高铁线路工练习试卷附答案

第页高铁线路工最新练习试卷附答案1.打磨车作业速度应根据打磨列车特性和打磨（）确定A、方法B、目的C、顺序D、行别【正确答案】：B2.时速350km/h42号道岔心轨尖端降低值（）A、8B、12C、16D、20【正确答案】：C3.200～250km/h：轨顶面擦伤深度大于1mm属（）A、轻伤B、轻伤有发展C、重伤D、折断【正确答案】：C4.250-350km/h线路轨距变化率动态检查Ⅰ级标准为()mmA、0.6B、1C、1.2D、1.5【正确答案】：B5.当护轨高于尖轨（基本轨）（）mm时，应及时修理或更换护轨。A、5B、10C、20D、25【正确答案】：A6.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值不包含以下哪一标准？（）A、作业验收标准B、经常保养标准C、临时补修标准D、舒适度标准【正确答案】：D7.无列车通过或列车通过速度不大于80km/h时，站台边缘距线路中心线的距离为（）mmA、1600B、1700C、1750D、1800【正确答案】：C8.《线路保养质量评定标准》中钢轨纵向位移观测桩缺损、失效或位移观测无记录每处扣（）分。A、4B、8C、16D、41【正确答案】：B9.200km/h-250km/h高速客货混运铁路应选用()、强度为980MPa热轧钢轨。A、U71MnB、U71MnGC、U75VD、U75VG【正确答案】：D10.高速铁路有砟轨道欠超高一般不应大于（）mm，困难条件下不大于60mm。A、20B、30C、40D、50【正确答案】：C11.200-250km/h的线路圆曲线正矢连续差临时补修标准为()mmA、4B、5C、6D、7【正确答案】：D12.()是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。A、站线B、段管线C、安全线D、岔线【正确答案】：C13.弹条IV型扣件系统钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和（）。A、不应大于1mmB、不得小于1mmC、不应大于2mmD、不得小于2mm【正确答案】：A14.线路动态评定以千米为单位，每千米总扣分在50分及以内动态评定为（）。A、优良B、合格C、失格D、不合格【正确答案】：A15.大型养路机械运用检修段或工务机械段受委托承担利用（）对线路的修理。A、大型养路机械B、钢轨探伤车C、综合检测车D、自轮运转设备【正确答案】：A16.CRTSⅠ型板式无砟道床预应力混凝土轨道板不允许开裂，普通混凝土框架板混凝土裂缝宽度不得大于()mm。A、0.1B、0.2C、0.25D、0.3【正确答案】：B17.轨道动态检查各项偏差等级划分为（）个等级A、1B、2C、3D、4【正确答案】：D18.设计行车速度250km/h的有砟轨道区间线路最小曲线半径困难条件下为()。A、2500B、3000C、3200D、3500【正确答案】：B19.道岔静态检查几何尺寸检查每（）检查1遍。A、月B、季度C、半年D、年【正确答案】：A20.钢轨打磨后接触光带应居中，且宽度为（）mmA、10-20B、20-30C、30-40D、40-50【正确答案】：B21.W300-1型扣件标准规格螺栓长度为（）mm。A、220B、230C、240D、250【正确答案】：B22.临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，及时对轨道（）超过临时补修容许偏差管理值或其他不良处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。A、几何尺寸B、轨向C、高低D、水平【正确答案】：A23.调节器尖轨或基本轨轨头出现（）应及时修理或更换。A、肥边B、擦伤C、断裂D、裂纹【正确答案】：B24.将道岔各种螺母进行紧固扭矩应用什么工机具？（）A、方尺B、塞尺C、扭矩扳手D、钢板尺【正确答案】：C25.弹条Ⅳ型、FC型、弹条V型扣件出现轨距挡板严重磨损，钢轨与轨距挡板、轨距挡板与承轨槽挡肩离缝超过（）mm应进行修理或更换。A、0.5B、1C、1.5D、2【正确答案】：D26.轨下基础按长岔枕埋入式，并垂直于道岔直股，辙叉跟端分开后按垂直于线路中心设计，设（）根扭转过渡枕A、1B、2C、3D、4【正确答案】：B27.平面控制网复测限差要求CPⅢ控制点在同精度复测坐标较差限差（）mm。A、3B、10C、15D、20【正确答案】：A28.高速铁路有砟轨道大型养路机械作业静态验收，发现超限处所应立即组织返工。返工后仍有（）处及以上未达到作业验收标准，判该千米线路为失格。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：D29.高速铁路有砟轨道，曲线超高在困难条件下仅运行客车的线路不得超过（）mm。A、160B、170C、150D、175【正确答案】：B30.