CN120211536A 一种智能化光伏停车棚

HO2S40/22(2014.01)HO2S40/34(2014.01)HO2S40/42(2014.01)(71)申请人浙江龙吟光伏股份有限公司地址314300浙江省嘉兴市海盐县百步镇横港路199号(72)发明人任加林梅佳豪(74)专利代理机构北京恒泰铭睿知识产权代理有限公司11642专利代理师高权涛HO2SHO2S20/30(2014.01)40/10(2014.01)(54)发明名称一种智能化光伏停车棚本发明公开了一种智能化光伏停车棚，涉及光伏停车棚技术领域，包括车棚骨架，车棚骨架的顶部安装有光伏模块，光伏模块的下方安装有控制模块，车棚骨架的上方设置有风力调控机构，风力调控机构用于保证车棚骨架整体的使用稳定性，以及对控制模块的局部散热，采用连续曲率圆弧形外廓的稳固仓，引导侧向流风形成附壁效应，降低气流分离导致的压差阻力，并且搭配等腰三角形且尖端朝外的分流板，以及分流板间的通风孔，能够有效引导强风气流向两侧分幅降低了风阻系数，进而改善了车棚骨架周围的21.一种智能化光伏停车棚，包括车棚骨架(1),所述车棚骨架(1)的顶部安装有光伏模块(11),所述光伏模块(11)的下方安装有控制模块(12),其特征在于：所述车棚骨架(1)的上方设置有风力调控机构(2),所述风力调控机构(2)用于保证车棚骨架(1)整体的使用稳定性，以及对控制模块(12)的局部散热；所述风力调控机构(2)包括对称安装在车棚骨架(1)侧壁的稳固仓(21),所述稳固仓(21)的外壁均匀固定连接有分流板(22),所述稳固仓(21)的内部均安装有挡风板(24),所述挡风板(24)的侧壁均匀固定连接有螺纹套环(25),所述螺纹套环(25)的内部均螺纹连接有螺纹轴(26),所述螺纹轴(26)的下表面均固定连接纹轴(26)下方安装有驱动电机(29),每两个相邻的所述皮带轮(27)均通过传动带(28)呈传面均匀安装有通风管(210),所述通风管(210)的内部均安装有过滤件(211),所述过滤件(211)的外壁安装有扩通罩(212),所述通风管(210)的表面均匀开设有贯穿槽(213),所述滤件(211)位于通风管(210)的端口位置处，所述过滤件(211)整体由多个扇形板呈倾斜式6.根据权利要求1所述的一种智能化光伏停车棚，其特征在于：所述间隔板(214)位于通风管(210)的正中心位置处将通风管(210)的内部分为上下两层，所述贯穿槽(213)位于方均匀安装有光能增效机构(3),所述光能增效机构(3)用于提高光伏模块(11)的电能转换方的支架座(31),所述支架座(31)的上方均安装有反光镜(32),所述支架座(31)相互靠近的一侧安装有调节辊(33),所述调节辊(33)的表面均匀安装有圆滚珠(34),所述调节辊电池件以及光伏板，所述通风管(210)位于光伏模块(11)中相邻光伏板之间，所述通风管3块(11)中电池件的表面。10.根据权利要求1所述的一种智能化光伏停车棚，其特征在于：所接，所述车棚骨架(1)的两侧支架设置为可伸缩结构，且支架部位由控制模块(12)电性控4一种智能化光伏停车棚技术领域[0001]本发明涉及光伏停车棚技术领域，具体是涉及一种智能化光伏停车棚。背景技术[0002]智能化光伏停车棚是一种将光伏发电技术与车棚相结合，并融入智能化管理的创新设施，它不仅提供了传统的停车功能，还充分利用了太阳能资源，实现了能源的可持续利用。[0003]在专利公开号为CN221856349U的中国专利中，公开了一种光伏停车棚，包括光伏板组件和用于支撑所述光伏板组件的多个支撑架，所述光伏板组件包括光伏板骨架和安装在所述光伏板骨架上的光伏板，所述光伏板骨架的下方固定安装有多个球头转动槽，每一所述球头转动槽内安装有球头，每一所述支撑架对应一个所述球头，每一所述支撑架包括伸缩杆和安装在所述伸缩杆顶端用于与所述球头配合抱紧的球头连接装置，所述球头连接装置包括固定安装在所述伸缩杆顶端的支撑平台、安装在所述支撑平台上的夹持件和将所述球头夹紧在所述夹持件上的锁紧件，上述光伏停车棚光伏板组件和支撑架之间通过球头连接，光伏板组件角度可调节，可全方位追随太阳角度，确保光伏组件输出电能最大化。