2025年7月无人机1+X理论练习题

2025年7月无人机1+X理论练习题一、单选题（共80题，每题1分，共80分）1.试题：有些飞机的翼尖部位安装了翼稍小翼,它的功用是()【A】减小摩擦阻力【B】减小诱导阻力【C】减小压差阻力答案：B详解：诱导阻力是飞机在飞行中由于机翼上下表面气流速度不同，导致机翼后缘出现涡流而产生的阻力。翼稍小翼可以改变机翼周围的气流分布，削弱翼尖涡流，从而减小诱导阻力。摩擦阻力主要与飞机表面的光滑程度等有关，翼稍小翼对其影响不大。压差阻力主要取决于飞机的形状等，翼稍小翼对其减小作用不明显。所以翼稍小翼的功用是减小诱导阻力。2.试题：气温、气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成一定的影响,这种影响主要通过他们对空气密度的影响而实现,下列描述哪个正确?()【A】空气密度与气压成反比,与气温成正比【B】空气密度与气压成正比,与气温也成正比【C】空气密度与气压成正比,与气温成反比答案：C详解：空气密度与气压成正比，与气温成反比。在一定条件下，气压升高，空气密度增大；气温升高，空气密度减小。飞机的性能和仪表指示受空气密度影响，所以气温、气压变化通过影响空气密度来对飞机产生作用。3.试题：具有负静安定性的飞机,当受到扰动使平衡状态变化后,有()【A】继续偏离原平衡状态的趋势【B】回到原平衡状态的趋势【C】保持偏离后的平衡状态的趋势答案：A详解：飞机的静安定性是指飞机受到扰动后，有自动恢复到原来平衡状态的能力。具有负静安定性的飞机则相反，当受到扰动使平衡状态变化后，有继续偏离原平衡状态的趋势。4.试题：同一架多轴飞行器,在同样做好动力匹配的前提下()【A】两叶桨的效率高【B】三叶桨的效率高【C】两种桨效率一样高答案：A5.试题：暖锋是指:()【A】温度较高与温度较低的两个气团交汇时,温度高的一侧【B】一侧气团温度明显高于另一侧气团温度的锋【C】锋面在移动过程中,暖空气推动锋面向冷气团一侧移动的锋答案：C详解：暖锋是锋面在移动过程中，暖空气推动锋面向冷气团一侧移动的锋。暖锋过境时，暖空气会沿锋面缓慢爬升，常出现连续性降水天气。选项A描述不准确；选项C没有突出暖空气推动锋面这一关键特征。6.试题：_____主要用于飞行区域内重点目标的标注,如建筑物、禁飞区、人口密集区等易影响飞行安全的区域()【A】任务区域标注【B】场地标注【C】警示标注答案：C详解：警示标注主要用于飞行区域内重点目标的标注，像建筑物、禁飞区、人口密集区等易影响飞行安全的区域。场地标注侧重于对场地相关信息的标注；任务区域标注主要针对飞行任务相关区域，均不符合题意。7.试题：下列哪种方式有可能会提高多轴飞行器的载重()【A】桨叶直径不变,电机功率变小且桨叶总距变小【B】电机功率不变,桨叶直径变大且桨叶总距变大【C】桨叶总距不变,电机功率变大且桨叶直径变大答案：C详解：要提高多轴飞行器的载重，需要增强飞行器的升力。选项A中电机功率不变，桨叶直径变大且桨叶总距变大，升力会增大，有一定提高载重的可能；选项B桨叶总距不变，电机功率变大且桨叶直径变大，升力提升更明显，相比A更能有效提高载重；选项C桨叶直径不变，电机功率变小且桨叶总距变小，升力减小，不利于提高载重。所以综合比较，B选项的方式最有可能提高多轴飞行器的载重。8.试题：多轴飞行器上的电信号传播顺序一般为()【A】飞控——电调——机载遥控接收机——电机【B】机载遥控接收机——飞控——电调——电机【C】飞控——机载遥控接收机——电机——电调答案：B详解：多轴飞行器上，电信号首先由机载遥控接收机接收信号，然后将信号传输给飞控进行处理和分析，飞控再根据接收到的指令向电调发送控制信号，电调最后根据接收到的信号来控制电机的转速等，从而实现对飞行器的操控，所以传播顺序是机载遥控接收机——飞控——电调——电机。9.试题：使用多轴飞行器航拍时,以下那种方法可以改善画面的“水波纹”现象()【A】改善云台和电机的减震性能【B】提高飞行速度【C】改用姿态模式飞行答案：A详解：改善云台和电机的减震性能可以减少飞行器飞行过程中的震动，从而有效改善画面的“水波纹”现象。