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文档简介
手操纵舒适伸及区域
目录
1、方向盘位置及E0点应用介绍..............................................3
2、变速器换档及驻车制动手柄操作区.........................................4
4、后门手伸及的适宜范围....................................................6
5、下部操作区域.............................................................8
6、头上部控制区域..........................................................9
7、侧门开启操作区域........................................................W
8、发动机盖开启操作区域....................................................11
9、后背箱盖开启操作区域....................................................12
1、方向盘位置及E0点应用介绍
(参照下图)
驾驶员手的操作范圉可以用大致球状装表示,人体工程学操作范围的中心称为
ErgsphereOrigin(E0)。该E0点以油门踏板脚跟点(AHP;按A公司方式设定)为基准,
从M尺寸求出,算式如下:
,EOx(mm)=-o.89i7(H30)+i2o8
•EOz(mm)=-o.98i8(EOx)+i574
,tOy(mm)=SgKPy±i35
注:EOx由于受方向盘位置的影响,在下述情况要进行EOx修正。
对于方向盘位置理论:
•WX=-O.786(H3O)+676
•WZ=-O.9O3(WX)+IO63
•Wa=o.o8(H3O)+3
实际Wx值〈理论Wx值时,EOx修正值=(理论Wx—实际Wx)xo.7»
•EOx(mm)=EOx+EOx修正值
图1-1方向盘舒适操纵位置
★待E0点坐标确定后,在校核手刹握柄和换挡手柄时,要求握点到E0点的距
高在595~640mm范围内,极限要求在55。〜6”mm范围内。这个数据只是推荐参考
值,不作为强制要求,
2、变速器换档及驻车制动手柄操作区
3、前门手伸及的适宜范围
1.在侧视图上确定R点的位置,在R点水平后方位置标注一个点(点A),到R
点的距离见后表。
设计靠背角(度)2021222324252627
8
点A在R点后方的距离(mm)142146148150巧4巧6159向
166
2.从A点向上画一个长62mm的垂线,线段的末端就是点B。
3.从点B画一个半径为522.0mm的圆弧,交于扶手线的点为点C,交于R点下
womm的横线的点为点D,如果扶手的高度没有确定,则定位在R点上方190.0mm
处。在该圆弧上标注一个点(I点),该点在R点上方128mm处。从C点到D点的
弧线即是扶手下能够触及的最后极限。
4.从点C水平向后62mm处即是点E。
5.以点E为圆心画一半径为406mm的圆弧,交于扶手上方30mm的水平线(交
点即点F),如果扶手高度未知,则交于R点上方220mm的线。
6.以点F为圆心从点E向上画一半径为406mm的弧线,到车门护板上线为止(上
极限)。这就是扶手上部能够触及的最后极限位置。
7.按照SAEJ287规定的方式画出手伸及曲面,在座椅中心面左侧4oomm处取
铅锤面,得到交线,在该线上位于R点下方100mm处得到一点G:在该线上R点下
方128mm处得到一点H;这个线建立了操控车门内护板的前伸及极限位置(除了较
远的后视镜、HUD或者车门上的座椅控制系统)。这个左侧4"mm线被用于大多数
车辆的布置。如果车门护板到驾驶员座椅中心面不是4"mm,则需要修正。
8.向后移动SAEJ287中的曲线100mm,得到点和点HL这就
建立了满足“不倾斜身体”就能伸及必要条件的曲线。
9.连接点D,G和G\这三点从上述3、7和8条中得到,在R
点下wommc这就是不需要手全部抓握的最低伸及极限。
10.连接点I,H和H\这三点上述3、7和8条中得到,在R点
上方128mm。这是要求手能全部抓握得最低伸及极限。
4、后门手伸及的适宜范围
1.在侧视图上确定后座椅R点的位置,在R点同一高度水平后方位置标注一个
点(点A),到R点的距离见后表:
椅设计靠背角(为2。2122232425262728
A-R点后部的距离(mm)122126128131135137140144147
2.从点A向上149mm画一个垂线,线段的末端就是点B。
3.以点B为圆心画一个半径为406.0mm的圆弧,上端到车门护板上边缘,下部
到R点以下womm处(点C)。在这个圆弧上在R点上方128mm处标注一个点D。
这个圆弧就是控制门内护板或者扶手的手伸及最后极限位置。
4.在R点垂直上方255.。mm处标注一个点,即点E。
5.在E点的前方标注另一点F,这个点到E点的距离根据靠背角来确定,具体如
下表:
座椅设计靠背角(度)202122232425262728
点E-R点前方距离(min)175169164157149144139⑶
126
6.在点F,以半径34。.0
mm画圆弧,交于点D和点C之间的曲线上得到点G,交于R点上方327mm处的水
平线得到一点Ho在这个圆弧上,R点上方128mm处标注一点I。点G就是不需要手
全部抓握得手伸及下极限位置。
7.画一条直线连接点
D和点I,这个线就需要手全部抓握的手伸及最下极限位置。
8.从点H画一条直线,
与垂线夹角2度,向后方倾斜,末端与车门护板上边缘相交(点J);这个线(点G-J)
就是车门内护板的前伸及极限位置的组成部分。
5、下部操作区域
图1坐垫下方随座椅移动控制器的手控界线
图2坐垫下方安装在车门或地板上而且不随座椅移动控制器的手控界线
6、头上部控制区域
Sweep
SAEJ-287
手控曲线手控曲线
图11头部上部手控舒适区
7、侧门开启操作区域
随后的规范是除上页描述的尺寸之外的部分。这个驾驶员外侧的手伸及曲线是确定车
门内拉手位置和车门开度限位器的基准,这些曲线分别描述了在锁定的身躯受限范围内能
够触及的范围和身躯不受限范围内能够触及的范围。
1.这些曲线描述了5百分位的女性在上部身躯受限制和不受限制两种情况下,可调
座椅全部行程范围内,手能够触及的实际能力。这些数据资料被体现在第一页中,同时在
UG系统中也可以被应用。具体的可以看车辆尺寸操作程序指南,断面10246D,即在UG
系统文件中的工具资源或者联系人机工程公司。
2.这个水平伸向侧面并稍微向前的手伸及能力适用于R点上方165.。到2W.0mm之
间的触及区域,在这个范围之下或者之上都被简化。
3.手伸及曲线半径的测量是在不同的位置进行的,从R点直接测量得到的原始曲线
不能真实地代表一个环形断面。在协助开发指导结构(guidelineconstruction)的过程中,
通过不同方法测得的手伸及曲线半径(就是有别于从R点测量的方法)作为确定的原始手
伸及曲线(半径)的替代物是可行的。WhiletheradiusmeasurementsoftheReachCurves,
R,aremeasuredfromdifferentplaces,theoriginalcurveswer
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