道路施工方案

开创大道与宏明路交叉口立交工程道路改建施工方案目录前言 3第一章编制依据 7第二章编制原则 82.1遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则 82.2坚持实事求是的原则 82.3坚持项目法管理原则 82.4坚持文明施工和环境保护原则 92.5贯彻节约施工临时用地的原则 9第三章工程概述 93.1工程建设概况 93.2工程地理地质条件 103.2.1自然地理条件 103.2.2区域地质条件 103.2.3工程地质条件 103.2.4水文地质概况 113.3沿线筑路材料与运输条件 123.4合同工期 123.5工程特点、重点、难点 123.5.1工程特点 123.5.2工程重点 123.5.3工程难点 12第四章施工组织机构与总体布置 134.1施工组织机构 134.1.1项目部 134.1.2.职能部门 164.2劳动力组织和任务划分 194.3设备人员动员周期 194.4设备和主要材料运到施工现场的方法 194.5资金使用投入计划 204.6施工总平面布置 22第五章施工准备 245.1临建工程 245.1.1驻地建设 245.1.2三通一平 245.2技术准备 245.3交通疏导 25第六章路基工程 326.1测量放样 326.2路基试验段 326.3路基填筑 326.4主要施工方法及要求 336.5零填挖路基 336.6填土路基 336.7结构物处的回填 346.8路基整型 346.9路基挖方 356.10质量检验标准 37第七章拆除工程 37第八章、不良路基处理 388.1施工准备工作 388.2施工工艺 388.3施工测量 388.4、施工方法 388.5.质量保证技术措施 39第九章排水与防护工程施工 399.1管道排水工程 399.1.1、总体安排 399.1.2、主要施工技术及工艺 409.1.3人员、机械安排 449.1.4、污、雨水工程施工工艺框图 44第十章电气工程 4510.1具体施工方案 4510.2、主要施工技术及工艺 4510.3、检查井砌筑 4610.4、主要工程量 4710.5、机械安排 4710.6、人员安排：两组30～50人 4710.7、路照明工程 4710.7.1全线道路照明 4710.7.2施工程序 47第十一章桥头引道挡土墙 49第十二章路面工程 5312.1路面工程施工方案 5412.2路面基层工程施工方法 5412.2.1水泥稳定碎石基层、水泥稳定石屑施工 5412.2.2水泥稳定碎石基层、水泥稳定石屑施工工艺 5412.2.3级配碎石垫层施工工艺 5712.2.4砼面层 5812.3路面面层施工方法 5912.3.1、沥青路面工程 59、原材料 59、沥青混合料配合比 68、试验路铺筑 69、沥青混合料施工 6912.4、绿化施工 7312.4.1施工准备 7312.4.3质量等级确保措施 76第十三章重点（难点）和施工保证措施 7813.1工程重点、难点 7813.2保证措施 7913.2.1技术保证措施 7913.3质量保证措施 8013.3.1质量控制目标 8013.3.2施工组织管理保证措施 8113.4主要工程项目施工质量保证措施 8213.4.1路基工程保证质量措施 8213.4.2防护及排水工程保证质量措施 8213.4.3路面工程保证质量措施 8313.4工期保证措施 8413.5质量保证体系 8513.7质量通病及防治措施 9013.7.1、沥青混凝土质量通病及防治措施 9013.7.3排水工程质量通病及防治措施 9613.8安全保证体系 9913.8.1建立安全监控网络和安全保证体系 9913.8.2完善安全设施 10013.8.3施工安全保证措施 10013.8.4确保安全生产的措施 10213.9其他应说明的事项 10613.9.1文明施工 10613.9.2施工现场管理 10613.9.3施工秩序管理 10613.9.4成品保护 10713.10施工现场环境保护 10713.10.1环境保护领导小组和环保体系 10713.10.2环境保护措施 10813.10.3水土保持措施 10913.11社会环境保证措施 10913.11.1与当地政府及有关部门、单位的协调 10913.11.2与业主及监理公司的协调 110第十四章季节性施工 11014.1雨季、冬季和农忙季节的施工安排 110第十五章总体计划安排 11015.1总工期及阶段性工期 11015.1.1总体工期： 11015.1.2阶段性工期： 11115.1.3总体安排思路 11115.2施工顺序及工序衔接 11115.2.1路基工程 11115.2.2桥梁工程 11115.3施工进度计划图表 112开创大道与宏明路交叉口立交工程道路施工方案前言本项目位于萝岗区东南部，属于萝岗东区范围，其中开创大道路段为城市主干路（远期将进行快速路改造），呈南北走向，南接拟建开创大道-广深公路立交，由南往北依次与春晖一街、宏光路、东悦路、宏明路、宏远路相交，北接广园立交桥，道路红线宽60米，设计车速60km/h；宏明路为城市次干路，呈东西走向，西接东鹏大道，东连沧头中路，道路红线宽40米，设计车速40km/h。起点位于拟建开创大道-广深公路立交北侧，起点桩号为K0+515.056，终点止于开创大道-广园路立交桥，终点桩号为K2+007.523，路线全长约1.5公里，其中高架桥长约673米。本项目主要技术标准及改造内容：一、技术标准（1）道路等级：开创大道：城市主干路；宏明路：城市次干路（2）计算行车速度开创大道：60km/h（主线60km/h，辅道40km/h）宏明路：40km/h（3）荷载标准汽车荷载：城-A道路路面结构计算荷载：BZZ-100型标准车（4）净空高度机动动车道≥5.0m；自行车、行人≥2.5m（5）车道宽度路段车道宽度：大车道3.75m，小车道3.5m；交叉口车道宽度：左、右转专用车道宽采用3.5m；公交汽车停靠站车道宽度：3.5m。（6）坐标系统：广州城建坐标系统（7）标高系统：广州城建标高系统（8）主要线形标准主要线形标准规范值项目单位规范要求值设计值道路等级主干路城市主干路标准轴载kNBZZ--100BZZ--100行车净高米>=5.0>=5.0桥梁设计荷载城-A级城-A级计算行车速度km/h60、50、4060平曲线不设超高最小半径米600800不设缓和曲线最小半径米1000设超高最小半径米150圆曲线最小长度米5064.75缓和曲线最小长度米5060竖曲线凹形竖曲线最小半径米10002800凸形竖曲线最小半径米12003000最大纵坡一般值米54.5最小坡长米150180竖曲线长度极限值米50120道路宽度米60横坡%1-22最大超高横坡度%4停车视距米>70>70坐标系统米广州城建高程系统米广州城建二、改造内容主要包括：1.开创大道（拟建开创大道-广深公路立交～广园立交）断面改造：包括将快、慢车道分隔绿化带改造为车行道，将现状双向6车道（60m=5.5m人行道+1.5m绿化带+4.5m辅道+3m绿化带+11.5m机动车道+8m中央绿化带+11.5m机动车道+3m绿化带+4.5m辅道+1.5m绿化带+5.5m人行道）的路面调整为双向10车道（60m=5.5m人行道与非机动车道+1.5m绿化带+19m机动车道+8m中央绿化带+19m机动车道+1.5m绿化带+5.5m人行道与非机动车道），同时封闭开创大道与其余次要道路的开口，以提高开创大道的通行能力，路段转向交通可通过开创大道-宏明路立交的地面平交口及拟建开创大道-广深公路立交桥底掉头完成。本次改造对高架路段以外的水泥砼路面进行病害处理并重新加铺沥青混凝土，高架路段拆除现状水泥砼路面，高架两侧辅道及桥底交叉口新建沥青混凝土路面；对全线的人行道砖、人行道侧平石及中央绿化带侧平石进行翻新铺砌；对道路范围内的各种井进行改造（包括加装装饰井盖）；设置公交车专用道，完善交通标线及交通设施、照明设施、调整中央绿化带。