2025年一建市政公用工程管理与实务精讲-第1章教学课件

一级建造师市政公用工程管理与实务课程精讲精讲课程介绍1.原创3D动画视频教学2.大量现场图片展示3.工程专业名词解释4.独创“EQM”教学法5.口诀心经秒杀考点教学方法示例独创“EQM”教学法1.考点考法2.题型举例3.掌握方法教学方法示例考点举例：教学方法示例2023.10新旧桥梁上部结构拼接时，宜采用刚性连接的是（）。A.预应力混凝土T梁B.钢筋混凝土实心板C.预应力空心板D.预应力混凝土连续箱梁教学方法示例考点举例：教学方法示例2024.2929.综合管廊覆土深度应根据（）等因素综合确定。A.地下设施竖向综合规划B.道路设施布置C.行车荷载D.绿化种植E.冰冻深度2025年一建教材1.教材页码由531页变为532页，变化率10%。2.教材框架，章节顺序没有变化，重点章节并无实质性变化。3.建议按2025年教材学习2025年新课。一建市政教材框架市政公用工程第1篇技术第3篇项目管理实务第2篇法规与标准第1章城镇道路工程第2章城市桥梁工程第3章城市隧道与轨道交通第4章给水排水处理厂站第5章城市管道工程第6章城市综合管廊第7章垃圾处理工程第8章海绵城市建设工程第9章城市基础设施更新第10章施工测量第11章施工监测第14章企业资质与施工组织第15章招标投标与合同管理第16章施工进度管理第17章施工质量管理第18章施工成本管理第19章施工安全管理第20章绿色建造及现场环境管理第12章相关法规第13章相关标准第1章

城镇道路工程

第1章城镇道路工程章历年分值分布第1章城镇道路工程2024年2023年2022年2021年2020年1918232424第1章城镇道路工程道路结构组成：路基、路面道路常识路基：按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。路床：路基的一部分，指路面结构层以下80cm范围内的部分。路床分为上路床（0〜30cm）和下路床（30〜80cm），上路堤是指路面结构层以下80〜150cm的填方路基，下路堤是指上路堤以下的填方路基。道路常识路堤：高于原地面的填方路基。路堑：低于原地面的挖方路基。半填半挖：在一个横断面内，部分为路堤，部分为路堑的路基。道路常识柔性基层：采用热拌或冷拌沥青混合料，以及不加任何结合料的粒料类材料铺筑的基层。粒料类包括级配碎石、级配砾石、天然砂砾等。半刚性基层：采用无机结合料稳定集料或土类材料铺筑的基层。刚性基层：采用普通混凝土、碾压混凝土、贫混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土等材料做的基层。道路常识道路常识柔性基层半刚性基层刚性基层路肩：位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分包括硬路肩与土路肩，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。硬路肩：与车行道相邻并铺以具有一定强度路面结构的路肩部。道路常识路缘石：设在路面边缘的界石，简称缘石。平缘石：顶面与路面平齐的路缘石，有标定路面范围、整齐路容、保护路面边缘的作用。立缘石（侧石）：顶面高出路面的路缘石，有标定车行道范围和纵向引导排除路面水的作用。平石：铺砌在路面与立缘石之间的平缘石。道路常识道路常识横坡：路幅和路侧带各组成部分的横向坡度，指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度。以百分率表示。道路常识路拱：路面横断面的两端与中间形成一定坡度的拱起形状。道路常识上行：就是道路里程桩号递增的方向下行：就是道路里程桩号递减的方向。里程桩号：起点桩号K1+521，终点桩号K2+835（K1+521～K2+835）意为：道路1公里处再过521米为开始处，直到2公里再过835米处的这段路。（K为千米/公里）计算路长：2835-1521=1314m道路常识1.1道路结构特征1.城镇道路分类1）根据道路在道路网的地位、交通功能、对沿线的服务功能划分可分为快速路、主干路、次干路及支路。道路等级路面结构类型沥青路面水泥混凝土路面砌块路面快速路1530-主干路1530-次干路1520-支路102010（20）1.1道路结构特征（2）根据路面材料可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面。1.1道路结构特征潘老师总结路面材料材料类型适用范围沥青路面沥青混凝土各交通等级沥青贯入式、沥青表面处治支路、停车场水泥混凝土路面普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、钢纤维混凝土各交通等级砌块路面石材支路、广场、停车场、人行道、步行街预制混凝土砌块1.1道路结构特征（3）根据路面力学性能可分为柔性路面和刚性路面。（4）根据道路使用功能可分为机动车道、非机动车道、人行道1.1道路结构特征1.1道路结构特征潘老师案例实操补充：道路分幅人行道机非混行车道人行道单幅路横断面形式1.1道路结构特征1.1道路结构特征2.城镇道路分级在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。1.1道路结构特征快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。1.1道路结构特征潘老师总结分级交通功能服务功能快速路完全/主干路为主/次干路集散交通为主兼有支路局部地区为主1.1道路结构特征3.城镇道路结构分层道路结构自上而下包括路面结构层、路基。1.1道路结构特征道路路面的基本结构层一般为面层、基层、垫层（有设计要求时基层下加垫层）三个主要层次。当路面各层的厚度较大时，面层可分为上（表）面层、中面层和下（底）面层，基层分为上基层、下基层等。面层直接承受汽车车轮的作用并直接受阳光、雨雪、冰冻等温度和湿度及其变化的作用。1.1道路结构特征基层主要起承重作用2010.2/2018.1，应具有足够的强度和扩散荷载的能力并具有足够的水稳定性。垫层的主要作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。垫层应具有一定的强度和良好的水稳定性。1.1道路结构特征小试牛刀依据城镇道路分级和技术标准，不属于城镇道路的是（）。A.快速路B.主干路C.次干路D.高速路答案：D1.1道路结构特征小试牛刀以集散交通的功能为主，兼有服务功能的城镇道路称为（）。A.快速路B.主干路C.次干路D.支路答案：C1.1道路结构特征小试牛刀下列属于按照道路使用功能进行分类的是（）。A.沥青路面B.水泥路面C.机动车道D.非机动车道E.人行道答案：CDE智汇宝图道路结构特征道路分类地位/交通/服务：快/主/次/支（设计使用年限1+3=2+2）路面材料：沥青/水泥/砌块，各交通等级力学性能：柔性/刚性使用功能：机/非/人，道路分辐道路分级快速路主干路次干路支路道路结构分层路基路面：垫层/基层（承重）/面层（直接）1.1.1道路路基结构特征