姿态模式飞行主要影响飞行操控方式，与改善“水波纹”无关；提高飞行速度可能会使震动等问题更复杂，不利于改善“水波纹”。10.试题：_____即根据既定任务,结合环境限制与飞行约束条件,从整体上制定最优参考路径并装订特殊任务。()【A】在线规划【B】飞行前预规划【C】飞行中重规划答案：B详解：飞行前预规划是根据既定任务，结合环境限制与飞行约束条件，从整体上制定最优参考路径并装订特殊任务。在线规划是在飞行过程中根据实时情况进行规划；飞行中重规划是在飞行过程中遇到某些情况对原规划进行重新规划，均不符合题意。11.试题：使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是()【A】放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了缝隙【B】放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积【C】放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯度答案：C详解：放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度。机翼弯度增大使得气流在机翼上下表面的流动情况改变，气流更容易分离，导致临界迎角减小。而选项A中上下翼面之间形成缝隙不是临界迎角减小的主要原因；选项C增大机翼面积对临界迎角减小影响不大，主要是机翼弯度变化起关键作用。12.试题：合理布局飞机结构的位置,是为了减小()【A】压差阻力【B】摩擦阻力【C】干扰阻力答案：C详解：飞机结构布局不合理会导致气流相互干扰，产生额外的阻力，即干扰阻力。合理布局飞机结构位置能够有效减小气流之间的相互干扰，从而减小干扰阻力。压差阻力主要与物体的形状有关，摩擦阻力主要与物体表面粗糙度和气流与物体表面的接触情况有关，合理布局飞机结构位置对减小压差阻力和摩擦阻力的作用相对不那么直接。13.试题：哪种气流对无人机的长航时飞行有利?()【A】稳定的下降气流【B】稳定的逆风【C】稳定的上升气流答案：C14.试题：()频段可用于无人机系统下行遥测与信息传输链路。【A】1430-1446MHz【B】2408-2440MHz【C】840.5-845MHz答案：A详解：在无人机系统中，不同频段有不同的用途。1430-1446MHz频段可用于无人机系统下行遥测与信息传输链路。而2408-2440MHz频段常用于其他通信相关应用；840.5-845MHz频段也并非主要用于无人机系统下行遥测与信息传输链路。15.试题：在遥控器什么里面设置一键返航?()【A】REVERSE【B】FUNCTION(LINK)【C】SYSTEM答案：B16.试题：多轴飞行时地面人员手里拿的“控”指的是()【A】地面遥控发射机【B】导航飞控系统【C】链路系统答案：A详解：地面人员手里拿的“控”指的是地面遥控发射机，用于向多轴飞行器发送控制指令，控制飞行器的飞行姿态、动作等。链路系统主要负责飞行器与地面之间的数据传输等功能；导航飞控系统则是飞行器自身用于控制飞行轨迹、姿态稳定等的核心系统，均不符合“控”的含义。17.试题：地面风具有明显日变化的主要原因是:()【A】气压的变化【B】乱流强度的变化【C】摩擦力的变化答案：A18.试题：活塞发动机系统常采用的增压技术主要是用来。()【A】增加转速【B】减少废气量【C】提高功率答案：C详解：采用增压技术主要是为了提高进气压力，从而增加进入发动机的空气量，使燃烧更充分，进而提高发动机的功率。减少废气量不是增压技术的主要目的；增加转速不是增压技术直接作用的结果，增压技术主要是通过提高进气压力来提升功率，而非直接增加转速。19.试题：下列情况下,无人机系统驾驶员由局方实施管理?()【A】在融合空域运行的IV级别无人机【B】在隔离空域内超视距运行的无人机【C】在融合空域运行的XII级别无人机答案：C20.试题：高空飞行,按照飞行高度区分为()【A】8000米(含)至12000米(含)【B】6000米(含)至12000米(含)【C】4500米(含)至9000米(含)答案：B详解：高空飞行按照飞行高度区分，6000米（含）至12000米（含）这个高度区间符合选项A的描述。