梧州临港经济区沿江大道工程（西段）环境评价报告表

建设项目环境影响报告表项目名称：梧州临港经济区沿江大道工程（西段）建设单位（盖章）：梧州市国冶投资发展有限公司中华人民共和国生态环境部制 3 5 附件2：项目建议书的批复附件3：项目规划选址的意见附件4：项目建设用地预审（选址意见书）附件6：项目业主变更批复附图2：项目区域水系分布图附图3：项目道路线位图附图4：项目道路平纵断面总图附图6：项目道路纵断面设计图附图9：项目污水管网设计总图建设项目名称梧州临港经济区沿江大道工程（西段）项目代码2020-450400-48-01-004698建设单位联系人***联系方式建设地点广西壮族自治区梧州市藤县塘步镇临港经济区北片区地理坐标起点111度08分43.126秒，23度25分10.992秒）终点111度06分43.411秒，23度26分3.012秒）建设项目行业类别五十二、交通运输用地（用海）面积（m2）/长度（km）用地225975.9m2长度3.894km城市道路建设性质☐新建（迁建）□技术改造建设项目申报情形☐首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）发改委项目审批（核准/备案）文号（选填）2020-450400-48-01-004698总投资（万元）20159.06环保投资（万元）887环保投资占比（%）4.4%施工工期是否开工建设专项评价设置情况本报告表根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南》（生态影响类试行）中“表1专项评价设置原则表”的划分原则——“城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道）：全部”，需要设噪声环境影响专题评价。规划情况建设项目线路走向依据《梧州临港经济区产业空间布局规划——道路规划》，与“赤水临港及塘步空港产业园区组团位于梧州城区西部的西江南岸，是梧州公铁水空汇集交接的中心位置，既要确保多式联运的交通接驳，同时应充分发挥其交通优势”的规划一致。规划环境影响评价情况梧州市生态环境局召集审查《梧州临港经济区产业空间布局规划环境影响报告书》，并批复《关于梧州临港经济区产业空间布局规划环境影响报告书审查意见的函》（梧环管函〔2019〕27号）。规划及规划环境影响评价符合性分析1、本项目拟建地点位于梧州临港经济区内，拟道路等级为城市主干道，路线全长3894.428m，与《梧州临港经济区产业空间布局规划-道路规划》和《藤县塘步镇临港经济区北片区控制性详细规划（修编）》中的道路走向相一致。2、建设项目线路走向依据《梧州临港经济区产业空间布局规划——道路规划》，与该规划一致。本项目不涉及该规划环评提到的禁止入园清单，是规划中近期的项目，项目符合规划环评及审查意见的要求。其他符合性分析（1）与生态保护红线的相符性根据《广西生态保护红线划定方案》，本项目建设工程不涉及梧州市生态保护红线区，因此，符合生态保护红线的要求。（2）与环境质量底线的相符性本项目工程采取了针对性污染防治措施，各项污染因子能够达标排放，不会改变区域环境质量等级，符合环境质量底线要求。（3）与资源利用上线的相符性本项目运行期不涉及能源、水、土地资源的消耗，符合资源利用相关规定要求。（4）与生态环境准入负面清单的相符性本项目与生态环境准入负责清单管控要求相符。综上，本项目符合“三线一单”相关的管控要求。根据《产业结构调整指导目录（2019年本）》（2019年10月30日中华人民共和国国家发展和改革委员会令第29号）中规定，本项目属于鼓励类第二十二项“城市基础设施”中第三条“城市公共交通建设”，拟建项目符合国家产业政策。根据梧州市自然资源局出具的《梧州市自然资源局关于梧州临港经济区沿江大道工程项目建设用地预审（选址意见书）的意见》（梧自然资函〔2020〕152号本项目不涉及占用基本农田，用地规模基本合理，同意项目用地，详见附件4：项目建设用地预审（选址意见书）。二、建设内容地理位置本项目位于梧州市藤县塘步镇临港经济区北片区，起点位于（东经111度08分43.126秒，北纬23度25分10.992秒），终点位于（东经111度06分43.411秒，北纬23度26分3.012秒），项目地理位置见下图。项目位置进港大道现状玫瑰新村居民点现状项目起点项目终点项目组成及规模宽度46m，双向6车道。近期按双向2车道建设，路基宽度12m，远期再进行拓宽改造。本次环境影响评价按双向2车道建设工程进行评价。项目道路采用技术表2-1项目主要技术经济指标一览表技术标准名称单位指标道路等级/城市主干道道路总长m3894.428设计速度km/h60道路红线宽度m机动车道数—双向2车道机动车道宽m7.5非机动车道宽m3人行道宽m路面设计标准轴载/BZZ-100KN桥涵荷载/按城-A级路面层类—沥青路面设计使用年限年道路交叉口个8 通工程；临时工程包括：施工生活区工程及其配套工程。