1.1.1道路路基结构特征1.路基分类根据材料不同，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。路基断面形式有：路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路堑——全部由地面开挖出的路基（又分全路堑、半路堑、半山峒三种形式）；半填、半挖路基——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。1.1.1道路路基结构特征

1.1.1道路路基结构特征

1.1.1道路路基结构特征

2.路基填料的要求岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般为100〜150mm。3.路基的功能和性能要求（2）性能主要指标：路基整体稳定性和变形量控制。1.1.2道路路面结构特征

1.1.2道路路面结构特征1.沥青路面结构组成特点1）路面结构组成路面结构自下至上由垫层、基层、面层组成（2017.21）。（1）垫层垫层是介于基层和路基之间的层位，主要设置在温度和湿度状况不良的路段上，以改善路面结构的使用性能。在季节性冰冻地区路面结构厚度小于最小防冻厚度要求时，设置防冻垫层可以使路面结构免除或减轻冻胀和翻浆病害。1.1.2道路路面结构特征

以下路段按设计要求设置垫层：①季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段。②地下水位高、排水不良，路基处于潮湿或过湿状态的路段。③水文地质条件不良的土质路堑，路床土处于潮湿或过湿状态的路段。垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，小于0.075mm的颗粒含量不大于5%。1.1.2道路路面结构特征

（2）基层①基层可分为上基层和下基层，基层可采用刚性、半刚性或柔性材料。②应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。1.1.2道路路面结构特征

③常用的基层材料：a.无机结合料稳定粒料：无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层2023.21，包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层、水泥稳定碎石基层等。b.级配型材料：级配型材料基层包括级配砂砾与级配砾石基层，属于柔性基层2014.22，可用作城市次干路及其以下道路基层。1.1.2道路路面结构特征

（3）面层①高级沥青路面面层可划分为上（表）面层、中面层、下（底）面层。②面层直接承受行车的作用，用以改善汽车的行驶条件，提升道路服务水平（包括舒适性和经济性），以满足汽车运输的要求。③面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。1.1.2道路路面结构特征

④沥青路面面层类型：a.热拌沥青混合料面层：2018.21A（改）热拌沥青混合料，按空隙率大小将沥青混合料分为密级配、半开级配、开级配三大类。密级配，又可分粗级配型（AC—C）和细级配型（AC—F），空隙率3%-6%。AC型混合料以及骨架型混合料SMA均属于密级配混合料；热拌沥青碎石（AM）是一种半开级配混合料，空隙率8%-15%；OGFC排水沥青混合料是一种开级配沥青混合料，空隙率18%-23%。1.1.2道路路面结构特征1.1.2道路路面结构特征

b.温拌沥青面层：温拌沥青是一种在比同等“热拌沥青”（HMA）温度低20〜40°C的温度下生产和施工的沥青。温拌沥青混凝土是通过在混合前向沥青粘合剂中添加沸石、氧化蜡、沥青乳液，甚至是水来生产的（潘老师口诀：石蜡沥青水）。这可以显著降低拌合和铺设温度，进而降低石油资源的消耗，释放更少的二氧化碳、气溶胶和蒸汽（潘老师口诀：二氧化碳蒸饺）。施工时可在较低温度摊铺，路面可以更快放行；施工季节放宽，尤其适用于较冷的地区。1.1.2道路路面结构特征

c.冷拌沥青混合料面层：2018.21B冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽、井周冷补。1.1.2道路路面结构特征

d.沥青贯入式面层：2018.21D沥青贯入式面层宜用作城市次干路以下道路面层，其主石料层厚度应依据碎石的粒径确定，厚度不宜超过100mm。e.沥青表面处治面层：2018.21E沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用2022.1，其集料最大粒径应与处治层厚度相匹配。（潘老师口诀：石磨防水防滑）1.1.2道路路面结构特征

2）沥青路面结构层的性能要求（1）垫层性能主要指标①垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料2022.28A②。②排水垫层应与边缘排水系统相连接，厚度宜大于150mm，宽度不宜小于基层底面的宽度。③防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。1.1.2道路路面结构特征

（2）基层性能主要指标①应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性2022.28C②的要求。②不透水性好。（3）面层路面使用指标2012.2具体指标包括承载能力、平整度、温度稳定性2017.1、透水性（增）、水稳定性（增）、抗滑能力、噪声量。（潘老师口诀：水在平滑升温）1.1.2道路路面结构特征

1.1.2道路路面结构特征

近年我国城市开始修筑降噪排水路面，以提升城市道路的使用功能、减少城市交通噪声。降噪排水路面的面层结构组合一般为：上面层采用OGFC沥青混合料2013.1，中、下面层等采用密级配沥青混合料。这种组合既满足沥青路面强度高、高低温性能好和平整密实等路用功能，又实现了城市道路排水降噪功能。1.1.2道路路面结构特征

潘老师总结结构层次主要指标路基路基整体稳定性和变形量控制基层强度、扩散荷载、水稳性、抗冻性、不透水性好沥青面层承载能力、平整度、温度稳定性、透水性、水稳定性、抗滑能力、噪声量1.1.2道路路面结构特征

2.水泥混凝土路面结构组成特点水泥混凝土路面结构的组成包括垫层、基层以及面层。1）结构特点（1）垫层（略）（2）基层①水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥导致的板底脱空和错台等病害2013.21；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层提供稳定而坚实的基础，并改善接缝的荷载传递能力。1.1.2道路路面结构特征

②基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。2009.25/2021.21特重交通贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层重交通水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层中、轻交通水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层1.1.2道路路面结构特征

③基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）或500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。⑥碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。贫混凝土基层弯拉强度大于1.5MPa时，应设置与面层相对应的横向缩缝，一次摊铺宽度大于7.5m时，应设置横向缩缝。（增）备注：公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD40-2011）纵向缩缝1.1.2道路路面结构特征

（3）面层①面层混凝土通常分为普通（素）混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等。目前我国多采用普通（素）混凝土。②混凝土面层在温度变化影响下会产生胀缩。为防止胀缩作用导致裂缝或翘曲，混凝土面层设有垂直相交的纵向和横向接缝，形成一块块矩形板。一般相邻的接缝对齐，不错缝（2023.2A）。1.1.2道路路面结构特征