21.试题：对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的升力将__________,阻力将__________。()【A】增大、增大【B】减小、减小【C】增大、减小答案：A详解：放下襟翼可以增加机翼的弯度，从而使机翼上下表面的气流速度差增大，根据伯努利原理，升力会增大。同时，襟翼的增加也会使飞机的迎风面积增大，导致空气对飞机的作用力增加，阻力也会增大。22.试题：依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器,应当标明规定的国籍标志和:()【A】登记标志【B】机型标志【C】公司标志答案：A详解：民用航空器国籍登记是确定民用航空器国籍的法律程序，依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应当标明规定的国籍标志和登记标志。国籍标志是识别航空器国籍的标志，登记标志是该航空器在所属国籍登记国的注册标识，用于区分同一国籍标志下的不同航空器。机型标志主要是表示飞机的型号等信息；公司标志一般是航空公司自己设定的标志，并非民用航空器必须标明的法定标志。23.试题：部分多轴飞行器螺旋桨加有外框,其主要作用是()【A】提高螺旋桨效率【B】防止磕碰提高安全性【C】增加外形的美观答案：B详解：部分多轴飞行器螺旋桨加外框主要是为了防止在使用过程中螺旋桨受到磕碰，起到保护作用，从而提高安全性，而增加美观和提高螺旋桨效率并不是其主要作用。24.试题：具有上反角的飞机有侧滑角时,会产生()【A】俯仰力矩【B】不产生任何力矩【C】偏航力矩答案：C详解：具有上反角的飞机在有侧滑角时，机身两侧机翼与气流的夹角不同，导致机翼上的气动力不同。上反角使得侧滑时外侧机翼的迎角增大，升力增加，内侧机翼迎角减小，升力减小，从而产生一个使飞机向侧滑反方向偏转的偏航力矩。25.试题：积冰的形状主要取决于冰的种类,飞行速度和气流绕过飞行器的不同部位的情况。积冰的形状一般分为:()【A】槽状冰、楔形冰和混合冰【B】凸状冰、凹状冰和混合冰【C】圆形冰、方形冰和混合冰答案：A详解：积冰的形状一般分为槽状冰、楔形冰和混合冰。A选项中的凸状冰、凹状冰不是常见的积冰形状分类；B选项中的圆形冰、方形冰也不属于积冰的标准分类。26.试题：关于无人机GPS天线与遥控器接收机天线的说法错误的是?()【A】GPS一般为定向天线,位于机体下方【B】GPS接收卫星信号(一般为顶视蘑菇头)【C】接收机接收地面遥控发射机遥控信号(一般为90度布置的两个小鞭状天线)答案：A详解：GPS天线一般为全向天线，不是定向天线。它主要用于接收卫星信号，通常位于机体上方等能较好接收卫星信号的位置，而不是机体下方。选项A中GPS接收卫星信号一般为顶视蘑菇头的描述是正确的；选项B中接收机接收地面遥控发射机遥控信号一般为90度布置的两个小鞭状天线的描述也是正确的。27.试题：无人机驾驶员在执行飞行任务时,应当随身携带()【A】驾驶员执照或合格证【B】飞行记录本【C】飞机适航证书答案：A详解：无人机驾驶员在执行飞行任务时，应当随身携带驾驶员执照或合格证，这是合法驾驶无人机的必备证件，证明其具备相应的资质和能力来操作无人机。飞机适航证书是针对飞机本身的适航证明，不是驾驶员随身携带的物品。飞行记录本一般是用于记录飞机飞行相关信息等，也不是驾驶员执行任务时必须随身携带的。28.试题：多旋翼飞行器属于以下哪个概念范畴()【A】直升机【B】轻于空气的航空器【C】旋翼机答案：C详解：多旋翼飞行器由多个旋翼提供升力，它属于旋翼机的范畴。旋翼机是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器，多旋翼飞行器符合这一特点。而轻于空气的航空器依靠空气的浮力升空，多旋翼飞行器不是；直升机一般是单旋翼带尾桨或双旋翼等形式，与多旋翼飞行器结构不同。29.