机械工程与自动化学院科研情况介绍

机械工程与自动化学院科研情况介绍

机械工程与自动化学院科研情况简介

机械工程与自动化学院下设机械设计与制造工程系、机械电子工程与自动化系、工业工

程系、包装工程系与机械基础教学部五个教学系部，机械工程基础实验中心与专业实验中心

两个实验中心及一个工程训练中心。拥有四川省机械电子工程重点学科、四川省制造与自动

化重点实验室；现有机械电子工程、机械制造及其自动化、机械设计及理论三个硕士学位授

权点；设置有网络化制造研究所、数控技术研究所、产品数字化技术研究所三个校属研究机

构，机器人研究所、特种加工技术研究所、数控刀具研究所、工业测控研究所、系统与操纵

研究所五个院属研究机构.学院现有教职工100余人，K中教授16名、副教授33名，具有

博士学位教师14名、硕士学位教师33名、归国学者10名，在校研究生170余人，具有较强

的科研实力。近年来，完成了国家863计划、国家“八五”、“九五”、“十五”攻关等国家级

课题及省部级重点课题，出版专著与教材40余部，发表学术论文500余篇。

数控研究所科研情况简介

我所长期从事各类机电产品的研究与开发工作，开发了用于印刷电路板钻孔的数控台钻

电机驱动操纵系统、建筑构件生产及测试用的预应力测试操纵仪，流体监测及操纵中的流量

压力监测操纵系统、机械加工数字操纵分度头，基于直接转矩操纵理论的交流电机调速系统、

用于提高数控机床性能的自习惯直流电机操纵系统、用于远程测控的数控系统运行状态远程

测控系统、用于工业操纵的CAN总线网络系统、用于银行系统的全自动捆钞机等。

我所将根据市场需求不断地开发新产品，并希望长期与企业与其他科研单位合作，进行

产品的研究与开发工作。

项目成果内容

一、成果名称

面向产品型中小企业的集成化敏捷化设计/制造/管理系统

二、要紧完成者

罗中先、戴跃洪、周利平、黄惟公、秦付军、张礼达

三、课题来源

国家863计划项目:川江公司CIMS应用工程（合同号为863-511-9107126）

四、获奖（时间、授奖部门、等级）及专利情况

2002年12月31日，获得由中国机械工业联合会与中国机械工程学会联合颁发的中国机

械工业科学技术奖贰等奖。

五、成果内容简介

①提出一种“面向产品型中小企业的集成化敏捷化设计/制造/管理系统”的制造业信息化

方案，其特点是：以提高敏捷性为战略目标，兼顾我国产品型中小企业基础相对薄弱的厂情,

以廉价、安全、有用、开放的局域网为支撑，综合运用企业建模、信息技术、集成技术、并

行工程、柔性制造、现代管理、软件工程等先讲技术，形成一个能在矩期内快速完成实施的

适合我国产品型中小企业的网络化敏捷制造方案。

②提出一种三层（网络层、数据库层与应用层）信息系统体系结构。其特点是：层次少，

系统性强，开放性强，降低了系统复杂性与实施难度。

③提出一种基于C/S结构的工程设计与管理系统集成框架，支持设计、工艺与计划等部门

之间的分布式协同工作，保证了ERP所需产品技术数据能快速准确地获得，提高了ERP的响

应速度。

④提出“化整为零，急用先上，突出重点，协同推进”的企业信息系统实施策略，以降低

实施难度，减少资金压力，降低实施成本，缩短实施周期，提高工程质量，避免数据重复录

入，保持信息一致。

六、应用领域及投资效益分析

本技术方案在国家863计划项目一一“广汉川江机械制造有限公司C1MS应用示范工程

(863-511-910-1126)”的实施中得到了成功的应用。从1999年6月合同签订起，开始系统

的设计，到2000年6月基本完成系统的实施，通过约4个月的运行与保护，于2000年10月

23日通过由国家委托四川省科技厅组织的验收。验收结论评价该系统：达到了合同规定的指

标，为提高企业管理水平与质量、提高产品开发能力、缩短生产制造周期、提高企'业整体综

合实力起到了重要作用，取得了明显的社会效益与经济效益。用户报告显示：该项目的实施,

实现了企业科学化管理，大大提高了产品开发能力与生产效率，实现新增销售收入3100万元,

新增利税820万元，节资160万元。广汉川江机械制造有限公司因此获得了国家科技部授予

的“国家863计划CTMS应用示范企业”证书，及四川省科技厅授予的“在四川省CAD/CTMS

应用工程中做出重要奉献的先进集体”称号，大大提升了品牌价值0

该系统除了成功实施之外，还具有两个在验收结论中未反映出来的显著特点，其一，就

是实施周期短，仅用了一年左右的时间就完成了系统的设计与实施的全部工作，比通常的两

年实施周期缩短了50机其二，就是资金投入低，总投资(包含硬件、软件与服务等费用)