道岔区板式无砟道床桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm。A、20B、30C、40D、50【正确答案】：B31.轨道动态质量容许偏差管理值各项目偏差扣分标准：Ⅰ级每处扣（）分。A、1B、5C、100D、301【正确答案】：A1.电子平直仪可用于（）行车面和导向面检测。A、直道B、弯道C、过渡弯道D、平道【正确答案】：ABC2.无缝线路应具有足够的（）。A、刚度B、强度C、稳定性D、舒适性【正确答案】：BC3.关于下列说话正确的有（）。A、正线不应设置复曲线B、直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接C、缓和曲线采用二次抛物线线形D、缓和曲线采用三次抛物线线形【正确答案】：ABD4.高速铁路客专系列道岔T型螺栓弹条前部应与轨距块宏观接触缝隙为（）mm，扭矩为（）N•m。A、0～0.5B、0～1C、120～150D、300～350【正确答案】：BC5.曲线上建筑限界的加宽可采用（）方式。A、三角形B、梯形C、阶梯形D、曲线圆顺【正确答案】：CD6.250（不含）～350km/h线路长波轨向动态检查Ⅲ级、Ⅳ级标准为（）mm。A、9B、10C、12D、14【正确答案】：BC7.W300-1型扣件标准规格轨下垫板（Zw692-6）厚度为6mm。为满足高低调整需要，配有厚度为2mm、（）和8mm的轨下垫板。A、3mmB、4mmC、5mmD、7mm【正确答案】：ABCD8.弹条V型扣件系统弹条安装标准：弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触，两者间隙不得大于0.5mm，或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，W2型弹条为（）N•m，X3型弹条为（）N•m。A、210～250B、150～180C、130～170D、80～110【正确答案】：CD9.高程控制网复测周期为（）。A、在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，与平面控制网相同B、在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，不宜超过一年C、在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短D、周期不宜超过3年【正确答案】：ABC10.按照《线路保养质量评定标准》规定，出现下列（）情况，每处扣4分。A、轨距变化率大于1/1000B、钢轨肥边大于1mmC、胶接绝缘接头质量不符合要求或轨端肥边大于2mmD、轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值【正确答案】：BC11.钢轨打磨的作业目是（）。A、预防和整治钢轨病害B、减少钢轨厚度C、改善轮轨匹配关系D、延长钢轨使用寿命【正确答案】：ACD12.无缝线路丧失稳定的因素主要有（）。A、温度力B、轨道原始弯曲C、外力偏心作用D、温度应力【正确答案】：ABC13.高速铁路轨道结构分为（）。A、有砟轨道B、无砟轨道C、钢构轨道D、板式轨道【正确答案】：AB14.在日常作业中，要注意对CPⅢ点的保护，严禁施工或维修过程中造成破坏，（）不能满足测量精度需要时，应结合复测进行补桩和测设。A、桩点缺失B、桩位调整C、桩位变化D、桩位损坏【正确答案】：AC15.按照《线路保养质量评定标准》规定，出现下列（）情况，每处扣41分。A、轨距变化率大于1/1000B、超过经常保养容许偏差管理值C、钢轨折断未及时永久处理D、超过临时补修容许偏差管理值【正确答案】：CD16.弹条V型扣件系统调高垫板按厚度分为1mm、（）mm、（）mm和8mm四种规格。A、2B、3C、4D、5【正确答案】：AD17.CRTSⅡ型板式无砟轨道路基地段道床结构由（）等部分组成。A、轨道板B、水泥乳化沥青砂浆充填层C、支承层D、侧向挡块【正确答案】：ABC18.无砟轨道曲线超高最大值不得超过（）mm,有砟轨道曲线超高最大值一般不得超过（）mm。A、175B、170C、150D、125【正确答案】：AC1.高铁正线设计速度300km/h时，最小竖曲线半径为20000m。A、正确B、错误【正确答案】：B2.线路设备状态评定应以千米为单位，85（含）～60分为合格。A、正确B、错误【正确答案】：B3.线路动态评定标准：每千米线路总扣分在300分及以上应评为失格。A、正确B、错误【正确答案】：B4.车辆动力学指标中脱轨系数的管理值为≤0.9。A、正确B、错误【正确答案】：B5.路段设计行车速度为250km/h的无砟轨道最小曲线半径困难为2800m。A、正确B、错误【正确答案】：A6.新建300km/h及以上铁路、长度超过3km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。