铁路行车知识常见考点及和谐型电力机车相关知识试卷

第页铁路行车知识常见考点及和谐型电力机车相关知识试卷1.列车退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或（）的（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）内方。A、进站复示信号机B、进站信号机C、站界标D、预告信号机【正确答案】：D解析：372列车退行，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。2.双线反方向行车时，列车调度员须向司机发布（）。A、口头指示B、调度命令C、运行揭示调度命令D、书面通知【正确答案】：B解析：第231条4双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车3.HXD3电力机车每组牵引变流器的输出回路中，设有输出()，对牵引电机过载及牵引电机三相不平衡起控制和监视保护作用。A、电压互感器B、电流互感器C、传感器D、断路器【正确答案】：B解析：HXD3电力机车每组牵引变流器的输出回路中，设有输出电流互感器CTU、CTW，对牵引电机过载及牵引电机三相不平衡起控制和监视保护作用。4.对运行中的列车，通过手信号在夜间的显示方式为（）灯光。A、绿色B、黄色C、红色D、白色【正确答案】：A解析：7.4.2.4通过手信号，准许列车由车站（场）通过，见图142。a)昼间为展开的绿色信号旗。b)夜间为绿色灯光。5.驼峰信号机及其复示信号机显示()，表示指示机车车辆自驼峰退回。A、一个红色闪光B、一个绿色闪光C、一个黄色闪光D、一个红色灯光【正确答案】：A解析：6.1.9驼峰场的信号机6.1.9.1驼峰信号机及其复示信号机显示下列信号：d)一个红色灯光：不准许机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业，见图70、图71；6.非集中操纵的接发车进路上的道岔，装设()。A、道岔表示器B、调车表示器C、脱轨表示器D、发车表示器【正确答案】：A解析：86非集中操纵的接发车进路上的道岔，装设道岔表示器。7.列车推进运行时，限制速度为（）kmh。A、80B、60C、30D、15【正确答案】：C解析：347推进30；退行158.列车挂有装载超限货物的车辆时，须向司机发布（）。A、口头指示B、调度命令C、运行揭示调度命令D、书面通知【正确答案】：B解析：13超长列车或列车挂有装载超限货物的车辆须向司机发布调度命令。9.HXD1型电力机车转向架，采用()，构架强度高，结构合理，适合于重载牵引。A、轮盘B、低位牵引杆C、轴箱拉杆D、构架拉杆【正确答案】：B解析：HXD1型电力机车转向架，采用低位牵引杆，构架强度高，结构合理，适合于重载牵引。10.使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。A、出站B、进站C、进路D、通过【正确答案】：A解析：319使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。11.和谐型电力机车()参与对机车轴重转移进行补偿。A、主变流器控制装置B、辅助变流器控制装置C、电源充电控制装置D、配重块控制装置【正确答案】：A解析：和谐型电力机车主变流器控制装置参与对机车轴重转移进行补偿。12.和谐型电力机车LCDM采用液晶显示屏，带有8个功能键，用于()选择。A、菜单和功能B、电空配合模式C、弹停制动控制模式D、故障查询【正确答案】：A解析：和谐型电力机车LCDM采用液晶显示屏，带有8个功能键，用于菜单和功能选择。13.列车发生火灾、爆炸时，须（），停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等。A、立即停车B、紧急停车C、立即减速D、按规定限速运行【正确答案】：A解析：370列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点）。14.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使减速信号显示距离不足（)m，应使用夜间信号。A、1000B、800C、400D、200【正确答案】：C解析：5.3视觉信号分为昼间信号、夜间信号及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意信号或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。隧道内应采用夜间信号或昼夜通用信号。15.列车运行中，昼间发现人员两臂高举头上向两侧急剧摇动，司机应立即（）。A、减速B、降弓C、停车D、汇报【正确答案】：C解析：7.4.2列车手信号7.4.2.1停车信号，要求列车停车。a)昼间为展开的红色信号旗，见图133；无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动，见图134。b)夜间为红色灯光，见图135；无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动，见图136。16.减速地点标，设在需要减速地点的两端各（）m处。A、10B、20C、30D、50【正确答案】：B解析：8.2.2.11减速地点标设在需要减速地点的两端各20m处。17.下列关于在非到发线上接车描述正确的是（）。A、须向司机发布调度命令B、须向司机发布口头指示C、须向司机发布车站值班员命令D、得到车站值班员的通知即可办理【正确答案】：A解析：第231条在非到发线上接发列车须发布调度命令。18.显示联系手信号中的股道号码时，夜间用白色灯光左右摇动，表示股道开通（）道。A、一B、二C、三D、四【正确答案】：A解析：7.4.4.2股道号码信号，要道或回示股道开通号码。a)一道：1)昼间为两臂左右平伸，见图157；2)夜间为白色灯光左右摇动，见图158。19.列车在区间被迫停车妨碍邻线时，司机如发现邻线有列车开来，应鸣示（）信号。A、警报B、紧急停车C、退行D、呼唤【正确答案】：B解析：列车被迫停车可能妨碍邻线时，如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。20.列车运行中碰撞路料至少构成（）事故。A、一般AB、一般BC、一般CD、一般D【正确答案】：C解析：第十四条有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：C13.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。21.HXD3电力机车在半径()m的曲线上能进行正常摘挂作业。A、100B、150C、250D、300【正确答案】：C解析：HXD3电力机车在半径250m的曲线上能进行正常摘挂作业。22.列车运行中碰撞轻型车辆至少构成（）事故。A、一般AB、一般BC、一般CD、一般D【正确答案】：C解析：第十四条有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：C13.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。23.CCBⅡ制动机单独制动手柄向前推为()作用。A、制动B、缓解C、保压D、中立【正确答案】：A解析：CCBⅡ制动机单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为制动作用。24.列车错办通过至少构成（）类事故。A、一般AB、一般BC、一般CD、一般D【正确答案】：D解析：第十五条有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：D12.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。25.货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）负责。A、车辆部门B、车务部门C、司机D、副司机【正确答案】：B解析：第254条货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。特殊情况，由铁路局规定。26.当HXD1D型电力机车遇压缩机长时间泵风，空气干燥器排风不止时，应将故障空气干燥器电控器总电源开关置()位。A、开B、关C、自动D、切除【正确答案】：B解析：当HXD1D型电力机车遇压缩机长时间泵风，空气干燥器排风不止时，应将故障空气干燥器电控器总电源开关置“关”位。27.调车手信号中指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的()信号旗在下部左右摇动。A、绿色B、黄色C、红色D、蓝色【正确答案】：A解析：7.4.3.3指挥机车移动的信号。a)指挥机车向显示人方向来的信号：1)昼间为展开的绿色信号旗在下部左右摇动，见图145；2)夜间为绿色灯光在下部左右摇动，见图146。28.听觉信号重复鸣示时，须间隔（）s以上。A、2B、3C、4D、5【正确答案】：D解析：9．