仅135.83万元，比同等规模CIMS系统通常投资水平降低50%以上。

能够预期，在“十五”期间，本项技术成果将在四川省的制造业信息化工程中得到广泛

的应用，同时，也适合在全国的产品型中小制造企业的信息化建设中普遍推广，将产生更大

的经济效益与社会效益。同时，本项技术成果也将是我国广大中小企业迅速提升自身敏捷性

与竞争能力，成功抵御加入VTO所带来的冲击的一剂良方。

七、完成单位及时间

西华大学网络化制造研究所2000年

一、成果名称

微波喑室电子战模拟系统研究

二、要紧完成者

黎亚元、龚浦泉、陈守强、费凌、张恕远、蔡长韬、唐浦华、肖继学、陈廷成

三、课题来源

信息产业部电子第29所

四、成果内容简介

该研究项目完成了运动平台及其测控系统、雷达威胁环境模拟器的开发研究。本运动

平台为四辆小车及操纵系统构成，小车以预定程序在圆形轨道上运动，同时操纵小车上

的天线作上下伺服运动。通过速度及位置检测系统测出小车的实际位置与速度，构成速

度及信号伺服操纵，同时把信号送入计算机系统进行处理。当小车运动时，天线随之上

下运动，它们构成三维空间运动模拟飞行器，舰艇与地面运动平台的运动。微波暗室运

动平台操作操纵系统要紧通过计算机软件时运动平台进行实时操纵，通过计算机显示器

对暗室内运动平台的运切情况，即四个平台的运动速度、所在方位运行显示；通过测控

系统进行数据采集，并利用通讯口传至计算机进行处理及显示；同时把数据再送到中心

操纵室。

运动平台要紧性能指标：

1、小车轨道400mm；

2、轨道型号轻轨8型；

3、小车装载能力大于500kg；

4、方位操纵精度±0.1度；

5、方位分辨率0.05度；

6、平台运动速度0-0.3m/s；

7、天线行程1米；

8、数据采集系统方位测试范围0—655.35°

9、数据采集系统方位数据精度0.01°

10、数据采集系统测试范围0—3.00n】/s；

11、数据采集系统精度0.001m/s；

12、软件可在MS-DOS、WINDOWS3.1/95/98等环境下运行；

13、能够根据计算机硬盘提供空间的大小存储平台运动的方位数据（16位）及其对应的

时间数据。

雷达威胁环境模拟器特点：

1、使用了中央计算机与分布式计算机管理模式；

2、使用了交错脉列生成技术；

3、直接频率合成技术。能在500MHz到40GHz频率范围内行程高达100万脉冲/秒的高密

度信号环境下正常工作。

五、应用领域及投资效益分析

该研究项目设计新颖、操作简便、准确度高，是一项很有意义的创新性成果。该系统在

技术上有创新，达到国内领先水平。作为产品，有着广泛的应用前景。

六、完成单位及时间

西华大学数控研究所1997年

一、成果名称

超宽带电子战模拟仿真系统的研制

二、要紧完成者

黎亚元、龚浦泉、陈守强、费凌、张恕远、蔡长韬、唐浦华、肖继学、陈廷成

三、课题来源

中国船舶总公司

四、成果内容简介

该研究项目完成了运动平台及其测控系统、雷达威胁环境模拟器的开发研究。本运动平

台为四辆小车及操纵系统构成，小车以预定程序在圆形轨道上运动，同时操纵小车上的天线

作上下伺服运动。通过速度及位置检测系统测出小车的实际位置与速度，构成速度及信号伺

服操纵，同时把信号送入计算机系统进行处理。当小车运动时，天线随之上下运动，它们构

成三维空间运动模拟飞行器，舰艇与地面运动平台的运动。

微波暗室运动平台操作操纵系统要紧通过计算机软件系统对运动平台进行实时操纵，通过计

算机CRT对暗室内运动平台的运动情况，即四个平台的运动速度、所在方位运行显示；通过

测控系统进行数据采集，并利用通讯口传至计算机进行处理及显示；同时把数据再送到中心

操纵室。

运动平台要紧性能指标：

1、车轨道400mm；

2、轨道型号:轻轨8型；

3、小车装载能力大于500kg；

4、方位操纵精度±0.1度；

5、平台运动速度0—0.3m/s;

6、方位分辨率0.05度；

7、天线行程1米；

8、数据采集系统方位测试范围0-655.35度；

9、数据采集系统方位数据精度0.01度；

10、数据采集系统速度测试范围0—3.00m/s；

11、数据采集系统速度数据精度0.001n1/s；

12、软件可在WIND0WS3.1/95/98、DOS环境下运行;

13、根据计算机硬盘提供空间的大小存储平台运动的方位数据（16位）及对应

五、应用领域及投资效益分析

该研究项目设计新颖、操作简便、准确度高，是一项很有意义的创新性成果。该系统在

技术上有创新，达到国内领先水平。作为产品，有着广泛的应用前景。

六、完成单位及时间

西华大学数控研究所1997年

一、成果名称

CNC系统运行状况综合测量装置研究开发

二、要紧完成者

黎亚元、龚浦泉、陈守强、费凌、张恕远、蔡长韬、唐浦华、肖继学、陈廷成

三、课题来源

国家“九五”科技攻关项目

四，成果内容简介

数控系统运行状态测试仪是国家“九五”科技攻关开发产品，本仪器可对各类国产与进

口数控系统与经济型数控系统的运行精度进行测试。数控系统场合数控机床场均能够利用该

仪器确定数控系统（含伺服驱动器与电机）的运行精度，这关于分析数控机床整机误差有很

大的好处，它有利于加快调试周期与提高机床质量。

功能介绍：

1、单脉冲测试

测试数控系统执行单脉冲指令时，电机是否相应运动。

2、定位精度与重复定位精度的测试

数控系统执行各进给轴的距离的运动，或者往复运动程序，测试仪可确定其精度。

3、反向间隙补偿测试

对数控系统各轴设置不一致的反向间隙补偿值，通过测试仪可对各轴运动距离的测试来确

定其补偿精度。

4、螺距误差补偿测试

对数控系统各轴设置螺距补偿值，通过测试仪可对其进行验证。

5、数控直线精度测试

当数控系统执行直线插补功能时，测试仪可检测该数控直线的误差及误差分布。

6、数控圆精度测试

当数控系统执行圆插补功能时，测试仪可检测出该数控圆的圆度误差及与理论圆的中心偏

差、误差分布。

7、任意编程轨迹的精度测试

当数控系统执行一个较复杂的程序时.，通过测试仪可分析出每段数控轨迹的误差及误差分

布。

8、螺纹精度测试

数控系统执行螺纹加工程序时，测试仪可测使出该螺纹精度。

9、其它测试

本测试仪可测试出一些开关量信号,如M译码功能等。

五、应用领域及投资效益分析

该项目是国家“九五”科技攻关开发产品，本仪器可对各类国产与进口数控系统与经济

型数控系统的运行精度进行测试。这关于分析数控机床整机误差有很大的好处，它有利于加

快调试周期与提高机床质量。本仪器适合在数控系统场合数控机床场合应用,将产生很大的经

济效益与社会效益。

六、完成单位及时间

西华大学数控研究所2000年

一出里义祢

,数控蜗杆磨床的研制

二、要紧完成者

黎亚元、龚浦泉、陈守强、费凌、张恕远、蔡长韬、唐浦华、肖继学、陈廷成

三、课题来源

―重庆大学机械传动国家重点实验室

四、成果内容简介

该机床是根据新型平面二次包络蜗杆的加工原理设计制造的新型设备，用于新型平面二

次包络蜗杆的高精度磨削。是重庆大学国家重点实验室的国家科技攻关项目，现已由西华大学

（原四川工业学院）数控技术研究所研制成功。

要紧性能指标如下：

最大中心距:300mm；

最小中心距：100mm；

蜗杆工作段长度：150mm左右；

主基圆直径满足：200mm左右；

蜗杆头数：广10;

