创业大道西延线（隧道出口至科技城大道段）环评报告

建设项目环境影响报告表（生态影响类）项目名称：创业大道西延线（隧道出口至科技城大道段） 建设单位（盖章）：绵阳新路投资发展有限责任公司 中华人民共和国生态环境部制一、建设项目基本情况 1二、建设内容 三、生态环境现状、保护目标及评价标准 57四、生态环境影响分析 72五、主要生态环境保护措施 96六、生态环境保护措施监督检查清单 七、结论 1/备案）文号号环保投资表1-1专项评价设置表专项评价类别设置原则本项目情况是否专项评价地表水水力发电：引水式发电、涉及调峰发电的项目；人工湖、人工湿地：全部；项目不涉及否2水库：全部；引水工程：全部（配套的管线工程等除外）；防洪除涝工程：包含水库的项目；河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金属污染的项目地下水陆地石油和天然气开采：全部；地下水（含矿泉水）开采：全部；水利、水电、交通等：含穿越可溶岩地层隧道的项目项目不涉及否生态涉及环境敏感区（不包括饮用水水源保护区，以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域，以及文物保护单位）的项目项目不涉及否大气油气、液体化工码头：全部；干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头：涉及粉尘、挥发性有机物排放的项目项目不涉及否公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感区（以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域）的项目；城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道）：全部项目为新建城市主干路是环境风险石油和天然气开采：全部；油气、液体化工码头：全部；原油、成品油、天然气管线（不含城镇天然气管线、企业厂区内管线），危险化学品输送管线（不含企业厂区内管线）：全部项目不涉及否无）：3图1-1绵阳市中心城区道路系统规划图意见书》（用字第510700202200048号）和《建设用地规划许可证》（地字第4轴，属于规划城市主干路，符合绵阳科技城新区推进中国科技城和社会主义现代化绵阳建设，表1-2项目与《“十四五”噪声污染防治行动计划》符合性序号相关要求本项目情况符合性1推广低噪声施工设备。制定房屋建筑和市项目施工设备采用低噪声符合5政基础设施工程禁止和限制使用技术目录，限制或禁用易产生噪声污染的落后施工工艺和设备。施工设备，严禁使用易产生噪声污染的落后施工工艺和设备。2施工单位编制并落实噪声污染防治工作方案，采取有效隔声降噪设备、设施或施工工艺。项目施工单位应按照要求编制《噪声污染防治工作方案，施工期采用低噪声设备和施工工艺，并针对不同施工设备采取有效的隔声降噪措施。符合3加严噪声敏感建筑物集中区域施工要求。噪声敏感建筑物集中区域的施工场地应优先使用低噪声施工工艺和设备，采取减振降噪措施，加强进出场地运输车辆管理；建设单位应根据国家规定设置噪声自动监测系统，与监督管理部门联网。项目施工期采用低噪声施工工艺和设备，并针对不同施工设备采取有效的隔声降噪措施；施工期运输车辆严格管理，禁止超速、超载，并按照规定时间运输；施工期设置噪声自动监测系统，与监督管理部门联网。符合4严格机动车监管。综合考虑交通出行、声环境保护等需要，科学划定禁止机动车行驶和使用喇叭等声响装置的路段和时间，依法设置相关标志、标线，向社会公告。鼓励在禁鸣路段设置机动车违法鸣笛自动记录系统，抓拍机动车违反禁鸣规定行为。项目运营期在兴隆社区统建房二期、规划医院和住宅区路段划定禁止机动车使用喇叭等声响装置的路段和时间，依法设置相关标志、标线和违法拍照系统。符合5加强公路和城市道路养护。加强公路和城市道路路面、桥梁的维护保养，以及公路和城市道路声屏障等既有噪声污染防治设施的检查、维护和保养，保障其经常处于良好技术状态。面、桥梁的维护保养。符合由以上分析可知，项目施工期和运营期在落实本环评提出的污染防治措施本项目与《四川省噪声污染防治行动计划实施方案（表1-3项目与《四川省噪声污染防治行动计划实施方案（2023-2025年）》符合性序号相关要求本项目情况符合性1加强道路设施改造和养护。严格落实道路设施养护要求，加强现场巡查力度，及时修缮破损路面、松动井盖等，保持减振降噪设施正常运行。道路改造时，推广采用项目运营期加强道路设施养护，及时修缮破损路面、松动井盖等，保持减振降噪设施正常运行；拟建道符合6低噪声路面材料及技术、改进或取消不必要的减速带、提升路面平整度、种植绿化带等综合措施，切实降低道路交通噪声。路路面采用低噪声路面材料，道路两侧设置绿化带降噪。2严格机动车禁鸣管理。科学划定机动车禁行禁鸣的路段和时段，持续完善道路禁鸣标志设置，加强违章鸣笛行为查处力度。项目运营期在兴隆社区统建房二期、规划医院用地和住宅用地路段划定机动车禁鸣的路段和时段，依法设置相关标志、标线和违法拍照系统。符合3严格按照低噪声施工设备指导目录，限制或禁用易产生噪声污染的落后施工工艺和设备。项目施工设备采用低噪声施工设备，严禁使用易产生噪声污染的落后施工工艺和设备。符合4施工单位应当制定项目噪声污染防治方案，明确噪声污染防治责任，从安全文明施工、降噪资金投入、施工单位信用管理等关键环节落实减振降噪的措施。项目施工单位应按照要求编制《噪声污染防治工作方案，明确噪声污染防治责任。符合5征集低噪声施工设备名录，推广使用先进工艺设备。钢筋加工作业采用专业化生产的成型钢筋。施工通用设备选型时，采用电力设备，逐步取代汽油、柴油能源设备；采用液压式冲击设备，逐步取代气压式设备；以空气动力性噪声源为主的施工机械，在气流通道或进排气口安装阻性消声器、抗性消声器、阻抗复合消声器等消声降噪设备。出入施工工地的所有车辆，无特殊情况禁止鸣号，应避免急刹车、大马力启动加速等操作。通用设备应安装隔声罩（房），高噪声工艺需在防护棚内操作，施工场地内铺设路面减震覆板，轨道交通工程采取密闭施工。项目钢筋加工采用专业化生产的成型钢筋，施工期选用低噪声施工设备，并针对不同施工设备采取有效的隔声降噪措施；加强进出车辆管理，禁止鸣笛，避免急刹车、大马力启动加速等操作；高噪声设备采取临时隔声设施，施工场地内铺设路面减震覆板。符合6噪声敏感建筑物集中区域和夜间时段的施工场地应优先使用低噪声施工工艺和设备，采取减振降噪措施，加强进出场地运输车辆管理。严格夜间施工管理，完善夜间施工证明申报，夜间施工单位应依法进行公示公告。获批夜间施工的项目，应采取降噪措施。项目施工期使用低噪声施工工艺和设备，采取减振降噪措施，加强进出场地运输车辆管理。禁止夜间进行产生噪声的建筑施工作业，因工艺要求或者特殊需要确需进行夜间施工的必须办理《夜间施工许可证》。符合由以上分析可知，项目施工期和运营期在落实本环评提出的污染防治措施后，符合《四川省噪声污染防治行动计划实施方案（27表1-4项目与《绵阳市“十四五”生态环境保护规划》符合性序号相关要求本项目情况符合性1加强非道路移动机械管理，优化调整禁止使用高排放非道路移动机械的区域范围，将县级及以上城市建成区纳入禁止使用高排放非道路移动机械区域，区域内禁止使用国II及以下的非道路移动机械。施工期禁止使用高排放非道路移动机械，制定施工现场非道路移动机械管理制度，加强施工设备维护，采用低污染的燃料。符合2严格落实扬尘防治“六必须、六不准”和“六个百分之百”，建设“智慧工地”，以绵阳科技城新区建设为标杆打造扬尘精细化管控“绵阳模式”。加强道路扬尘治理，加强运输渣土、石料、水泥、煤炭、垃圾等物料车辆管理，制定更高的道路保洁作业标准，优化机械化清扫设备，提高道路机械化清扫率，在有条件的地方开展“5G+AI”人工智能清扫作业试点示范。