[0004]但引用文件中的设备在具体使用时仍然存有以下的缺陷：1、相对于引用文件中的装置，光伏板组件角度可调节，可全方位追随太阳角度，确保光伏组件输出电能最大化，然而在实际使用过程中，由于太阳距离地球非常遥远，虽然光伏板组件可以调节角度追随太阳，但由于高度差巨大，即使进行角度调节，相对于传统平铺安装的光伏组件，也只能在一定程度上改善光照接收情况，而且地球大气层对太阳光的散射、吸收等作用，以及不同时间段太阳辐射强度本身的变化，都会使得单纯依靠角度调节难以实现电能利用的最大化。[0005]其次，当光伏板组件位置变化后，其原本被遮挡保护的内部结构(如连接线路、控制装置等)则会暴露在外，这会使这些内部结构更容易受到外界环境因素的影响，如雨水浸件下，如果光伏板组件不能恢复到合适的保护位置，会直接受到雨雪的冲击，造成光伏板表面的损坏、电气短路等问题，严重影响设备的正常运行和安全性。[0006]同时，根据太阳的运行周期，每次太阳出现以及下落时方向不一致，因此光伏板组件都需要重新进行位置变化调节，这种步骤不仅增加了设备的运行负担和能耗，还会导致调节过程中的时间延迟，使得光伏板组件不能及时有效地接收太阳光，影响发电效率。[0007]2、相对于现有技术中，由于光伏组件安装于停车棚的顶部，并且呈前后式倾斜设计，因此当出现强风天气时，如果强风从停车棚的前后方向吹来时，光伏组件的倾斜面就像一个导流板，强风能够顺着倾斜面流动，气流的流线相对规则，在流动过程中气流的方向和速度变化较为平缓，所以不容易形成大面积的涡流和紊流，因此强风流动阻力小，而当强风从左右方向吹来时，停车棚和光伏组件整体构成了一个较大的垂直阻挡面，风在遇到这个过物体形成快速流动的区域，压力降低，这种压力差会导致气流的运动变得混乱，形成明显5的涡流和紊流，进而产生较大的阻力。[0008]而较大的阻力会使停车棚和光伏组件承受更大的风力载荷，对于停车棚的支撑结构，如立柱、横梁等，会因无法承受过大的应力而发生变形甚至断裂，对于光伏组件，其边产生的阻力作用，光伏组件会发生一定的角度偏移，而光伏组件的发电效率与太阳光的入射角度密切相关，一旦角度发生改变，就会导致太阳光不能以最佳角度照射到光伏板上，从而降低发电效率。[0009]于是有鉴于此，本发明提出一种智能化光伏停车棚以弥补和改善现有技术的欠缺之处。发明内容[0010]为解决上述技术问题，本发明提供了一种智能化光伏停车棚，以解决上述背景技术中提出的技术问题。[0011]为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种智能化光伏停车棚，包括车棚骨架，所述车棚骨架的顶部安装有光伏模块，所述光伏模块的下方安装有控制模块，所述车棚骨架的上方设置有风力调控机构，所述风力调控机构用于保证车棚骨架整体的使用稳定性，以及对控制模块的局部散热。[0012]进一步地，所述风力调控机构包括对称安装在车棚骨架侧壁的稳固仓，所述稳固仓的外壁均匀固定连接有分流板，所述稳固仓的内部均安装有挡风板，所述挡风板的侧壁均匀固定连接有螺纹套环，所述螺纹套环的内部均螺纹连接有螺纹轴，所述螺纹轴的下表面均固定连接有皮带轮，所述皮带轮的外部安装有传动带，所述光伏模块的表面均匀安装有通风管，所述通风管的内部均安装有过滤件，所述过滤件的外壁安装有扩通罩，所述通风管的表面均匀开设有贯穿槽，所述通风管的内部均固定连接有间隔板。[0013]进一步地，所述分流板整体呈等腰三角形，所述分流板远离稳固仓的一侧呈尖端形状，每两个所述分流板之间均贯穿开设有通风孔。