CN120221865A 电池装置和用电装置

(19)国家知识产权局(10)申请公布号CN120221865A(21)申请号202510700012.3(22)申请日2025.05.28(71)申请人宁德时代新能源科技股份有限公司地址352100福建省宁德市蕉城区漳湾镇新港路2号(72)发明人何高超李永坤朱德财吴自强(74)专利代理机构北京励诚知识产权代理有限公司11647专利代理师黄玉霞H01M10/613(2014.01)(54)发明名称电池装置和用电装置本申请实施例提供了一种电池装置和用电装置，属于电池技术领域。所述电池装置包括：箱体，形成腔体；热管理件，至少部分安装于腔体；导热件，安装于腔体内，形成多个收容空间，导热件包括用于分隔收容空间的均温件；多个电池单体，收容于收容空间，均温件沿电池单体的高度方向延伸，用于与电池单体换热；导热件包括主板体和与主板体交叉相连的均温件，主板体用于与热管理件换热；主板体和均温件内形成相互连通的介质腔，介质腔设有相变介质。将导热件设置为形成多个用于收容电池单体的收容空间，且导热件包括用于分隔收容空间的均温件，可以提高电池装置的空间利用率，同时可以增大导热件2热管理件，至少部分安装于所述腔体；导热件，安装于所述腔体内，形成多个收容空间，所述导热件包括用于分隔所述收容空间的均温件；多个电池单体，收容于所述收容空间，所述均温件沿所述电池单体的高度方向延伸，用于与所述电池单体换热；所述导热件包括主板体和与所述主板体交叉相连的所述均温件，所述主板体用于与所述热管理件换热；所述主板体和所述均温件内形成相互连通的介质腔，所述介质腔设有相变介质。2.根据权利要求1所述的电池装置，其特征在于，所述电池单体的防爆阀朝背离所述主板体的方向设置。3.根据权利要求2所述的电池装置，其特征在于，所述热管理件、所述主板体和所述电池单体从上到下顺次布置，且所述电池单体的防爆阀朝下设置。4.根据权利要求1所述的电池装置，其特征在于，所述介质腔内设有毛细结构，所述毛细结构从所述均温件靠近所述主板体的一端向所述均温件远离所述主板体的一端延伸。5.根据权利要求4所述的电池装置，其特征在于，所述相变介质为气液相变介质。6.根据权利要求1-5中任一项所述的电池装置，其特征在于，所述均温件为多个，多个所述均温件间隔开分布，相邻的所述均温件之间以及最外侧的所述均温件与所述箱体之间形成所述收容空间。7.根据权利要求6所述的电池装置，其特征在于，任一沿所述均温件法线方向相邻的两个所述电池单体通过所述均温件隔开。8.根据权利要求6所述的电池装置，其特征在于，存在沿所述均温件法线方向相邻的两个所述电池单体之间无所述均温件。9.根据权利要求6所述的电池装置，其特征在于，所述均温件朝向所述电池单体的侧面设有导热胶。10.根据权利要求6所述的电池装置，其特池单体的厚度方向沿所述均温件的法向。11.根据权利要求6所述的电池装置，其特征在于，多个所述电池单体沿所述电池单体的宽度方向分布，且沿所述电池单体的宽度方向分布的相邻的两个所述电池单体之间设有隔热垫。12.一种用电装置，其特征在于，包括：如权利要求1-11中任一项所述的电池装置，所述电池装置用于存储或提供电能。3电池装置和用电装置技术领域[0001]本申请涉及电池技术领域，并且更具体地，涉及一种电池装置和用电背景技术[0002]在电池装置的内部通常设置由用于为电池单体降温冷却的热管理系统，热管理系统主要包括空冷、液冷和相变材料冷却等散热方式，其中相变材料冷却主要通过与其他散热方式结合使用。然而，相关技术中的相变材料通常与电池单体直接接触，或者填充有相变材料的导热件占用空间较大，或者相变材料与外置风冷结合使用，换热效果不好，空间利用发明内容[0003]本申请提供一种电池装置和用电装置，以提高电池装置的空间利用率和换热效热管理件，至少部分安装于所述腔体；导热件，安装于所述腔体内，形成多个收容空间，所述导热件包括用于分隔所述收容空间的均温件；多个电池单体，收容于所述收容空间，所述均温件沿所述电池单体的高度方向延所述导热件包括主板体和与所述主板体交叉相连的所述均温件，所述主板体用于与所述热管理件换热；所述主板体和所述均温件内形成相互连通的介质腔，所述介质腔设有相变介质。