一级建造师-市政公用工程管理与实务-考点基础-第9、10、11、12、13章教学课件

第9章

城市基础设施更新工程第9章城市基础设施更新工程9.1道路改造施工9.2桥梁改造施工9.3管网改造施工第9章城市基础设施更新工程9.1道路改造施工9.1.2道路改造施工技术3.旧路加铺沥青混合料面层工艺旧路加铺沥青混凝土面层时，应注意原有雨水管以及检查井的位置和高程，为配合沥青混凝土加铺应将检查井高程进行调整。第9章城市基础设施更新工程1）旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层（2）施工要点：①

符合设计强度、基本无损坏的旧沥青路面经整平后可作基层使用。②

旧沥青路面有明显的损坏，但强度能达到设计要求的，应对损坏部分进行处理。③

填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过100mm。第9章城市基础设施更新工程2）旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层第9章城市基础设施更新工程（1）基底处理要求：①

基底的不均匀垂直变形导致原水泥混凝土路面板局部脱空，严重脱空部位的路面局部断裂或碎裂。为保证水泥混凝土路面板的整体刚性，加铺沥青混合料面层前，对脱空和路面板破裂处的基底进行处理，并对破损的路面板进行修复。基底处理方法有两种：一种是开挖式基底处理，即换填基底材料；另一种是非开挖式基底处理，即注浆填充脱空部位的空洞。第9章城市基础设施更新工程②

开挖式基底处理。对于原水泥混凝土路面局部断裂或碎裂部位，将破坏部位凿除，换填基底并压实后，重新浇筑混凝土。这种常规的处理方法工艺简单，修复也比较彻底，但对交通影响较大，适合交通不繁忙的路段。第9章城市基础设施更新工程③

非开挖式基底处理。对于脱空部位的空洞，采用注浆的方法进行基底处理，通过试验确定注浆压力、初凝时间、注浆流量、浆液扩散半径等参数。这是城镇道路大修工程中使用比较广泛和成功的方法。处理前应采用探地雷达进行详细探查，测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域。第9章城市基础设施更新工程3）加铺沥青面层技术要点（1）面层水平变形反射裂缝预防措施：①