③纵向接缝根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。1.1.2道路路面结构特征

1.1.2道路路面结构特征

1.1.2道路路面结构特征

横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。快速路、主干路的横向胀缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。2019.21（潘老师口诀：小桥构厚）1.1.2道路路面结构特征

名词解释缩缝：在水泥混凝土路面板上设置的收缩缝，其作用是使水泥混凝土板在收缩时不致产生不规则的裂缝，一般采用假缝。胀缝：在水泥混凝土路面板上设置的膨胀缝，其作用是使水泥混凝土板在温度升高时能自由伸展，应采用真缝。真缝：在水泥混凝土路面板上做成贯通整个板厚的缝。假缝：在水泥混凝土路面板上做成不贯通整个板厚的缝横缝：在水泥混凝土路面板上设置的与道路中线垂直或接近垂直的缝纵缝：在水泥混凝土路面板上设置的平行于道路中线的缝。1.1.2道路路面结构特征

1.1.2道路路面结构特征

1.1.2道路路面结构特征

传力杆：沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中央布置的光圆钢筋，其一端固定在一侧板内，另一端可以在邻侧板内滑动，其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台拉杆：沿水泥混凝土路面板接缝，每隔一定距离在板厚中央布置的螺纹钢筋，其作用是防止路面板错动和纵缝间隙扩大。1.1.2道路路面结构特征

1.1.2道路路面结构特征

④对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆2023.2B。在自由边处，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，应配筋补强。（潘老师口诀：管线周围的缝90°自由）1.1.2道路路面结构特征

⑤抗滑构造——混凝土面层应具有较大的粗糙度，即应具备较高的抗滑性能，以提升行车的安全性。因此可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。1.1.2道路路面结构特征⑥混凝土路面与沥青路面相接时，设置不少于3m的过渡段，过渡段路面应采用两种路面呈阶梯状叠合布置。（增）1.1.2道路路面结构特征1.1.2道路路面结构特征1.1.2道路路面结构特征案例实操考点补充：1.1.2道路路面结构特征1.1.2道路路面结构特征1.1.2道路路面结构特征1.1.2道路路面结构特征

2）主要原材料选择2017.2/2021.2（1）重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级及以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（2017.2A/2021.2A）；其他道路可采用矿渣硅酸盐水泥，其强度等级不宜低于32.5级（2021.2B）。（2）粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，技术指标应符合规范要求，粗集料的最大公称粒径，碎砾石不得大于26.5mm，碎石不得大于31.5mm（2021.2C），砾石不宜大于19.0mm（2017.2B）；钢纤维混凝土粗集料最大粒径不宜大于16.0mm（改）（2017.2C）。1.1.2道路路面结构特征

（3）宜采用质地坚硬，细度模数在2.5以上（2021.2D），符合级配规定的洁净粗砂、中砂。使用机制砂时，还应检验磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。海砂不得直接用于混凝土面层2017.2D。（5）钢筋的品种、规格、成分，应符合设计和现行国家标准规定，具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复试（含见证取样）合格。钢筋不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕等缺陷。传力杆（拉杆）、滑动套材质、规格应符合规定。1.1.2道路路面结构特征

潘老师案例考点补充：见证取样原材料进场检查书面证明文件，在监理单位或建设单位见证下，由施工单位试验人员在进场的材料中按照规范要求的数量随机取样，送至第三方有资质的监测机构进行监测，取得试验报告后方可使用。1.1.2道路路面结构特征

（6）胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理。填缝材料宜用硅酮类（增）、聚氨酯类（增）、树脂类、橡胶沥青类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。（潘老师口诀：鬼改橡树下聚）3.砌块路面结构组成特点（略）1.1.2道路路面结构特征小试牛刀城镇道路基层中，属于半刚性基层的有（）。A.级配碎石基层B.石灰稳定土基层C.水泥稳定土基层D.级配砾石基层E.二灰混合料基层答案：BCE1.1.2道路路面结构特征小试牛刀城镇道路沥青路面结构不包括（）。A.路基B.垫层 C.基层D.面层答案：A1.1.2道路路面结构特征小试牛刀一般用于沥青路面的坑槽、井周冷补的沥青混合料是（）。A.热拌沥青混合料面层B.温拌沥青混合料面层 C.冷拌沥青混合料面层D.沥青贯入式面层答案：C1.1.2道路路面结构特征小试牛刀某市政道路为12m宽的水泥混凝土路面，混凝土采用小型机具施工，则其基层宽度至少应为（）。A.12.3mB.12.5mC.12.6mD.12.65m答案：C1.1.2道路路面结构特征小试牛刀下列属于开级配沥青混合料的是（）。A.ACB.SMAC.AMD.OGFC答案：D1.1.2道路路面结构特征小试牛刀半开级配沥青混合料空隙率为（）。A.3-6%B.6-8%C.8-15%D.18-23%答案：C智汇宝图路面结构特征沥青路面基层：刚性/半刚性/柔性面层：承受三向荷载作用热拌：孔隙率大小分类：密半开温拌：低20-40，石蜡沥青水，二氧化碳蒸饺冷拌：坑槽冷补沥青表面处治：石磨防水防滑水泥路面结构组成性能要求路基：整体稳定/变形量控制垫层：厚度/宽度/材料基层：强度/扩散荷载/水稳性/抗冻性/不透水面层：水在平滑升温，降噪排水路面上面层OGFC智汇宝图路面结构特征水泥路面基层作用基层材料选取原则：依据，特重交通/重交通/中轻交通基层宽度：小三轨舞滑65，接缝对应面层：素混凝土，胀缝位置：小桥构厚，配筋补强位置：管线周围的缝90°自由抗滑构造：三槽一毛沥青路面结构特点原材料重交通42.5级道路硅酸盐或硅酸盐其他道路32.5级矿渣粗砂中砂：不宜抗磨性差水成岩机制砂，海砂不得直接胀缝填缝材料：鬼改橡树下聚1.2城镇道路路基施工1.2.1地下水控制1.2.1地下水控制

1.地下水分类与水土作用1）地下水分类（1）地下水是埋藏在地面以下土颗粒孔隙之中以及岩石孔隙和裂隙中的水。土中水具有固、液、气三种形态，其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水（潘老师口诀：锡箔毛重）。毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度，在0℃以下仍能移动、积聚，发生冻胀。1.2.1地下水控制