[0005]在上述技术方案中，将所述导热件设置为形成多个用于收容所述电池单体的所述收容空间，且所述导热件包括用于分隔所述收容空间的均温件，可以提高所述电池装置的空间利用率，同时可以增大所述导热件与所述电池单体的换热面积，从而提高所述电池单体的散热效率。[0006]在一些实施例中，所述导热件包括主板体和与所述主板体交叉相连的所述均温件，所述主板体用于与所述热管理件换热。[0007]在上述技术方案中，将所述导热件设置为包括与所述散热件换热的所述主板体和与所述主板体交叉相连的所述均温件，可以增大所述导热件与所述电池单体的换热面积，从而提高所述电池单体的散热效率。[0008]在一些实施例中，所述电池单体的防爆阀朝背离所述主板体的方向设置。[0009]在上述技术方案中，将所述电池单体的所述防爆阀朝背离所述主板体的方向设置，可以减少所述电池单体异常对所述主板体的损害。[0010]在一些实施例中，所述热管理件、所述主板体和所述电池单体从上到下顺次布置，4且所述电池单体的防爆阀朝下设置。[0011]在上述技术方案中，所述主板体的下表面与所述电池单体的上端换热，将所述电池单体的所述防爆阀朝下设置，可以减少所述电池单体异常对所述主板体的损害。[0012]在一些实施例中，所述主板体和所述均温件内形成相互连通的介质腔，所述介质腔设有相变介质。[0013]在上述技术方案中，所述主板体和所述均温件内形成相互连通的所述介质腔，所述介质腔设有所述相变介质，可以通过所述相变介质在所述介质腔内的相变过程提高所述电池单体的散热效率。[0014]在一些实施例中，所述介质腔内设有毛细结构，所述毛细结构从所述均温件靠近所述主板体的一端向所述均温件远离所述主板体的一端延伸。[0015]在上述技术方案中，在所述介质腔内设置所述毛细结构可以使液态相变介质在所述第三方向上保持相对均匀的分布，从而提高所述相变介质与所述电池单体的换热效率。[0016]在一些实施例中，所述相变介质为气液相变介质。[0017]在上述技术方案中，气态相变材料的热导率低，当所述介质腔内的液态相变介质全部汽化后，可以有效隔断所述电池单体之间的热量传递，从而降低热失控的所述电池单体对其他所述电池单体的损害。[0018]在一些实施例中，所述均温件为多个，多个所述均温件间隔开分布，相邻的所述均温件之间以及最外侧的所述均温件与所述箱体之间形成所述收容空间。[0019]在上述技术方案中，所述均温件沿所述第一方向的两侧均与所述电池单体换热，可以增大所述导热件与所述电池单体的换热面积，从而提高所述电池单体的散热效率。[0020]在一些实施例中，任一沿所述均温件法线方向相邻的两个所述电池单体通过所述均温件隔开。[0021]在上述技术方案中，任一沿所述均温件法线方向相邻的两个所述电池单体之间通过所述均温件隔开，可以提高所述电池单体与所述均温件的换热效果。[0022]在一些实施例中，存在沿所述均温件法线方向相邻的两个所述电池单体之间无所述均温件。[0023]在上述技术方案中，存在沿所述均温件法线方向相邻的两个所述电池单体之间无所述均温件，可以提高所述电池装置的空间利用率。[0024]在一些实施例中，所述均温件朝向所述电池单体的侧面设有导热胶。[0025]在上述技术方案中，所述导热胶可以增强热量在所述电池单体与所述均温件之间的传导，同时填充间隙并固定多个所述电池单体，从而减少所述电池单体在使用过程中发生的位移或损坏。[0026]在一些实施例中，所述电池单体满足：H/(W*T)≥0.02,其中H为所述电池单体的高温件的法向。[0027]在上述技术方案中，所述电池单体的高度与所述电池单体的宽度和所述电池单体的厚度的乘积的比值位于一定范围内，可以提供更大的换热面积，从而提高所述电池单体与所述均温件的换热效率。[0028]在一些实施例中，多个所述电池单体沿所述电池单体的宽度方向分布，且沿所述5电池单体的宽度方向分布的相邻的两个所述电池单体之间设有隔热垫。[0029]在上述技术方案中，通过在沿所述电池单体的宽度方向分布的相邻所述电池单体之间加装所述隔热垫，可以减少所述电池单体之间的热积聚和相互影响，提高所述电池装置的整体热稳定性。