[0014]通过采用上述技术方案，当强风气流吹向车棚骨架时，等腰三角形的分流板能够将气流进行分割和引导。[0015]进一步地，所述螺纹套环与螺纹轴之间构成滚珠丝杠结构，所述螺纹套环初始状态下均位于螺纹轴外部的最底端，所述稳固仓与挡风板之间通过螺纹套环呈滑动连接。[0016]通过采用上述技术方案，根据风力的增强，通过螺纹轴的转动，带动挡风板移动，增大与风力的接触面积。[0017]进一步地，正中心位置处的所述螺纹轴下方安装有驱动电机，每两个相邻的所述皮带轮均通过传动带呈传动连接。[0018]进一步地，所述通风管整体呈弯曲弧形，所述过滤件位于通风管的端口位置处，所述过滤件整体由多个扇形板呈倾斜式安装构成，且所述扩通罩整体呈左窄右宽的形状。[0019]进一步地，所述间隔板位于通风管的正中心位置处将通风管的内部分为上下两层，所述贯穿槽位于通风管的上半层。[0020]通过采用上述技术方案，风力作为流体流经通风管下半层时，与电路外壳充分接触，有效降低了电路的工作温度，通风管上半层引导风力对光伏板表面进行局部清理，相对6而言保持光伏板表面的清洁。[0021]进一步地，所述光伏模块的上方均匀安装有光能增效机构，所述光能增效机构用于提高光伏模块的电能转换效率，以及定期对其表面进行清理，所述光能增效机构包括对称安装在车棚骨架上方的支架座，所述支架座的上方均安装有反光镜，所述支架座相互靠近的一侧安装有调节辊，所述调节辊的表面均匀安装有圆滚珠，所述调节辊的侧壁固定连接有连接曲杆。[0022]进一步地，所述支架座的侧壁对应调节辊的位置处均开设有滑槽，所述支架座与调节辊之间通过滑槽呈滑动连接，所述调节辊的表面开设有连续型的螺纹槽，所述圆滚珠转动连接于调节辊外部螺纹槽的凹底位置处。[0023]通过采用上述技术方案，圆滚珠会对光伏板表面产生微小的冲击力，顽固污渍通常具有较为紧密的附着结构。[0024]进一步地，所述光伏模块包括电池件以及光伏板，所述通风管位于光伏模块中相邻光伏板之间，所述通风管的上半层对应光伏模块中光伏板的表面，所述通风管的下半层对应光伏模块中电池件的表面，所述控制模块包括线路电缆、逆变器、充电件以及风力感应器，所述光伏模块中电池件与控制模块中的线路电缆位于同一层面，所述控制模块中的风力感应器与驱动电机呈电性连接。[0025]与现有技术相比，本发明的有益效果是：(1)本装置首先通过设置于车棚骨架左右两侧，采用连续曲率圆弧形外廓的稳固仓，引导侧向流风形成附壁效应，降低气流分离导致的压差阻力，并且搭配等腰三角形且尖端朝外的分流板，以及分流板间的通风孔，能够有效引导强风气流向两侧分散，并通过通风孔流动，依据空气动力学原理，大幅降低了风阻系数，进而改善了车棚骨架周围的气流特性，有效抑制了气流分离和涡流的产生，使气流更平顺地绕过车棚骨架。[0026]相对于现有技术，本装置通过稳固仓搭配分流板的分流设计以及可调节的挡风板结构，实现了对强风的有效控制和利用，引导气流流线更加规则，减少了大面积涡流和紊流的形成，从而显著减小了车棚骨架两侧的风流动阻力，提高了车棚骨架使用时的结构稳定性。[0027]其次，当风力增强时，风力传感器感应并触发驱动电机，带动弧形挡风板向上移动，在车棚骨架两侧增大挡风面积，这种根据风力调节挡风面积的方式能够维持光伏组件的角度稳定，保证太阳光以最佳角度照射到光伏板上，避免因强风引起光伏板角度偏移导致发电效率降低，进而提高了光伏模块的发电稳定性和能源转换效率。[0028]相对于现有技术，在风力较弱时，弧形挡风板处于较低位置，不影响正常的通风和采光，而在风力较强时，弧形挡风板向上移动，增大了车棚骨架两侧的挡风面积，进一步降低了强风对车棚骨架和光伏组件的影响，提高了车棚骨架整体的抗风能力。