市政道路测量放线技术规范

市政道路测量放线技术规范1引言市政道路测量放线是道路工程施工的基础工序，其精度直接影响道路线形、高程、宽度等关键指标的控制，关系到工程质量、行车安全及使用寿命。本规范依据《工程测量规范》（GB____）、《市政工程测量规范》（CJJ/T____）等现行国家标准，结合市政道路施工特点，对测量放线的前期准备、控制测量、放线作业、成果验收及质量安全管理等环节进行系统规定，旨在为施工单位提供可操作的技术指南。2前期准备2.1技术准备1.资料收集：设计文件：道路工程施工图（含平面图、纵断面图、横断面图）、设计说明书、坐标系统（如2000国家大地坐标系）、高程基准（如1985国家高程基准）。现场资料：原有平面控制点（如GPS点、导线点）、高程控制点（如水准点）的成果表及位置图。规范标准：《工程测量规范》《市政工程测量规范》等。2.资料核对：核对设计坐标与现场原有控制点的坐标系统一致性（如是否采用同一椭球参数、投影方式）。核对设计高程与现场水准点的高程基准一致性（如是否为同一海平面基准）。检查设计图纸中的曲线要素（如半径、转角、切线长）、道路宽度、纵坡等参数是否完整。3.测量方案编制：内容包括：测量范围（道路起点至终点、附属设施）、测量内容（控制测量、中线放线、边线放线、高程放线）、测量方法（全站仪、GPS、水准测量）、精度要求（符合规范及设计要求）、人员安排（测量负责人、操作员、记录员）、设备计划（仪器型号、数量）、进度计划（与施工进度匹配）。方案需经监理单位审核批准后实施。2.2人员与设备准备1.人员要求：测量负责人：具备中级及以上测量资质，5年以上市政道路测量经验，负责方案编制与质量控制。测量操作员：持有测量员证书，熟悉全站仪、GPS、水准仪等设备操作，掌握坐标计算、曲线要素计算等技能。记录员：负责测量数据的记录与整理，要求字迹清晰、数据准确。2.设备要求：主要设备：全站仪（精度≥2″、2mm+2ppm）、GPS接收机（静态精度≤5mm+1ppm，动态精度≤10mm+1ppm）、水准仪（DS3级及以上）、水准尺（铝合金或木质，分度值1cm）、棱镜（配套全站仪使用）、钢尺（50m，分度值1mm）。辅助设备：对讲机、反光衣、安全帽、警示标志（锥形桶、警示牌）、木桩（φ10cm×50cm）、油漆（红、白）。3.设备校准：仪器需经法定计量检定机构检定，且在有效期内（一般为1年）。使用前检查：全站仪检查电池电量、水准管气泡、激光指向；GPS检查卫星信号接收情况；水准仪检查水准管灵敏度、视准轴误差。2.3现场踏勘1.踏勘内容：地形地貌：了解现场起伏、沟壑、植被等情况，判断测量难度。障碍物：记录原有建筑物、电线杆、树木、地下管线（需联系产权单位确认位置）的位置，制定避障方案。交通情况：观察道路周边交通流量，确定测量时的安全防护措施（如设置警示区）。原有控制点：查找现场原有平面控制点（如“GPS点”“导线点”）、高程控制点（如“水准点”）的位置，检查其是否被破坏、是否便于使用。2.踏勘记录：绘制现场草图，标注原有控制点编号、位置、状态（如“GPS点1：位于道路东侧10m，桩身完好”）。记录障碍物类型及位置（如“距起点500m处有高压电线，影响GPS信号”）。3控制测量控制测量是放线作业的基准，分为平面控制测量与高程控制测量，需满足“整体控制、局部加密”的原则。3.1平面控制测量1.原有平面控制点复核：复核范围：现场原有平面控制点（如设计文件中提供的GPS点）。复核方法：采用全站仪导线测量或GPS静态测量，复核点数不少于总点数的1/3。精度要求：复核误差应符合《工程测量规范》GB____中“城市道路平面控制网”的要求（如导线测量角度闭合差≤±10√n″，n为测站数；边长相对误差≤1/____）。处理措施：若复核误差超过允许值，需向建设单位或设计单位提出，待修正后重新复核。2.加密平面控制点布设：布设原则：均匀分布：控制点间距宜为300~500m（主干道取小值，次干道取大值）。稳定可靠：选择视野开阔、远离障碍物（如建筑物、树木）、不易被施工破坏的位置（如道路两侧人行道、绿化带）。便于使用：控制点应靠近测量路线，避免长途搬运仪器。布设方法：导线测量：采用闭合或附合导线，测站数不宜超过10个。