2.宏明路交叉口立交：开创大道-宏明路交叉口新建一座南北向跨线立交，立交范围内拆除旧路新建辅道。开创大道主线采用双向六车道的高架桥上跨宏明路，跨线桥宽27.5m，地面道路与宏明路平交。开创大道跨线桥总长673.088m，其中桥梁段长415m，两端引道总长258.088m。跨线桥主跨跨越宏明路交叉口，采用现浇预应力砼箱梁型式，跨径组合为30m+55m+30m=115m，其余引桥上部结构在满足交叉口及掉头车道处桥下净空要求的前提下均采用跨径为5x30m的现浇预应力砼箱梁形式。跨线桥采用双向六车道的跨线桥跨越宏明路交叉口后再接入开创大道，分离式双幅设计，单幅桥宽13.5m（含单侧花槽结构宽度），中间设2m宽中央分隔带，桥梁结构典型横断面布置为：0.5m（花槽）+0.5m（防撞墙）+12m（车行道）+0.5m（防撞墙）+2m（中央分隔带）+0.5m（防撞墙）+12m（车行道）+0.5m（防撞墙）+0.5m（花槽）＝29m。本项目全长1.5km，主要工程规模如下：主要工程规模序号项目单位工程数量1路线长度km1.52路基宽度m603软基处理m3挖除素填土(6859.6)回填碎石砂(6859.6)4排水km1.55沥青砼路面m2约38754.86跨线桥m/座673.088/17平面交叉工程处48绿化km1.59交通工程km1.5本合同段工期540天，计划开工时间2014年工程计划于2014年06月01日开工，计划工期540根据招标文件的精神，以及对施工现场的详细全面的考察，在充分了解本工程特点的基础上，结合我单位多年从事同类型工程项目施工所积累的丰富的施工经验、技术优势和施工能力，编写本工程的施工组织设计。在本设计中，对工程的特点及重难点作了全面和科学的安排，在人员方面，安排有丰富施工经验的人员参战；在有条件的基础上，尽量采用机械设备，减轻劳动强度，提高生产效率。对关键工程或关键工序作出了充分合理的组织，解决了各工序、各工点施工间的相互矛盾，使整个工程施工得以协调一致、高效地进行。对工程各部位的施工操作，施工工艺流程作出了详细、科学、有序的安排，以确保工程在工期、质量、安全、环保等方面取得优异成绩，特制定了本标段工程道路方案，具体如下：第一章编制依据本施工组织编制依据开创大道与宏明路交叉口立交工程设计图纸及其补充材料等；国家和交通部颁发的有关公路工程的技术规范、技术标准和规程；现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。我司施工类似工程所积累的相关经验及现有的技术装备和施工设备能力。一、施工承包合同二、施工图设计文件三、规范、标准：《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路路线设计规范》JTGD20－2006《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012《公路沥青路面设计规范》JTGD50－2006《公路路基设计规范》JTGD30－2004《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》SHCF40-01-2002《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40－2002《公路土工合成材料应用技术规范》JTG/TD32-2012《无障碍设计规范》GB50763-2012《公路环境保护设计规范》JTGB04-2010《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007《公路交通安全设施设计细则》JTG/TD81-2006《井盖设施建设技术规范》DBJ440100/T160—2013《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ82-1999《城市道路照明工程施工及验收规范》CJJ89-2012《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008第二章编制原则2.1遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准执行，正确组织施工，确保工程质量合格。2.2坚持实事求是的原则在制定施工方案中，充分发挥我单位施工专业化、机械化的特点，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高信誉地完成本合同段的建设任务，确保施工方案先进性和合理性。2.3坚持项目法管理原则通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。2.4坚持文明施工和环境保护原则贯彻工程质量标准，坚持对施工现场进行全程有效监控，严格按国家及省有关法律、法规及标准进行文明施工和采取环保措施，创建安全文明标准工地。2.5贯彻节约施工临时用地的原则结合现场实际情况，因地制宜合理规划施工平面布置，充分利用当地既有设施和资源，进行临时工程建设。第三章工程概述3.1工程建设概况本项目位于萝岗区东南部，属于萝岗东区范围，其中开创大道路段为城市主干路（远期将进行快速路改造），呈南北走向，南接拟建开创大道-广深公路立交，由南往北依次与春晖一街、宏光路、东悦路、宏明路、宏远路相交，北接广园立交桥，道路红线宽60米，设计车速60km/h；宏明路为城市次干路，呈东西走向，西接东鹏大道，东连沧头中路，道路红线宽40米，设计车速40km/h。起点位于拟建开创大道-广深公路立交北侧，起点桩号为K0+515.056，终点止于开创大道-广园路立交桥，终点桩号为K2+007.523，路线全长约1.5公里，其中高架桥长673.01米。本项目为改造工程，对老路不进行拓宽，路基宽度60米，路面采用结构4cmSMA-13+6cmAC-20C+8cmAC-25C改性沥青混凝土路面，基层采用36cm厚6%水泥稳定级配碎石，底基层采用20cm厚4%水泥稳定石屑，旧路面局部破坏更换素砼板处理和不良路基换填处理；新建跨线桥673.01m/1座，桥上部采用预应力空心板结构，下部采用钻孔灌注端承桩；平面交叉口1处，平面交叉口结构与主线道路结构层相同，采用加铺转角方式，本标段道路照明采用双向对称布置方式，灯具为250W的LED灯，LED光源的光效大于100LM/W，灯具安装高度为10米。本项目工程总造价为92108909.31元，主要包括道路、桥梁、给排水、交通设施、照明、绿化等。3.2工程地理地质条件3.2.1自然地理条件本区属亚热带季风气候，日照：地处热带北43%，热量资源丰富，光照充足，适宜农作物和热带、亚热带水果生长。气温：具有夏长冬短，终年温暖，无霜期长，四季宜耕的特点。年平均气温22摄氏度，最冷月1月份平均为13.3摄氏度，最热月7月份，平均为28.4摄氏度，气温年际变化很少。雨量：主要集中在4－9月，这6个月占全年降雨量的82%。降雨充沛，雨热同期，对喜温需水量大的作物生长十分有利。3.2.2区域地质条件据区域地质资料，场区位于白云山—萝岗断隆上，场区及附近无大的断裂通过，地质构造基本处于稳定状态。3.2.3工程地质条件据相关地质资料，场区第四系覆盖层主要有第四系人工填土层（Q4ml）、全新统河流相冲积层（Q4al）、上更新统河流相冲积层（Q3al）及残积层（Qel），下伏燕山晚期花岗岩(ηγ53-1)。根据场地岩土层的成因、岩性和状态，自上而下划分为：1、第四系人工填土层（Q4ml）人工填土：褐灰色、褐黄色，结构疏松。