南昌地铁1、2、4号线列车制动空调等系统知识测试试卷

第页南昌地铁1、2、4号线列车制动空调等系统知识测试试卷1.TC车一位端和TC二位端转向架的区别包括（）。ⅰTI天线ⅱ空簧ⅲ轴端装置ⅳ基础制动装置A、ⅰ&ⅱ&ⅲB、ⅰ&ⅲC、ⅰ&ⅳD、ⅱ&ⅲ&ⅳ【正确答案】：B解析：TC车（牵引车或拖车，具体根据上下文确定）的一位端和二位端转向架在结构上存在差异。一位端转向架通常配备有TI天线，用于信号接收和通信，同时也包含基础制动装置，用于实现车辆的制动功能。而轴端装置，通常指的是与车轴相关的装置，如轴温传感器、轴箱等，这些在二位端转向架上较为常见，用于监测轴温和支撑车轴等。空簧（空气弹簧）作为悬挂系统的一部分，在一位端和二位端转向架上均可能配备，且不是区分两者的主要特征。因此，TC车一位端和二位端转向架的区别主要包括TI天线和轴端装置，即选项B（ⅰ&ⅲ）正确。2.从蒸发器回来的低压制冷剂蒸汽进入压缩机，被压缩机压缩成（）。A、高温高压的过热气体。B、低温低压制冷剂液体。C、低温低压的制冷剂蒸汽。D、高温高压制冷剂液体。【正确答案】：A解析：高温高压的过热气体。3.空调机组客室内部设置侧墙温度传感器，PLC模块每隔（）秒采集一次温度值。A、10B、20C、30D、40【正确答案】：C解析：304.1号线列车装备（）紧急空气制动系统。A、失电缓解B、得电施加C、得电缓解D、都不是【正确答案】：C解析：这道题考查对1号线列车紧急空气制动系统特性的了解。在列车制动系统中，通常的设计是得电缓解。失电缓解不符合常见的设计原理，得电施加也不符合一般情况。所以1号线列车装备的是得电缓解的紧急空气制动系统。5.一号线号线共有（）个网关阀？A、1B、2C、3D、4【正确答案】：D解析：46.具有贮液筒作用，并能分离蒸发器所排出的低压蒸汽中的液滴，防止液体制冷剂直接进入压缩机产生“液击”，损害压缩机的空调部件是（）。A、气液分离器B、干燥过滤器C、液路电磁阀D、冷凝器【正确答案】：A解析：气液分离器7.南昌地铁4号线电动升弓泵电压（）及电动泵位置（）车。A、DC110V、MP2B、DC110V、MP1C、AC220V、MP2D、AC220V、MP1【正确答案】：B解析：南昌地铁4号线的电动升弓泵电压为DC110V，这一电压值是确保电动升弓泵正常工作的关键参数。同时，电动泵的位置位于MP1车，这是地铁车辆设计中的一个重要布局，以确保电动升弓泵能够在需要时准确、有效地发挥作用。8.操作转向架隔离塞门B05，不能缓解（）。A、保持制动B、快速制动C、停放制动D、紧急制动【正确答案】：C解析：停放制动9.2号线PIS系统中所包含的设备，但4号线PIS系统却不包含的设备为（）。A、IDUB、DRMDC、ACSUD、PECU【正确答案】：A解析：在轨道交通的PIS（PassengerInformationSystem，乘客信息系统）中，不同线路的系统配置可能会有所差异。根据题目描述及搜索结果，2号线PIS系统中包含IDU（InteractiveDisplayUnit，交互式显示单元）这一设备，而4号线PIS系统中则不包含。IDU是乘客信息系统中的重要组成部分，用于向乘客显示各类信息。因此，正确答案为A。10.受电弓升弓太快原因为（）。A、受电弓升弓节流阀调整不良B、降弓节流阀调整不良C、上导杆未调整好D、接触压力未调整好【正确答案】：A解析：受电弓升弓节流阀调整不良11.（）车的转向架上装有接近传感器。A、TcB、Mp1C、M1D、M2【正确答案】：A解析：Tc12.客室侧门门板上部使用旋转立柱锁闭轴承钩挂（），保持门板上部锁闭状态。A、偏心销B、吊挂板C、辅助锁闭块D、定位块【正确答案】：C解析：辅助锁闭块13.轮踏面擦伤有严重槽沟必须加工，深度大于（）mm应进行镟轮。A、1B、1.5C、2D、0.5【正确答案】：B解析：1.514.由轮缘顶点垂直向下（）mm处做一水平线与轮缘内外侧交点之距离称为轮缘厚度。A.15B.16C.14D.12A、15B、16C、14D、12【正确答案】：A解析：轮缘厚度是指从轮缘顶点垂直向下15mm处，做一水平线与轮缘内外侧交点之间的距离。这一参数是轮缘几何尺寸的重要参数之一，用于评估车轮轮缘的强度和耐磨性。15.BCU是()控制电子装置的英文缩写。A、牵引B、辅助C、制动控制D、再生制动【正确答案】：C解析：BCU是制动控制电子装置的英文缩写，它专门用于控制制动系统的电子元件和功能。16.关于南昌4号线网络冗余方案说法错误的是()A、采用MVB冗余策略：A组数据线进线与出线共用一个连接器，B组数据线（进线与出线）共用一个连接器。B、采用CCU-O冗余策略：当主CCU-O故障，从CCU-O能马上代替前者维持列车正常运行但是在主从切换过程中，列车会施加紧急制动。C、中继器BCT冗余策略：分别在两辆M车配置了2个中继器（BCT），每辆M车的2个中继器互为冗余。D、关键IO信号冗余策：例如牵引制动指令、司控器的牵引制动级位等，可在Tc车的DX模块内配置冗余通道进行采集。【正确答案】：B解析：在南昌4号线网络冗余方案中，关于CCU-O冗余策略的描述，当主CCU-O发生故障时，从CCU-O能够立即接替主CCU-O的工作，以确保列车能够继续正常运行。重要的是，在这个主从切换的过程中，列车是不会施加紧急制动的。因此，选项B中关于“在主从切换过程中，列车会施加紧急制动”的说法是错误的。17.车门下滑道边缘和滚轮臂之间距离（）。A、≥2mmB、≥3mmC、≥4mmD、≥5mm【正确答案】：A解析：≥2mm18.空簧风缸的容积为（）L。A、80B、125C、120D、150【正确答案】：B解析：12519.关于南昌地铁项目所用B400115EGSVF型号继电器下列说法不正确的是（）A、该继电器的额定工作电压为DC115VB、该继电器的线圈额定电阻为4000欧姆C、该继电器的接触触点类型为镀金触点，稳定可靠，所以常用在关键回路D、该继电器的接触电阻正常情况均小于1欧姆【正确答案】：C解析：对于南昌地铁项目所用B400115EGSVF型号继电器，选项C中的描述存在误导。虽然镀金触点具有稳定可靠的特点，但继电器是否常用在关键回路，并不仅仅取决于触点的材质。关键回路的选择会综合考虑继电器的多种性能参数和实际应用需求，而不仅仅是触点的稳定性。因此，C选项的说法是不正确的。20.双塔干燥器功能测试的露点值≤（）。A、0.1B、0.35C、0.2D、0.25【正确答案】：B解析：0.3521.要（）升弓时间，（）旋转升弓节流阀的调节旋钮A、增加顺时针B、增加逆时针C、减少逆时针D、减少顺时针【正确答案】：B解析：增加逆时针22.快速制动的平均减速度为不低于（）。A、1.3ms2B、1.0ms2C、1.12ms2D、1.2ms2【正确答案】：D解析：1.2ms223.（）被激活时，该车门在列车控制系统中被旁路，列车的开关门指令对该车门无效。A、门切除装置B、紧急解锁装置C、门锁闭开关D、门关闭开关【正确答案】：A解析：门切除装置24.客室车门的净开宽度（）。A、1305+5mmB、1860+5mmC、1300+5mmD、1345±5mm【正确答案】：C解析：1300+5mm25.为防止解钩后钩锁回到联挂状态，钩板必须要转到以下哪一个位置，才能保证连接杆处于解钩状态。()A、小于55度B、.大于55度C、小于45度D、大于45度【正确答案】：B解析：.大于55度26.当车轮因磨损而镟轮到需要调整车体地板面高度时，采用简易的方法加垫片进行调整，每次加垫厚（）。A、10mmB、11mmC、12mmD、13mm【正确答案】：C解析：12mm27.下列哪个不属于空调系统（）。A、客室温度传感器B、排风装置C、司机室送风单元D、客室电热【正确答案】：D解析：客室电热28.轴端速度传感器测速齿轮与速度传感器探头间隙为（）。A、0.7±0.5mmB、0.8±0.5mmC、0.9±0.5mmD、1.0±0.5mm【正确答案】：C解析：0.9±0.5mm29.全自动车钩垂直摆动范围是（）度。A、±6B、6C、±25D、25【正确答案】：A解析：±630.双针压力表白针表示（）。A、总风压力B、制动压力C、受电弓压力D、空簧压力【正确答案】：B解析：双针压力表设计用于同时测量两个不同的压力值。在这种压力表中，白色指针专门用来表示制动缸的压力，也就是制动压力。这一设计使得操作人员可以同时监控制动系统的压力情况，确保制动系统的正常工作。31.使弓头保持平衡的是（）。A、阻尼器B、上臂C、传力柱头D、上导杆【正确答案】：D解析：上导杆32.南昌一期地铁车辆车钩中具有电子钩头的有:()。