如上述中任一项所述的电池装置，所述电池装置用于存储或提供电能。附图说明[0031]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。[0032]图1为本申请一些实施例提供的车辆的结构示意图；图2为本申请一些实施例提供的电池装置的结构爆炸图之一；图3为本申请一些实施例提供的电池装置的结构爆炸图之二；图4为本申请一些实施例提供的电池装置的导热件的结构示意图之一；图5为本申请一些实施例提供的电池装置的导热件的结构示意图之二；图6为本申请一些实施例提供的电池装置的结构爆炸图之三；图7为本申请一些实施例提供的电池装置的结构爆炸图之四；图8为本申请一些实施例提供的电池装置的结构爆炸图之五。车辆1000;电池装置100;箱体10,第一箱本体11,第二箱本体12;电池单体20;热管理件30;导热件40,主板体410,均温件420,介质腔430;收容空间50;隔热垫60;控制器200,马达300;第一方向X,第二方向Y,第三方向Z。具体实施方式[0034]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。[0035]除非另有定义，本申请所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本申请中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述6具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图是用于描述特定顺序或主次关系。[0036]在本申请中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本申请所描述的实施例可以与其它实施例相结合。连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。[0038]本申请中术语“和/或”,仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种[0040]本申请实施例中，电池单体可以为二次电池，二次电池是指在电池单体放电后可通过充电的方式使活性材料激活而继续使用的电池单体。[0041]电池单体可以为锂离子电池、钠离子电池、钠锂离子电池、锂金属电池、钠金属电[0042]电池单体可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等，本申请实施例对此也不限定。电池单体一般按封装的方式分成三种：柱形电池单体、方形电池单体和软包电池单体，本申请实施例对此也不限定。[0043]电池单体包括外壳、电极组件和电解液，外壳用于容纳电极组件和电解液。电极组件由正极极片、负极极片和隔离膜组成。电池单体主要依靠金属离子在正极极片和负极极片之间移动来工作。正极极片包括正极集流体和正极活性物质层，正极集流体包括正极集流体本体和正极极耳，正极活性物质层涂覆于正极集流体本体的表面，正极极耳不涂敷正极活性物质层，且凸出于正极集流体本体。以锂离子电池为例，正极集流体的材料可以为铝，正极活性物质可以为钴酸锂、磷酸铁锂、三元锂或锰酸锂等。负极极片包括负极集流体和负极活性物质层，负极集流体包括负极集流体本体和负极极耳，负极活性物质层涂覆于负极集流体本体的表面，负极极耳不涂敷负极活性物质层，且凸出于负极集流体本体。负极集流体的材料可以为铜，负极活性物质可以为碳或硅等。为了保证通过大电流而不发生熔断，正极极耳的数量为多个且层叠在一起，负极极耳的数量为多个且层叠在一起。[0044]隔离膜的材质可以为PP(polypropylene,聚丙烯)或PE(polyethylene,聚乙烯)[0045]本申请实施例描述的技术方案均适用于各种使用电池单体的用电装置，例如，手7[0046]发明人发现，为了使得电池装置获得足够的功率，通常将电池装置的箱体内的多个电池单体呈排列方式进行堆叠设置。