由粉质粘土和砂土组成，含少量植物根系。该层出露于地表，层厚一般介于1.00～2.50m之间。2、第四系全新统河流相冲积层（Q4al）②1可塑粉质粘土：分布于场区部分地段，呈层状或透镜状分布。层顶埋深一般介于0.50～4.00m之间，层厚约为0.50～5.00m。②2淤泥：分布于场区部分地段，呈层状或透镜状分布。为灰黑色，饱和、流塑状态，层顶埋深一般介于0.40～4.00m之间，层厚约为1.00～4.50m。②3淤泥质细砂：局部地段有出露，呈透镜状分布。为深灰色，饱和、松散状态，层顶埋深一般介于1.00～4.50m，层厚约为2.00～7.00m。3、第四系上更新统河流相冲积层（Q3al）③1细砂：局部地段有出露，多呈透镜状分布。浅灰色，饱和，稍密。粒径不均匀，含少量粘性土。层顶埋深一般介于10.00～13.00m之间，层厚约为2.50m。③3粉质粘土：分布于场区部分地段，呈似层状分布。灰黄色、浅灰色，可塑。土质较均匀。层顶埋深一般介于14.00～18.00m之间，层厚约为1.00～4.50m。4、第四系残积层（Qel）④砂质粘性土：广泛分布于场区，呈层状连续分布。褐黄色、褐灰色，硬塑。土质较均匀，为花岗岩风化残积土，遇水易软化、崩解。层顶埋深一般介于18.50～23.50m之间，层厚约为3.50～10.00m。5、燕山晚期花岗岩(ηγ53-1)场区发育燕山晚期花岗岩，中、粗粒花岗结构，块状构造，按其风化程度由上而下可划分为全、强、中、微四个风化带，其中全风化带顶界埋深一般介于24.00～29.00m之间。3.2.4水文地质概况场地地下水类型主要为上层滞水、孔隙潜水、承压水以及基岩裂隙水。场地地下水类型主要为上层滞水、孔隙承压水以及基岩裂隙水。（1）上层滞水：赋存于结构疏松的人工填土层中，含水量不大，其动态受季节性控制，主要接受大气降水的渗入补给。（2）孔隙承压水：赋存于冲积砂层的孔隙中，场区砂层具有一定厚度，地下水主要接受外围含水层的侧向补给，补给来源充足。（3）基岩孔隙裂隙承压水：赋存于强风化及弱风化岩孔隙裂隙中和各断裂破碎带中。场区强风化及弱风化岩孔隙裂隙发育，含孔隙裂隙水，具有较高的承压性。地下水主要接受大气降水的补给。3.2.5 广州地区属于东南沿海地震带中部，具“外带强内带弱”的特征，有史以来记载的最大地震震级为4.75～5.00级，多属中小型有感地震，无大于6级的灾害性强震记载。据《广东省地震烈度区划图》判定，场区的地震基本烈度为VII度。据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），场区的抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g。场地地貌属构造剥蚀残丘，除局部低洼地带出露淤泥及淤泥质细砂外，场区软弱土层不太发育，是建筑抗震较有利地段。3.3沿线筑路材料与运输条件3.3.1 1.石料：在工程中所需的石料需靠外运供应。2.砂料：在工程中所需的砂料需靠外运供应。3.水源：沿线有河涌，自然水源充沛。3.其余主材：本项目所需主材如水泥、石油沥青等均需外购。3.3.2运输条件本项目所在地路网发达，既有主要道路有广园快速、开创大道、广深公路、东鹏大道、宏明路等，交通运输条件较好。3.4合同工期本工程合同工期为540天，我司计划于2014年06月01日3.5工程特点、重点、难点3.5.1工程特点在阅读施工图和现场考察的基础上，我部认为本工程有以下特点：（1）工程规模相对集中：本合同段（K0+515.056～K2+007.523）路线长约1.5Km，主要是一座跨线桥和1.5Km路面改造，原路面破损较严重，排水设施改建，不良路基处理等；（2）施工组织难度较大：开创大道东侧为东区街道，沿线企业与居住区密集,道路范围地下管线复杂，交叉路口较多，交通流量大，给施工组织造成一定困难。3.5.2工程重点宏明路跨线桥是本项目施工的重点，宏明路跨线桥是本项目质量与进度的关键制约点；3.5.3工程难点宏明路交叉口跨线桥6～9#墩的箱梁施工，单跨跨径大（主跨55m）、安全隐患大（交通流量大且桥下支架须预留过道通车）。第四章施工组织机构与总体布置4.1施工组织机构4.1.1项目部我司在长期工程施工建设中，积累了丰富的工程管理经验，形成了完整的、先进的工程管理体系。根据本工程的特点，计划调动强有力的管理人员和技术骨干，组成精干、高效的项目经理部，实行项目经理负责制，全面认真履行合同。项目部主要成员及投入设备、机具见下表：PAGE181、项目部管理人员及职责分工序号姓名职务职责分工1彭启昌项目经理项目部全面管理及总负责。2徐万柱项目副经理协助项目经理负责项目部日常工作。3黄德明项目总工程师项目部技术、质量、进度控制及生产管理总协调4林雄广工程技术部部长负责生产、技术、质量、安全、施工文明、等一线全面工作。5林炎海测量工程师负责测量按图纸部署坐标、高程控制网及各种构筑物几何尺寸放线、放样工作。6朱沛仕助理工程师负责施工过程质量检测及相应内业资料整理。7曾永忠财务合约负责人负责项目部计划及计量、结算等工作。8林苏华工程师负责桥梁工程现场施工及技术处理。9赵兴声工程师负责路基工程现场施工及技术处理。10刘强施工员负责路基工程现场施工及技术处理。11周金卷安全员负责项目部工程安全检查、监督工作。12郑炎林综合办主任负责后勤、对外协调、人员及机械设备的调度工作13林立珊物资部部长负责物资采购14郑婵杰电工班长负责施工用电15徐雪辉电焊工负责各种构件焊接及机具维修16海兰环保员负责项目部环卫及消毒工作2、主要施工机械一览表序号机械名称型号额定功率（KW）或容量m3吨位t投入机械数量（台）进场日期年-月-日1挖掘机PC200160HP4台根据施工进度需要2汽车起重机50T1台根据施工进度需要3压路机YZ20180HP1台根据施工进度需要4装载机50L1辆根据施工进度需要5自卸汽车日野15T150HP6辆根据施工进度需要6砼搅拌运输车6辆根据施工进度需要7洒水车SSC-05E6m31辆根据施工进度需要8(冲)钻孔桩机GR2208台根据施工进度需要9平板式震捣器ZB111.12台根据施工进度需要10插入式震捣器ZX501.18台根据施工进度需要11木工锯机MJ1042台根据施工进度需要12电焊机AT-SS5144台根据施工进度需要13钢筋弯曲机WJ40-13.51台根据施工进度需要14钢筋切割机GB405.51台根据施工进度需要15砂轮切割机SJ211.51台根据施工进度需要16潜水泵2台根据施工进度需要17发电机组GT-6135300kw1台根据施工进度需要18搅拌站60m3/h1套根据施工进度需要3、试验、测量仪器一览表序号仪器名称规格型号出厂编号数量备注1轻型触探仪1台2泥浆含砂量计NA-1型1件3泥浆比重计NB-1型1件4电子天平1台5灌砂筒1套6弯沉仪1套7水准仪2台8全站仪1台4.1.2.职能部门项目部由项目经理、项目副经理、总工程师组成经理部领导班子，下设工程技术部、财务部、质安部、物资设备部、综合部、项目资料室六个职能部门。各部室职能划分如下图示。各部室职能划分表序号部室职责内容1工程部安排现场施工生产和技术管理，包括技术交底、测量、计量、资料等。2财务部控制工程的资金流向及资金的合理分配，做好工程款的核算工作。3质安部制订质量、安全、环保措施及专项工程实施细则，对施工质量、施工安全、环境保护进行检查并监督落实，并组织员工的教育、培训工作。4物资部根据施工进度计划安排，负责物资采购及机械设备的调配、管理和养护以及对操作维修工的培训考核、安排和调配。5综合部项目部行政办公及为生产生活提供后勤服务。6资料室负责现场各项目的试验和检测工作。