项目施工期严格落实扬尘不准”和“六个百分之百”要求；运输车辆采取覆盖措施，宜采用密闭式运输车辆，装载不得冒出车辆栏板，防止道路遗撒。符合根据四川省生态环境厅办公室《关于印发<产业园区规划环评“三线一单”符合性分析技术要点（试行）>和<项目环评“三线一单”符合性分析技术要点），线制定生态环境准入清单实施生态环境分区管控的通知》（绵府发〔2021〕18），表1-5项目涉及环境管控单元表序号管控单元编码管控单元名称所属城市所属区县准入清单类型管控类型1ZH51070320007要素重点管控单元绵阳市涪城区环境管控单元环境综合管控单元要素重点管控单元2YS5107033210002涪江-安昌河-涪城区-饮马桥-控绵阳市涪城区水环境管控分区水环境一般管控区8制单元3YS5107032320002涪城区大气环境布局敏感重点管控区绵阳市涪城区大气环境管控分区大气环境布局敏感重点管控区图1-2项目“三线一单”符合性分析查询截图），图1-3项目与环境管控单元相对位置图根据“绵府发〔2021〕18号”文，本项目与绵阳市总体生态环境管控要求9表1-6绵阳市总体生态环境管控要求总体管控要求本项目情况符合性绵阳市（1）电子信息行业引入严格执行其行业资源环境绩效指标准入要求。统筹城区发展与园区的关系，优化园区布局，严控城市上风向引入大气污染物排放量大的企业，推进城区以及布局不合理的高污染、高能耗企业退城入园。（2）新建、改建、扩建增加重点重金属（汞、镉、铬、铅、砷）污染物排放的建设项目需满足区域重点重金属总量管控要求，对电子信息、化工等涉重企业重点重金属执行严格的准入条件，严控环境风险。（3）严格控制高污染、高能耗项目；严格执行能源消费总量和强度双控制度，严格执行煤炭消费总量控制要求。路建设，不属于电子信息、化工、高污染、高能耗项目。符合涪城区（1）优化调整产业结构，严格生态环境准入要求。（2）统筹城区发展与园区的关系，优化园区布局，引导工业园区及城市发展方向，推动城市建成区内企业“退城入园”，严格控制园外企业无序扩张。（3）推进城镇污水管网全覆盖，提高农村生活污水收集处理率。（4）加强重点区域和重点行业大气污染物治理，推进电子信息、汽车、高端装备制造等重点行业废气深加强细颗粒物和臭氧协同控制。（5）加强工业污染源监测、农业污染源监测及评价体系建设。（6）加强涉危涉化企业管控，严控环境风险。（7）加强绿色生态文化建设及宣传，推动城乡生态环境保护基础设施建设。（8）加强涪江良好水体保护，严格控制涪江流域水环境风险突出项目。路建设，属于产业政策鼓励类，不属于工业项目；项目将同步建设污水管网，不属于水环境风险突出项目。符合表1-7项目与“三线一单”相关要求的符合性分析“三线一单”的具体要求项目对应情况介绍符合性分析类别对应管控要求要素重点管控单元、ZH51070320007、要素重点管控单元普适性清单管控要求空间布局约束禁止开发建设活动的要求（1）禁止新引入不符合国家产业政策、规划以及淘汰类工业企业。（2）水环境城镇污染、工业污染、农业污染重点管控区内，应严格限制布设以电力、钢铁、造纸、石化、化工、印染、化纤等高耗水行业为主导产业的园区。（3）禁止在法律法规规定的禁采区内新建矿山；禁止土法采、选、冶严重污染环境的矿产资源。（4）大气环境布局敏感区应严格限制布设以钢铁、建材、石化、化工、有色等高污染行业为主导产业的园区，大气环境弱扩散区谨慎布局垃圾发电、危废焚烧等以大气污染为主的企业；严格项目引入政策，严控新建水泥厂、危废焚烧、砖瓦厂、陶瓷厂、混凝土及制品等以大气污染为主的企业。项目为城市道路建设工程，符合国家产业政策，不属于工业企业，不涉及矿山开采。符合限制开发建设活动的要求（1）现有工业企业不得新增污染物排放。（2）严格项目引入政策，严控新建造纸、屠宰等以水污染为主的企业。（3）禁止在长江干流岸线三公里范围内和重要支流岸线一公里范围内新建、改建、扩建尾矿库；但是以提升安全、生态环境保护水平为目的的改建除外。项目不涉及。符合不符合空间布局要求活动的退出要求（1）全面取缔禁养区内规模化畜禽养殖场。（2）不断优化长江经济带化工行业空间布局，有效控制化工污染。推进化工企业搬迁入园，加强化工园区基础设施建设。（3）2025年全面完成全域内“散乱污”企业整治工作。（4）针对现有水泥企业，强化污染治理和污染物减排，依法依规整治或搬迁。（5）对违反资源环境法律法规、规划，污染环境、破坏生态、乱采烂挖的露天矿山，依法予以关闭；对污染治理不规范的露天矿山，依法责令停产整治。对责任主体灭失的露天矿山，加强修复绿化、减尘抑尘。加强矸石山治理。关闭不合理开发的小矿山。项目不涉及。符合污染物排放管控现有源提标升级改造（1）加快现有乡镇污水处理设施升级改造，按要求达《城镇污水处理厂污染物排放标准》一级A标后排放。（2）火电、水泥、钢铁等行业按相关要求推进大气污染物超低排放和深度治理。（3）砖瓦行业实施脱硫、除尘升级改造，污染物排放达到《砖瓦工业大气污染物排放标准》相关要求。项目不涉及。符合新增源排放标准限制新、改、扩建工业项目全面执行大气污染物特别排放限值。项目不属于工业项目。符合污染物排放绩效水平准入要求（1）加快现有乡镇污水处理设施升级改造，到2025年底按要求达《城镇污水处理厂污染物排放标准》一级A标或相关标准后排放，农田灌溉用水满足《农田灌溉水质标准》（GB5084）。（2）至2022年底，基本实现乡镇污水处理设施全覆盖，配套建设污水收集管网，乡镇污水处理率达到65%。（3）到2025年，矿山规模结构及开发利用布局趋于合理，开采矿山向集约化、大型化发展，整合资源开采的格局初步形成。大中型矿山基本达到绿色矿山标准，小型矿山绿色矿山比例不低于80%。（4）新、改扩建规模化畜禽养殖场（小区）要实施雨污分流、粪便污水资源化利用；至2025年，规模化畜禽养殖场（小区）粪污处理设施装备配套率达到95%以上，粪污综合利用率达到80%以上，大型规模养殖场粪污处理设施装备配套率达到100%，畜禽粪污基本实现资源化利用；散养密集区要实行畜禽粪便污水分户收集、集中处理利用。（5）屠宰项目必须配套污水处理设施或进入城市污水管网。（6）大气污染物排放执行特别排放限制。（7）到2023年底，建制镇生活垃圾收转运处置体系基本实现全覆盖。（8）主要农作物化肥、农药使用量实现零增长，化肥利用率保持在40%以上，测土配方施肥技术推广覆盖率保持在90%以上，农作物秸秆综合利用率保持在90%以上，控制农村面源污染，采取灌排分离等措施控制农田氮磷流失。（9）2030年，涪江流域水总量控制在41.16亿m3以内，COD排放总量项目为城市道路建设工程，同步建设污水收集管网，项目不属于工业企业，不涉及矿山开采和畜禽养殖等。符合限制在3.61万t/a内、NH3-N排放总量限制在0.41万t/a内。全面推进涪江流域水环境保护工作，确保流域相关控制断面水质达标。全面推进流域水生生态保护及修复工作。环境风险防控联防联控要求涪江流域干流建设流域突发环境事件监控预警体系。项目不涉及。符合企业环境风险防控要求（1）工业企业退出用地，须经评估、修复满足相应用地功能后，方可改变用途。（2）对拟收回土地使用权的有色金属矿采选、有色金属冶炼、石油加工、化工、焦化、电镀、制革、天然（页岩）气开采、铅蓄电池、汽车制造、农药、危废处置、电子拆解等行业企业用地，以及用途拟变更为居住和商业、学校、医疗、养老机构等公共设施的上述企业用地，以及由重度污染农用地转为的城镇建设用地，开展土壤环境状况调查评估。（3）加强“散乱污”企业环境风险防控。项目不涉及。符合用地环境风险防控要求（1）严禁将城镇生活垃圾、污泥、工业废物直接用作肥料，禁止处理不达标的污泥进入耕地；禁止在农用地排放、倾倒、使用污泥、清淤底泥、尾矿（渣）等可能对土壤造成污染的固体废物。