A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久牵引杆D、全自动车钩、半自动车钩【正确答案】：D解析：全自动车钩、半自动车钩33.空载（AW0）列车推行故障空车的速度可达到（）。A、35kmhB、40kmhC、45kmhD、50kmh【正确答案】：D解析：50kmh34.半永久牵引杆是通过（）进行连接的。A、钩头B、压溃管C、卡箍D、连接器【正确答案】：C解析：卡箍35.关于空调减载以下说法不正确的是（）A、3个及以上正常工作时不减载；B、2个正常工作时减载60%（单台压缩机50Hz运行）；C、1个正常工作时仅用于通风；D、0个正常时紧急通风【正确答案】：B解析：根据空调减载的相关规定，当3个及以上空调正常工作时，不进行减载；当只有1个空调正常工作时，它仅用于通风；而当没有空调正常工作时，则启动紧急通风。对于2个空调正常工作的情况，并不遵循减载60%（单台压缩机50Hz运行）的规则，因此选项B的说法是不正确的。36.TCMS正常，电制动正常，若1个转向架制动故障或被切除时列车限速（）kmh。A、70B、60C、50D、45【正确答案】：A解析：7037.电气原理图体现为升弓的是（）得电。A、22-K04B、22-K05C、U05D、U11【正确答案】：C解析：U0538.贯通道净通过高度为（）。A、1300mmB、1900mmC、520mmD、520mm【正确答案】：B解析：1900mm39.以下哪项不属于全自动车钩功能（）。A、机械自动连接B、电路系统自动连接C、风路自动连接D、电路系统手动连接【正确答案】：D解析：电路系统手动连接40.地铁车辆转向架分为()。A、拖车转向架B、动车转向架C、拖车转向架和动车转向架D、无动力转向架【正确答案】：B解析：动车转向架41.在弓网配合时弓头组成中起复位功能的是（）。A、碳滑板B、羊角C、传力柱D、托架【正确答案】：B解析：羊角42.下列哪个选项（）不能很好的吸收弓网之间的冲击和车辆对受电弓的震动，保证受电弓的稳定性。A、U星弹簧片B、阻尼器C、气囊D、弓角【正确答案】：D解析：受电弓结构中，U型弹簧片用于调节接触压力并缓冲振动，属于弹性元件。阻尼器通过消耗能量减小动态振动。气囊作为弹性元件调整接触压力并吸收冲击。弓角位于滑板两端，主要功能是引导接触线滑入滑板区域，避免端部碰撞，不具备直接缓冲冲击的作用。《电力机车受电弓技术》指出，弓角的设计侧重于机械防护而非动态减震，其他选项均为减振或缓冲装置。选项分析与结构功能相符。43.门板上辅助锁闭块及（）与旋转立柱滚轮接触，为门扇导向并保证门扇运动的平稳性。A、定位块B、开门止档C、偏心销D、下导轨【正确答案】：D解析：下导轨44.一个单元有多少个24V电源模块（）。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：B解析：245.检查车钩垂直支撑橡胶橡胶裂纹长度超过（）mm，深度超过3mm需进行更换。A、5mmB、8mmC、10mmD、12mm【正确答案】：C解析：10mm46.在车辆挺稳后，主控手柄拉到惰性位，车辆施加（）制动。A、常用制动B、紧急制动C、保持制动D、停放制动【正确答案】：C解析：保持制动47.列车TC车只有()。A、空气制动B、电制动C、以上都可以D、以上都不可以【正确答案】：A解析：空气制动48.下列不为空压机启动的条件是（）。A、网络B、强泵风C、压力开关D、应急升弓【正确答案】：D解析：应急升弓49.车钩高度调节工序中，高度调节螺栓扭力值为（）。A、220N.mB、350N.mC、280N.mD、250N.m【正确答案】：A解析：220N.m50.（）个辅助逆变器故障，均无AC380V输出，处置有效终点下线；处置无效，当前站或下一站下线。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：B解析：轨道交通车辆辅助系统通常配置冗余设计，确保单个故障不影响供电。根据故障处理规程，两个辅助逆变器故障会导致AC380V输出完全中断，此时需执行下线流程。若处置无效，车辆需在当前或下一站退出运营。《城市轨道交通电动列车故障应急处理指南》中提到，多个关键系统故障触发相应下线机制。选项B对应的数量符合规程中冗余失效的标准。51.关于贯通道技术参数不正确的是。（）A、内部通过最小宽1300mmB、内部通过最小高度1860mmC、踏渡板承载大于9人米2D、最小竖曲线半径R2000m【正确答案】：B解析：贯通道的技术参数有严格的标准，以确保其功能和安全性。根据行业知识点，贯通道的内部通过最小高度并非1860mm，而通常会有不同的标准，具体数值可能因不同车型或设计而异。在本题中，B选项给出的内部通过最小高度1860mm是不正确的，因此选择B。其他选项如内部通过最小宽度、踏板承载能力以及最小竖曲线半径等，均有其特定的标准值，需符合相关规定。52.南昌地铁四号线网络系统不能通过下列哪种方式切除电制动()。A、EBCU切除B、CCU切除C、DDU测试界面软按钮切除D、司机台硬件按钮切除【正确答案】：B解析：在南昌地铁四号线的网络系统中，电制动的切除方式有多种，但CCU切除并不是其中之一。根据系统设计和操作规范，EBCU（电子制动控制单元）、DDU测试界面的软按钮以及司机台的硬件按钮都是可以用来切除电制动的有效方式。而CCU（中央控制单元）并不具备直接切除电制动的功能，因此选项B是正确的。53.在空气簧下面与空气簧座之间加调整垫有两种方法，一种使用天车通过空簧内M10的孔将空气簧吊起来，然后加调整垫，一种是用两个（）的螺栓同时将空气簧顶起一定高度A、M12B、M16C、M20D、M24【正确答案】：B解析：M1654.()不可逆。A、常用制动B、快速制动C、紧急制动D、停放制动【正确答案】：C解析：紧急制动55.在空压机换油过程中下面哪个工作不需要使用（）。A、扭力扳手B、量杯C、开口扳手D、大力钳【正确答案】：D解析：在空压机换油过程中，需要使用到多种工具以确保操作的准确性和安全性。其中，扭力扳手用于螺栓的紧固，确保达到规定的扭矩值；量杯则用于测量和分配适量的润滑油；开口扳手也是一种常用的工具，用于螺栓和螺母的松紧操作。然而，大力钳主要用于夹持或固定较重的物体，在空压机换油过程中并不需要夹持或固定操作，因此不需要使用大力钳。56.门控器X1端口指的是（）。A、门控器输入接口B、门控器输出接口C、编码器插头D、地址及安全回路输入接口【正确答案】：A解析：门控器输入接口57.南昌一期地铁车辆每列车有缓冲装置:（）。A、2个B、4个C、8个D、12个【正确答案】：D解析：12个58.门板辅助锁闭需要驱动机构完全锁闭，机构上辅助锁闭拉杆通过旋转立柱拉紧（），实现门板的稳固锁闭。A、门板下部并保持门板上部锁闭状态B、门板下部C、门板上部D、辅助锁闭块【正确答案】：A解析：门板下部并保持门板上部锁闭状态59.辅助风缸的压力达到（）bar时，压力开关U08断开A、6B、8C、9D、10.5【正确答案】：B解析：860.车辆切除B05阀后，车辆HMI上的故障现象为：（）A、“制动”图标红色B、正常显示C、BCU严重故障D、不明确【正确答案】：A解析：“制动”图标红色61.停放制动应满足AW3列车在()坡道上安全、可靠地停放。A、30‰B、35‰C、0.03D、以上都不是【正确答案】：B解析：35‰62.制动功能检查作业的准备工作及相关作业要求有（）。A、合高速断路器B、断高速断路器C、降受电弓【正确答案】：B解析：断高速断路器63.空气系统采用的橡胶密封件满足至少（）年的使用要求。A、3B、5C、6D、8【正确答案】：C解析：664.调整静态接触压力可通过精密调压阀调整，压力表压力差0.1Bar对应接触压力差为（）。A、10B、15C、20D、25【正确答案】：A解析：1065.如果将电能重新反馈电网中去加以利用称为（）。A、电制动B、再生制动C、电阻制动D、停放制动【正确答案】：B解析：再生制动66.一列车贯通道的数量为（）A、3B、4C、5D、6【正确答案】：C解析：567.直线导轨中预先填充厂家专用润滑油NS7，客户如改用其他润滑脂（）。A、直接加注更换的润滑脂B、将原内部润滑脂全部挤出C、用清水清洗D、不可更换【正确答案】：B解析：将原内部润滑脂全部挤出68.负责车载PIS系统各设备之间的联动，时间同步，PA广播联动等功能的是（）A、车载服务器B、车载播控C、司机室广播主机D、车载交换机【正确答案】：B解析：车载PIS系统中，设备联动、时间同步及PA广播联动的核心功能属于车载播控的职责范围。