汽车维修工二级技师资格模拟考试题及答案

汽车维修工二级技师资格模拟考试题及答案一、选择题（每题2分，共40分）1.电控发动机控制系统中，（）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。A.电控单元B.执行器C.传感器D.喷油器答案：A2.汽车行驶时，传动轴的长度（）。A.变长B.变短C.不变D.随行驶情况变化答案：D3.制动踏板自由行程过大会导致（）。A.制动不良B.制动拖滞C.制动跑偏D.制动失灵答案：A4.自动变速器中，行星齿轮机构的作用是（）。A.改变传动比B.实现倒档C.实现空档D.以上都是答案：D5.轮胎的层级是指（）。A.轮胎的实际层数B.轮胎帘布层的公称层数C.轮胎的厚度D.轮胎的强度等级答案：B6.汽车空调制冷系统中，制冷剂在蒸发器中（）。A.吸热蒸发B.放热冷凝C.节流降压D.压缩升压答案：A7.发动机点火过早会导致（）。A.功率下降B.油耗增加C.爆震D.以上都是答案：D8.汽车悬架系统中，减震器的作用是（）。A.缓冲振动B.传递垂直力C.衰减振动D.保证车轮与地面良好接触答案：C9.电子稳定程序（ESP）主要用于（）。A.提高汽车的动力性B.提高汽车的经济性C.提高汽车的行驶稳定性D.提高汽车的舒适性答案：C10.汽车转向系统中，转向盘的自由行程一般不超过（）。A.10°～15°B.15°～20°C.20°～25°D.25°～30°答案：A11.发动机润滑系统中，机油滤清器的作用是（）。A.过滤机油中的杂质B.冷却机油C.储存机油D.传递动力答案：A12.汽车制动系统中，真空助力器的作用是（）。A.增大制动力B.减小制动力C.控制制动方向D.调节制动间隙答案：A13.汽车发电机的工作原理是（）。A.电磁感应原理B.电流的磁效应原理C.热效应原理D.化学效应原理答案：A14.变速器的传动比越大，则输出扭矩（）。A.越大B.越小C.不变D.不确定答案：A15.汽车空调系统中，膨胀阀的作用是（）。A.节流降压B.控制制冷剂流量C.防止压缩机液击D.以上都是答案：D16.汽车四轮定位的参数不包括（）。A.主销后倾B.主销内倾C.前轮外倾D.前轮前束E.后轮外倾答案：E17.发动机配气机构中，凸轮轴的驱动方式有（）。A.齿轮传动B.链条传动C.皮带传动D.以上都是答案：D18.汽车制动液的更换周期一般为（）。A.1年或2万公里B.2年或4万公里C.3年或6万公里D.4年或8万公里答案：B19.自动变速器油（ATF）的作用不包括（）。A.传递动力B.润滑C.冷却D.清洁E.密封答案：E20.汽车故障诊断的基本方法有（）。A.人工经验诊断法B.仪器设备诊断法C.故障码诊断法D.以上都是答案：D二、判断题（每题1分，共10分）1.汽车发动机的压缩比越大，其动力性和经济性越好，但对燃油的要求也越高。（）答案：√2.汽车制动系统的制动效能只与制动器的结构和性能有关，与制动管路的布置和制动液的性能无关。（）答案：×3.自动变速器在D档行驶时，若发动机转速升高而车速不增加，可能是离合器或制动器打滑。（）答案：√4.汽车轮胎的气压过高会导致轮胎磨损加剧，降低轮胎的使用寿命。（）答案：√5.汽车空调系统的制冷量越大，其制冷效果就越好。（）答案：×6.发动机点火系统的火花塞间隙过大，会导致点火能量不足，引起发动机工作不良。（）答案：√7.汽车悬架系统的弹簧刚度越大，汽车的舒适性就越好。（）答案：×8.汽车电子控制系统中的传感器可以将各种物理量转换为电信号，供电控单元处理。（）答案：√9.汽车故障诊断时，只要读取故障码就可以准确地确定故障部位和原因。（）答案：×10.汽车维修过程中，必须严格遵守操作规程，确保维修质量和安全。（）答案：√三、简答题（每题10分，共30分）1.简述电控发动机燃油喷射系统的组成和工作原理。组成：电控发动机燃油喷射系统主要由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三部分组成。空气供给系统：主要包括空气滤清器、节气门体、进气歧管等，其作用是测量和控制进入发动机的空气量。