机床主轴转速：IrpmlOrpm；

回转工作台脉冲当量：4”；

主轴交流伺服电机：功率：2kw；

额定转速：2000rpm；

零速转速：20N%；

回转工作台伺服电机：功率：2kw；

额定转速：2000rpm；

零速转速：20N~M；

五、应用领域及投资效益分析

本技术方案是重庆大学国家重点实验室的国家科技攻关项目，根据新型平面二次包络蜗

杆的加工原理设计制造，用于新型平面二次包络蜗杆的高精度磨削。该项目己经于2002年在

西华大学（原四川工业学院）数控技术研究所研制成功，并在实施中取得了明显的社会效益与

经济效益。

六、完成单位及时间

西华大学数控研究所2002年

一、成果名称

窄间隙自动焊机综合调试系统

二、要紧完成者

黎亚元、龚浦泉、陈守强、费凌、张恕远、蔡长韬、唐浦华、肖继学、陈廷成

三、课题来源

东方电机股份有限公司

四、成果内容简介

本项目是对进口大型数控焊接设备进行整机综合调试，使设备正常运行并达到规定的技

术要求，具有很高的技术含量。该项目的完成为国家节约了大量的外汇。

BAT8580型窄间隙焊机是由德国OXY公司生产，它具有四个可换焊头（单丝焊头、双丝焊头、

窄间隙焊头、堆焊焊头）。由小车、立柱、横梁、电器操纵柜、焊接电源、焊剂烘烤及供给

系统、焊头、滚轮架、（包含防漂移装置）等几部分构成。

五、应用领域及投资效益分析

该项目来自东方电机股份有限公司科技攻关项目。本项目是对进口大型数控焊接设备进

行整机综合调试，使设备正常运行并达到规定的技术要求，具有很高的技术含量。该项目的

完成为国家节约了大量的外汇。

六、完成单位及时间

西华大学数控研究所1998

一、成果名称

基于CAN总线的现场测控仪器研究

二、要紧完成者

黎亚元、龚浦泉、陈守强、费凌、张恕远、蔡长韬、唐浦华、肖继学、陈廷成

三、课题来源

重庆交通学院

四、成果内容简介

本仪器设有若干个传感器输入接口，有特别设计的信号隔离与转换电路，可接收TTL电

平与毫伏级的小信号，可接收多种传感器如位置、压力、速度、流量、温度等传感器的信号，

仪器还设有作为操纵用的0—5V模拟量输出口，0—300KHZ的方波信号输出口，及若干个I/O

开关量输入、输出口。

本仪器具有网络通讯功能，使用CAN总线通信方式，所有现场测试信息能够通过CAN的

有关硬件高速地由双绞线送回中心操纵室，所有现场被控参数也均可在中心操纵室操纵，信

息的传输均使用先进的CAN总线协议。本仪器特别适用于多点的复杂的现场操纵。

五、应用领域及投资效益分析

本仪器具有网络通讯功能，使用CAN总线通信方式，所有现场测试信息能够通过CAN的

有关硬件高速地由双绞线送回中心操纵室，所有现场被控参数也均可在中心操纵室操纵，信

息的传输均使用先进的CAN总线协议。本仪器特别适用于多点的复杂的现场操纵。

六、完成单位及时间

西华大学数控研究所2001年

一、成果名称

交流电机直接转矩操纵变频器

二、要紧完成者

黎亚元、龚浦泉、陈守强、费凌、张恕远、蔡长韬、唐浦华、肖继学、陈廷成

三、课题来源

省教委

四、成果内容简介

我所研究开发了使用直接转矩操纵的交流调速系统样机，它是通过快速改变电机磁场对

转子的瞬时转差速度以直接操纵异步电机的转矩的增长率获得电机的快速响应。在这种操纵

方式下，逆变器切换频率低，电机磁场接近圆形，损耗小，噪声及温升均比通常逆变器驱动

的电机小，性能优于矢量操纵。

五、应用领域及投资效益分析

该项目来源于省教委。经我所成功研究开发的使用直接转矩操纵的交流调速系统样机，

通过快速改变电机磁场对转子的瞬时转差速度以直接操纵异步电机的转矩的增长率获得电机

的快速响应。在这种操纵方式下，逆变器切换频率低，电机磁场接近圆形，损耗小，噪声及

温升均比通常逆变器驱动的电机小，性能优于矢量操纵。这是一项很有意义的创新性成果，有

着广泛的应用前景。

六、完成单位及时间

西华大学数控研究所2001年

一、成果名称

YJHK-1型放射性碘稀释分装机简称YJHK-1型机

二、要紧完成者

、黎亚元、龚浦泉、陈守强、费凌、张恕远、蔡长韬、唐浦华、肖继学、陈廷成

三、课题来源

四川都江堰映嘉核科技有限公司

四、成果内容简介

YJHK-1型机从结构上可分为四部分。机械结构及传动系统；电控系统；泵液分液系统；

及软件系统。所有这四部分又有机地协调地组合成一台功能完整的整机。整机的可靠性除与

各部分的可靠性有关外还与各系统之间的协调工作有关。各部分的可靠性是整机可靠性的基

础。各系统协调工作是整机可靠运行的必要保证。因此对各部分作一说明。

①机械及传动部分

在能保证功能的前提下，考虑到结构件的强度刚性，因扎针抽液所产生的垂直轴向力

小于lOKgo现有装置的机械结构中最薄弱处的强度均远远满足承受力的要求。应减轻结构重

量与防腐要求，机械结构中的95%使用了铸铝件.针头装夹部分使用了不锈钢件“各运动摩

擦处由因此低速轻载的相对运动。在保证一定的润滑条件下，其磨损是很小的。只要经常保

持良好的润滑与保护，几乎不存在超过磨损限度的问题。因而设备的机械工作可长期保持正

常工作。通常每半年一次常规保护保养，完全可保证设备长期正常灵活工作与正常使用。

②电控部分

电控系统中扎针抽液装置使用了电机专业生产厂家的T.W.TMOTORCO.,LTD.公司的AC

电机。并放置专用的3GN10B减速装置。电机外型美观精巧是一种高性能、质量优良的电机。

电机即或者在堵转时亦不可能发生过流过热损坏电机的情况。分液转盘电机是一种同类型电

机，只是功率略微小一点，减速器平均寿命（指在额定负载下最高输入转速时的连续工作时

间）大于10000小时。另外抽液与分液装置动力源使用了Stepservoc。.，Ltd公司的步进电

机及相应的驱动器。这种步进电机系统的电流可分为几档预先设定。目前设定在中档上，使

电机及驱动始终工作在很温与低负载的工作环境中，电机不可能发生过载堵转而损坏的情况。

可在长期连续使用下可靠工作。

③泵系统

抽液及输液使用了两个蠕动泵来完成。通过严格的选型与试验。选用了BaodingLonger

precisionpumpCo.,Ltd公司生产的1515w蠕动泵，此泵通过挤压硅胶管进行抽液与输液负

载很软很轻。泵由步进电机带动转速为300转/分左右。且为间隙工作。因此泵可保证长期使

用，平均寿命大于50000小时。但应注意处于泵中的硅胶管处于较高频率碾压变形工作，容

易出现硅胶管的端变与疲劳，因此应要经常调整硅胶管在泵中工作段，以保证计量的准确与

工作。

（4）软件系统

软件的开发根据实际使用工况进行了反复的修改与完善。软件基本定型之后又经历了

操纵与处理的实际考验。在正常的操作条件下，软件能可靠地对设备进行操纵与处理数据。

当处在实际工作中关于不一致地工作环境，软件还能够进一步完善。为保证软件系统地正常

工作，软件务必正常安装，与经常保护，防止病毒感染，经常备份常用数据。该系统把稀释、

分装、给药与报表输出打印、统计等功能集成为一个协调工作的整机，并实现了高度自动化,

开发了功能齐全的软件系统。

五、应用领域及投资效益分析

该系统设计科学、操作简便、准确度高，完全改变了往常医院近距离手工操作的模式，

这是一项很有意义的创新性成果。该系统在技术上有创新，达到国内领先水平。作为产品，

它填补了国内空白，有着广泛的应用前景。

六、完成单位及时间

西华大学数控研究所2003年12月

材料科学与工程学院介绍

我校材料学科，1978年招生第一届本科生，1984年成立材料科学与工程系，1985年挂靠

成都科技大学招收研究生，1990年获得硕上学位授权点。通过二1•多年的进展、建设，材料

学科已有两个工学硕士点（材料学、材料加工工程）、一个工程硕士点（材料领域）、一个省

级重点实验室（特种材料及制备技术）、一个新的省级重点学科（材料加工工程）。具有正高

资格评审权，一个在全国具有一定影响的产、学、研结合的中试研究开发基地——金属研究

所及五个研究所（模具研究所、铸造研究所、焊接研究所、纳米材料及应用研究所、功能材

料及表面技术研究所）。先后有60余项科研成果，近20项获省部级科技进步奖。40岁下列

教师全部具有硕士、博士学位，高职称达65乐12名教师先后出国留学，在职教授10人，

并在全国聘请5位院士作为材料学科兼职教授，目前材料学科正在准备申报博士学位授权点。

为四川省材料类本科人才培养基地；有在校研究生近百人，在校本科生、研究生约1100人.