根据《城市轨道交通车载乘客信息系统技术规范》，车载播控单元负责协调各子系统间的信号传输与功能触发。[A]车载服务器侧重数据处理与存储；[C]司机室广播主机主要负责驾驶室区域广播操作；[D]车载交换机用于网络通信互联。题干描述的功能模块需集中控制与逻辑调度能力，对应车载播控的核心作用。69.哪些车装有G阀？()。A、TC、MP、MB、TC、MPC、TC、MD、MP、M【正确答案】：C解析：TC、MP70.在切除辅助电源对空调减载进行功能测试时，以下说法错误的是（）。A、切除0个SIV功能正常B、切除，1个空调机组正常运行C、切除2个，空调机组正常运行D、切除4个空调紧急通风【正确答案】：C解析：动车组辅助电源系统与空调负荷管理相关测试中，切除辅助电源数量直接影响空调运行模式。根据《动车组空调系统控制逻辑》，当切除2个SIV时，辅助电源容量不足以维持空调机组全部正常运行，系统应触发减载或降级运行。选项C描述“切除2个，空调机组正常运行”不符合实际逻辑，此时空调应进入减载状态而非完全正常运行。选项A、B、D分别对应0、1、4个SIV被切除时的标准响应模式，符合技术规程要求。71.全自动车钩电子钩头触点的分布特点是（）。A、呈左右对称B、呈上下对称C、呈对角对称D、呈圆形分布【正确答案】：A解析：呈左右对称72.操作转向架隔离塞门B05，不能缓解（）。A、保持制动B、快速制动C、停放制动D、紧急制动【正确答案】：C解析：停放制动73.下列哪个信息无法在空调本控屏内显示（）。A、新风温度值B、回风温度值C、客室温度传感器温度值D、机组运行时间【正确答案】：C解析：新风温度值74.压缩机将制冷剂压缩为（）。A、高温、高压气体B、高温、高压液体C、高温、高压气液混合体D、高压气体【正确答案】：A解析：高温、高压气体75.关于下列说法不正确的是（）。A、车辆设置一条正母线和一条负母线B、南昌4列车上24V电源负线是未接地的C、列车上所有的控制电除DC110V外还有AC220VD、司机室警惕环路中有两个延时继电器【正确答案】：A解析：这道题考查对车辆相关知识的理解。在车辆电气系统中，通常不止设置一条正母线和一条负母线。选项B，南昌4列车上24V电源负线未接地是特定情况。选项C，列车控制电的种类是实际存在的情况。选项D，司机室警惕环路中的延时继电器数量也是既定事实。所以不正确的是选项A。76.车轮直径是Φ840mm，公差为（+2，+6），其主要目的是为了保证车轮具有()的镟修量。A、70mmB、60mmC、65mmD、50mm【正确答案】：A解析：70mm77.升弓电磁阀是由（）电源控制的。A、DC24VB、DC36VC、DC110VD、AC380V【正确答案】：C解析：DC110V78.车门故障代码里面V110代表（）意思。A、电压为110VB、电流为110AC、无意义D、编码值为110【正确答案】：A解析：电压为110V79.牵引辅助箱内具备对主电路短路进行保护的设备是()A、熔断器B、主隔离开关C、高速断路器D、差分电流传感器【正确答案】：C解析：牵引辅助箱内主电路短路保护的关键设备需具备快速切断大电流能力。熔断器（A）常用于小电流后备保护，无法快速响应大电流短路；主隔离开关（B）用于物理隔离电路，不具备自动切断功能；差分电流传感器（D）检测电流差异但不直接切断电路。高速断路器（C）设计用于牵引系统高电流场景，可在短路时迅速断开，保护主电路。资料参考《轨道交通牵引供电系统技术规范》。80.南昌地铁车辆车钩有以下几种类型：()。A、全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆B、全自动车钩、半自动车钩C、半自动车钩、半永久牵引杆D、全自动车钩、半永久牵引杆【正确答案】：A解析：全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆81.紧急牵引限速（）kmh。A、40B、45C、50D、55【正确答案】：C解析：5082.车门控制单元的功能不包括（）。A、故障诊断B、状态监测C、通信D、互锁【正确答案】：D解析：互锁83.当EP2002阀检测到车轮打滑深度大于（）时，制动防滑系统将被激活。A、0.05B、0.04C、0.06D、0.03【正确答案】：A解析：0.0584.下列情况不会触发紧急制动的是()。A、如果列车总风压力低于5.5BarB、在非操纵司机室拍紧急蘑菇按扭C、列车脱钩D、列车运行且无ATP保护时解锁车门【正确答案】：D解析：列车运行且无ATP保护时解锁车门85.空压机压力开关（B30.A09）启动的工作压力为小于（）barA、7B、8C、9D、10【正确答案】：A解析：空压机压力开关（B30.A09）的设计和工作原理决定了其在特定压力下启动。根据题目和参考信息，该压力开关的启动工作压力设定为小于7bar。当压力低于这个阈值时，压力开关会触发空压机的启动，以确保系统内的压力维持在正常工作范围内。86.张紧绳上PU管内经为多少？（）A、4mmB、5mmC、6mmD、8mm【正确答案】：A解析：4mm87.每扇车门的车门注油嘴需要涂抹。A、三号铁道锂基脂B、钙基脂C、黄油D、TOP2000【正确答案】：A解析：车门注油嘴是车门润滑系统的重要组成部分，需要涂抹适当的润滑剂以保证其正常运转。三号铁道锂基脂是一种高性能的润滑剂，具有良好的润滑性、抗磨损性和抗腐蚀性，适用于各种机械设备的润滑。因此，每扇车门的车门注油嘴需要涂抹三号铁道锂基脂，以确保车门的顺畅开启和关闭，以及延长车门的使用寿命。88.全自动车钩未连接时密封等级（）。A、IP54B、IP55C、IP57D、IP56【正确答案】：A解析：全自动车钩在未连接状态时，其密封等级确定为IP54。这一等级表示车钩具有一定的防尘和防水能力，能够确保在恶劣环境下仍能保持较好的性能。89.全自动车钩电子钩头橡胶件表面涂抹（）进行维护保养。A、凡士林B、TOP2000C、滑石粉D、锂基酯【正确答案】：C解析：滑石粉90.车钩缓冲装置具有能量吸收功能，按能量吸收能力的大小排列顺序，正确的是：()。A、可压溃变形管、过载保护装置、缓冲器B、缓冲器、可压溃变形管、过载保护装置C、过载保护装置、缓冲器、可压溃变形管D、缓冲器、过载保护装置、可压溃变形管【正确答案】：D解析：缓冲器、过载保护装置、可压溃变形管91.一旦制冷剂溅到皮肤上，下列做法最正确的是：A、就近使用抹布擦拭，前往医院进行处理。B、用清水进行冲洗，及时用干燥抹布擦干。C、使用大量水冲洗并使用凡士林擦干，严禁用手去擦。D、涂抹凡士林中和制冷剂，前往医院进行处理。【正确答案】：B解析：用清水进行冲洗，及时用干燥抹布擦干。92.TCMS正常，电制动正常，若4个转向架制动故障或被切除时列车限速（）kmh。A、70B、60C、50D、45【正确答案】：D解析：4593.抗侧滚扭杆只抑制车辆的（）。A、垂向B、横向C、纵向D、侧滚振动【正确答案】：D解析：抗侧滚扭杆是车辆悬挂系统中的一个重要组成部分，其主要作用是抑制车辆在行驶过程中产生的侧滚振动，提高车辆的稳定性和乘坐舒适性。94.车门切除后车门上方会亮（）的灯。A、绿色B、红色C、黄色D、没有颜色【正确答案】：B解析：红色95.空调管路避震用于（）的管路避震。A、压缩机排气与冷凝器间B、蒸发器与冷凝器间C、蒸发器与压缩机间D、气液分离器至压缩机间【正确答案】：A解析：压缩机排气与冷凝器间96.EP2002通过（）将载荷信号发送给CCUOA、MVBB、CANC、RS485D、RS422【正确答案】：A解析：EP2002制动控制系统通过MVB（多协议网关）实现与CCUO（中央控制单元）之间的通信，将载荷信号等相关数据传输给CCUO，以进行制动控制的相关计算和操作。97.制动系统的VV120型活塞式空压机有（）个高压缸.A、1B、2C、3D、4【正确答案】：A解析：198.单列车（）及以上紧急通话装置失效，列车禁止上线。A、1个B、2个C、3个D、4个【正确答案】：B解析：紧急通话装置是列车安全运营的关键设备，其功能直接影响乘客在紧急情况下的通信需求。根据《城市轨道交通运营管理规定》及相关技术规范，列车须保持必要的安全设备完好。单列车若紧急通话装置失效数量达到2个，无法满足最低安全冗余要求，可能导致紧急情况下无法有效进行通讯，存在安全隐患。选项B对应的失效数量符合禁止上线条件。99.以下不属于防滑检测内容的是()。A、对各轴减速度的比较B、对各轴速度的比较C、对各轴制动缸压力的比较D、对参考速度的比较【正确答案】：C解析：对各轴制动缸压力的比较100.下列哪些设备属于转向架（）？