表2-2平面主要线形标准序号技术指标主干路1设计速度（km/h）602不设超高圆曲线最小半径（m）6003设超高圆曲线最小半径（m）一般值300极限值4不设缓和曲线圆曲线最小半径（m）5平曲线最小长度一般值极限值6圆曲线最小长度（m）507缓和曲线最小长度（m）508停车视距（m）70表2-3纵断面主要线形标准序号技术指标主干路1设计速度（km/h）602凸形竖曲线半径（m）一般值极限值3凹形竖曲线半径（m）一般值极限值4竖曲线最小长度（m）一般值极限值505最大纵坡推荐值（%）56纵坡最小坡长（m）表2-4横断面设计标准序号技术指标主干路1设计速度（km/h）602一条机动车道最小宽度（m）3.53一条小客车专用道最小宽度（m）3.254一条非机动车道宽度（m）2.55机动车道路缘带宽度（m）0.256人行道最小宽度（m）2.07路拱设计坡度（%）1.0～2.08人行道横坡度（%）1.0～2.09公共汽车停靠站车道宽度（m）3进口车道宽度（m）3.25出口车道宽度（m）3.5计全长6089.035m，道路等级为城市主干路，设计速度60km/h图2-1项目总体布置图沿江大道可研已于2020年3月份批复，路线走向与原控规走向一致。在30~40m左右，若按新规划线位实施，图2-2道路平面设计图表2-5平面设计指标主要技术指标单位K3+135.882～K7+030.310路线全长m3894.428设计速度km/h60平曲线最小半径m/处450/1同向平曲线间最小长度m826.474反向平曲线间最小长度m141.353交点数个5平均每公里交点数个最大直线长度m826.474平曲线占路线总长%47.442满足设计规范纵断面线形要求，一般纵坡控制表2-6道路纵断面主要控制点一览表道路桩号相交道路名称规划标高设计标高备注K3+090.507进港三路（拟同步建设）33.205（进港三路设计标高）44.502上跨进港三路K3+636.054进港大道（已建成使用）30.26（现状）39.80（上跨标高）29.899（-0.361）与现状路平交顺接，满足远期立交需求K4+057.600进港二路（未建）39.00（规划）45.26（上跨标高）45.210（-0.050）近期采用平交，满足远期立交需求K4+441.870玫瑰山路（未建）41.00（规划）40.983（-0.017）满足线型规范要求，尽量减少大填大挖K4+767.712港支一路（未建）40.00（规划）40.048（+0.048）K5+534.619藤梧快速路（未建）44.88（规划）44.898K5+997.918上赤路（未建）38.34（规划）38.352（+0.012）K6+496.402水厂路（未建）42.00（规划）41.977（-0.023）表2-7道路纵断面设计主要指标一览表项目本项目K3+135.882～K7+030.31路线全长(m)3894.428边坡点数(个)7平均坡长(m)486.804直坡段全长(m)2414.472直坡段占全长(%)61.998曲线段全长(m)1479.956曲线段占全长(%)38.002最小坡长(m)最大坡长(m)830最小纵坡(%)0.730最大纵坡(%)5最小凹形竖曲线半径(m)1856.088最小凸形竖曲线半径(m)1963.821最小竖曲线长度(m)图2-412m道路标准横断面布置图分隔带+3.5m非机动车道+3.75m人行道图2-546m道路标准横断面布置图计出进港公路和进港二路按要求预留路口外，其余规表2-7交叉口渠化表被交道路序号相交道路相交道路规划等级红线宽度交叉口形式本项目1进港三路主干路46立B类2进港大道主干路60十路口，平A1类3进港二路主干路44十路口，平A1类4玫瑰山路次干路28十路口，平A1类5港支一路支路22丁字路口，平B1类6藤梧快速路快速路36立A类7上赤路次干路28十路口，平A1类8水厂路次干路28十路口，平A1类的土做路基填料。对液限大于50、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5％、700℃有机质烧失量大于8％的土，未经技术处理不得作路基填料。表2-8路基填料最小强度和最大粒径要求路床顶面以下深度填料最小强度（CBR%）填料最大粒径（mm）填方路基上路床（0～0.30）8下路床（0.30～0.80）5上路堤（0.80～1.50）4下路堤1.50）3零填及挖方路基0～0.380.3～0.88表2-9路基压实度标准一览表项目分类路面底面以下深度(m)压实度（%）填方路基0～0.80.8～1.5零填及挖方路基0～0.30.3～0.8①压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致。压4、挖方区填至上路堤顶面后，应将超挖区挖至路床底面，然后用冲击压路机全面补压2-3遍，先铺设一层土工格栅，再分层铺筑下路床，在下路6、铺设土工格栅时，在挖方侧应进行有效的锚固，锚钉采用Φ10钢筋弯制而成。在挖方段锚固钢筋长度应大于30cm；对于部分陡坎路段可适当截水盲沟底面和背水面应铺设复合土工膜，顶面和迎水面铺设反滤土工布。9、双向土工格栅采用双向拉伸土工格栅，技术参数为：每延米纵、横向极限抗拉强度≥50KN/m,纵横向延伸率≤13%，土工格栅采用聚酯原生料生产,碳黑含量2%，铺设格栅时纵横向搭接应≥50cm。图2-6填挖交界处理立面图图2-7纵向填挖交界路基处理平面图图2-8横向（半填半挖）路基填挖交界处理平面图），1）路堑边坡方案综合考虑山体自然坡度、岩性、构造裂隙产状与路线关系、岩体的风化程度、力学性质和开挖高度，兼顾环保绿化、土石平衡等因素，路堑高边坡加固工程设计遵循“经济合理、景观环保的原则，采用稳定为本，加固为主，排水、防护并重的综合处理措施，确保施工中的临为保证路基和路面的稳定，防止路面水影响行车安全，通过设置完善的根据预测的交通量，按照《城市道路工程设计规范（CJJ37－2012）》表2-10沥青混凝土路面结构结构类型厚度（cm）AC-13C沥青混凝土上面层4热沥青粘层-AC-20C沥青混凝土中面层6同步沥青碎石下封层+透层15%水泥稳定碎石344%水泥稳定碎石级配碎石总厚度76道路交通设施出行的需要。