机务等级考试发动机仪表试卷

机务等级考试发动机仪表试卷一、选择题（每题2分，共40分）1.发动机进气压力传感器测量的是（）A.大气压力B.发动机进气歧管内的压力C.排气压力D.燃油压力答案：B2.发动机燃油流量传感器通常安装在（）A.燃油箱内B.燃油滤清器前C.燃油泵出口D.发动机燃油总管处答案：D3.发动机滑油温度传感器一般安装在（）A.滑油箱内B.滑油散热器出口C.滑油泵进口D.发动机轴承腔答案：B4.以下哪种仪表不属于发动机基本仪表（）A.转速表B.电压表C.进气温度表D.排气温度表答案：B5.发动机转速传感器一般利用（）原理工作A.电磁感应B.压电效应C.光电效应D.霍尔效应答案：A6.排气温度过高可能表明发动机（）A.燃烧正常B.进气过多C.燃烧不良D.滑油过多答案：C7.测量发动机振动的传感器通常安装在（）A.发动机前端B.发动机中部C.发动机吊架D.发动机尾喷管处答案：C8.发动机燃油压力过低可能导致（）A.发动机功率增大B.发动机启动困难C.发动机转速过高D.发动机振动减小答案：B9.滑油压力传感器测量的是（）A.滑油箱内的压力B.发动机主油道内的压力C.滑油散热器内的压力D.滑油泵进口压力答案：B10.发动机进气温度传感器的作用是（）A.测量大气温度B.测量进气歧管内空气温度C.测量发动机冷却液温度D.测量排气温度答案：B11.数字式发动机仪表相比模拟式仪表的优点不包括（）A.精度高B.显示直观C.抗干扰能力弱D.功能强大答案：C12.发动机燃油量表指示不准确可能是（）故障A.燃油流量传感器B.燃油压力传感器C.燃油油位传感器D.进气压力传感器答案：C13.发动机火警传感器一般安装在（）A.发动机进气道B.发动机风扇机匣C.发动机核心机D.发动机尾喷管答案：C14.测量发动机扭矩的仪表主要用于（）发动机A.活塞式B.涡喷C.涡扇D.涡桨答案：D15.发动机滑油消耗量过大，滑油温度会（）A.降低B.升高C.不变D.先降低后升高答案：B16.以下哪种传感器用于测量发动机推力（）A.压力传感器B.应变片传感器C.温度传感器D.流量传感器答案：B17.发动机仪表系统的供电一般来自（）A.发动机自带发电机B.飞机主电源C.应急电源D.辅助动力装置发电机答案：B18.发动机仪表指示出现波动，可能的原因是（）A.传感器故障B.仪表显示模块故障C.线路接触不良D.以上都有可能答案：D19.对于涡扇发动机，高压转子转速通常用（）表示A.N1B.N2C.N3D.N4答案：B20.发动机振动过大可能会导致（）A.仪表指示更准确B.零部件磨损加剧C.发动机效率提高D.燃油消耗降低答案：B二、判断题（每题1分，共10分）1.发动机所有传感器都需要电源供电。（）答案：对2.排气温度表可以直接反映发动机的燃烧效率。（）答案：对3.滑油压力过高对发动机没有影响。（）答案：错4.数字式发动机仪表只能显示数字信息。（）答案：错5.发动机进气压力传感器故障不会影响发动机工作。（）答案：错6.燃油流量传感器可以测量燃油的质量。（）答案：错7.发动机火警传感器只要检测到高温就会发出火警信号。（）答案：错8.发动机转速传感器故障会导致发动机转速无法显示。（）答案：对9.模拟式发动机仪表比数字式仪表可靠性高。（）答案：错10.发动机仪表系统与飞机其他系统没有关联。（）答案：错三、填空题（每题2分，共20分）1.发动机常用的温度测量仪表有进气温度表、滑油温度表和（）。答案：排气温度表2.发动机转速传感器按工作原理可分为磁电式和（）。答案：霍尔式3.测量发动机燃油油位的传感器一般采用（）原理。答案：浮子式4.发动机滑油压力传感器通常将压力信号转换为（）信号输出。答案：电5.发动机仪表系统主要由传感器、（）和显示装置组成。答案：信号处理装置6.对于涡桨发动机，用来衡量发动机功率的参数是（）。答案：扭矩7.发动机进气压力传感器测量的压力单位通常是（）。答案：帕斯卡（Pa）8.发动机火警传感器主要检测发动机区域的（）。答案：温度异常升高9.发动机燃油压力传感器安装在（）上。答案：燃油总管10.发动机振动传感器输出的信号一般送到（）进行分析处理。答案：发动机监控系统四、简答题（每题10分，共30分）1.简述发动机排气温度过高的可能原因。答：燃烧不良，如燃油与空气混合比不当；点火系统故障，点火延迟或不点火；发动机负荷过大；进气系统堵塞，进气量不足；冷却系统故障，导致发动机散热不良等。2.发动机滑油压力过低可能带来哪些危害？答：会导致发动机各部件润滑不良，加剧磨损，可能引发零部件损坏；影响发动机正常工作，如导致发动机振动增大；严重时会造成发动机卡死，无法正常运转，甚至引发飞行安全事故。3.简述发动机仪