9E燃机各项操作详述

其次十六讲9E燃机各项操作详述

1#燃机起动作业指导书

目的：

在肯定时间内，使燃矶从制止状态快速、稳定、经济地到达满负荷运行状态。参考该

作业指导书，对起动过程中消灭的特别现象加以分析，有利于设备的安全运行。

条件：

1.无影响机组安全起动、运行、停机的因素存在；

2.无影响正常操作的因素存在；

3.接到值长起机命令；

涉及系统：

润滑油系统、液压油系统、跳闸油系统、液力变扭器系统、IGV系统、燃油系统、

冷却水系统、冷却与密封空气系统、加热与通风系统、进排气系统、雾化空气系统、co2

灭火系统。

制止启动的几种状况

01盘车时机组转动局部有摩擦声，或大轴不转动。

02滑油箱油温低于18-C,滑油箱油质化验不合格，油箱液位不在E与F之间。

03主要仪表、掌握元件缺少或失灵。

04保护装置失灵。

05任意一台油泵或风机、盘车装置失灵。

06燃油截止阀关得不严密或关不到底。

07进口导叶动作失灵。

08进气室滤网破损、堵塞或除雾器严峻破损。

09主要管道系统严峻泄露。

起动前的检查

01检查发电机空冷器进水压力在3.0bar以上，板式换热器后的内循环水温在45-C以

下。

02确认仪用空气母管压力在7bar以上，仪用空压机掌握开关均在“AUTO”。

()3确认轻，重油罐油位正常，重油油管道的伴热均在投入状态。

04检查启动马达88CR电源送上，操作开关投入自动。

05检查关心润滑油泵88QA电源开关合上，操作开关投入自动。

06检查关心液压油泵88HQ电源开关合上,操作开关投入自动。

07检查关心雾化空压机88AB电源开关合上，操作开关投入自动。

08检查紧急润滑油泵88QE电源合上。

09检查油雾分别机88QV电源开关合上，操作开关投入自动。

10检杳透平框架冷却风机88TK—1、2电源开关合上，操作开关投入自动。

11检杳检车马达88TG电源开关合上，操作开关投入臼动。

12枪杳扭矩马以88TM电源开关合卜，操作开关投入自动。

13检查发电机顶轴油泵88QB-1.88QB-2电源开关合上，操作开关投入自动。

14检查透平间冷却风机88BT-1,88BT-2电源开关合上，操作开关投入自动。（88BT-1

为手动掌握风机，88BT-2为自动掌握风机）

15检查负荷间冷却风机88VG-1,88VG-2电源开关合上，操作开关投入自动。（88VG-1

为手动掌握风机，88VG-2为自动掌握风机）

16检查轻油前置泵88FD-1.2电源开关合上，操作开关投入自动。

17检查重油前置泵88FU-1.2电源开关合上，操作开关投入自动。

18检查加热器23HA、23HT电源开关合上，操作开关投入自动。

19确认烟气挡板在关闭的位置，密封风机启动运行，挡板密封气阀门位置正确。

20检查抑帆剂泵88FA-1、2电源开关合上，操作开关投入自动。

21检查冷却水泵88WC-1.2电源开关合上，操作开关投入自动。

22检查主燃油泵冷却水泵88WD电源开关合上，操作开关投入自动。

23检查燃机火焰探测器冷却水泵88WF电源开关合上，操作开关投入自动。

24检查滑油箱油位在1/2以上。

25检查起动雾化空气泵滑油油位在3/4位。

26检查主燃油泵驱动端，非驱动端滑油油位在正常油位。

序操作步骤操作说明

号

起动前的操作

01对空压机系统进展疏水。夜间停机的前提下，对空压机系统进展放水，

由于，在燃用重油时不能进展疏水操作，而燃

用重油和进气滤的自清吹需要起空压机。给空

压机系统的疏水操作为：

<1>.打开空压机出口滤硫水阀1SAP

HVH2;