按照国家行业标根据本路段地形地貌和地质构造特点，为满），）；）：采用HRB400热轧带肋钢；盖板涵钢筋均采用HR和水平压力强度系数K、λ按《公路涵洞设计细则》(JTG2）活载计算采用车辆荷载，按30°角扩散分布3）预制正交盖板采用简支单向板进行设计，4）涵台的计算模式设定为：整体式基础涵台上端与盖板不字标记等。标线及标记均采用热熔反光涂料，并掺本项目共设置波形护栏6170m。总平面及现场布置本项目可研已于2020年3月份批复，路线走向与原控规走向一致。后，道路实施范围K3+135.882～K7+030.310，共长3894.图2-9项目弃土场、临时营地布置图 面约100m处。另外，在施工人员生活区附近设置1个施工材料堆放区用于堆 占用类型为荒地，现状植被以杂草和灌丛为主，总计占地面积11520m2，施工结束后对临时占用的土地进行整治后，可作为园区用地使用。 建道路桩号K5+340南侧60米，处布设1处弃土场，占地面 根据可行性研究报告，本项目填方远大于挖方，需借土。经计算，挖方 因此，本项目不设取土场。 交通设施，减少尘埃和噪声污染。施工方案建设项目的流程为：征地、拆迁→场地平整→给排水工程→道路工程其工艺流程及产污节点详见图2-10：图2-10项目施工工艺流程及产污节点图路基施工应符合《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）中的有关清理场地，施工中的排水等工作。路基施工主管线施工应符合《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016中的有应确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，开挖时可在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不挖，用人工清底(机挖人查基底承载力，基槽位置、标高、几何尺寸及轴线是否工生产用地区等区域施工前，对其占地范围内的地表进行表层腐殖土的剥辅的施工形式，对地表以下30cm深度范围内腐殖土进行挖除，并去除较大表土堆放需采用临时挡墙进行拦挡，挡墙用草袋填入普通土或表土，按项目土石方平衡情况见表2-11，表2-11项目土石方平衡表单位：万m3类型合计土方石方备注挖方35.9435.94 - 其中22.14万m3自用，弃土13.8万m3借方139.3433.81105.53从进港三路调入石方93.62万m3，土方从污水厂调入石方11.91万m3，土方14.45万m3。填方161.4855.95105.53弃土 - 位于拟建道路桩号K5+340南侧60米，占地面积为27亩，可容纳弃土21.6万m3本工程施工综合进度见表2-12。表2-12工程施工综合进度表项目2021年2022年567891234道路工程涵洞工程交通工程拟建道路的设计采用3个道路横断面方案进行比选，其中：方案一近期道路建设路幅宽12m）），交通标志标线等。道路横断面设计见图2-11。其他图2-11项目道路横断面设计图（比选方案一）道路横断面设计见图2-12。图2-12项目道路横断面设计图（比选方案二）交通标志标线等。道路横断面设计见图2-13。图2-13项目道路横断面设计图（比选方案三）指标沥青混凝土路面水泥混凝土路面行车舒适性好较差，容易跳车路面景观效果好一般路面使用效果噪音低、震动小无反光噪音大、震动大反光严重材料取用外购就地取材维修、养护方便不便使用寿命短长造价较高较低生态环境现状重点保护植物。项目范围周边没有古树名木分布。根据现场调查、对当地部门的咨询以及查询梧州市人根据广西壮族自治区生态环境厅发布的《自治区生态环境厅关于通报表3-12020年藤县空气质量现状评价表污染物年评价指标现状浓度(μg/m3）标准值(μg/m3）达标情况SO2年平均质量浓度760达标NO2年平均质量浓度4047.5PM10年平均质量浓度467065.7PM2.5年平均质量浓度243666.7CO95百分位数日均值1.6mg/m34mg/m340O390百分位数最大8h平均质量浓度9458.8根据上表可知，藤县2020年环境空气中二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物、细颗粒物、年平均浓度均达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准要求。项目所在区域藤县为空气质量达标区。用水水源地环境质量的通报》（桂梧环测综〔2021〕4号），2020年1-12与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题地，存在轻微水土流失现象。生态环境保护目标表3-2主要环境保护目标环境类别保护目标与红线距离规模饮用水源保护区域应达到的环境质量标准大气环境玫瑰新村居民点24m市政 任塘头村271m210人市政 表3-3主要环境保护目标环境类别保护目标与红线距离/高差规模说明保护区域应达到的环境质量标准4a区内执行《声环境质量标准》（GB3096-20084a区内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准；建筑物多为1-3层框架结窗户多为铝合金玻璃窗。