《路基路面工程》课件-3.一般路基设计

第三章一般路基设计一般路基：

1.工程地质和和水文地质条件良好。2.≤8m土质边坡；≤12m石质边坡一般路基可以结合当地的地形、地质情况，直接套用标准路基横断面图，而不必进行个别论证和验算。特殊路基：1.高填深挖，2.地质、水文条件特殊，需专门设计和验算。3.1路基设计的基本内容一基本内容：路基设计的基本内容包括路基基身设计、路基排水设计、路基防护与加固设计以及其他附属设施的设计。二路基设计的一般规定(1)路基设计之前，应做好全面调查研究，充分收集沿线地质、水文、地形、地貌、气象及地震等设计资料。改建公路设计时，还应收集历年路况资料及当地路基的翻浆、崩塌、水毁及沉降变形等病害的防治经验。(2)路基设计应根据当地自然条件和工程地质条件，选择适当的路基横断面形式和边坡坡度。河谷地段不宜侵占河床，根据具体情况设置其它的结构物和防护工程。(3)陡坡上的半填半挖路基，根据地形、地质条件，采用护肩、砌石或挡土墙；当山坡高陡或稳定性较差，不宜多挖时，可采用桥梁、悬出路台等构造物；三、四级公路的悬崖陡壁地段，当山体岩石整体性好时，可采用半山洞。(4)沿河路基边缘标高应不低于路基设计洪水频率的水位加壅水高、波浪侵袭高，以及0.5m的安全高度。并根据冲刷情况，设置必要的防护设施。沿河路基废方应妥善处理，以免造成河床堵塞、河流改道或冲毁沿线构造物、农田、房屋等不良后果。3.2路基横断面的类型与构造3.3路基设计二.路基高度：路基高度：路堤的填筑高度和路堑的开挖深度，即路基中心线处的设计标高与原地面标高之差。边坡高度：填方坡脚或挖方坡顶标高与路基边缘的相对高差路基设计标高：新建公路的路基设计标高为路基边缘标高，设置超高、加宽地段，为设置超高、加宽前的路基边缘标高；

改建公路的路基设计标高可与新建公路相同，也可采用路中线标高。

（一）路线纵坡设计的要求。综合考虑地形、地质、地貌、水文等自然条件，桥涵等构造物与交叉口的控制高度、纵横坡度的平顺、平纵线形的协调、土石方工程数量的平衡。（二）路基的稳定性的要求：一般路堤设计时的最小填筑高度应该大于使路基处于干燥或中湿状态的临界高度。（三）排水和防护措施的要求：（四）沿河路堤及受浸水路堤：其高度应高于相应的设计洪水频率的设计水位（洪水位高度＋壅水高度＋波浪高度＋0.5m。壅水：因水流受阻而产生的水位升高现象。如在河流中建造闸﹑坝或桥墩，或有冰凌阻塞时，均能引起壅水。又如两河流汇合相通，一河盛涨时，则在另一河中也会引起壅水。公路等级高速公路一级二级三级四级设计洪水频率1/1001/1001/501/25按具体情况确定

3.4路基附属设施

3.5轻质材料路堤及工业废渣路堤1轻质材料路堤轻质材料路堤减少路堤重度或土压力，应用范围包括软土地基上路堤、桥涵与挡土墙构造物台（墙）背路堤、拓宽路堤、修复沉陷或失稳路堤等，但不宜用于洪水淹没地段。轻质材料不得直接裸露。路基横断面可采用设置支挡结构的直立式路堤或包边护坡的斜坡式路堤，填筑厚度应根据工后沉降计算确定。轻质材料路堤与一般填土路堤之间应设置过渡段。过渡段应采用台阶式衔接，常用轻质材料：1.土工泡沫塑料轻质材料路堤

2.泡沫轻质土路堤3.粉煤灰路堤

2工业废渣路堤工业废渣用于路堤填筑时，必须符合国家现行环境保护的有关规定，严禁采用含有有害物质的工业废渣作为路堤填料，高炉矿渣、钢渣、煤矸石等工业废渣可用于路堤填筑。工业废渣不应用于浸水路段，以及洪水浸淹部位。

3.6路基拓宽改建目前改扩建工程中存在的主要问题：旧路改扩建后，在新旧路基衔接位置容易产生纵向裂缝。旧路路基已经沉降多年，基本稳定，而新建路基沉降时间短，有一定的工后沉降，新旧路基衔接处必将产生不均匀沉降，不均匀沉降引起的路面结构层内附加应力超过了