<2>.翻开枯燥器后疏水阀1SAPHV117

<3>.翻开枯燥器前疏水阀1SAPHV116；

<4>.翻开空压机储气罐底部疏水阀。每次只

能翻开一个阀，等到排水管无水排出后

关闭a

02确认重油管式加热器进汽手动阀打重油循环前与油岗联系，确认：轻、重油前

HV401开启。置系统处于备用状态，该阀在停机后假设没有

关闭，则不用开启。轻油压力、温度；重油压

力、温度值正常；抑机剂泵均打至AUTO,抑

帆剂设定值正常且无影响燃机启动的报警信

息-

03确认1#间隔主变侧刀闸11014已与电气岗联系，确认1#间隔主变侧刀闸11041

合闸。已处于合闸位置，并待其确认就地刀口位置正

常前方能进展起机操作。

由于，假设待机组到空载满速再进展合闸操作，

会由于燃机励磁已投入而造成拉刀闸合闸时消

灭拉弧现象，格外危急，并且影响设备安全T在

04确认机组是否处于预备起动状MARKV显示屏上选择EXIT进入MAINMENU

态O

1页内“DISPLAYPROGRAMS”项，再点击

STATUSCHECKS/PERMISSIFS,检查机组起动

程序是

否许可。假设停机后选择了OFF,则应当只有

以

下两项为白色显示：

<1>.STACKCHECK0一项内的L27BZ或

L27BN.

<2>.STACKCHECK1一项内的L43O.

旦动操作

在MARKV的MAINDISPLAY页上点击MASTERREST

,在进展主复位前CRT显示状态有：

SHUTDOWNSTATUS

OFFCOOLDOWN

OFF

在进展主复位后CRT显示状态有：

SHUTDOWNSTATUS

ONCOOLDOWN

OFF

在MARKV的MAINDISPLAY页上查找并执行。

CRT上显示：

STARTUPSTAUTS

NOTREADYTOSTART

AUTO

掌握系统自检通过后CRT显示：

STARTUPSTATUS

READYTOSTART

AUTO

保护系统检查起动指令是否许可。执行自检程

序.先后检测到L3STCK0、L3STCK1.L3STCK2.L3STCK3

为“1”后L3STCK（起动检查）为“1”，启动检

查通过。当机组检测到L3RS（起动允许条件）

为“1”后，起动检查许可。而当L1X（主控•起

动允许条件）为“1”后（假设起机前，燃机转速低于14HT即8.4%SPD,发出启动命令后

延时10S,L1X置"1”）（.