声环境玫瑰新村居民点24m/+6.7m1160人2类区内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准。19-2011）中的特殊生态敏感区、重评价标准表3-4环境空气质量二级标准限值（摘录）24h24h平均(μg/m3)300754000（日最大8小时平均）污染物名称总悬浮颗粒物(TSP)二氧化硫(SO2)二氧化氮(NO2）PM10PM2.5COO3《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及2018修改单中二级标准年平均(μg/m3)20060407035平均(μg/m3)10000200500200环境标准----------项目评价区域地表水环境质量执行GB3838-2002《地表水环境质量标准》中的Ⅲ类标准，具体标准部分限值见表3-5。表3-5《地表水环境质量标准》单位：mg/L（pH值除外）序号项目III类1pH值6~92化学需氧量≤203五日生化需氧量≤44氨氮5石油类≤0.05表3-6地下水环境质量III类标准（摘录）单位：mg/L序号评价因子浓度限值标准来源1pH值（无量纲）6.5～8.5《地下水环境质量标准》（GB/T14848-2017）标准的III类标准2硫酸盐≤250mg/L3总硬度≤450mg/L4耗氧量（CODmn法，以O2计）≤3.0mg/L5氨氮≤0.5mg/L6总大肠菌群≤3.0MPNb/100ml7挥发性酚类≤0.002mg/L8氯化物≤250mg/L拟建道路沿线两侧建筑以3~5层为主，高于三层以上（含三层），将临路建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域定为4a类声环境功能区，），贝、夜间按50分贝执行。具体标准值见表3-7。表3-7《声环境质量标准》（GB3096-2008）单位：dB(A)声环境功能区类别昼间夜间适用区域26050以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域。4a7055交通干线两侧一定区域之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域，大气污染物排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）新污染源二级标准，见表3-8。表3-8大气污染物综合排放标准（摘录）污染物名称适用最高允许排放浓度（标准状态mg/m3）无组织排放监控浓度（mg/m3）TSPTHC沥青烟施工期周界外浓度最高点1.0周界外浓度最高点4.0240周界外浓度最高点0.12生产设备不得有明显的无组织排放存在表3-9农田灌溉水质标准项目CODBOD5pH值氨氮标准限值200mg/L100mg/L100mg/L5.5～8.5 施工期噪声执行GB12523-2011《建筑施工场界环表3-10建筑施工场界环境噪声排放限值单位：dB(A)昼间夜间7055固废执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》 其他施工期生态环境影响分析塌方、滑坡或泥石流等地质灾害。主体工程施工期生态影响情况见表4-1。表4-1主体工程施工期生态影响序号工程项目生态影响分析影响性质和程度1路基植被破坏、路基裸露水土流失一般是不可逆的，影响较大2路面对一些天然径流产生阻隔影响。3边坡工程破坏地貌和植被，易产生水土流失及地质灾害，影响植被的生长。产生的边坡可恢复植被，水土流失可控制。4雨（污）水工程减缓水土流失/流失，降低土壤肥力，施工期生态影响见表4-2。表4-2临时工程施工期生态影响序号工程项目生态影响分析影响性质和程度1施工临时道路植被和植物遭到破坏、水土流失一般是不可逆的，影响中等2临时堆土场破坏和压覆植被，易产生水土流失，对一些天然径流产生阻隔影响结束后可恢复植被，水土流失可控制，影响不大3施工营地用地范围的植被和植物遭到破坏，易产生水土流失结束后可恢复植被，水土流失可控制，影响不大农林生态格局不会造成大的改变，对用地区外农业生态也无直接的占用影的品质与产量、林业植被的长势乃至整个区域农林生态也带来一定不利影侧农田影响不大。 处布设1处弃土场，占地面积约27亩，可堆放弃土21.6万m3，弃土场用地表4-3项目高填路段基本情况一览表起讫桩号长度处理方式处理面积（m2）平均高度挖沟土方（m2）K3+135~K3+260冲击碾压3902K3+720～K5+200480冲击碾压508802017264K4+740～K5+370630冲击碾压4158014108K5+370～K5+450冲击碾压4320K5+470～K5+570冲击碾压60002036K5+610～K6+050440冲击碾压281609555合形成大的开挖面或高填路段形成大的裸露边坡，由于坡面地表植被遭破表4-4施工现场扬尘对环境的污染状况单位：mg/m3降尘措施工地下风向距离20m50m100m150m200m250m无0.7220.4020.3110.2700.210有（围金属板）0.8240.4260.2350.2210.2150.206洒水抑尘试验中，距施工场地下风向不同距离处空气中TSP的日均浓度值变化情况见表4-5。