线路工中级理论测试题（含参考答案）

线路工中级理论测试题（含参考答案）一、单选题（共45题，每题1分，共45分）1.每个铁路职工都要用“()”的宗旨塑造自己的形象A、三个代表B、科学发展观C、人民铁路为人民D、为人民服务正确答案：C2.曲线上各点正失差之代数和为（），即曲线终点的拨量等于零A、零B、二C、一D、三正确答案：A3.曲线外股超高最大允许未被平衡过超高困难情况下应不大于（）mmA、30B、40C、50D、35正确答案：C4.P75钢轨轨头宽度为（）A、80B、70C、75D、73正确答案：C5.P50以下-43钢轨重伤标准，Vmax≤120km/h正线及到发线钢轨头部总磨耗超过（）mmA、10B、11C、12D、9正确答案：D6.正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期年通过总重量8-25,50kg/m年探伤遍数（）A、7B、10C、8D、15正确答案：A7.停车止步让行标志未设道口信号机的无人看守道口，应在安设道口信号机的位置上设置停车（）A、让行标志B、慢行标志C、作业标志D、停车标志正确答案：A8.曲线半径R≤350，12.5m钢轨安装轨撑（）对A、14B、12C、7D、10正确答案：C9.轨道动态质量容许偏差规定vmax≤120km/h正线，轨向II级分管理值为（）A、12B、6C、10D、8正确答案：C10.轨道动态质量容许偏差规定vmax≤120km/h正线，轨向Ⅰ级分管理值为（）A、4B、8C、10D、6正确答案：B11.以车谋私金额5000元以上，以票谋私金额3000元以上的定性为()事件A、严重路风B、违规经营C、重大路风D、一般路风正确答案：C12.正线上缓和曲线与道岔间的直线段长度困难条件下不小于（）υA、0.6B、0.8C、1D、0.5正确答案：D13.道口标志应设在通向道口，距道口最外股钢轨不少于20m处的道路（），预告前方有铁路道口A、后方B、前方C、右侧D、左侧正确答案：C14.工务段应备有钢轨温度计检定装置，其误差不大于（）A、0.2℃B、0.1℃C、0.12℃D、0.3℃正确答案：B15.在风力较小条件下，拉绳测量每个测点正失，测量（），取平均值A、3次B、1次C、2次D、4次正确答案：A16.对严重线路病害地段和薄弱处所，应（）检查A、1个月B、2个月C、经常D、每天正确答案：C17.线路动态评定标准扣分总数在（）分以内为优良A、80B、50C、60D、90正确答案：B18.辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达（）以上时，应及时更换A、150mmB、100mmC、200mmD、180mm正确答案：C19.（）是为确保企业安全顺利运转而制定的行为规范A、职业道德B、职业纪律C、职业责任D、职业修养正确答案：B20.发生胀轨跑道时浇水降温：在胀轨范围以外每侧不少于（）m的距离，向中间轻浇慢淋A、50~80B、50~100C、20~50D、80~100正确答案：B21.在电气化铁路上，车辆及其装载物通过时不得触动限界架，活动横板或吊链；装载高度超过（）m的货物上严禁坐人A、3B、5C、2D、4正确答案：C22.按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨量而大量调整（）A、平均正失B、计划正失C、圆曲线正失D、现场正失正确答案：B23.辙叉翼一条垂直裂纹长度达（）以上时，应及时更换A、65mmB、40mmC、30mmD、50mm正确答案：B24.曲线半径R＞800，缓和曲线的圆曲线正失最大最小差正线到发线经常保养标准（）mmA、10B、15C、12D、9正确答案：D25.有人看守道口，应修建看守房距最外股钢轨不小于（）m处设置带有标志（标志为红色圆牌，有条件的地方夜间可安设红灯）的栏杆或栏门，用以关闭道口A、10B、3C、4D、5正确答案：B26.曲线半径800m行车速度100km/h，缓和曲线长度困难地段（）mA、80B、60C、70D、50正确答案：C27.线路单线两方向制动地段12.5m钢轨安装防爬器设备顺向/逆向各（）对A、4--4B、4--1C、2--2D、6--4正确答案：C28.注重质量、讲究信誉的具体要求是：树立质量第一、信誉为重的观念。严守()、诚实工作；提高技能精心操作A、纪律B、规程C、规范D、规章正确答案：B29.