（2）禁止在农用地排放、倾倒、使用污泥、清淤底泥、尾矿（渣）等可能对土壤造成污染的固体废物。（3）严格控制林地、草地、园地的农药使用量，禁止使用高毒、高残留农药。项目不涉及。符合资源开发利用要求水资源利用总量要求（1）到2025年完成流域内大型灌区续建配套和节水改造任务，农田灌溉水有效利用系数提高到0.52以上。（2）到2030年，节水工程灌溉面积占农田灌溉面积的比例达到70%以上，通过灌区节水改造等工程节水措施，70%的节水量用于改善现有灌区和新增灌溉面积，约20%用于改善生态环境用水，约10%的数量用于支持工业及城镇生活用水。项目不属于灌溉工程。符合地下水开采要求绵阳市2025年地下水开采控制量以省市下发指标为准。项目不涉及地下水开采。符合能源利用总量及效（1）推进清洁能源的推广使用，全面推进散煤清洁化整治；禁止新建每小时10蒸吨以下的燃煤锅炉及其他燃煤设施。项目不涉及。符合率要求（2）禁止焚烧秸秆和垃圾，到2025年底，秸秆综合利用率达到86%以上禁燃区要求禁燃区内任何单位不得新建、改建、扩建任何高污染燃料燃用设施，不得将其他燃料燃用设施改造为高污染燃料燃用设施。高污染燃料销售单位应按照要求逐步取消禁燃区内的销售网点。对于现有的高污染燃料燃用设施，有关单位和个人应当按照规定予以拆除或者改用电、天然气、生物质成型燃料等清洁能源。对逾期继续使用高污染燃料的，各县市区政府、各园区管委会要依法依规查处。项目不涉及。符合单元级清单管控要求空间布局约束禁止开发建设活动的要求同要素重点管控单元普适性管控要求。项目符合要素重点管控单元普适性管控要求。符合限制开发建设活动的要求同要素重点管控单元普适性管控要求。项目符合要素重点管控单元普适性管控要求。符合不符合空间布局要求活动的退出要求位于城镇空间外的工业园区外工业企业：具有合法手续的企业，且污染物排放及环境风险满足管理要求的企业，可继续保留，要求污染物排放只降不增，并进一步加强日常环保监管；严控新（扩）建水泥厂、危废焚烧、陶瓷厂等以大气污染为主的企业；不具备合法手续，或污染物排放超标、环境风险不可控的企业，限期进行整改提升，通过环保、安全、工艺装备升级等落实整改措施并达到相关标准实现合法生产，整改后仍不能达到要求的，属地政府应按相关要求责令关停并退出。项目不属于工业企业，符合要素重点管控单元普适性管控要求。符合污染物排放管控现有源提标升级改造同要素重点管控单元普适性管控要求。项目符合要素重点管控单元普适性管控要求。符合新增源排放标准限值同要素重点管控单元普适性管控要求。项目符合要素重点管控单元普适性管控要求。符合污染物排放绩效水平准入要求同要素重点管控单元普适性管控要求。项目符合要素重点管控单元普适性管控要求。符合环境风险防控污染地块管控要求到2030年，土壤环境风险得到全面管控，全区受污染耕地安全利用率达到95%以上，污染地块安全利用率达到95%以上。其他同要素重点普适性管控要求。项目符合要素重点管控单元普适性管控要求。符合企业环境风险防控要求同要素重点管控单元普适性管控要求。项目符合要素重点管控单元普适性管控要求。符合资源开发利用要求水资源利用效率要求同要素重点管控单元普适性管控要求。项目符合要素重点管控单元普适性管控要求。符合地下水开采要求同要素重点管控单元普适性管控要求。项目符合要素重点管控单元普适性管控要求。符合能源利用效率要求同要素重点管控单元普适性管控要求。项目符合要素重点管控单元普适性管控要求。符合水环境一般管控区、YS5107033210002、涪江-安昌河-涪城区-饮马桥-控制单元单元级清单管控要求空间布局约束禁止开发建设活动的要求限制开发建设活动的要求允许开发建设活动的要求不符合空间布局要求活动的退出要求其他空间布局约束要求//污染物排放管控城镇污水污染控制措施要求工业废水污染控制措施要求农业面源水污染控制措施要求船舶港口水污染控制措施要求饮用水水源和其它特殊水体保护要求//环境风险防控加强环境风险防范，坚持预防为主，构建以企业为主体的环境风险防控体系，优化产业布局，加强协调联动，提升应急救援能力；严格环境风险源头防控，加强涉重金属、危险废物、危化品等重点企业环境风险评估；强化工业、企业集中分布区环境风险管控，建设相应的防护工程。项目运营期加强危险品运输车辆管理，设置警示、限速标识，安装监控系统，加强环境风险防范。符合资源开发效率///要求大气环境布局敏感重点管控YS5107032320002、涪城区大气环境布局敏感重点管控区单元级清单管控要求空间布局约束禁止开发建设活动的要求限制开发建设活动的要求允许开发建设活动的要求不符合空间布局要求活动的退出要求其他空间布局约束要求//污染物排放管控大气环境质量执行标准《环境空气质量标准》（GB3095-2012）：二级区域大气污染物削减/替代要求新增大气污染物排放的建设项目实施总量削减替代。燃煤和其他能源大气污染控制要求工业废气污染控制要求机动车船大气污染控制要求扬尘污染控制要求农业生产经营活动大气污染控制要求重点行业企业专项治理要求其他大气污染物排放管控要求项目区域大气环境执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级；项目为城市道路建设，不涉及总量控制。符合环境风险防控///资源开发效率要求///根据分析，本项目符合绵阳市“三线一单”相关要求。创业大道西延线（东段）东起西二环以东创业大道（K0+000），西至科技城大道（K6+930.934），全长约6.931km，项目东接老城区、西接在建绵宏路并与科技城大道创业大道西延线（隧道出口至科技城大道段以下简称“本项目”）位于绵阳科技城新区直管区，为创业大道西延线（东段）二期工程，项目东起一期工程九创下穿隧），图2-1项目区位图游仙区石马镇和安州区界牌镇全部行政区域；涪城区城郊街道、游仙区游仙街道和安州新区现状承担对外交通职能的道路为裕都大道—九洲大道、科创大道、龙界路界青新区道路系统采用结构性主干路、主干路、次干路及支路的四级路网体系，创业大道西延线作为规划结构性主干路之一，贯穿绵阳城市发展的方向，对于完善片区路网结构，改善区域交通环境，加强新区内部的交通联系，加快新区的进一步开发建设具有重要意），），），段）环境影响报告表》；2022年10月，绵阳市生态环境局以《关于绵阳新路投资发展本次环评为创业大道西延线（隧道出口至科技城大道段），全长5.011km，设G5京昆高速跨线桥624m/1座，道路等级为城市主干路。本项目的建设，可以进一步完善绵阳科技城新区直管区城市道路路网结构，改善区域交通环境；也利于促进新交通格局的形成，加强绵阳科技城新区直管区规划区域内部的交通联系，加快各片区各地块的土地开发，提升人民生活质量和城市整体形象，推动和按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》以及国务院令第682号《建设项目环境保护管理条例》的要求，本项目需进行环境影响评价。投资发展有限责任公司特委托我公司进行环境影响评价工作。我公司接受委托后，即派相关技术人员到项目现场进行实地踏勘和资料收集，并按照有关法律法规和技术规范，创业大道西延线（隧道出口至科技城大道段）东起一期工程九创下穿隧道出口），），道路工程、桥涵工程、管线工程、照明工程、智能交通工程等。