驾驶员手操纵舒适伸及区域

手操纵舒适伸及区域

目录

1、方向盘位置及E0点应用介绍..............................................3

2、变速器换档及驻车制动手柄操作区.........................................4

4、后门手伸及的适宜范围....................................................6

5、下部操作区域.............................................................8

6、头上部控制区域..........................................................9

7、侧门开启操作区域........................................................W

8、发动机盖开启操作区域....................................................11

9、后背箱盖开启操作区域....................................................12

1、方向盘位置及E0点应用介绍

(参照下图)

驾驶员手的操作范圉可以用大致球状装表示，人体工程学操作范围的中心称为

ErgsphereOrigin(E0)。该E0点以油门踏板脚跟点(AHP；按A公司方式设定)为基准，

从M尺寸求出，算式如下：

,EOx(mm)=-o.89i7(H30)+i2o8

•EOz(mm)=-o.98i8(EOx)+i574

,tOy(mm)=SgKPy±i35

注：EOx由于受方向盘位置的影响，在下述情况要进行EOx修正。

对于方向盘位置理论：

•WX=-O.786(H3O)+676

•WZ=-O.9O3(WX)+IO63

•Wa=o.o8(H3O)+3

实际Wx值〈理论Wx值时，EOx修正值=(理论Wx—实际Wx)xo.7»

•EOx(mm)=EOx+EOx修正值

图1-1方向盘舒适操纵位置

★待E0点坐标确定后，在校核手刹握柄和换挡手柄时，要求握点到E0点的距

高在595~640mm范围内，极限要求在55。〜6”mm范围内。这个数据只是推荐参考

值，不作为强制要求,

2、变速器换档及驻车制动手柄操作区

3、前门手伸及的适宜范围

1.在侧视图上确定R点的位置，在R点水平后方位置标注一个点（点A）,到R

点的距离见后表。

设计靠背角（度）2021222324252627

8

点A在R点后方的距离（mm）142146148150巧4巧6159向

166

2.从A点向上画一个长62mm的垂线，线段的末端就是点B。

3.从点B画一个半径为522.0mm的圆弧，交于扶手线的点为点C,交于R点下

womm的横线的点为点D,如果扶手的高度没有确定，则定位在R点上方190.0mm

处。在该圆弧上标注一个点（I点），该点在R点上方128mm处。从C点到D点的

弧线即是扶手下能够触及的最后极限。

4.从点C水平向后62mm处即是点E。

5.以点E为圆心画一半径为406mm的圆弧，交于扶手上方30mm的水平线（交

点即点F）,如果扶手高度未知，则交于R点上方220mm的线。

6.以点F为圆心从点E向上画一半径为406mm的弧线，到车门护板上线为止（上

极限）。这就是扶手上部能够触及的最后极限位置。

7.按照SAEJ287规定的方式画出手伸及曲面，在座椅中心面左侧4oomm处取

铅锤面，得到交线，在该线上位于R点下方100mm处得到一点G：在该线上R点下

方128mm处得到一点H；这个线建立了操控车门内护板的前伸及极限位置（除了较

远的后视镜、HUD或者车门上的座椅控制系统）。这个左侧4"mm线被用于大多数

车辆的布置。如果车门护板到驾驶员座椅中心面不是4"mm,则需要修正。

8.向后移动SAEJ287中的曲线100mm,得到点和点HL这就

建立了满足“不倾斜身体”就能伸及必要条件的曲线。

9.连接点D,G和G\这三点从上述3、7和8条中得到，在R

点下wommc这就是不需要手全部抓握的最低伸及极限。

10.连接点I,H和H\这三点上述3、7和8条中得到，在R点

上方128mm。这是要求手能全部抓握得最低伸及极限。

4、后门手伸及的适宜范围

1.在侧视图上确定后座椅R点的位置,在R点同一高度水平后方位置标注一个

点（点A）,到R点的距离见后表:

椅设计靠背角（为2。2122232425262728

A-R点后部的距离（mm）122126128131135137140144147

2.从点A向上149mm画一个垂线，线段的末端就是点B。

3.以点B为圆心画一个半径为406.0mm的圆弧，上端到车门护板上边缘，下部

到R点以下womm处（点C）。在这个圆弧上在R点上方128mm处标注一个点D。

这个圆弧就是控制门内护板或者扶手的手伸及最后极限位置。

4.在R点垂直上方255.。mm处标注一个点，即点E。

5.在E点的前方标注另一点F,这个点到E点的距离根据靠背角来确定，具体如

下表：

座椅设计靠背角（度）202122232425262728

点E-R点前方距离（min)175169164157149144139⑶

126

6.在点F,以半径34。.0

mm画圆弧，交于点D和点C之间的曲线上得到点G,交于R点上方327mm处的水

平线得到一点Ho在这个圆弧上，R点上方128mm处标注一点I。点G就是不需要手

全部抓握得手伸及下极限位置。

7.画一条直线连接点

D和点I,这个线就需要手全部抓握的手伸及最下极限位置。

8.从点H画一条直线,

与垂线夹角2度，向后方倾斜，末端与车门护板上边缘相交（点J）；这个线（点G-J）

就是车门内护板的前伸及极限位置的组成部分。

5、下部操作区域

图1坐垫下方随座椅移动控制器的手控界线

图2坐垫下方安装在车门或地板上而且不随座椅移动控制器的手控界线

6、头上部控制区域

Sweep

SAEJ-287

手控曲线手控曲线

图11头部上部手控舒适区

7、侧门开启操作区域

随后的规范是除上页描述的尺寸之外的部分。这个驾驶员外侧的手伸及曲线是确定车

门内拉手位置和车门开度限位器的基准，这些曲线分别描述了在锁定的身躯受限范围内能

够触及的范围和身躯不受限范围内能够触及的范围。

1.这些曲线描述了5百分位的女性在上部身躯受限制和不受限制两种情况下，可调

座椅全部行程范围内，手能够触及的实际能力。这些数据资料被体现在第一页中，同时在

UG系统中也可以被应用。具体的可以看车辆尺寸操作程序指南，断面10246D,即在UG

系统文件中的工具资源或者联系人机工程公司。

2.这个水平伸向侧面并稍微向前的手伸及能力适用于R点上方165.。到2W.0mm之

间的触及区域，在这个范围之下或者之上都被简化。

3.手伸及曲线半径的测量是在不同的位置进行的，从R点直接测量得到的原始曲线

不能真实地代表一个环形断面。在协助开发指导结构（guidelineconstruction）的过程中，

通过不同方法测得的手伸及曲线半径（就是有别于从R点测量的方法）作为确定的原始手

伸及曲线（半径）的替代物是可行的。WhiletheradiusmeasurementsoftheReachCurves,

R,aremeasuredfromdifferentplaces,theoriginalcurveswer