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DB44DB44/T1778—2015混合动力乘用车动力单元可靠性台架2015-12-18发布2016-04-18实施广东省质量技术监督局发布Ⅰ1下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文GB/T18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法(混合动力电动汽车动力驱动输出的机械组合装置，主要包括燃油发动机、动力耦合机构、电机及2试验温度为20℃~30℃;大气压力为94kPa～104kPa；相对湿度低于95%。试验电源应为整车实际搭载的动力系统或其他可实现车载动力电池功能的电源装置。试验电源初应对未安装的零部件（对动力系运行有影响的）信号进行模拟或者通过其他方式对控制器程序进行信号屏蔽，同时应在专用控制器中增加系统保护程序（如：过压、过流、过温保护程序），确保动发动机的燃油、机油、冷却液应符合GB/3试验发动机和电机系统应为性能合格产品，以制造厂提供性能试验报告作为判定依据。如无制造动力单元磨合行驶里程及规范应按车辆使用说明书的规定执行，出现故障须纳入故障统计，磨合4发出警报或紧急停车，进行处理和维护。若属于动力单元零部件故障，则计为故障以及冷却液的温度和流量，必要时，进一步检查电机控制器功率元件的工作消耗量、机油压力及温度、进气管内压力及温度、排气温度、燃料温度、运行工检查及维护按GB/T19055的规定进行。根据发动机各型号的差异，检查及维护的内容及周期可作将发动机、电机拆卸为单体，记录动力单元各连接紧固件（螺栓、螺母等）拧紧力矩松动量。操作方法为先标记紧固件位置，然后拧松紧固件，再准确地拧回到原来的位置，拧回力矩与试验前的拧5当出现故障需要中断试验时，应进行故障分析，如果查明确实无硬件损坏，可再次起动动力单元可靠性试验后，动力耦合机构应转动灵活、无卡滞和异响；在试验期间没有漏油等故障，且主要零部件无断裂、齿面严重点蚀和剥落（深度超过0.5mm、面积超过4按照上述试验方法完成可靠性试验，发动机、电机单体拆检按相关标准评定合格，且其他零部件拆检评定合格，则动力单元可正常运行三年或十万公里。在产品一致性满足要求的情况下，同型号产6YNNN7（2）从30km/h～80km/h的车速区域内，按图中规定的车速进行加速和松以固定加速装置起步加速，在加速过程中慢慢的增加加速装置开度，直至再松开制动踏板怠速蠕动后退过程中，切换动力系至前进状态使车辆蠕动前8步骤1×4次步骤2×4次步骤3×2次步骤4×2次V.limit车速km/h全开加速装置全闭V.limit车速km/h全开加速装置全闭档位V.limit车速km/h全开加速装置全闭50km/50km/h 50km/h 50km/h发步骤5×1次步骤6×8次步骤7×2次步骤8×

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