全线共设G5京昆高速表2-1项目设计技术指标表序号项目单位设计标准一、总体及道路工程1道路等级/城市主干路2设计时速km/h603道路红线宽度m604道路净空/机动车道≥4.5m，人行、非机动车道≥2.5m5最大纵坡%2.86最小坡长m445.0197竖曲线最小半径凸曲线m3000凹曲线m23508竖曲线最小长度m121.4879最小纵坡%0.3路面设计标准轴载/BZZ-100停车视距m70道路车行道横坡%二、桥梁工程1主线桥梁m匝道桥梁82桥梁荷载标准主线桥梁/城-A级匝道桥梁人群荷载3桥梁设计基准期主线桥梁年匝道桥梁4桥下净空主线桥梁m5.5匝道桥梁4.55桥梁结构设计使用年限年主体结构100（可更换部件15）6结构安全等级/一级三、涵洞工程1净空与涵洞填土高度mB×H0=5×2.52结构设计基准期年3设计安全等级/二级4涉及荷载/城-A级5设计使用年限年506设计洪水位/防洪规划水位表2-2项目组成及主要环境问题工程分类项目名称建设内容及规模主要环境问题施工期运营期主体工程道路工程东起一期工程九创下穿隧道出口（K1+920），向西放坡开挖穿越兴隆山，途经唐家湾、106乡道、吴家沟、575军工厂、长梁子，于K4+750.587处上跨G5京昆高速后，放坡穿越鼓楼山、蒋家湾，止于科技城大道（K6+930.934全长5.011km，红线宽60m，道路等级为城市主干路，双向八车道，设计时速60km/h施工废气施工废水生活污水施工噪声固体废物生态影响道路扬尘汽车尾气路面径流交通噪声固体废物环境风险路面工程采用沥青混凝土路面，路面结构为：机动车道：4cm细粒式改性沥青玛蹄脂（SMA-13）+6cm中粒式SBS沥青混凝土（AC-20C）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+SBS改性沥青同步碎石封层+25cm4.5%水泥稳定碎石基层+25cm4%水泥稳定碎石底基层+20cm级配碎石垫层非机动车道：5cm细粒式改性沥青玛蹄脂（SMA-13）+20cmC20混凝土+20cm级配碎石人行道：5cm花岗岩+3cm水泥砂浆垫层+15cmC20混凝土+20cm级配碎石桥涵工程桥梁全线设G5京昆高速跨线桥624.54m/1座，A/B匝道桥271.08m/2座，跨越京昆高速、科慧大道及辅道，其中：G5京昆高速跨线桥中心桩号K4+750.587，长624.54m，桥面宽16~23.5m，采用预应力砼简支小箱梁、钢箱梁；A匝道大桥中心桩号AK0+102.602，长140.54m，桥面宽8m，采用预应力砼简支小箱梁；B匝道大桥中心桩号BK0+86.244，长130.54m，桥面宽8m，采用预应力砼简支小箱梁涵洞全线共设箱涵18.46m/1道，采用1道2孔5×2.5m钢筋混凝土箱涵交叉工程平面交叉：共15处，其中3处与已建道路平交，1处与在建道路平交，11处与规划道路平交立体交叉：共1处，K4+750.587上跨G5京昆高速管线工程给水管：位于道路两侧人行道下，距道路中心线27.8m，管径DN400雨水管：位于道路两侧非机动车道下，距道路中心线22.8m，管径d600~d1200污水管：位于道路两侧车行道下，距道路中心线17.0m，管径DN500电力管：位于道路北侧人行道下，距道路中心线29.3m，采用（16+2）孔电力排管通信管：位于道路两侧人行道或非机动车道下，距道路中心线29.5/24.5m，采用24孔通信排管燃气管：位于道路南侧非机动车道下，距道路中心线24.7m，管径DN300照明工程照明负荷等级为三级，采用综合机箱进行供电，分别设置在创业大道与二环路交叉口、九华路东段和九盛路交叉路口；K4+460-K5+212采用40W悬臂灯头及12W/套护栏灯组合方式，均布置于防撞栏侧，悬臂灯头纵向间距为25m；其余路段采用玉兰灯照明，路灯对称布置在道路两侧侧分带上，距离道路边缘0.75m，灯杆纵向间距为40m；交叉路口采用3*300WLED中杆灯进行加强照明，中杆灯灯杆高度16m智能交通工程项目交通安全设施包括交通标志、标线，智能交通系统包括交通信号控制系统、交通监视系统、电子警察系统、智能交通通信系统、电气设备保护及防雷系统等绿化工程中分带在路口端头位置设计花境和景观石、造型树的搭配，标准段采用海桐作为灌木带线条，间隔设计；侧分带采用海桐球和红叶石楠成组交替种植；行道树采用长条形种植池，设计香樟作为行道树，地被植物采用兰花三七；路侧绿化带K1+920-K3+000段采用常绿大乔木为主基调，设计林荫式走廊；K3+000-K5+360段以蓝色花系为主，主景植物选择蓝花楹，大小高低组团栽植，搭配紫薇、西府海棠、碧桃形成主要的观花走廊；K5+360-K6+930段以彩林乔木作为主景，合理搭配使用银杏、无患子、马褂木、红枫、鸡爪槭作为彩林的主要品种公用工程供电市政电网供电，设置1台500KVA变压器和1台500kW的备用柴油发电机组/供水市政给水管网供水/排水施工废水经沉淀池处理后回用，生活污水依托既有预处理池处理后/工程钢筋加工房依托一期工程，位于一期K1+720处以北140m，属于科技城新区已征国有土地，现状为空地，占地面积3900m2，H=10m，设置钢筋堆放区、加工区等，服务于创业大道西延线全线/项目部依托一期工程，位于钢筋加工房东侧20m，属于科技城新区已征国有土地，现状为空地，占地面积1800m2，设有办公区、会议室、食堂等民工驻地依托一期工程，位于钢筋加工房以西，属于科技城新区已征国有土地，占地面积2000m2，设有员工宿舍、办公区、食堂等，均采用板房结构临时堆场项目沿线共设2处临时堆场，分别位于桩号K3+540、K5+600处，设于道路永久占地范围内，总占地面积约0.8hm2，用于剥离表土临时堆放料场项目不设砂石料场、冷热拌站，所需原料均外购运送至施工现场施工便道利用项目周边既有市政道路，不设临时施工便道土石方项目开挖土石方约356.63万m3（含剥离表土30.44万m3填方量162.41万m3（含表土回覆5.3万m3弃方量194.22万m3，弃方运至涪城区新皂镇赵家花园村弃土场集中处置环保工程废气施工期连续围挡、喷雾降尘，车辆冲洗，道路硬化，洒水抑尘，车辆密闭、堆场覆盖，安装扬尘在线监测，大型燃油机械必须配置消烟除尘设备/运营期路面定期清扫、洒水抑尘等废水施工期生活污水依托现有预处理池处理后排入市政污水管≥300×300mm，排水坡度应大于3%）和三级沉淀池（池体容积≥4m3）和，隔油设施（容积1m3施工废水经沉淀、隔油处理后全部回用运营期路面径流排入配套雨水管网噪声施工期制定噪声污染防治实施方案，选用选低噪声施工工艺和设备，禁止夜间施工，高噪声设备采取临时性隔声措施等运营期采取限速、禁鸣措施；采用低噪声路面，加强路面维护；设置绿化带隔声等固废施工期弃土及时清运，建筑废物分类收集处置，钢筋加工废料外售废旧资源回收站，生活垃圾日产日清，预处理池污泥定期清掏运营期定期清理路面及沿线生活垃圾生态保护严格控制占地，临时堆场做好覆盖、拦挡措施，施工结束后及时对临时占地进行迹地恢复工程工程总占地面积约26.32hm2，均为永久占地，为道路工程占地，占地类型为耕地、林地、工矿仓储用地、住宅用地、交通运输用地和其他土地/拆迁安置工程沿线涉及拆迁厂房、民房等建筑物，由当地政府及相关部门负责实施，为项目提供净用地建设，拆迁安置工程不在本次评价范围内/根据《绵阳科技城新区直管区片区开发项目（一期）——创业大道西延线工程（东年分别为投运第1年、第10年、第20年，即代表性水平年为2025年（近期）、2035年（中期）、2045年（远期）。项目车型比和昼夜比表2-3车型比和昼夜比项目预测年车型比（%）昼夜比小型车中型车大型车2025年757:12035年82045年5表2-4交通量预测结果道路名称预测交通量（pcu/d）近期（2025年）中期（2035年）远期（2045年）创业大道西延线（隧道出口至科技城大道段）158271810820389注：本数据摘自《创业大道西延线（九创隧道段）环境影响报告表》中地面段（K1+850~K1+920）交通量数据。本项目平面线形以道路规划红线的控制坐标为准，根据《绵阳科技城新区直管区控并与相接的道路高程衔接。道路主线纵断面设置3个凹曲线和2个凸曲线，凸曲线最小道路标准段：4.