听觉信号9.1听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，应间隔5s以上。29.HXD3电力机车高压电压互感器次边输出通过保护用的自动开关()，分别送到主变流器UM1和主变流器UM2的控制单元，作为主变流器控制的同步信号使用。A、QA1B、QA2C、QA3D、QA4【正确答案】：A解析：HXD3电力机车高压电压互感器次边输出通过保护用的自动开关QA1，分别送到主变流器UM1和主变流器UM2的控制单元，作为主变流器控制的同步信号使用。30.列车冲突至少构成（）事故。A、较大B、一般BC、一般CD、一般D【正确答案】：C解析：第十四条有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：C1.列车冲突。31.HXD1型电力机车空气制动柜上部装有机车()和安全钥匙箱（BSV）。A、辅助压缩机B、空气压缩机C、紧急放风阀D、安全阀【正确答案】：A解析：HXD1型电力机车空气制动柜上部装有机车辅助压缩机和安全钥匙箱（BSV）。32.HXD2型电力机车牵引变流器额定输入电流()A。A、1540B、1699C、1740D、1840【正确答案】：B解析：HXD2型电力机车牵引变流器额定输入电流1699A。33.HXD1型电力机车蓄电池充电机将直流110V电源变为直流()V电源。A、12B、24C、48D、220【正确答案】：B解析：HXD1型电力机车蓄电池充电机将直流110V电源变为直流24V电源。34.施行常用制动时，一次追加减压量，不得超过（）。A、30kPaB、40kPaC、初次减压量D、最小减压量【正确答案】：C解析：第二十八条2.追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。35.（）在昼间的显示方式为展开的绿色信号旗高举头上左右摇动。A、通过手信号B、发车信号C、引导手信号D、特定引导手信号【正确答案】：D解析：7.4.2.6特定引导手信号显示方式，见图144：a)昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动；b)夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。36.编入货物列车中的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。A、9%B、8%C、7%D、6%【正确答案】：D解析：261编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按第261条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。37.120型空气控制阀由中间体、主阀、()和紧急阀4部分组成。A、电磁阀B、半自动缓解阀C、分配阀D、限压阀【正确答案】：B解析：120型空气控制阀由中间体、主阀、半自动缓解阀和紧急阀4部分组成。38.F8型空气制动机()压力由限压阀控制，不易产生滑行。A、制动缸B、工作风缸C、降压风缸D、延时风缸【正确答案】：A解析：F8型空气制动机制动缸压力由限压阀控制，不易产生滑行。39.列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏至少构成（）类事故。A、一般AB、一般BC、一般CD、一般D【正确答案】：D解析：第十五条有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：D20.列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏。40.HXD1型电力机车在每套牵引变流器中，由()个预充电电阻和3个交流接触器把2个四象限整流器和主变压器的2个牵引绕组连接起来。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：A解析：HXD1型电力机车在每套牵引变流器中，由1个预充电电阻和3个交流接触器把2个四象限整流器和主变压器的2个牵引绕组连接起来。41.四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个黄色灯光,要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个（）灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机处于关闭状态。A、绿色B、黄色C、红色D、白色【正确答案】：B解析：6.3.1.2四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示下列信号。e)一个黄色灯光：要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机处于关闭状态；见图104。42.HXD3电力机车主变压器采用心式卧放结构，()级绝缘，普通矿物油。ABCD【正确答案】：A解析：HXD3电力机车主变压器采用心式卧放结构，A级绝缘，普通矿物油。43.三显示自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光，要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个（）灯光，并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的进路。A、绿色B、黄色C、红色D、蓝色【正确答案】：B解析：6.3.1CTCS-0级线路6.3.1.1三显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示下列信号。d)一个带“2”字的黄色灯光：要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的进路（但不满足6.3.1.1c)）；见图103。44.信号机设六灯位进路表示器，有七个发车方向（由左至右A、B、C、D、E、F、G方向），在开放状态及表示器（）显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向右侧F方向线路发车。A、中间竖向B、右方斜向C、右方横向D、右方竖向【正确答案】：C解析：8.1.3.9七个发车方向（由左至右A、B、C、D、E、F、G方向）的显示方式：)信号机在开放状态及表示器右方横向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向右侧F方向线路发车，见图219。45.高速铁路使用机车救援动车组，连挂前，司机须与列车调度员联系，在得到列车调度员已发布邻线限速（）kmh及以下的调度命令（妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车）的口头指示后，方可开始作业。A、80B、100C、160D、200【正确答案】：C解析：第441条使用机车救援动车组时，连挂前，司机须与列车调度员联系，在得到列车调度员已发布邻线限速160kmh及以下的调度命令（妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车）的口头指示后，方可开始作业。46.CCBⅡ制动机无火回送时，排放总风缸空气至()kPa以下。A、0B、100C、200D、250【正确答案】：D解析：CCBⅡ制动机无火回送时，排放总风缸空气至250kPa以下。47.错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现及时停车，定（）单位责任。A、车务B、机务C、车务、机务D、车务或机务【正确答案】：A解析：第五十八条错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现及时停车，定车务单位责任。48.列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动时，每次不得超过（）kPa。A、20B、30C、40D、50【正确答案】：B解析：列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动时，每次不得超过30kPa。49.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，停车等候（）min。A、2B、3C、4D、5【正确答案】：A解析：316自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候2min，。50.20CP失效时，对于重联车，将不存在()压力。A、总风缸B、平均管C、列车管D、制动缸管【正确答案】：B解析：CCBⅡ制动机20CP失效时，16CP将响应单独制动手柄的指令，控制本机车制动缸的压力。对于重联车，将不存在平均管压力。51.列车制动机进行感度试验时，编组60辆及以上时自阀减压（）并保压1min。A、最小减压量B、40kPaC、50kPaD、70kPa【正确答案】：D解析：第十五条列车制动机试验1.