[0029]其中，当强风从左右两侧吹来时，面向风的一侧支架向下小幅度移动形成倾斜面，能够进一步引导气流顺着倾斜面流动，并且，可伸缩支架形成的动态倾斜面相当于为车棚增加了一种额外的抗风机制，在强风情况下，这种动态调整能够与稳固仓、分流板等结构相互配合，形成更全面、更灵活的抗风体系，增强了车棚在不同风力条件下的抗风冗余能力，使车棚在面对极端强风时更具可靠性。[0030]现有技术中固定结构的车棚骨架相比，可伸缩支架的动态变化使车棚能够根据实7际风力情况进行实时调整，具有更强的动态适应性，现有技术中的车棚在面对不同方向和强度的强风时，结构相对固定，难以做出针对性的调整，而这种可伸缩结构可以根据风向和风力自动形成倾斜面，更好地应对复杂多变的风环境。[0031](2)当车棚骨架倾斜方向出现强风时，本装置可以利用通风管引导风力在光伏模块表面流动，且通风管下半层与电池件以及线路电缆布局相对应，因此风力流经通风管下半层时，会与电路外壳进行热交换，根据牛顿冷却定律，流体与固体表面之间的热传递速率与它们之间的温度差成正比，通过风力的流动不断带走热量，有效降低了电路的工作温度，通过这种高效的热交换机制有助于维持电路的稳定运行，减少因持续运行过热导致的电子元件性能下降、寿命缩短等问题，进而提高了光伏组件内部电路的可靠性，保证了整个光伏模块系统的稳定运行，减少了因电路故障导致的停机维修时间和成本。[0032]其次，通风管上半层设计高于光伏模块表面，引导风力对光伏板表面进行清流体动力学角度分析，风力在光伏板表面流动时会产生剪切力，这种剪切力能够克服杂质、落叶等与光伏板表面的附着力，将它们吹散，通过风力清理，保持了光伏组件表面的清洁，确保了太阳光能够充分照射到光伏板上，从而提高了发电效率，并且，应对恶劣天气，堆积的雨雪不仅会增加光伏模块的重量，对支撑结构造成额外的压力，还会进一步阻挡太阳光的照射，严重影响发电效率，而风力的流动能够及时吹散堆积的雨雪，减轻光伏组件的负担，同时恢复其对太阳光的有效吸收，进而保证了装置在不同气象条件下都能稳定运行。[0033]相对于现有技术，本装置通过通风管的分层设计引导风力，实现了对风力的综合风力对光伏板表面进行清理，保持了光伏组件的清洁，提高了发电效率，同时增强了装置对恶劣天气的适应性。[0034]其中，通风管的端口引入有过滤件，过滤件由多个扇形板呈倾斜式安装构成，能够在通风管端口处形成一道有效的屏障，将较大的杂质阻挡在外，确保通风管内气流通道的[0035]其次，过滤件引导的稳定气流在通过通风管时，能够产生一定的冲刷作用，将通风管内部的细小杂质吹出，这种自清洁功能可以保持通风管内部的清洁，减少气流阻力，延长通风管的使用寿命，配合扩通罩左窄右宽的形状进一步优化了气流的流动，使得气流在通过通风管时更加顺畅，增强了吹出细小杂质的效果。[0036](3)本装置在光伏模块的顶部引入调节辊，并在其外壁开设连续型的螺纹槽，连续螺纹槽增加了其与光伏板表面的接触面积和摩擦力，螺纹槽的存在使得接触表面更加粗糙，摩擦系数增大，在相同正压力下摩擦力增大，这有助于调节辊更有效地吸附和去除光伏板表面的灰尘、污渍等杂质，例如，对于一些粘性较强的污渍，带有螺纹槽的调节辊可以凭借其增加的摩擦力将污渍从光伏板表面剥离。[0037]其中，螺纹槽凹陷位置处安装的圆滚珠在清理过程中起到滚动清洁的作用，当调节辊在光伏板表面移动时，圆滚珠会在螺纹槽内滚动，这种滚动方式能够对光伏板表面进行更细致的清洁，圆滚珠的滚动可以产生微小的冲击力，有助于破坏顽固污渍的附着结构，使其更容易被清理掉，同时，圆滚珠的滚动还可以减少调节辊与光伏板表面的直接摩擦，降低对光伏板表面的损伤风险。8工具会对光伏板表面造成划痕或损伤，本装置通过调节辊表面螺纹槽和圆滚珠的结合，实现了更高效、更细致的清洁，在提高了清洁效率和质量的前提下，同时保护了光伏板的性能和寿命。