CRT显示：

SEQINPROGRESS

L4为“1”，主机开头起动。

CRT上显示；

STARTUPSTATUS

STARTING

AUTO

START

L1X为1后，正常时机组投入运行的关心设备有：

1）88QA关心滑油泵运行；（盘车状态下启动时88QA应已在运行中）。

2）88HQ关心液压油泵运行；

3）88AB关心雾化空压机运行；

4）88QB发电机顶轴油泵运行；（盘车状态下启劭时88QA应己在运行中）。5）

88QV滑油油雾分别风机运行；（盘车状态下启动时88QA应已在运行中），

6）88BT-2透平间冷却风机运行；（假设自动掌握的88BT_2故障，应改为启动手

动

掌握的88BT-1风机，在88BT-2故障状况下，启动前，确认88BT-1运行后，还应强

制信号L52BTY为“1”，否则启动电时机不能启动）

7）88TG盘车马达停运。8）

88CR起动马达运行；9）

88FD轻油前置油泵运行。

88CR启动马达投入运行，延时两秒后20TU-1电磁阀带电后，接通液力变扭器油路，

同时扭矩调整马达88TM将液力变扭器导叶角由起机前盘车时的的43度开大到55度。

电动机拖动轮机转子缓慢升速，燃机转速到达8.4%时，CRT上可看到显示有：

STARTUPSTATUS

CRANKING

SPEED_LVL14HT

（同时，装主燃油泵冷却水管道泵88WF,火焰探测器冷却水管道泵88WD应起动）

转速到10%转速时，CRT显示为：14HM,扭矩调整马达88TM将液力变扭器导叶角由

55度关小至28度。起动清吹1分钟程序，清吹计时器T2TV开头计时1分钟，1分钟后，

扭矩调整马达88TM将液力变扭器导叶角由28度关小至15度；同时，转速上升到约16%

左右后开头下降，同时电磁阀20TU-1失电。转速降至12%TNH以下时，电磁阀20TU-1

带电，点火计时器T2F开头计时，点火继电器带电，开头点火，燃油系统给出燃油流量，

在T2F计时60S内，火焰探测器探测到二个或者两个以上火焰即认为点火成功。

点火成功后CRT上显示为：

STARTUPSTATUS

FIRING

FLAME#A#B#C#D

假设60S内未检测到火焰或者火焰数少于2个，

则认为点火失败。假没点火失败，可先选"CRANK”模式，检查启动失败排放阀有燃油

吹出后再次选择“AUTO”模式，机组再次清吹1分钟后，再次点火，假设再失败,

则停机检查。（燃机点火过程中，88BT-2常自动停运，缘由是在60秒点火过程中，

曾有两个以上火焰探测到后又经受了一个熄火过程，后再次着火成功，掌握系统自

动停运88BT-2风机，运行人员需再次按“START+EXECUTE”关标，该风机方能起动）

假设点火成功后,20TU-1带电，在2秒内88TM

角度从15度上升到55度，此后维持在55度。

机

组转速上升到暖机转速。暧机计时器T2W开头计时机组进入90S暧机状态,，

CRT显示有：

WARMINGUP

点火成功后，燃机内冷却水泵88WC-1或88WC-2起动，负荷间冷却风机88VG起动（之

前可能已经启动）。透平框架冷却风机88TK188TK-2相继间隔10秒启动。

暧机完毕后，机组开头升速，机组转速上升至

26%TNH后，顶轴油泵88QB退出运行（在降至

25%转速以下时顶轴油泵88QB起）o在转速到达50%时。

CRT显示有：

SPEED-LVL14HA

在转速到达60%时，20TU-1失电，88CR停运。同时，关心雾化空气泵88AB停运.

CRT显示有：

SPEEDCONTROL

转速上升到82・・85%左右时IGV开头动作，直到84%左右转速时，由34°开到57°,

大约3秒钟的时间，升速率为6.76度。/%TNHCOR

转速上升到95%时，发电机励磁投入。

转速上升到95%时：

CRT显示有:

SPEED_LVL14HS

此时，关心润滑油泵88QA、关心液压油泵88HQ、防喘放气阀关闭；机组加速到空载

满速状态。

CRT显示有：

FULLSPEEDNOLOAD

AUTO

LOAD

04对机组进展全面巡察，机组不应1）检查启动失败排放阀关闭正常；2）

有漏气、漏油、特别振动，特别检查主滑油泵、主雾化泵、主液压油

声音等状况。泵运行正常；

3）关心滑油泵，关心雾化泵、关心液压

泵停运。

自动并网

01在发电机励磁与掌握柜右侧柜门在GENERATORFIELDANDCONTROL

外表第四隔板上选择自动同期。CUBICLETEX001AR（发电机励磁与掌握柜）

并网前，需强制锅炉温态信号右侧柜门外表第四隔板上选择，将同期开关旋至

L3BOIL_W为“1"，保正燃机升AUTO位置，机组自动检测滑差、频率、相位

负荷率为5M/MIN,并将预选负荷当三者相近时，发电机自动并网。

设定值诜为85MW.