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+3m（侧分带）+15m（机动车（人行道）+3.5m（非机动车道）+0.5m（防撞护栏）+15m（机动车道）+0.5m（防撞护+1.5m（侧化带）+7.5m（机动车道）+16.0m（主线桥梁）+8.0m（中央隔离带）+16.0m图2-2道路标准段横断面图图2-3G5京昆高速跨线桥标准段横断面图图2-4G5京昆高速跨线桥辅道段横断面图填方边坡路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚设排水沟。填方边坡坡脚外侧视地形情路基填土不得使用腐植土、生活垃圾、淤泥，不得含草、树根等有机杂物。路床填挖方路基路堑边坡坡率根据工程地质和水文地质条地形地貌，结合原有道路路堑边坡坡率及稳定状况和新建表2-5道路边坡坡率设计表土/岩类别边坡坡率黏土粉质黏土卵石强风化泥岩中风化泥岩图2-5一般路基设计图软弱地基主要为本项目沿线局部分布的沟道、河道、水田等，土体强度较低。当路堤填筑高度超过其允许应力时，将产生较大的沉降和变道路存在耕植土、杂填土、未完成固结的素填土、淤泥、淤泥质土、粉质黏土、粉），图2-6软弱路基处理图对土质深挖路堑通过稳定性计算结果确定采用坡脚挡土墙+1:2放坡或4m×3m框架对高填路堤采取冲击碾压对路基进行补强，同时在路面结构层铺设三层土工格栅增表2-6高填路堤处治理措施表方案适用条件方案说明冲击碾压适用于路堤高度不小于14m、纵向长度大于80m路堤每填高4m冲击碾压一次，同时在路面结构层铺设三层土工格栅表2-7深挖路堑处治理措施表方案适用条件方案说明4m×3m框架锚杆框架锚索适用于有外倾结构面，边坡高度大于30m的岩质边坡根据外倾结构面，进行边坡稳定性计算，确定锚杆、锚索的排数及长度挡墙（桩板墙）适用于土质边坡根据土质边坡的稳定性计算，确定挡墙或抗滑桩的结构方一侧为20m。当挖方区路基设计高程高于理，并在全路段路床范围内铺设两层双向土工格栅，填挖），图2-7填挖交界处路基处理图新建路段采用M7.5砂浆抹面碎石边沟（排水沟）的形式，路堤边沟尺寸采用设置应结合涵洞等排水设备，同时与自然沟槽水系形成合理网络，并考虑当地农田水利路基填料：路基填料密实、均匀并具有一定强度。路基填料的强度和粒径要求如表所列。本项目由于挖方工程数量较大，深挖路段符合要求的的卵石土、风化岩石均作为压实度：车行道路基压实度采用重型击实标准，均需达到下表规定压实度标准，人表2-8路基压实度表路槽以下深度（cm）车行道（%）非机动车道主干路次干路填方0~80≥95≥94≥92≥93≥92≥91>150≥92≥91≥90挖方和零填0~30≥95≥94≥9230~80≥93≥92≥90路基边坡：当地面横坡陡于20%（1:5）时应挖成台阶，台阶宽度为不小于2m，并菱形截水骨架植物护坡：高填路基路段采用菱形截水骨架植物护坡防护，设置骨架泄水槽汇集和排泄坡面及场地雨水，骨架与骨架间空格内及平台内采用自然恢复方式进浸水实体护坡：对道路路堤处于堰塘等涉水路堤，为保证路堤边坡的稳定性，应对菱形截水骨架植物护坡：边坡高度>6.0m的边坡采用菱形截水骨架植物护坡，骨架与骨架间空格内及平台内采用自然恢复方式进机动车道：4cm细粒式改性沥青玛蹄脂（SMA-13）+6cm中粒式SBS沥青混凝土水泥稳定碎石基层+25cm4%水泥稳定碎石底图2-8道路路面结构图表2-9桥梁一览表序号桥名中心桩号交角(°)桥长(m)桥宽(m)上部结构下部结构跨越道路墩及基础台及基础1跨线桥主桥(左)K4+750.58760624.5416/23.5预应力砼简支小箱梁、钢箱桩基础桩基础京昆高速、科慧大道梁跨线桥主桥(右)K4+750.58760624.5416/23.5预应力砼简支小箱梁、钢箱梁桩基础桩基础京昆高速、科慧大道2A匝道大桥AK0+102.60260140.548预应力砼简支小箱梁桩基础桩基础辅道3B匝道大桥BK0+86.24460130.548预应力砼简支小箱梁桩基础桩基础辅道径组合（4×35m）+（3×35m）+（65+80+65m）+35m+（35+25+2×35m），右幅跨径组合（4×35m）+（3×35m）+（65+80+65m）+桥梁上部结构采用预应力砼简支小箱梁、钢箱梁，其中：35m、25m跨径采用预应图2-9主线桥左幅布置图图2-10主线桥右幅布置图（1）图2-11主线桥右幅布置图（2）），图2-12A匝道大桥平面图图2-13A匝道大桥立面图），横向小箱梁间采用后浇湿接缝连接。桥梁下部结构采用柱式图2-14B匝道大桥平面图图2-15B匝道大桥立面图预制混凝土梁桥面铺装采用10cm厚沥青砼+防水粘接层+10cm厚C图2-16桥面铺装设计图拟在桥梁车行道外侧设置排水管。本项目桥面排水类型分为预应力砼梁段及钢箱梁段，预应力砼梁段利用铺装层的厚度设置集水井，通过铸铁弯管及桥墩侧面的PVC管道收集至地面排水井内，最后排入市政雨污水管网系统。对于钢箱梁段，由于铺装厚度较薄（总厚仅8cm），因此采用设置集水斗收集桥面雨污水，图2-17涵洞设计图表2-10交叉工程一览表序号交点桩号交叉道路交叉形式备注1K1+913.843兴隆西路T字交叉既有道路2K2+293.099二十三号路C段十字交叉规划道路3K2+618.398二十号路十字交叉规划道路4K2+990.220十九号路十字交叉规划道路5K3+301.014九号路东段T字交叉规划道路6K3+540.417科教大道十字交叉既有道路7K3+792.972十七号路十字交叉规划道路8K4+085.824二十三号路B段十字交叉规划道路9K4+330.203十六号路十字交叉规划道路K4+750.587G5京昆高速分离式立体交叉既有道路K4+891.436科慧大道分离式立体交叉既有道路K5+354.710科智大道十字交叉既有道路K5+520.942十号路T字交叉规划道路K5+620.435七号路B段T字交叉规划道路K5+770.486八号路十字交叉规划道路K6+930.934科技城大道十字交叉既有道路根据工程涉及方案，项目综合管线工程包括给水管、雨水管、污水管、燃气管、通表2-11综合管线工程一览表管线类型规格距道路中心线距离（m）管线位置给水管DN40027.8道路两侧人行道下雨水管d600~d120022.8道路两侧非机动车道下污水管DN500道路两侧车行道下（16+2）孔电力排管29.3道路北侧人行道下通信管24孔通信排管29.5/24.5道路两侧人行道或非机动车道下燃气管DN30024.7道路南侧非机动车道下图2-18管线综合横断面图本项目照明负荷等级为三级，采用综合机箱进行供电，分别设置在创业大道与二环路交叉口、九华路东段和九盛路交叉路口；K4+460-K5+212采用40W悬臂灯头及12W/套护栏灯组合方式，均布置于防撞栏侧，悬臂灯头纵向间距为25m；其余路段采用玉兰线。交通标志共分三类：禁令标志、指示标志及指路标志；标志颜色、形状和字符以及央双黄线、人行横道线、停止线、导向箭头等交通标线，标线的颜色、形状、尺寸、间规范》（GB51038-2015）选用，道路标线材项目智能交通系统包括交通信号控制系统、交通监视系统、电子警察系统、智能交中分带在路口端头位置设计花境和景观石、造型树的搭配，标准段采用海桐作为灌木带线条，间隔设计；侧分带采用海桐球和红叶石楠成组交替种植；行道树采用长条形采用常绿大乔木为主基调，设计林荫式走廊；K3+000-K5+360段以蓝色K5+360-K6+930段以彩林乔木作为主景，合理搭配使用银杏、无患子、马褂木、红枫、本项目所需石料、砂料、钢材、水泥等均可周围地区解决，且质量和数量均能满足建设要求，材料运输条件较好，区域交通运输方便，公路、水运条件十分优越，给材料表2-12施工期主要机械设备表施工阶段机械名称机械型号噪声源强（距声源5m处）路基施工轮式装载机ZL40型90dB（A）平地机PY160A型90dB（A）振动式压路机YZJ10B型86dB（A）双轮双振压路机CC21型81dB（A）三轮压路机/81dB（A）轮胎压路机ZL16型76dB（A）推土机T140型86dB（A）轮胎式液压挖掘机W4-60C型84dB（A）冲击式钻井机22型87dB（A）起重机12~75t80dB（A）路面施工摊铺机ABGCO82dB（A）摊铺机（德国）VOGELE87dB（A）钢筋加工房钢筋切断机BX1-50080dB（A）钢筋弯曲机GQ50-175dB（A）滚焊机/75dB（A）林地、工矿仓储用地、住宅用地、交通运输用地和其他土地。