[0039]其中，本装置在支架座的上方引入反光镜能够将太阳散射的光进行折射收集，使原本无法直接照射到光伏板上的光线改变传播路径，汇聚到光伏板表面，从而产生更多的电子提高光生电流，最终提高光伏模块的电能转换效率。[0040]并且，反光镜可以改变光线的入射角度，使得光伏板在不同的太阳高度角下都能接收到更多的光线，在一天中，太阳的位置不断变化，传统的光伏组件只能接收特定角度范围内的直射光和部分散射光，而反光镜通过折射作用，能够将不同角度的散射光引导到光伏板上，相当于拓展了光伏组件可利用的光照角度范围，此外，在早晨和傍晚等太阳高度角较低的时段，反光镜也能收集并折射光线，延长了光伏组件有效接收光照的时间，进一步提高了整体的发电效率。附图说明[0041]图1为本发明的主视立体结构示意图。[0042]图2为本发明的风力调控机构立体结构示意图。[0043]图3为本发明稳固仓内部立体结构示意图。[0044]图4为本发明风力调控机构局部爆炸图。[0045]图5为本发明图4中A处局部放大立体结构示意图。[0046]图6为本发明通风管立体结构示意图。[0047]图7为本发明车棚支架立体结构示意图。[0048]图8为本发明过滤件立体结构示意图。[0049]图9为本发明通风管内部立体结构示意图。[0050]图10为本发明的光能增效机构立体结构示意图。[0051]图11为本发明连接曲杆立体结构示意图。[0052]图12为本发明图10中B处局部放大立体结构示意图。具体实施方式[0056]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。[0057]需要说明的是，上述车棚骨架1、光伏模块11以及控制模块12等器件的构造和工作原理属于现有技术，在此不再赘述。9[0058]实施例1:请参照图1和图2所示，一种智能化光伏停车棚，包括车棚骨架1,车棚骨架1的顶部安装有光伏模块11,光伏模块11的下方安装有控制模块12,车棚骨架1的上方设置有风力调控机构2,风力调控机构2用于保证车棚骨架1整体的使用稳定性，以及对控制模块12的局部散热。[0059]需要说明的是，光伏模块11包括电池件以及光伏板，通风管210位于光伏模块11中相邻光伏板之间，通风管210的上半层对应光伏模块11中光伏板的表面，通风管210的下半层对应光伏模块11中电池件的表面，控制模块12包括线路电缆、逆变器、充电件以及风力感应器，光伏模块11中电池件与控制模块12中的线路电缆位于同一层面，控制模块12中的风力感应器与驱动电机29呈电性连接。[0060]请参照图2至图7所示，风力调控机构2包括对称安装在车棚骨架1侧壁的稳固仓21,稳固仓21的外壁均匀固定连接有分流板22,稳固仓21的内部均安装有挡风板24,挡风板24的侧壁均匀固定连接有螺纹套环25,螺纹套环25的内部均螺纹连接有螺纹轴26,螺纹轴26的下表面均固定连接有皮带轮27,皮带轮27的外部安装有传动带28。[0061]需要说明的是，分流板22整体呈等腰三角形，分流板22远离稳固仓21的一侧呈尖端形状，每两个分流板22之间均贯穿开设有通风孔23,螺纹套环25与螺纹轴26之间构成滚珠丝杠结构，螺纹套环25初始状态下均位于螺纹轴26外部的最底端，稳固仓21与挡风板24之间通过螺纹套环25呈滑动连接，正中心位置处的螺纹轴26下方安装有驱动电机29,每两个相邻的皮带轮27均通过传动带28呈传动连接。[0062]具体的，附壁效应，也称为康达效应，是指流体(如空气)有离开本来的流动方向，改为随着凸出的物体表面流动的倾向，当流体与它流过的物体表面之间存在黏性时，流体的流速会减慢，根据伯努利原理，流速较慢的流体压力较大，而流速较快的流体压力较小，在这种压力差的作用下，流体就会附着在物体表面流动。