试题：以下关于翼型相对厚度和相对弯度正确的是:()【A】翼型中弧线的最高点距翼弦线的最大距离与翼弦长的比值称为相对弯度;【B】翼型上下表面垂直于翼弦的距离最长的距离值称为相对厚度;【C】翼型相对厚度越大,相对弯度就越大,能产生的升力就越大答案：A详解：相对厚度是翼型上下表面垂直于翼弦的距离最长的距离值与翼弦长的比值，A选项表述不准确；翼型相对厚度和相对弯度没有直接关联，相对厚度大不意味着相对弯度就大，B选项错误；翼型中弧线的最高点距翼弦线的最大距离与翼弦长的比值称为相对弯度，C选项正确。30.试题：地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞行器__________等信息。()【A】飞行姿态【B】飞控状态【C】位置答案：C详解：地面站地图航迹显示系统主要为无人机驾驶员提供飞行器位置等信息，飞行姿态和飞控状态一般不是该系统重点提供的内容，所以选A。31.试题：6轴飞行器某个电机发生故障时,对应做出类似停止工作的电机应是_____电机()【A】对角【B】俯视顺时针方向下一个【C】俯视逆时针方向下一个答案：A详解：当6轴飞行器某个电机发生故障时，为了保持飞行器的平衡，通常会让对角线上的电机停止工作。因为对角线上的电机停止工作对飞行器整体平衡的影响相对较小，能够在一定程度上维持飞行器的稳定性，以便进行相应的操作或安全降落等。32.试题：积冰强度可分为:()【A】霜、雾凇和冰【B】轻度、中度和重度【C】微弱、弱、中度和强答案：B33.试题：地面站,遥控器,飞机的通电顺序()【A】遥控器,飞机电,地面站【B】地面站,遥控器,飞机电【C】飞机电,地面站,遥控器答案：B详解：先接通地面站电源，再接通遥控器电源，最后接通飞机电源。这样的顺序能确保设备按照正确的逻辑依次启动，避免因通电顺序不当可能导致的通信错误、设备初始化异常等问题，保证整个飞行控制系统的正常运行。34.试题：下列哪种状态下飞行器会超过临界迎角?()【A】高速飞行【B】低速飞行【C】都会答案：C35.试题：使用多旋翼飞行器作业()【A】在规定空域使用,且起飞前提醒周边人群远离【B】不受环境影响【C】应在人员密集区,如公园、广场等答案：A详解：多旋翼飞行器作业应在规定空域使用，且起飞前提醒周边人群远离。在人员密集区如公园、广场等作业存在安全隐患，B选项错误；多旋翼飞行器作业会受环境影响，如大风、降雨等天气条件，A选项错误。36.试题：同一架无人机与某日中午和傍晚进行两次GPS高度200米的飞行,地面基准气压相同的前提下()【A】傍晚的气压高度高【B】中午的气压高度高【C】一样高答案：B37.试题：飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行,在飞向低压区时,飞机的实际高度将:()【A】保持不变【B】逐渐升高【C】逐渐降低答案：C详解：飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，气压式高度表是根据大气压力来测量高度的。在飞向低压区时，大气压力会逐渐降低，而气压式高度表测量的气压值不变，按照其工作原理，显示的高度会逐渐降低，所以飞机的实际高度将逐渐降低。38.试题：无人的发动机采用重力供油系统但装有增压泵,主要是为了?()【A】保证爬升、下降及其他特殊情况下的正常供油【B】减少油箱的剩余燃油【C】保证大速度巡航的用油答案：A详解：重力供油系统在一些特殊情况下，如爬升、下降时，可能无法保证稳定的供油。增压泵可以增加燃油的压力，保证在这些特殊情况下也能正常供油，确保发动机的正常运行。而减少油箱剩余燃油不是增压泵的主要作用；大速度巡航用油主要与发动机的燃油调节系统等有关，并非增压泵的主要目的。39.试题：气温对飞机最大平飞速度的影响为:()【A】气温高时,空气密度小,空气的阻力减小,最大平飞速度增加【B】气温低时,空气密度大,空气的阻力增加,最大平飞速度减小【C】气温低时,空气密度大,飞机发动机的推力增大,最大平飞速度增加答案：C40.试题：多轴飞行器上的链路天线应尽量_____飞控和GPS天线安装()【A】靠近【B】远离【C】贴合答案：B详解：多轴飞行器上链路天线与飞控和GPS天线之间存在信号干扰，为减少干扰，链路天线应尽量远离飞控和GPS天线安装。41.