铁路职业道德中，职工遵循的廉洁自律、秉公办事是指在职业活动中存在的职业方便和()而言的A、工种特性B、职务行为C、行业特权D、自我约束正确答案：C30.道岔各种零件伤损或病害，弹片、销钉、挡板损坏，弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm,销钉帽内侧距滑床板边缘大于5mmA、2B、1C、3D、4正确答案：A31.职业道德总是通过一定的职业技能体现出来的，()是实践和提高职业道德水平的基本保证A、实际操作B、职业态度C、职业技能D、文化水平正确答案：C32.辙叉翼一条垂直裂纹长度（）以下时，应注意检查观测及时修理A、65mmB、40mmC、30mmD、50mm正确答案：B33.曲线半径450＜R≤800，缓和曲线的正失与计算正失差作业验收标准（）mmA、5B、3C、8D、6正确答案：B34.长钢轨折断的永久处理，在原锁定轨温增减（）℃以内，插入垣轨重新焊接修复，恢复无缝线路轨道结构A、8B、6C、7D、5正确答案：D35.在电气化铁路上道口通路两侧各距栏杆不少于（）m处，应设置限界架，以防通过道口的车辆及装载货物与铁路接触网相撞,限界架高度为4.5mA、3B、4C、5D、10正确答案：C36.路基由路基本体（如路堤、路堑）、路基排水设备、防护和（）设备等三部分组成A、增强B、加强C、加固D、巩固正确答案：C37.曲线半径350＜R≤450，缓和曲线的正失与计算正失差作业验收标准（）mmA、4B、5C、6D、8正确答案：A38.取土坑为填筑路堤而取土挖出的坑，可用作排水沟，坑底应保持平顺，纵向设置不少于2%的坡度，困难地段不少于l‰A、3‰B、1‰C、2‰D、5‰正确答案：C39.护桩应设在道口附近的道路两侧（路堑及城市市区内可不设），以防止牲畜绕上铁路或车辆驶出道口护桩设在公路的两侧，每侧埋设（）根A、2~3B、3~4C、4~5D、5~6正确答案：C40.曲线半径450＜R≤800，缓和曲线的圆曲线正失连续差其他站线经常保养标准（）mmA、12B、6C、10D、8正确答案：C41.P50钢轨轨腹厚度为（）A、14B、14.5C、15.5D、15正确答案：C42.曲线半径250＜R≤350，缓和曲线的圆曲线正失最大最小差其他站线经常保养标准（）mmA、18B、21C、15D、19正确答案：B43.曲线半径450＜R≤600，25m钢轨安装轨距杆（）根A、3--8B、3--5C、6--8D、6--10正确答案：D44.辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度（）以下时，应注意检查观测及时修理A、30mmB、60mmC、50mmD、65mm正确答案：B45.P43钢轨每米钢轨质量为（）A、44.563B、44.653C、45D、43正确答案：B二、多选题（共14题，每题1分，共14分）1.道岔转辙部分由（）组成A、各种零件B、两根基本轨C、轨枕D、跟部结构E、两根尖轨正确答案：ABDE2.液压油管的种类有（）A、塑料油管B、树脂油管C、金属油管D、耐高压橡胶油管E、耐高温油管正确答案：ACD3.56kg钢轨Ⅰ型弹条轨距扣件及挡板座号码右股钢轨的配置是（）A、内侧挡板座4#B、外侧挡板座4#C、外侧挡板14#D、轨距1439mmE、内侧挡板20#正确答案：BCDE4.曲线“鹅头”产生的原因有（）A、为了拨遒时省工省力，长时期向上挑B、直线方向不是曲线的切线方向C、经常盲目进行局部正矢小调整D、任意减小半径E、曲线头尾不固定正确答案：ABCDE5.Ⅱ型弹条扣件道岔不同轨距值使用的轨距块号码是（）A、一股非作用边15#B、轨距1429mmC、一股作用边7#D、另一股非作用边11#E、另一股作用边11#正确答案：ABE6.混凝土轨枕新Ⅱ型各部尺寸为（）A、截面轨高2-00mmB、轨枕长2.5米C、截面端部高2-00mmD、截面中部高175mmE、质量273kg正确答案：BCDE7.接头夹板的伤损标准有（）A、折断B、中央裂纹C、异型夹板超过5mmD、双头及鱼尾型夹板超过15mmE、其他部位裂纹发展至螺栓孔正确答案：ABCDE8.