但是，电池单体在不断的充放电使用过程中会产生大量的热量，从而会导致电池装置的内部温度上升，且多个电池单体堆叠设置的结构会加剧这种现象的产生，进而严重影响到电池装置的使用性能和使用寿命，甚至会导致电池装置在使用过程中存在较大的安全隐患，不利于消费者的使用安全。因此，在现有技术中，通常会在电池装置的内部设置用于为电池单体降温冷却的热管理系统，热管理系统包括空冷、液冷和相变材料冷却等散热方式，其中相变材料冷却通过与其他散热方式结合使用，然而，相关技术中的相变材料通常与电池单体直接接触，或者填充有相变材料的导热件占用空间较大，或者填充有相变材料的导热件的一部分伸出电池箱体，与外置风冷结合使用，换[0047]基于上述考虑，为了解决用于为电池单体降温的热管理系统换热效果不好且空间利用率低的问题，本申请设计了一种电池装置，包括箱体、热管理件、导热件和多个电池单体，其中箱体形成腔体，热管理件的至少部分安装于腔体，导热件安装于腔体内，形成多个收容空间，且导热件包括用于分隔收容空间的均温件，多个电池单体收容于收容空间，均温件沿电池单体的高度方向延伸，用于与电池单体换热。[0048]在这种结构的电池装置中，导热件的均温件分别与热管理件以及多个电池单体换热，采用这种结构一方面可以提高电池单体的散热效率，另一方面可以提高电池装置的空间利用率。[0049]本申请的实施例所提到的电池装置(BatteryApparatus)可包括一个或多个电池单体组件，用于提供电压和容量。电池单体组件(BatteryCellAssembly)可包括多个电池[0050]在一些实施例中，电池单体组件(BatteryCellAssembly)通常由多个电池单体排列形成。[0051]作为示例，电池单体组件可以为电池模组(BatteryModule),电池模组由多个电池单体排列并固定形成一个独立模块。作为示例，电池模组可以通过扎带捆绑多个电池单体形成。[0052]在一些实施例中，电池装置可以为电池包(batteryPack),电池包包括箱体和一个或多个电池单体组件，电池单体组件容纳于箱体中。[0053]作为示例，电池单体组件可以为电池模组，电池单体组件可通过将电池模组固定于箱体中的方式容纳于箱体中。[0054]作为示例，电池单体组件也可通过将多个电池单体直接固定于箱体的方式容纳于箱体中。[0055]作为示例，箱体可包括第一箱体和第二箱体。第一箱体和第二箱体扣合，使得箱体内部形成封闭空间，以收纳电池单体组件。这里的封闭指盖住或关闭，可以是密封，也可以是非密封。第一箱体可为顶盖或者底板。[0056]作为示例，箱体可包括顶盖、框架和底板。顶盖和底板分别与框架连接，使得箱体内部形成封闭空间，以收纳电池单体组件。[0057]在一些实施例中，箱体可以作为车辆的底盘结构的一部分。例如，箱体的部分可以成为车辆的地板的至少一部分，或者，箱体的部分可以成为车辆的横梁和纵梁的至少一部8[0058]本申请实施例描述的技术方案均适用于各种使用电池装置的用电装置，例如，手[0059]以下实施例为了方便说明，以本申请一实施例的一种用电装置为车辆1000为例进行说明。[0060]请参照图1,图1为本申请一些实施例提供的车辆1000的结构示意图。车辆1000可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆的内部设置有电池装置100,电池装置100可以设置在车辆的底部或头部或尾部。电池装置100可以用于车辆的供电，例如，电池装置100可以作为车辆的操作电源。车辆还可以包括控制器200和马达300,控制器200用来控制电池装置100为马达300供电，例[0061]在本申请一些实施例中，电池装置100不仅可以作为车辆的操作电源，还可以作为车辆的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆提供驱动动力。[0062]请参照图2,图2为本申请一些实施例提供的电池装置100的结构爆炸图之一。电池装置100包括箱体10和多个电池单体20,电池单体20用于容纳于箱体10内。其中，箱体10用于为电池单体20提供装配空间，箱体10可以采用多种结构。