【《某滑坡工程地质条件概况及其边坡稳定性分析案例》2900字】

某滑坡工程地质条件概况及其边坡稳定性分析案例目录TOC\o"1-3"\h\u22904某滑坡工程地质条件概况及其边坡稳定性分析案例 1314771.1研究地区工程地质条件 1113201.1.1地理位置 1289091.1.2水文、气象 231351.1.3地形地貌 2258971.1.4地层岩性 3256601.1.5地质构造 4271991.1.6工程地质条件 4113701.1.7水文地质条件 539671.2研究地区边坡基本特征 5140681.2.1研究地区边坡地貌形态以及边界特征 597741.2.2边坡岩体岩性特征 7247401.2.3潜在地质灾害类型 8117821.2.4边坡威胁对象 8204791.3研究地区边坡稳定性影响因素 826601.1.1内在因素 8323081.1.2外在因素 9281511.4潜在滑坡破坏模式分析 91.1研究地区工程地质条件1.1.1地理位置本文研究地区边坡位于南京市栖霞区燕子矶附近8路公交场站东侧，其地理位置坐标为：东经118°48′51″，北纬32°08′45.93″。具体地理位置位置如图1.1，卫星影像如图1.2。图1.1研究地区地理位置图图1.2研究地区卫星影像图1.1.2水文、气象南京属于北亚热带季风候,气候湿润温和,四季分明,雨量适中。研究地区属宁镇山脉，地表水系较为不发育。1.1.3地形地貌研究地区位于宁镇山脉西北部的丘岗洼谷地区，距长江约650m。研究地区所在地地势较为平缓，边坡走向约为北北东方向，还把平均高约10-20m。坡脚有一块石挡墙，墙高1.5m左右，墙顶以上边坡倾斜程度大约27°，标高以上边坡倾斜程度大约40°。截止此文写作时，边坡已经采用锚杆结构加固治理完成。图1.3研究地区基岩地质图1.1.4地层岩性（1）前第四纪地层南京地区区域地层隶属扬子地台地层区的下扬子地层分区。研究地区及周边区域下覆地层主要是白垩系上统浦口组。（2）第四纪地层受地理、环境等各类因素的影响，研究地区及其周边地区第四系发育不完全，仅见上更新统地层。图1.4研究地区地质构造缩略图1.1.5地质构造区域大地构造位置属扬子准地台下扬子台褶带,褶皱、断裂构造发育无大型断裂带分布。1.1.6工程地质条件根据所查区域地质资料及工程钻探情况，研究地区工程地质地层可划分为3个大层：第一层为素填土层，第二层为粉质粘土，第三层为砾岩。该治理区工程地质剖面分析如表1.1所示。表1.1地质剖面分析描述表剖面地质剖面分析描述①素填土颜色呈灰黄色，较为湿润，土质松散，以粉质粘土为主，含有少量小石子和腐植物，浅部部分含有植物根茎，揭露层厚度大约为0.6-1.3m。②粉质粘土颜色呈黄褐色，可塑性较强，韧性及干强度中等，切面较为光滑，土质较均匀，部分含少量铁质锰质结核。砂质粉质颗粒含量较高。厚度大约2.6-5.1m。③-1强风化砾岩颜色呈砖红色、灰黄色，岩石结构基本已被破坏，风化成都高，呈碎石状，原矿物成分主要成分为石英、长石等，局部为方解石、白云石，砾状结构，层状构造，砾石含量约为10%-20%，粒径约为1.0-2.0cm，局部大于5cm。③-2中风化砾岩颜色呈砖红夹灰白色，岩芯较为完整，呈短柱-中长柱状。裂隙发育一般，矿物成分主要为石英、长石等，局部为方解石、白云石，砾状结构，层状构造，胶结多为铁质、泥质或钙质胶结，胶结程度较好。1.1.7水文地质条件地下水主要赋存于砂若裂隙中,主要的补给来源为大气降水,主要的排泄方式水平迳流和垂直蒸发。由于岩体节理裂隙发育,完整性差,雨水顺着节理裂隙下渗侵蚀,已经形成几条很大的裂缝。1.2研究地区边坡基本特征1.2.1研究地区边坡地貌形态以及边界特征研究地区处于山丘山岗地段，西侧为燕子矶8路公交场站规划建设用地，东侧为山丘，最大高程+46m，地形起伏较大。