GPS测量：采用静态或快速静态模式，基准站需设置在原有控制点上，流动站间距≤500m。点标记：采用水泥桩（φ30cm×80cm），桩顶刻十字线，标注点号（如“PK1+000”）、坐标（X,Y）。3.平面控制测量成果计算：导线测量：使用专业软件（如南方CASS、徕卡LGO）计算角度闭合差、边长闭合差，调整后得到各加密点坐标。GPS测量：通过基线解算、网平差，得到各加密点坐标，精度需符合“城市道路平面控制网”要求（坐标中误差≤±10mm）。3.2高程控制测量1.原有水准点复核：复核范围：现场原有水准点（如设计文件中提供的“BM1”“BM2”）。复核方法：采用二等或三等水准测量（主干道用二等，次干道用三等），复核路线为闭合或附合。精度要求：二等水准闭合差≤±4√Lmm（L为路线长度，km）；三等水准闭合差≤±12√Lmm。处理措施：若复核误差超过允许值，需重新测量或联系设计单位修正。2.加密水准点布设：布设原则：均匀分布：间距宜为200~300m（主干道取小值，次干道取大值）。稳定可靠：选择远离地下管线、交通繁忙路段的位置（如建筑物墙面、电线杆），标注“BM”字样及点号。布设方法：采用附合水准路线，从原有水准点出发，加密后回到另一原有水准点。点标记：在建筑物墙面用红油漆标注“BM3：12.345m”（点号+高程），或用水泥桩（φ20cm×50cm）标注。3.高程控制测量成果计算：使用水准测量软件（如南方CASS、天宝TrimbleBusinessCenter）计算闭合差，调整后得到各加密点高程，精度需符合“城市道路高程控制网”要求（高程中误差≤±10mm）。4放线作业放线作业是将设计图纸中的中线、边线、高程转化为现场标记的过程，需严格按照“先中线、后边线，先高程、后施工”的顺序进行。4.1中线放线中线是道路的核心基准线，包括直线段中线与曲线段中线（如圆曲线、缓和曲线）。1.中线点坐标计算：直线段：根据设计起点（如“K0+000”）、终点（如“K1+000”）的坐标，计算中间点坐标（如每隔20m或50m设一个中线点）。公式：\[X=X_0+L\times\cos\theta\quad;\quadY=Y_0+L\times\sin\theta\]其中，\(X_0,Y_0\)为起点坐标，\(L\)为点距起点的距离，\(\theta\)为直线方向角（由设计图纸提供）。曲线段：根据设计曲线要素（如半径\(R\)、转角\(\alpha\)、切线长\(T\)、曲线长\(L\)），计算曲线起点（ZY）、中点（QZ）、终点（YZ）及中间点坐标。可使用专业软件（如鸿业道路、纬地道路）自动计算。2.中线放样方法：全站仪放样（常用方法）：1.安置仪器：将全站仪架设在测站（加密平面控制点）上，对中、整平。2.设置测站：输入测站坐标（\(X_0,Y_0\)）及高程（\(H_0\)，若需测高程）。3.定向：输入后视点坐标（\(X_1,Y_1\)），瞄准后视点棱镜，按“定向”键完成定向。4.输入放样点：输入中线点坐标（\(X,Y\)），仪器显示放样点相对于测站的方向（角度）和距离（\(D\)）。5.移动棱镜：测量人员手持棱镜，按照仪器显示的方向移动，仪器实时显示棱镜与放样点的水平偏差（\(\DeltaX,\DeltaY\)）和垂直偏差（\(\DeltaH\)）。6.标记点：当偏差≤允许值（主干道≤20mm，次干道≤30mm）时，用木桩标记，桩顶刻十字线，并用红油漆标注点号（如“K0+100”）。GPS放样（适用于开阔区域）：1.设置基准站：将GPS基准站架设在原有平面控制点上，输入基准站坐标。2.流动站测量：流动站接收基准站信号，输入放样点坐标，显示偏差（\(\DeltaX,\DeltaY\)），调整位置至偏差≤允许值，标记点。3.中线点保护：用围栏或警示标志（锥形桶）保护中线点，避免被施工车辆破坏。定期检查中线点状态（每天施工前检查），若有破坏，及时重新放样。4.2边线放线边线是道路路基、路面的边界线，需根据中线点坐标及道路宽度计算边线点坐标。1.