在一些实施例中，箱体10可以包括第一箱本体11和第二箱本体12,第一箱本体11与第二箱本体12相互盖合，第一箱本体11和第二箱本体12共同限定出用于容纳电池单体20的装配空间。第二箱本体12可以为一端开放的空心结构，第一箱本体11可以为板状结构，第一箱本体11盖合于第二箱本体12的开放侧，以使第一箱本体11与第二箱本体12共同限定出装配空间；第一箱本体11和第二箱本体12也可以是均为一侧开放的空心结构，第一箱本体11的开放侧盖合于第二箱本体12的开放[0063]在电池装置100中，多个电池单体20之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体20中既有串联又有并联。多个电池单体20之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体20构成的整体容纳于箱体10内；当然，电池装置100也可以是多个电池单体20先串联或并联或混联组成电池模块形式，多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体10内。电池装置100还可以包括其他结构，例如，该电池装置100还可以包括汇流部件，用于实现多个电池单体20之间的电连接。[0064]请参照图2,电池装置100包括多排电池单体20,多排电池单体20沿第一方向X排布，每排电池单体20包括沿第二方向Y排布的多个电池单体20.第一方向X和第二方向Y分别为箱体10的长度方向和箱体10的宽度方向，第一方向X和第二方向Y相互垂直。[0065]根据本申请的一些实施例，参照图2,并请进一步参照图3-图5,图3为本申请一些实施例提供的电池装置100的结构爆炸图之二，图4为本申请一些实施例提供的电池装置的导热件的结构示意图之一，图5为本申请一些实施例提供的电池装置的导热件的结构示意图之二。本申请提供了一种电池装置100,电池装置100包括：箱体10、热管理件30、导热件40和多个电池单体20,其中箱体10形成腔体，热管理件30的至少部分安装于腔体，导热件40安装于腔体内，形成多个收容空间50,且导热件40包括用于分隔收容空间50的均温件420,多9个电池单体20收容于收容空间50,均温件420沿电池单体20的高度方向延伸，用于与电池单体20换热。[0066]箱体10是电池装置100的外部框架，主要用于为电池装置100提供结构支撑，且具备良好的结构强度和密封性，箱体10形成腔体，腔体可以用于收容和固定多个电池单体20,从而减少电池单体20在使用过程中发生的位移或损坏。[0067]示例性的，箱体10可以由具有高强度和耐久性的材料制成，比如铝合金、碳纤维或其他复合材料，以维持电池装置100在使用过程中的结构稳定性。[0068]为了便于说明，将箱体10的高度方向定义为第三方向Z,第三方向Z垂直于第一方[0069]箱体10形成的腔体内还可以安装有热管理件30和导热件40,其中导热件40包括用于分隔收容空间50的均温件420,且均温件420沿电池单体20的高度方向延伸，用于与电池单体20换热。[0070]需要说明的是，导热件40安装于腔体内，热管理件30的至少部分安装于腔体，导热件40与电池单体20以及热管理件30安装于腔体内的部分换热，热管理件30位于腔体外的部分与外界环境换热。示例一，热管理件30可以通过风冷的方式散热。[0072]在该实施方式中，热管理件30可以为翅片式散热器，翅片式散热器可以包括基板和翅片，其中基板位于箱体10内，翅片位于箱体10外，翅片与空气对流换热，从而对电池单体20起到冷却降温的作用。[0074]示例二，热管理件30可以通过液冷的方式散热。[0075]在该实施方式中，热管理件30可以为液冷板，液冷板上设有流道，流道用于供冷却介质流动，以实现导热件40的主板体410与液冷板之间的热交换，从而对电池单体20起到冷却降温的作用。[0076]示例性的，冷却介质可以为水或乙二醇混合剂等。[0077]示例三，热管理件30可以通过直[0078]在该实施方式中，热管理件30可以为相变散热器，相变散热器可以包括蒸发器和冷凝器，蒸发器和冷凝器相互连通，内部填充有相变介质，且蒸发器位于箱体10内，冷凝器位于箱体10外，冷凝器与空气对流换热，从而对电池单体20起到冷却降温的作用。