课程设计信息系统的分析与设计快递管理系统

泡点2率说

《信息系统分析与设计》课程设计阐明书

(题目)

快递管理系统

系、部：计算机与信息科学系______________

学生姓名及学号：__________________________

专业：信息与计算科学__________________

班级：信本0902________________________

完毕时间：2()23・12・()6_______________________

目录

第1章概述.............................错误!未定义书签。

1.1概况.............................错误!未定义书签。

1.2系统开发必要性及可行性分析.......错误!未定义书签。

第2章系统规划.........................错误!未定义书签。

2.1系统总体目的.....................错误!未定义书签。

第3章系统分析.........................错误!未定义书签。

3.1需求分析.........................错误!未定义书签。

3.2组织构造和功能分析...............错误!未定义书签。

3.3业务流程分析.....................错误!未定义书签。

3.4数据流程分析.....................错误!未定义书签。

第4章系统设计.........................错误!未定义书签。

4.1系统总体构造设计.................错误!未定义书签。

4.2数据库构造设计...................错误!未定义书签。

4.3输入输出设计.....................错误!未定义书签。

第5章总结.............................错误!未定义书签。

参照文献................................错误!未定义书签。

第1章概述

1.1概况

1.1.1企业概况

SF速运（集团）有限企业成立于1993年3月，是一家重要经营国际、国内

速递及报关、报检等业务的民营速递企业，总部设在深圳。在国内包括香港、台

湾地区建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，为

广大客户提供迅速、精确、安全、经济、优质H勺专业物流服务。截至2023年，

通过短短十几年时间，SF集团已经发展成为一家年业务量3.1亿票、年平均增长

速度50%以上、基层营业网点2500多种、服务网络覆盖全国32个省市区（含直

辖市、香港、台湾、澳门）、员工7万2千多人、自有营运车辆4千余台的大型

综合性速递企业。在国内速递企业中，SF集团的经营规模、网络覆盖和市场份

额仅次于中国邮政集团企业（EMS）,排名第二位。

1.1.2企业信息系统概况

在SF,支撑着快递业务正常运作的信息系统多达40余个，有关IT规章制

度达数百项，1T应用流程超过一百个，全职IT人员近300人日勺资讯科技本部承

担着为SF掌管IT系统的重任。SF快递信息系统种类大体分为四个方面：

1、营运类业务管理系统。面向对象为营运本部顾客，通过此类系统可对SF

全网日勺营运业务做出有效日勺调度配置和管理。

2、客服类业务管理系统。面向对象为客户服务部门及其全国呼喊中心，通

过与顾客日勺信息交流互动，实现SF时迅速及时服务。

3、管理报表类管理系统。面向对象为综合本部、公共事务本部、财务本部、

人力资源本部等有关部门，将其业务规划、管理计划、月度数据、平常工作信息

汇总表等资料形成电子单据，统一制度原则，及时实现管理政令日勺上传下达，并

以清晰规范的形式完善报表考核制度。

4、综合类管理系统。此类管理系统波及到营运、客服、管理报表的三项业

务类系统整合，是对前三类管理系统的业务统一合并，同步也是对前三类管理系

统的有效补充。多种业务管理系统整合统一化、集中平台化管理是SF关注为发

展重点，而综合类管理系统的研发就是做为此需求的起步。同步，前三类管理系

统中必然存在个性化、局部细化、需要多部门合刀处理的业务管理需求，此时单

一种类的业务管理系统就凸显出局限性性，而统一归并于综合类管理系统中进行

处理，就可以体现多种类系统整合的优势，提高协同工作处理的效率。

1.2系统开发必要性及可行性分析

1.2.1系统开发必要性

快递业务有两个基本的特点，一种是快件运转的速度快，此外一种特点是对

快件进行全程跟踪为顾客提供服务。业务之因此能迅速运转，能在最短的时间内