根据调查，项目所占用林表2-13工程占地类型及占地面积表工程名称占地面积（hm2）道路工程26.32耕地、林地、工矿仓储用地、住宅用地、交通运输用地和其他土地永久占地总计26.32//本项目沿线涉及拆迁厂房、民房等建筑物，设计拆迁范围内项目征地红线范围，拆迁事宜由当地政府及相关部门负责实施，为项目提供净用地建设，拆迁安置工程不在本本项目为创业大道西延线（隧道出口至科技城大道段），起于一期工程九创下穿隧道出口（K1+920），顺接创业大道西延（九创隧道段）K0+000-K1+9200段，放坡开挖穿越兴隆山，沿规划线路经唐家湾、106乡道高速、科慧大道，放坡开挖穿越鼓楼山、蒋家湾，最终与已建科技城大道平交），施工总布置主要考虑降低对周边敏感点环境影响、有利施工作业、易于管理、少占地、安全可靠、经济合理的原则。本项目位于城市周边区域，不设砂石料场、冷热拌站和机修场地，所需砂石料、沥青混凝土等原料均外购成品运送至施工现场，设施设备的服务于创业大道西延线全线。根据现场踏勘，钢筋加工房采用封闭式钢结构厂房，内设钢筋加工区、原材料区、半成品区、成品区等，生产厂区地面均进行了硬化，加工设备图2-19施工期项目部照片本项目沿线已建成道路有兴隆西路、106乡道、科慧大道、科智大道、科技城大道项目施工布置总体比较合理，在力求各项工作顺畅衔接、尽可能减小周边待拆迁户交通方便、运输距离适宜，有利施工，安全管理，保护环境。从环保角度，本项目平面智能交通工程等，结合工程所处区域自然环境现状，工程主要施工工艺及产污环节见下图2-20道路及附属工程施工工艺及产污环节图图2-21桥梁施工工艺及产污环节图图2-22临时工程施工工艺及产污环节图根据施工图设计文件，本项目路基有8段软基处理段，软土路基分布在汇水面积较大的冲沟水田处，山间低洼地段，系冲、洪积或淤积而成，为软塑状亚粘土，一般厚度在进行软基处理7天之前，要对将施工的地段进行动力触探试验，以确定要处理的范围、深度，根据试验结果绘制平面、纵断面图以及作出施工计划和回填材料资料报监理工程师现场审核并批准。水塘中设置围堰将水塘中的水排除，其他地段开挖横纵向的排水沟将水集中排出。排干水后进行晾晒，准备进行清淤。在淤泥、软土晾干后，采用挖掘机配合自卸汽车将淤泥软土堆放于指定的地点。当清除到设计或经动力触探试验确定的深度后，再进行动力触探试验，基底承载力达到要求，经监理检查合格后，即可进行回填。全断面清除全部完成后，按要求规定的回填材料增加，测杆和套杆同时加长，接高后的测杆略高于套管，套管上注意加盖，防填料落入等精度进行高程测量。每填筑一层观测一次，如填筑间隔时间较长，每3天观测一次；从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，当图2-23单层横向全宽挖掘法示意图从开挖路堑的一端或两端按横断面分层开挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖图2-24多层横向挖掘法示意图路堑较长、较深的路堑开挖段采用通道纵挖法，即先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后利用通道将两侧拓宽扩大工作面，并利用该通道做为运土路线及场内排水的出路。当一层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如图2-25通道纵挖法示意图对于风化较严重的软石采用松土机械作业法，选用带单齿松土器的大马力推土机把软石破碎钩松，表层翻松后，用推土机进行搬运集堆，然后再用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，形成松土→集堆→外运的机械循环作业。松土时松土方向顺着岩石的下坡路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的在处理好的原地面上分层进土，进土前应按规定路基两侧用花杆挂线，并用石灰打填筑时必须按路基纵坡分层控制填土标高，分层平行摊铺，保证路基压实度。采用平地机平整，平整时应注意保持不小于3%的路基双向横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm，施工完后每侧刷去30cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填土平整合格后进行路基碾压。碾压采用YZ20的振动压路机，其碾压原则为“先边后中，要求严格控制行驶速度、压实遍数。施工中注意检测土在压实前的含水量，使其保证在机械配置方式，压实遍数及速度，各工序的组合形式，根据试验记录，制定准确的技术保障方案，详细说明施工的填筑方法，检测手段、频率，并报监理工程师审批，作为以填筑时安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高；先两侧后中央卸料；用大型推土机推平；人工填细石料，逐层b.沿线纵向每隔20m设一断面，断面上每10m设一测点。c.检查松铺厚度，用水准仪测出点的高程与上次该位置处的高程之差，即为本层松d.填石路堤应使用20T以上振动压路机分层洒水压实。先用20T轮式振动碾压，碾屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、当路堤填料中石料含量≤50%时，按填土路堤施工；当石料含量≥70%时按填石路堤土石混填路堤应按纵坡控制标高，采用分层填筑，分层压实，分层松铺厚度为填筑时应先铺大块石料，大面向下，设置平稳，缝隙土石混填路堤压实第一遍应先进行静压，然后先慢后快、先弱振后强振进行碾压，直至使土达到要求的密实度，使石块之间松散接触转变为紧密咬合，具体的填筑厚度、碾压深挖路堑的施工方法与普通路堑的施工方法基本相同，但因其开挖量大，施工时间长，影响边坡稳定的因素多，因此是挖方路基施工的关键。本工程深挖路堑段落较多，因深挖路堑工程量大，施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关深挖路堑的施工除应遵循普通路堑开挖的规定外，a.在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，并收集了解现场的土石界线、工程等级，岩层风化厚度及破碎程度、岩层工程特性，路堑为砂类土时应了解其颗粒级配、密实程度和稳定角；路堑为细粒土时应了解含水量和物理力学性质以及不良地质情况、地下水及其存在形式等。根据详细了解的工程地质情况、工程量的大小和工期编制详细的施工组织设计，配备满足现场实际情况的机械设备和劳动力。若地质b.路堑开挖前，应先修筑坡顶的截水沟，防止边坡冲刷造成边坡坍塌。c.路堑边坡应严格按照设计边坡施工，施工过程中应定期对边坡坡度进行测量，并d.开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并e.