燃油供给系统：由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器、油压调节器等组成，其功能是向发动机提供清洁、压力稳定的燃油。电子控制系统：以电控单元（ECU）为核心，还有各种传感器和执行器。传感器如空气流量传感器、节气门位置传感器、水温传感器等，用于监测发动机的各种工况和运行参数；执行器如喷油器、怠速控制阀等，根据ECU的指令执行相应的动作。工作原理：传感器将发动机的各种运行参数（如进气量、水温、转速等）转换成电信号并传递给ECU。ECU接收到这些信号后，根据预先存储的程序和数据进行分析计算，确定最佳的喷油时刻和喷油量，并向喷油器发出控制信号。喷油器根据ECU的指令，将燃油以一定的压力和雾化状态喷入进气歧管或气缸内，与进入的空气混合形成可燃混合气，供发动机燃烧做功。2.分析汽车制动跑偏的原因及诊断方法。原因：（1）左右车轮制动器制动力不均衡。可能是制动摩擦片磨损程度不一致、制动鼓或制动盘的尺寸偏差、制动蹄回位弹簧弹力不等、制动轮缸活塞卡滞或磨损不同等。（2）两侧轮胎气压不一致、轮胎磨损程度不同或轮胎型号规格不同，导致车轮滚动半径不一致。（3）车架变形、前轴或后轴弯曲，使汽车行驶时受力不均。（4）前轮定位参数失准，如左右主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束不一致。诊断方法：（1）外观检查：检查轮胎气压是否一致，轮胎磨损情况是否正常，有无跑偏一侧的轮胎磨损异常严重的现象；检查制动管路有无泄漏、变形，制动轮缸有无漏油等情况。（2）路试：在平坦、干燥的路面上以一定速度行驶，轻踩制动踏板，感受汽车是否有跑偏现象。若跑偏，注意跑偏的方向。（3）检查制动器：对左右车轮的制动器进行分解检查，测量制动鼓或制动盘的尺寸、圆度、圆柱度等，检查制动摩擦片的厚度、磨损情况、表面质量等，检查制动蹄回位弹簧的弹力是否符合要求，制动轮缸活塞的工作情况是否正常。（4）检查前轮定位：使用四轮定位仪检测前轮的各项定位参数，判断是否在规定范围内。3.说明自动变速器打滑的故障现象、原因及诊断排除方法。故障现象：（1）汽车起步困难，加速无力，在行驶过程中，即使将油门踏板踩到底，车速也不能随发动机转速的升高而迅速提高，发动机转速异常升高但车速上升缓慢。（2）在平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速异常高。（3）在自动变速器升档过程中，有明显的顿挫感，甚至出现升档困难的现象。原因：（1）自动变速器油（ATF）液位过低，导致油压不足，使离合器或制动器无法正常工作。（2）ATF变质，其润滑和传递动力的性能下降，影响离合器和制动器的正常结合。（3）离合器或制动器摩擦片磨损严重、烧焦或损坏，导致摩擦力不足，无法有效传递动力。（4）油压控制阀故障，如主调压阀、换挡阀等工作不正常，使油压不能满足离合器和制动器的工作要求。（5）油泵故障，油泵磨损、损坏或油压调节装置故障，导致油压不足。诊断排除方法：（1）检查ATF液位：将车辆停放在平坦地面上，启动发动机并预热至正常工作温度，然后将换挡杆依次挂入各个挡位，最后将换挡杆置于P档，检查ATF液位。若液位过低，应添加符合规格的ATF至规定液位。（2）检查ATF质量：观察ATF的颜色和气味。若ATF颜色变黑、有烧焦味或含有杂质，则说明ATF已变质，需要更换ATF并清洗自动变速器油底壳、滤清器等。（3）进行油压测试：使用油压表测量自动变速器各油路的油压，检查油压是否符合规定值。若油压异常，应进一步检查油压控制阀、油泵等部件。（4）分解自动变速器：若上述检查均未发现问题，则需要分解自动变速器，检查离合器和制动器的摩擦片磨损情况。若摩擦片磨损严重或损坏，应予以更换。同时，检查油压控制阀、油泵等部件的工作情况，修复或更换有故障的部件。四、综合分析题（20分）一辆轿车，装备有电控燃油喷射发动机和自动变速器，在行驶过程中出现加速无力、发动机转速升高但车速上升缓慢的现象。请你分析可能的故障原因，并说明诊断和排除方法。可能的故障原因：发动机方面（1）燃油系统故障：-燃油滤清器堵塞，导致燃油供应不畅，使发动机得不到足够的燃油，从而影响动力输出。