（2）从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水。承压水存在于地下两个隔水层之间，具有一定的水头高度，一般需注意其向上的排泄。（2020.3）2）水土作用（1）工程实践表明：在对道路路基施工、运行与维护造成危害的诸多因素中，影响最大、最持久的是地下水。1.2.1地下水控制2.地下水和地表水的控制1）路基排水路基排水分为地面和地下两类。一般情况下可以通过设置各种管渠、地下排水构筑物等办法达到迅速排水的目的。在有地下水或地表水水流危害路基边坡稳定时，可设置渗沟或截水沟。边坡较陡或可能受到流水冲刷时，可设置各种类型的护坡、护墙等。1.2.1地下水控制2）路基隔（截）水（1）地下水位接近或高于路床标高时，应设置暗沟、渗沟（2024案例一）或其他设施，以排除或截断地下水流，降低地下水位。（2）地下水位或地面积水水位较高，路基处于过湿状态或强度与稳定性不符合要求的潮湿状态时，可设置隔离层或采取疏干等措施。可采用土工织物、塑料板等材料疏干或采取超载预压手段提升承载能力与稳定性。1.2.2特殊路基处理

1.工程用土分类（略）2.常用路基土的主要性能参数（略）8）液性指数ILIL可用以判别土的软硬程度；IL＜0坚硬、半坚硬状态，0≤IL＜0.5硬塑状态，0.5≤IL＜1.0软塑状态2021.13，IL≥1.0流塑状态。（潘老师口诀：硬软流）1.2.2特殊路基处理

3.不良土质路基处理1）不良土质路基处理的分类按路基处理的作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强三类。分类作用机理土质改良用机械（力学）、化学、电、热等手段增加路基土的密度，或使路基土固结，这一方法是尽可能地利用原有路基土的置换软土层换填为良质土如砂垫层等土的补强采用薄膜、绳网、板桩等约束住路基土，或者在土中放入抗拉强度高的补强材料形成复合路基以加强和改善路基土的剪切特性。（2024.21）1.2.2特殊路基处理

2）路基处理方法分类3）路基处理常用的方法（略）分类处理方法适用范围碾压及夯实重锤夯实，机械碾压，振动压实，强夯适用于碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土，杂填土等，对饱和黏性土应慎重采用换土垫层砂石垫层，素土垫层，灰土垫层，矿渣垫层适用于暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理排水固结天然地基预压，砂井预压，塑料排水板预压，真空预压，降水预压适用于处理饱和软弱土层，对于渗透性极低的泥炭土，必须慎重对待1.2.2特殊路基处理

1.2.2特殊路基处理1.2.2特殊路基处理

分类处理方法适用范围振冲挤密振冲挤密，灰土挤密桩，砂桩，砂砾桩，碎石桩，石灰桩，爆破挤密，强夯置换适用于处理松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土振冲置换及拌入振冲置换，深层搅拌，高压喷射注浆，石灰桩，CFG桩等黏性土、冲填土，粉砂、细砂等；振冲置换法在不排水剪切强度Cu＜20kPa时慎用加筋土工聚合物加筋，锚固，树根桩，加筋土软弱土地基，填土及陡坡填土、砂土1.2.2特殊路基处理小试牛刀在地基土体中埋设强度较大的土工聚合物，从而提高地基承载力、改善变形特性的加固处理方法属于（）。A.置换法B.土的补强 C.土质改良D.挤密法答案：B1.2.2特殊路基处理小试牛刀关于路基处理方法的说法，错误的是（）。A.重锤夯实法适用于饱和黏性土B.换填法适用于暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理C.真空预压法适用于渗透性极低的泥炭土D.振冲挤密法适用于处理松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土E.振冲置换法适用于不排水剪切强度Cu＜20kpa的软弱土答案：ACE1.2.2特殊路基处理小试牛刀对道路路基施工，运行和维护影响最大最持久的是（）因素。A.大气温度B.光照率C.地下水D.地表水答案：C智汇宝图路基施工地下水控制液态水：锡箔毛重毛细水：逆重力上升，0℃以下移动埋藏条件：滞水、潜水、承压水（两隔水层之间）路基排水：管渠、排水构筑物；危害路基边坡时渗沟或截水沟；受流水冲刷时护坡或护墙。路基过湿：土工织物、塑料板、超载预压特殊路基液性指数：硬软流0-0.5-1土质改良：机械、化学、电、热手段增加密实度土质补强：薄膜、绳网、板桩等约束路基土碾压夯实：饱和黏性土慎用排水固结：渗透性极低的泥炭土慎用振冲挤密：松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土振冲置换及拌入：不排水剪切强度＜20时慎用1.2.3城镇道路路基施工技术

1.路基施工特点与程序1）施工特点（1）城市道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。尤其是旧路改造工程，交通压力极大，地下管线复杂，行车安全、行人安全及树木、构筑物等保护要求高。1.2.3城镇道路路基施工技术

2）施工项目城镇道路路基工程包括路基（路床、路堤）的土（石）方相关的项目有涵洞、挡土墙、路肩、边坡防护、排水边沟、急流槽、各类管线等。2016.2（潘老师口诀：吐槽管沟，墙肩破洞）潘老师总结关键词：场地狭小，工期紧，施工任务重，施工难度大，作业条件有限，工作面小，中断交通，变化多，干扰多，配合多。需结合案例背景总结。1.2.3城镇道路路基施工技术

3）基本流程（1）准备工作①按照交通管理部门批准的交通导行方案设置围挡，导行临时交通。②开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任。④施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水率、液限、塑限、标准击实、CBR试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验。1.2.3城镇道路路基施工技术

（2）地下管线及附属构筑物施工和保护①涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下、后地上”“先深后浅”的原则。2022案例一①1.2.3城镇道路路基施工技术

2.路基施工要点1）填土路基2019案例（1）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高。2019.22C1.2.3城镇道路路基施工技术

（2）填方段内应事先找平，当地面横向坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。1.2.3城镇道路路基施工技术