在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。②

采用玻纤网、土工织物等土工合成材料，铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。第9章城市基础设施更新工程9.2桥梁改造工程9.2.1桥梁改造施工内容第9章城市基础设施更新工程桥梁的养护保养小修对管辖范围内的城市桥梁进行日常维护和小修作业。中修工程对城市桥梁的一般性损坏进行修理，恢复原有技术水平和标准的工程。大修工程对城市桥梁的较大的损坏进行综合治理，全面恢复到原有技术水平和标准的工程及对桥梁结构维修改造的。加固工程对桥梁结构采取补强、修复、调整内力等措施，从而满足结构承载力及设计要求的工程。改扩建工程不适应现有的交通量、载重量增长的需要，需提高技术等级标准，显著提高其运行能力的工程。第9章城市基础设施更新工程9.2.2桥梁改造施工技术桥梁改建方案目前城市桥梁改建加宽按位置可分为单侧加宽和双侧加宽两种方案，按上部结构与下部结构的连接处理方式主要有以下三种方案：新、旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接；新、旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接；新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离。第9章城市基础设施更新工程新、旧桥梁的上部与下部互不连接优点：新、旧桥结构实际上是各自受力、互不影响；而新拓宽桥梁的设计、施工也较为独立、简单。缺点：导致连接部位桥面铺装破坏，形成纵向裂缝和横向错台，影响行车舒适性、安全性和桥面外观，增加后期的养护维修费用。第9章城市基础设施更新工程新、旧桥梁的上部和下部相互连接：将加宽桥梁的上部结构与原桥对应部位沿横向通过植筋（抗拔试验）、加设钢筋骨架，然后浇筑湿接缝连接起来。优点：将加宽桥、原桥连成整体，拼接后桥梁整体性较好。缺点：可能会使下部构造帽梁、系梁、桥台连接处产生裂缝；上部构造连接处也可能产生裂缝，导致使用功能下降，维修困难，外观不雅。此外，下部构造需采用植筋连接技术，工程成本髙。第9章城市基础设施更新工程新、旧桥梁的上部连接而下部分离优点：与新、旧桥梁上、下部结构采用相互连接方式相比，可以减少混凝土结构连接施工的工程量，加快进度；与新、旧桥梁上、下部结构采用互不连接方式相比，也可以提高城市桥梁工程的适用性和耐久性要求。缺点：若沉降差较大依然会在整体上部结构中产生横桥向的较大拉应力，进而导致上部结构混凝土开裂和桥面铺装开裂。第9章城市基础设施更新工程9.3管网改造工程9.3.1管网改造施工内容目前，城市地下基础设施错综复杂，地面交通繁忙，采用传统的开挖法新建、修复更新地下管道严重影响城市交通和居民生活。非开挖管道修复技术已成为当前城市管网改造的重要方法。非开挖管道修复技术包括管道内部检测（评估）、管道预处理和管道更新修复三个方面。第9章城市基础设施更新工程1.城市管道内部检测（评估）技术CCTV闭路电视检测主要用于管道内水位较低状态下的检测，管内水位不宜大于管道直径的20%。能够全面检查管道的结构和功能状况，对管道破损、龟裂、堵塞、树根侵入等现象进行检测和记录，应用广泛，适用于直径50〜2000mm的管道检测。声呐与超声检测只能用于水下积泥、异物检测，对结构性缺陷检测有限，不宜作为准确判断缺陷类型和修复方法的依据。管道潜望镜检测在管道口进行快速检测，适用于较短的管线，可以获得较为清晰的影像资料，速度快，成本低。传统检查方法人员进入管径大于800mm的管道内进行检查，该方法作业环境恶劣、劳动强度大、安全性差。第9章城市基础设施更新工程4.管道更新修复技术对现况管道的改造主要包括管道更新、局部修复和全断面修复等类型。第9章城市基础设施更新工程破管外挤也称爆管法或胀管法破除旧管和布设新管一次完成，施工速度快，对地表的干扰少；可以利用原有检查井。其缺点是不适合弯管的更换；在旧管线埋深较浅或在不可压密的地层中会引起地面隆起；可能引起相邻管线的损坏；分支管的连接需开挖进行。按照爆管工具的不同，又可将爆管分为气动爆管、液动爆管、切割爆管三种。破管顶进用于直径100〜900mm、长度200m以内、埋深较大（一般大于4m）的陶土管、混凝土管或钢筋混凝土管，新管为球墨铸铁管、玻璃钢管、混凝土管或陶土管。优点是对地表和土层无干扰；可在复杂的土层中施工，尤其是含水层；能够更换管线的走向和坡度已偏离的管道；基本不受地质条件限制。其缺点是需开挖两个工作井，地表需有足够大的工作空间。第9章城市基础设施更新工程第9章城市基础设施更新工程2）局部修复局部修复是对原有管道内的局部漏水、破损、腐蚀和坍塌等进行修复的方法，主要有密封法、补丁法、铰接管法、局部软衬法、灌浆法、机器人法等，用于管道内部的结构性破坏以及裂纹等的修复。第9章城市基础设施更新工程3）管道全断面修复按照修复缺陷类型，修复方法可分为结构性和功能性修复。按管道结构形式可分为穿插法、改进穿插法、原位固化法、不锈钢内衬法、管片内衬法、机械制螺旋缠绕法和喷涂法。其中内衬法按内衬管形式可分为穿插法、折叠内衬法、缩径内衬法等类型。修复方法适用范围和使用条件见表9.3-1。第9章城市基础设施更新工程第9章城市基础设施更新工程第9章城市基础设施更新工程9.3.2管网改造施工技术4.施工安全控制要点在管道检查、清通、更新、修复等施工过程中，项目部应执行有限空间作业的相关规定，加强管道通风、有毒有害气体检测和各项安全防护工作，做好现场各项防护措施，严格管理，确保作业安全。第9章城市基础设施更新工程（1）作业人员必须接受安全技术培训，考核合格后方可上岗。（2）作业人员必要时可穿戴防毒面具、防水衣、防护靴、防护手套、安全帽、系有绳子的防护腰带，配备无线通信工具和安全灯等。（3）针对管网可能产生的气体危害和病菌感染等危险源，在评估基础上，采取有效的安全防护措施和预防措施，作业区和地面设专人值守，确保人身安全。第10章