表4-5施工近场空气中TSP浓度变化表下风向距离(m)20304050二级标准为 0.3mg/m3不洒水TSP浓度(mg/m3)0.7800.3650.345洒水后TSP浓度(mg/m3)0.4370.3500.3100.2650.250由表4-5可见，在不采取任何防护措施的情况下，施工现场下风向TSP工作业区扬尘的影响范围将大大减小，下风向40m处TSP浓度可达到《环境空气质量标准》（GB3095-201（3）对敏感点的影响项目施工对敏感点的影响主要是施工现场扬于项目施工期较短，随着施工期的结束，其施工扬测结果，在距离现场50m处CO、NO21小时平均浓度分生活污水中污染物的产生和排放情况见表4-6。表4-6施工人员生活污水产生和排放情况废水量污染物浓度CODBOD5NH3-N1800m3经化粪池处理前(mg/L)30020030200产生量(t)0.540.360.0540.36经化粪池处理后(mg/L)29排放量(t)0.3240.2520.0520.144设中常用施工机械实测资料，其污染源强详见表4-7。表4-7工程施工机械噪声值序号机械类型测点距施工机械距离噪声A声级/dB（A）1轮式装载机5902振动式压路机53双轮双振压路机54三轮压路机55轮胎压路机5766推土机57挖掘机58摊铺机（英国）59平地机590冲击式钻井机1锥形反转出料混凝土搅拌机179施工期噪声影响主要表现为施工机械噪声以及运输车辆交通噪声对沿 拆除电力、电讯及其他管线设施，其中渡槽499m3、通讯线路/高压线路等面积约27亩，弃土场用地现状均为山凹旱地，分布有一些杂草本项目施工入场人员约50人，每天产生的生活垃圾按人均产生量0.5kg/d计，本工程施工天数约300天，则生活垃圾产生量为25kg/运营期生态环境影响分析油器的蒸发。汽车尾气中的主要污染物是CO、THC、NOx及固体颗粒物式中：Qj--第n年、单位时间、长度，车辆运行时j类气态污染排放强Eij──i型车辆j种污染物的单车排放因子，mg/(辆·m)。放参数采用《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB17691-2018）及《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶车排放因子排放参数及排放源强分别见表4-8和表4-9。表4-8汽车尾气污染物单车因子排放参数第六阶段标准值类别级别测试质量（TM）/(kg)6a6bCONOxCONOx（mg/km·辆）第一类车一全部70060500第二类车ITM≤1305kg70060500II1305kg<TM≤1760kg8807563045III1760kg＜TM74050注：第一类车：包括驾驶员座位在内，座位数不超过六座，且最大总质量不超过2500kg的M1类汽车；第二类车：除第一类车以外的其他所有汽车。表4-9汽车尾气污染物单车因子排放参数（mg/km·辆）车型年份2022年2028年2036年污染CONOxCONOxCONOx小型车700605003550035中型车880756304563045大行车7405074050表4-10各车型高峰小时实际车流量预测结果表单位：辆/h预测年2022年2028年2036年车型小型大型小型大型小型大型高峰小时实际车流量42121071673336538），表4-11项目特征年汽车尾气中CO、NO2污染物源强估算单位：mg/(m·s)污染物种类预测年CONO2小时峰值小时峰值20220.15290.010420280.14880.008420360.27250.0153物浓度变化情况见表4-12。表4-12径流污染物浓度表项目5-20min20-40min40-60min平均值SS（mg/L）231.42-158.22158.22-90.3690.36-18.71BOD5（mg/L）7.34-7.307.30-4.154.15-1.265.0822.30-19.7419.74-3.123.12-0.21污染物浓度变化情况见表4-9，从表中可知，路面径流在降雨开始到形成径流的30分钟内雨水中的悬浮物和油类物质比较多，30分钟后，随着降雨时-6面所采用的径流系数0.9，本项目道路全长3894.428m，计算求得本段道路选址选线环境合理性分析源保护区等环境敏感区,不涉及占用基本农田施工期生态环境保护措施a.建设单位在动工前应在必要地段做好护材料转运堆放要有专人管理，场内建筑垃圾及施工产生的废渣及时清运，裸露土地应及时采取覆（3）拆迁垃圾将运至主管部门指定地点进运营期生态环境保护措施道，设计车速60km/h。项目建成投入运营后，其对空气环境的影两侧因车辆尾气导致的CO、NO2等浓度增加，但各污染物排放时间短，不（/contents/xxgk/hjzlzk/jthjzlbnb/2018/779cc2境空气质量标准》中的二级标准。具体数据表5-5南宁市2018年上半年主要交通干线空气质量测点位置监测项目总体空气质量交通平峰期空气质量交通高峰期空气质量对健康大道路口二氧化氮达标达标达标可正常活动一氧化碳可吸入颗粒物南路口二氧化氮达标达标达标可正常活动一氧化碳可吸入颗粒物备注按《环境空气质量标准》（GB3095-2012）进行评价。评价范围内NO2、CO浓度值均可满足GB3095-2表5-6本项目与上述路口的交通流量对比表名称运营期日平均车流量对比（近期）运营期高峰期车流量对比（近期）本项目124046202206765546朝阳、民族大道路口26025108144836602213民主、友爱南路口2351989913790511名称运营期日平均车流量对比（远期）运营期高峰期车流量对比（远期）本项目2059610298343320072朝阳、民族大道路口26025108144836602213民主、友爱南路口2351989913790511目前国家已制定了机动车尾气排放标准，严格控制尾气中有毒物质的（1）利用植物净化功能。