二十一世纪是新材料技术、信息技术、生物技术的时代；材料学科既是各行各业的基础、

桥头堡；又是高新技术领域的排头兵。电子、信息、通讯高新技术的进展，材料是先导；没

有材料的进展，就无集成电路，奔HI、奔四，就无隐形飞机……等等。

信息材料、生物材料、功能材料、智能材料、纳米材料、高性能结构材料等推动生产力

进展；推动人类社会前进！……!

材料学院现有实验室面积近2500nf,设备总值600余万元。有模具实验室、高分子材

料实验室、焊接实验室、热处理实验室、金相实验室、铸造实验室、材料性能检测实验室。

先后建成：功能材料制备试验平台、粉体材料成型及烧结试验平台、高分子材料复合及成

型试验平台、模具设计及制造试验平台、纳米材料制备试验平台、材料连接及检测试验平

台。这些试验平台在全国地方高校中处于先进水平，在西部地方高校中处于领先水平。

要紧设备包含：

非自耗鸽极真空熔炼炉（5-200g）、25KG真空感应电炉、1600。C真空烧结炉、陶瓷高

温烧结炉、冷等静压机、激光粒度测试仪、转矩流变仪、电子万能试验机、热变形维卡软化

试验机、数控线切割机、数控铳床、模具设计与制造微机工作站、各类先进的焊接设备与检

测设备、国内先进的多源超高真空纳米材料制备设备、聚氨酯复合材料合成装置与多台磨损

试验机与日元贷款购置的先进的扫描电镜、扫描探针显微镜。有“Intecast"、“Procast”、

MoldFlow公司的“MPT、MPA"、“DYNAFORM”等软件。

利用这些试验平台，先后完成国家“九、五”攻关项目“室温磁制冷样机及磁制冷材料”