A、网关阀B、智能阀C、高度阀D、安全阀【正确答案】：C解析：高度阀101.这种因驱动转矩过大，轮轨间的粘着被破坏，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为（）。A、空转B、滑行C、蠕滑D、过载【正确答案】：A解析：空转102.常用制动平均减速度（80kmh～0）为（）。A、≥1.0ms2B、≥1.2ms2C、≥1.4ms2D、≥1.15ms2【正确答案】：A解析：≥1.0ms2103.南昌地铁列车紧急制动采用（）制动。A、纯空气制动B、再生制动C、电阻制动D、电空混合制动【正确答案】：A解析：纯空气制动104.牵引系统CCU-D模块中DR_DCUA的采样周期是（）A、30msB、50msC、80msD、100ms【正确答案】：B解析：牵引系统CCU-D模块中的DR_DCUA负责进行特定的采样工作，其采样周期是一个固定的时间间隔。根据牵引系统的技术规格和设计要求，DR_DCUA的采样周期被设定为50ms，以确保系统能够准确、及时地获取所需的数据。105.卡环螺栓的拧紧力矩为（）。A、130N.mB、150N.mC、160N.mD、180N.m【正确答案】：C解析：160N.m106.G阀与TCMS之间的通讯线路采用了（）接口。A、CANB、MVBC、RS485D、RS235【正确答案】：B解析：MVB107.截断塞门B05的作用是()。A、直接排放停放制动缸的压力空气B、直接排放单元制动缸的压力空气C、.控制快速制动的施加和缓解D、控制紧急制动的施加和缓解【正确答案】：B解析：直接排放单元制动缸的压力空气108.南昌地铁HMI显示的门状态的最优先级为（）。A、门隔离B、门通讯故障C、门紧急解锁D、门开【正确答案】：B解析：门隔离109.M2车二位侧第一个门是（）号车门。A、9B、19C、16D、12【正确答案】：A解析：9110.钩缓装置采用（）车钩。A、330型B、350型C、380型D、440型【正确答案】：A解析：330型111.制冷时，空调各部件的启动顺序依次是（）。A、压缩机、送风机、冷凝风机B、压缩机、冷凝风机、送风机C、送风机、冷凝风机、压缩机D、冷凝风机、压缩机、送风机【正确答案】：C解析：送风机、冷凝风机、压缩机112.对车钩进行维护时，需在卡环处涂抹（）。A、TOP2000B、NS7C、PIUS油D、黄油【正确答案】：A解析：这道题考查车钩维护时卡环处涂抹材料的知识。在车钩维护中，不同的涂抹材料有不同的作用。TOP2000常用于车钩卡环处，能起到良好的润滑和保护作用。而NS7、PIUS油、黄油在这种特定场景下并非适用的选择。所以应选择A选项。113.TCMS正常，电制动正常，若5个转向架制动故障或被切除时列车限速（）kmh。A、30B、35C、40D、45【正确答案】：C解析：40114.关于受电弓技术参加下列说法错误的是（）A、供电电压（额定）DC1500VB、电压变化范围DC1000V～1800VC、最低工作位置400mmD、额定电流1500A【正确答案】：C解析：在受电弓的技术参数中，最低工作位置是一个关键指标。根据相关资料，受电弓的最低工作位置应为500mm，而非400mm。因此，选项C中的“最低工作位置400mm”是错误的描述。其他选项如供电电压、电压变化范围以及额定电流均符合受电弓的技术规范。115.关于下列说法正确的是（）A、空调系统控制方式：本地控制和网络控制，本地控制即整车集中控制。B、制冷启动顺序：通风机→压缩机→冷凝风机；制热启动顺序：通风机→机组电热C、空调制冷原理与制热原理不一样D、关于车辆关键继电器的普查，所普查的继电器均在每节车的PCEC1柜中，功能测试过程中，继电器工作时可用手触摸继电器。【正确答案】：C解析：对于选项A，空调系统的控制方式通常包括本地控制和网络控制，但本地控制并不等同于整车集中控制，本地控制可能指的是在设备本身进行的控制，而整车集中控制则涉及对整个车辆系统的集中管理，因此A选项描述不准确。116.（)个转向架制动系统严重故障，不允许列车上线运营.A、1B、2C、3D、4【正确答案】：A解析：1117.空压机有()个气缸。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：C解析：3118.司机离开车辆前是否需要施加停放制动（）。A、不需要B、需要C、若已施加紧急制动，则不需要再施加停放制动D、若已施加快速制动，则不需要再施加停放制动【正确答案】：B解析：需要119.下列关于全自动车钩说法正确的是（）。A、全自动车钩一般设置在两单元中间B、实现两列车连挂运行C、用于列车救援D、库内调动列车时使用【正确答案】：A解析：连杆120.空压机油更换周期为（）。A、3个月B、半年C、1年D、3年【正确答案】：C解析：1年121.0422车M1车3号动态地图的拨码是（）。A、31B、32C、33D、34【正确答案】：C解析：动态地图拨码设置与车辆编号对应规则相关，通常依据车辆编组及位置确定。某轨道交通设备技术规范中提到，M1车3号位的动态地图拨码遵循特定分配逻辑，如车厢位置序号与固定基数组合。A（31）、B（32）通常对应1、2号位，D（34）为4号位，C（33）则匹配3号位编码规则。122.全自动车钩高度调整螺栓的力矩为（）N.MA、150B、220C、250D、330【正确答案】：B解析：全自动车钩高度调整螺栓的力矩是一个特定的技术参数，它决定了车钩连接时的紧固程度和稳定性。根据行业标准和实际应用要求，这一力矩被设定为220N.M，以确保车钩在连接时能够达到既安全又稳定的效果。123.下列哪些制动不是充气施加排气缓解（）。A、停放制动B、常用制动C、紧急制动D、保持制动【正确答案】：A解析：停放制动124.同一接线点不允许压接（）根以上的导线。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：C解析：这道题涉及电气安装规范中的导线连接要求。根据电气安装标准，接线点的导线数量需确保可靠接触和机械强度，避免因过多导线导致接触不良或松动。《工业与民用配电设计手册》等资料指出，同一接线端子压接导线一般不超过3根。选项C（3）对应规范中允许的最大数量，超过该数值可能引发安全隐患。选项A（1）、B（2）低于上限，不符合题干“以上”的语境；选项D（4）超出规定限制。125.远程缓解无法缓解（）。A、常用制动B、快速制动C、保持制动D、紧急制动【正确答案】：D解析：紧急制动126.车门注油作业步骤：检查直线导轨、纵向导轨是否有油；将导轨角落的旧油抹除后，用注油枪注入新NS7油。润滑后手动开、关门（）次，保证油使用均匀。A、5B、3C、2D、1【正确答案】：A解析：5127.制动电阻最高工作温度不大于（）。A、600℃B、640℃C、690℃D、730℃【正确答案】：B解析：640℃128.车门注油作业步骤：检查直线导轨、纵向导轨是否有油；将导轨角落的旧油抹除后，用注油枪注入新NS7油。润滑后手动开、关门（）次，保证油使用均匀。A、5B、3C、2D、1【正确答案】：A解析：5129.构架是（）形状的？A、vB、NC、HD、W【正确答案】：C解析：构架是H形状的，这一描述指的是其晶体结构特征，即晶体由内含相同的具平行六面体形状的晶胞，按照前、后、左、右、上、下方向彼此相邻并置而组成。130.在TC2车想单独升MP1车的受电弓，升弓选择开关应选（）。A、升1弓B、升2弓C、默认D、升全弓【正确答案】：B解析：升2弓131.车门供电系统的供电电压波动范围为（）。A、DC77～137.5VB、DC77～121VC、DC90～137.5VDC90～121V【正确答案】：A解析：车门供电系统在设计时，会考虑到电压的波动范围，以确保系统在各种工况下都能正常工作。根据搜索结果，车门供电系统的供电电压波动范围为DC77V至DC137.5V，这与选项A所给出的范围一致。132.电池充电机的输出电压为（）。AC380VB、AC440VC、AC220VDC110V【正确答案】：D解析：DC110V133.BMS是()的英文缩写A、便携式测试单元B、逻辑控制单元C、蓄电池监控系统D、总线耦合器【正确答案】：C解析：BMS的全称为BatteryManagementSystem，对应蓄电池监控系统。该缩写常见于电气工程、新能源汽车领域，主要用于电池状态监测与管理。选项A（便携式测试单元）、B（逻辑控制单元）、D（总线耦合器）的英文缩写分别为PTU、LCU、BC，与BMS无关。参考《电力电子技术》等教材中关于电池管理系统的定义。