02将发电机合闸开关旋至CLOSE,在GENERATORFIELDANDCONTROL

将同期开关旋至OFF状态。CUBICLETEX001AR（发电机励磁与掌握柜）

右侧柜门外表第四隔板其次开关。

03投入功率因数。假设开挡板联合等待系统自动并网成功后。在GENERATOR

循起机，并网后，可将IGVFIELDANDCONTROLCUBICLETEX

温控方式投入001AR右侧柜门外表第五隔板第七列，按下执

^^与COS<27o

04将负荷选择打至"PRESELLOAD”机组按设定加载率增加负荷。（5MW/MIN）

先选择预选负荷，当燃机负荷超

过80MW后可选择“BASE

LOAD^

户动并网

01在发电机励磁与掌握柜右侧柜门在GENERATORFIELDANDCONTROL

外表第四隔板上选择手动同期。CUBICLETEX001AR（发电机励磁与掌握柜）

右侧柜门外表第四隔板上选择，将同期开关旋至

MANIT位置一

02在发电机励磁与掌握柜右侧柜门在发电机励磁与掌握柜右侧柜门外表第五隔板

外表第五隔板上调整机组电压上其次列、第三列、第七列内。

差、频率差、相位差。通过调整透平转速的增、减，使发电机转速与

电网频率所要求的全都；

通过励磁增、减调整机组与电网的电压差；

当机组与电网压差值相近时，开头设置相位差，

如果相位不匹配，相位差显示表内红灯始终转

动，当相位匹配在12点位置时，灯变为绿色。

03把合闸开关先旋至CLOSE位置，当机组检测到压差、频率、相位，当三者相近

投入同期。时，把合闸开关先旋至CLOSE位置，相位差

显示表内红灯变为绿色时，马上按卜合闸开关，

发电机自动并网。

04投入功率因数。假设开挡板联合等待系统自动并网成功后。在GENERATOR

循FIELDANDCONTROLCUBICLETEX

起机，需将IGV温控方式投

001AR右侧柜门外表第五隔板第七列，按下执

行键与COS。。

05将负荷选择打至“PRESELLOAD”机组按设定加载率增加负荷。（5MW/MIN）

先选择预选负荷，当燃机负荷超

过80MW后可选择“BASE

LOAD”o

9E燃机起动操作要点

1.作起动前的检查。（详见“起动前的检查”）

2.确认重油板式加热器进汽手动阀HV401o

3.确认1#间隔主变恻刀闸11014已合闸。

4.确认机组是否处于预备起动状态.

5.在MARKV显示屏上进展主复位.

6.点击“AUTO”，“EXECUTEw。

7.机组启动点火后，检查各喷嘴背压有无差异。检查88BT-2风机有无停运，假设有停运,

需再次按“START+EXECUTE”

8.对机组进展全面巡察，机组不应有漏气、漏油、特别振动，特别声音等状况。

9.在发电机励磁与掌握柜右侧柜门外表第四隔板上选择自动同期。（并网前强制锅炉温

态信号"L3BOIL_W”为“1”，并置预选负荷设定值为85MW.

10.将发电机合闸开关旋至CLOSE,将同期开关旋至OFF状态。

11.投入功率因数.

12.先选择预选负荷，待燃机负荷超过80MW后，将负荷选择打至“BASELOAD”。

13.燃机带满负荷后，解除锅炉温态信号"L3BOIL_W,\

共燃机轻重油切换作业指导书

目的:

为了降低机组发电本钱，提高经济效益，使机组平稳地从燃用轻油运行转换到燃用

重油运

行。针对我厂9E机组现有设备，依照操作指导书，确保机组稳定切换。

条件：在起机过程中，燃机已并网带负荷至根本负荷后，满足以下要求：

A.重油回油温度在120・C以上；(但不要超过130度)。

B.检查雾化空气系统，没有消灭压差低信号；

C.检查MARKEV掌握器内vR＞、＜S＞、＜T＞机正常；

D.检查重油压力与轻油压力指示相近，在S.OBar左右；

涉及系统：重油前置系统、轻油前置系统、抑机剂系统、板式加热系统、雾化空气系统、

仪用空气系统、油罐区。

序号操作步骤操作说明

轻油向重油切换

01与重油岗联系，告知机组将从轻油在起机过程中，机组必需并网以后，且带

状态切换至重油运行，并在显示屏负荷至根本负荷后，方允许切换。(目前为

上选择重油燃机负荷至50MW后开头切换)

02强制信号$63FU3H”为“0”,解除重强制“L63FU3H”为“0”是为防止在缓慢切

油循环信号"L20FU2L"，“L4FU”换至*油过程中消灭回油压力高，切换失

败

02在MARKEV掌握系统检查L20FH2X电磁阀FY354是否带电。假设带电后，其

是否为T。规律掌握符号L20FH2X为T。

重油始终打循环，直到回油温度热电偶

TE356检测到回油温度在1050c与1330c之

间，会执行以下程序：

1]电磁阀FY354[20FH-2J带电，FV354A

CFV601]的1-2通，重油从低压前第

滤滤后走。

2]电磁阀FY257[20FH-3]失电FV257

[FV501]延时关闭，重油回油从节流

孔标211DI板同案前.

03在MAREV里查看掌握规律L3FU是掌握系统开头自检，当如下条件满足后，

否为T。开头量油切轻油程序：

1)重油泵进口压力大于@2bar

(PSL2583;

2)重油泉出口压力大于4bar163FU-1];

/

)重油回油压力小于6bar[63FU-3];

该条因巳强制，压力高时也不会动作.

i)重油低压前辂滤后回油压力大于

3.5bar[63FU-2];

5]重油回油温度T满足：105＜T＜130℃；

6)燃机巳并网；

7)雾化空气泵进出口压差大于1.03bar;