项目部组织机构图开创大道与宏明路交叉口立交工程开创大道与宏明路交叉口立交工程广州工程总承包集团有限公司项目经理部项目经理项目经理彭启昌 项目副项目副经理徐万柱总工程师黄德明工程部林雄广综合办公室郑炎林物资设备部工程部林雄广综合办公室郑炎林物资设备部林立珊质安部朱沛仕、杨宜霖财务部曾永忠路基工程施工队路基工程施工队给排水工程施工队路面施工队交通工程施工队桥梁工程施工队绿化工程施工队照明工程施工队

4.2劳动力组织和任务划分施工队伍安排充分考虑本工程施工技术专业性强的特点，本项目工程安排1个桥梁施工队、1个路基独立施工队、模板加工场、钢筋加工场各一个。其各自施工任务如表2-2所示。随着工程进度情况的变化，项目部对各施工队、场、站的人员、设备实行弹性编制、动态管理。4.3设备人员动员周期根据施工组织设计，本工程施工需要的施工机械设备按项目总体计划及时组织进场，施工高峰期人数约150人。施工队伍分四批进场：第一批30人，于2014年07月上旬进场，进行各项前期准备工作，包括场地平整，临时设施建设，材料准备，水电供应等；第二批30人，预计2014年08月上旬进场；进行交通疏导围蔽、中央绿化带拆除等：第三批50人，预计2014年10月进场排水管道改建、井室提升；第四批40人，预计2015年03月进场；道路、桥梁全面分阶段施工。4.4设备和主要材料运到施工现场的方法(1)设备运到施工现场的方法设备运到施工现场采用公路运输方法经由当地地方道路到达本工程施工现场。(2)材料供应计划及进场方法根据施工计划、材料用量，在施工中提前做好材料计划，保证材料的供应满足施工需要，特别是在雨季和农忙季节来临之前，各种材料要有足够的储备量，避免因施工用的材料短缺而影响施工。材料供应计划及进场方法见下表:主材供应计划及进场方法序号材料名称单位数量料场或来源进场方法1钢材Ⅰ级钢筋t153.765国内大型钢厂采用公路汽运到施工现场Ⅱ级钢筋t2984.346钢绞线t324.096型钢t57.3钢板t11.473钢管t24.3562锚具套408允许进入的专业厂家3橡胶支座个72允许进入的专业厂家4水泥t1100广东省辖水泥厂5砂m26792.31当地沥青m272266.5厂家路灯个46厂家乔木棵269当地排水管m1189厂家6级配碎石m33445.224当地主要材料中的钢筋、水泥、砂石料等地方材料、燃（油）料等由承包人采用公路运输的方法运至施工现场。4.5资金使用投入计划4.6施工总平面布置项目经理部设在宏明与开创大道交叉口沿宏明路往西南方向前1.0Km处，工地试验室负责全线的试验,包括砼的质量控制，原材料的质量控制、配合比设计试验、土工实验等。总体布置见下图开创大道与宏明路交叉口立交工程施工总平面示意图第五章施工准备5.1临建工程5.1.1驻地建设本项目部驻地分办公区、生活区、试验室。办公区各职能部门包括项目经理室、总工室、工程部、质安部、合约部、财务部、物资设备部及实验室。5.1.2三通一平(1)场地平整生产临时用地征得监理、业主同意审批后即进行场地清表、整平、碾压，并根据需要进行表面硬化处理。(2)生产、生活用水生活用水与当地相关部门联系，尽量使用自来水，无自来水可用井水；生产用水可取沿线沟渠水。(3)供电依据本项目跨线桥布局，全线拟设三台变压器以满足供电需求。变压器具体布置如下：宏明路与开创大道交界处往西北方向处设一台315kw，宏明路与开创大道交界处往东南方向处设一台315kw项目经理部设一台200kw。(4)通讯与信息管理为方便联系便于管理及信息化管理，提高工效，为经理部设置固定电话1部，各职能部门、施工队设置电脑7台，管理人员全部配备移动电话。5.2技术准备(1)由项目总工程师牵头，组织技术人员学习项目专用施工规范及技术操作规程，熟悉设计图纸，复核各分项工程的工程数量，在全面了解设计意图的基础上，参加设计交底会，进一步领会设计意图，并对疑问进行澄清。(2)对各分项工程施工方案进行细化，编制分项工程施工作业指导书，做好开工前对各施工班组进行技术交底工作。(3)根据施工总体计划的要求，编制材料供货计划、机械设备使用计划、劳动力需求等计划。(4)在由业主组织的交桩工作完成后，组织测量人员对交接的导线网、水准点进行复测和增设，复测工作结束后，复核结果报监理工程师审批，经监理工程师批准的所有桩点将作为项目施工过程中的测量控制网，并进行道路中线、横断面的复测工作，为开工做好准备。(5)筹建工地试验室在经理部驻地内，内设土工室、力学室、混凝土室、养护室及仪表室。根据工程需要，配备试验仪器、器物，经计量部门标定后报监理工程师审批，联系料源，进行各种土工、原材料试验及混凝土配合比设计。除工地试验室能完成的试验外其余委托第三方有资质的检测单位检测。5.3交通疏导一、施工区域现状交通情况开创大道（本项目施工范围内）由南往北依次与春晖一街、宏光路、东悦路、宏明路、宏远路相交，北接广园立交桥，现状道路交叉口多，车流相互干扰大，道路通行能力较低，开创大道的通行能力受到严重的制约。随着开创大道交通需求的增长，沿江高速的开通，未来开创大道-广深公路立交、西区东出口等周边项目的建设，将进一步凸显本节点的交通矛盾，因此迫切需要对开创大道-宏明路交叉口进行提升改造。春晖一街：位于开创大道东侧，呈东西走向，与开创大道形成T字交叉。宏光路：呈东西走向，与开创大道形成十字交叉。东悦路：位于开创大道东侧，呈东西走向，与开创大道形成T字交叉。宏明路：宏明路是萝岗区东区内部一条东西向的重要干道，与开创大道形成十字平面交叉口。宏远路：呈东西走向，与开创大道形成错位十字交叉。二、施工期间交通疏解1、施工期交通组织原则总体原则：从研究区域的路网结构功能上考虑，对途经道路的交通进行有效分流，以达到“减压”的目的。2、施工区域的划分本工程分为三个施工阶段，第一阶段划分为十一个施工区域（一～十一施工区域），第二阶段划分为四个施工区域（十二～十五施工区域），第三阶段划分为十一个施工区域（十六～二十六施工区域），总体施工顺序为先施工开创大道两侧辅道及绿化带改建，第一阶段施工时在开创大道主车道靠中央绿化带位置预留7m宽作临时行车道，待开创大道两侧辅道及绿化带改建完成放行通车后再进行第二阶段施工（即开创大道中间桥梁部分），第二阶段施工时在开创大道两侧人行道往路中线方向预留7m宽作临时行车道，第二阶段改建完成放行通车后再进行第三阶段施工，具体施工如下框架所示：第一阶段主要是对第一～十一施工区域进行施工围蔽用于改建开创大道两侧辅道及绿化带、交叉口导流岛、旧砼路面板病害处理。第一阶段主要是对第一～十一施工区域进行施工围蔽用于改建开创大道两侧辅道及绿化带、交叉口导流岛、旧砼路面板病害处理。第二阶段主要是对第十二～十五施工区域进行施工围蔽用于改建开创大道与宏明路交叉口跨线桥、桥头引道、旧砼路面板病害处理、靠开创大道路中线左右侧各三车道沥青砼路面。第三阶段主要是对第十六～二十六施工区域进行施工围蔽用于改建开创大道两侧人行道往路中线方向左右侧各二条行车道沥青砼路面、各交叉口沥青砼路面。施工临时通车开创大道靠中央绿化带位置原有主车道预留7m宽作临时行车道。开创大道两侧人行道往路中线方向预留7m宽作临时行车道。开创大道靠中央绿化带位置原有主车道预留7m宽作临时行车道。3、过境交通疏解方案本方案主要针对开创大道施工区域施工期间通行能力的减弱，提出利用周边路网道路，分流开创大道南北直行过境交通。工程施工围闭分三个阶段实施。为减少施工期间施工区域的交通压力，在交叉路口及开创大道沿线设置指导分流交通指示牌及配备指挥人员对过境车辆进行引导，开创大道南端把过境车辆分流入广深大道西与黄埔东路，开创大道北端分流入广园快速路。为保证施工区域施工期间交通安全和畅通，在周边主要道路分流点处设置提示警告标志，提示建设路施工，过往车辆可根据目的地而选择相应行驶路径，尽可能避开施工区域绕道行驶。