（4）碾压前检査铺筑土层的宽度、厚度及含水量，合格后即可碾压，碾压遵循“先轻后重”原则，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。2019.22B（5）填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。2019.22E（6）路基填方高度应按设计标高增加预沉量值2019.22D。（7）性质不同的填料应分类、分层填筑、压实。1.2.3城镇道路路基施工技术（8）路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2%-3%，透水性小的土类填筑横坡宜为4%。（增）（9）液限大于50%、塑性指数大于26的土，以及含水率超标的土，不能直接使用，必须采取技术措施处理，经检查合格后方可使用。（增）（10）路基填筑，每层最大压实厚度宜不大于300mm,顶面最后一层压实厚度应不小于100mm。（增）1.2.3城镇道路路基施工技术

2）挖土路基（1）路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、坟坑、井穴等部位进行技术处理。（3）挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。1.2.3城镇道路路基施工技术

（4）压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。（5）碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。（6）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土、石灰粉煤灰砂砾或设计要求的材料填实。1.2.3城镇道路路基施工技术

1.2.3城镇道路路基施工技术

1.2.3城镇道路路基施工技术

潘老师案例实操补充：道路平面图识图、检查井识图1.2.3城镇道路路基施工技术

3）石方路基（1）修筑填石路堤应进行地表清理（2014.21A），先码砌边部，然后逐层水平填筑石料（2014.21B），确保边坡稳定。（2）先修筑试验段（2014.21E），以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。（3）填石路堤宜选用12t以上的振动压路机（2014.21C）、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。（4）路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。（2014.21D）1.2.3城镇道路路基施工技术（5）路堤填料粒径应不大于500mm，且宜不超过层厚的2/3。路床底面以下400mm范围内，填料粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量应不小于30%。（增）1.2.3城镇道路路基施工技术

1.2.3城镇道路路基施工技术

3.路基压实作业要点1）路基材料与填筑（1）材料要求①路基填料强度（CBR）值应符合设计要求，其最小强度值应符合表1.2-2的要求。1.2.3城镇道路路基施工技术②不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料，填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。（2）填筑要求①填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽度每侧宽500mm。1.2.3城镇道路路基施工技术

1.2.3城镇道路路基施工技术

2）路基压实施工要点（1）试验段②试验目的主要有：（潘老师口诀：陈技师徐变）a.确定路基预沉量值。b.合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、地质条件、作业环境和工期要求等。c.按压实度要求，确定压实遍数。d.确定路基宽度内每层虚铺厚度。e.根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。1.2.3城镇道路路基施工技术

（2）路基下管道回填与压实①当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268—2008的规定且管顶以上50cm范围内应采用轻型压实机具。②当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于50cm时，应对管道结构进行加固。③当管道结构顶面至路床的覆土厚度在50〜80cm时，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。1.2.3城镇道路路基施工技术

潘老师实操考点补充：水泥混凝土包封，钢筋混凝土加固，设置套管。1.2.3城镇道路路基施工技术

（3）路基压实①压实方法（式）：分为重力压实（静压）和振动压实两种。②土质路基压实应遵循的原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。（2010.22、2012.3）1.2.3城镇道路路基施工技术小试牛刀路基开始施工前，（）应依据获准的施工方案向施工人员进行技术与安全交底A.项目技术负责人B.单位技术负责人C.项目负责人D.监理工程师答案：A1.2.3城镇道路路基施工技术小试牛刀关于路基试验段的说法，正确的有（）。A.填石路基可不修筑试验段B.试验段施工完成后应挖除C.通过试验段确定路基预沉量值D.通过试验段确定每层虚铺厚度E.通过试验段取得填料强度值答案：CD1.2.3城镇道路路基施工技术小试牛刀下列关于城镇道路路基施工的说法，错误的是（）。A.填土路基地面坡度陡于1：5时，应修成台阶形式B.路基填方高度应按设计标高增加预沉量值C.不同性质的填料可混合均匀后填筑D.挖土路基机械开挖时，在距离直埋电缆1m范围内必须采用人工开挖E.路基碾压时，直线段应从两边向中心进行碾压答案：CD1.2.3城镇道路路基施工技术小试牛刀下列关于填土路基说法正确的是（）。A.性质不同的填料应分类、分层填筑、压实B.路基填筑中宜做成双向横坡，透水性小的土类填筑横坡宜为2-3%C.液限大于50塑性指数大于26的土，以及含水率超标的土，不能直接使用D.每层最大压实厚度宜不大于300mmE.顶面最后一层压实厚度应不大于100mm答案：ACD1.2.3城镇道路路基施工技术小试牛刀关于石方路基施工的说法，不正确的有（）。A.路堤填料粒径应不大于500mm,且宜不超过层厚的1/3B.先填筑石料，再码砌边坡C.宜用12t以下振动压路机压实D.路基范围内管线四周宜回填石料E.先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数答案：ABCD智汇宝图路基施工技术施工特点与程序施工特点技术交底程序管线施工原则压实作业要点填土路基：清表，陡于1：5修台阶，台阶高度和宽度，管涵顶面500以上才能压路机，增加预沉量值挖土路基：清表，1m2m人工开挖，两边向中间碾压，过街填石灰土或二灰砂砾，双向横坡123小4，每层不大于300，最上一层不小于100，平面图识图，检查井识图石方路基：先码砌边部，12t以上25t以上2.5t夯锤，管线周围土料，路堤粒径不大于500且不超2/3，路床下400最大150，小于5mm的不少于30%路基施工要点顶面每侧超宽填筑500试验段目的：陈技师徐变管顶覆土不足措施路基压实原则1.3城镇道路路面施工

1.3城镇道路路面施工1.3.1路面结构分类（略）1.3.2城镇道路基层施工13.3城镇道路面层施工1.3.2城镇道路基层施工

1.3.2城镇道路基层施工1.常用无机结合料稳定基层特性基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。1）无机结合料稳定基层目前大量采用结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜于机械化施工、技术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料施工基层，这类基层通常被称为无机结合料稳定基层。2018.231.3.2城镇道路基层施工

2）常用的基层材料水泥稳定细粒土（水泥土）水泥稳定粒料1.3.2城镇道路基层施工潘老师总结基层类型板体性抗冻性水稳性早期强度收缩性适用范围石灰稳定土良好不如水泥稳定土十分明显无机结合稳定粒料适用于高等级道路基层、底基层，无机结合稳定土只适用于底基层水泥稳定土2018.3良好比石灰稳定土好高水泥稳定土＞水泥稳定粒料二灰稳定土良好比石灰土高很多良好较低小于石灰土和水泥土1.3.2城镇道路基层施工