[0079]此外，均温件420沿电池单体20的高度方向延伸，均温件420可以增大导热件40的表面积，从而提高导热件40与电池单体20的热交换效率，且均温件420分隔收容空间50,均温件420的侧面形成多个收容空间50,沿第一方向X排布的多个电池单体组一一对应地收容于多个收容空间50,且电池单体组包括至少一排电池单体20,每排电池单体20包括沿第二方向Y排布的多个电池单体20。[0080]具体地，多个均温件420沿第一方向X间隔开分布，且多个均温件420的同一端均齐平，相邻均温件420的相邻侧面之间以及最外侧的均温件420与箱体10之间形成收容空间50,多个电池单体组一一对应地收容于多个收容空间50。[0081]示例性的，电池单体组包括至少一排电池单体20,比如电池单体组可以包括一排电池单体20,每排电池单体20与两个均温件420进行换热，又比如电池单体组可以包括两排电池单体20,每排电池单体20与一个均温件420进行换热。[0082]根据本申请实施例提供的电池装置100,将导热件40设置为形成多个用于收容电池单体20的收容空间50,且导热件40包括用于分隔收容空间50的均温件420,可以提高电池装置100的空间利用率，同时可以增大导热件40与电池单体20的换热面积，从而提高电池单体20的散热效率。[0083]根据本申请的一些实施例，参照图2,并请进一步参照图3-图5,导热件40包括主板体410和与主板体410交叉相连的均温件420,主板体410用于与热管理件30换热。[0084]在该实施方式中，如图4所示，导热件40可以包括主板体410以及与主板体410交叉相连的均温件420,其中主板体410用于与热管理件30换热，均温件420用于与电池单体20换[0085]如图4所示，导热件40的主板体410与均温件420交叉相连且相互垂直，均温件420可以增大导热件40的表面积，从而提高导热件40与电池单体20的热交换效率，相变介质可以在一定的温度范围内通过相变过程吸收和释放热量，从而大幅度提高热管理效率。[0086]示例性的，导热件40的制作材料包括且不限于铝。[0087]此外，均温件420的侧面形成多个收容空间50,沿第一方向X排布的多个电池单体组一一对应地收容于多个收容空间50,且电池单体组包括至少一排电池单体20,每排电池单体20包括沿第二方向Y排布的多个电池单体20。[0088]具体地，多个均温件420沿第一方向X间隔开分布，且多个均温件420的同一端均与主板体410连接，相邻均温件420的相邻侧面之间以及最外侧的均温件420与箱体10之间形成收容空间50,多个电池单体组一一对应地收容于多个收容空间50。[0089]示例性的，电池单体组包括至少一排电池单体20,比如电池单体组可以包括一排电池单体20,每排电池单体20与两个均温件420进行换热，又比如电池单体组可以包括两排电池单体20,每排电池单体20与一个均温件420进行换热。[0090]可以理解的是，将导热件40设置为包括与热管理件30换热的主板体410和与主板体410交叉相连的均温件420,可以提高电池装置100的空间利用率，同时可以增大导热件40与电池单体20的换热面积，从而提高电池单体20的散热效率。[0091]根据本申请的一些实施例，参照图3,电池单体20的防爆阀朝背离主板体410的方向设置。[0092]具体地，导热件40的主板体410用于与热管理件30换热，导热件40的均温件420用于与电池单体20换热，其中导热件40的均温件420与电池单体20沿第一方向X交替分布，热管理件30、导热件40的主板体410与电池单体20沿第三方向Z顺次布置，且电池单体20沿第三方向Z的一端与主板体410换热。[0093]进一步，电池单体20的防爆阀安装于电池单体20沿第三方向Z的一端，且电池单体20的防爆阀朝背离主板体410的方向设置，即电池单体20沿第三方向Z的一端与主板体410换热，电池单体20沿第三方向Z的另一端安装有防爆阀。