假设上述任一条件未满足，则不会切换到重

油，同时会发出相应的报警，详见燃油系

统报警汇编。

在L3FU为T后60秒〔目前已改为3（）

分钟〕，假设L33TUC仍为“0”,则

L3FUZ为“1”，发出报警“重油切换允许

故障”。假设上述条件满足，但切换不成功，

且消灭“重油切换允许故障”，则很有可能

是限位开关33TU故障或不到位。可到切换

■适当用检查限位开关。__________________

04在MAREV里查看掌握规律L20FTX当上述条件满足后，L20FTX为T,电磁

是否为T。阀20FT带电允许PS通达温控阀TY354

动作,缓慢翻开FV354B[FV602]阀，使进

入燃机的混合油温升掌握在约0.5度/秒，

一般呈线性增加，避开对燃油系统造成热

冲击，〔主要是流■安排器〕。现巳改为限

制温升率切换，切换时间约为18分钟左右。

假设在设定时间内33TU仍不为“1”，将发

出报警（重油切换故障，属正常）。当位貉开

关33TU一动作后，表示完全切换至重油运

行.此时轻油泵仍维持运行。

05记录开头切换时间、切换完毕时间

以及好重油油率和电率八

重油向好油切翻

01在机组要求发出停机命令前16分在机组接到停机命令后，机组应从重油状

钟，应作以下操作。态运行缓慢切换至轻油运行（正常为限制

温降率切换,切换时间约为16分钟左右）。

防止停机后重油在燃油管道中分散，再次

启动时损坪ifl备。

1）告知重油身机组将切至轻油运与油岗联系，确认其处于完好备用状态。

行。轻油压力应在5.Obar以上，从轻油前谿撬

2）到箱体内、外检直各滤的压差假设在停机前已接近报警，建议在停机后

是否接近报警值。进展切换，以免在运行中切换时引起燃油

压力波动。

33强制重油回油压力高信机组在16分钟左右缓慢从重油切换至轻油

号"L63FU3H”为“0”，并在MARKV运行，当33TD为“1”后，表示巳完全切

主显示屏上选择叩1ST+EXECUTE”，换到轻油运行,完全切换至轻油后,燃机方

切换完毕后，解除上述强制信号可执行正常停机程序。切换过程中，未经

专工许可，不得在切换轻油过程中，承受

预选负荷方式降燃机负荷。

3)告知油助关闭板式加热器蒸汽防止因板式加热器蒸汽进口温控阀TCV453

进口手动阀HV401.关不严漏蒸汽，导致加热器内重油结焦而

损坏加热器。假设该阀不漏蒸汽，则可以不

用关手动阀HV401.

4)记录切换时间、油字与电字。

1#燃机轻重油切换操作指南

切重油时：

燃机至满负荷后,执行以下操作：

1).与重油岗联系，告知机组将从轻油状态切换至重油运行。

2).强制信号“L63FU3H”为“0”,并选择重油.

3).在MARKEV掌握系统检查L20FH2X是否为“1”。

4).在MAREV里查看掌提规律L3FU是否为“1”。

5).在MAREV里查看掌握规律L20FTX是否为“1”。

6).记录开头切换时间、切换完毕时间以及轻重油油字和电字。解除上述强制信号.

切轻油时：

向机组发出停机命令前16分钟左右，执行以下操作：

1).告知重油岗机组将切至轻油运行。

2).到箱体内、外检查各滤的压差是否接近报警值。

3).强制信号“L63FU3H”为6

4).在MARKV主掌握界面上点击“DIST”及“EXECUTE”健.

5).记录切换时间、油字与电字。解除上述强制信号.