4、施工区域沿线交通疏解方法和方案本工程是对原有道路进行升级改造，由于道路交叉口较多，部分路段交通流量比较大，尤其是开创大道与宏明路十字平面交叉口，以开创大道为分界线宏明路西段主要是出口加工区货检场，宏明路东段主要是企业，东西两段吸引了大量货柜车辆。在进行本工程施工时必须充分考虑施工对现有交通的影响，以保证道路沿线的交通出行需求。本工程施工步骤及交通疏导如下：第一阶段：主要是对第一至十一施工区域进行施工围蔽用于改建开创大道两侧辅道及绿化带、交叉口导流岛、旧砼路面板病害处理，施工时在开创大道靠中央绿化带位置原有主车道预留7m宽作临时行车道。同时在沿线增设交通标志牌提醒司机减速慢行，引导车流有序通过（详见开创大道与宏明路交叉口立交工程第一施工阶段交通疏解平面图）。第二阶段：主要是对第十二至十五施工区域进行施工围蔽用于改建开创大道与宏明路交叉口跨线桥、桥头引道、旧砼路面板病害处理、靠开创大道路中线左右侧各三车道沥青砼路面，施工时在开创大道两侧人行道往路中线方向预留7m宽作临时行车道。同时在沿线增设交通标志牌提醒司机减速慢行，引导车流有序通过（详见开创大道与宏明路交叉口立交工程第二施工阶段交通疏解平面图）。第三阶段：主要是对第十六～二十六施工区域进行施工围蔽用于改建开创大道两侧人行道往路中线方向左右侧各二条行车道沥青砼路面、各交叉口沥青砼路面，施工时在开创大道靠中央绿化带位置原有主车道预留7m宽作临时行车道（详见开创大道与宏明路交叉口立交工程第三施工阶段交通疏解平面图）。三、公交站及人行横道、企业路口施工问题１、公交站施工问题本路段中左右侧各有二个公交站点，具体位置在：左侧①K0+885～+905②K1+355~+375；右侧①K0+710~+730②K1+175~+195，为行人安全考虑，施工期间把左右侧的公交站点移至路线起终点，在原公交站点位置设公交站点指引牌，本项目新建公交站点，在施工完毕后投入使用。2、人行横道问题本工程在宏光路附近原有跨越开创大道的人行天桥过，在开创大道升级改造施工期间保留人行天桥行人出入口。2、企业路口问题本工程在施工范围内的企业，我司根据施工现场情况对企业进出路口进行分段分幅围蔽施工，保留半幅路口供企业使用，施工另外半幅路口，待施工完成后再进行另半幅路口施工。四、交通指挥人员、警示牌、警示灯的设置１、交通指挥人员配置全部交通指挥人员穿安全警示标识服装，戴交通指挥袖章，配带指挥旗。与开创大道十字交叉路口处在东西两侧各安排一名交通指挥人员，其它路口各安排一名交通指挥人员，另安排两名交通指挥人员作为机动巡查，沿路指挥过往车辆并随时支援交通繁忙路口的交通指挥。２、警示牌、警示灯的设置⑴、开创大道施工起点区域前方150米处设置一个施工警示牌（前方道路施工，车辆慢行及限速20Km标志牌）。⑵、开发大道施工施工起、终点各设一个施工警示牌（施工路段，车辆慢车）和一个车道变窄牌及一个警示灯，从起、终点开始左右侧施工路段上每200m各设一个施工警示牌（施工路段，车辆慢车），每100m围蔽各设一个警示灯，延围蔽板设置反光警示标志，提醒车辆和路人注意安全通行。⑶、在春晖六街T字路口右转车道处设置一个施工警示牌（前方道路施工，车辆慢行及限速20Km标志牌）。⑷、在春晖一街T字路口右转车道处设置一个施工警示牌（前方道路施工，车辆慢行及限速20Km标志牌）。⑸、宏光路十字交叉口在开创大道东西两侧右转车道处各设置一个施工警示牌（前方道路施工，车辆慢行及限速20Km标志牌）。⑹、在东悦路T字路口右转车道处设置一个施工警示牌（前方道路施工，车辆慢行及限速20Km标志牌）。⑺、宏明路十字交叉口在开创大道东西两侧右转车道处各设置一个施工警示牌（前方道路施工，车辆慢行及限速20Km标志牌），宏明路平交叉口围蔽施工时预留9m行车道以确保车辆通行。⑻、宏远路十字交叉口在开创大道东西两侧右转车道处各设置一个施工警示牌（前方道路施工，车辆慢行及限速20Km标志牌）。五、交通指挥管理方针㈠、安全第一，预防为主；专员指挥，强化管理；珍惜生命；保证车辆行车安全；确保工程安全生产。㈡、管理目标①、消灭事故，保障交通安全。②、强化安全管理，成立交通指挥小组，落实安全责任，严格执行制定的“交通措施方案”，确保行车畅通，保证无交通事故的发生。③、争创安全文明施工先进单位。六、项目部交通指挥小组组织体系1、项目经理是安全生产第一责任人；技术负责人是安全生产直接责任人；专职交通指挥小组组长全面负责交通指挥管理；专职交通指挥员负责日常交通指挥、车辆疏导及交通巡查工作。2、项目部交通指挥小组体系图：项目经理：项目经理：彭启昌交通指挥小组组长：郑炎林交通指挥小组成员技术负责人：黄德明七、交通指挥管理安全措施交通指挥教育与安全标示措施（1）交通指挥的全体人员均需经过过“道路交通安全管理”学习并经考试合格方能上岗。（2）交通指挥小组组长要根据项目的施工组织方案特点、交通措施方案和交警部门的规定要求对全体交通指挥人员进行进场前的交通指挥安全交底和安全教育。（3）坚持开展班组“一周安全学习”。总结上周交通指挥车辆疏导安全情况，抓好本周学习内容并提出本周交通指挥车辆疏导安全工作的具体要求。学习内容要做到有针对性，能解决实际问题，特别要解决在交通指挥过程中出现的事故苗头和存在的安全隐患，及时纠正违章行为和倾向，克服麻痹大意的思想，提高交通指挥人员的安全意识。（4）搞好施工现场交通关键部位，危险地段并根据工程不同特点和需要安装安全警示牌、车辆导向牌和安全警示灯等，尽最大努力为经过施工区所有车辆和路人敲响警钟。（5）在区有线电视做好有关本工程施工的提醒宣传工作。八、交通疏解平面图（见下图）交通疏导平面图第六章路基工程本工程路基工程工作量分布零散，路基工程施工方案是：组建1个独立施工队，机械化施工路基土石方工程，小型机具辅助人工施工路基排水、防护工程。6.1测量放样（1）恢复中线：测量并绘制横断面图，成果报监理工程师审批。按图纸要求放出中桩、边桩、地界桩、边沟、护坡道等位置。（2）清表、整平、压实、测量a清理场地：路基用地范围内的树木、灌木丛等均应砍伐清理，并妥善处理。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30～80cm内的草皮和破损路面均予以清除，并堆放在弃土场内。路基用地范围内的树根应全部挖除。b整平：填方路基范围内的坑穴应填平，并进行夯实。c填前碾压：填方路基范围内在路基填筑前进行压实处理。d测量：填前碾压后放出坡脚或堑顶边桩。6.2路基试验段(1)对利用方和取土场的不同填筑材料，按《公路土工试验规程》规定的方法和频率进行有关土工试验。(2)选取施工条件好的路基段落，用以确定各种土质的压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及速度、压实厚度、松铺系数。(3)试验结果报监理工程师批准后，作为该种材料的施工控制依据。(4)试验段经检验达到规范规定质量标准，可在其上直接进行下一步施工，否则应予以挖除，重新进行试验。6.3路基填筑施工控制要点：①填筑含水量；②填筑厚度；③压实度；④标高6.4主要施工方法及要求(1)路基填筑采用水平分层填筑法进行填筑。(2)每层填料的铺设宽度，每侧应超出路堤宽度30cm(受限制的除外)，以保证边部的压实度。(3)不同土质的填料应分层填筑。(4)每层路基表面压实后应形成2%左右的横坡以利排水。(5)应错轮碾压，重叠宽度横向40～50㎝，纵向100～150㎝(受限制的除外)。(6)在路基施工期间要以永久性排水设施相结合，搞好临时排水，以保证路基不受冲刷与破坏。(7)施工中应注意填土的含水量，在最佳含水量±2%以内碾压成形。(8)及时按技术规范规定的检测频率和质量标准进行检测，并认真填写原始记录，经监理工程师检验合格后再进行下层施工。