本道路绿化带优先选择具有吸尘、吸收NO2本项目运营期对水环境的污染主要来自于路面沉积物被雨水径流冲刷道路投入运行后，各种类型车辆排放尾气中所携带的污染物在路面沉中在降水初期，在开始降水15min内，污染物浓度随降水时间的增加而增运营期的固体废物主要是沿途人为丢弃的物品以及积聚在路面的降尘其他国家环保总局颁布的各项规范和标准规定的方法进行采样、保存和分析样品。相结合的方式进行。施工期环境监测计划见表5-7、运营期环境监测计划见 表5-7施工期环境监测计划（结合敏感点进行）监测地点监测项目监测机构管理单位环境空气等效连续A声级TSP、PM10施工场地√√有资质的环境监测部门藤县生态环境局监测频率及要求1．噪声：根据需要进行。2．环境空气：根据需要进行。表5-8运营期环境监测计划（结合敏感点进行）监测地点监测项目监测机构管理单位环境空气等效连续A声级TSP、CO、NO2玫瑰新村居民点、任塘头村√√有资质的环境监测部门藤县生态环境局监测频率及要求1．噪声：验收监测时做一期，2天/期，昼、夜各1次；2．环境空气：验收监测时做一期，3天/期注：营运期按特征年（2022、2028、2036年）进行监测。环保投资本项目总投资20159.06万元，环保投资估算约887万元，占项目总投表5-9环保投资估算项目工程或工作内容环保投资（万元）废水处理施工期雨污水、泥浆水、场地积水沉淀处理3扬尘控制物料堆放点应设置封闭围挡和喷洒水装置7施工现场用塑料编织布围挡；表土堆放结束后，土体表面彩条布临时铺盖。施工营地出入口道路实施混凝土硬化车辆驶出工地前清除表面粘附的泥土3在施工车辆经过的路面定期清扫、洒水3噪声处理施工现场设置围挡或临时声屏障施工机械减振基座5树立限制鸣笛警示牌固体废物处置及时清除排土和建筑遗弃垃圾和生活垃圾5土方运输加蓬布3环境管理环保人员培训2水土保持建设拦挡墙、截排水沟、沉砂池、修筑骨架护坡、撒播草籽、和栽植乔灌木等工程措施和植物措施投资。816合计887以上环保投资费用在该项目建设中不是一个主要投资部分，但环保资金的投入可以使环保措施得以实施，进而减缓工程建设带来的相关环境问题。62要素施工期运营期环境保护措施验收要求环境保护措施验收要求陆生生态严格按设计占地面积、样式要求开挖；路堤边坡做好防护工程。路堤边坡防护工程尽量恢复生态环境面貌绿化水生生态落实水土保持方案不对河流产生影响//地表水环境落实水土保持方案相关措施落实，对周围水环境无影响。预防车辆发生交通事故而产生的品。达到GB3838-2002《地表水环境质量标准》中的III类标准地下水及土壤环境////声环境工工艺和施工机械。满足GB12523-2011《建筑施工场界环境噪声排放标准》标准。按照环发[2010]7号《地面交通噪声污染防治技术政策》等相关内容，4a区内满足环境质量标准》4a类标准；2类区内满足GB3096-2008《声环境质量标准》2类标准。做好规划布局、噪声源控制、传声途径噪声消减。同时加强交通噪声管理。振动////大气环境按照GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》新污染源二级标准颗粒物排放满足GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》新污染源二级标准加强绿化；加强路面养护和清洁，减达到境空气质量标准》二级标准少扬尘和汽车尾气污染；加强车辆监控，减少尾气排放不达标的车辆上路行驶，降低路侧大气环境污染。固体废物弃土及时外运至指定地点堆放，生活垃圾、建筑垃圾分别堆放，由环卫部门或施工单位送入环卫系统处理落实相关措施，无乱丢乱弃。面清洁保持路面清洁电磁环境////环境风险//恶劣天气下禁止危险品运输车辆通设置限速等标志63行；设置限速、禁止超车、禁止随意丢弃物品等警示牌环境监测///运维单位制定定期监测计划。其他////6465声环境影响评价专项）；2.《中华人民共和国环境影响评价法》（2003年9月1日起施行，2018）；）；）；）；）；）；2.《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2）；）；661.梧州市发展和改革委员会关于梧州临港经济区沿江大道工程项目建议书的批）；）；通过本评价，查清评价区域内声环境质量的现状，定性或定量分析、预测项目项目评价时段分施工期和运营期，根据项目可研报告提出的建设时间及建设工1、施工期：本项目计划2021年5月开工建设，2022年4月建成通67现状声环境质量执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，具体限值相邻区域为2类功能区，玫瑰新村居民点与沿江大道35m±5m范围内执行4a类标表1-1《声环境质量标准》（GB3096—2008摘录）等效声级dB(A)类别昼间夜间26050表1.6-2《声环境质量标准》（GB3096—2008摘录）等效声级dB(A)类别昼间夜间260504a7055表1-3《建筑施工厂界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)单位：dB(A)昼间夜间7055《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-围68设的项目。