及省级重点攻关项目10余项，研制发明了国内提速铁路组合辙叉新一代耐磨材料。目前承

担有省级重点攻关项目“新型镁合金压铸关键技术研究”及国家863项目“室温磁制冷材

料及磁制冷样机及研究”国家自然科学基金“基于碳纳米管/纳米过渡金属氧化物复合材料

的超大容量离子电容器”等35项纵横向科研项目。在“磁制冷材料研究、新型镁合金表面

改性技术、硬质合金刀具复合涂层技术、提速铁路组合辙叉新一代耐磨材料”等方面研究

居国内领先水平。1997年以来，先后发表近200篇较高水平学术论文，被EI、SCT收录的

论文20余篇，全国核心学报期刊50余篇。

一、成果名称：速铁路辙叉新一代高性能耐磨材料及应用研究

二、要紧完成者：栾道成、魏成富等

三、课题来源

本项目98年来源于四川省科技厅（原科委）：铁路道岔（辙叉）心轨新一代高性能耐磨

材料研究（9831570）与98年铁道部及铁科院：60kg/m钢轨12号单开道岔长寿命组合辙叉

研究（YJ9816）,与发明专利：高速准高速（提速）铁路道叉高性能耐磨钢及制造方法

（981120954）o

四、获奖及专利情况

2002年获国家发明专利（专利号：981120954）

五、项目简介：

此技术要紧用于开发铁路辙叉心轨及组合辙叉、轮毂的铁路领域，也可开发冶金及机械

制造领域的工模具及高性能零件。其技术特点：①可焊性好，制造工艺简单，节约能源，性

价比高，具有极强的国际竞争力；②制造的辙叉心轨能够习惯普通及提速铁路的需要，客车

速度可达160km/h,25吨轴重货车速度达90km/h的运行；③辙叉心轨使用寿命可达2〜3年

以上，通过总重量2亿吨以上，使用寿命至少比传统高镭钢提高广2倍。

项目水平：该项成果填补了国内组合提速辙叉应用空白，达到国际先进水平，处于国内

领先水平；在国内首次利用高性能锻造耐磨材料生产铁路道岔（辙叉）心轨；新一代高性能

耐磨材料生产的组合辙又已成功应用到郑州工务段、深河工务段、洛阳工务段、西安工务段、

武昌工务段、信阳工务段、锦州大虎山工务段、广州工务段、郑州许昌工务段。

结合国内资源，以Si-Mn为主，Cr-Mo-Ni合金元素为辅，辅以稀土合金、V.Ti变质处理

方案，研制一类低合金高性能新一代铁路道岔（辙叉）心轨耐磨材料一新型贝氏体（奥氏体）

耐磨钢。其要紧技术性能指标为：硬度：37〜42HRC；强度：ob21300Mpa；冲击强度：ak

（室温）270〜100J/cnAak（-40℃）^40J/cm2；实物疲劳性能优异，达到2X：（T次以上；

满足东西南北气候铁路运营要求。

此技术研究成功对满足铁路重载、提速、高速化的进展，满足辙叉长寿命与提高铁路部件

的国际竞争力与国际地位具有重要的意义；从而促进我国铁路道岔由整铸结构向组合结构进

展，并使铁路道岔（辙叉）寿命达到国际先进国家水平。

该项成果的应用，将大幅度提高我国铁路道岔使用寿命，并满足我国铁路重载、提速、

高速化的需要；若大面积推广应用后，仅因道岔使用寿命提高每年节约钢材可达几万吨，产

生的直接效益上亿元；若因节约人力物力检修铁路干线与提高我国铁路重载、提速、高速化，

产生的社会效益将是显著的。

六、完成单位及时间：

材料科学与工程学院2000年技术鉴定通过

一、成果名称：高耐磨耐热超高碳球墨铸钢新材料及应用研究

二、要紧完成者：栾道成、魏成富、胡志华等

三、课题来源：本项目源于四川省教育厅重点项目（科研编号：9721556）

四、获奖及专利情况

2004年已申报四川省及成都市科技进步奖

五：项目简介

本项目源于四川省教育厅重点项目（9721556）,于2001年会议鉴定。此技术要紧针对当含

碳大于1.4%的钢因脆性太大难以应用而被视作禁区。把这类钢就象球墨铸铁一样，在钢水凝

固过程中把碳部分石墨化，从而降低碳化物量，降低脆性，提高综合性能，有效地改善了这

类钢的使用性能与应用性。并使这类钢基体组织把石墨与碳化物综合起来，集普通高碳钢与

球墨铸铁的优点，并改善它们的不足。球墨铸钢是近年来国外研究出来的一种新型工程材料，

属于过共析钢范围。国外已将该钢种运用到实际的产品生产中去，诸如各类冷、热轧相、齿

轮、凸轮、传动轴、车辆及制冷设备零部件，已显出良好的使用性能；如球墨铸钢代替传统

铸钢或者青铜、黄铜，生产热轧辑及一些冶金设备另部件，根据不一致服役条件，其使用寿

命比原先提高几倍至几十倍。本项目已开发研制了球墨铸钢磨球，搅拌机衬板，轧钢机械的

护卫板，汽车发动机缸盖等产品。初步应用了轧钢机械护卫板（导位板）：与原高倍铸铁复合

材料相比，耐磨性好，强度高，成本低。可望在热轧辐应用中具有更优异性能。

项目水平：研制成功一类稀土硅钙复合球化剂。本球化剂的创新点是：用普通钢水、普

通冶炼方法通过球化剂处理达到低氧、低硫含量的钢水，不需对钢水进行预脱氧、脱硫，从

而简化工艺、节低成本。首次观察与研究了球瞿铸钢在锻造后或者较宽温度（860、950℃）范

围内正火态可获得粒状珠光体组织。本项研究在国内外研制成功一类新型球墨铸钢的球化剂,

其无需对原钢水进行预先脱氧脱硫处理，同时研究了球墨铸钢正火态及锻造态碳化物粒状化

及探讨了形成机理，这两方面研究处于国际领先水平。

超高碳球墨铸钢新材料可代替现轧钢机械中许多成本很高的耐磨耐热件。可代替现有材

料生产塑料、玻璃、皮革等模具及轧辐等，应用前景广泛。

六、完成单位及时间：材料科学与工程学院2001年技术鉴定通过

一、成果名称：耐摩擦磨蚀聚氨酯复合材料研究

二、要紧完成者：栾道成、胡志华、魏成富等

三、课题来源

本项目源于四川省应用基础研究项目（科研编号：9711567.）

四：项目简介

本项目源于四川省应用基础研究项目，科研编号：9711567.本课题研究针对摩擦学材料

研究进展趋势，拟利用聚氨酯弹性体的优异综合性能，利用碳化物、氮化物等优异耐磨蚀性,

以非金属复合材料代替金属材料的进展思想，研究高性能整体复合材料，用于球磨机的衬板、

各类设备轴套、轴套代替钢质耐磨钢、金属滑动轴承合金；用于泥浆泵的大型泵体的衬板、

叶片，提高耐磨蚀性能。聚氨酯弹性体是一种介于橡胶与塑料之间的新型合成材料，具有耐

磨耗、耐油、耐撕裂、耐化学磨蚀、耐射线辐射，与其他材质粘结性好，高弹性与吸振能力

强等优异性能。

木项目成功研制利用陶降材料复合的聚氨酯弹性体复合材料，其中TiN对聚氨酯弹性体

在抗冲蚀磨损性上增强作用最大，其是纯聚氨酯弹性体（-NC0%=6.35%）的2.81倍其次Si,M

聚氨酯复合材料是纯聚氨酯弹性体（-NC0%=6.35%）的1.88倍。TiN复合的聚氨酯陶瓷复合

材料的抗冲蚀磨损性是不锈钢2Crl3的11.7倍，是45号钢的18.7倍。

项目水平：本项目从陶瓷微米级、纳米级复合聚氨酯弹性体，形成了二十多种抗磨抗蚀

聚氨酯复合材料，其研究内容及研究结果处于国内先进或者领先水平。是目前国内研究的最

好的抗冲蚀磨损复合材料

该项目成果可广泛应用在球磨机的衬板、各类设冬轴套、轴套代替钢质耐磨钢、金属滑

动轴承合金；或者泥浆泵的大型泵体的衬板、叶片，提高耐磨蚀性能。

五、完成单位及时间：材料科学与工程学院2004年技术鉴定通过

一、成果名称：高性能铸态奥氏体-贝氏体耐磨钢应用研究

二、要紧完成者：栾道成、魏成富等

三、课题来源

本项目源于四川省青年基金研究项目（科研编号：922137）

四、获奖及专利情况

1997年获四川省科技进步三等奖及成都市科技进步二等奖

五：项目简介

本项目源于四川省青年基金研究项目，于1995年鉴定，于1997年获四川省科技进步三

等奖。广泛应用于冶金、矿山、建材、水泥、化工行业；用于生产各类耐磨件，球磨机衬板、