134.给客室车门电机供电电压是()。A、380vB、110vC、220vD、24v【正确答案】：B解析：110v135.三相鼠笼式异步电动机中的“异步”是指（）和（）的转速不同。A、定子转速、转子转速B、定子磁场转速、转子转速C、定子转速、转子磁场转速D、定子磁场转速、转子磁场转速【正确答案】：B解析：定子磁场转速、转子转速136.具有调整升弓高度以及静态接触力曲线的作用是（）。A、阻尼器B、上臂C、传力柱头D、下导杆【正确答案】：D解析：下导杆137.下列()部件属于牵引系统。A、空压机B、齿轮箱C、司控器D、应急逆变器【正确答案】：C解析：司控器138.车门电机组成作为整体模块安装于驱动装置组成的（）上。A、运动横梁B、安装底板C、侧支撑横梁D、机构吊架【正确答案】：A解析：运动横梁139.全自动车钩的自动对中角度为（）。A、±15°B、±30°C、±40°D、±50°【正确答案】：A解析：±15°140.南昌4受电弓上关节处润滑使用的耗材为（）。A、89DB、NS7C、TOP2000D、黄油【正确答案】：A解析：南昌4受电弓上关节处润滑所使用的耗材是89D型制动缸脂，这是一种专门用于润滑的耗材。141.下面（）不受冲击极限的控制。A、常用制动B、快速制动C、最大常用制动D、紧急制动【正确答案】：D解析：紧急制动142.齿轮转动的特点有（）。A、传递的功率和速度范围较大B、也可利用摩擦力来传递运动或动力C、传动效率低，但使用寿命长D、齿轮的制造、安装要求不高【正确答案】：A解析：传递的功率和速度范围较大143.南昌一期地铁车辆每列车有车钩对中装置:（）。A、4个B、6个C、8个D、10个【正确答案】：A解析：4个144.关于快速制动，下列说法正确的是（）。A、制动不可恢复B、制动率与紧急制动率相同C、为全空气制动D、制动控制列车线失电【正确答案】：B解析：制动率与紧急制动率相同145.南昌4号线牵引电机的额定功率（小时定额）是（）。A、170KWB、180KWC、190KWD、200KW【正确答案】：B解析：这道题考查对南昌4号线牵引电机额定功率的了解。在轨道交通领域，牵引电机的功率参数是重要指标。根据相关技术资料和标准，南昌4号线牵引电机的额定功率（小时定额）通常为180KW。对比各选项，A、C、D选项的功率值均不符合实际情况，所以答案是B。146.()完成空气制动制动力的分配。A、CCUOB、CCUMC、DXD、GV阀【正确答案】：D解析：在空气制动系统中，GV阀（GovernorValve）负责完成制动力的分配。它根据制动指令调节制动风缸的压力，从而控制各个制动缸产生的制动力，确保列车或车辆能够平稳、准确地停车或减速。因此，选项D是正确的。147.下列部件中，（）全自动车钩与半自动车钩具有可互换性。A、固定安装座B、对中装置C、卡环连接件D、压溃管【正确答案】：C解析：卡环连接件148.（）两个及以上车门故障导致切除禁止上线运营。A、单节车同侧B、一单元同侧C、整列车同侧D、整列车【正确答案】：A解析：单节车同侧149.下列哪一项不属于车门系统参数（）。A、77-137.5VB、3±0.25SC、650（0，+4）mmD、1860（0，+5）mm【正确答案】：C解析：650（0，+4）mm150.TCMS正常，电制动正常，若3个转向架制动故障或被切除时列车限速（）kmh。A、70B、60C、50D、45【正确答案】：C解析：50151.当车内回风和新风混合后，通过（）时进行热交换，温度降低。A、冷凝器B、蒸发器C、送风机D、节流装置【正确答案】：B解析：蒸发器152.低压检测继电器为（）。A、LVRB、EBRC、NSRD、WURA、LVRB、EBRC、NSRD、WUR【正确答案】：A解析：低压检测继电器在电气系统中用于检测电压水平，并在电压低于设定值时触发相应的动作。根据行业标准和惯例，低压检测继电器通常表示为LVR（LowVoltageRelay）。因此，选项A是正确的。153.以下网络模块的说法错误的是（）。A、HMI为人机信息交互界面B、HVAC是制动控制单元C、FAS为为烟火报警控制单元D、ATC为信号系统控制单元【正确答案】：B解析：HVAC是制动控制单元154.内紧急解锁组成一般安装于车辆内装罩板上，使用（）与驱动装置上解锁旋转架连接，为乘客在紧急状况下手动开启门系统使用。A、钢丝绳B、连杆C、拉绳D、尼龙绳【正确答案】：A解析：钢丝绳155.空压机的工作效率应该大于（）。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5【正确答案】：B解析：0.3156.在4-2022-13关于南昌地铁4号线广播音量普查的通知中规定，列车广播音量调整为（）档。A、2B、3C、4D、5【正确答案】：C解析：根据南昌地铁4号线相关管理规定，广播音量调整需符合运营服务标准。《关于南昌地铁4号线广播音量普查的通知》（编号4-2022-13）明确规定了列车广播的具体参数。选项C对应的音量档位符合该通知要求，其余选项数值与文件条款不符。157.旋转立柱下端与车体通过关节轴承连接，上端与（）组成连接。A、运动横梁B、侧支撑横梁C、安装底板D、机构吊架【正确答案】：B解析：侧支撑横梁158.EP2002防滑控制通过（）个方法判断低粘着条件的存在。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：B解析：3159.南昌地铁受电弓额定电压为（）。A、1920B、1500C、3200D、2700【正确答案】：B解析：1500160.网络辅空压机工作压力为（）bar。A、8.4B、7.5C、7D、4.5【正确答案】：B解析：网络辅空压机的工作压力是一个特定的技术参数，通常用于描述其正常工作时所需的压力值。根据行业标准和技术规范，网络辅空压机的工作压力被设定为7.5bar。这一数值确保了空压机能够在安全、高效的条件下运行，满足网络辅助系统的需求。161.受电弓能承受工频（）（有效值）干闪络电压1min，无击穿、闪络现象。A、4.75KVB、5.6KVC、3.75KVD、6.6KV【正确答案】：B解析：5.6KV162.TCMS正常，二个牵引逆变器严重故障时，列车限速（）kmh。A、75B、70C、65D、60【正确答案】：D解析：当列车控制系统（TCMS）正常，而两个牵引逆变器出现严重故障时，为了保障行车安全，列车会被限速。根据相关规定和列车技术标准，此时的限速为60kmh。163.门板连接板与车体间隙应≥（）mm。A、2B、3C、5D、6【正确答案】：B解析：3164.以下哪些原因不会导致紧急制动无法缓解（）。A、断开一个SV阀电源空开B、总风压力不足6BaC、列车未激活D、列车未上电【正确答案】：A解析：紧急制动无法缓解的情况通常与列车的制动系统、控制系统以及电源供应等关键因素有关。根据搜索结果，导致紧急制动无法缓解的原因可能包括总风压力不足、单个BECU故障、两端均投入主控、非主控端紧急按钮被按下等。而断开一个SV阀电源空开，并不属于这些原因之列，因此不会导致紧急制动无法缓解。相反，总风压力不足6Ba会直接影响制动系统的正常工作，可能导致紧急制动无法缓解，故选项B与题目要求不符。列车未激活或未上电，也可能影响到列车的控制系统和制动系统的正常工作，从而可能导致紧急制动无法缓解，故选项C和D同样不符合题目要求。因此，正确答案为A。165.轮径尺用来检测轮径值之前，用（）校核基准。A、直尺B、标准园直径C、第四种检查器D、轮对外径【正确答案】：B解析：轮径尺在检测轮径值前需通过已知精确尺寸的基准进行校准，以确保测量工具的准确性。标准园直径是预先设定的、经过认证的几何标准件，其尺寸误差极小，能够为轮径尺的校准提供可靠依据。铁路行业相关计量规范中明确规定了测量工具使用前需使用标准器进行校准的要求。选项A（直尺）主要用于直线测量，无法反映直径的真实性；选项C（第四种检查器）功能与此校准无关；选项D（轮对外径）属于被测对象，不具备基准属性。166.牵引变流器部分主要设备不包含以下哪个()A、牵引变流器模块B、充电回路C、接地故障传感器D、输出接触器【正确答案】：D解析：这道题考查对牵引变流器部分主要设备的了解。牵引变流器在工作中，模块、充电回路、接地故障传感器都是常见且重要的组成部分。而输出接触器通常不属于牵引变流器的主要设备。所以答案选D。167.检查所有轴承()，各关节部位润滑良好，无卡滞现象。A、安装紧固B、转动灵活C、外观良好D、无损坏【正确答案】：B解析：题干选自机械设备维护检查相关标准，常见于机械维修或设备点检规程。