本次评价的环境保护重点目标根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）确定：沿江大道两侧200米范围内的居民区、学校、机关及企事业单表1-4项目周边噪声敏感点敏感点名称位置与道路红线距离（m）性质规模备注玫瑰新村居民点北面24住宅位于沿江大道北面，范围标高大致为40.2m（拟建道路该范围标高为33.5m)。建筑物为砖混结构，临路第一排建筑物为朝向座北向南，背向拟建道路，声环境功能区为4a类692工程分析中的公路机械噪声测试值进行取值，详见表2-1。表2-1工程施工机械噪声值序号机械类型测点距施工机械距离（m）最大声级LmaxdB（A）1轮式装载机ZL40型5902振动式压路机YZJ10B型53双轮双振压路机CC21型54三轮压路机——55轮胎压路机ZL16型5766推土机57挖掘机W4-60C型58摊铺机（英国）Fifond311ABGCO59平地机PY160A590冲击式钻井机22型1锥形反转出料混凝土搅拌机JZC350型179式中：Nd,j——第j型车的日自然交通量，辆/d，根据本型j=小客车、大客车、小货车、中货车、大货车；nd——路段预测当量小客车交通量，pcu/d；j——第j型车的车辆折算系数，无量纲，根据《公路工程技术标准JTG70昼间：Nh,j(d)=Nd,j.yd/16；夜间：Nh,j(n)=Nd,j.(1—y式中：Nh,j(d)——第j型车的昼间平均小时自然交通量，辆/h；Nh,j(n)——第j型车的夜间平均小时自然交通量，辆/h；中型车：LoM=8.8+40.48lgVMVL、VM、VS——分别表示大、中、小型车的平均行驶速度，km/h，本项目小型车的平均行驶速度取60km/h，中型车的平均行驶速表2-2车型分类标准汽车总质量小型车（S）中型车（M）大型车（L）71uiui——该车型的当量车数；234——系数，按下表取值。表2-3车速计算公式系数车型k1K2K3K4mi小型车-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型车-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型车-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957表2-4各型车的小时平均交通量(单位：辆/h)路段车速（km/h）车型2022年2028年2036年昼间夜间昼间夜间昼间夜间沿江大道60小型车421210673336539中型车210336538269大型车71356391表2-5各型车的平均车速(单位：km/h)路段设计车速（km/h）车型2022年2028年2036年昼间夜间昼间夜间昼间夜间沿江大道60小型车46.2249.3541.9247.6533.4244.40中型车37.2536.8536.2337.2732.5236.94大型车37.1636.5636.8037.0334.7137.10表2-6各型车的平均辐射声级(单位：dB(A))路段车速（km/h）2022年2028年2036年昼夜昼夜昼夜沿江大道60小型车70.4271.4168.9570.8865.5369.81中型车72.4072.2171.9172.4170.0172.25大型车79.0278.7778.8778.9777.9579.00723声环境质量现状调查与评价监测点及相交道路交通噪声衰减监测断面，各监测点位置具体见表3-1～表3-3及附表3-1敏感点垂向声环境质量现状监测布点监测点序号监测点名称桩号位置与拟建道路边界线最近距离现状评价标准N1藤县塘步镇玫瑰新村居民点临路第一排居民住K4+360位于本项目道路边界北侧24米4a类表3-2声环境质量现状监测布点监测点序号监测点名称桩号位置与拟建道路边界线最近距离现状评价标准N2藤县塘步镇玫瑰新村居民点临路第二排居民住宅K4+360位于本项目道路边界北侧24米2类表3-3既有道路交通噪声衰减监测断面布设点位编号监测道路名称监测断面位置与本项目位置关系N3现状进港大道2-1#距离现有道路路肩20m处于拟建道路在K3+636相交2-2#距离现有道路路肩40m处2-3#距离现有道路路肩60m处2-4#距离现有道路路肩80m处732-5#距离现有道路路肩120m处2-6#距离现有道路路肩200m处注：在线路平直，与弯段、桥梁距离大于200m，纵坡坡度小于1%，过往能够正常行驶，道路两侧开阔无屏障，监测点与道路的高差最具代表性的路段布设交通噪声衰减断面。开周边施工噪声。选择无雨雪、无雷电天气、风速小于5m/s时进行测量。距离进港设项目竣工环境保护验收技术规范公路》（HJ552-2010）的要求做交通噪声衰减断（4）主要检测仪器及编号序号设备名称型号设备编号1多功能声级计AWA56882便携式风向风速仪PH-1YQ-A142敏感点噪声监测及评价结果详见表3-4。表3-4敏感点噪声监测结果表单位：Leq[dB(A)]监测监测点位置监测值Leq[dB(A)]评价标准[dB(A)]评价结果昼间夜间昼间夜间昼间夜间2021.04.18N1藤县塘步镇玫瑰新村居民点临路第一排居民住宅第1层46.141.27055达标达标N1藤县塘步镇玫瑰新村居民点临路第一排居民住宅第3层46.341.57055达标达标N2藤县塘步镇玫瑰新村居民点临路第二排居民住宅45.140.26050达标达标2021.04.19N1藤县塘步镇玫瑰新村居民点临路第一排居民住宅第1层46.741.67055达标达标N1藤县塘步镇玫瑰新村居民点临路第一排居民住宅第3层47.242.07055达标达标N2藤县塘步镇玫瑰新村居民点临路第二排居民住宅45.540.76050达标达标74交通噪声衰减断面监测情况结果统计见表3-5。