试题：民用无人机驾驶员多旋翼类别视距内等级申请人必须具有不少于多少小时的带飞训练时间()【A】15【B】10【C】44答案：B42.试题：多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为()【A】俯视多轴飞行器逆时针旋翼【B】俯视多轴飞行器顺时针旋翼【C】俯视多轴飞行器两两对应答案：C详解：多轴飞行器的旋翼旋转方向一般是两两对应相反的，这样设计是为了保证飞行器的平衡和稳定。俯视时两两对应相反的旋翼旋转方向能相互抵消扭矩，使飞行器在空中平稳飞行。而顺时针旋翼或逆时针旋翼的描述不准确，没有体现出多轴飞行器旋翼旋转方向两两对应的特点。43.试题：需要灵活操控的飞机,是选用高转速还是高扭矩电机()【A】高转速【B】高扭矩【C】都可以答案：A44.试题：电池组先由3个单体串联,再将串联后的2组并联,应该如何表示()【A】3S3P【B】2S3P【C】3S2P答案：C45.试题：手抛电动固定翼民用无人机,一般在几级风以上就难以自驾飞行。()【A】6级【B】2级【C】4级答案：C详解：一般来说，手抛电动固定翼民用无人机在4级风以上就难以自驾飞行。4级风时陆地物象为吹起尘土，小树枝摇动，海洋物象为小浪白沫波峰，这种风力条件下对无人机的飞行姿态控制等会造成较大影响，使其难以稳定地进行自驾飞行。2级风较为轻微，通常不影响其飞行；6级风风力较大，超过了多数民用无人机的抗风能力，4级风就已经处于对其飞行有较大挑战的范围了。46.试题：系留杆的作用是()【A】观测风向【B】保证飞艇在地面上的安全【C】给飞行员休息答案：B详解：系留杆主要作用是在飞艇停留在地面时，连接飞艇与地面固定点，防止飞艇因风力等因素移动或飘走，从而保证飞艇在地面上的安全。观测风向一般通过风向标等设备；给飞行员休息不是系留杆的作用。47.试题：利用风可以得到飞机气动参数,其基本依据是()【A】相对性原理【B】牛顿定理【C】连续性假设答案：A详解：风洞试验利用风得到飞机气动参数的基本依据是相对性原理。相对性原理表明，在不同的惯性参考系中，物理规律都是相同的。在风洞试验中，以气流为参考系，飞机模型相对于气流运动，与飞机在实际飞行中相对于空气运动是类似的情况。通过测量飞机模型在气流中的各种参数，就可以推断飞机在实际飞行中的气动性能，所以其基本依据是相对性原理。48.试题：遥控无人机着陆时,如果飞机处于顺侧风时()【A】地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后【B】地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前【C】地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后答案：B49.试题：气温高低,如何影响飞机滑跑距离?()【A】气温高时,空气密度大,飞机增速快,飞机升力增大,起飞滑跑距离要短【B】气温高时,空气密度小,飞机增速慢,飞机的离地速度增大,起飞滑跑距离要长【C】气温低时,空气密度小,飞机增速快,飞机升力减小,起飞滑跑距离要长答案：B详解：气温高时，空气密度小，会导致发动机进气量相对减少，从而使发动机产生的推力下降，飞机增速就会变慢。同时，空气密度小会使飞机获得相同升力时需要更高的速度，即离地速度增大，所以起飞滑跑距离要长。而选项A中气温低时空气密度应大，飞机增速快、升力也应增大，起飞滑跑距离应短；选项B中气温高时空气密度小而不是大。50.试题：飞机绕横轴的稳定性称为()【A】航向稳定性【B】纵向稳定性【C】横向稳定性答案：B详解：飞机绕横轴的稳定性称为纵向稳定性。飞机的横轴也叫俯仰轴，绕横轴的运动主要是俯仰运动，与纵向相关，所以纵向稳定性是指飞机绕横轴的稳定性。航向稳定性是指飞机绕竖轴的稳定性，横向稳定性是指飞机绕纵轴的稳定性。51.试题：遥控无人机着陆时()【A】逆风对着陆没有影响【B】逆风较大时,目测容易高(即推迟接地)【C】逆风较大时,目测容易低(即提前接地)答案：C52.试题：卫星云图主要可分为哪两类。______()【A】红外云图和色调强化卫星云图【B】色调强化卫星云图和可见光卫星云图【C】红外云图和可见光卫星云图答案：C详解：卫星云图主要分为红外云图和可见光卫星云图。