磨球、锤头等系列抗磨件；要紧代替高锦钢、高铭铸铁、低铭铸铁、低合金耐磨钢；衬板、

锤头使用效果是高锈钢材质的1-3倍。本成果从1995年开始应用，己在国内推广应用十多家

企业，使用效果非常好。

六、完成单位及时间：材料科学与工程学院1995年技术鉴定通过

一、成果名称：铁路线路修复专用高性能贝氏体焊条

二、要紧完成者：栾道成等

三、课题来源

本项目源于四川省特种材料及制备技术重点实验室开放基金

四：项目简介

本项目源于四川省特种材料及制备技术重点实验室开放基金；本项目克服目前铁路线

路钢轨及辙叉修赁焊条需预热而研制的高性能新型贝氏体焊条；其特点是直接冷态焊接而满

足工艺及性能要求，工艺简直、效率高、性能高，焊层组织要紧为贝氏体组织。本焊条要紧

代替铁路线路修复用KD286焊条。

六、完成单位及时间：材料科学与工程学院2003年

一、成果名称：金属纳米粉体材料制备及应用研究

二、要紧完成者：栾道成、周廷栋等

三、课题来源

本项目源于四川省特种材料及制备技术重点实验室开放基金

四：项目简介

本项目源于四川省特种材料及制备技术重点实验室开放基金；本项目要紧制备纳米金属

银、铜、铁、铝、铭、银等及其纳米块状材料利用本项目制备的纳米材料，可广泛应用于

化工做催化剂、纳米复合材料、纳米材料传感器、抗菌材料及其复合材料、纳米复合催化剂、

纳米及纳米复合涂料。

六、完成单位及时间：材料科学与工程学院2004年

一、成果名称铸渗表面合金化复合高耐磨、耐热或者耐蚀工件技术

二、要紧完成者魏晓伟

三、课题来源

自选（羟费由企业资助）

四、成果内容简介

本项目是通过新型的铸渗表面合金化工艺开发一种层状复合材料的耐磨或者耐热工

件，有下列特点：

1、合金粉末封装预埋措施与合理的合金粉末的配比，保证铸渗表面合金化层与基材的良好结

合；

2、不需要专用的处理设备、表面处理层厚、生产周期短、成本低、零件不变形等许多优点。

3、在目前所使用的普通耐磨、耐热、耐蚀铸件（铸钢或者铸铁）的表面复合具有更高耐磨、耐

蚀或者耐热性能金属合金或者金属陶瓷；

4、使用普通材质的母材（如碳钢，灰铸铁等）在其表面直接复合高耐磨性,高耐热性,高耐蚀性

的合金表层。

五、应用领域及投资效益分析

应用于冶金、矿山、水泥，化工、如轧钢机的输送轮、导位板，矿山水泥行业破碎机与

球磨机中的耐磨件；与工业中所需要的耐热、耐蚀的工件。可降低成本1/3左右。

六、完成单位及时间：西华大学材料科学与工程学院，2003年12月

一、项目成果名称

高效低成本特种合金抗磨锤头简介

二、要紧完成者

魏晓伟

三、课题来源

自选（经费由企业资助）

四、成果内容简介

我院通过多年的共同研究，开发出各类破碎机用锤头产品。测试与检验的结果说明，

完全能达到与超过有关的技术指标。经数家厂家使用，与同类产品（普通锤头）相比,

特种高倍锤头效果优良、具有寿命长、不断裂、破碎效率高、成本低廉（比现有锤头

低20%左右）等优点。

五、应用领域及投资效益分析

冶金、矿山、水泥，化二、电厂、建材等行业需要将物料破碎的各类破碎机。以普通廉

价元素替代贵重元素，特殊的热处理工艺方法，使其生产简便易行，成本下降。

六、完成单位及时间

西华大学材料科学与工程学院，1999年12月

一、项目成果名称

有色合金微弧氧化技术

二、要紧完成者

魏晓伟

三、课题来源

自选（经费由企业资助）

四、成果内容简介

将Al、Mg、Ti、Zr等金属或者合金工件放入电解液中，通电后金属表面立即生成很薄

一层ALQ,等绝缘膜。在微弧样化过程中，具有电晕、火花、微弧、弧等多种放电形式。目前,

该技术快生成陶瓷膜的特点决定了其特别适合于对高速运动且耐磨、耐蚀性能要求高的部件

处理。氧化膜具备了普通阳极氧化膜与陶瓷喷涂层两者的优点，能够部分替代它们的产品。

五、应用领域及投资效益分析

在军工、航空、航天、机械、纺织、汽车、医疗、电子、装饰等许多领域有广泛的应用前

景。可用于企业生产与高校及研究所实验。设备具有直流与脉冲等电特性，设备投入为目前

同类设备的1/2左右。

该技术应用的部分领域

应用领域举例所用性能

航空、航天、机械、汽车轴、气动元件、密封环耐磨性

石油、化工、造船、医疗管道、阀门、Ti合金人工关节耐蚀性、耐磨性

纺织机械纺杯、压掌、滚筒耐磨性

电器电容器线圈绝缘

兵器、汽车贮药仓、喷嘴耐热性

建材、日用品装饰材料、电熨斗、水龙头耐磨、耐蚀、色彩

六、完成单位及时间

西华大学材料科学与工程学院，2001年10月

一、项目成果名称

铝合金表面制作陶瓷膜技术及成套设备

二、要紧完成者

魏晓伟

三、课题来源

自选（经费由企业资助）

四、成果内容简介

我院材料工程系“表而改性”课题组经多年努力，使用新型的阳极氧化技术在发动机

活塞表面制作出陶瓷层。该技术的特点是，膜层致密，槽液温度范围宽（在25c下列均可进

行）、所需的电源装置及其它辅助设备简单可靠，操作十分简单、速度快、成本低°一套该装

置一次可对100只左右的①100mm的活塞进行处理，时间10分钟左右。设备投入为目前同类

阳极氧化设备的1/2左右，己在四川省内的企业及港资企业用于生产。该装置还可对其它铝

合金工件进行表面处理及着色处理。可用于企业生产与高校及研究所实验。

电源性能指标

直流脉冲电源:可为直流，或

WD—310WD—500

者直流+脉冲，具有恒流特性

输入3N380V/50HZ

额定输入容量（KVA）11.416.8

输出电流（A）0.5-3000.5〜500

空载电压（V）90〜10090-100

脉冲频率（H）0.2〜105（大小性状任意可调）0.2〜105（大小性状任意可调）

额定负载持续率100%

三相供电不平衡率^5%

供电电压波动^±10%（额定值）

其它使用条件按电器设备有关标准

五、应用领域及投资效益分析

机械、电子、冶金等行业。

六、完成单位及时间

西华大学材料科学与工程学院，2001年10月

一、成果名称

WH系列高效装饰性阴极电泳涂料

二、要完成者

魏晓伟

三、课题来源

自选（经费由企业资助）

四、成果内容简介

WH系列为装饰性丙烯酸阴极电泳涂料，是目前表面处理行业最具潜力的一种新型电泳

涂料。具有金属质感与艳丽色彩的保护层。包含装饰性阴极电泳清漆与各类色彩的染色漆，

具有电泳性能好，不黄变，耐蚀性强，耐候性好等特点。

五、应用领域及投资效益分析

广泛应用于装饰性镀层与金属表面的保护，如门窗把手、眼镜、笔、灯饰、首饰等装饰

行业及家用电器、机械零部件、五金工具等需要高装饰的行业。设备投资简单，只投电源,

烘干设备与处理槽。

六、完成单位及时间

西华大学材料科学与工程学院，2002年3月

一项目名称：

钟表业专用离子镀设备与工艺、新型超硬复合离子镀设备与技术

二要紧完成者：赵广彬

三课题来源：企事业委托

四获奖及专利情况

1、机械工业部科技进步奖三等奖（9301012）

2、国家经贸委2001年度国家重点新产品（2001j026003）

3、中国机械工程联合会二等奖(0101013—01)

4、成都工具研究所科技进步奖特等奖(20020511)

5、成都工具研究所科技进步奖一等奖(20020511

五成果内容简介

随着机械工业的进展与自动化水平的提高，数控机床的普及，对工具与耐磨件的要求越

来越高。同时随着生活水平的提高，钟表的外观越来越好。国内外都大量使用离子镀技术提

高工具的寿命与效率及钟表等的装饰性。离子镀技术就是在高真空条件下以离子状态沉积各

类单质膜或者化合物以满足要求.