站内股道封锁施工如何设置防护（）A、可不设置移动停车信号B、在施工两端各5-00m设置停车牌C、在施工两端警冲标设置停车牌D、将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置E、如不能加锁或钉固时，在施工地点两端各50m处线路中心，设置移动停车信号防护正确答案：ADE9.职业道德具体功能有（）A、防范功能B、整合功能C、规范功能D、导向功能E、综合功能正确答案：BCD10.多人在一起作业时应（）A、防止工具碰撞伤人B、服从命令C、一组干完另一组再干D、统一指挥E、保持安全距离正确答案：ADE11.以下关于曲线正矢作业验收允许偏差管理值速度vmax≤2-00km/h正线及到发线圆曲线正矢连续差正确的是（）A、R≤25012mmB、250≤R≤35010mmC、R≧8-005MMD、450≤R≤8-006mmE、350≤R≤4507mm正确答案：ABD12.50kg钢轨Ⅰ型弹条轨距扣件及挡板座号码左股钢轨的配置是（）A、内侧挡板座4#B、外侧挡板20#C、外侧挡板座2#D、内侧挡板14#E、轨距1435mm正确答案：ABCDE13.轨道类型的划分的方法有（）A、按地形划分B、按铁路等级划分C、按路基类型划分D、按运营条件划分E、按地区划分正确答案：BD14.道岔上各部分轨距加宽递减的规定是（）A、允许速度不大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头B、尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理C、尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为l.5mD、导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为3m，距辙叉前端为4mE、对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m正确答案：ABCDE三、判断题（共45题，每题1分，共45分）1.预防整治导曲线轨距扩大的措施在导曲线外股接头处安装桥型垫板。A、正确B、错误正确答案：A2.为了固定这一部分的距离，在尖轨或基本轨上腹部安装。A、正确B、错误正确答案：A3.在容易产生压力峰的平交道口和无砟桥前，以及曲线始终端、竖曲线的坡底、制动地段等处所，钢轨温度压力局部偏高，容易发生断轨。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：在容易产生压力峰的平交道口和无砟桥前，以及曲线始终端、竖曲线的坡底、制动地段等处所，钢轨温度压力局部偏高，容易发生胀轨跑道。4.在出站道岔上施工，对区间方面，在站界标相对处线路中心，设置移动停车信号A、正确B、错误正确答案：A5.防止胀轨跑道的措施规定，合理安排维修工作，在作业中要严格遵守《修规》中的各项规定，决不能超温作业，充分做好作业前的准备工作和作业后的观察工作。A、正确B、错误正确答案：A6.温度应力式无缝线路长钢轨中间不能伸缩的部分称为固定区，其长度根据线路及施工条件确定，最短不得短于25m。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：温度应力式无缝线路长钢轨中间不能伸缩的部分称为固定区，其长度根据线路及施工条件确定，最短不得短于50m。7.尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因基本轨垂直磨耗超限。A、正确B、错误正确答案：A8.P43kg/m夹板第二孔距第三孔距离为160mm。A、正确B、错误正确答案：A9.轨道电路是监督钢轨的完整性。A、正确B、错误正确答案：A10.辙跟夹板前半部略向线路中心弯折，最前端离开钢轨腹部约6mm。为防止车轮冲击夹板，弯折段的顶部进行了刨切。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：辙跟夹板前半部略向线路中心弯折，最前端离开钢轨腹部约8mm。为防止车轮冲击夹板，弯折段的顶部进行了刨切。11.尖轨跳动产生的原因捣固不匀，有吊板。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：尖轨跳动产生的原因捣固不实，有吊板。12.在区间装、卸轨料及砂石料的作业，由职务不低于工长的人员担任。