边线点坐标计算：道路宽度为\(B\)（由设计图纸提供，如主干道宽40m），中线点坐标为（\(X,Y\)），直线方向角为\(\theta\)，则：左侧边线点坐标：\(X_L=X-\frac{B}{2}\times\cos\theta\)；\(Y_L=Y-\frac{B}{2}\times\sin\theta\)右侧边线点坐标：\(X_R=X+\frac{B}{2}\times\cos\theta\)；\(Y_R=Y+\frac{B}{2}\times\sin\theta\)曲线段边线点：需考虑曲线加宽（如弯道内侧加宽），坐标计算需加入加宽值（由设计图纸提供）。2.边线放样方法：以中线点为基准，用钢尺量取道路宽度（\(B/2\)），确定边线点位置（适用于直线段）。用全站仪或GPS放样边线点坐标（适用于曲线段或宽道路），步骤同中线放样。3.边线标记：用白油漆在地面画连续线（如道路两侧各画一条白实线），或用木桩标记（如“K0+100左侧边线”）。4.3高程放线高程放线是控制道路路基填筑、路面铺筑的关键，需将设计高程转化为现场标记。1.高程点计算：根据设计纵断面图，计算各中线点或边线点的设计高程（\(H_d\)）。若需控制路基分层填筑，需计算每层的填筑高程（\(H_d+分层厚度\)）。2.高程放样方法：水准仪放样（常用方法）：1.安置仪器：在已知水准点（\(BM\)）与放样点之间安置水准仪，整平。2.读取后视：在\(BM\)上立水准尺，读取后视读数（\(a\)），计算仪器高程（\(H_i=H_{BM}+a\)）。3.计算前视：根据设计高程（\(H_d\)），计算前视读数（\(b=H_i-H_d\)）。4.放样点：在放样点（如中线点）立水准尺，调整水准尺高度，使前视读数等于\(b\)，此时水准尺底部即为设计高程位置，用红油漆在木桩上标记“↑\(H_d\)”。全站仪放样（同时测坐标与高程）：在中线放样时，全站仪可同时测量放样点的高程（\(H\)），与设计高程（\(H_d\)）比较，调整位置至\(H=H_d\)，标记点。3.高程误差允许值：路基高程：≤±50mm（主干道）、≤±70mm（次干道）。路面高程：≤±20mm（沥青路面）、≤±30mm（水泥混凝土路面）。5成果验收与资料整理5.1成果验收1.验收组织：由建设单位牵头，监理单位、施工单位、设计单位共同参与。验收人员需具备测量专业知识，熟悉相关规范。2.验收内容：平面控制测量：检查加密平面控制点的坐标精度（坐标中误差≤±10mm）、点标记完整性。高程控制测量：检查加密水准点的高程精度（高程中误差≤±10mm）、点标记完整性。中线放线：检查中线点位置偏差（主干道≤20mm，次干道≤30mm）、点号与设计一致。边线放线：检查边线点与中线点的距离（道路宽度偏差≤30mm）。高程放线：检查放样点高程与设计高程的偏差（≤50mm，路基；≤20mm，路面）。3.验收程序：施工单位自检：完成测量放线后，填写《测量成果自检表》，由测量负责人签字。监理单位验收：监理单位对测量成果进行抽检（抽检比例≥30%），填写《测量成果验收表》，由监理工程师签字。合格后，方可进行下一道工序（如路基填筑）。5.2资料整理1.资料内容：测量方案：经监理单位审核的《市政道路测量方案》。控制点资料：原有控制点复核记录、加密控制点成果表（坐标、高程）、控制点位置图。放线记录：中线放线记录、边线放线记录、高程放线记录（含测站、后视点、放样点坐标/高程、偏差值）。验收资料：《测量成果自检表》《测量成果验收表》。仪器资料：仪器检定证书、仪器使用记录。2.资料要求：真实：数据需与现场测量一致，不得伪造。完整：所有测量环节的资料需齐全，不得遗漏。规范：表格需采用统一格式（如建设单位提供的表格），字迹清晰，签字盖章齐全（施工单位、监理单位）。3.资料归档：按照《建设工程文件归档规范》（GB/T____）的要求，将资料整理成册，提交给建设单位。资料需存入工程档案，保存期限≥50年（永久性档案）。6质量控制与安全措施6.1质量控制1.过程控制：自检：每一步测量作业（如放线前检查测站、后视点，放线后检查放样点位置）需由操作员自行检查。互检：由另一名测量员对测量成果进行复查（如重新测量放样点坐标/高程）。专检：由测量负责人对测量成果进行全面检查，确认符合规范要求。2.误差处理：若发现误差超过允许值，需停止作业，查找原因（如仪器误差、操作误差、外界干扰）。纠正措施：重新校准仪器、重新测量（如更换测站）、排除外界干扰（如避开交通高峰）。3.质量检查频率：控制点：每月复查1次，若有破坏，及