I#燃机离线水洗作业指导书

一：目的

1.燃机运行一段时间后，因压气机叶片，透平叶片的脏污，积垢(燃用重油)后，

导致燃机运行性能的下降。表现在燃机出力的下降，热耗率的增加。当燃机出力下

降10%左右出力后，为恢复燃机运行性能，提高燃机出力及降低燃油油耗，需

对燃机压气机，透平进展离线水洗。

2.为满足检修临时紧急停运盘车的需要，需加快燃机透平轮盘的冷却，使透平轮间最

高温度在较短的时间内降低至80度以下，满足停运盘车的条件，需要对燃机透

平离线加水冲洗。

3.依据我厂1#燃机运行时间安排，在燃机燃用重油120-150小时后，定期(10

天左右)要求对1#燃机压气机，透平进展离线水洗，以恢复燃机出力的下降。

二:燃机应满足的条件

1.进展燃机离线水洗，对水洗水的要求如下：

(1)水洗水温度与燃机轮间最高温度之差要求在67度以下；

(2)水洗水要求为除盐水，其不行容固体物含量应小于100PPM；

(3)水洗水钠，钾含量应小于25PpM；

（4）水洗水酸碱度PH值应在6.5—7.5之间。

2.进展燃机离线水洗，对燃机轮间温度的要求如下：

（1）离线水洗燃机，要求燃机轮间温度最高值应低于149度；

（2）对燃机进展冷拖加速冷却后，要求燃机冷拖完毕后保持燃机低速盘车至

少30分钟，燃机轮间温度最高值不得反弹至149度以上。

3.进展燃机离线水洗，要求环境温度高于4度，当环境温度在4度以下时，不应进

展燃机离线水洗。

三：水洗前的预备工作

（1）在停机前10小时，给水洗罐加满合格的除盐水；

（2）在停机前8小时，在燃机水洗撬掌握电源盘上投入水洗罐加热器；

（3）在燃机停机前，打印记录一次完整的燃机满负荷（重油）的运行参数，

以备与水洗后运行参数比较，判定水洗效果。

（4）燃机正常停机后，按1#燃机离线水洗操作卡中冷拖操作项进展燃机的冷

拖操作。

四：燃机冷拖及水洗操作步骤

1.燃机停运后，待燃机自然冷却两小时左右后燃机最高轮间温度低于275度后（目前规

定为25OC）,方可在燃机MARKV显示屏上强制栏中强制规律信号L69TWW为

“1”，并选择压气机离线水洗模式（可在MARKV显示屏上“MAINMENU”中

调出“USERDEFINEDDISPLAY”页面，并点击“OFFLINEWATERWASH”调

出燃机水洗掌握页面。在燃机水洗页面内点击“WASHON"+“EXECUTE”软

开关选择燃机离线水洗模式）。

2.•在MARKV显示屏MAINDISPLAY页选择"CRANK”模式后♦起动燃机进

行冷拖。〔同时应检查燃机轮机间两侧门为关闭状态；手动起动88TK-1,88TK-2

冷却风机；手动起动透平间冷却风机88BT；环温较高时起动燃机辅机间两台临

时冷却风机〕。燃机转速将保持为"CRANK”转速约24%转速左右。

3.燃机在冷拖过程中，应用手持式测温仪测量起动电机88CR靠近液力变扭器则出

风口处最高温度，要求不得超过80度，否则应停顿冷拖，待20分钟后再次起动，

进展冷拖。

4.待燃机轮间最高温度降至150度以后，可停顿冷拖；并解除规律信号L69TWW

的强制。让燃机在低速盘车状态下盘车30分钟；确认燃机最高轮间温度降至149

度以下且并无反弹上升至149度以上后，可按燃机水洗各阀位操作卡中的工程进

展各阀位的操作。

5.燃机水洗阀位操作完毕后，并确认燃机水洗罐中水温以达82度以上后，可在

MARKV显示屏上“MAINMENU”中调出“USERDEFINEDDISPLAYw页

面.并点击“OFFLINEWATERWASH”调出燃机水洗掌握页面.在燃机水洗

页面内点击“WASHON"+“EXECUTE”软开关选择燃机离线水洗模式。

6.起动燃机水洗泵，翻开燃机水洗管预热排水阀对燃机水洗管路进展预热放水，利

用红外线测温仪测到排出的水在80度以上后，关闭该预热排水阀，停燃机水洗

泵。

7.确认燃机MARKV主选择页面上燃机为CRANK模式。

8.启动燃机，待燃机转速至14HM后，确认燃机IGV角度已开至86度。按燃机水

洗操作卡进展水洗操作：在燃机辅机间压气枷透平水洗电动阀操作按扭上操作翻