（3）石灰工业废渣稳定土基层⑤二灰稳定粒料基层中的粉煤灰，若三氧化硫（SO3）含量偏高，易使路面起拱，直接影响道路基层和面层的弯沉值。（2024.1）1.3.2城镇道路基层施工

2.城镇道路基层施工技术1）石灰稳定土类基层与水泥稳定土类基层（1）运输与摊铺①拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。水泥稳定土类材料自搅拌至摊铺碾压成型，不应超过3h。1.3.2城镇道路基层施工

（2）压实与养护①压实系数应经试验确定。人工摊铺石灰土时压实系数宜为1.65～1.70；水泥土的压实系数宜为1.53～1.58；水泥稳定砂砾的压实系数宜为1.30～1.35。（增）②摊铺好的石灰稳定土应当天碾压成型，水泥稳定土宜在水泥初凝前碾压成型（2016.3A）。③直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵横接缝（槎）均应设直槎。1.3.2城镇道路基层施工④水泥稳定土类基层宜采用12～18t压路机初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于18t的压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。（增）⑤纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。⑥压实成型后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止；水泥土分层摊铺时，应在下层养护7d后方可摊铺上层材料。（2016.3B/2021案例一改错）⑦养护期应封闭交通。1.3.2城镇道路基层施工1.3.2城镇道路基层施工

2）石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）（1）运输与摊铺（2）压实与养护①每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。②碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压，宜在当天碾压成型。（2016.3C）1.3.2城镇道路基层施工

③禁止用薄层贴补的方法进行找平。④混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期视季节而定，常温下不宜小于7d（2016.3D）。1.3.2城镇道路基层施工3）级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层（1）运输与摊铺③压实系数均应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。1.3.2城镇道路基层施工（2）压实与养护①碾压前和碾压中应适量洒水，保持砂砾湿润，但不应导致层下翻浆。②碾压中对存在过碾压现象的部位，应进行换填处理。级配碎石及级配碎砾石视压实碎石的缝隙情况撒布嵌缝料。③控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。基层压实后至面层施工前适量洒水。④未铺装上层前不得开放交通。1.3.2城镇道路基层施工3.土工合成材料的应用1）土工合成材料土工网土工格栅土工模袋土工织物土工复合排水材料玻纤网土工垫1.3.2城镇道路基层施工（1）分类（略）（2）功能与作用①土工合成材料可设置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。（潘老师口诀：防郭哥加水）1.3.2城镇道路基层施工2）工程应用（1）路堤加筋（2021案一加筋作用）①路堤加筋的主要目的是提升路堤的稳定性。土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中土工格栅宜选择强度高、变形小、糙度大的产品（2024.22A/2022.17①）。土工合成材料应具有足够的抗拉强度、较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。（2021.22）（潘老师口诀：顶死我啦）1.3.2城镇道路基层施工1.3.2城镇道路基层施工1.3.2城镇道路基层施工②加筋路堤的施工原则是以能够充分发挥加筋效果为出发点。合成材料连接应牢固，受力方向的连接强度不得低于材料设计抗拉强度，其叠合长度不应小于300mm，连接时搭接宽度不得小于150mm。铺设土工合成材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。土工合成材料摊铺后宜在48h以内填筑填料（2024.22B），以避免其遭受过长时间的阳光直晒。填料不应直接卸在土工合成材料上面，必须卸在巳摊铺完毕的土面上（2024.22C）；卸土高度不宜大于1m（2024.22D），以防局部承载力不足。卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。1.3.2城镇道路基层施工③第一层填料宜采用轻型压路机压实，当填筑层厚度超过600mm后，才允许采用重型压路机。边坡防护与路堤的填筑应同时进行。（2024.22E）1.3.2城镇道路基层施工（2）台背路基填土加筋2015.3①采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是减小路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋台背适宜的高度为5.0〜10.0m。加筋材料宜选用土工网或土工格栅。台背填料应有良好的水稳定性与压实性能，以碎石土、砾石土为宜。土工合成材料与填料之间应有足够的摩阻力。1.3.2城镇道路基层施工1.3.2城镇道路基层施工1.3.2城镇道路基层施工1.3.2城镇道路基层施工②土工合成材料与构造物应相互连接，并在相互平行的水平面上分层铺设，加筋材料间距应经计算确定。在路基顶面以下5.0m的深度内，间距宜不大于1.0m。纵向铺设长度宜上长下短，可采用缓于或等于1:1的坡度自下而上逐层增大，最下一层的铺设长度不应小于计算的最小纵向铺设长度。1.3.2城镇道路基层施工③工艺流程：清地表→地基压实→锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位→分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高。相邻两幅加筋材料应相互搭接，宽度宜不小于200mm，并用牢固方式连接，连接强度不低于合成材料强度的60%。台背填料应在最佳含水量时分层压实，每层压实厚度宜不大于300mm，边角处厚度不得大于150mm。1.3.2城镇道路基层施工（3）路面裂缝防治①采用玻纤网、土工织物等土工合成材料，铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求（2017.12）（潘老师口诀：拉伸直尺）。土工织物应能耐170°C以上的高温。1.3.2城镇道路基层施工②用土工合成材料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路处理和新料加铺方案。施工要点是：旧路面清洁与整平，土工合成材料张拉、搭接和固定，洒布粘层油，按设计或规范要求铺筑新沥青面层。③旧水泥混凝土路面裂缝处理要点是：对旧水泥混凝土路面评定，旧路面清洁和整平，土工合成材料张拉、搭接和固定，洒布粘层油，铺沥青面层。1.3.2城镇道路基层施工（4）路基防护（略）①路基防护：②坡面防护：③冲刷防护：（5）过滤与排水（略）3）施工质量检验（略）1.3.2城镇道路基层施工1.3.2城镇道路基层施工小试牛刀下列不属于无机结合料稳定基层特点的是（）。A.结构较密实B.孔隙率较小C.透水性较小D.水稳性较差答案：D1.3.2城镇道路基层施工小试牛刀下列基层材料中，可作为高等级路面基层的是（）。A.二灰稳定粒料 B.石灰稳定土C.石灰粉煤灰稳定土 D.水泥稳定土答案：A1.3.2城镇道路基层施工小试牛刀下列有关水泥稳定土施工的描述，错误的是（）。A.水泥稳定土自搅拌至摊铺完成不超过3hB.水泥稳定土宜在水泥终凝后碾压成型C.压实系数应经试验确定D.碾压时的含水量宜在最佳含水量范围内答案：B1.3.2城镇道路基层施工小试牛刀下列作用中，不属于土工合成材料功能的是（）。A.加筋 B.防护C.过滤 D.吸水答案：D1.3.2城镇道路基层施工小试牛刀土工合成材料用于路堤加筋时应考虑的指标有（）强度。A.抗拉 B.撕破C.抗压 D.顶破E.握持答案：ABDE智汇宝图基层施工基层特征影响路面寿命的因素：基层材料与施工质量无机结合料特点：密实/空隙小/透水小/水稳定好/机械化施工/经济三种材料对比，粒料可以用于高等级路面基层二灰中粉煤灰，三氧化硫高，影响弯沉值运输与摊铺：覆盖防雨防遗撒，水泥类3h压实养护：石灰土压实系数1.65-1.7，水泥土1.53-1.58，水泥稳定砂砾1.3-1.35。石灰当天压，水泥初凝前；碾压顺序；12-18t初步碾压，后用大于18t碾压；石灰土压实后立即洒水直至上部施工，水泥土分层时，下层7d铺上层二灰：压实厚度100-200，先轻后重压实，当天压实，禁止薄层贴补，养护7d施工技术智汇宝图土工合成材料土工合成材料功能：防郭哥加水路堤加筋：提升路基稳定性，土工格栅强度高变形小粗糙大，性能：顶死我啦，叠合300搭接150/48h内填筑/卸土不超1m/第一层600后重型压路机台背路基填土加筋：目的，填料水稳定性好，压实性好，碎石土砾石土。上下间距大于1m，上长下短，搭接200，每层厚度不大于300。工艺流程路面裂缝防治：土工织物技术要求：拉伸直尺旧水泥路面裂缝：评定，清理，铺土工材料，粘层油，铺面层施工技术1.3.3城镇道路面层施工