[0063]而本装置中的车棚骨架1左右两侧设置采用连续曲率圆弧形外廓的稳固仓21,当侧向流风经过稳固仓21时，由于其圆弧形的外廓，风会附着在稳固仓21的表面流动，形成附壁效应，车棚骨架1受风方向是高压区，而附壁效应使得气流能够更贴合车棚骨架1表面流动，减少了气流分离的可能性，从而降低了因气流分离导致的压差阻力。[0064]分流板22设计成等腰三角形且尖端朝外，当强风气流吹向车棚骨架1时，等腰三角形的分流板22能够将气流进行分割和引导，从空气动力学的角度来看，气流遇到分流板22的尖端时，会自然地向两侧分开，就像水流遇到障碍物会分流一样，这种分流作用使得原本集中吹向车棚骨架1的强风气流向两侧分散，避免了气流在停车棚骨架受力面的过度堆积，从而降低了车棚骨架1所承受的风力。[0065]并且分流板22间设置的通风孔23起到了疏导气流的作用，当强风气流被分流板22引导向两侧分散后，部分气流会通过通风孔23流动，通风孔23的存在使得气流有了额外的流动通道，进一步缓解了气流在车棚骨架1周围的压力，根据连续性方程，在不可压缩流体的流动中，流体的质量流量在同一流管中是恒定的，通风孔23的存在增加了气流的流通面积，使得气流能够更顺畅地通过，避免了气流的阻塞和局部高压的形成。[0066]同时，随着风力的逐渐增强，控制模块12中的风力感应器会触发驱动电机29正向转动，由于螺纹套环25与螺纹轴26之间和滚珠丝杠结构类似，并且螺纹轴26的螺距等同于螺纹套环25的内径尺寸，同时螺纹与圆柱的切向与水平面之间大于45度，因此当驱动电机29通过皮带轮27以及传动带28带动螺纹轴26转动时，保持转动的旋转力可以顺利的传递到螺纹套环25上，进而驱动其向上移动并同步带动挡风板24向上移动。[0067]当弧形挡风板24移动后，风力能够分散作用在更大的面积上，更大的挡风面积可以对周围的气流流场产生更显著的影响，弧形挡风板24向上移动增大面积后，会引导气流更平缓地绕过车棚骨架1和光伏模块11,在流体力学中，气流的平稳流动可以减少气流对物体的冲击力和不稳定的作用力，当气流能够更顺畅地通过时，对光伏模块11的侧向推力和扭转力就会减小，从而有助于维持光伏模块11的角度稳定。[0068]请参照图8至图10所示，光伏模块11的表面均匀安装有通风管210,通风管210的内部均安装有过滤件211,过滤件211的外壁安装有扩通罩212,通风管210的表面均匀开设有贯穿槽213,通风管210的内部均固定连接有间隔板214。[0069]需要说明的是，正中心位置处的螺纹轴26下方安装有驱动电机29,每两个相邻的皮带轮27均通过传动带28呈传动连接，通风管210整体呈弯曲弧形，过滤件211位于通风管210的端口位置处，过滤件211整体由多个扇形板呈倾斜式安装构成，且扩通罩212整体呈左窄右宽的形状，间隔板214位于通风管210的正中心位置处将通风管210的内部分为上下两层，贯穿槽213位于通风管210的上半层。[0070]具体的，当车棚骨架1倾斜方向出现强风时，通风管210引导风力在光伏板表面流动，通风管210下半层与电池件以及线路电缆布局相对应，由于电路在工作过程中会产生热量，使得电路外壳温度高于周围空气温度，存在温度差，而风力作为流体流经通风管210下半层时，与电路外壳充分接触，根据牛顿冷却定律，热量会从温度较高的电路外壳传递到温度较低的空气中，因此风力的流动不断更新与电路外壳接触的空气，保证了持续的温度差，从而持续地带走热量，有效降低了电路的工作温度。[0071]根据通风管210的上半层，从流体动力学角度来看，当流体(这里是风力)在固体表面(光伏板表面)流动时，会产生剪切力，剪切力是由于流体的粘性和速度梯度引起的，在靠近光伏板表面的流体层，由于粘性作用，其速度会受到光伏板表面的阻滞而较低，而远离光伏板表面的流体层速度相对较高，这样就形成了速度梯度，根据牛顿内摩擦定律，风力在光伏板表面流动时产生的剪切力作用在杂质、落叶等物体上，进而可以通过通风管210上半层引导风力对光伏板表面进行局部清理，相对而言保持