内燃机车钳工技师培训试题及答案

内燃机车钳工技师培训试题及答案一、选择题（每题2分，共40分）1.下列哪种工具是内燃机车钳工常用的测量工具（）A.扳手B.游标卡尺C.手锤D.螺丝刀答案：B。游标卡尺是用于精确测量尺寸的工具，扳手用于拆卸和安装螺母等，手锤用于敲击，螺丝刀用于拧螺丝，只有游标卡尺属于测量工具。2.内燃机车柴油机的工作循环包括（）A.进气、压缩、做功、排气B.吸气、压缩、燃烧、排气C.进气、膨胀、做功、排气D.吸气、膨胀、燃烧、排气答案：A。四冲程柴油机的工作循环就是进气、压缩、做功、排气四个过程。吸气表述不准确，膨胀并不是一个单独的标准循环过程，燃烧是做功过程中的一个现象。3.活塞环的作用不包括（）A.密封B.导热C.刮油D.增压答案：D。活塞环具有密封气缸内气体、将活塞的热量传导给气缸壁以及刮除气缸壁上多余机油的作用，并不具备增压的功能。4.滚动轴承按承受载荷的方向可分为（）A.向心轴承、推力轴承、向心推力轴承B.圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承、球轴承C.深沟球轴承、角接触球轴承、调心球轴承D.单列轴承、双列轴承、多列轴承答案：A。按承受载荷方向分类就是向心轴承（主要承受径向载荷）、推力轴承（主要承受轴向载荷）、向心推力轴承（同时承受径向和轴向载荷）。B选项是按滚动体形状分类，C选项是具体的轴承类型，D选项是按列数分类。5.齿轮传动的特点不包括（）A.传动比准确B.效率高C.噪音小D.可实现大中心距传动答案：D。齿轮传动传动比准确、效率高、噪音相对较小，但一般不适合大中心距传动，带传动等更适合大中心距传动。6.内燃机车冷却系统的主要作用是（）A.降低机油温度B.降低冷却水温度C.保证柴油机在适宜温度下工作D.降低燃油温度答案：C。冷却系统的主要目的是通过冷却液的循环带走柴油机工作产生的热量，保证柴油机在适宜的温度下工作，机油冷却、燃油冷却等只是其中的部分作用。7.液压系统中，能将机械能转换为液压能的元件是（）A.液压缸B.液压泵C.换向阀D.溢流阀答案：B。液压泵是动力元件，它将电动机等的机械能转换为液压能，为系统提供压力油。液压缸是执行元件，将液压能转换为机械能；换向阀用于控制油液的流向；溢流阀用于调节系统压力。8.装配时，零件的清洗方法不包括（）A.浸洗B.喷洗C.超声波清洗D.火烤清洗答案：D。浸洗、喷洗、超声波清洗都是常见的零件清洗方法，火烤清洗会损坏零件，不能作为装配时零件的清洗方法。9.螺纹连接防松的方法中，属于机械防松的是（）A.双螺母防松B.弹簧垫圈防松C.开口销与槽形螺母防松D.胶接防松答案：C。开口销与槽形螺母防松是通过机械结构来防止螺母松动。双螺母防松是利用螺母之间的摩擦力防松；弹簧垫圈防松是利用垫圈的弹性变形产生的摩擦力防松；胶接防松是通过胶水的粘性来防松，不属于机械防松。10.内燃机车上使用的联轴器中，具有补偿两轴相对位移功能的是（）A.凸缘联轴器B.万向联轴器C.刚性联轴器D.套筒联轴器答案：B。万向联轴器可以补偿两轴之间的角位移、径向位移和轴向位移。凸缘联轴器、刚性联轴器和套筒联轴器一般不具备或只有较小的补偿两轴相对位移的能力。11.气缸套的磨损形式主要有（）A.磨料磨损、粘着磨损、腐蚀磨损B.疲劳磨损、冲击磨损、微动磨损C.气蚀磨损、氧化磨损、磨粒磨损D.滑动磨损、滚动磨损、摩擦磨损答案：A。气缸套在工作过程中，由于空气中的灰尘等磨料、活塞与缸套的粘着以及燃烧产物的腐蚀等，主要产生磨料磨损、粘着磨损、腐蚀磨损。疲劳磨损、冲击磨损等不是气缸套的主要磨损形式。12.内燃机车的主发电机通常采用（）A.直流发电机B.交流同步发电机C.永磁发电机D.磁阻发电机答案：B。内燃机车的主发电机一般采用交流同步发电机，它具有输出功率大、效率高、便于控制等优点。直流发电机效率较低，永磁发电机功率一般较小，磁阻发电机在机车应用较少。13.对于轴类零件的加工，一般采用（）作为定位基准。A.外圆柱面B.内孔C.两端中心孔D.键槽答案：C。