1.3.3城镇道路面层施工1.沥青类混合料面层施工1）沥青类混合料面层施工热拌普通沥青混合料路面工艺流程：施工准备→运输→摊铺→接缝处理→压实成型→养护→开放交通。2016.211.3.3城镇道路面层施工

1.3.3城镇道路面层施工

（1）施工准备①透层、粘层、封层：类型材料层位施工时机透层液体沥青、乳化沥青非沥青类基层表面与沥青面层之间基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒粘层快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青沥青面层与沥青面层之间；既有结构和路缘石、检查井等构筑物与沥青混合料层的连接面；沥青类基层表面铺沥青面层；水泥路面上加铺沥青面层摊铺面层当天洒布（2019案例）封层改性沥青或改性乳化沥青上封层再上面层表面，下封层在下面下面层下面/1.3.3城镇道路面层施工d.透层、粘层宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒，喷洒应呈雾状，洒布均匀。当气温在10°C及以下，风力超过5级（含5级）时，不应喷洒透层、粘层、封层油。1.3.3城镇道路面层施工

②运输与布料：b.为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层脱模剂或防粘结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。d.应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候。对高等级道路，等候的运料车宜在5辆以上。e.运料车应在摊铺机前100〜300mm外空挡等候，摊铺时被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。1.3.3城镇道路面层施工

1.3.3城镇道路面层施工

（2）摊铺作业①机械摊铺：b.城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，其表面层宜采用多机全幅摊铺，以减少施工接缝。每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6m。通常采用两台或多台摊铺机前后错开10〜20m呈梯队方式同步摊铺（2019案例），两幅之间应有30〜60mm宽度的搭接，并应避开车道轮迹带（2022.2②），上下层搭接位置宜错开200mm以上。1.3.3城镇道路面层施工

1.3.3城镇道路面层施工

c.摊铺前应提前0.5〜1h预热摊铺机熨平板使其不低于100°C。铺筑时熨平板振捣或夯实装置应选择适宜的振动频率和振幅，以提升路面初始压实度。d.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提升平整度、减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在2〜6m/min的范围内。1.3.3城镇道路面层施工

e.摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳或路缘石、平石控制高程与摊铺厚度，上面层宜采用导梁或平衡梁的控制方式。1.3.3城镇道路面层施工

f.最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、沥青混合料种类、风速、下卧层表面温度等，按规范要求执行。h.摊铺沥青混合料应均匀、连续不间断。摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。为减少摊铺中沥青混合料的离析，布料器两侧应保持有不少于布料器2/3高度的混合料。②人工摊铺：a.不具备机械摊铺条件时（如路面狭窄部分，平曲线半径过小的匝道或加宽部分以及小规模工程），可采用人工摊铺作业。1.3.3城镇道路面层施工

1.3.3城镇道路面层施工

（3）压实成型与接缝①压实成型：a.沥青路面施工根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压（包括成型）时机。压实层最大厚度不宜大于100mm。1.3.3城镇道路面层施工

c.碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。2013案例d.初压应采用钢轮压路机静压1〜2遍。初压后检查平整度、路拱，必要时应及时修整（增）。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟初压连续进行。碾压路段长度宜为60〜80m。1.3.3城镇道路面层施工

e.密级配沥青混凝土混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压（2022.2①），以增加密实性，其总质量不宜小于25t。对粗集料为主的混合料2020.4，宜优先采用振动压路机复压（厚度宜大于30mm）。2019案例1.3.3城镇道路面层施工

f.终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压至无明显轮迹为止。g.为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。1.3.3城镇道路面层施工

②接缝：a.路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300〜400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。1.3.3城镇道路面层施工

b.如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料跨缝摊铺与已铺层重叠50〜100mm，软化下层后铲走重叠部分，再跨缝压密挤紧。50～100mm，软化后铲走1.3.3城镇道路面层施工

c.高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝或阶梯形接缝。平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分使工作缝成直角连接。清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料，接槎软化后，先横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。1.3.3城镇道路面层施工

（4）开放交通热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50°C后，方可开放交通。（2013.2/2019案例）1.3.3城镇道路面层施工

2）改性沥青混合料面层施工改性沥青混合料面层的工艺流程可参照普通沥青混合料路面，改性沥青混合料的运输、摊铺、压实与成型、接缝除满足普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到：（1）运输（2）施工①摊铺：a.在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。改性沥青SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160°C。（2023.3C）1.3.3城镇道路面层施工

b.摊铺速度宜放慢至1〜3m/min。（2022.9②）c.摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或导梁引导的高程控制方式，上面层宜采用非接触式平衡梁（2023.3B）。1.3.3城镇道路面层施工