红外云图是利用卫星上的红外探测器测量地球大气和云顶的红外辐射，并将其转换为电信号，经过放大、处理和传输后，在卫星云图上显示出来，它可以反映云顶温度等信息。可见光卫星云图是利用卫星上的可见光相机拍摄地球表面和云层的反射光图像，它能直观地显示云的形态、分布等情况。而色调强化卫星云图并不是卫星云图的主要分类类型。53.试题：____主要包括起飞场地标注、着陆场地标注、应急场地标注,为操作员提供发射与回收以及应急迫降区域参考。()【A】任务区域标注【B】警示标注【C】场地标注答案：C详解：场地标注主要包括起飞场地标注、着陆场地标注、应急场地标注，其作用是为操作员提供发射与回收以及应急迫降区域参考，符合题目描述。而任务区域标注主要是对整个任务所涉及的区域进行标识；警示标注主要是起到警示作用的标注，均不符合题意。54.试题：部分商用多轴飞行器有收放脚架功能或机架整体变形功能,其主要目的是()【A】调整重心增加飞行器稳定行【B】改善机载任务设备视野【C】减小前飞废阻力答案：B详解：部分商用多轴飞行器具备收放脚架功能或机架整体变形功能，主要目的是改善机载任务设备视野。收起脚架或改变机架形态可以减少飞行器在飞行过程中的遮挡，使机载任务设备如摄像头等能够获得更开阔的视野范围，有利于更好地执行任务，比如拍摄、观测等。而减小前飞废阻力一般不是通过收放脚架或机架变形来实现；调整重心增加飞行器稳定性也不是这些功能的主要目的。55.试题：当前国内民用无人机的主要控制方式不包括()【A】人工智能【B】人工遥控【C】自主控制答案：A详解：人工智能并非国内民用无人机的主要控制方式。目前国内民用无人机主要控制方式有自主控制，即无人机按照预设程序自主飞行；人工遥控，通过遥控器由操作人员手动控制无人机飞行姿态和动作等。而人工智能更多体现在一些无人机的智能功能如智能避障等方面，不是主要控制方式。56.试题：把无人机螺旋桨换成小桨,做同样的动作。问角速度怎么变化?()【A】角速度转数不变【B】角速度转数减少【C】角速度转数增加答案：C详解：当把无人机螺旋桨换成小桨，在做同样动作时，由于小桨半径变小，根据角动量守恒原理，在相同扭矩下，半径减小则角速度会增大，所以转数增加。57.试题：飞机前缘结冰对飞行的主要影响()【A】增大了临界攻角,使飞机易失速【B】相同迎角,升力系数下降【C】增大了飞机重量,便起飞困难答案：B详解：飞机前缘结冰后，在相同迎角下，冰层改变了机翼的形状，使气流不能顺利流过机翼，导致升力系数下降，影响飞机的飞行性能。选项B中前缘结冰是减小了临界攻角而不是增大；选项C中结冰增加的重量相对于飞机整体重量来说影响较小，不是起飞困难的主要原因。所以主要影响是相同迎角下升力系数下降，答案选A。58.试题：X模式4轴飞行器,左前方的旋翼一般多为()【A】俯视顺时针旋转【B】俯视逆时针旋转【C】左视逆时针旋转答案：A59.试题：四轴在原地左转,哪种浆加速()【A】顺时针相邻两个桨加速【B】顺时针相对两个桨加速【C】逆时针相对两个桨加速答案：B60.试题：机场上常用风向袋来估计风速,当风向袋吹平时,风速已达:()【A】6~10米/秒【B】5~6米/秒【C】10~12米/秒答案：A61.试题：下列说法正确的是:()【A】是风产生了压力,所以风的尽头压力高【B】因为空气总是寻找低压区域,所以气流会从高压区域向低压的区域流动【C】因为空气总是寻找高压区域,所以气流会从低压区域向高压的区域流动答案：B详解：风是由于空气的流动产生的，风会从高压区域向低压区域流动，而不是风的尽头压力高，A选项错误；空气总是寻找低压区域，所以气流会从高压区域向低压区域流动，B选项正确，C选项错误。62.试题：飞行的组织与实施包括()【A】飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评四个阶段【B】飞行预先准备、飞行准备和飞行实施三个阶段【C】飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评三个阶段答案：A详解：飞行预先准备是为飞行实施做的前期谋划等工作；飞行直接准备是更具体地针对本次飞行的各项准备；飞行实施是按照计划执行飞行任务的阶段；飞行讲评是对飞行过程进行总结评估的阶段，所以飞行的组织与实施包括飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评四个阶段。