轴类零件加工时，两端中心孔可以保证轴的加工精度和各表面的位置精度，常作为定位基准。外圆柱面、内孔和键槽一般不作为主要的定位基准。14.内燃机车空气制动系统中，能将压缩空气的压力能转换为机械能的部件是（）A.空气压缩机B.制动缸C.分配阀D.安全阀答案：B。制动缸是执行元件，它将压缩空气的压力能转换为机械能，推动制动闸瓦产生制动作用。空气压缩机是将机械能转换为压缩空气的压力能；分配阀用于控制制动缸的充风、排风等；安全阀用于保证系统压力不超过规定值。15.测量零件表面粗糙度时，常用的测量仪器是（）A.千分尺B.百分表C.粗糙度仪D.卡尺答案：C。粗糙度仪专门用于测量零件表面粗糙度。千分尺和卡尺用于测量尺寸，百分表用于测量微小的长度变化和形状误差等。16.内燃机车上的滤清器按过滤方式可分为（）A.表面过滤和深度过滤B.磁性过滤和纸质过滤C.离心过滤和重力过滤D.网式过滤和毡式过滤答案：A。滤清器按过滤方式分为表面过滤和深度过滤。磁性过滤、纸质过滤、离心过滤、重力过滤、网式过滤和毡式过滤等是按过滤材料或过滤原理的不同分类。17.柴油机气门间隙过大，会导致（）A.气门开启提前角增大B.气门关闭延迟角增大C.气门开启持续时间缩短D.气门升程增大答案：C。气门间隙过大，会使气门开启时刻推迟，关闭时刻提前，从而导致气门开启持续时间缩短。气门开启提前角减小，关闭延迟角减小，气门升程不受影响。18.内燃机车的转向架主要作用不包括（）A.承受机车重量B.传递牵引力和制动力C.缓冲振动和冲击D.控制机车的行驶方向答案：D。转向架的主要作用是承受机车重量、传递牵引力和制动力以及缓冲振动和冲击。控制机车行驶方向主要是通过司机操纵的控制系统，不是转向架的主要作用。19.装配过程中，零件的配合方式有（）A.间隙配合、过盈配合、过渡配合B.松配合、紧配合、适中配合C.动配合、静配合、过渡配合D.滑动配合、滚动配合、转动配合答案：A。在机械装配中，零件的配合方式分为间隙配合（具有间隙）、过盈配合（具有过盈）、过渡配合（可能有间隙也可能有过盈）。B选项的表述不准确；C选项动配合和静配合表述不规范；D选项滑动配合、滚动配合、转动配合是按运动方式的分类，不是配合方式分类。20.内燃机车上的蓄电池主要作用是（）A.启动柴油机B.为照明系统供电C.为控制电路供电D.以上都是答案：D。蓄电池在内燃机车上的作用包括启动柴油机时提供强大的电流，为照明系统、控制电路等提供电能。二、判断题（每题2分，共20分）1.内燃机车钳工在操作过程中，只要保证工作效率，可以不遵守安全操作规程。（×）安全操作规程是保障人身安全和设备正常运行的重要准则，必须严格遵守，不能为了追求效率而忽视安全。2.柴油机的压缩比越大，其热效率就一定越高。（×）压缩比增大一般会提高热效率，但过大的压缩比会导致爆燃等问题，反而影响发动机性能和热效率，所以不是压缩比越大热效率就一定越高。3.滚动轴承的游隙越大，其运转精度越高。（×）滚动轴承游隙过大，会使轴承的振动和噪声增大，运转精度降低，一般需要合适的游隙来保证良好的运转性能。4.液压系统中，油液的粘度越大越好。（×）油液粘度过大，会使系统的压力损失增大，功率损耗增加，同时还会影响系统的响应速度等，所以油液粘度应根据系统要求选择合适的值，并非越大越好。5.装配时，只要零件的尺寸合格，就一定能保证装配质量。（×）装配质量不仅取决于零件的尺寸合格，还与零件的表面粗糙度、形位公差、装配顺序、装配方法以及装配时的清洁度等多种因素有关。6.内燃机车冷却系统中的冷却液可以用普通水代替。（×）普通水容易产生水垢，影响冷却系统的散热效果，并且在低温时可能结冰损坏冷却系统部件，所以不能用普通水代替冷却液。7.齿轮传动中，模数越大，齿轮的承载能力越强。（√）模数是齿轮的一个重要参数，模数越大，齿轮的齿厚越大，其承载能力也就越强。8.气缸套的磨损是均匀的。（×）气缸套的磨损是不均匀的，一般在活塞上止点附近磨损较为严重，因为这里的温度高、压力大、润滑条件差。9.内燃机车的空气制动系统中，制动缸的活塞行程越大，制动效果越好。