工作区边坡最大高程+24m，最小高程为11.8m，工作区东侧边坡（即+23m—+24m以上边坡）已采用锚杆结构支护完成。工作区边坡高差13m，由北向南逐渐抬高，坡脚为块石挡墙，墙高3~4m（墙顶标高+18.5m~+18.7m），墙顶以上边坡坡度近25°~30°。边坡呈“L”形平面分布，累计长度约85m，图1.5坡脚块石挡墙经现场调查，坡脚挡墙总体稳定，只见部分挡墙勾缝砂浆剥落。随着8路图1.6研究地区削坡前坡面剖面图图1.7研究地区削坡治理后坡面剖面图公交场站的建设，场地设计标高低于现状标高0.5~2m不等，届时开挖将直接影响坡脚挡墙的稳定，边坡存在滑坡隐患。1.2.2边坡岩体岩性特征根据外业现场调查、测量以及勘探钻孔展示，结合内业岩土试验资料等进行综合分析，得出边坡坡体组成物质从上而下依次主要为填土、粉质粘土、强风化砾岩、中风化砾岩。对其进行综合叙述，如表1.2所示。表1.2岩土体岩性特征表岩土层岩土体岩性特征①填土颜色呈灰黄色，中较为湿润松散，主要成分为粉质粘土，含有少量的石子和腐殖物，浅部部分可见植物根茎，揭露层厚约0.6~1.3m。坡脚、边坡表层均有分布。②粉质粘土颜色呈黄褐色，可塑性较强，韧性及干强度中等，切面较为光滑，土质较均匀，部分含少量铁质锰质结核。砂质粉质颗粒含量较高。厚度大约为2.6~5.1m，区内大部分区域均有分布。③-1强风化砾岩颜色呈砖红色、灰黄色，岩石结构基本已被破坏，风化成都高，呈碎石状，原矿物成分主要成分为石英、长石等，局部为方解石、白云石，砾状结构，层状构造，砾石含量约为10%-20%，粒径约为1.0-2.0cm，局部大于5cm。③-2中风化砾岩颜色呈砖红夹灰白色，岩芯较为完整，呈短柱-中长柱状。裂隙发育一般，矿物成分主要为石英、长石等，局部为方解石、白云石，砾状结构，层状构造，胶结多为铁质、泥质或钙质胶结，胶结程度较好。1.2.3潜在地质灾害类型研究地区内后期需要进行工程建设，场地向下进行开挖，场地标高低于现标高约0.5m~2m不等，坡脚挡墙存在失稳的可能性，导致边坡存在滑坡灾害的隐患。1.2.4边坡威胁对象勘研究地区规划项目建设以及后期使用过程中，边坡紧邻公交场站，若边坡出现失稳，发生滑坡地质灾害，将会直接影响坡脚附近人员车辆的安全，也会对后期公交场站运营时管理用房、乘客及公交车辆安全造成严重威胁。1.3研究地区边坡稳定性影响因素地形地貌、地层岩性、结构是滑坡形成的基础条件，气候降雨、人类工程活动等外在因素往往是促进其发展的诱导因素。本次燕子矶8路公交场站东侧边坡滑坡地质灾害影响因素主要体现在以下几方面：1.1.1内在因素（1）地形地貌条件燕子矶8路公交场站东侧边坡所处地貌类型为岗地，现状边坡最大高差为13m，边坡上部坡度较缓一般25~30°，下部坡度陡立。坡脚建房曾对坡脚进行一定程度切坡，采用浆砌块石挡墙支护，后期场地下挖将使得挡墙失效，相当于无支护陡立临空面，对边坡稳定性造成不利影响。（2）坡体岩性特征和地层结构边坡主要由下蜀组粉质粘土组成，粉质粘土具有遇水弱膨胀、抗剪强度降低、重度增加等特性，坡体易产生滑动。1.1.2外在因素（1）坡脚开挖根据燕子矶8路公交场站建设规划要求，场地下挖深度0.5—2m，届时坡脚挡墙将失去支挡作用，形成自由无约束的临空面，直接导致边坡失稳。（2）雨水冲刷侵蚀降雨对滑坡的形成以及稳定性的影响主要表现在大暴雨或持续降雨。雨季的暴雨及持续时间较长的降雨渗入坡体，使边坡的抗滑能力降低，同时也减小了边坡岩土体的抗剪强度；同时降水渗入，使坡体的自重力增加，从而使边坡的下滑力更大，加剧边坡的变形和滑坡地质灾害的发生。综合分析，边坡存在地质灾害隐患既包括自然因素也包括人为