2025年汽车维修技术员技能培训测验试题及答案

2025年汽车维修技术员技能培训测验试题及答案一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）1.四冲程汽油发动机正常工作时，点火顺序为1342的直列四缸发动机，当1缸处于做功冲程时，3缸的状态是（）。A.进气冲程B.压缩冲程C.做功冲程D.排气冲程2.某车型搭载缸内直喷发动机，怠速时燃油压力传感器显示3.2MPa（标准值4.55.5MPa），可能的故障原因是（）。A.燃油泵控制模块搭铁不良B.喷油器密封圈老化C.氧传感器信号异常D.活性炭罐电磁阀卡滞3.自动变速箱（AT）油液检查时，若油液呈深褐色且有焦糊味，最可能的故障是（）。A.变速箱油位过低B.离合器片过度磨损C.散热器堵塞D.阀体电磁阀卡滞4.采用麦弗逊式独立悬架的车辆，行驶中出现“咯噔”异响，按压车身时异响加剧，最可能的故障部件是（）。A.下摆臂球头B.减震器顶胶C.稳定杆连杆D.转向拉杆5.电动车用磷酸铁锂电池单体电压正常范围是（）。A.2.53.65VB.3.04.2VC.1.82.4VD.3.74.35V6.某车ABS警告灯常亮，用诊断仪读取故障码为“右后轮速传感器信号异常”，以下检测步骤错误的是（）。A.检查轮速传感器插头是否松动B.用万用表测量传感器电阻（标准值8001200Ω）C.路试观察数据流中右后轮速是否与其他轮速同步D.直接更换ABS控制单元7.柴油发动机高压共轨系统中，控制喷油正时和喷油量的核心部件是（）。A.高压油泵B.共轨管C.喷油器D.ECU（发动机控制单元）8.空调系统抽真空后，加注制冷剂前需检查系统真空度保持情况，若真空表在5分钟内回升超过3kPa，说明（）。A.制冷剂型号错误B.系统存在泄漏C.压缩机离合器故障D.膨胀阀堵塞9.电动车高压系统维修时，断开动力电池负极（维修开关）后，需等待（）才能开始作业。A.30秒B.1分钟C.5分钟D.10分钟10.某车发动机水温表指示正常，但电子扇高速常转，可能的故障是（）。A.水温传感器信号失准（显示温度高于实际值）B.节温器卡滞在大循环位置C.冷却系统有空气D.风扇继电器搭铁不良11.双离合变速箱（DCT）出现挂挡顿挫，数据流显示1挡离合器压力实际值低于目标值，可能的故障是（）。A.离合器片间隙过大B.变速箱油位过高C.换挡拨叉变形D.变速箱控制单元软件未升级12.轮胎异常磨损呈“波浪形”，最可能的原因是（）。A.轮胎气压过高B.四轮定位参数失准（前束或外倾角异常）C.轮毂变形D.减震器失效13.汽油发动机点火线圈次级电压过低，可能导致（）。A.冷启动困难B.热车动力不足C.油耗降低D.排放超标14.电动车DCDC变换器的主要功能是（）。A.将高压直流电转换为低压直流电（如12V）B.将交流电转换为直流电C.调节动力电池充电电流D.控制电机转速15.柴油发动机启动困难，且启动时排气管无白烟，可能的故障是（）。A.喷油器堵塞B.燃油滤清器堵塞C.曲轴位置传感器故障D.空气流量计信号异常16.某车转向时出现“沉重”现象，电动助力转向系统（EPS）无故障码，可能的原因是（）。A.转向柱万向节卡滞B.轮胎气压过高C.EPS电机过热保护D.蓄电池电压过低（低于11V）17.自动空调系统中，控制出风温度的核心部件是（）。A.蒸发器B.暖风水阀C.鼓风机D.温度风门伺服电机18.新能源汽车动力电池SOC（荷电状态）显示异常，可能的故障不包括（）。A.电池单体电压采集线接触不良B.BMS（电池管理系统）软件故障C.电流传感器信号偏差D.车载充电机（OBC）损坏19.汽油发动机爆震传感器信号异常时，ECU会采取的保护措施是（）。A.推迟点火提前角B.增加喷油量C.限制最高转速D.关闭空调压缩机20.某车行驶中ABS和ESP警告灯同时点亮，最可能的故障是（）。A.轮速传感器信号不一致B.转向角度传感器未校准C.液压泵电机故障D.制动液液位过低二、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.发动机正时皮带断裂会导致活塞与气门碰撞，损坏发动机（）。2.自动变速箱油（ATF）可以用发动机机油临时替代（）。3.电动车高压线束颜色为橙色，低压线束为黑色（）。4.柴油发动机喷油器的开启压力过高会导致启动困难（）。5.空调系统中，制冷剂在蒸发器中吸热膨胀，在冷凝器中放热液化（）。6.