A、正确B、错误正确答案：A13.AT型尖轨取消了普通型钢轨尖轨5mm抬高量。尖轨跟端加工成普通钢轨断面，用标准夹板和间隔铁联结。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：AT型尖轨取消了普通型钢轨尖轨6mm抬高量。尖轨跟端加工成普通钢轨断面，用标准夹板和间隔铁联结。14.在混凝土枕地段，轨枕槽事先已按轨底坡的规定做成斜面，不需另设楔形垫板。A、正确B、错误正确答案：A15.重载铁路路基维修应做到综合维修、小型病害整治与经常保养相结合，应重视检查和巡守工作，对路基病害要治早、治小，防患于未然。A、正确B、错误正确答案：A16.重载铁路线路维修应按线路设备技术状态的变化规律和程度，相应地进行综合维修、经常保养和临时补修。A、正确B、错误正确答案：A17.预防整治尖轨与基本轨不密贴的措施打磨焊补或更换顶铁和补强板螺栓。A、正确B、错误正确答案：A18.区间线路上施工,车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站(即邻站向本站发车时)发出预报。A、正确B、错误正确答案：A19.使用中间绝缘的轨距杆，中间绝缘部分不要拆卸，螺栓如有松动或缺少，应及时配合信号工区补齐和拧紧。A、正确B、错误正确答案：A20.25m43kg/m及以上的钢轨，最高、最低轨温差≤85℃时，接头螺栓扭矩为400N·m。A、正确B、错误正确答案：A21.P60kg/m夹板第三孔距端部距离为65mm。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：P60kg/m夹板第三孔距端部距离为50mm。22.预防整治尖轨扳动不灵活的措施焊补或更换磨损超限的双头螺栓、间隔铁和夹板。A、正确B、错误正确答案：A23.在可弯段的末端，用间隔铁把尖轨与辙叉相连，以保持间距。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：在可弯段的末端，用间隔铁把尖轨与基本轨相连，以保持间距。24.辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过6mm，为重伤。A、正确B、错误正确答案：A25.在各种类型道岔中，普通单开道岔使用最广泛，大约占总数的80%以上。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：在各种类型道岔中，普通单开道岔使用最广泛，大约占总数的90%以上。26.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆规定。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界。27.区间线路上施工,施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时刻，现场准备完毕后方可施工。在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报”等信号。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：区间线路上施工,施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时刻，设置好防护后方可施工。在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报”等信号。28.交叉渡线指在两条相邻线路上互相交叉过渡的道岔设备。交叉渡线由四组单开道岔、一组菱形交叉及连接轨道组成。A、正确B、错误正确答案：A29.警报信号一长三短声，通知施工负责人及全体施工人员，列车已经接近。A、正确B、错误正确答案：A30.重载铁路桥隧巡守设置全长在500m以上至1000m的钢桥，实行昼夜巡守。A、正确B、错误正确答案：A31.在无缝线路上，阻止钢轨及轨道框架移动的阻力有纵向阻力、横向阻力和竖向阻力。A、正确B、错误正确答案：A32.尖轨扳动不灵活产生的原因尖轨爬行，两股前后一致。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：尖轨扳动不灵活产生的原因尖轨爬行，两股前后不一致。