全部试验（1）自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa；手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕。52.当HXD1D型电力机车车顶设备接地时（以Ⅰ端受电弓接地为例），处理过程中需要将低压电器柜“受电弓模式”开关置()位。A、“弓1”B、“弓2”C、“双弓”D、“自动”【正确答案】：B解析：当HXD1D型电力机车车顶设备接地时（以Ⅰ端受电弓接地为例），处理过程中需要将低压电器柜“受电弓模式”开关置“弓2”位。53.列车运行速度超过（）kmh的半自动闭塞、自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内100m处，设置机车信号接通标。A、80B、90C、100D、120【正确答案】：D解析：76条列车运行速度超过120kmh的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内100m处，设置机车信号接通标。54.()是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。A、正线B、站线C、到发线D、安全线【正确答案】：A解析：32条正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。55.HXD2型电力机车牵引电机的启动转矩()N·m。A、10389B、11389C、12389D、13389【正确答案】：B解析：HXD2型电力机车牵引电机的启动转矩11389N·m。56.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上至少构成（）类事故。A、一般AB、一般BC、一般CD、一般D【正确答案】：D解析：第十五条有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：D21.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。57.作业标设置地点分别距作业地点两端距离不得小于（）m。A、400B、500C、800D、1000【正确答案】：B解析：第397条在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。58.调车手信号中指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用()上下小动。A、拢起的绿色信号旗B、展开的绿色信号旗C、拢起的红色信号旗D、展开的红色信号旗【正确答案】：B解析：7.4.3.3指挥机车移动的信号。d)指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：1)昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动，见图151；2)夜间为绿色灯光上下小动，见图152。59.自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个（）灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。A、绿色B、黄色C、红色D、白色【正确答案】：D解析：6.3.1CTCS-0级线路6.3.1.1三显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示下列信号。k)一个白色灯光：不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行；见图110。无显示时，表示机车信号机在停止工作状态。60.当机车制动系统EPCU中()模块故障时，制动系统自动转换到空气模式，使其仍可继续工作。A、ERCP或16CPB、13CPC、20CPDBTV【正确答案】：A解析：CCBⅡ制动机当机车制动系统EPCU中ERCP或16CP模块故障时，制动系统自动转换到空气模式，使其仍可继续工作。61.错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任。A、车务B、机务C、车务、机务D、车务或机务【正确答案】：C解析：第五十八条错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定车务、机务单位责任。62.HXD3电力机车主变流器含有()套独立的接地保护电路，可以分别对3组牵引变流器进行接地监测和保护。A、一B、两C、三D、四【正确答案】：C解析：HXD3电力机车主变流器含有三套独立的接地保护电路，可以分别对3组牵引变流器进行接地监测和保护。63.临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布（）。A、口头指示B、调度命令C、运行揭示调度命令D、书面通知【正确答案】：B解析：第231条3临时变更或恢复原行车闭塞法须发布调度命令。64.信号机设四灯位进路表示器，有五个发车方向（由左至右A、B、C、D、E方向），在开放状态及表示器（）显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧B方向线路发车。A、左方横向B、左方斜向C、右方斜向D、右方横向【正确答案】：B解析：8.1.3.7五个发车方向（由左至右A、B、C、D、E方向）的显示方式：b)信号机在开放状态及表示器左方斜向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧B方向线路发车，见图211。65.HXD2型电力机车牵引电机的额定功率为()KW。A、1257B、1258C、1259D、1260【正确答案】：A解析：HXD2型电力机车牵引电机的额定功率1275kW。66.列车运行速度超过120kmh的半自动闭塞、自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段入口内（）m处，设置机车信号接通标。A、50B、100C、200D、300【正确答案】：B解析：76条列车运行速度超过120kmh的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内100m处，设置机车信号接通标。67.列车运行是以车站、线路所所划分的()及自动闭塞区间的通过信号机所划分的（）作间隔。A、区间、闭塞分区B、区段、闭塞分区C、所间区间、闭塞分区D、区间、分区【正确答案】：A解析：308列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。68.四显示自动闭塞区段，进站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,准许列车按规定速度经道岔（）位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。A、侧向B、直向C、对向D、定位【正确答案】：B解析：6.1.1.2四显示自动闭塞区段进站信号机显示下列信号：b)一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。69.HXD2型电力机车()用于监测电力机车行驶过程中接触网电压，其结构可靠、安全。A、受电弓B、主断路器C、高压电压互感器D、避雷器【正确答案】：C解析：HXD2型电力机车高压电压互感器是电力机车用电压互感器，用于监测电力机车行驶过程中接触网电压，其结构可靠、安全。70.单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限。A、10B、12C、15D、20【正确答案】：A解析：第258条单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。71.HXD3型电力机车电制动功率为()KW。A、6400B、7200C、8400D、9600【正确答案】：B解析：HXD3型电力机车电制动功率为7200KW。72.在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用()。A、电话闭塞B、自动闭塞C、非自动闭塞D、基本闭塞【正确答案】：B解析：93条在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。73.设有两个及以上车场的车站，转场进路应设()。A、进站色灯信号机B、出站色灯信号机C、进路色灯信号机D、进路表示器【正确答案】：C解析：82设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。74.长期备用的机车解除备用要在（）h内(寒冷地区,平均气温低于零下10°C时,为72h)达到出段状态。A、2B、24C、36D、48【正确答案】：D解析：长期备用的机车解除备用要在48h内(寒冷地区,平均气温低于零下10°C时,为72h)达到出段状态。75.调车信号机在正常情况下的显示距离不得小于()m。A、200B、400C、800D、1000【正确答案】：A解析：69条各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离：4.