[0094]可以理解的是，多排电池单体20沿第一方向X排布，每排电池单体20包括沿第二方向Y排布的多个电池单体20,将电池单体20的防爆阀安装于电池单体20沿第三方向Z的一端，可以在异常电池单体20的防爆阀打开时引导释放的气体或热量朝安全方向逸出，减少11异常电池单体20对其他正常电池单体20的损害，同时将电池单体20的防爆阀朝背离主板体410的方向设置，可以减少电池单体20异常对主板体410的损害。[0095]在一些实施例中，如图3所示，热管理件30、主板体410和电池单体20有多种示例一，热管理件30、主板体410和电池单体20从上到下顺次布置，且电池单体20的防爆阀朝下设置。[0096]在该实施方式中，如图3所示，热管理件30、主板体410和电池单体20沿第三方向Z从上到下顺次布置，主板体410的上表面与热管理件30的下表面换热，主板体410的下表面与电池单体20的上端换热，电池单体20的防爆阀朝下设置，防爆阀位于电池单体20的下端，此时电池单体20的防爆阀朝背离主板体410的方向设置。[0097]可以理解的是，主板体410的下表面与电池单体20的上端换热，将电池单体20的防爆阀朝下设置，可以减少电池单体20异常对主板体410的损害。[0098]示例二，热管理件30、主板体410和电池单体20从下到上顺次布置，且电池单体20的防爆阀朝上设置。[0099]在该实施方式中，热管理件30、主板体410和电池单体20沿第三方向Z从下到上顺次布置，主板体410的下表面与热管理件30的上表面换热，主板体410的上表面与电池单体20的下端换热，电池单体20的防爆阀朝上设置，防爆阀位于电池单体20的上端，此时电池单体20的防爆阀朝背离主板体410的方向设置。[0100]可以理解的是，主板体410的上表面与电池单体20的下端换热，将电池单体20的防爆阀朝上设置，可以减少电池单体20异常对主板体410的损害。[0101]在一些实施例中，如图5所示，主板体410和均温件420内可以形成相互连通的介质腔430,介质腔430内设有相变介质。[0102]在实际工作过程中，如图6所示，均温件420与电池单体20换热，在均温件420冷却电池单体20时，位于均温件420内的液态相变介质吸收电池单体20在充放电过程中产生的热量，相变介质的温度逐渐上升，当温度接近相变介质的相变点时，相变介质开始经历物理形态的变化，且相变介质的温度不再发生显著变化，相变介质从液态转变为气态，并通过相互连通的介质腔430进入主板体410内。[0103]主板体410与热管理件30换热，进入主板体410的气态相变介质将热量传递给热管理件30,相变介质的温度也逐渐下降，当温度接近相变介质的相变点时，相变介质从气态转变为液态，并通过相互连通的介质腔430回到均温件420内，从而实现完整的换热循环。[0104]在实际工作过程中，如图7所示，均温件420与电池单体20换热，在均温件420加热电池单体20时，主板体410与热管理件30换热，热管理件30将热量传递给均温件420内的液态相变介质，相变介质的温度逐渐上升，当温度接近相变介质的相变点时，相变介质从液态转变为气态，并通过相互连通的介质腔430进入主板体410。[0105]位于主板体410内的气态相变介质释放热量，相变介质的温度逐渐下降，当温度接近相变介质的相变点时，相变介质开始经历物理形态的变化，且相变介质的温度不再发生显著变化，相变介质从气态转变为液态，并通过相互连通的介质腔430回到均温件420内，从而实现完整的换热循环。[0106]示例性的，相变介质可以为气液相变介质，比如四氟乙基-三氟乙基醚等。[0107]可以理解的是，主板体410和均温件420内形成相互连通的介质腔430,介质腔430体410的一端向均温件420远离主板体410的一端延伸。