表3-5现状进港大道交通噪声衰减断面声环境监测结果一览单位：dB(A)断面监测距路中心线距离等效声级2021年4月18日2021年4月19日昼间夜间昼间夜间沿江大道与进港大道交叉口20m64.651.363.349.840m61.650.160.748.760m57.948.656.847.180m54.246.753.745.851.345.150.545.2200m49.444.248.744.8车流量（20min）大：22中小：25大：5中小：4大：17中小：23大：8中小：7由表3-5交通噪声衰减断面声环境监测结果可知，距离进港大道道路中心20m、40m、60m的现状监测结果均能达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类标准要求，距离进港大道道路中心线80m、120m的现状监测结果均754声环境影响预测与评价项目周边正在施工建设的项目有国道G321（塘步镇段）连接沿江大道及其延长三个阶段采用的主要施工机械见表4-1。表4-1不同施工阶段采用的施工机械施工阶段主要路段施工机械软土路基处理软基路段打桩机、压桩机、钻孔机、空压机路基填筑全线路基路段推土机、挖掘机、装载机、平地机、振动压路机、光轮压路机路面施工全线沥青搅拌机、装载机、铲运机、平地机、沥青摊铺机、振动式压路机、光轮压路机交通工程施工全线电钻、电锯、切割机、吊车一过程还伴随着大量运输物料车辆进出施工现场。该阶段需用的施工机械包括装载76声环境》（HJ2.4-2009）中推荐的噪声预测模式，将各施工机械噪声作点源处理，采式中，Lp(r)，距声源r处的倍频带声压级，dB；Lp(r0)，参考位置r0处的倍频带声压级，dB；当r0=1m时，Lp(r0)即为Agr，地面效应引起的倍频带衰减量，dB；只考虑几何发散衰减时，对项目施工噪声影响进行预测，预测结果见表4-2。预测时仅考虑距离衰减和一般建筑物、围墙的隔声量，环境噪声背景值取现状(LAeq)背——预测点预测时的环境噪声背景值，dB(LAeq)施工——施工噪声叠加值，dB77表4-2项目施工噪声对敏感点的影响预测情况表单位：等效声级[dB（A）]预测点源距道路红线距离m背景值贡献值预测值标准评价藤县塘步镇玫瑰新村居民点第一排79.9昼间2447.252.353.570达标藤县塘步镇玫瑰新村居民点第二排昼间4045.547.949.960达标备注：新建项目场界噪声以工程噪声贡献值作为评价量，敏感目标以敏感点所受的噪声贡献值与背景值的叠加后的预测值作为评价量。敏感点背景值取声环境质量现状监测结果中的最大值进行计由表4-2可见：项目施工噪声在北面玫瑰新村居民点第一排预测值均达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准。在北面玫瑰新村居民点第二排面预测值达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准的，昼间施工噪声对周边环境路建设项目环境评价规范》（JTGB03-2006）进Leq(h)i--第I类车的小时等效声级,dB(A);(LoE)i-----第I类车在速度Ni-----昼间、夜间通过某个预测点的第I类车平均小时车流78图4-1有限路段的修正函数（A-B为路段，P为预测点）LAeq预——敏感点昼间或夜间的环境噪声预测值，dB(A)；LAeq交——敏感点昼间或夜间接收到的交通噪声预测值，dB(A)；LAeq背——敏感点的背景噪声值，dB(A)。79供的各类型车在参照点（7.5m处）的单车行驶辐射噪声级Loi计算公式计算交通噪声式中：β——公路纵坡坡度，%，本项目最大纵坡为6%。不同路面的噪声修正量见表4-3。本项目为沥青混凝土路面，路面修正量为零。表4-3常规路面修正值ΔL路面路面类型不同行驶速度修正量km/h3040≥50沥青混凝土000水泥混凝土2.0注：表中修正量为(LOE)i在沥青混凝土路面测得结果的修正在公路建设项目评价中可采用500Hz频率的声波计算得到的屏障衰减量近似作Abar由上述公式A1计算。然后根据下图进行修正。修正后的Abar取决于遮蔽角图4-2有限长度的声屏障及线声源的修正图高路堤或低路堑两侧声影区衰减量Abar为预测点在高路堤或低路堑两侧声影区内当预测点处于声影区，Abar决定于声程差δ。图4-3声程差δ计算示意图图4-4噪声衰减量Abar与声程差δ关系曲线（f=500Hz）图4-5农村房屋降噪量估算示意图表4-4农村房屋噪声附加衰减量估算量S/S0Abar40%～60%3dB(A)70%～90%5dB(A)以后每增加一排房屋1.5dB(A)最大衰减量≤10dB(A)b)空气吸收引起的衰减Aatm表4-5倍频带噪声通过密叶传播时产生的衰减项目传播距离df倍频带中心频率（Hz）63250500200040008000衰减（dB）10≤df<2000111123衰减系数（dB/m）20≤df<2000.020.030.040.050.060.080.090.12交叉口路口噪声（影响）修正量见表4-6。表4-6交叉路口的噪声附加量受噪声影响点至最近快车道中轴线交叉点的距离（m）交叉路口(dB)≤4034