施工测量第10章施工测量10.1施工测量主要内容与常用仪器10.1.1主要内容1.作用与内容施工测量是一项琐碎而细致的工作，作业人员应遵循“由整体到局部，先控制后细部”的原则，掌握工程测量的各种测量方法及相关标准，熟练使用测量器具正确作业，满足工程施工需要。第10章施工测量2.准备工作（1）施工前，建设单位应向施工单位和监理单位提供导线控制点、高程控制点的资料。各方签署交接桩文件纪要。（2）接桩后，施工单位、监理单位对建设单位提供的导线控制点、高程控制点进行复测，确定合格的桩点，施工单位需要进行桩点保护，并定期或根据实际需求进行巡视和复测。（3）施工测量前，应依据设计图纸、施工组织设计和施工方案，编制施工测量方案。第10章施工测量4.作业要求（1）从事施工测量的作业人员，应经专业培训、考核合格，持证上岗。（2）施工测量用的控制桩要注意保护，经常校测，保持准确。雨后、冻融期或受到碰撞、遭遇损害后应及时校测。（3）测量记录应按规定填写并按编号顺序保存。测量记录应做到表头完整、字迹清楚、规整，严禁擦改、涂改，必要时可斜线划掉改正，但不得转抄。（4）应建立测量复核制度。第10章施工测量（5）工程测量应以中误差作为衡量测绘精度的标准，并应以2倍中误差作为极限误差。补充解释：定义：中误差是衡量一组观测值与其真值（或最或然值）之间差异的统计指标定义：极限误差（容许误差）是工程中允许的最大误差界限，通常取2倍中误差（在某些高精度场合也可能用3倍中误差）。第10章施工测量统计学依据：正态分布下，超过2倍中误差的概率仅约4.6%，属于小概率事件，可视为异常值。工程平衡：过于严格的界限（如3倍中误差）可能增加成本，而过松（如1倍中误差）则可能导致过多无效返工。第10章施工测量10.1.2常用仪器1.全站仪及经纬仪（XYH）全站仪是一种采用红外线自动数字显示距离和角度的测量仪器。全站仪主要应用于施工平面控制网的测量以及施工过程中测点间水平距离、水平角度的测量；在没有条件使用水准仪进行水准测量时，还可考虑利用全站仪进行三角高程测量来代替水准测量；第10章施工测量2.水准仪（1）常用的水准仪主要有光学水准仪、自动安平水准仪和电子水准仪，现场施工多用来测量构筑物标高和高程，适用于施工控制测量的控制网水准基准点的测设及施工过程中的高程测量。图8.1-1高程测试示意图第10章施工测量采用水准仪测量工作井高程时，测定高程为3.460m，后视读数为1.360m，已知前视测点高程为3.580m，前视读数应为（）。A.0.960mB.1.120mC.1.240mD.2.000m答案：C第10章施工测量3.激光准直（指向）仪（1）激光准直（指向）仪主要由发射、接收与附件三大部分组成，现场施工测量用于角度测量和定向准直测量，适用于长距离、大直径隧道或桥梁墩柱、水塔、灯柱等高耸构筑物控制测量的点位坐标传递及同心度找正测量。第10章施工测量4.卫星定位仪器（GPS、BDS）卫星定位GPS和BDS技术系统通过空间部分、地面控制部分与用户接收端之间的实时差分解算出待测点位的三维空间坐标；实时动态测量即RTK技术，随着GPS（BDS）技术的发展，RTK技术逐渐成为工程测量的常用技术，在市政公用工程中已得到充分应用。该技术可实时获得测量点的空间三维坐标，适合管线、道路、桥隧、水厂等工程的施工测量，可直接进行现场实时放样、中桩测量和点位测量。定位精度可达厘米级。第10章施工测量5.陀螺全站仪陀螺全站仪是一种将陀螺仪和全站仪集成于一体的且具有全天候、全天时、快速高效独立的测定真北方位的精密测量仪器。6.激光铅垂仪激光铅垂仪是由激光管、精密竖轴、发射望远镜、水准器、激光电源和基座组合而成的一种专供垂直定向的仪器，它可以用在高层建筑物施工过程中，取代挂垂线或经纬仪方法垂直测量，也可用于市政工程垂直定向以及地面向井下传递平面坐标和方向。第10章施工测量10.2施工测量及竣工测量10.2.1施工测量城镇道路施工测量道路及其附属构筑物平面位置应以道路中心线为施工测量的控制基准，高程应以道路中心线部位的路面高程为基准。城市桥梁施工测量桥梁基础、墩台与上部结构等各部位的平面、高程均应以桥梁中线位置及其相应的桥面高程为基准。城市管道施工测量排水管道工程高程应以管内底高程作为施工控制基准，给水等压力管道工程应以管道中心线高程作为施工控制基准。井室等附属构筑物应以内底高程作为控制基准。第10章施工测量10.2.2竣工测量竣工测量主要任务是对施工过程中设计更改部分、直接在现场指定施工部分以及资料不完整无法查对部分，根据施工控制网进行现场实测或补测。竣工测量工作内容包括控制测量、细部测量、竣工图编绘等。竣工图的比例尺，厂区宜选用1：500，线状工程宜选用1：2000；坐标系统、高程基准、图幅大小、图上注记、线条规格应与原设计图一致。第11章

施工监测第11章施工监测11.2监测技术与监测报告11.2.1监测技术第11章施工监测第11章施工监测（2）当开挖基坑为以下情况时，需实施基坑监测：①

基坑设计安全等级为一、二级的基坑。②

开挖深度大于或等于5m的下列基坑：土质基坑、极软岩基坑、破碎的软岩基坑、极破碎的岩体基坑；上部为土体，下部为极软岩、破碎的软岩、极破碎的岩体构成的土岩组合基坑。③