调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于200m。76.《技规》规定：线路坡度超过20‰，长度为（）km及以上的坡道为长大下坡道。A、2B、5C、8D、10【正确答案】：A解析：第274条长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8km及以上；线路坡度超过12‰，长度为5km及以上；线路坡度超过20‰，长度为2km及以上。77.HXD2型电力机车两组相同的辅助变流器为机车提供辅助电源，通常一个变流器提供()V、50Hz恒频电源,而另一个提供变频电源。A、220B、380C、600D、800【正确答案】：B解析：HXD2型电力机车两组相同的辅助变流器为机车提供辅助电源，通常一个变流器提供380V、50Hz恒频电源,而另一个提供变频电源。78.HXD1型电力机车每节车上装有()节蓄电池串联。A、24B、48C、96D、100【正确答案】：B解析：HXD1型电力机车每节车上装有48节蓄电池串联。79.三显示自动闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往（）。A、半自动闭塞区间B、次要线路C、半自动闭塞或次要线路D、半自动闭塞或自动站间闭塞区间【正确答案】：D解析：6.1.2.2三显示自动闭塞区段的出站信号机显示下列信号：c)两个绿色灯光：准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，见图15。80.半自动闭塞区段，出站信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。A、一个绿色B、两个绿色C、一个黄色D、一个月白色【正确答案】：B解析：6.1.2出站信号机6.1.2.1半自动闭塞或自动站间闭塞区段的出站信号机显示下列信号：b)两个绿色灯光：准许列车由车站出发，开往次要线路，见图10。81.列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（）kPa。A、140B、150C、160D、170【正确答案】：D解析：列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为170kPa。82.自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，行车凭证为（）。A、绿色许可证B、调度命令C、路票D、红色许可证【正确答案】：A解析：315条第32表自动闭塞区段特殊情况行车凭证表：4.发车进路信号机发生故障时发出列车，行车凭证为绿色许可证（附件2）。83.在HXD1型电力机车中，“IDU”代表()。A、内部数据单元B、智能显示单元C、集成诊断单元D、输入输出设备【正确答案】：C解析：在HXD1型电力机车中，“IDU”代表集成诊断单元。84.显示联系手信中的道岔开通信号时，昼间为拢起的黄色信号旗高举头上（），夜间用白色灯光高举头上，表示进路道岔准备妥当。A、左右摇动B、上下摇动C、左右小动D、上下小动【正确答案】：A解析：7.4.4.1道岔开通信号，表示进路道岔准备妥当。a)昼间为拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动，见图153；夜间为白色灯光高举头上，见图154。85.接近信号机显示（）灯光，表示进站信号机开放一个黄色灯光。A、一个绿色B、一个黄色C、一个红色D、一个绿色灯光和一个黄色【正确答案】：D解析：6.1.7.3接近信号机显示下列信号：b)一个绿色灯光和一个黄色灯光：表示主体信号机显示一个黄色灯光；86.HXD1C型电力机车升弓时间从受电弓动作开始到接触接触网不大于()s。A、5B、6C、7D、8【正确答案】：D解析：HXD1C型电力机车升弓时间从受电弓动作开始到接触接触网不大于8s。87.遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。A、200B、300C、350D、400【正确答案】：A解析：338遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。88.调度日（班）计划以外，临时加开或停运列车（单机除外）须向司机发布（）。A、口头指示B、调度命令C、运行揭示调度命令D、书面通知【正确答案】：B解析：17调度日（班）计划以外，临时加开或停运列车（单机除外）须向司机发布调度命令。89.预告信号机在正常情况下的显示距离不得小于()m。A、200B、400C、800D、1000【正确答案】：B解析：69条各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离：3.预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于400m；90.HXD3电力机车辅助电气系统采用()组辅助变流器。A、一B、二C、三D、四【正确答案】：B解析：HXD3电力机车辅助电气系统采用二组辅助变流器。91.三显示自动闭塞区段，进站信号机显示一个黄色灯光时，准许列车经道岔（）位置，进入站内正线准备停车。A、侧向B、直向C、对向D、定位【正确答案】：B解析：6.1.1进站信号机6.1.1.1半自动闭塞、自动站间闭塞、三显示自动闭塞区段进站信号机显示下列信号：d)一个黄色闪光和一个黄色灯光：准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置，见图6。92.下列（）是属于104型客车制动机主要部件的组成。A、空重车自动调整装置B、降压风缸C、集尘器组合体D、总风缸【正确答案】：C解析：104型客车制动机主要部件包括制动管、制动支管、截断塞门、集尘器组合体等。93.当HXD3电力机车主变压器发生温度过高故障时，主变压器温度继电器()动作，其联锁触点信号送入TCMS，跳开主断路器，实施故障保护。A、KP52B、KP53C、KP54D、KP55【正确答案】：A解析：当HXD3电力机车主变压器发生温度过高故障时，主变压器温度继电器KP52动作，其联锁触点信号送入TCMS，跳开主断路器，实施故障保护。94.自动制动手柄从运转位推至初制位，列车管减压()kPa。A、40B、50C、60D、70【正确答案】：B解析：自动制动手柄从运转位推至初制位，列车管减压50kPa。95.司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的（）通知前方站（列车调度员）。A、位置B、类型C、号码D、故障原因【正确答案】：C解析：316司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）。96.接到车辆热轴要求停车的通知，司机（）。A、应采用紧急制动B、应采用常用制动C、应采用最大常用制动D、根据现场实际情况，自行决定采取何种停车措施。【正确答案】：B解析：第371条2.列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理。必要时，立即安排停车检查（司机应采用常用制动，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行）或就近站甩车处理。97.无线调车灯显信号显示绿灯闪数次后熄灭为()信号。A、停车B、推进C、起动D、连接【正确答案】：C解析：7.3无线调车灯显信号无线调车灯显制式的信号显示见图132，方式如下。c)绿灯闪数次后熄灭：起动信号。98.处于点亮状态进站信号机的灯光熄灭、显示不明时，视为（）信号。A、停车B、注意C、通过D、减速【正确答案】：A解析：5.5处于点亮状态的色灯信号机，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应按下列规定执行：a)进站信号机、出站信号机、进路信号机和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。99.加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为（）。A、1:1.5B、1:1C、1:3.5D、1:3.25【正确答案】：B解析：加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为1:1。100.20CP模块的安装座上设有()根管子的连接孔。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：B解析：CCBⅡ制动机20CP模块的安装座。管座上设有2根管子的连接孔，即总风管MR，平均管20#。101.LKJ-2000型监控装置采用（）工作方式。A、单机构B、双机C、单机冗余D、双机冗余【正确答案】：D解析：LKJ-2000型监控装置采用双机冗余工作方式。102.HXD3型电力机车轴式为()。A、B0-B0B、C0-C0C、D0-D0D、2（B0-B0）【正确答案】：B解析：HXD3型电力机车轴式为C0-C0。103.电力机车制动盘磨耗限度为每侧()mm，超过磨耗极限值，必须更换制动盘。A、2B、3C、5D、8【正确答案】：C解析：电力机车制动盘磨耗限度为每侧5mm，超过磨耗极限值，必须更换制动盘。