开燃机压气机水洗电动阀，确认该电动阀完全翻开后，翻开该阀前手动截止阀；

起动燃机水洗泵，对压气机进展灌水，保持灌水流量为3.5立方/小时；灌洗10

分钟后，停燃机水洗泵；关闭压气机水洗电动阀；在辅机间操作翻开透平水洗电

动阀，确认该阀完全翻开后，翻开该阀前手动截止阀；起动燃机水洗泵，透平进

展灌洗潮湿，灌洗流量保持为40立方/小时，灌洗时间为30分钟；之后停燃机水

洗泵，停运燃机；燃机至盘车转速后，强制信号L4BW-2为“1”了，起动水洗

泵，掌握入水量，保证燃机转速在3%以上，对透平再次充水浸润0.5分中后停

泵；假设轮间最高温度在80度一下，可按停运燃机盘车作业指导书进展燃机的

停

盘车操作；让燃机在静止状态下浸泡60分钟，否则只能在燃机盘车状态下浸泡

60分钟。（目前未经专工许可，不得停运燃机盘车）

9.再次起动燃机，待燃机转速至14HM以上后，确认燃机IGV全开至86度后，对

燃机压气机进展加药。按规定，现使用星源清洗剂，每次使用浓缩型25L（一桶）。

待药液参加后，须现场观看到VA17-1阀有药液排出后，须再对透平加注药液0.5

分钟，后停水洗泵及燃机，浸泡40分钟。（假设此时燃机轮间最高温度在80度

以下，可按停运燃机盘车作业指导书进展燃机的停盘车操作；让燃机在静止状态下

浸泡40分钟），目前未经专工许可，不得停运燃机盘车。

10.再次起动燃机，首先按上述灌洗压气机的方式对压气机进展漂洗，漂洗时，掌握

水的流量为16立方/小时（假设水洗罐内水不够，可临时补充水），观看起动失败

排放阀VA17-1处排出的水清亮后，按灌洗透平的方式对透平进展清水冲洗，通

过观看透平排气是室下排水管排出的水较为清亮后，同时对压气机，透平进展水

冲洗5分钟后停运水洗泵；按燃机水洗甩干操作卡进展燃机的甩干操作。

11.甩干操作完毕后，停燃机。按燃机水洗操作卡上燃机水洗阀门的恢复操作卡进展

各阀门的恢复。

12.进展完阀门恢复后，将88TK-1,88TK-2,88BT的电源开关打至自动位置。

13.断开燃机水洗撬体电源。

14.进展燃机的烘干操作：在燃机MARKV主显示屏上选择“AUTO”模式，按正常

起动方式起动燃机，待燃机至全速空载FSNL后，保持FSNL运行20分钟，烘干

完毕后按正常并网操作并网带负荷。

15.待燃机重油下BASELOAD稳定运行后（即：燃机在重油下运行，燃机轮间温度

的变化值在15分钟内不超过3度），完整的记录一次燃机各运行参数，以便水洗

前的重油稳定运行参数比较，分析判定水洗效果。

燃机在线水洗作业指导书

一：目的

在两次燃机离线水洗间隔周期内，为保持上次离线水洗效果，去除压气机囚空

气的脏污而导致压气机的效率下降，而因透平的积垢尚在可承受的条件下，要求利

用在线水清洗压气机保持水洗的功率恢复。

二:燃机应满足的条件

4.进展燃机在线水洗，对水洗水的要求如下：

（1）水洗水温度应在10度以上，一般应利用常温的除盐水；

（2）水洗水要求为除盐水，其不行容固体物含量应小于5PPM；

（3）水洗水钠，钾含量应小于0.5PPM；

（4）水洗水酸碱度PH值应在6.5-7.S之间。

5.进展燃机在线水洗，对燃机运行工况的要求：

(1)在线水洗燃机，要求燃机保持在IGY的角度为全开86度；燃机为带负

荷运行；

(2)假设燃机在BASELOAD工况下运行，在进展在线水清洗压气机前，应

降低当时燃机出力的5%负荷，即：保持当时燃机出力的95%运行；

6.进展燃机在线水洗，要求环境温度高于10度，当环境温度在10度以下时，掌握

系统将不容许燃机进展在线水洗。

三：对在线水清洗压气机的周期要求

1.应依据燃机运行的实际状况确定，掌握系统要求在线水洗压气机每24小时最多

一次；一般每周进展3次；

2.对于每次进展在线水洗的周期保持为10-15分钟。

四：水洗前的预备工作

(1)在要求进展燃机在线水清洗前1小时；应向燃机水洗灌加注1/3以上符

合上述要求的除盐水；

(2)检查当时的环境温度应高于10度，燃机水洗罐内水洗水的温度高于10

度；