[0110]毛细结构主要用于使液态相变介质在第三方向Z上保持相对均匀的分布，沿第三方向Z均匀分布的液态相变介质可以提高相变介质与电池单体20的换热效率，在液态相变420内的液态相变介质吸收电池单体20在充放电过程中产生的热量，相变介质从液态转变隔断电池单体20之间的热量传递，从而降低热失控的电池单体20对其他电池单体20的损间隔开分布，相邻的均温件420之间以及最外侧的均温件420与箱体10之间形成收容空间主板体410连接，相邻均温件420的相邻侧面之间以及最外侧的均温件420与箱体10之间形成收容空间50,多个电池单体组一一对应地收容相邻侧面之间以及最外侧的均温件420与箱体10之间形成收容空间50,多个电池单体组一[0121]其中，电池单体组包括沿第二方向Y分布的一排电池单体20,每排电池单体20与两个均温件420进行换热，电池单体20与均温件420沿第一方向X交替分布，即除了最外侧的电池单体20,其他电池单体20相对的两个侧面均设有均温件420,任一沿均温件420法线方向相邻的两个电池单体20之间通过均温件420隔开，此时相邻均温件420之间的间距为电池单体20的厚度，可以提高电池单体20与均温件420的换热效果。[0122]示例二，存在沿均温件420法线方向相邻的两个电池单体20之间无均温件420。[0123]在该实施方式中，均温件420法线方向为第一方向X,多个均温件420沿第一方向X间隔开分布，且多个均温件420的同一端均与主板体410连接，相邻均温件420的相邻侧面之间以及最外侧的均温件420与箱体10之间形成收容空间50,多个电池单体组一一对应地收容于多个收容空间50。[0124]其中，电池单体组包括多排电池单体20,每排电池单体20都沿第二方向Y分布，且存在沿均温件420法线方向相邻的两个电池单体20之间无均温件420,每排电池单体20至多与一个均温件420进行换热，比如电池单体组可以包括两排电池单体20,每排电池单体20与一个均温件420进行换热，又比如电池单体组可以包括三排或更多排电池单体20,部分电池单体20体的一侧与均温件420进行换热，另一部分电池单体20的两侧均为电池单体20。[0125]存在沿均温件420法线方向相邻的两个电池单体20之间无均温件420,此时相邻均温件420之间的间距为电池单体20厚度的至少两倍，可以提高电池装置100的空间利用率。[0126]根据本申请的一些实施例，均温件420朝向电池单体20的侧面可以设有导热胶。[0127]具体地，多个均温件420沿第一方向X间隔开分布，且多个均温件420的同一端均与主板体410连接，相邻均温件420的相邻侧面之间以及最外侧的均温件420与箱体10之间形成收容空间50,多个电池单体组一一对应地收容于多个收容空间50。[0128]均温件420朝向电池单体20的侧面即为均温件420沿第一方向X的侧面，导热胶是一种具有较高热导率的材料，在均温件420朝向电池单体20的侧面设有导热胶，可以增强热量在电池单体20与均温件420之间的传导。[0129]同时导热胶可以将热量均匀地传递到均温件420上，减少电池单体20在工作过程中的温度分布不均，从而降低局部温度过高的风险。[0130]示例性的，导热胶通常为导热颗粒与粘合剂组成的胶状物质，比如导热颗粒包括且不限于金属粉末、氧化铝或碳材料等高导热材料，粘合剂包括且不限于硅胶、环氧树脂、丙烯酸或聚氨酯等有机聚合物材料，其中粘合剂的主要作用是将导热颗粒固定在一起，维持导热胶体的流动性和稳定性，同时导热胶具备良好的导热性能和绝缘性能，易加工成各种形状。[0131]此外，在均温件420朝向电池单体20的侧面设有导热胶，均温件420与电池单体20之间的导热胶可以填充间隙并固定多个电池单体20,从而减少电池单体20在使用过程中发生的位移或损坏。[0132]根据本申请的一些实施例，参照图3,电池单体20满足：H/(W*T)≥0.02,其中H为电池单体20的高度，W为电池单体20的宽度，T为电池单体20的厚度，电池单体20的厚度方向沿均温件420的法向。[0133]具体地，电池单体20的厚度方向与第一方向X相同，电池单体20的宽度方向与第二方向Y相同，电池单体20的高度方向与第三方向Z相同，多个均温件420沿第一方向X间隔开分布，且多个均温件420的同一端均与主板体410连接。[0134]电池单体20的高度与电池单体20的宽度和电池单体20的厚度的乘积的比值位于一定范围内，且电池单体20为高电芯，相关技术中，较高且较窄的电池单体20通过只有一端与水冷板换热，