轮胎动平衡失准会导致车辆高速行驶时方向盘抖动（）。7.更换发动机ECU后，无需匹配即可正常工作（）。8.电动车动力电池充电时，BMS会监控单体电压、温度和充电电流（）。9.制动系统空气未排净会导致制动踏板行程变长、制动力不足（）。10.氧传感器故障会直接导致发动机无法启动（）。三、简答题（共5题，每题6分，共30分）1.简述汽油发动机电控燃油喷射系统（EFI）的组成及各部分功能。2.列举电动车高压系统维修的5项安全操作规范。3.分析自动变速箱（AT）挂D挡后车辆无法行驶的可能原因（至少4项）。4.空调系统制冷效果差，且高压侧压力过高、低压侧压力过低，可能的故障点有哪些？5.柴油发动机冒黑烟的常见原因及诊断步骤。四、案例分析题（共2题，每题10分，共20分）案例1：一辆2023款比亚迪汉EV（纯电动）行驶1.2万公里，用户反馈：“低速行驶时仪表显示‘电机系统故障’，动力突然中断，重启后故障消失，但频繁出现。”维修人员用诊断仪读取故障码为“电机控制器（MCU）温度传感器信号超上限”，数据流显示MCU实际温度为65℃（正常工作温度≤85℃），但传感器信号显示95℃。问题：（1）分析可能的故障原因；（2）设计排查步骤。案例2：一辆2022款大众帕萨特330TSI（2.0T）行驶5万公里，用户反映：“冷启动时发动机抖动明显，热车后缓解；急加速时动力不足，排气管有轻微冒黑烟现象。”维修人员检测：发动机无故障码；燃油压力怠速时4.8MPa（标准4.55.5MPa），急加速时5.2MPa；缸压测试：1缸8.5bar，2缸9.0bar，3缸8.8bar，4缸9.2bar（标准≥9.0bar）；数据流：氧传感器（前）信号波动频率0.1Hz（正常0.51.0Hz）。问题：（1）根据检测数据，判断故障可能的原因；（2）提出进一步诊断的方法。答案一、单项选择题1.B2.A3.B4.B5.A6.D7.D8.B9.C10.A11.A12.B13.D14.A15.C16.A17.D18.D19.A20.A二、判断题1.√2.×3.√4.√5.√6.√7.×8.√9.√10.×三、简答题1.组成及功能：空气供给系统：提供清洁、计量的空气（空气滤清器、节气门体、空气流量计）；燃油供给系统：存储、输送、喷射燃油（燃油箱、燃油泵、喷油器、燃油压力调节器）；电子控制系统：采集信号、计算喷油量和点火正时（传感器如曲轴位置、凸轮轴位置传感器；ECU；执行器如喷油器、点火线圈）。2.安全操作规范：佩戴绝缘手套（≥1000V）、护目镜；断开维修开关后等待5分钟以上再作业；使用高压专用万用表（量程≥1000V）检测电压；高压线束断开后用绝缘胶带包裹；作业区域设置隔离警示标识，禁止无关人员进入。3.可能原因：变速箱油位过低或油质恶化（离合器片润滑不足）；输入轴/输出轴转速传感器故障（ECU无法识别挡位）；主油压电磁阀故障（系统油压不足，离合器无法结合）；离合器摩擦片烧蚀（无法传递动力）；阀体故障（换挡阀卡滞，无法切换油路）。4.故障点：冷凝器散热不良（表面脏污、风扇不转）；膨胀阀堵塞（制冷剂无法正常节流）；干燥瓶（储液罐）堵塞（过滤层脏堵，制冷剂流通受阻）；压缩机内部故障（排气阀片损坏，高压侧压力异常）。5.常见原因及诊断步骤：原因：燃油燃烧不充分（如喷油量过多、进气量不足、喷油正时错误）；步骤：检查空气滤清器是否堵塞（影响进气量）；用诊断仪读取数据流，确认空气流量计、进气压力传感器信号是否正常；检测喷油器雾化效果（拆检或用示波器观察喷油脉宽）；检查高压油泵压力（共轨系统需检测共轨压力是否达标）；测试缸压（缸压不足导致燃烧不充分）。四、案例分析题案例1：（1）可能原因：电机控制器温度传感器本身故障（信号失真）；传感器线路故障（短路、断路或搭铁不良）；MCU内部信号处理电路故障（误报温度）。（2）排查步骤：断开温度传感器插头，用万用表测量传感器电阻（对比温度电阻特性曲线，确认是否符合65℃时的标准值）；检查传感器至MCU的线路（电阻≤1Ω，无搭铁）；更换同型号温度传感器，路试验证故障是否消失；若仍报故障，考虑MCU内部故障，需更换或修复控制单元。案例2：（1）故障原因判断：1缸缸压略低（8.5bar＜9.0bar），可能存在气门密封不良或活塞环磨损；前氧传感器信号波动频率过低（0.1Hz），说明混合气检测不灵敏，可能是氧传感器老化或积碳；冷启动抖动、热车缓解，可能与冷启动时混合气调节不良（氧传感器未激活，依赖基础喷油量）有关；急加速冒黑烟，因燃烧不充