在路堑开挖中应将边坡防护工程和排水工程看作一个整体，路堑开挖前应对路堑开挖和防护和排水有一个详细的施工组织设计，深路堑开挖应遵循及时开挖及时防护的沟，将水排出路基以外。如有地下水渗出，应根据地下水渗出的位置、流量，修建排水填路堤多处于软土地基段，其工作量和施工难度均较大，是路基施工的关键，我公司将当路堤沉降变形达到预期设计值后，经监理工程师批准做成台阶，宽度不小于2m，而且台阶顶面应做成向内倾斜2%~本路段路基填挖交界、半填半挖交界和新老路基交界处及陡坡路堤采用土工格栅补土工格栅选用具有足够的抗拉强度、变形小、糙度大的单向土工格栅，其设计抗拉对于半填半挖和填挖交接地段，采用单向土工格栅铺设，在路面底面铺设3层土工路面工程施工应优先采用全机械化施工方案，严格控制材料用量和材料组成，实行严格的工序管理，做好现场监理与工序检测，确保施工质量。本项目采用沥青混凝土路面，底基层、基层均用摊铺机分层摊铺，压路机压实，各面层采用洒布机喷洒透层油，摊铺机配以自卸车连续摊铺沥青拌合料，压路机碾压密实成型。人行道路面施工在平整好基底层后，再按照相应施工技术规范分层夯填势层，采用预应力砼简支小箱梁、钢箱梁。桥梁施工工序为：平整施工场地→基坑开挖→基础处理→桩基、承台施工→预制场预制件→主梁施工→场地清理。桥梁采用桥梁预制场制作，施工现场采用起重机吊装法施工，全桥上部现浇层施工完成后，凿毛、冲洗干净现图2-26桥梁桩基础施工工艺流程图测量放样及定桩位：由材料工程师复核全桥的桩位坐标，确认设计图纸提供的桩位配制泥浆：地试验确定泥浆配合比，通过试验确泥浆配合比为：水:粘土:膨润土=1:0.4:0.08（质量比）；计算桩孔体积，挖钻机就位及钻孔：确定钻机位置，标记位置，定位，连接护桩、拉十字线调整钻头清孔：孔底清理紧接终孔检查后进行。钻到预定孔深后，必须在原深处进行空转清过导管由孔底注入符合要求的稀释泥浆，进行循环；到最终泥浆比重、粘度、含砂率符钢筋笼制作与安装：钢筋笼按《钢筋加工及安装施工方案》制作，钢筋笼运输采用混凝土浇注：原材料检验合格后按施工配合比进行砼搅拌，施工过程中严格检测砼和易性，并按规范要求进行留样试验；浇注混凝土采用导管进行，导管底口距孔底一般浇注完后进行混凝土养护，待混凝土强度达到一定程度后进行桩头破除，桩顶面平整，承台施工前进行钻孔桩位置、标高等的复测，由监理工程师签认后，方可进行承台的施工。复核基坑中心线、方向、高程，承台底采用C15素砼封底，并保证桩基应埋入进行顶层钢筋的支撑，可自行设置一定数量的角钢或钢管。施工承台时注意台身钢筋的预埋，预埋时应保证钢筋定位准确，钢筋接头位置应相互错开，在一个平面内的钢筋接时可根据实际情况选择连接方式。承台采用C30混凝土浇筑，承台内部不得抛填片石或测量放线：采用挖掘机放坡分层开挖，承台边缘距筑岛岛顶边缘3.75m，开挖深度开挖支护：在开挖工程中将会出现大量渗水，采用压浆止水，挂网支护方案。开挖水槽，截断河道渗水，利用抽水机抽水，降低开挖段水位，每段开挖到位后立即挂网压施工程序为：清基→测量放线→凿毛→立脚手架→绑扎钢筋→支立模板→浇筑混凝根据桥墩、桥台的截面形式、类型及数量，从确保桥墩、桥台的外观质量与施工工其加工精度按木模板加工及验收规范验收。采用钢管碗扣式脚手架和商品混凝土，用混凝土输送泵车灌注，并每墩一次连续灌注成型，以确钢箱梁安装采用在G5京昆高速上搭设防护棚和临时支架，在安装之前在支架上焊接高程和平面定位设施，并和加工厂技术人员一起复核。安装跨高速的钢箱梁节段时，需对G5京昆高速进行交通管制，采用半幅占道施工，另外半幅双向通行。占道施工均选择在夜间车流量较小的时段进行，吊装完成后立即组织施工设备退场，待第二日夜间采用分段吊装箱室及横隔板，待箱室纵向焊接完成并经过焊缝探伤检测合格后，再进行图2-27钢箱梁安装总体施工流程图图2-28高速公路临时支架示意图跨高速的支架基础与防护棚立柱基础共用，不单独进行施2.0m×3.5m×0.5m砼基础，地基承载力不小于0.2Mpa，为保证基础的横向约束。临时支架在高速外侧组装成单个格构柱后，再进行支架安装，按照片状单元→立柱（斜撑）→图2-29支架吊装平面图支架格构柱下部与支架基础预埋件焊接，临时支架焊接：采用二氧化碳气体保护焊焊接，各连接位置的焊缝尺寸不得小于8mm，立柱与基础预埋钢板连接焊缝不得小于10mm。临时支架安装精度控制要求:临时支架安装需严格控制立柱钢管的垂直度，其偏天向G5京昆高速路政、执法、交警等部门申请占道作业），在高速公路管理相关部门钢箱梁安装过程中，在钢箱梁提升、往支架上放置、支架变形监测等阶段采用单幅钢箱梁第一跨先吊装左幅1#节段再吊装右幅1#节段，然后履带吊转场至8#墩处吊试吊前对吊车各部件进行详细检查，包括各传动部分，如发动机、变速箱、轴承等部位，有无发热、噪声、振动与漏油等不正常现象，发现问题及时处理。检查各转动部改道至绵阳至成都侧单幅双向通行。钢梁吊装过程，运梁车从G5高速直接将梁运输至成都至绵阳方向高速上，履带吊将钢箱梁直接从运梁车上起吊，旋转至安装位置，然后落梁安装，并将梁体与支架焊接；吊装时使用缆风绳控制钢箱梁，避免钢箱梁与临时支图2-30L1节段吊装平立面图带吊将钢箱梁直接从运梁车上起吊，旋转至安装位置，然后落梁安装，并将梁体与支架图2-31L2节段吊装平立面图d.涂装：按照涂装体系的相关要求对钢箱梁接缝处预留部分外表面进行涂装，并按拆除钢箱梁支架，防护棚不拆除。然后焊接桥面防撞护栏钢筋及桥面铺装作业。桥面铺施工前，应对钢板顶面进行除锈处理，并检测合格后拆除格构支架，最后在地面根据需要将临时支架进行解体。临时支架拆除时间：钢箱顶部横梁拆除：采用千斤顶将梁段上顶，待载荷转换至千斤顶后，解除调整支撑与梁体的约束，去掉调整支撑顶面的调整垫板，让调整支撑与梁体脱离，然后同时卸载完然后解除立柱与横梁的连接焊缝，汽车吊同时向上起吊，让横梁脱离立柱顶面，最后汽格构支架拆除：因格构支架顶部距离钢梁底面较近，汽车吊主臂无法伸至顶面直接吊装，因此拆除前需将支架顶面的横撑、斜撑预先拆除一部分，利用临时支架元，解体时，先切除立柱中间的平面斜撑，然后人员站在侧面切割横撑、斜撑，再将片防护棚拆除采用高速公路半幅占道施工，单幅拆除完毕后再将车辆通行改道后，拆拆除顺序：面板（5mm钢板）→纵向分配梁（I14工字钢）→柱顶横向分配梁（I40防护棚各部件拆除设备为装载机、吊车、人工配合拆除，在拆除立柱过程中，要对纵向I14分配梁、横向I40分配梁和立柱均采用吊车将其拆除，并吊出G5高速公路），标准、接缝严密、线条顺直，误差按钢结构标准进行控制验收；防撞护栏底座安模时要控制好模板高程及线形，避免出现线形转折和顶面高低不平；砼分层浇筑，下料与振捣桥面铺装施工：桥面铺装前，清除主梁上可能残留的砼、砂浆及油污、杂物并对表道路沿线涵洞型式为盖板涵、圆管涵和箱涵，各涵洞在施工过程中需对地基进行处理，地基及两侧采取现场浇筑、盖板预制吊装的施工方法，各涵洞施工中，进出水口高市政管线在道路路基水泥稳定碎石基层完成后施工，采用沟槽开挖或独立槽开挖，本项目绿化工程主要为道路中央分隔带和两侧分隔带绿化景观，绿化景观施工必须在边坡开挖和土石方填筑、工程防护施工完成后才可进行，工程进度与植物的生长季节经检验不合格的钢筋返回厂商，合格的钢筋利用钢筋切断机进行下料，然后利用钢筋弯曲机进行加工，再进行焊接、绑扎形成钢筋笼，焊接采用滚焊机，是用一对滚轮电极代替点焊的圆柱形电极，焊接的工件在滚盘之间移动，产生一个个熔核相互搭叠的密封焊缝将工件焊接起来的方法，属于电阻焊工艺，不使图2-32钢筋加工工艺流程图本项目沿线有乡道、城市主干道与本线路平行或交叉，施工时利用现有道路，不新建施工便道。