104.HXD1C型电力机车按压无人警惕按钮不松手，()s后，语音报警提示“无人警惕”，微机显示屏“主界面”显示“警惕装置部件未操作或持续操作”，延续20s后，无人警惕装置发出“惩罚制动”指令。A、30B、60C、90D、120【正确答案】：B解析：HXD1C型电力机警惕按钮试验按压无人警惕按钮不松手，60s后，语音报警提示“无人警惕”，微机显示屏“主界面”显示“警惕装置部件未操作或持续操作”，延续20s后，无人警惕装置发出“惩罚制动”指令。105.CCBⅡ制动机在()对平均管控制时，提供较大的充风、排风通道。A、REL电磁阀B、APP电磁阀C、20CPD、13CP【正确答案】：C解析：CCBⅡ制动机在20CP对平均管控制时，提供较大的充风、排风通道。106.CCBⅡ制动机实施紧急制动时，送入TCMS的()信号要求TCMS根据机车运行方向，进行撒砂控制。A、801B、802C、803D、804【正确答案】：C解析：CCBⅡ制动机实施紧急制动时，送入TCMS的803信号要求TCMS根据机车运行方向，进行撒砂控制。107.在设有接触网的线路上，()攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。A、确认安全距离后可以B、确认安全距离并有人防护后可以C、在有人监护下可以D、严禁【正确答案】：D解析：205条……在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。108.进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于()m。A、200B、400C、800D、1000【正确答案】：D解析：69条各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离：1.进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于1000m；109.四显示自动闭塞区段，通过信号机显示()灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。A、一个绿色B、一个黄色C、一个红色D、一个绿色灯光和一个黄色【正确答案】：A解析：6.1.4.3四显示自动闭塞区段以及CTCS-2级、CTCS-3级线路，通过信号机显示下列信号：a)一个绿色灯光：准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲，见图43。110.接触网接触线断线至少构成（）事故。A、一般AB、一般BC、一般CD、一般D【正确答案】：C解析：第十四条有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：C14.接触网接触线断线、倒杆或塌网。111.三显示自动闭塞区段，进站信号机显示两个黄色灯光，准许列车经道岔（）位置（但不满足一个黄色闪光和一个黄色灯光条件）进入站内准备停车。A、侧向B、直向C、对向D、定位【正确答案】：A解析：6.1.1进站信号机6.1.1.1半自动闭塞、自动站间闭塞、三显示自动闭塞区段进站信号机显示下列信号：e)两个黄色灯光：准许列车经道岔侧向位置（但不满足6.1.1.1d)）进入站内准备停车，见图7；112.列车高速运行时，基本阻力主要为（）。A、轮轨间的滑动摩擦B、轴承摩擦C、冲击振动D、空气阻力【正确答案】：D解析：列车高速运行时，基本阻力主要为空气阻力。113.半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车时，应停止基本闭塞法，改用（）行车。A、半自动闭塞法B、自动站间闭塞法C、自动闭塞法D、电话闭塞法【正确答案】：D解析：311遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：4.自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时；114.道岔表示器夜间为紫色灯光，表示道岔位置开通（）。A、侧向B、直向C、对向D、定位【正确答案】：B解析：8.1.1道岔表示器道岔表示器的显示方式如下。a)昼间无显示、夜间为紫色灯光，见图200、图201，表示道岔位置开通直向。b)昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌、夜间为黄色灯光，见图202、图203，表示道岔位置开通侧向。115.制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm深的擦伤和小于()的凹面。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正确答案】：B解析：制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm深的擦伤和小于2mm的凹面。116.驼峰信号机及其复示信号机显示()，表示指示机车到峰下。A、一个绿色闪光B、一个黄色闪光C、一个月白色灯光D、一个月白色闪光【正确答案】：C解析：6.1.9驼峰场的信号机6.1.9.1驼峰信号机及其复示信号机显示下列信号：f)一个月白色灯光：指示机车到峰下，见图74、图75。117.道岔表示器昼间无显示，表示道岔位置开通（）。A、侧向B、直向C、对向D、定位【正确答案】：B解析：8.1.1道岔表示器道岔表示器的显示方式如下。a)昼间无显示、夜间为紫色灯光，见图200、图201，表示道岔位置开通直向。b)昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌、夜间为黄色灯光，见图202、图203，表示道岔位置开通侧向。1.遇到（）需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。A、通过防洪重点地段B、洪水漫到路肩C、线路塌方等危及行车安全的突发情况D、道床冲空等危及行车安全的突发情况【正确答案】：CD解析：339.列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。2.以下表述属于CCBⅡ制动机自动制动手柄紧急位时的作用的是()。A、在此位置，均衡风缸将按常用制动速率减压到零B、在此位置，自动制动手柄上的机械阀动作，列车管压力排向大气C、列车管压力排向大气，触发EPCU中BPCP的紧急排风阀动作，产生紧急制动作用D、列车管压力排向大气，触发机车管路中的紧急排风阀动作，产生紧急制动作用【正确答案】：BCD解析：CCBⅡ制动机自动制动手柄紧急位时的作用：在此位置，自动制动手柄上的机械阀动作，列车管压力排向大气，触发EPCU中BPCP及机车管路中的紧急排风阀动作，产生紧急制动作用。3.电功率的单位有（）。A、瓦B、千瓦C、毫瓦D、马力【正确答案】：ABC解析：电功率的单位是瓦（W），常用单位还有千瓦（kW）和毫瓦（mW)。4.HXD2型电力机车受电弓非正常降下后，应采取()措施。A、立即停车，检查弓网状态B、检查微机柜上是否有断路器跳开C、如没有断路器跳开，应关闭故障节机车顶盖上受电弓隔离塞门D、在微机显示屏上隔离该受电弓，使用另一台受电弓继续维持运行，回段后再做处理【正确答案】：ABCD解析：HXD2型电力机车受电弓非正常降下后，应采取的措施在原文中有明确规定。运行途中，受电弓非正常降下后，应立即停车，检查弓网状态，并检查微机柜上是否有断路器跳开，如没有断路器跳开，应关闭故障节机车顶盖上受电弓隔离塞门，在微机显示屏上隔离该受电弓，使用另一台受电弓继续维持运行，回段后再做处理。5.运行揭示调度命令与（）不符时须发布调度命令。A、实际限速B、调车经路C、行车方式D、设备【正确答案】：ACD解析：28运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时须发布调度命令。6.（）信号机不能使用时，应开放引导信号。A、通过B、进站C、出站D、接车进路【正确答案】：BD解析：359进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。7.HXD1型电力机车车顶高压电器包括()、高压电压互感器、避雷器、高压隔离开关、高压穿墙套管、高压连接器、母线及支持绝缘子。A、受电弓B、主断路器C、高压接地开关D、车顶门【正确答案】：ABC解析：和谐型电力机车车顶高压电器包括受电弓、主断路器、高压接地开关、高压电压互感器、避雷器、高压隔离开关、高压穿墙套管、高压连接器、母线及支持绝缘子。8.列车制动机试验包括（）。A、全部试验B、简略试验C、持续一定时间的全部试验D、持续一定时间的保压试验【正确答案】：ABD解析：第十五条列车制动机试验1.全部试验列检作业场无列车制动机的地面试验设备或该设备发生故障时，机车对列车充满风后，司机应根据检车员的要求进行试验：（1）自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa；手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕。（2）自阀施行最大有效减压（制动主管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为170kPa），对列车制动机进行安定试验，以便检车员检查列车制动机，要求不发生紧急制动，并检查制动缸活塞行程或制动指示器是否符合规定。9.关于联系手信号的描述，不正确的有（）。A、右臂向上直伸，左臂向左平伸，表示股道开通二道B、两臂交叉于头上，表示股道开通五道C、右臂向右平伸，左臂下垂，表示股道开通八道D、右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股道开通六道【正确答案】：AD解析：7.4.4.2股道号码信号，要道或回示股道开通号码。。d)四道：1)昼间为右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45˚角，见图163；2)夜间为白色灯光高举头上左右小动，见图164。e)五道：1)昼间为两臂交叉于头上，见图165；2)夜间为白色灯光作圆形转动，见图166。g)七道：1)昼间为右臂向上直伸，左臂向左平伸，见图169；2)夜间为白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举，见图170。h)八道：1)昼间为右臂向右平伸，左臂下垂，见图171；2)夜间为白色灯光作圆形转动后，再上下摇动，见图172。10.HXD3型电力机车高压试验中，换向手柄“前”位试验的内容包括（）。A、换向手柄置“前”位，听APU1启动后，牵引及复合冷却风机启动B、进入微机显示屏“风机状态”画面，确认牵引风机MA11—MA16启动正常C、进入微机显示屏“辅助电源”画面，看APU1输出频率升至33HZD、换向手柄回“0”位，待3分钟之后，听各牵引、复合冷却风机停止工作【正确答案】：ABCD解析：HXD3型电力机车高压试验中，换向手柄“前”位试验：⑴换向手柄置“前”位：①听辅变流器1（APU1）启动后，牵引及复合冷却风机启动。②进入微机显示屏“风机状态”画面，确认牵引风机MA11—MA16启动正常。③进入微机显示屏“辅助电源”画面，看辅变流器1（APU1）输出频率升至33HZ。⑵换向手柄回“0”位，待1分钟之后，听各牵引、复合冷却风机停止工作。11.HXD1C型电力机车辅接地故障时，辅助变流器负载故障排查方法有（）。A、首先断开所有辅变负载（除油泵外）B、再升弓合主断C、在主断合情况下，再进行逐一投入负载进行排查负载故障。D、网络复位【正确答案】：ABC解析：HXD1C型电力机车辅接地故障的应急处理：辅助变流器故障排查：分别切除ACU1、ACU2脱扣电源开关进行排查，确定故障辅变后，再采取隔离故障辅变；辅变负载排查：首先断开所有辅变负载（除油泵外），再升弓合主断，并在主断合上情况下，再进行逐一投入负载进行排查负载故障。12.HXD2型电力机车过程数据-信号状态界面显示各输入输出单元RIOM采集的信号状态，常用的信号包括()。A、电钥匙信号B、主断合扳键信号C、压缩机运行扳键信号D、受电弓升弓扳键信号【正确答案】：ABCD解析：HXD2型电力机车过程数据-信号状态界面显示各输入输出单元RIOM采集的信号状态，常用的信号包括电钥匙信号，受电弓升弓扳键信号，主断合扳键信号，压缩机运行扳键信号。13.CCBⅡ制动机空气防滑系统由()等组成。A、微机防滑保护单元B、速度传感器C、防滑阀D、调压阀【正确答案】：ABC解析：CCBⅡ制动机空气防滑系统由微机防滑保护单元、速度传感器、防滑阀等组成。14.列尾装置故障时，列车（），车辆乘务员须与司机核对列车尾部风压。A、出发前B、进站前C、停车站进站前D、停车站出站后【正确答案】：ACD解析：第340条……1.列尾装置故障时，列车出发前、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压；15.和谐型电力机车当主断路器在主电路发生()、零压等故障时，主断路器自动断开主断。A、次边短路B、原边过流C、接地D、欠压【正确答案】：ABC解析：和谐型电力机车当主断路器在主电路发生次边短路、原边过流、接地、零压等故障时，主断路器自动断开主断。16.下列属于事故报告的主要内容的是（）。A、事故发生的时间B、发生事故的列车种类C、发生事故的列车车次D、机车车辆脱轨辆数【正确答案】：ABCD解析：第二十三条事故报告的主要内容：（一）事故发生的时间、……。（二）发生事故的列车种类、车次、……。（五）机车车辆脱轨辆数、线路设备损坏程度等情况。17.当HXD1D型电力机车发生列供过流保护故障时，处理过程包括()。A、运行中发生过载故障时，应重新供电一次，如能消除故障则继续运行B、如频繁过载，断供电钥匙C、将操纵台右方供电转换开关转换到另一组，再重新供电，仍不能消除则应通知车辆乘检查找故障点D、大复位【正确答案】：ABC解析：当HXD1D型电力机车发生列供过流保护故障时，处理过程包括运行中发生过载故障时，应重新供电一次，如能消除故障则继续运行、如频繁过载，断供电钥匙、将操纵台右方供电转换开关转换到另一组，再重新供电，仍不能消除则应通知车辆乘检查找故障点。18.关于三显示自动闭塞区段的出站信号机，下列描述不正确的有（）。A、一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲B、一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲C、两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往次要线路D、在兼作调车信号机时，一个蓝色灯光——准许越过该信号机调车。【正确答案】：CD解析：6.1.2.2三显示自动闭塞区段的出站信号机显示下列信号：a)一个绿色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲，见图13；b)一个黄色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲，见图14；c)两个绿色灯光：准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，见图15；e)在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车，见图17。19.铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近()人员。A、车站B、工务C、电务D、供电【正确答案】：ABCD解析：407铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。20.以下表述属于CCBⅡ制动机自动制动手柄抑制位时的作用的是()。A、机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置此位置使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解。B、在抑制位，机车将不产生常用全制动作用。C、在抑制位，均衡风缸不减压D、在抑制位，机车将产生常用全制动作用。【正确答案】：AD解析：CCBⅡ制动机自动制动手柄抑制位时的作用：机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置此位置使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解。在抑制位，机车将产生常用全制动作用。21.接近信号机显示一个黄色灯光,表示进站信号机在关闭状态，或表示进站信号机显示()灯光。A、一个绿色B、两个黄色C、一个黄色闪光和一个黄色D、一个绿色灯光和一个黄色【正确答案】：BC解析：6.1.7.3接近信号机显示下列信号：c)一个黄色灯光：表示主体信号机在关闭状态，或表示主体信号机显示两个黄色灯光，或一个黄色闪光和一个黄色灯光。22.施行常用制动时，下列描述不正确的是（）。A、追加减压一般不应超过两次B、累计减压量，不应超过最大减压量C、自阀减压排风未止，不得缓解机车制动D、少量减压停车后，应追加减压至100kPa及以上【正确答案】：BC解析：第二十八条2.追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。3.累计减压量，不应超过最大有效减压量。4.单阀缓解量，每次不得超过30kPa(CCBII、法维莱型制动机除外)。6.货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动。23.司机操纵台整体脚踏包括的脚动控制设备有()。A、无人警惕安全装置B、撒砂装置C、风笛D、电笛【正确答案】：ABC解析：司机操纵台整体脚踏包括的脚动控制设备有无人警惕安全装置、撒砂装置和风笛。24.动车组以外的列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时,下列需要按规定发车的是（）。A、司机主动停车B、车站接车人员通知停车C、电务人员拦停列车D、工务人员拦停列车【正确答案】：BCD解析：第363条列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应按下列规定办理：1.司机主动停车时，自行起动列车；2.其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机开车；3.