句子结构上，后半部分强调润滑和运行状态，要求前半部分对应轴承性能。选项分析：A项侧重安装固定程度，与润滑、卡滞无直接关联；B项"转动灵活"直接对应润滑效果和运行顺畅性，符合上下文逻辑；C、D两项涉及外观和完整性，属于静态检查，与后文动态性能描述不连贯。题目考查设备维护中轴承功能状态的检查要点。168.8.下列关于踏面擦伤的说法中正确的是（）。A、踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤。B、踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象C、踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因。D、踏面擦伤是车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨成平面。【正确答案】：D解析：踏面擦伤是车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨成平面。169.低压检测继电器为（）。A、LVRB、EBRC、NSRD、WUR【正确答案】：A解析：LVR170.充制冷剂进行检漏试验时，可以借助于()。A、卤素检漏仪B、清水C、肥皂水D、观察法【正确答案】：A解析：卤素检漏仪171.关于车轮防滑保护系统，下列说法正确的是()。A、每轴配备一个防滑阀B、EBCU对防滑系统进行控制C、VTCU对防滑系统进行控制D、每个转向架配备一个防滑阀【正确答案】：A解析：每轴配备一个防滑阀172.列车在车间或车辆段时，可通过车间电源插座为列车辅助系统提供（）输入。AC380VB、DC1500VC、AC220VDC110V【正确答案】：B解析：在列车处于车间或车辆段时，为了给列车辅助系统供电，通常会使用车间电源插座。根据列车供电系统的标准和规定，这种情况下提供的电压为DC1500V，以确保列车辅助系统能够正常运行。173.客室车门直线导轨滑块系统注油间隔时间为（）个月。A、1B、3C、6D、12【正确答案】：C解析：6174.南昌一期地铁车辆每列车有全自动车钩:（）。A、2个B、4个C、6个D、8个【正确答案】：A解析：2个175.关于半自动车钩电钩头触头更换及维护，推车过程中速度不能超过（）Kmh。A、4B、3C、2D、1【正确答案】：B解析：3176.在停车时,列车自动施加以防止车辆移动的制动模式为()。A、常用制动B、快速制动C、停放制动D、保持制动【正确答案】：D解析：保持制动177.门在开关门运动过程中，侧墙灯状态为（）。A、常亮B、闪烁C、常灭D、不确定【正确答案】：B解析：在门的开关门运动过程中，为了提供明确的状态指示，通常会设置门状态指示灯。这些指示灯在门的运动过程中会有特定的显示模式。根据常规设计，滑动门在关门过程中，其侧墙灯（即门状态指示灯）会处于闪烁状态，以提醒乘客门正在关闭，注意安全。因此，在门的开关门运动过程中，侧墙灯的状态为闪烁。178.LCU系统中6U机箱和3U机箱的功耗分别是小于（）。A、100W，200WB、100W，300WC、200W，100WD、300W，100W【正确答案】：C解析：在LCU系统中，6U机箱的功耗设计需小于200W，而3U机箱的功耗则需小于100W，以确保系统的稳定运行和能效管理。179.下列关于车型叙述不正确的是（）A型地铁列车：长22.8米，宽3米B型地铁列车：长19米，宽3米C型地铁列车：长19米，宽2.6米D、L型地铁列车：长16米，宽2.8米【正确答案】：D解析：L型地铁列车：长16米，宽2.8米180.牵引回路中不包括（）。A、逆变器B、熔断器C、牵引电机D、高速断路器【正确答案】：B解析：在牵引回路中，各组件的作用至关重要。逆变器用于将直流电转换为交流电，以供牵引电机使用；牵引电机是提供动力的关键部件；高速断路器则用于在电路中出现异常时迅速切断电路，保护设备和人员安全。而熔断器虽然也是一种保护设备，但它并不包含在牵引回路中，而是更多地用于其他电路的保护。因此，牵引回路中不包括熔断器。181.TCMS正常，空气制动正常，无电制动列车限速（）kmh。A、75B、70C、65D、60【正确答案】：D解析：当TCMS（列车控制系统）正常，空气制动也正常，但无电制动时，为了确保列车的安全运行，需要限制列车的速度。根据相关规定或技术标准，此时列车的限速为60kmh。182.受电弓升弓是应保证气囊偏斜角度小于（）。A、5°B、6°C、7°D、8°【正确答案】：B解析：6°183.每节车厢（）个及以上客室车门门切除装置失效，不允许列车上线运营。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：B解析：2184.空气弹簧由（）和一个附加应急叠层弹簧组成A、橡胶块B、橡胶堆C、空气囊D、垫块【正确答案】：C解析：空气囊185.单节客室的主门控器数量为（）A、1B、2C、3D、4【正确答案】：B解析：在列车或相关交通工具的单节客室设计中，主门控器是用于控制和操作车门开闭的关键部件。通常情况下，为了保证车门的可靠控制和安全性，单节客室会配备两个主门控器。这两个主门控器可以互为备用，提高系统的可靠性和稳定性。因此，单节客室的主门控器数量为2。186.2020年交通运输行业反恐怖防范基本要求，列车监控视频存储时间不少于（）天。A、7B、15C、30D、90【正确答案】：D解析：反恐要求6.5.2重点目标的管理单位对采集的视频图像信息，自采集之日起保存期限应不少于90天。1.列车空气悬挂设备主要包括()。A、差压阀B、高度阀C、气囊D、构架气室【正确答案】：ABCD2.地铁车辆的()等直流辅助负载，都是由辅助供电系统供给电源。（多选）A、列车控制系统B、客室车门控制和驱动列车照明C、乘客信息系统D、空气压缩机【正确答案】：ABC解析：地铁车辆的辅助供电系统负责为车辆上的各种直流辅助负载提供电源。这些负载包括但不限于列车控制系统，它负责整个列车的运行控制；列车照明，为乘客和工作人员提供必要的照明条件；以及乘客信息系统，它向乘客提供关于列车运行状态、到站信息等重要内容。而空气压缩机通常是由主供电系统供电，不属于辅助供电系统的范畴。根据这些分析，选项A、B、C是正确的。3.以下需要粘贴温度试纸的零部件有（）。A、齿轮箱B、联轴节C、轴箱体D、轮对车轴【正确答案】：ABC解析：齿轮箱、联轴节、轴箱体4.联轴节换油周期为（）。A、5年B、1年C、600000kmD、120000km或1年【正确答案】：AC5.客室侧门驱动装置组成包括（）等部件组成。A、安装底板组成B、侧支撑横梁C、运动横梁组成D、机构吊架组成【正确答案】：ABCD6.客室侧门在锁闭死点位置时，（）三者的旋转圆心组成一个直角三角形。A、解锁摆杆B、左摆杆C、平衡杆D、解锁轴承【正确答案】：ABD7.锁闭到位行程开关是检测客室侧门锁闭组件是否锁到位的开关。该开关分别设置一组常闭和一组常开触点。这两组触点分别提供给（）。A、门控器B、隔离指示灯；C、车门安全回路；D、车门电机【正确答案】：AC解析：锁闭到位行程开关在列车车门系统中起着关键作用，它负责检测客室侧门锁闭组件是否已锁闭到位。该开关设计的两组触点，一组常闭和一组常开，是为了满足不同的控制需求。8.车钩装置能实现（）力的传递。A、牵引力B、制动力C、车体间相互作用力D、轮对对车体的作用力【正确答案】：ABC9.下列哪些部件能缓解车体的横向震动（）。A、空气弹簧B、横向减震器C、高度阀D、横向止档【正确答案】：ABD10.南昌1号线一期项目中，关于空调系统的相关参数正确的有（）。A、压缩机采用的是卧式涡旋式压缩机B、EXP1与EXP4功能相同C、视液镜显示绿色为表示制冷剂处于干燥状态D、进入PLC触摸屏参数界面的密码是1000【正确答案】：ABCD11.关于转向架构架下列说法正确的是（）。A、构架为H型，由两根侧量和两根横梁焊接而成B、侧梁为U型，横梁为箱型焊接结构C、所有动车构架可以互换D、所有拖车构架可以互换【正确答案】：BC12.司机室侧门（）部件在列车架修时需要进行更换。A、司机室侧门门扇B、司机室侧门锁钩C、门锁插销D、防跳轮【正确答案】：CD13.下列属于转向架轻量化设计的是（）。A、没有摇枕B、纵梁使用无缝钢管C、一系悬挂使用圆锥形橡胶弹簧D、横梁兼作空气弹簧附加空气室【正确答案】：ACD解析：没有摇枕、一系悬挂使用圆锥形橡胶弹簧、横梁兼作空气弹簧附加空气室1.压溃管为可恢复变形能量吸收装置A、正确B、错误【正确答案】：B解析：不可恢复。