根据路线设计方案，本项目主线施工阶段与科教大道、科慧大道、科智大表2-14G5京昆高速占道施工交通管制控制区长度取值表序号控制区分段符号取值1高速设计时速V80km/h2限速取值/40km/h3预留行车宽度/3.5m4警告区S1600m5封闭路肩（应急车道）上游过渡区Lj6封闭车道上游过渡区Ls40m7纵向缓冲区H50m8工作区G3409下游过渡区Lx40m终止区Z30m表2-15临时支架、钢箱梁安装工作长度序号桩位工作项目工作区域长度（m）起止桩号17#-8#临时支架及钢箱梁安装65K4+715-K4+780图2-33G5京昆高速主车道第一阶段吊装示意图图2-34G5京昆高速主车道第二阶段吊装示意图图2-35G5京昆高速应急车道占道作业示意图工程施工期运输量较大，施工车辆频繁进出施工现场对居民生活带来一定的影响。①运输车辆在驶离施工现场时，必须清扫车体，清洗轮胎②运输车辆装填高度不得超出车箱外缘，必须使用防尘③必须保持运输车辆车况良好，车容车貌整洁，车箱完好无损，严禁车箱底板和四周以及缝隙泄漏泥、砂等污物；必须配备后车箱挡板，凡无后车箱档板的车辆，不准从为确保本项目工程质量和建设工期要求，必须组建精干有效的管理机构，严格控制施工进度和质量。路段应根据工程数量、施工难易、工期安排等划分施工单元，施工单位采用公开招标方式确定，借此可选择资质条件优良的施工队伍，保证工程质量，降低工程造价。施工期应成立建设指挥部及专职的监理部，以便对全段施工计划、财务、外购材料、施工机械设备、施工技术及质量要求、竣工验收及工程决算、环境保护、水土保持等工作进行统一管理，各地方部门参与领导管理，以发挥其优势与积极性。成立专职的监理机构对工程质量进行监督、计量与支会，确工程施工必须认真贯彻国家有关方针和质量法规，实行项目法人责任制、工程招投标制、监理制和合同管理制，强化质量管理，形成一套行之有效的质量管理体系。施工单位必须具备与所投标项目相应的有效资质和资信等级。根据合同和承接项目的技术水平选配强有力的项目经理部班子，建立“横向到边、纵向到底、控制有效体系，认真按施工计划安排施工，禁止转包和违规分包全段施工组织应结合区域气候水文特征，充分考虑项目区水系汛期与雨季基本一致的特点，织织施工力量进行施工，施工单位应制定周密的施工进度计划，组织优秀精良的施工队伍，配备先进的施工机械设备，采购充足且质量合格的筑路材料，同时加强各各分项工程遵循制订施工计划→施工准备→认可施工报告→组织实施→检验合格→转入下道工序的原则，并作好各工序间的衔接配合，使之按部就班、有条不紊的顺利进行。涉河段施工宜安排在枯水季节进行，以避开雨季对施工产生的不利影响，也能避免），下主体功能区：按开发方式，分为重点开发区域、限制开发区域和禁止开发区域；按开发内容，分为城市化地区、农产品主产区和重点生态功能区；按层级，分为国家和省级图3-1四川省主体功能区划图由上图可知，本项目所在区域属于国家层面的重本项目为城市基础设施建设，有利于完善片区路网结构，改善区域交通环境，加快-成都平原城市与农业生态亚区（I-1）-平原北部城市农业生态功能区（I-1-1），详见下图3-2四川省生态功能区划图表3-1项目所在生态功能区特征表生态功能区主要生态问题生态环境敏感性主要生态服务功能生态保护与发展方向I-1-1平原北部城市农业生态功能人口密度较大，人为活动影响强烈，干旱洪涝灾害额繁。工业污染、城镇污染、土壤侵蚀中度敏感生境轻度感，酸雨轻度能，农产品提供功能。发挥区域中心城市辐射作用，优化人居环境。以高新技术产业为主导，促进产业结构优化升级，建设电子、重型机械装备工业基地。以小流域建设为重点，保护耕地，提区农村面源污染较为突出。敏感。高农田生态系统的自身调节能力。改善农村能源结构，因地制宜发展沼气等清洁能源。防治工业污染、城镇污染及农村面源污染：防治水环境污染，保障饮用水安全。本项目位于绵阳科技城新区直管区，项目为城市基础设施建设，旨在完善片区路网矿用地及其他独立建设用地482.96hm2、交通水利用地2455.13hm2、其他建设用地占地类型为耕地、林地、工矿仓储用地、住宅用地、交通运输用地和其他土地；临时占涉及重要物种及生态敏感区，施工期结束后灌木植物主要有黄杨、小叶女贞等，地表草本植物主要有居民区、工业企业、道路、耕地，野生植物所占面积经调查，在工程影响范围内植被主要为槐树、榕树和少量杂木（含灌木），农耕地生长范围广，适应能力强。项目占地红线内未观察到有政府挂牌的名木古树，未发现珍稀濒危保护植物。总体而言，本项目所处区域人类活动频繁，桥梁、房屋等人工建筑面积较大，人类对当地自然环境的改造痕迹随处可见，人类活动对区域植被区系组成有较项目选址位于绵阳市城市开发区内，受人类活动影响较大，项目周边动物种类多样根据工程设计方案，本项目不涉及跨河桥梁、涵洞等，评价区域不涉及河流，道路本项目位于绵阳科技城新区直管区，为了解区域环境空气质量现状，根据《建设项照环境空气质量综合指数评价，各县（市、区）、园区环境空气质量从优到差排名依次为：平武县、仙海区、盐亭县、梓潼县、北川县、三台县、游仙区、科技城新区、江油表3-2绵阳科技城新区环境空气质量评价表污染物年评价指标现状浓度（ug/m3）标准值（ug/m3）占标率（%）达标情况SO2年平均质量浓度4.4607.3达标NO2年平均质量浓度24.24060.5达标PM10年平均质量浓度48.87069.7达标PM2.5年平均质量浓度29.73584.9达标CO日均值第95百分位数900400022.5达标O3日最大8小时平均第90百分位数93.5达标根据《环境影响评价技术导则大气环境》（表3-3其他污染物监测点基本信息表编号监测点名称监测点坐标相对道路方位相对距离（m）经度纬度碎石加工区104°38'02.67"31°29'45.22"K5+280左侧表3-4其他污染物现状监测结果监测点位监测因子监测结果（mg/m3）2022.2.232022.2.242022.2.25TSP0.170.240.20执行《环境空气质量标准》（GB3095表3-5其他污染物现状评价结果污染物平均时间评价标准（mg/m3）监测浓度范围（mg/m3）最大浓度占标率（%）超标率达标情况TSP24h平均0.3000.17~0.2480.00达标本项目周边不涉及地表水体，根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态2022年，绵阳市河流水质总体较好，国控、省控、市控地表水32个断面，年均水涪江、通口河、凯江、梓江、安昌河、平通河、土门河、青竹江、秀水河整体水质优；芙蓉溪、魏城河水质良，各断面均达到规定的表3-6噪声监测点位分布表编号监测点位置奓口庙村农户2#规划居民点戈家庙村农户4#规划医院5#575兵工厂575兵工厂家属区（一层、三层、顶层）戈家庙村安置房（一层、三层、七层、顶层）新观寺村农户大包梁村农户兴隆社区安置房（一层、三层、七层、顶层）兴隆社区幼儿园执行《声环境质量标准》（GB3096-表3-7声环境质量现状评价结果编号评价结果[dB（A）]评价标准[dB（A）]昼间结果夜间结果昼间夜间57.9达标43.8达标60502#58.4达标44.1达标3#57.6达标42.5达标4#59.3达标41.8达标5#58.8达标42.8达标一层58.3达标43.3达标三层55.6达标44.5达标顶层55.2达标43.3达标一层53.6达标44.9达标三层53.0达标40.1达标七层57.2达标44.5达标顶层56.4达标41.9达标59.3达标40.2达标9#59.0达标42.1达标一层56.3达标43.9达标三层56.6达标43.3达标七层56.9达标41.9达标顶层56.0达标43.9达标52.1达标40.6达标结果表明，评价区域各监测点昼间、夜间噪声监测值均满足《声环境质量标准》根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016），