(3)检查燃机IGV的开度在最大86度。

(4)在开头在线水洗前，记录一次较完整的燃机运行参数，以便与在线水洗

后的运行参数比较。

五：燃机在线水洗压气机操作步骤

1.确认燃机处正常运行工况，IGV角度全开86度，假设燃机在BASELOAD下

运行，应将燃机预选负荷设定值设定至至当时负荷的95%负荷，并选择预选负

荷运行；

2.当燃机负荷降至上述预选负荷并稳定运行后，在燃机MARKV显示屏上从

MAINMENU主菜单中调出“USERDEFINDDISPLAY”，在此名目下点击“ON

LINEWATERWASH”显示页面，并点击“WASHON”光标，并在3秒内点

击“EXECUTECOMMAND"执行光标，燃机将进入在线水清洗压气机程序；

3.马上翻开燃机在线水洗进水电动阀20TW.3前手动截止阀,并现场确认燃机在

线水洗电动阀已处于完全翻开状态；

4.投入水洗撬电源，起动水洗泵，在线水清洗开头，并掌握在线水清洗入水流量

保持在2.3立方/小时；

5.清洗10-15分钟后，留意记录清洗后燃机的出力变化状况及CPD的变化状况；

6.记录完上述运行参数后，停运燃机水洗泵，关闭燃机在线水洗电动阀20TW-3

前手动截止阀；断开燃机水洗撬电源。

7.在“ONLINEWATERWASH”也页面点击“WASHOFF”光标，并在3秒内

点击“EXECUTECOMMANDw执行光标，燃机在线水洗程序将退出，现场检

查确认燃机在线水洗电动阀20TW-3日处完全关闭状态。

8.假设在燃机在线水洗前已降负荷，则此时应升燃机负荷至BASELOAD运行，

稳定运行后，记录一次较完整的燃机运行参数，以便与水洗前的参数进展比较,

判定在线水洗效果。

附：1#燃机水洗操作卡

1#燃机加药水洗操作卡:

冷拖操作卡

机组停机时间：

确认轮机间底部上部门关闭

手动投入88BT

手动投入88TK-1.2

强制L69TWW信号为“1”后选择离现水洗模式及CRANK方式

冷拖前88CR温度〔手测〕

机组第一次冷拖开头时间：冷拖前最高轮间温度〔代号/数值〕

40分钟后冷拖完毕时间:冷拖后最高轮间温度〔代号/数值〕

88CR温度〔手测〕

20分钟后冷拖开头时间：冷拖前最高轮间温度〔代号/数值〕

40分钟后冷拖完毕时间：冷拖后最高轮间温度〔代号/数值〕

88CR温度〔手测〕

20分钟后冷拖开头时间：冷拖前最高轮间温度〔代号/数值〕

40分钟后冷拖完毕时间：冷拖后最高轮间温度〔代号/数值〕

88CR温度〔手测〕

冷却30分钟后完毕时间：盘车后最高轮间温度〔代号/数值〕

水洗隔离操作卡

序号________________________________撵作内容_________________________________执行状况

1关闭防喘放气阀VA2-2和VA2-4前手动隔离蝶阀〔左右各一个〕

2关闭AD-2起动失败排放阀掌握气源抽♦阀

3关闭AA4压气机排气压力取样抽气阀

4关闭PA-3气体燃料喷嘴清吹阀掌握气源抽气阀

5关闭AD-1压气机防喘放气阀掌握气源抽气阀

6关闭AE-5冷却与密封空气旋流器进口蝶阀

7关闭雾化空气母管进口蝶阀

8翻开雾化空气母管进口碟阀前低位排污阀

9关闭雾化空气予冷器进口蝶阀

10翻开AE-5冷却与密封空气流流器底部排污阀

11翻开雾化空气予冷器进口蝶阀前排污阀

12翻开雾化空气予冷器进口蝶阀后排污阀

13翻开增雾化空气予冷器后,关心雾化空气泵前低位排放阀

14翻开雾化空气予冷器底部排污阀

15翻开VA-18底部排污阀

16翻开燃烧室底部排污阀

17将启动失败排放阀VA17-1,VA17-2,VA17-5的三通阀拨向污水管水侧

18翻开压气机进气室底部排污阀

19翻开雾化空气母管进口蝶阀前排污阀

20检查AE-5漩流器进口处排污阀处于关闭状态

21翻开关心雾化空气泵旁路进口抽气阀

22翻开主雾化空气泵出口排气阀

23翻开压气机进水管20TW-1前手动阀

24翻开透平进水管20TW-2前手动阀

25确认透平进水管低位排放阀处关闭状态

水洗操作卡

1检查水