2.轮缘润滑装置的控制模式为时间控制模式。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：弯道控制。3.每节车辆设有两台空调机组、一个空调控制柜，每台空调柜中设有一个空调控制单元，且通过MVB网关与列车网络通讯，实现整列车空调系统的控制和监视。A、正确B、错误【正确答案】：A4.制动电阻的冷却方式为走行风冷。A、正确B、错误【正确答案】：B5.在门关闭的状态下，一个门的四个行程开关的连接方式，关到位行程开关的常闭触点与锁到位行程开关的常闭触点与紧急解锁行程开关的常闭触点串联再与门切除行程开关的常闭触点并联。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：关到位行程开关的常开触点与锁到位行程开关的常开触点与紧急解锁行程开关的常闭触点串联再与门切除行程开关的常开触点并联。6.当LCU-ETH板卡故障会影响该LCU逻辑运算功能。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：不会影响。7.客室车门有开门止挡、关门止挡、电机止挡。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：没有关门止挡。8.南昌地铁每列车均安装弓网摄像头，且能清晰地记录受电弓与接触网的状态。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：不是每列车都安装。9.门隔离后接受开关门指令不动作。A、正确B、错误【正确答案】：A10.列车制动空气压缩机是由牵引逆变器供电的。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：由辅助逆变器供电。11.牵引电机直接驱动转向架车轮，驱动列车牵引。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：还通过联轴节。12.列车运行时在非占用端司机室按下蘑菇按钮不会触发紧急制动。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：会触发紧制。13.南昌地铁每根轴都装有一个接地回流装置轴端。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：TC车一个，M车两个。14.列车低压110V是交流电。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：在列车供电系统中，低压110V通常采用的是直流电，而非交流电。直流电具有稳定电流方向和电压的特性，适用于需要稳定电力供应的场合，如列车上的控制系统和辅助设备。15.列车制动采用电气（再生制动和电阻制动）和空气混合制动方式。A、正确B、错误【正确答案】：A16.南昌地铁电客车单节客室共48个车门。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：8个门。17.电钩头状态保持按钮是常开触点。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：电钩头状态按钮的作用是使电气钩头保持解开状态，是常闭触点。18.电客车检修作业质量控制需严格执行“自控、互控、他控”过程。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：在轨道交通行业标准中，电客车检修作业质量控制明确要求实施多层次管理机制。"自控、互控、他控"是《城市轨道交通电客车检修规程》规定的核心控制手段，分别对应作业人员自主检查、班组内部监督、专业质检人员复检三个环节。该题陈述与规程内容完全一致，选项A符合实际作业规范。19.当司机钥匙没有插入司控器的钥匙孔，或者司机钥匙没有旋转至“激活”位时，TCMS可以对全列车的状态信息进行监视和故障诊断。A、正确B、错误【正确答案】：A20.一系簧下盖采用双螺栓紧固结构。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：一系簧下盖设计常用于轨道交通车辆转向架结构，双螺栓紧固属于常规设计形式。《铁道车辆构造与检修》中提到，簧下部件需具备较高连接可靠性，双螺栓结构可有效分散载荷提升稳定性。选项A符合实际工程应用。21.辅助变流器的控制方式为VVVF。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：牵引逆变器的控制方式为VVVF（变压变频）。22.列车降弓后可以立即打开牵引箱体检修。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：不可以，需等5分钟电容放电。23.辅助逆变器里没有IGBT模块。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：辅助逆变器里有IGBT模块。24.单个车门紧急解锁的时候，CCTV屏的监控画面联动，使司机能看到该车门情况。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：当车门紧急解锁装置被激活时，列车系统通常会触发安全联锁机制。根据铁路车辆操作规范或城市轨道交通技术标准，CCTV监控系统在此类紧急情况下需自动切换到对应车门画面，确保司机实时观察现场情况。选项A符合此类安全联动的设计原则。25.SIV的交流输出同时作为蓄电池充电机电路的输入。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：SIV（静止逆变器）的功能是将直流电转换为交流电，主要用于为车辆辅助设备供电。在部分设计结构中，SIV产生的交流电会被复用至蓄电池充电模块，充电机将交流电整流后对蓄电池进行充电。参考《铁路车辆辅助供电系统技术规范》，蓄电池充电机输入电源通常取自SIV输出端，以满足车载电力系统的冗余需求。选项A符合这一设计逻辑。26.每节车设置4个排风装置。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：6个废排。27.半自动车钩钩锁间隙标准范围为：0-1.8mm，超出此范围需进行调整。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：0-1.6mm。28.车钩使用寿命不低于30年（不含橡胶件)A、正确B、错误【正确答案】：A29.电客车在每节车厢对应的4号和5号门布置外部紧急解锁装置。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：3号门和6号门。30.基础制动装置采用PEC7型踏面制动单元，踏面制动单元分为带停放的和不带停放的两种。A、正确B、错误【正确答案】：A31.在做车下检查时如发现接地线断股超过接地线截面积的30％则需要进行更换。A、正确B、错误【正确答案】：A32.车载广播优先级模式不可根据用户需要通过软件进行设置或更改。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：车载广播优先级模式的设计通常考虑到个性化需求，现代车载系统普遍支持用户通过软件界面调整音频输入优先级。部分车型用户手册指出，相关设置可在中控系统的音频管理选项中进行自定义配置。原题表述与该功能实际特性不符。33.火灾模式实际上是新风门100%关闭状态的通风模式。A、正确B、错误【正确答案】：A34.电-空制动转换点6～8kmh。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：5到8kmh。35.列车的车重信息由制动系统提供。A、正确B、错误【正确答案】：A36.制冷剂气体液化时（由气体变为液态）释放热量；制冷剂液体汽化时（由液体变为气体）吸收热量。A、正确B、错误【正确答案】：A37.每节车一位、二位侧设外部紧急解锁装置，其通过钢丝绳与紧急解锁装置相连接。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：在列车或类似交通工具的设计中，为了应对紧急情况，通常会在车厢的特定位置设置紧急解锁装置。这些装置允许在紧急情况下，如列车停靠在非站台位置或需要紧急疏散乘客时，能够迅速打开车门或车窗。