6.5零填挖路基（1）零填挖路床下面0-30cm范围内的压实度应不小于96%，如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定要求，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。（2）位于特殊路基上的零填挖路床面，应按图纸或根据监理工程师的要求，进行换填或翻拌晾晒。6.6填土路基（1）填土高度小于80cm时，对于原地表清理与挖出之后的土质基底，应将表面翻松30cm.然后平实，其压实度应不小于96%。（2）各层松铺厚度不得超过30cm。（3）填挖方结合部的纵向处理：在挖方段内设置过渡段，长10m，高0.3～0.8m，然后与填方段一起分层碾压，达到要求的压实度。（4）填挖方结合部的横向处理：在挖方的边坡上挖成宽度不小于2.5米的台阶，阶面呈4%向内横坡，以加强挖填面之间连接；在路基填挖交界处设土工隔栅加固，以增加填挖间路基整体性和强度，避免路基裂缝；在填挖交界处要设置纵、横向盲沟，在路基的坡脚要填筑一层透水性材料，以利路基内的水排出，并视开挖后坡面地下水或地表水情况，设置盲沟、渗沟或截水渗沟，将水引至路基之外。（5）当填挖交界处挖方区为坚硬岩石时，应采用填石路堤，同时对挖方区路床0.8米范围内土体进行超挖回填碾压；当挖方为土方时，优先采用渗水性好的材料填筑。6.7结构物处的回填（1）结构物台背处的回填应按图纸设计进行。台背填土顺路线方向长度，顶部为距。翼墙尾端不小于台高加2米，底部距内缘不小于2米。（2）回填材料采用砂性土等透水性材料或其它材料，最大粒径不得超过5cm。压实度不应小于96%（3）回填时应均衡对称的分层填筑和压实，如使用机械回填，应先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填。（4）每层松铺厚度不得超过20cm，填料应在最佳含水量的±2%以内压实。（5）施工中要注意结构物的强度要求和回填时间，防止对结构物造成损坏。6.8路基整型(1)路基修整应在路基主体工程完工后，对路基检查合格经监理工程师批准后进行。(2)采用人工和机械相配合整修成型。路基填筑施工工艺框图清除表层土及非适用材料现场试验(厚度、压实遍数）装运土方碾压检查密实度检清除表层土及非适用材料现场试验(厚度、压实遍数）装运土方碾压检查密实度检查标高测量放线、填料试验运至弃土场填土填土分层摊填土分层摊填土平地机整平平地机整平是否是否是是路基路基整形(3)整修后对于路基范围内的废弃土应按指定地点予以处理。(4)修整过的路基应立即进行边坡防护。6.9路基挖方(1)土方开挖a土方开挖应按图纸要求自上而下进行，不得乱挖或超挖。b采用推土机、挖掘机配合自卸汽车装卸进行开挖。c开挖中如发现土质有变化时，应变更施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。d应对地下管线、电缆、文物古迹和其他构造物进行保护。e路基顶面以下30cm的压实度，或路基顶面以下换土超过30cm时，其压实度均不小于96%，如不符合要求，应进一步压实或采取其他方法处理，使之达到规定的压实度。施工过程中，如发现地下水渗流时，应采取适当措施降低地下水位或排走。（2）路基挖方施工工艺路基挖方施工工艺框图测测量放线运至弃土场运至弃土场临时排水临时排水挖挖土运至填方段或弃土场装运运至填方段或弃土场装运土否测量路基标高否测量路基标高是是修整边坡修整边坡清除植被及表土清除植被及表土路基防护与排水路基防护与排水找平路基面找平路基面压压实6.10质量检验标准路基实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（％）零堑及路堑0～300（mm）≧96重型击实、灌砂、环刀、核子密度仪对比密度法：每200m每压实层测4处路堤（mm）0～800≧96800～1500≧94＞1500≧932弯沉(0.01mm)不大于设计计算值贝克曼梁或自动弯沉仪3纵断高程(mm)＋10，－15水准仪：每200m测4断面4中线偏位(mm)50经纬仪每200m测4处弯道加HY、YH两点5宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度(mm)153m直尺每200m2处*10尺7横坡(%)±0.3水准仪每200m测4个断面8边坡(%)符合设计要求尺量每200m4处第七章拆除工程主要工程内容为将本标段内原有道路绿化带及人行道等拆除。由于本项目为改造工程，道路平交较多，人流量较大，机械进出受阻，因此旧路面及旧管道拆除主要采用机械拆除和人工拆除相结合的办法，对于能用机械拆除的路段采用反铲挖掘机配液压破碎器进行破碎，人工辅助进行，破碎后再用反铲挖掘机或装载机装车运走。旧路面拆除的顺序为原有道路的左右两侧分别进行，拆除完成一幅并整平使其具备通行条件后再拆除另一幅，以确保交通通畅；原车行道根据交通疏导情况分幅进行，拆除顺序视施工情况分段进行，并保留与道路的平交路口暂不拆除，这样以平交路口为界分成段施工。拆除前需要做好的准备工作为交通疏导准备、设备准备、尤其是施工前充分做好落实拆除区域地下管线分布情况的准备工作，特别是正在使用的排水、电力、供水、通讯、煤气等管线，详细落实好各种管线的确切位置后用油漆标注在原有路面上，原有管线附近的拆除安排在白天进行，以防止原有路面拆除时将原有管线破坏。第八章、不良路基处理8.1施工准备工作本项目不良路基处理主要工作内容是对绿化带改建为车行道路段及交叉口、公交站拓宽路段进行换填0.65m碎石砂(7:3)处理。本工程为道路改造成，施工路段行人较集中，交通车辆流量较多，施工前应先对准备开工路段进行安全围护，确保施工安全。8.2施工工艺施工放线→挖除软土→验槽→基底压实→分层回填碎石砂并压实→验收8.3施工测量开挖前应根据控制点，定出开挖轴线作为放样的依据。为便于施工复核，在基坑外四周定好控制桩。8.4、施工方法1、开挖土方要求：按设计要求挖除软土，申报基底验收，经验收合格后才进行回填碎石砂。2、分层回填碾压：回填前先设置好控制铺筑厚度的标志，回填一层碾压一层检测一层，经检测合格后才可以施工上层。8.5.质量保证技术措施在施工过程中，严格按照设计和规范要求，认真接受业主及监理的指导、检查，在施工过程中抓好以下几方面的工作：（1）严格执行三检制，，自检项目不达优质不交班，隐蔽工程未经监理检查及签证不隐蔽。（2）进行详细的技术交底，让施工人员明确各项工作的技术标准，在施工中认真贯彻执行。（3）建立健全内部质量保证体系，做好技术保证工作，以测量、试验为主。（4）在施工中，杜绝使用不合格材料，不合格混合料不准使用。（5）为控制施工质量，运输到现场的材料必须是合格材料，不合格材料坚决清除出场。第九章排水与防护工程施工路基、路面排水系统包括路面及路面边缘排水、路基边坡面和路界范围内地表坡面的排水，并通过排水管引入路界范围内的排水系统。根据地形地质及现状排水需要，采用多种排水管的排水形式，将路面水接入雨水管道的市政雨水管线排水系统内。9.1管道排水工程本工程污、雨水管道的选材均采用II级钢筋砼承插式排水管，主管管径为d300~d800，管道基础主要是采用135°和180°C20混凝土基础。雨水检查井根据管径的大小分别采用圆形砖砌检查井，均为流槽式检查井。当管径400≤d≤600时，采用D1000检查井，当管径700≤d≤800时，采用D1200检查井。9.1.1、总体安排（1）本标段管道施工分为三个区段进行施工，其中K0+963.4~K1+650.95段为跨线桥立交段，K0+515.056~K0+963.4及K1+650.95~K2+007.523段，管道施工难度较大，车多，人多，交通对该段施工有很的大的影响，在施工过程中，先开挖两路基左侧的基坑，边开挖边派人清基，清基经检验合格后，立即浇灌垫层混凝土，混凝土完成后一天左右即进行管道安装工作，施工过程采用平行流水作业方法，确保机械、劳动力的工作效率最大化。