汽车发动机控制系统检修 课件 2.1.5 任务3 空气流量计功用、结构、工作原理

《汽车发动机控制系统检修》空气流量计功用、结构、工作原理《汽车发动机控制系统检修》模块二发动机管理系统课程目标知识目标空气流量计功用、结构、工作原理能力目标素养目标①熟知空气流量传感器的结构与原理；②能够叙述空气流量计的功用；③能够拆装空气流量计。①具备信息查询和手册使用的基本能力；②能规范对空气流量传感器进行检测，并能够对检测出的简单故障进行处理；③能够正确使用设备、工具、量具；④能够独立分析并完成故障诊断。①培养学生解决问题的能力；②培养学生团结合作的能力，规范安全地完成学习活动；③培养学生举一反三的学习能力。《汽车发动机控制系统检修》01空气流量计空气流量计功用、结构、工作原理控制单元02空气流量计功用、结构、工作原理通过准确感知空气流量，空气流量计能够确保发动机在不同工况下都能获得恰当的燃油供应，从而实现平稳的动力输出和优化的燃油经济性。传感器01空气流量计的功用在于精确测量进入发动机的空气流量。01空气流量计空气流量计功用、结构、工作原理传感器0101空气流量计传感器包含一个热丝或热膜，其在同一温度下比周围环境多余几度。当空气经过传感器时，热丝或热膜会被冷却，并通过改变电子元件中的电导率来呈现出相应的电信号。空气流量计功用、结构、工作原理控制单元0201空气流量计控制单元接收该信号，并使用它来计算引擎所需的燃油供给。空气流量计功用、结构、工作原理01空气流量计空气流量计的安装位置空气流量计的安装位置空气流量计功用、结构、工作原理01空气流量计

空气流量计分为L型电子控制和D型电子控制，在L型电子控制燃油喷射发动机中使用的空气流量计主要有翼片式空气流量计、卡门旋涡式空气流量计、热线式空气流量计和热膜式空气流量计。《汽车发动机控制系统检修》02空气流量计的检测空气流量计功用、结构、工作原理1.热线式空气流量计空气流量计功用、结构、工作原理02空气流量计的检测（1）结构铂丝制成的热线（发热体）温度补偿电阻控制热线电流并输出信号的控制电路采样管和流量计壳体等1.热线式空气流量计空气流量计功用、结构、工作原理02空气流量计的检测（2）工作原理1.热线式空气流量计空气流量计功用、结构、工作原理02空气流量计的检测（2）工作原理流过热线的空气质量越大，空气带走的热量也越多，为保持电桥平衡，维持热线温度所需的电流也越大，反之则越小。发动机工作时，热线所需的加热电流一般在50～120mA之间。1.热线式空气流量计空气流量计功用、结构、工作原理02空气流量计的检测（2）工作原理为了克服热线易受污染的缺陷，有些电控系统在ECU中设有自洁电路，在发动机熄火后，自动将热线加热至1000℃，持续1s，将尘埃烧掉；也有一些电控系统将热线的保持温度提高至200℃，防止污染物玷污热线。1.热线式空气流量计空气流量计功用、结构、工作原理02空气流量计的检测（3）热线式空气流量传感器的检测热线式空气流量传感器的检测步骤与方法检修项目热线式空气流量计检测操作要领1.气流量计输出电压信号的检查如下图（热线式空气流量计控制原理图）所示（1）检查时拔下空气流量计的插接器，拆下空气流量计（2）把蓄电池电压施加于流量计端子电源与搭铁之间，然后测量输出端子与搭铁之间的电压，其标准值约1.1～2.1V（NISSANVG30E）之间。若电压值不符，则需要更换空气流量计。用吹风机向流量计内吹风，与此同时，测量输出端子与地之间的信号电压，电压值应为2.4V2.自洁功能检查装好空气流量计及其插接器，启动发动机，并高速运转，然后使发动机熄火。当发动机熄火5s后，从空气流量计的进气口处可以观察到热线自动烧红1s。如无此现象发生，需测自洁信号或更换空气流量计。2.热膜式空气流量计空气流量计功用、结构、工作原理02空气流量计的检测（1）结构2.热膜式空气流量计空气流量计功用、结构、工作原理02空气流量计的检测（2）工作原理发热体由热线改为热膜，热膜为固定在薄的树脂膜上的金属铂，或者用厚膜工艺将热线、冷线、精密电阻镀在一块陶瓷片上，有效地降低了制造成本。热膜式空气流量计的发热体不直接承受空气流动所产生的作用力，从而提高了发热体的强度和工作可靠性，且结构简单，使用寿命长，不易受尘埃污染。2.热膜式空气流量计空气流量计功用、结构、工作原理02空气流量计的检测（2）工作原理缺点：空气流速不均匀，易影响测量精度采用这种空气流量计的车型有上海大众的桑塔纳2000型时代超人、马自达626等。2.热膜式空气流量