汽车修理工(技师)试题(含参考答案)

汽车修理工(技师)试题(含参考答案)一、选择题（每题2分，共40分）1.发动机活塞环中的气环的作用主要是（）。A.密封和传热B.刮油和布油C.导向D.润滑2.汽车发动机配气机构中，凸轮轴的传动方式不包括以下哪种（）。A.链条传动B.齿轮传动C.皮带传动D.液压传动3.汽车制动系统中，鼓式制动器的制动蹄片与制动鼓之间的间隙一般为（）mm。A.0.1-0.2B.0.2-0.4C.0.4-0.6D.0.6-0.84.自动变速器中，液力变矩器的作用不包括（）。A.传递转矩B.增大转矩C.改变传动比D.实现动力的柔性传递5.汽车轮胎的气压过高会导致（）。A.轮胎磨损加剧B.轮胎过热C.车辆行驶稳定性变差D.以上都是6.汽车发动机冷却系统中，节温器的作用是（）。A.控制冷却液的流量和流向B.调节发动机的工作温度C.防止冷却液沸腾D.以上都是7.汽车电气系统中，蓄电池的作用不包括（）。A.启动发动机B.为车内电器设备供电C.稳定发电机输出电压D.储存电能并在发动机不工作时为整车供电8.汽车悬架系统中，减震器的作用是（）。A.缓冲路面冲击B.衰减振动C.保证车辆行驶的平顺性D.以上都是9.汽车空调系统中，压缩机的作用是（）。A.压缩制冷剂B.使制冷剂循环流动C.提高制冷剂的压力和温度D.以上都是10.汽车发动机点火系统中，点火提前角的大小与（）有关。A.发动机转速B.负荷C.汽油辛烷值D.以上都是11.汽车动力转向系统中，液压动力转向系统的助力介质是（）。A.机油B.齿轮油C.液压油D.制动液12.汽车变速器中，同步器的作用是（）。A.使换挡操作更顺畅B.防止换挡时产生冲击和噪声C.提高换挡的效率D.以上都是13.汽车电子控制系统中，传感器的作用是（）。A.采集各种信息B.将信息转换为电信号C.传输给电子控制单元D.以上都是14.汽车发动机的压缩比是指（）。A.气缸总容积与燃烧室容积之比B.气缸工作容积与燃烧室容积之比C.气缸总容积与气缸工作容积之比D.以上都不对15.汽车制动系统中，真空助力器的作用是（）。A.增大制动踏板的作用力B.减小制动踏板的作用力C.提高制动效率D.以上都是16.汽车轮胎的花纹类型不包括（）。A.纵向花纹B.横向花纹C.混合花纹D.圆形花纹17.汽车发动机的配气相位是指（）。A.进、排气门的开启和关闭时刻B.进、排气门的开启持续时间C.进、排气门的开启和关闭时刻及持续时间D.以上都不对18.汽车电气系统中，发电机的作用是（）。A.为蓄电池充电B.为车内电器设备供电C.在发动机工作时向全车供电D.以上都是19.汽车悬架系统中，螺旋弹簧的特点是（）。A.单位质量的能量吸收率高B.可承受较大的垂直载荷C.结构简单，无需润滑D.以上都是20.汽车空调系统中，制冷剂在蒸发器中（）。A.吸收热量B.放出热量C.被压缩D.被液化二、判断题（每题1分，共20分）1.汽车发动机的活塞行程是指活塞从上止点到下止点所移动的距离。（）2.汽车制动系统的制动效能只与制动蹄片的摩擦系数有关。（）3.自动变速器的换挡是由驾驶员通过操纵换挡杆直接控制的。（）4.汽车轮胎的气压过低会导致轮胎磨损加剧。（）5.汽车发动机冷却系统中的冷却液可以用水代替。（）6.汽车电气系统中的保险丝主要是起到过载保护的作用。（）7.汽车悬架系统中的减震器可以单独更换。（）8.汽车空调系统的制冷效果只与压缩机的性能有关。（）9.汽车发动机点火系统的点火能量越大越好。（）10.汽车动力转向系统中，电动助力转向系统不需要液压油。（）11.汽车变速器的挡位越多，传动效率就越高。（）12.汽车电子控制系统中的电子控制单元可以根据传感器传来的信号自动调整发动机的工作状态。（）13.汽车发动机的压缩比越高，动力性和经济性就越好。（）14.汽车制动系统中，盘式制动器的散热性能比鼓式制动器好。（）15.汽车轮胎的花纹磨损到一定程度就需要更换。（）16.汽车发动机的配气相位是固定不变的。（）17.汽车电气系统中的蓄电池在发动机不工作时可以为整车提供长时间的电力。