（2）本标段由于时间较为紧张，为了确保能按期交工，在人力上投入较大。在施工过程中为确保工程进度，将根据施工进度情况，对机械人员进行适当调整，确保按期完工。9.1.2、主要施工技术及工艺（1）雨水管施工主要施工步骤如下：①测量放线A施测前测量人员核对施工图纸，详细了解设计单位提供的控制点和水准点及图上的线点位置，根据施工地段的地形地物确定施工方法。B所用的测量器具均经计量检验合格后才使用，并对全站仪、水准仪作简易校核。对设计部门提供的控制点和水准点进行复核，复核结果符合设计规范要求后，报监理工程师认可，然后才进行施工放样测量。C施工现场根据施工图纸和实地测设的点进行施工需要的测量、定位、定线、在施工现场测放出管线的中线及边线，每5米布设一个中线木桩。D所有测量放线均做好测量施工记录，并将结果及时报告监理工程师，得到其认可后开始下一道工序的施工。②基坑开挖、支护A基坑开挖前，查清地下管线情况，对有管线的地方进行标识，并做好管线保护，土方开挖分段进行，在开挖过程中根据现场实际情况采用钢板桩和挡土板支护，采用钢腰梁和钢支撑进行支护，防止基坑塌方。基坑开挖采用机械开挖为主，人工辅助检平基坑底面，机械进行场内或场外运输。在开挖时做好临时排水，以防止基坑被雨水浸泡而变软。B基坑施工时，先对挖土的方式、堆土的位置、运土的路线、余土的处置等做好计划安排，防止机械开挖超深，边坡和基坑底以上0.2m左右，用人工修挖检平并清理基坑底面。挖出的土方随挖随运走，不堆放在基坑顶边，以免基坑因土压力超荷而发生坍塌。雨季开挖基坑时，在基坑顶上四周设置截水沟防止雨水流入基坑，基坑内设置潜水泵以便排除坑内雨水和渗入的地下水，并密切检查边坡的稳定，如发现滑坡、塌方迹象，及时采用措施进行补救。C基坑底土面层尽量避免不超挖或扰动，若发生超挖或扰动，即将扰动部分清除，并将超挖和清除位置填回石屑或碎石、砂并夯实。基坑挖至设计标高时，迅速复核中线和标高，无误后即施工垫层、基础，防止基坑底长期暴露，而被地下水或雨水浸泡。③基础施工、管道安装A钢筋混凝土管排水管线:基础根据覆土高度的不同，分别采用满包混凝土基础。按基础的结构尺寸，测量放样出垫层面标高，设置高程木桩，5米一桩。按垫层面标高挂线，人工摊铺垫层混合料，检平垫层面，人工夯实或用小型压路机碾压密实，并做垫层验收记录。B垫层验收合格后，即开始基础混凝土现浇施工，混凝土按设计标号配比，采购相应标号的混凝土，机械运输至基坑边，通过流槽送至坑底，人工摊铺，按设计基础面高程检平，用振动棒和平板振动器交替振捣密实，混凝土密实的标准是混凝土混合料停止下沉，不冒气泡，表面层平坦、泛浆。送至现场的混凝土，进行质量检验，控制混凝土的坍落度在9~12cm，C如发现混凝土混合料有离析现象对离析部分剔除不予使用，并随机抽取样品制作抗压试件，以备抗压试验所用。D钢筋混凝土排水管接口采用水泥砂浆抹带，抹带在灌注完管座后随即进行，使抹带与管座结合成一体。基础混凝土初凝前，抹平管中线两侧20cm范围内基础面，初凝后及时淋水养护，养护期不小于7d。E基础混凝土养护48小时以后，即可开始管道安装，复测基础面标高符合设计规范要求后，在基础面上测量放样，测放出检查井的中心点及管道中线，根据检查井中心点及管道中线挂设管道边线，利用边线来控制管道的走向和高程。F按设计图纸要求，采用预制管构件，按设计管道尺寸、质量要求，验收预制管。预制管收货时，需具备构件出厂合格证，并对其外观进行检查。预制管无裂缝、掉边等现象。G预制管机械运输到现场基坑旁边，用汽车吊吊装到基坑底，人工配合管道就位、安装。下管前要清理沟内杂物，并清洗混凝土平基面。下管及安装从下游向上游进行，吊车下管前先勘查进出通道和吊放场地是否坚实，吊臂能否伸到沟中线，转臂有无阻碍，附近有无高压电线，如有，安全距离是否足够。H吊管工具，包括吊管钢丝绳及专用吊钩、卡环等，使用前专门检查及校核是否符合安全规定。捆扎管子找好重点，务使起吊平稳，吊车下管时，专人指挥，有明确、统一的指挥信号。放管时下降速度均匀，到达沟底时低速轻放。I下管以后，管节对口时，应将承插口内的所有杂物予以清除，并擦洗干净，然后在承口内均匀涂抹非油质润滑剂。并将橡胶圈上的粘接物清擦干净，且均匀涂抹非油质润滑剂。插口上套的密封圈应平顺，无扭曲。安管时应均匀滚动到位，放松外力后，回弹不得大于10mm，把胶圈弯成心形或花形（大口径）装入承口槽内，并用手沿整个胶圈按压一遍，确保胶圈各个部分不翅不扭，均匀一致卡在槽内。特别注意安装顶、拉速度应缓慢，并应有专人查胶圈滚入情况，如发现滚入不均匀，应停止顶、拉，用凿子调整胶圈位置，均匀后再继续顶、拉，使胶圈达到承口的预定位置。密封圈不得出现“麻花”、“闷鼻”、“凹兜”、“跳井”、“外露”等现象。J凡同一井段的管道，因工作条件而须分段作业时，严格控制中线和标高，每次续装时必须校核中线和标高，并和已装管段取直取顺。自下游开始装管时，圆形检查井的应使管外径两端刚与井内壁接触为合，管顶部突入井内部份可不凿去，而装到上游井时，若管长不适合，亦以伸入到管外径两侧能接触井内壁为止，超长部份截除，其余不须凿去。K管道稳定后，再复核一次流水高程，符合设计标高后才进行接口抹带工作。水泥砂浆接口，采用1：2水泥砂浆，在接口前将渠道抹带处洗刷干净及凿毛，充分润湿，然后抹上约1/3左右厚度的底层砂浆，压实并取粗糙面，候底层砂浆初凝，然后抹上第二层砂浆，并按设计尺寸抹足，第二层初凝后，再用灰刀压实抹光。管径φ＞700的要抹接内平缝。O接口抹带完成后，覆盖淋水保养3天以上，即开始稳管及按头环混凝土现浇。按设计图尺寸，安装模板，稳管嵌边混凝土及接头环混凝土模板均采用定型钢模板。模板按图纸要求作。验收合格即可使用。模板安装拼接缝紧密，模板支撑牢固、稳定。并在内侧涂脱模剂。P混凝土现浇前，检查模板及接头环钢筋箍安装是否符合设计规范要求。在基础面洒适量水润湿其表面，清除模板内杂物。混凝土现浇要求同基础混凝土现浇要求。混凝土初凝后及时进行养护，养护时间不小于7d。④、检查井砌筑。A管道安装后即可进行检查井的砌筑。砌筑前将井位基础面洗刷干净，定出井中点，划上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。B砌筑检查井用砖按相关规范规定：质量符合设计、规范要求。砌砖前，让灰砖吃透水，表面润湿。灰砖搬运小心堆放，避免不必要的破损。C砌筑圆井，注意圆度。挂线校核内径，收口段要每皮检查，看有无偏移。在井下部于管伸入处，特别是管底两侧，用砂浆碎砖捣插密实，其余逐层用砖砌包妥当，不渗漏。D砌筑圆形检查井使上下皮错缝。检查井内外批档，每砌筑50cm高即批档一次，做到随砌随抹灰。这样可以减少砌井过程中的抽排水量。E钢筋混凝土管伸入进水井和检查井内的部分，把它凿到与内壁齐平，并用砂浆抹修平整。F各种井每天的砌筑高度，不超过2m。每天砌筑结束时，清除跌落在井内的灰浆砖碎。整个井砌筑完成后，清除井内脚手架，垫脚砖、临时堵水基或导槽，并封堵脚手眼。G井砌完后，及时装上预制井环。安装前校核井环面标高与路面标高是否一致。无误后，再坐浆垫稳。H稳管混凝土养护3d以上，检查井砌筑完毕，内外抹灰养护到足够强度后，即开始基坑回填。若为污水管道，按规范要求在回填前作闭水试验，合格后才进行土方回填施工。I回填前拆除基坑内支撑，清理坑内杂物。按设计要求回填石屑并用水冲实。J基坑在管道安装合格后应立即回填，回填时沟槽内无积水，不带水回填，不回填淤泥和有机物。回填土中不得含有石块、砖和其他硬杂物。为确保管道在使用机械回填时不损坏管道，应用人工在管道两侧填石屑，并填至管顶以上30cm~50cm当用人工填土至管顶70cm以后，才使用机械回填。