A、正确B、错误【正确答案】：B7.W300-1型扣件轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，钢轨与轨距挡板间隙不得大于2mm。A、正确B、错误【正确答案】：B8.250（不含）～350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值扭曲（基长3m)Ⅲ级标准为7mm。A、正确B、错误【正确答案】：A9.斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不得小于65mm。A、正确B、错误【正确答案】：B10.道岔滑床台与基板脱焊及台面磨耗情况每季度检查1遍。A、正确B、错误【正确答案】：B11.钢轨修理性打磨方案应根据波磨、鱼鳞裂纹等表面伤损程度确定。A、正确B、错误【正确答案】：A12.钢轨轨头宽度几何尺寸允许偏差为±0.5mm。A、正确B、错误【正确答案】：A13.《线路设备状态评定评分标准》规定，CRTSⅠ型板式轨道钢棒折断，每根扣8分。A、正确B、错误【正确答案】：A14.有砟轨道，曲线超高最大值一般不得超过150mm。A、正确B、错误【正确答案】：A15.通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。A、正确B、错误【正确答案】：A16.250（不含）～350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值高低（波长1.5～42m)Ⅱ级标准为5mm。A、正确B、错误【正确答案】：B17.线路车间应根据工务段安排和相关规定编制线路检查及日作业计划。A、正确B、错误【正确答案】：A18.不同无砟轨道结构间的过渡设计应考虑无砟轨道结构高度差异。A、正确B、错误【正确答案】：A19.工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后2km范围内的设备进行重点检查。A、正确B、错误【正确答案】：A20.《线路设备状态评定评分标准》规定，CRTSⅡ型板式轨道支承层Ⅲ级伤损，每处扣8分。A、正确B、错误【正确答案】：A21.对综合检测列车发现的Ⅱ级及以上偏差处所，并应及时安排临时补修。A、正确B、错误【正确答案】：B22.250（不含）～350km/h无砟线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值水平作业验收标准为3mm。A、正确B、错误【正确答案】：B23.高铁正线设计速度250km/h时，最小竖曲线半径为20000m。A、正确B、错误【正确答案】：A24.高速铁路60kg/m钢轨轨端面第一螺栓孔与端面水平距离为70mm。A、正确B、错误【正确答案】：B25.线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平。A、正确B、错误【正确答案】：A26.无砟轨道路肩宽度：根据无砟轨道形式、电缆槽和接触网基础类型等确定。A、正确B、错误【正确答案】：A27.线路周期检修、成段保养应采用大型养路机械进行全面起拨道、捣固，并进行稳定。A、正确B、错误【正确答案】：A28.高程控制网的第一级为线路水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点）。A、正确B、错误【正确答案】：A29.无缝线路根据内部应力方式不同，可分为温度应力式和放散温度应力式无缝线路。A、正确B、错误【正确答案】：A30.道岔导曲线下股高于上股的限值：18号及以上道岔作业验收为1mm，经常保养为2mm，临时补修为3mm。A、正确B、错误【正确答案】：B31.钢轨重伤连续伤损应用｜←△△△→｜标记。A、正确B、错误【正确答案】：A32.高速铁路60kg/m钢轨轨底厚度为14mm。A、正确B、错误【正确答案】：B33.线路标志包括公里标、半公里标，信号标志（与工务有关的）包括警冲标。A、正确B、错误【正确答案】：A34.正线为指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。A、正确B、错误【正确答案】：A35.单元轨节起止点应设置在不同轨道结构过渡段或不同线下基础过渡段范围。A、正确B、错误【正确答案】：B36.应力放散后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记。A、正确B、错误【正确答案】：A填空题1.线路维修应实行的管理制度，实行专业化和属地化管理。应本着“资源综合、专业强化、集中管理”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。【正确答案】：检、修分开2.轨道精调应遵守“，”，“先轨向，后轨距”的原则。【正确答案】：先高低，后水平3.线路平面当中直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线采用线型。【正确答案】：