车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）；4.其他原因的临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员（随车机械师）等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）。上述第1、2、4项列车停车后，司机应立即报告车站值班员，并说明停车原因。25.高压电压互感器的主要功用是()。A、提供网压信号，使司机在升弓后就能先观察到网压信号B、抑制大气过电压C、同时也为机车的主变流器提供同步信号，使得主变流器能正常工作。D、抑制操作过电压【正确答案】：AC解析：高压电压互感器主要提供网压信号，使司机在升弓后就能先观察到网压信号，同时也为机车的主变流器提供同步信号，使得主变流器能正常工作。该信号也连接电度表使得司机能充分了解机车的能耗情况。26.单机挂车时不准挂装载（）的车辆。A、易燃品B、爆炸品C、超重货物D、超限货物【正确答案】：BD解析：第258条单机挂车时，应遵守下列规定：5.不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。27.跟踪出站调车，只准许在（）线路上办理。A、单线区间B、双线正方向C、双线反方向D、双线区间【正确答案】：AB解析：303跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理。28.车辆部门负责旅客列车列尾装置（）。A、尾部主机的安装B、尾部主机的摘解C、风管的连结与摘解D、电源的连结与摘解【正确答案】：ABCD解析：第254条旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由车辆部门负责。29.HXD1型电力机车高压连接器的功能包括()。A、2节机车进行联挂时，自动连接2节机车车顶的25kv高压电路B、依靠机车联挂车钩的力量与车钩同时对接C、随机车车钩脱开而自动分离D、传输信号【正确答案】：ABC解析：HXD1型电力机车高压连接器的主要功能是在2节机车进行联挂时，自动连接2节机车车顶的25kv高压电路。它被安装在每节车的尾部车顶，依靠机车联挂车钩的力量与车钩同时对接，分离时也随机车的车钩脱开而自动分离。30.轮盘制动装置包括()组成。A、单元制动缸（常用单元制动缸和带停放单元制动缸）B、制动盘C、闸片D、夹钳【正确答案】：ABCD解析：轮盘制动装置包括单元制动缸（常用单元制动缸和带停放单元制动缸）、制动盘、闸片及夹钳组成。31.指挥列车运行的减速信号在夜间的显示方式为（）灯光。A、红色B、黄色C、白色灯光下压数次D、绿色灯光下压数次【正确答案】：BCD解析：7.4.2.2减速信号，要求列车降低到要求的速度。a)昼间为展开的黄色信号旗，见图137；无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次，见图138。b)夜间为黄色灯光，见图139；无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次，见图140。32.HXD3型电力机车受电弓无法升起时的气路检查确认()。A、确认A10在开启位B、检查空气柜蓝钥匙是否在开放位（垂直状态）C、升弓控制塞门U98置于管路平行位置D、检查控制风缸压力【正确答案】：BCD解析：HXD3型电力机车受电弓无法升起时的气路检查确认总风缸塞门A24在开启位。检查空气柜蓝钥匙是否在开放位（垂直状态）。检查控制风缸压力表，如风压低于480kPa时，合升弓搬键开关，辅助压缩机会自动打风，打风停止后，受电弓会自动升起，或使用辅助压缩机按钮泵风，压力达到735pa时，手动升弓。33.F8型电空制动机的作用位置有：（）A、充气缓解位B、常用制动位C、保压位D、紧急制动位【正确答案】：ABCD解析：F8型电空制动机的作用位置有：充气缓解位、常用制动位、保压位、紧急制动位。34.下列说法正确的是()。A、机车信号分为连续式和接近连续式B、自动闭塞区段应装设连续式机车信号C、半自动闭塞应装设接近连续式机车信号D、自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号【正确答案】：ABCD解析：102条机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。35.动车组以外的列车在区间内遇（），在开车前司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。A、停车进行防护B、分部运行C、装卸作业D、使用紧急制动阀停车【正确答案】：ABCD解析：335在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。36.HXD3型电力机车高压试验中，主断路器试验的内容包括()。A、将主断路器扳键开关SB43（SB44）置“主断合“位，听主断路器闭合声及辅变流器2（APU2）起动后，水泵、辅变流器风机、油泵投入工作声B、看机车状态指示屏“主断分”、“辅变流器”、“水泵”灯灭C、进入微机显示屏“风机状态”画面，确认变压器油泵MA21、MA22及水泵MA27、MA28投入工作D、进入微机显示屏“辅助电源”画面，看辅变流器2（APU2）输出频率为50±1HZ【正确答案】：ABCD解析：HXD3型电力机车高压试验中，主断路器试验的内容：将主断路器扳键开关SB43（SB44）置“主断合“位：①听主断路器闭合声及辅变流器2（APU2）起动后，水泵、辅变流器风机、油泵投入工作声；②看机车状态指示屏“主断分”、“辅变流器”、“水泵”灯灭；③进入微机显示屏“风机状态”画面，确认变压器油泵MA21、MA22及水泵MA27、MA28投入工作；④进入微机显示屏“辅助电源”画面，看辅变流器2（APU2）输出频率为50±1HZ；⑤观察控制电路电压表及微机显示屏，看控制电路电压显示110V；⑥进入机械室确认冷却系统水流量计显示流量正常（黑色指针在200左右）。37.HXD2型电力机车操作注意事项中，蓄电池上电的步骤包括()。A、将两节蓄电池柜一中蓄电池开关（QS-BA）闭合B、将两节微机柜中蓄电池断路器（DJ-BA）和相关断路器闭合C、按下任意一节微机柜上的蓄电池上电按钮（BP-BA）D、确认蓄电池电压不低于96V【正确答案】：ABCD解析：HXD2型电力机车操作注意事项中，蓄电池上电的步骤包括将两节蓄电池柜一中蓄电池开关（QS-BA）闭合、将两节微机柜中蓄电池断路器（DJ-BA）和相关断路器闭合、按下任意一节微机柜上的蓄电池上电按钮（BP-BA）、确认蓄电池电压不低于96V。38.以下表述属于CCBⅡ制动机电空控制单元（EPCU）组成部分的是()。A、微处理器BPCPC、ERCPD、电子制动阀【正确答案】：BC解析：CCBⅡ制动机电空控制单元（EPCU）由列车管控制部分（BPCP）；均衡风缸控制部分（ERCP）；13控制部分（13CP）；16控制部分（16CP）；20控制部分（20CP）；制动缸控制部分（B、CCP）；三通阀部分（DBTV）；电源接线盒（PSJB）组成。1.运行中司机见到作业标须注意瞭望，长声鸣笛。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：第397条司机见此标志（作业标）须注意瞭望，在非限鸣区域，司机须长声鸣笛；在限鸣区域，除遇危及行车安全等情况，限制鸣笛，装备机车限鸣示警系统的应开启灯显示警设备。2.HXD1D型电力机车变流器故障应急处理中，如果跳第三次主断后，需要直接手动断开TCU1或TCU2电源。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：HXD1D型电力机车变流器故障应急处理中，如果跳第三次主断后，需要直接手动断开TCU1或TCU2电源。3.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（不包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：205条为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm。4.预告信号机（不含遮断信号机的预告信号机）显示一个黄色灯光，表示主体信号机在开放状态。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：6.1.7.2预告信号机的显示。b)其他预告信号机：2)一个黄色灯光：表示主体信号机在关闭状态。5.四显示自动闭塞区段，进站信号机显示两个黄色灯光，准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置（但不满足一个黄色闪光和一个黄色灯光条件）进入站内准备停车。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：6.1.1.2四显示自动闭塞区段进站信号机显示下列信号：e)两个黄色灯光：准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置（但不满足6.1.1.2d)）进入站内准备停车。