开挖深度小于5m但现场地质情况和周围环境较复杂的基坑。第11章施工监测补充解释：基坑设计安全等级和基坑侧壁安全等级，规定为三级，都是国家标准，且是定性的判断，并没有定量的标准，定量标准交给地方标准，由于地基土的差异是巨大的，所以由地方给出定量标准，国家标准指定性标准。第11章施工监测（3）基坑工程施工前，由建设方委托具备相应能力的第三方对基坑工程实施现场监测。监测单位编制监测方案，并经建设方、设计方等认可，必要时与基坑周边环境涉及的有关管理单位协商一致后方可实施。第11章施工监测（5）现场监测的对象包括：支护结构；基坑及周围岩土体；地下水；周边环境中的被保护对象，（包括周边建筑、管线、轨道交通、铁路及重要的道路等）；其他应监测的对象等。（6）基坑变形监测周期应根据施工进程确定；当开挖速度或降水速度加快引起变形速率增大时，应增加观测次数；当变形量接近预警值或有事故征兆时，应持续观测。第11章施工监测（7）当基坑工程的监测方案存在变形量接近预警值情况时，需进行专项论证：①

邻近重要建筑、设施、管线等破坏后果很严重的基坑工程。②

工程地质、水文地质条件复杂的基坑工程。③

已发生严重事故，重新组织施工的基坑工程。④

采用新技术、新工艺、新材料、新设备的一、二级基坑工程。第11章施工监测（8）当基坑工程设计或施工有重大变更时，监测单位需要与建设方及相关单位研究并及时调整监测方案。（9）变形监测出现下列情况之一时，必须通知建设单位，加大监测频率或增加监测内容：①变形量或变形速率达到变形预警值或接近允许值。②变形量或变形速率变化异常。③建（构）筑物的裂缝或地表的裂缝快速扩大。第12章

相关法规第12章相关法规12.1工程总承包相关规定（略）12.2城市道路管理的有关规定12.3城镇排水和污水处理管理的有关规定12.4城镇燃气管理的有关规定（略）第12章相关法规12.2城市道路管理的有关规定12.2.2相关城市道路管理的规定（1）未经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，任何单位或者个人不得占用或者挖掘城市道路。（2）因特殊情况需要临时占用城市道路的，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。经批准临时占用城市道路的，不得损坏城市道路；占用期满后，应当及时清理占用现场，恢复城市道路原状；损坏城市道路的，应当修复或者给予赔偿。第12章相关法规（3）因工程建设需要挖掘城市道路的，应当提交城市规划部门批准签发的文件和有关设计文件，经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定挖掘。（4）埋设在城市道路下的管线发生故障需要紧急抢修的，可以先行破路抢修，并同时通知市政工程行政主管部门和公安交通管理部门，在24h内按照规定补办批准手续。第12章相关法规（5）经批准挖掘城市道路的，应当在施工现场设置明显标志和安全防护围挡设施；竣工后，应当及时清理现场，通知市政工程行政主管部门检查验收。（6）经批准占用或者挖掘城市道路的，应当按照批准的位置、面积、期限占用或者挖掘。需要移动位置、扩大面积、延长时间的，应当提前办理变更审批手续。第12章相关法规12.3城镇排水和污水处理管理的有关规定（1）国家鼓励城镇污水处理再生利用，工业生产、城市绿化、道路清扫、车辆冲洗、建筑施工以及生态景观等，应当优先使用再生水。（2）在雨水、污水分流地区，新区建设和旧城区改建不得将雨水管网、污水管网相互混接。（3）在雨水、污水分流地区，不得将污水排入雨水管网。第13章

相关标准第13章相关标准13.1相关强制性标准的规定13.2技术安全标准第13章相关标准13.1相关强制性标准的规定13.1.1各专业相关强制性规定1.《城市道路交通工程项目规范》GB55011-2021有关规定（1）路基填筑应按不同性质的土进行分类分层压实；路基高边坡施工应制定专项施工方案。第13章相关标准（2）路面施工应符合下列规定：①

热拌普通沥青混合料施工环境温度不应低于5℃，热拌改性沥青混合料施工环境温度不应低于10℃。沥青混合料分层摊铺时，应避免层间污染。②

水泥混凝土路面抗弯拉强度应达到设计强度，并应在填缝完成后开放交通。第13章相关标准5.《供热工程项目规范》GB55010-2021有关规定（1）进入管沟和检查室等有限空间内作业前，应检查有害气体浓度、氧含量和环境温度，确认安全后方可进入。作业应在专人监护条件下进行。（2）供热管沟内不得有燃气管道穿过。当供热管沟与燃气管道交叉的垂直净距小于300mm时，应采取防止燃气泄漏进入管沟的措施。第13章相关标准（3）供热管道施工前，应核实沿线相关建（构）筑物和地下管