为顾客提点对点口勺服务，一种很重要的原因就是有强大口勺信息系统做支撑，并且

信息流必须领先于实物流。实物流在运转的过程中，信息系统假如不能对下一种

环节提供前置信息，下一种环节就很难及时有效地调配资源，如调配航空资源，

车辆等运力资源以及人力资源为实物流流向下一种环节做好准备。客户之所选择

某一家快递企业，除了速度与价格上的原因之外，此外一种重要的原因是所提供

服务，强大的客户管理系统是快递企业提高服务质量日勺唯一选择。

此外首先信息系统是快递企业运行效率的I保证，快递物品在运送过程中但愿

以最高效、最经济日勺方式流向下一种环节，假如不能提供及时有效的实物流信息,

就有也许导致企业资源的挥霍或者是导致快递物品日勺投递时效性欧I减少。

1.2.2技术可行性分析

顺丰快递有着强硬的硬件支持增值服务的开展同步也有强硬日勺软件设备支

持，企业花费巨额资金开发客户服务网络系统、企业营运系统、工单系统网络系

统、HH1手持终端网络系统以及阿修罗系统。客户服务网络顾名思义重要是为

客户提供服务可以自行网上下单、客服在线业务征询等等。营运网络系统重要是

企业开展业务内部公文的传达，营运中出现H勺问题处理。工单系统是客户发件后

收方客户没有正常收件，客服人员上报问题件用时系统。HHT手持终端是顺丰

快递企'也在同行业中最为高端的设备，此设备从韩国讲口，企业为40000多一线

收派件员工人手一部价值8000多元日勺终端，通过与中国移动合作收件员对单号

扫描过后，客户在发件的底单上网至顺丰官网即可查询快件的位置。

信息技术在物流系统中的运用是实现顺丰集团高起点物流服务的关键，顺丰

集团信息平台建设的关键技术包括如下几点。

(1)GPS与GIS技术的I结合

电子系统(EMAP)使车辆等交通工具具有实时定位能力，使货品跟踪和智

能化的车辆调度成为也许，目前顺丰集团已将GPS与GIS的融合成电子系统

(EMAP),它可以实现车辆跟踪管理.、货品流向分析、实时货品位置查询、途

径选择等功能。

（2）基于Internel日勺网上物流管理平台

通过建立网上物流管理平台，伴随电子商务的发展客户也许通过互联网获得

物流服务，并在网上实时查询物流服务日勺完毕状况。而顺丰集团的物流管理者可

以通过网络对物流资源进行调度管理，充足发挥GPS、GIS的作用。

（3）自动识别技术的应用

条形码、智能标签等自动识别技术在物流中的应用可以实现对物流信息高速

精确日勺采集，及时捕捉作为信息源日勺物品在出库、入库、运送、分拣、包装等过

程中日勺多种信息，提高物流作业程序的效率，减少不必要的J人工成本以及减少出

错率，提高客户服务水平。

（4）网络环境H勺数据库体系构造和数据仓库的设计

数据库技术作为物流信息系统的重要支撑技术，决定了整个信息系统的功能和效

率。由于物流信息具有空间特性，物流事务处理在空间和时间卜.具有非同一性，

顺丰集团的物流信息系统需要一种构造合理的I网络数据构造和数据仓库设计，用

于支持物流管理者的决策分析等事务处理和各类面向对象口勺，集成的、随时间变

化的数据处理。

操作可行性分析

本系统由VisualBasic6.0编写，VisualBasic是Microsoft企业为开发Windows

应用程序而推出的一种可视化的迅速编程工具，它语法简洁、功能强大的特点决

定了此系统操作以便，轻易上手。

第2章系统规划

2.1系统总体目日勺

快递追踪查询系统是一种比较复杂的系统，数据覆盖面广、构造复杂。它运

用条形码、EDI、GPS、GIS等技术，为客户和管理工作人员提供一种现代化的J、

规范H勺、友好H勺查询界面，让客户可以随时理解到自己托运货品日勺状态，以增长

顺丰快递业务的竞争力;使有关管理工作人员可以理解快递的整个运转过程，为

快递安全管理提供根据。

顺丰速运集团现阶段使用的诸多应用系统都可认为货品H勺追踪查询提供数

据支持，基于数据共享的思想，快递追踪查询系统建设目口勺分如下两个阶段：

1.近期目的

系统尽量运用各芍关系统得数据，实时采集数据，转化为本系统数据，建

库保留，并提供数据管理口勺人工介入功能，保证查询向持续性。

2.远期目的

构建快递追踪查询系统共享平台，作为快递信息共享平台的一部分，为快

递追踪查询提供数据支持，系统只保留查询功能，不再有数据管理的功能，所需

数据完全从平台采集。

第3章系统分析

3.1需求分析

3.1.1现实状况及问题

为了适应日益加剧的市场竞争，顺丰采用了诸多有力措施，包括转变观念，

加大内部改革力度，以效益为中心，加强科学管理；加大投资信息系统建设；有

关信息建设过程存在如下问题:

1、总部与分支机构地区差异，导致数据传递不及时

作为快递企业，服务网络覆盖范围大，分支机构庞大，有关信息往往不能

及时传达给有关负责人。信息传递链路日勺过长，使数据出现人为错误日勺儿率大增。

2、信息系统可扩展性较差

可扩展性较差表目前：一般对系统一种一般的需求或一种业务功能的变更会

引起数个信息系统或某些信息系统较大范围的I修改。这种可扩展性较差的原因首

先是SF速运在信息系统构建时缺乏前瞻性的、缺乏从全局考虑的架构设计，另

首先SF速运业务的高速发展给信息系统建设周阳提出了近似苛的）规定。这样就

规定许多项目匆匆启动，并且效果要立竿见影，这个过程自身为信息系统建设缺

乏统筹考虑留下了隐患。

3、系统缺乏良好协同性

SF有几十个功能不一样的J系统在同步运行，某一系统产生的数据也许是另

一系统所需要的，而当该数据需要流向另一系统时，往往需要开发复杂的接口。

目前系统间的数据接口超过100个，并且全知晓这些接口FI勺技术人员几乎没有，

每位系统架构师仅懂得与自己职责有关的些系统及接口信息。这样对系统建设轻

易导致信息孤岛，对开发维护这些系统同事都导致了视觉上H勺孤岛，系统间的协

同性自然就比较差。并且伴随业务不停拓展和数据量的递增，需要有更宽阔的广

度和融合度来满足企业运行的协同发展，将这些信息系统逐渐整合于统一日勺信息

平台，减少接口壁垒，集中互换数据，共享信息，统一管理，变得日益重要。

4、总部统一管控与分部个性化需求的矛盾

总部信息系统的统一管控是保持SF运行一致性和派件时效的重要手段。但

对各地分部而言，也确实有根据当地实际状况所应对而生的个性化管理需求存

在。那么怎样应对处理跨地区、跨部门的多样化需求，打造通用数据互换接口，

构建统一的柔性信息系统，在保持共性的同步也能包容更多的I个性化规则与配

置，在大平台上实现完美的协同管控与时效运行，是信息系统综合管控与服务中

心下一步时艰巨任务。

5、被动反应向积极支持的转变

对许多企业日勺IT部门而言，其与兄弟部门日勺配合研发工作都存在着滞后性,

也就是俗称日勺、'被业务部门推着走SFH勺信息系统综合管控与服务中心也或多

或少存在着这样日勺状况。这是IT产业发展的一种阶段，也是一种停止期。那么

怎样可以做到超前预测业务发展趋势，即时伴随业务部门日勺需求变化和数据量日勺

增长而变化系统构造，即系统可以积极每日提供个性化信息日勺积极式管理，通过

成熟日勺运行模型对实时数据讲行分析，对不一样的成果对应配置不一样的优化规

则，可以即时设置实时期望，并对不利信息做到即时预警。不再“被业务部门推

着走“，这是信息系统综合管控与服务中心未来的工作重点。

3.2组织构造和功能分析

组织构造分析

组织构造图用于反应组织内机构设置状况，反应组织机构内各机构之间的关

系。组织构造采用层次模块的形式绘制，图的构造为分层树形。SF速运（集团）

总部组织架构如下:

审计监察委员会

经营本部

人力资财务本营运本资讯科综合本公共事

（华南、华东、华北、

航

源本部技本部务本部

空

图3.1SF速运（集团）总部组织架构图

顺丰物流快递企业采用集团、经营本部、区部三级架构，实行垂直一体化集

中管控模式，以利于速递产品内在流程的一致性和对时效性、安全性的规定，保

证产品及服务质量的）稳定。SF的组织构造图如图所示。

其中，总企业负责制定企业欧I发展战略，规划和考核下级子企业的绩效，负

责企业的网络建设和业务指导:区域子企业负责处理本区域内跨都市的异地快递

业务和下属分企业的I管理，下设包括区域调度中心和区域分拣中心，区域调度中

心进行车辆日勺调度和调控，区域分拣中心负责下属分企业跨区域业务货品日勺中转

发运、存储和分拣管理。各地区的分企业负责管理市内业务，下设都市调度中心、

都市分拣中心、以及营业所，都市调度份额则市内异地业务的货品仓储、配送，

都市分拣中心负责处理市内异地业务H勺分拣管理，营业所负责处理所辖区域中客

户的I快递业务和接线业务等。

快递企业在每个区域分部（一般为一种都市）根据需要设置若干营'业点和代

理点负责快递业务

图3.2顺丰代理模式图

3.3业务流程分析

业务流程描述：

第一，寄件人填写快递单，收件员检查。

第二，收件员录入快递单信息。

第三，快递集中托运至分拨中心中转。

第四，分拨中心录入收件信息。

第五，分拨中心把快递交至派件员送件。

第六，派件员录入派件信息，完毕派件任务。

第七，业务管理部门调用记录信息分析。

图3.3流程简图

快件派送单

签收<—收件人

图3.4流程详图

3.4数据流程分析

寄件客户收件客户

查

统

询

计

、

信

修

息

改

业务部门

图3.5第一层数据流程图

输出结果

查询命令

总数据文件

寄件客户

收

签

货

收

单

单

收

签

收

货

单

单

收件a

.，

收件客户

签收单一

3.0

录入管理

查询命令

结果输出

图3.6第二层数据流程图

第4章系统设计

4.1系统总体构造设计

本小组信息系统分为订单系统、仓储管理信息系统、追踪查询系统、资源调

度系统。构造如下：

图4.1顺丰物流管理信息系统构造图

快递信息追踪查询系统在提供信息追踪的同步，辅助实现信息共享，跨区域

快件信息在始发地输入通过信息追踪系统发送到终到地所在区域和追踪中心，同

步满足追踪查询和快件交付的需要；快件在快递企业内部门勺储运过程发送并存储

到追踪中心，满足追踪查询的需要。顺丰快递追踪查询系统由单据录入子系统、

单据查询子系统、记录报表三大大部分构成。

快

件

收

派

中

件

件

图4.2系统总体构造设计

4.2代码设计

表3-1快递单号代码表

前8位代表日期，9-10位国家代号，

1206130112020010000111T2位省份，13T4位市，15T7位代表营

业网店编号，后5位代表当口H勺订单序号。

表3-2快递员编号代码表

前4位代表出生年份，5-6位代表所属分支，

199101001010017-9代表营业网点编号，8-9位代表职位，后

3位人员序号。

表3-3快递类型代码表

前3位代表寄送范围，后3位代表寄送速度

001001

规定。

4.2数据库构造设计

4.2.1概念模型设计

数据库口勺概念构造设计口勺任务是产生和反应企业组织信息需求的数据库概

念构造，即概念模型，概念模型不依赖于计算机系统和详细的DBMSo采用E-R

法将现实世界的信息构造统一用属性，实体，以及实体之间的联络来描述.

在本系统的实体类型有收件单、中转单、派件单和快递员等，这些实体间日勺

互相联络是：

1、收件单和中转单之间存在联络“承接”，为“1对1”日勺关系

2、中转单和派件单之间存在联络“承接”，为“1对1”日勺关系

3、快递员和收件单之间存在联络“承接”，为“1对多”的关系

4、快递员和派件单之间存在联络“承接”，为“1对多”的关系

5、各实体和联络的属性

1）收件单：单号、快递员编号、寄件人、收货人、收货地址、收货人电

话、收件时间。

2）中转单：单号、快递员编号、寄件人、收货人、收货地址、收货人电

话、收件时间、分拨中心。

3）派件单：单号、快递员编号、寄件人、收货人、收货地址、收货人电

话、收件时间。

4）快递员：编号、姓名、号、家庭住址。

5）承接1：单号、数量、时间。

6）承接2：单号、数量、时间。

7）负责1：快递员编号、单号、数量、时间。

8）负责2：快递员编号、单号、数量、时间。

4.2.2逻辑设计

快递信息追踪查询管理关系模型如下：

收件单：（单号，快潴员编号，寄件人,收货人，收货地址，收货人电话,

收件时间）

中转单：（单号，快涕员编号，寄件人,收货人，收货地址，收货人电话,

收件时间，分拨中心）

派件单：（单号、快潴员编号、寄件人、收货人、收货地址、收货人电话、

收件时间）

快递员：（编号，姓名，号，家庭住址）

承接1：（单号，数量，时间）

承接2：（单号，数量，时间）

负责1：（快递员编号，单号，数量，时间）

负责2：(快递员编号，单号，数量，时间)

4.2.3物理设计

本系统包括一种数据库(cxprcssrccicvc.mdb),数据库中包括若干个友,

如收件信息表、中转信息表、派件信息表等，下面仅给出派件信息表的构造：

字段名字段类型字段宽度

快递单号Numberic50

快递员编号Numberic50

寄件人Text50

收件员Text50

收件地址Text50

收件人Numberic