《汽车发动机电控系统检修》课件 4.3爆燃传感器_第1页
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文档简介

爆燃传感器爆震传感器功用01安装位置02类型03结构04工作原理05检测06作用检测发动机在运行过程中是否发生爆震，并且把爆震信号传递给发动机Ecu。Ecu根据此信号发出指令，控制点火线圈初级电路的通断调整点火时刻，防止爆震的发生。爆震传感器

装在发动机气缸体上，可以安装一个，也可以安装多个第二缸和第三缸之间装一个第一缸和第二缸之间装一个，第三缸和第四缸之间装一个，一共有两个传感器爆震传感器爆震传感器爆震传感器有2种类型压电式磁致伸缩式有两种类型，共振型和非共振型爆震传感器——共振型压电式爆震传感器爆震传感器——共振型压电式爆震传感器利用产生爆燃时的发动机振动频率与传感器本身的固定频率“合拍”时，产生共振现象，来检测爆燃是否发生。爆震传感器——非共振型压电式爆震传感器内部无震荡片配重块以一定的预警压力压紧在压电元件上当发动机发生爆燃时，配重块以正比于振动加速度的交变力施加在压电元件上，压电元件则将此压力信号转变成电信号输送给以ECU。爆震传感器——磁致伸缩型爆震传感器当发动机缸体出现震动时，该传感器与发动机产生共振，强磁性材料铁心导磁率发生变化，致使永久磁铁穿过铁心的磁通密度也变化，从而在铁心周围的绕组中产生感应电动势，并将这一点信号输入ECU。电阻检测搭铁性能工作（信号）电压检测内容屏蔽线与搭铁电阻爆震传感器——检测波形分析断开爆震传感器的连接器，测量传感器1和2端子的电阻值，20度时应该为120到200千欧。爆震传感器——检测1.电阻检测接线端子1、2和（壳体）搭铁之间电阻应为无穷大，若为零，是短路，必须更换更换传感器。爆震传感器——检测2.搭铁性能检测断开爆震传感器的连接器。在怠速时，用万用表的电压档检查传感器的2号端子与1号的电压，用小锤在爆震传感器附近轻敲，此时应有电压信号输出。如果没有，应该更换传感器。爆震传感器——检测3.传感器输出信号检测若有屏蔽线。那么屏蔽线与搭铁之间的电阻应该为零，否则更换传感器。爆震传感器——检测4.屏蔽线与搭铁电阻检测用小锤敲击传感器附近的缸体。应显示有一振动波形，敲击越重振动幅度就越大，如果波形显示一条直线，这通常是因为传感器被碰伤，造成物理损坏，爆震传

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