我校要紧进行各类金属碳化合物，氮化合物的研究，各类金属碳化合物，氮化合物通常

都具有很高的硬度与抗氧化温度，有些同时具有很好的装饰性。广泛应用于刀具，耐磨件。

我校可提供下列硬质膜与装饰膜的制备设备与技术：

TiNTiCTiCNCrNCrCTiAlN等

采取交钥匙方式提供主机与技术，配套设备与技术，预处理设备与技术。

六、应用领域及投资效益分析：

应用领域为工具与机械行业的各类高速钢，硬质合金刀具，耐磨零部件。

钟表与五金业的装饰膜投资效益分析

1、硬质合金刀片：投资额为300万元，

5元/片*1500片/炉*2炉/天*250天/年=375万元/年

2、表壳：投资额为80万元

5元/个*200个/炉*3炉/天*250天/年二75万元/年

七、完成单位及时间：

西华大学材料科学与工程学院2002.10—2001.10

一、成果名称：铝基特种滑动轴承合金及其在液压工业中的应用

二、要紧完成者：张崇才魏成富栾道成向朝进刘召杰

三、课题来源：四川省教育厅重点项目

四、获奖情况：获2003年度四川省科技进步奖三等奖，四川省人民政府授奖

五、成果项目简介：

在我国的各类自卸汽车、液压机械、锻压机械、工程机械、粮油机械、矿山机械、石油

机械、化工机械、塑料机械及各类机床等设备中，一直广泛使用整体式滑动轴承，大量使用

ZQSn6-6-3、ZCuSn5Pb7n$等锡青铜制造。锡青铜的显著缺点是密度大（8.gg/cm：'左右）；熔炼

温度高（1200℃~1250℃）,能量消耗大；价格高。在液压齿轮油泵等设备中的锡青铜轴套，

毛坏经机械加工后还务必经镀铅处理才能装配使用，镀铅工序对环境造成了污染。

本项目研制以铝为基，添加Ni、Cu、Ti……等合金元素进行合金化的铝基特种滑动轴承

合金（代号：TZS88）,性能如表1所示，从表1看到，其强度、硬度与塑性达到ZQSn6-6-3、

ZCuSn5Pbz等锡青铜的水平，摩擦系数比上述锡青铜低，同时具有优良的综合滑动轴承

表1几种滑动轴承合金的性能

Table1Performanceofseveralslidingbearingalloys

抗拉强度伸长率硬度摩擦系数热导率密度

180-2004-859-640.009928.8

ZCuSnioPi200-2202-570-780.00836-488.76

TZS88180-2104-860-760.0041762.9

性能。用铝基特种滑动轴承合金取代ZQSn6-6-3、ZCuSn5Pbzh等锡青铜浇铸滑动轴承毛坏，

经机械加工后就能直接装配使用。由此而产生的优点是：1.由于铝的重量轻，铝基特种滑动

轴承合金的密度仅为2.9g/cm\大约是锡青铜的1/3,用铝基特种滑动轴承合金取代

ZQSn6-6-3.ZCuSnFhZns等锡青铜制造滑动轴承，使材料成本的下降幅度达到2/3以上，使

企业能取得十分显著的经济效益；2.用铝基特种滑动轴承合金制造整体式滑动轴承，不需要

镀铅处理，避免了环境污染；3.铝基特种滑动轴承合金的熔炼温度低于800℃,比锡青铜

1200C〜1250c的熔炼温度降低400C以上，节约能源。

本项目研制的铝基特种滑动轴承合金经四川省汽车产品试验站检测，抗拉强度达到

。J83~206Mpa,延伸率为6；4.6〜6.2乐布氏硬度达到73〜76HBS,摩擦系数（有润滑）U

0.004〜0.005。用铝基特种滑动轴承合金取代ZQSn6-6-3锡青铜制造轴套，装配齿轮油泵，

由四川省液压件及装置质量监督检测站进行冲击试验考核，试验条件：试验压力P=10MPa,

试验转速n=1500r/min,试验油温80C〜90C。试验结果说明，用铝基特种滑动轴承材质的

轴套装配齿轮油泵，成功地经受住了连续40万次冲击试验考核。

本项目研制的铝基特种滑动轴承合金的强度、硬度与延伸率达到工业上广泛应用的

ZQSn6-6-3、ZCuSn5PbsZns等锡青铜的水平，摩擦系数低于锡青铜，适合用于取代上述锡青铜

制造整体式滑动轴承应用于各类机械设备。为了拓展铝基特种滑动轴承合金的应用领域，课

撅组开展了在空压机与公称氏力为63吨的开式压力机上的应用研究，在有关工厂的支持下，

TZS88轴瓦、轴套在上述二种机型上的装机试验考核，已取得成功的结果。

本项目研制的铝基特种滑动轴承合金的化学成分不一致于国内外的同类合金，是一种新

型合金。课题组应用强化理论、减摩机理与合金化原理，使铝基特种滑动轴承合金的强度、

硬度与塑性达到了ZQSn6-6-3与ZCuSnFbsZ^的水平，其摩擦系数比上述锡青铜更低，耐磨性

更好。所研制的铝基特种滑动轴承合金具有优良的综合滑动轴承性能，该合金各项性能优于

国内外的同类铝基滑动轴承合金。本项目已通过四川省科研成果鉴定，结论是该研究成果达

到了国际先进水平。

六、应用领域及投资分析：

本项目研制的铝基特种滑动轴承合金,可广泛用于自卸汽车、液压机械、锻压机械、工程

机械、粮油机械、矿山机械、石油机械、化工机械、塑料机械及各类机床等设备中。

本项目研制的铝基特种滑动轴承合金的密度为2.9g/cm3,仅是锡青铜密度8.8g/cn?的

1/3,前者一吨的体积与锡青铜三吨的体积相当。在滑动轴承尺寸相同的条件下，前者一吨所

能制造的滑动轴承数与三吨锡青铜相同。工业纯铝的市场价格比工业纯铜低8000元/吨左右。

因此，用本项目研制的铝基特种滑动轴承合金，取代ZQSn6-6-3、ZCuSn5Pbzh制造整体式滑

动轴承，其材料成本低于原成本的1/3。

本项目研制的铝基特种滑动轴承合金，取代ZQSn6-6-3、ZCuSn5PbsZib等锡青铜制造滑动

轴承，工艺简便，已在工业生产中使用，表达了技术上的新颖性、先进性与成熟性。铝基特

种滑动轴承合金的密度仅是ZQSn6-6-3、ZCuSruPhZe等锡青铜的1/3,一吨前者的体积与三

吨后者的体积相当；用前者取代后者制造滑动轴承，大大降低了熔炼浇注温度，节约了能源,

改善了工人劳动条件。因此，用前者取代后者制造整体式滑动轴承，机械加工后直接装配使

用，生产成本大大降低，经济效益与社会效益十分显著。

生产铝基特种滑动轴承合金的设备并不复杂，现有铝合金熔炼设备均可，比如电阻用堪

炉。

七、完成单位及时间：材料科学与工程学院2003年4月

一*、成果名称

超大容量电容器

二、要紧完成者

梁逵

三、课题来源

1、国家自然科学基金项目”基丁碳纳米管/纳米过渡金属氧化物复合材料的超大容量离

子电容器”（50307009）

2、国家自然科学基金项目”超大容量电化学离子电容器Ni-0电极的研究”（50082001）

3、国家高技术研究进展计划（863计划）项目”车用动力超大容量电容器及其管理模块”

四、获奖与专利

国家发明专利：碳纳米管复合电极超大容量电容器及其制造方法.申请号：02133455.2.

五、成果内容

能源危机、环保需要呼吁电动车辆的进展，而超大容量电容时可解决目前电动车辆进展中

的“瓶颈”----驱动电源的问题.超大容量电容器是一种新概念储能器件，它既具有高的能

量密度，又具有高的功率密度，是电动车辆、激光微波武器、电子通讯设备的关键所在。美

国、日本、欧盟、俄罗斯、韩国等对此高度重视，国内也有国家自然科学基金、973、863项

目立项研究。超电容器的性能要紧取决于电极材料.金属氧化物的比电容量高，但导电性较

差，限制了该类材料的应用。我们提出将碳纳米管与金属氧化物复合作为电极，电极中高比

表面积的碳纳米管形成网状结构，作为导电性良好的电荷通路；而金属氧化物能形成电容、

得到较高的比电容量，这使得超大容量电容器电极既能形成高比电容量、又具有高电导率.