（）18.汽车悬架系统中的弹簧可以单独更换，不需要考虑与减震器的匹配。（）19.汽车空调系统中，制冷剂泄漏会导致制冷效果下降。（）20.汽车发动机的点火提前角过大或过小都会影响发动机的性能。（）三、简答题（每题10分，共30分）1.简述汽车发动机气缸垫的作用及损坏后的故障现象。气缸垫是发动机气缸体与气缸盖之间的密封件，它的主要作用有以下几点：-密封气缸，防止气缸内的高压气体泄漏，保证发动机的正常工作压力，从而确保发动机的动力输出。-密封冷却液和机油通道，防止冷却液和机油相互渗漏或泄漏到发动机外部，保证发动机冷却系统和润滑系统的正常运行。当气缸垫损坏后，会出现以下故障现象：-气缸漏气：发动机动力下降，出现抖动现象，严重时会导致发动机无法正常启动。同时，排气管可能会出现冒黑烟、放炮等异常现象。-冷却液渗漏：可能会发现冷却液液位下降较快，在发动机外部或散热器周围可以看到冷却液泄漏的痕迹。如果冷却液进入气缸，会导致发动机燃烧不充分，排气管冒白烟，甚至会造成发动机拉缸等严重故障。-机油与冷却液混合：机油中可能会混入冷却液，使机油呈现乳白色；冷却液中也可能会混入机油，在冷却液箱中可以看到油花。这会影响发动机的润滑和冷却效果，加速发动机部件的磨损。-发动机过热：由于冷却液泄漏或循环异常，导致发动机散热不良，水温升高，容易引发发动机过热故障。2.分析汽车制动系统制动跑偏的原因及排除方法。制动跑偏是指汽车制动时，车辆不能按直线方向减速停车，而是自动偏向一侧的现象。其原因主要有以下几个方面：-左右车轮制动力不均衡：-制动蹄片或制动衬块磨损不均匀，导致左右车轮的制动力不同。-制动鼓或制动盘的磨损不一致，使得制动时摩擦力不同。-制动管路中有空气、堵塞或泄漏，影响制动液的正常传递，导致制动力分配不均。-车轮定位不当：-前轮前束、主销后倾、主销内倾等车轮定位参数不准确，会使车辆在制动时产生侧向力，导致跑偏。-其他因素：-轮胎气压不一致，气压低的一侧车轮滚动阻力大，制动时会使车辆偏向该侧。-悬架系统故障，如左右悬架弹簧刚度不一致、减震器损坏等，会影响车轮的垂直载荷分布，导致制动跑偏。排除方法如下：-检查制动系统：-检查制动蹄片或制动衬块的磨损情况，磨损严重的应及时更换。-测量制动鼓或制动盘的厚度和圆度，超标的应进行修理或更换。-对制动管路进行排气，检查管路是否有堵塞或泄漏现象，如有问题及时修复。-调整车轮定位：-使用专业的车轮定位仪对车轮定位参数进行检测和调整，使其符合车辆的技术要求。-检查轮胎和悬架系统：-检查轮胎气压，将轮胎气压调整到规定值。-检查悬架系统的部件，如弹簧、减震器等，如有损坏应及时更换。3.说明汽车自动变速器换挡冲击大的可能原因及检修要点。自动变速器换挡冲击大可能由以下原因导致：-液压系统故障：-油压过高，可能是油压调节阀故障、主油路压力调节不当等原因造成的。过高的油压会使换挡执行元件（如离合器、制动器）接合过快，产生较大的冲击。-油压过低，会导致换挡执行元件接合不及时或不完全，在后续换挡过程中容易产生冲击。油压过低可能是油泵故障、滤清器堵塞、液压管路泄漏等原因引起的。-换挡执行元件故障：-离合器或制动器摩擦片磨损严重，会导致摩擦力矩不稳定，换挡时容易产生冲击。-离合器或制动器活塞密封不良，会造成油压泄漏，影响换挡执行元件的正常工作。-电子控制系统故障：-传感器故障，如节气门位置传感器、车速传感器等故障，会导致电子控制单元（ECU）无法准确获取发动机和车辆的运行信息，从而不能正确控制换挡时机和油压，引起换挡冲击。-ECU故障，ECU内部程序出现错误或硬件损坏，会导致换挡控制指令不准确，造成换挡冲击。-机械部件故障：-行星齿轮机构磨损或损坏，会使传动比变化不平稳，导致换挡冲击。-变速器内部的轴、轴承等部件松动或损坏，也会影响换挡的平顺性。检修要点如下：-检查液压系统：-测量主油压和换挡油压，判断油压是否正常。如果油压过高或过低，应进一步检查油压调节阀、油泵、滤清器等部件。-检查液压管路是否有泄漏现象，如有泄漏应及时修复。