回填土分层压实，其压实度不应小于90%，且回填时从管道、检查井等构筑物两侧同时对称回填，确保管道及构筑物不产生位移，必要时可采用打入木桩等限位措施。K雨水口及连接管道在主管道及雨水井完成之后，在路面工程施工之前完成。并将雨水口座板安装平整、牢固。L本段工程地下现状管线较复杂，施工开挖前首先对地下管线进行复测，并做好现状管线的保护工作，并在确定设计管线能顺利接入现状管线或现状管线能顺利接入设计管线后，方可施工。并把发现的现状管线及时接入相应的系统，使整个系统能正常运行。设计管线与现状管线交叉时注意现状管线的保护，如遇特殊情况，及时与监理工程师汇报，合理妥善解决。9.1.3人员、机械安排（1）机械安排名称单位数量挖机台2自卸车台6发电机台2振捣棒根2抽水泵台2（2）人员安排：安排作业班组2组共15～20人测量放样9.1.4、污、雨水工程施工工艺框图测量放样施工围挡基坑排水基坑开挖施工围挡基坑排水基坑开挖基底检查基底检查基坑换填及基础施工基坑换填及基础施工管节安装管节安装接口处理接口处理不合格接口养护不合格接口养护闭水试验闭水试验回回填第十章电气工程10.1具体施工方案1、照明开创大道作为广州市开发区的交通要道，为城市主干路，其道路照明的质量标准按照城市主干路的标准设计。宏明路立交新增跨线桥一座，双向6车道，其中单侧机动车道宽12米，采用10米高路灯，双向对称布置，灯具为250WLED灯，车行道灯挑臂长度为2.5米，人行道灯的挑臂长度为1米，灯杆安装于中央防撞墙上，间距为35米。LED光源的光效大于100LM/W。2、照明配电及控制系统①、本设计所有回路均采用三相配电，要求灯具接线按L1、L2、L3相别顺序接电，力求三相平衡。每一灯具支路（接灯线）均从灯杆拉线孔内里的相关供电干线中接电。每个灯具采用RVV3x2.5mm软护套线接灯。②、正常运行情况下，灯具端电压维持在额定电压的90%～105%。③、每个灯具均设熔断器作为单独保护装置。将熔断器安装在灯杆分支进线处的接线盒内。④、路灯采用四种控制方式：现场手控、光控、时控、三遥远控。四种控制方式相互独立，现场调试、检修时采用手控方式；采用光控时，道路照明开灯的天然光照度为15lx，关灯的天然光照度为30lx；时控由智能天文时控器控制路灯的开和关；采用远控时，现场终端具有在通信中断的情况下自动开关路灯的控制功能和手动控制功能,具体参见恩菲公司的路灯控制的二次结线图。10.2、主要施工技术及工艺(1)管线主要施工步骤如下：①测量放线A施测前测量人员核对施工图纸，详细了解设计单位提供的控制点和水准点及图上的线点位置，根据施工地段的地形地物确定施工方法。B所用的测量器具均经计量检验合格后才使用，对设计部门提供的控制点和水准点进行复核，复核结果符合设计规范要求后，报监理工程师认可，然后才进行施工放样测量。C施工现场根据施工图纸和实地测设的点进行施工需要的测量、定位、定线、在施工现场测放出管线的中线及边线，每5米布设一个中线木桩。D所有测量放线均做好测量施工记录，并将结果及时报告监理工程师，得到其认可后开始下一道工序的施工。②基坑开挖、A基坑开挖前，查清地下管线情况，对有管线的地方进行标识，并做好管线保护，土方开挖分段进行，基坑开挖采用机械开挖为主，人工辅助检平基坑底面，机械进行场内或场外运输。在开挖时做好临时排水，以防止基坑被雨水浸泡而变软。B基坑施工时，先对挖土的方式、堆土的位置、运土的路线、余土的处置等做好计划安排，防止机械开挖超深，边坡和基坑底以上0.2m左右，用人工修挖检平并清理基坑底面。挖出的土方随挖随运走，不堆放在基坑顶边，以免基坑因土压力超荷而发生坍塌。雨季开挖基坑时，在基坑顶上四周设置截水沟防止雨水流入基坑，基坑内设置潜水泵以便排除坑内雨水和渗入的地下水，并密切检查边坡的稳定，如发现滑坡、塌方迹象，及时采用措施进行补救。10.3、检查井砌筑采用砖砌式，管道安装后即可进行检查井的砌筑。砌筑前将井位基础面洗刷干净，定出井中点，划上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。各种井每天的砌筑高度，不超过2m。每天砌筑结束时，清除跌落在井内的灰浆砖碎。整个井砌筑完成后，清除井内脚手架，垫脚砖、临时堵水基或导槽，并封堵脚手眼。井砌完后，及时装上预制井环。安装前校核井环面标高与路面标高是否一致。无误后，再坐浆垫稳。10.4、主要工程量序号名称型号规格单位数量备注1单臂灯（LED）H=10m（250W）套40包括灯杆、光源、支架和路灯基础2桥底吸顶灯（LED）（250W）6含光源、支架、灯罩3VV-1KV电缆1x16m6808路灯供电干线(用于高架桥)4RVV电线3x2.5676灯具内接线5镀锌圆钢φ12m1702接地干线6PVC管φ60m3404桥上防撞墙暗敷7PVC管φ50m686桥上路灯接线8过路挖沟（1管）参见大样图m18用于照明（过路）9过路挖沟（2管）25用于照明（过路）10过路挖沟（3管）20用于照明（过路）11过路挖沟（4管）33用于照明（过路）12镀锌钢管φ40m60用于吸顶灯13镀锌钢管φ100m256用于照明（过路）保护管14接线井参照大样图座6过路人井（照明）15埋管（4*UPVC-φ167*8.5管）、过路挖沟参照大样图m564建设局要求16人孔井小型三通（直通）人孔井座30参见国家标准图集《电力电缆井设计与安装》07SD101-810.5、机械安排名称单位数量挖机台2自卸车台2发电机台2振捣棒根210.6、人员安排：两组30～50人10.7、路照明工程10.7.1全线道路照明10.7.2施工程序应遵守先地下后地上、先主体工程后附属工程的原则。采用传统工艺与先进的施工方法和措施相结合，做到电气安装工程快速、优质、高效。(1)照明工程照明工程分为全线道路照明。施工流向：路灯进场检验路灯杆、灯具组装吊装固定路灯低压电缆敷设接线路灯灯盖焊接刷漆灯杆接地及刷漆。Ⅰ.设备及材料要求（1）设备及材料的质量均应符合设计要求和国家现行技术标准有关的规定。并应有产品质量合格证件（铭牌、厂家名称）及相关技术文件资料，附件、备件齐全。（2）安装使用材料。型钢、导线、紧固件（螺丝、螺母、垫圈、弹簧、地脚螺栓）镀锌制品标准件。（3）其他材料。酚醛板、涂料（相色、防锈）、钢丝、塑料软管、异型塑料管、尼龙卡带、小白线、绝缘胶垫、锯条、焊条等均应符合相关质量标准规定。Ⅱ.工艺流程送电运行验收调试验收回路结线测量定位送电运行验收调试验收回路结线测量定位III.送电试运行（1）送电前准备工作，应符合以下要求：1）应备齐试验合格的验电器、绝缘防护装备、胶垫，以及接地编织铜线和灭火器材等。2）设备和工作场所，所属电器、仅表示元件，必须彻底清扫干净，不得有灰尘和杂物。3）试运行的组织工作。4）试验项目全部合格，并有试验报告单，并经监理工程师认证后，方可进行下道工序。5）继电保护动作灵活可靠，控制、连锁、信号等动作准确无误。（2）送电应符合以下规定；1）经供电部门检查合格后，将电源接通作相位测试，校相准确无误后，由安装单位合进线柜开关，检查柜上电压表三相的电压是否正常。合变压器柜开关，检查变压器是否有电。合低压柜进线开关，检查电压表三相是否电压正常。经检查全部合格后，方可逐柜送电。2）同相校核。在低压联络柜内，在开关的上下侧（开关未合状态）进行同相校核。用万能表或电压表电压档500V，用表的两个测针，分别接触两路的同相，此时电压表无读数，表示两路电同一相。用此方法，检查其他两相。IV.验收（1）送电空载运行24h，无异常现象、方可办理验收手续，交建设单位使用。验收提交下列文件资料：全部竣工图、变更文件。产品合格证和随带的技术资料。设备安装质量保证书和使用说明书。试验、测试、调试、试运行等试验报告技术资料。