根据题目描述，“每节车一位、二位侧设外部紧急解锁装置，其通过钢丝绳与紧急解锁装置相连接”，这符合列车紧急解锁装置的一般设计原理。其中，“一位、二位侧”指的是车厢的特定位置，“钢丝绳”则作为传动机构，用于连接并传递解锁动作。38.当按下升弓按钮后，升弓信号会发给网络，由网络控制升弓。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：硬线控制。39.自检不通过的列车可以上线运营。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：不可以。40.车辆校线测导通选用万用表蜂鸣档。A、正确B、错误【正确答案】：A41.一路照明及二路照明镇流器的额定电压为AC220V，紧急照明为DC110V。A、正确B、错误【正确答案】：A42.车钩锁传输牵引力，车钩表面传输缓冲力。A、正确B、错误【正确答案】：A43.轮对尺寸测量工艺中，使用工具为轮径测量尺带标准圆、第四种检查器、轮对内侧距尺。A、正确B、错误【正确答案】：A44.集控关门、服务按钮关门均可实现车门的正常关闭A、正确B、错误【正确答案】：A45.客室内设置有2个2公斤灭火器，安装在座椅下方。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：客室4公斤，司机室2公斤46.南昌地铁空调在制冷工况下，可以同时启动客室电热。A、正确B、错误【正确答案】：A47.符合条件享受探亲假、婚丧假、产假和陪护假的员工,当年仍可享受年休假。A、正确B、错误【正确答案】：A48.列车上电就是本质为非永久母线得电。A、正确B、错误【正确答案】：A49.常用制动指令为高电平时,列车施加常用制动。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：低电平施加。50.一节车厢有6个外紧急解锁装置A、正确B、错误【正确答案】：B解析：两个。51.轮对轴箱装置功能是传递牵引力和制动力，使轮对的滚动化为车体沿钢轨的平动A、正确B、错误【正确答案】：A52.当模式打到向后位时，本端方向继电器得电，远端方向继电器不得电。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：方向继电器在电路中的动作状态与操作模式相关。根据《铁路电气控制原理》，方向继电器得电条件由操作模式对应的接点状态决定。题干中描述本端得电、远端不得电的情况与向后位操作对应的接点闭合逻辑不符，实际闭合状态应相反。53.南昌地铁列车网络系统可以触发紧急制动。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：这道题考察南昌地铁列车网络系统的功能。南昌地铁列车网络系统作为列车控制核心，集成了车辆各子系统数据监测与安全保护功能，当检测到超速、信号异常等危及行车安全的情况时，网络系统能直接发送指令激活紧急制动装置。国内轨道交通列车普遍采用网络控制系统实现这一安全逻辑。54.客室侧门上方黄色开关门指示灯是由门控器控制输出。A、正确B、错误【正确答案】：A55.客室摄像头具有红外功能。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：有红外才能保证无照明时的监控功能56.司机室对客室人工广播只能在主控下进行A、正确B、错误【正确答案】：A解析：司机室对客室人工广播功能的权限设计通常基于列车操作规范。此规定常见于轨道交通车辆控制系统要求，例如部分城市地铁操作手册明确主控端司机拥有广播权限，非主控端无法启动此类功能。题干描述的权限限制符合实际操作规程，选项A符合这一规则。57.列车工况在HMI的优先级为：紧急制动>快速制动>制动>牵引。A、正确B、错误【正确答案】：A58.继电器所有常开和常闭触点在同一时间只能有同一种接触状态。A、正确B、错误【正确答案】：A59.当两空气弹簧内部的压强差达到限度值(100±13kPa)时，差压阀就会发生动作，将两个附加气室导通。A、正确B、错误【正确答案】：A60.HMI显示的门状态的最优先级是门隔离状态。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：通讯状态。61.当两个单元列车中有一个单元中的空压机组失效时，另一单元的空气系统不能满足整列车的供气要求。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：可以满足。62.电动泵应急升弓方式是采用蓄电池为电动泵供电。A、正确B、错误【正确答案】：A63.客室LCD屏视频播放只有两种模式：直播模式、录播模式。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：客室LCD屏视频播放的模式并非仅限于直播模式和录播模式两种，还可能存在其他播放模式，如点播模式、循环播放模式等。64.每扇车门均有一个内紧急解锁装置A、正确B、错误【正确答案】：A65.ATC速度传感器安装在TC车一转二轴二位侧和二转三轴一位侧。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：在一转二轴一位侧和二转三轴二位侧。66.VV120空气压缩机有2个低压气缸和一个高压气缸。A、正确B、错误【正确答案】：A67.TC车只有空气制动。A、正确B、错误【正确答案】：A68.客室照明采用AC220V供电。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：和DC110V。69.快速制动为不可恢复的制动方式A、正确B、错误【正确答案】：B解析：快速制动可恢复。70.南昌地铁构架采用U型构架。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：H型。71.上车顶进行空调作业时，必须佩戴安全带；为确保作业效率，可以从车顶向下递工器具。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：不可以从车顶向下递工器具。72.开关门需具备零速、门选、开门指令。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：轨道交通车辆设计规范中明确规定了车门开启的联锁逻辑，三者缺一不可。选项A符合技术要求。73.在操作紧急解锁后，车门蜂鸣器鸣叫报警。A、正确B、错误【正确答案】：A74.空调系统的控制方式有两种：本控与集控。A、正确B、错误【正确答案】：A75.南昌地铁采用两个两个圆形的车内门指示灯，上方红色指示灯为门隔离指示灯，下方黄色指示灯为开关门指示灯。A、正确B、错误【正确答案】：A76.在紧急照明时贯通道正常照明。A、正确B、错误【正确答案】：A77.气密性测试标准为10分中漏泄量为0.25bar。A、正确B、错误【正确答案】：A78.客室照明设有1路正常照明和1路紧急照明。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：2路正常照明。79.安装底板组成在驱动机构中是主要承载部件。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：仅为行程开关、蜂鸣器、服务按钮的安装架，非承重部件。80.紧急制动平均减速度（80kmh～0）≥1.2ms2。A、正确B、错误【正确答案】：A简答题1.讲述一下MP车电路的走向。【正确答案】：1、触网--受电弓--主熔断器--隔离接地开关--高速断路器1--MP车牵引逆变器--转向架；2、触网--受电弓--主熔断器--隔离接地开关--高速断路器2--M车牵引逆变器--转向架；3、触网--受电弓--主熔断器--隔离接地开关--辅助熔断器--隔离二极管--TC车AB箱；4、触网--受电弓--主熔断器--隔离接地开关--辅助熔断器--隔离二极管--M车的PA箱5、触网--受电弓--主熔断器--隔离接地开关--辅助熔断器--隔离二极管--馈线熔断器--另一组车的馈线；6、车间电源--隔离二极管--环行馈线；7、车间电源--隔离二极管--TC车AB箱；8、车间电源--隔离二极管--M车PA箱。2.简述空调的制冷原理。【正确答案】：经压缩机压缩的高温高压气体制冷剂，在室外换热器（冷凝器）内被冷凝风机吹入的空气冷却为液态制冷剂；液态制冷剂经过干燥过滤器，再经毛膨胀阀节流为低压的液体(有少量气体)制冷剂进入室内换热