-检查换挡执行元件：-解体变速器，检查离合器和制动器的摩擦片磨损情况，磨损严重的应更换。-检查离合器和制动器活塞的密封情况，如有密封不良应更换密封件。-检查电子控制系统：-使用诊断仪读取故障码，检查传感器和ECU是否有故障。对于有故障的传感器，应进行更换；对于ECU故障，可能需要进行修复或更换。-检查机械部件：-检查行星齿轮机构的磨损情况，如有损坏应进行修理或更换。-检查变速器内部的轴、轴承等部件，确保其安装牢固，无松动或损坏现象。四、综合应用题（10分）一辆汽车在行驶过程中出现发动机动力不足、油耗增加的现象，作为一名汽车修理技师，请你分析可能的原因，并说明检修步骤。可能的原因1.燃油供给系统故障-燃油滤清器堵塞，导致燃油流通不畅，使发动机得不到足够的燃油供应，从而影响动力输出，同时为了维持一定的动力，发动机就会增加燃油喷射量，导致油耗增加。-喷油嘴故障，如喷油嘴堵塞、喷油不均匀或喷油压力异常等，会使燃油不能充分雾化，燃烧不充分，降低发动机的动力，增加油耗。-燃油泵故障，燃油泵压力不足或泵油量减少，无法提供足够的燃油压力和流量，导致发动机动力不足和油耗上升。2.进气系统故障-空气滤清器堵塞，使进入发动机的空气量减少，导致混合气过浓，燃烧不充分，动力下降，油耗增加。-进气管道漏气，会使部分空气未经计量进入发动机，导致混合气比例失调，影响燃烧效率。-节气门故障，如节气门积碳严重、节气门位置传感器故障等，会影响节气门的正常开度和开度信号的传递，导致发动机控制单元无法准确控制喷油量，从而影响动力和油耗。3.点火系统故障-火花塞故障，如火花塞电极磨损、积碳、点火能量不足等，会导致点火不良，使混合气不能及时、充分燃烧，降低发动机动力，增加油耗。-点火线圈故障，点火线圈输出的高压电不足，会影响火花塞的点火效果，导致燃烧不充分。-点火正时不准确，点火提前角过大或过小，都会影响混合气的燃烧过程，降低发动机的动力性能和燃油经济性。4.发动机机械故障-气缸压力不足，可能是由于活塞环磨损、气门密封不严、气缸垫损坏等原因导致的。气缸压力不足会使发动机的压缩比降低，燃烧效率下降，动力不足，油耗增加。-配气相位不准确，进、排气门的开启和关闭时刻及持续时间不符合要求，会影响发动机的进气和排气效果，导致燃烧不充分，动力下降。5.其他故障-氧传感器故障，氧传感器不能准确反馈尾气中氧的含量信息，会使发动机控制单元无法精确控制喷油量，导致混合气过浓或过稀，影响动力和油耗。-三元催化器堵塞，会使排气不畅，增加发动机的排气阻力，降低发动机的动力输出，同时也会影响油耗。检修步骤1.外观检查-检查燃油管路、进气管道是否有泄漏现象，如有泄漏应及时修复。-检查空气滤清器是否堵塞，若堵塞则进行清洁或更换。-检查节气门是否有积碳，如有积碳可进行清洗。2.燃油供给系统检查-测量燃油压力，使用燃油压力表检测燃油泵的输出压力，判断燃油压力是否在规定范围内。如果燃油压力不足，检查燃油滤清器、燃油泵和油压调节器等部件。-检查喷油嘴，可使用喷油嘴清洗设备对喷油嘴进行清洗和检测，检查喷油嘴的喷油情况是否正常。3.进气系统检查-检查进气管道是否漏气，可使用化油器清洗剂等方法进行检测。当向怀疑漏气的部位喷洒化油器清洗剂时，如果发动机转速有变化，则说明该部位存在漏气现象，应进行修复。-检查节气门位置传感器的信号是否正常，使用诊断仪读取节气门位置传感器的相关数据，与标准值进行对比。4.点火系统检查-检查火花塞，拆下火花塞观察其电极磨损情况和积碳情况。如果火花塞磨损严重或积碳过多，应进行更换。-检查点火线圈，使用万用表等工具检测点火线圈的电阻值，判断点火线圈是否正常。-检查点火正时，使用正时灯等设备检查点火提前角是否符合规定值。如果点火正时不准确，应进行调整。5.发动机机械检查-测量气缸压力，使用气缸压力表测量各气缸的压力，判断气缸压力是否正常。如果某一气缸或多个气缸压力过低，应进一步检查活塞环、气门、气缸垫等部件。-检查配气相位，可通过检查凸轮轴正时标记等方法来判断配气相位是否准确。6.其他部件检查-检查氧传感器，使用诊断仪读