-燃油泵工作不良，如燃油泵磨损、电机故障等，造成燃油压力不足，喷油器喷油不畅。-喷油器故障，喷油器堵塞、喷油雾化不良或喷油嘴损坏，导致燃油不能正常喷射到气缸内，影响燃烧效果。（2）进气系统故障：-空气滤清器堵塞，使进入发动机的空气量减少，导致可燃混合气过浓，影响发动机的动力性能。-节气门体故障，节气门积碳过多、节气门位置传感器故障或节气门执行器故障，都会影响节气门的开度和进气量的控制。-进气歧管漏气，导致部分空气未经计量直接进入气缸，使混合气过稀，发动机功率下降。（3）点火系统故障：-火花塞积碳、磨损或间隙过大，导致点火能量不足，燃烧不充分，发动机动力下降。-点火线圈故障，点火线圈老化、损坏或工作不良，无法产生足够的高压电，影响火花塞的点火。-点火正时不准确，提前角过大或过小，都会影响发动机的燃烧过程，降低动力输出。（4）传感器故障：-空气流量传感器故障，不能准确测量进入发动机的空气量，导致ECU无法精确控制喷油量。-节气门位置传感器故障，使ECU不能正确判断节气门的开度和驾驶员的加速意图，从而影响喷油量和点火正时的控制。-水温传感器故障，提供错误的水温信号，使ECU按照错误的程序调整喷油量和点火提前角。（5）发动机机械故障：-气缸垫损坏，导致气缸漏气，压缩压力不足，影响发动机的动力。-活塞环磨损严重，气缸密封性变差，导致压缩压力降低，燃烧不充分。-气门密封不严，使进气和排气不畅，影响发动机的充气效率和燃烧效果。自动变速器方面（1）自动变速器油（ATF）问题：-ATF液位过低，导致油压不足，使离合器或制动器无法正常结合，动力传递受阻。-ATF变质，其润滑和传递动力的性能下降，影响离合器和制动器的正常工作。（2）离合器或制动器故障：-离合器或制动器摩擦片磨损严重、烧焦或损坏，导致摩擦力不足，无法有效传递动力。-离合器或制动器活塞密封不良，造成油压泄漏，使离合器或制动器不能正常工作。（3）油压控制系统故障：-主调压阀故障，使系统油压不能保持稳定，影响离合器和制动器的工作。-换挡阀故障，导致换挡不正常，动力传递不顺畅。（4）油泵故障：-油泵磨损、损坏或油压调节装置故障，导致油压不足，无法满足自动变速器的工作要求。诊断和排除方法：发动机部分诊断（1）外观检查：检查发动机的各个部件和连接管路，查看是否有明显的损坏、漏气、漏油等现象。检查空气滤清器是否堵塞，若堵塞则进行清洁或更换。（2）读取故障码：使用诊断仪读取发动机电控系统的故障码，根据故障码提示查找故障部位。若有故障码，按照维修手册的指导进行相应的检查和维修。（3）燃油系统检查：-检查燃油压力，使用燃油压力表测量燃油系统的压力，判断燃油泵和油压调节器的工作是否正常。若燃油压力不足，检查燃油滤清器、燃油泵和油压调节器。-检查喷油器，使用喷油器清洗检测仪检查喷油器的喷油情况，如喷油雾化效果、喷油量等。若喷油器堵塞或工作不良，进行清洗或更换。（4）进气系统检查：-检查节气门体，清洁节气门体上的积碳，检查节气门位置传感器的信号是否正常。-检查进气歧管是否漏气，可使用真空表检查进气歧管的真空度，或使用烟雾测试仪检测是否有漏气点。（5）点火系统检查：-检查火花塞，拆下火花塞观察其积碳和磨损情况，测量火花塞间隙，若不符合要求则进行更换。-检查点火线圈，使用万用表测量点火线圈的电阻值，判断其是否正常。-检查点火正时，使用正时灯检查点火提前角是否符合规定值。（6）传感器检查：使用诊断仪读取各传感器的数据流，与标准值进行对比，判断传感器是否工作正常。若传感器信号异常，检查传感器的连接线路和传感器本身，必要时进行更换。（7）发动机机械部分检查：-测量气缸压力，使用气缸压力表测量各气缸的压缩压力，判断气缸的密封性。若气缸压力过低，检查气缸垫、活塞环和气门等部件。-检查配气机构，检查气门间隙是否符合规定值，气门的开闭时间是否正常。自动变速器部分诊断（1）检查ATF液位和质量：将车辆停放在平坦地面上，启动发动机并预热至正常工作温度，然后将换挡杆依次挂入各个挡位，最后将换挡杆置于P档，检查ATF液位。若液位过低，添加符合规格的ATF至规定液位。观察ATF的颜色和气味，若ATF变质，更换ATF并清洗自动变速器油底壳和滤清器。（2）进行油压测试：使用