（×）制动缸活塞行程过大，会使制动缸的工作效率降低，制动时间延长，制动效果变差，活塞行程需要调整到合适的范围。10.零件的表面粗糙度对其耐磨性有影响。（√）表面粗糙度越大，零件表面的微观不平度越大，在相对运动时磨损就越严重，所以表面粗糙度对零件的耐磨性有影响。三、简答题（每题10分，共30分）1.简述内燃机车柴油机的工作原理。答：内燃机车柴油机是一种将燃料的化学能转化为机械能的动力装置，其工作原理基于四冲程工作循环：-进气冲程：进气门开启，排气门关闭，活塞从上止点向下止点运动，气缸内形成真空，新鲜空气被吸入气缸。-压缩冲程：进、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点运动，将吸入的空气压缩，使其温度和压力升高。-做功冲程：在压缩冲程接近终了时，喷油器将柴油喷入气缸，与高温高压的空气混合后迅速燃烧，产生高温高压气体，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆带动曲轴旋转，对外做功。-排气冲程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点运动，将燃烧后的废气排出气缸。2.简述滚动轴承的装配和拆卸方法。答：-装配方法：-压入法：对于过盈量较小的滚动轴承，可以使用压力机或手动工具将轴承压入轴颈或轴承座孔中。在压入过程中，要确保压力均匀地作用在轴承的内圈或外圈上，避免轴承倾斜。-热装法：对于过盈量较大的滚动轴承，可采用热装法。将轴承放入热油中加热，使其内孔膨胀，然后迅速将轴承安装到轴颈上。加热温度一般不超过120℃，加热时要注意油温均匀，避免轴承局部过热。-拆卸方法：-拉拔法：使用拉拔器将轴承从轴颈或轴承座孔中拉出。拉拔器的爪要牢固地抓住轴承的内圈或外圈，拉拔过程中要保持拉力方向与轴的中心线一致。-油压法：对于大型滚动轴承，可采用油压法拆卸。通过向轴承与轴颈或轴承座孔之间注入高压油，使轴承与配合面分离，然后用拉拔器或其他工具将轴承取出。3.简述内燃机车空气制动系统的组成和工作原理。答：-组成：内燃机车空气制动系统主要由空气压缩机、总风缸、制动阀、分配阀、制动缸、基础制动装置等组成。-工作原理：-空气压缩机将外界空气压缩后送入总风缸，使总风缸内储存一定压力的压缩空气。-司机通过操纵制动阀，控制总风缸内的压缩空气进入或排出分配阀。-分配阀根据制动阀的控制信号，将压缩空气分配到各个制动缸或使制动缸内的压缩空气排出。-制动缸内的活塞在压缩空气的作用下移动，通过基础制动装置将活塞的运动转化为闸瓦对车轮的压力，从而产生制动作用。当需要缓解制动时，制动阀控制分配阀使制动缸内的压缩空气排出，闸瓦与车轮分离，制动作用解除。四、论述题（10分）论述如何提高内燃机车的检修质量。答：提高内燃机车的检修质量是确保机车安全、可靠运行的关键，可从以下几个方面入手：-人员素质提升：-加强培训：定期组织内燃机车钳工等检修人员参加专业技能培训，包括柴油机原理、机械加工工艺、电气系统知识等方面的培训，使他们不断更新知识，提高技术水平。-培养责任心：通过教育和管理，培养检修人员的责任心和敬业精神，让他们认识到检修质量的重要性，严格按照检修工艺和标准进行操作。-激励机制：建立合理的激励机制，对检修质量高、工作表现突出的人员给予奖励，激发他们的工作积极性和创造性。-检修工艺优化：-制定科学的检修工艺：根据内燃机车的技术要求和实际运行情况，制定详细、科学的检修工艺，明确各个检修环节的操作方法、技术标准和质量要求。-采用先进的检修技术：积极引进和应用先进的检修技术和设备，如无损检测技术、不解体检测技术等，提高检修的准确性和效率。-持续改进工艺：定期对检修工艺进行评估和改进，根据实际检修中发现的问题和新技术的发展，及时调整和完善检修工艺。-质量管理体系完善：-建立质量管理制度：建立健全内燃机车检修质量管理制度，明确各部门和人员的质量职责，加强质量监督和考核。-严格质量检验：加强检修过程中的质量检验，实行自检、互检、专检相结合的检验制度，确保每一个检修环节的质量符合要求。-质量追溯和反馈