我们的超大容量电容器，其特征在于以廉价的纳米过渡金属氧化物为电极材料，并以碳纳

米材料与之更合.日前，我们的超大容量电容器研究己达到产业化水平。

六、应用领域及投资效益分析

超大容量电容器可作为电动车辆驱动电源的功率单元，解决电动车进展中的“瓶颈”；

也可应用于军事方面，如微波武器、激光武器提供MW级的特大启动功率；还可用作电子设备

中的备用电源，如摄录像机、个人电脑、移动电话机的不间断供电系统；也可用于智能〃三表

〃（水表、电表、气表）、太阳能装置、电动工具、电动玩具等；还可应用于工业设备的闪光、

点火装置，如照相机、电焊机、充磁机、X光机的引发电源。

投资效益分析能够应用于电动车辆为例：据统计，目前全国的电动自行车、电动滑板车蛤

过2000万辆，而且以每年几百万辆的速度在增加。仅电动自行车、电动滑板车驱利电源一项,

超大容量电容器就有每年十亿元以上的市场容量，假如加上电动助力车、电动汽车与电动工

具等，市场即相当可观除了作为电动车辆的驱动电源外，超大容量电容器还可应用于智能〃

三表〃（水表、电表、气表）、太阳能装置、电脑、玩具、航标灯、乃至激光武器、微波武器等

等。总之，其市场空间相对庞大。

产品要紧定位于电动车功率单元用超大容量电容器，按年产30万组、售价150元人民币

/组计算，则年增产值为4500万元，其中包含投资的1000万元。税率设为33%,则年增税收

约为1200万元，年增利润约为2300万元。

七、完成单位时间

西华大学材料科学与工程学院2004年6月

交通与汽车工程学院科研情况简介

交通与汽车工程学院是以汽车、发动机、交通运输、交通工程与新兴学科物流技术学科

为主T的综合性学科系，拥有“车辆工程”、“动力机械及工程”硕士学位点与“车辆工程”

工程硕士学位点。交通与汽车工程学院师资力量雄厚，拥有教授、副教授、归国学者、博士

等高级职称人员21人。

近年来，在学科进展建设上形成了在四川、西南都独具特色的包含汽车设计、发动机设

计、汽车运用管理、交通运输、交通工程、物流管理技术的完整的教学、科研、产品开发体

系。在交通与汽车工程学院学科建设的基础上，有关部门批准先后在我院建立了四川省车辆

工程重点学科、四川省汽车工程重点实验室、四川省热能与动力工程本科人才培养基地、四

川省交通运输工程本科人才培养基地、四川省汽车产品试验站、四川南方天然气汽车检测中

心、西华大学汽车技术开发研究所、四川省清洁汽车工程技术中心与四川省天然气汽车技术

培训中心、西华大学驾校。依托四川省汽车工程重点实验室、四川省清洁汽车工程技术研究

中心与南方天然气汽车检测站承担了多项课题，特别在天然气汽车技术研究及使用标准、汽

车电控技术方面承担了多项国家与省级纵向课题。到位总经费496.31万元。其中：己鉴定或

者验收科研项目9项（部省级科研项目2项，获省科技进步三等奖1项，市科技进步二等奖

1项）。通过这些课题研究所取得的成果，有的在理论上有所创新，有的在实际工程中得到应

用，取得了较大的社会效益。此外，出版专著3部，发表论文多篇。

目前承担的要紧纵向项目：

1、科技部“十五”国家科技攻关计划项目：

CNG汽车及加气站安全技术研究（2003BA408B24）

燃气汽车加气站设备技术水平评价分析（2003BA408B25）

清洁汽车在四川省的重点推广应用（主研成员单位）

2、省科技厅与省计委项目

车用甲醇汽油技术条件及安全使用规范（03GG06T4-3）

三元催化器故障诊断系统的研制（0223981）

甲醇汽油地方标准及推广管理规范研究（02231008）

汽车排放系统管道参数对噪声影响研究（0123872）

已取得要紧成果：

汽车座椅减震机构设计（专利）

汽车制动检测试验台（专利）

在用车改装CNG汽车优化匹配研究

4105QN天然气单燃料发动机开发

ZTY265天然气压缩机动态压力测试系统

合作开发AS-200汽车排放在线测试系统

发动机综合测试仪检定装置开发

城市CNG加气站布点选址研究

四川省地方标准《M10车用甲醇汽油》

一1、成果名称

汽车运输规划与管理信息系统

二、要紧完成者

杨伟、曾传华、尹良、何义功、成剑林、杨锦成、石宣化、李晖

三、课题来源

四川省科技厅应用基础研究项目

四、获奖（时间、授奖部门、等级）及专利情况

2003年10月21日,通过四川省科技成果鉴定。

鉴定证书编号：川科鉴字［2003］第353号

五、成果内容简介

《汽车运输规划与管理信息系统》是来源于生产实际的研究课题，研究范畴属于交通运

输规划与管理学科领域，研究对象是省级邮区中心局，研究的具体内容是汽车运输的规划与

管理。

,本项目从当前我国邮政汽车运输的实际情况出发，使用了系统工程的思想，充分运用了

现代信息技术、数据库技术与软件开发技术，将现代物流的信息支持系统理论运用到汽车运

输管理中，对有严格时限与众多外部约束的特大型、复杂、并行的汽车运输问题进行全面的

分析，同时对一定历史时间的生产数据收集整理，进行数据挖掘，在现代信息技术的平台上

深入研究并开发成功了邮政汽车运输组织优化与信息支持系统。

本项目系统研究了汽车运输管理信息系统设计原则、数据流程、设计的方法、系统的安

全性与系统设计规范；研究了运输线路的优化与算法，包含邮路类型及抽象处理、建立了邮

路优化的数学模型与使用节约算法（C-W算法）进行了求解；提出了邮运汽车套班的数学概

念并在生产实际中实现了邮运汽车套班的算法与程序设计；对特殊的邮运量与邮件周转量的

基本概念与计算公式在关系数据模型下进行了设计，并根据其特征，使用季节性周期波动预

测模型（Winter加法季节模型），建立了邮政汽车运输企业生产量预测模型并实现了计算机

预测。

六、应用领域及投资效益分析

1997年6月完成《邮政汽车运输综合管理信息系统应用软件\工0》，并通过四川省邮电

管理局主持的技术鉴定，同时在成都邮政运输局正式使用；

1998年5月在北京（当时）邮电部运输局主持的全国省一级邮政设备及软件系统评比中

被评为全国推广软件，并升级定版为PTMISv2.0；

1998年推出PTM1Sv3.0,1998年7月在浙江省邮政运输局投入使用，1998年