②压实与成型：a.初压开始温度不低于150°C，碾压终了的表面温度应不低于90〜120°C。（2011.8）c.宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不应采用轮胎压路机碾压（2009.3/2023.3D）。OGFC排水沥青混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。1.3.3城镇道路面层施工

d.振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压，这是保证平整度和密实度的关键。1.3.3城镇道路面层施工

③接缝：b.在处理横接缝时，应在当天改性沥青混合料路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺进行检查），并冲净、干燥；第二天，涂刷粘层油，再铺新料。3）温拌沥青混合料面层施工（2024.2）1.3.3城镇道路面层施工

小试牛刀摊铺沥青混合料面层前，应在半刚性基层表面喷洒（）。A.粘层油 B.透层油C.隔离剂 D.防粘结剂答案：B1.3.3城镇道路面层施工

小试牛刀普通沥青混合料通常采用2台或多台摊铺机前后错开（）呈梯队式摊铺，摊铺速度控制在（）范围内。A.10-20m，1-3m/minB.10-30m，1-3m/minC.10-20m，2-6m/minD.20-30m，1-3m/min答案：C1.3.3城镇道路面层施工

小试牛刀下列因素中，不属于确定热拌沥青混合料的最低摊铺温度的是（）。A.沥青混合料种类B.铺筑层厚度C.下卧层表面温度D.压路机类型答案：D1.3.3城镇道路面层施工

小试牛刀振动压路机在碾压改性沥青混合料路面时，应遵循（）的慢速碾压原则。A.高频率、高振幅

B.高频率、低振幅C.低频率、低振幅

D.低频率、高振幅答案：B1.3.3城镇道路面层施工

小试牛刀关于改性沥青混合料压实成型的说法，正确的是（）。A.初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度不低于90-120℃B.碾压时压路机的方向轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压C.宜采用轮胎压路机碾压D.在超高路段由高向低碾压，在坡道上从低处向高处碾压答案：A智汇宝图沥青面层沥青混合料工艺流程施工准备：透层粘层封层摊铺：前后错开10-20，速度2-6m/min，上面层导梁平衡梁，最低摊铺温度：种类、气温、厚度、风速、下卧层表面温度压实：最大厚度100，初压钢轮静压，复压密轮粗振，终压钢轮静压，碾压温度：种类、气温、层厚、压路机接缝：纵向冷接缝：刨出毛槎，粘层油，重叠50-100，软化铲走，跨缝压实。横向冷接缝：切割成直角，清除泥水，干燥，粘层油，铺新料，先横向后纵向碾压密实。开放交通：自然降温50℃改性沥青混合料智汇宝图沥青面层改性沥青混合料摊铺：摊铺温度160，速度1-3m/min，上面层非接触平衡梁压实：初压150，碾压终了90-120，不应轮胎压路机，压实原则：紧跟慢压高频低幅接缝：冷却前垂直切割，冲净干燥，第二天粘层油，铺新料，先横向后纵向压实沥青混合料1.3.3城镇道路面层施工2.水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面工艺流程：施工准备→模板安装→钢筋设置→摊铺与振捣→拉毛与切缝→养护→填缝→开放交通。1.3.3城镇道路面层施工1.3.3城镇道路面层施工1）混凝土运输（2023.4）2）混凝土面板施工（1）模板安装②宜使用钢模板，钢模板应顺直、平整，每1m设置1处支撑装置。如采用木模板，用前须浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0.8〜1m设1处支撑装置；弯道部分板厚宜为15〜30mm，每0.5〜0.8m设1处支撑装置，模板与混凝土接触面及模板顶面应刨光。1.3.3城镇道路面层施工③模板安装应符合：模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位；严禁在基层上挖槽嵌入模板；模板安装检验合格后表面应涂脱模剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。1.3.3城镇道路面层施工（2）钢筋设置胀缝传力杆应与胀缝板、提缝板一起安装。当一次铺筑宽度小于面层宽度时，应设置纵向施工缝，纵向施工缝宜采用平缝加拉杆型。1.3.3城镇道路面层施工（3）摊铺与振捣①三辊轴机组铺筑混凝土面层时，辊轴直径应与摊铺层厚度匹配，且必须同时配备一台安装插入式振捣器组的排式振捣机；当面层铺装厚度小于150mm时，可采用振捣梁。三辊轴整平机分段整平的作业单元长度宜为20〜30m，在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业。1.3.3城镇道路面层施工1.3.3城镇道路面层施工②采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于3.75m，并选择适宜的摊铺机型；坍落度宜控制在20〜40mm；轨道摊铺机应配备振捣器组，当面板厚度超过150mm，坍落度小于30mm时，必须插入振捣。③采用滑模摊铺机摊铺时，混凝土坍落度小，应用高频振动、低速度摊铺（2022.18①）；混凝土坍落度大，应用低频振动、高速度摊铺（2019.4）。1.3.3城镇道路面层施工④采用小型机具摊铺混凝土施工时，摊铺厚度达到混凝土板厚的2/3时，应拔出模内钢钎，并填实钎孔；混凝土面层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成，且下层厚度宜为总厚的3/5。1.3.3城镇道路面层施工1.3.3城镇道路面层施工（4）接缝（2023案例一拉杆填缝材料识图）②传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。1.3.3城镇道路面层施工另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。1.3.3城镇道路面层施工③缩缝应垂直板面，采用切缝机施工，宽度宜为4〜6mm（2023.2D）。切缝深度：设传力杆时，不应小于面层厚度的1/3，且不得小于70mm；不设传力杆时不应小于面层厚度的1/4，且不应小于60mm。当混凝土达到设计强度的25%〜30%时，采用切缝机进行切割。1.3.3城镇道路面层施工1.3.3城镇道路面层施工潘老师案例识图补充1.3.3城镇道路面层施工水泥混凝土路面施工动画1.3.3城镇道路面层施工潘老师总结构造形式纵缝横缝纵向施工缝纵向缩缝横向施工缝横向缩缝横向胀缝真缝假缝真缝假缝真缝设置位置一次铺筑宽度小于路面宽度时一次铺筑宽度大于4.5m一次施工结束时临时间断处垂直道路中线