6.路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按列车作业办法，进入指定地点。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：383路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。7.在无线灯显调车时，信号中断、信号不清须立即停车。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：在无线灯显调车时，信号中断、信号不清须立即停车。8.信号机设三个发车方向进路表示器，在开放状态及表示器左方显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：8.1.3.4三个发车方向，其显示方式如下：a)信号机在开放状态及表示器左方显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车，见图207；9.HXD3型电力机车故障复位分为：CI软复位、微机复位、大复位。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：HXD3型电力机车故障复位分为：CI软复位、微机复位、大复位。10.开行超长列车须向司机发布调度命令。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：13超长列车或列车挂有装载超限货物的车辆须向司机发布调度命令。11.列车在区间装卸车完毕后，由装卸车负责人通知司机开车。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：384列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，其负责人应负责检查装卸货物的装载、堆码状态，确认限界，清好道沿，关好车门，通知司机开车。12.HXD1型电力机车轴重加重至25t，以提高机车和车列运行的稳定性。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：HXD1型电力机车轴重加重至25t，以提高机车和车列运行的稳定性。13.临时变更行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：第231条3临时变更或恢复原行车闭塞法须发布调度命令。14.调车相撞至少构成一般D类事故。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：第十五条有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：D4.调车相撞。15.特殊情况下，一台HXD1型电力机车可以升两台受电弓。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：特殊情况下，一台HXD1型电力机车可以升两台受电弓。16.特定引导手信号在昼间的显示方式为拢起的的绿色信号旗高举头上左右摇动。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：7.4.2.6特定引导手信号显示方式，见图144：a)昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动；b)夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。17.三显示自动闭塞区段，发车进路信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：6.1.3.2半自动闭塞、自动站间闭塞、三显示自动闭塞区段的发车进路信号机显示下列信号：a)一个绿色灯光：准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。18.HXD3型电力机车主变压器采用真空注油，并注入一定压力的氮气，通过不同的温度下氮气体积的变化来调节储油柜中油位的高低，以补充油箱中的油量，并且使变压器油不与空气接触，从而减缓变压器油的老化过程。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：HXD3型电力机车主变压器采用真空注油，并注入一定压力的氮气，通过不同的温度下氮气体积的变化来调节储油柜中油位的高低，以补充油箱中的油量，并且使变压器油不与空气接触，从而减缓变压器油的老化过程。19.列车发生火灾、爆炸，需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：370列车发生火灾、爆炸时，.列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。20.本务机车转线调车作业必须使用调车作业通知单。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：第288条……列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。21.车辆长时间停留，轴温降低，润滑油粘度加大，故摩擦阻力也增大，是起动基本阻力的产生原因之一。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：车辆长时间停留，轴温降低，润滑油粘度加大，故摩擦阻力也增大，是起动基本阻力的产生原因之一。22.双线反方向行车时，列车调度员须向司机发布运行揭示调度命令。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：第231条4双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车23.自动闭塞区间通过信号机显示不明时，列车必须在该信号机前停车。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：316自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，24.调车相撞至少构成一般B类类事故。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：第十五条有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：D4.调车相撞。25.列车制动机进行感度试验时，司机手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：第十五条列车制动机试验1.全部试验（1）自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa；手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕。26.CCBⅡ制动机“第四步闸”：单独制动手柄阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力300kPa。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：CCBⅡ制动机“第四步闸”：单独制动手柄阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力300kPa。27.列车在到达线路内对货位可不使用调车作业通知单。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：第288条……列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。28.闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆产生滑行。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆产生滑行。29.列车在区间被迫停车已请求救援时，从救援列车开来方面，应在距离列车不小于800m处放置响墩防护。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：368列车在区间被迫停车后，1.已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处防护；30.列车起动时，应鸣示二长声的注意信号。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：9.2注意信号一长声接近鸣笛标、行人时。31.进站信号机及接车进路信号机、接发车进路信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光，准许列车在该信号机前方不停车，动车组以外的列车以不超过20kmh速度进站或通过接车进路，并应准备随时停车。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：6.1