63.试题：多旋翼飞行器使用的锂聚合物动力电池,其单体标称电压为()【A】11.1v【B】1.2v【C】3.7v答案：C64.试题：关于多轴飞行器机桨与电机匹配描述错误的是()【A】大螺旋桨要用低kv电机【B】小螺旋桨要用高kv电机【C】大螺旋桨要用高kv电机答案：C详解：kv值是指电机在每V电压下的转速。大螺旋桨需要更大的扭矩来驱动，低kv电机转速相对较低，但扭矩较大，更适合大螺旋桨；小螺旋桨所需扭矩较小，高kv电机转速高，能更好地匹配小螺旋桨，所以大螺旋桨要用低kv电机，小螺旋桨要用高kv电机，选项[C、]大螺旋桨要用高kv电机的描述错误。65.试题：能见度,是反映大气透明度的一个指标,测量大气能见度的错误方法:()【A】使用大气透射仪【B】用望远镜目测【C】使用激光能见度自动测量仪答案：B详解：用望远镜目测不能准确测量大气能见度，大气透射仪和激光能见度自动测量仪是科学测量大气能见度的仪器，而望远镜目测受主观因素和环境等多种因素影响，测量结果不准确。66.试题：空气动力学概念中,空气的物理性质主要包括()【A】空气的粘性和压缩性【B】空气的压缩性【C】空气的粘性答案：A详解：空气动力学中，空气的物理性质主要包括粘性和压缩性。粘性影响空气与物体表面之间的摩擦力，压缩性则涉及空气在压力变化时体积和密度的改变，这两个性质对物体在空气中的运动有着重要影响。67.试题：下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性()【A】增加水平尾翼面积【B】增加机翼面积【C】增加垂直尾翼面积答案：A详解：增加水平尾翼面积会增强飞机纵向静稳定性。水平尾翼对飞机纵向稳定性起着关键作用，增加其面积，在飞机受到纵向扰动时，能产生更大的恢复力矩，从而增强纵向静稳定性。而增加机翼面积主要影响升力等性能，对纵向静稳定性影响不直接；增加垂直尾翼面积主要影响飞机的方向稳定性，对纵向静稳定性影响较小。68.试题：当多旋翼飞行器飞远超出视线范围无法辨别机头方向时,应对方式错误的是()【A】云台复位,通过图像确定机头方向【B】加大油门【C】一键返航答案：B详解：当多旋翼飞行器飞远超出视线范围无法辨别机头方向时，加大油门可能会导致飞行器失控，是错误的应对方式。一键返航可以让飞行器自动返回起飞点；云台复位，通过图像确定机头方向，能帮助操作人员重新掌握飞行器的状态和方向，这两种方式都是较为合理的应对措施。69.试题：机翼升力系数与哪些因素有关()【A】仅与翼剖面形状有关【B】与翼剖面形状和攻角有关【C】仅与攻角有关答案：B详解：机翼升力系数与翼剖面形状和攻角都有关系。翼剖面形状不同，其在相同气流条件下产生的升力特性不同，会影响升力系数；攻角的改变会使机翼上下表面气流流速差变化，从而显著影响升力系数。70.试题：关于多轴飞行器机桨与电机匹配描述错误的是()【A】2S电池下,KV1300-1500左右用9050浆【B】3S电池下,KV900-1000的电机配1060或1047桨【C】3S电池下,KV1200-1400配3寸桨答案：C详解：在多轴飞行器中，>3S电池下，KV1200-1400一般是搭配4寸桨而不是3寸桨，所以选项C描述错误。71.试题：如果民用固定翼无人机在机翼上有一层霜()【A】那么他的失速速度会减小【B】那么他的失速速度增加或减小不确定【C】那么他的失速速度会增加答案：C详解：霜会增加机翼表面的粗糙度，使气流更易分离，导致升力系数减小，失速速度增加。72.试题：关于飞机积冰,下列正确的是:()【A】飞机积冰一般发生在-1~-15℃的温度范围内【B】在-2~-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多【C】强烈的积冰主要发生在-4~-8℃的温度范围内答案：B详解：飞机积冰与温度有密切关系，在-2~-10℃温度范围内，过冷水滴含量较多，遭遇积冰的次数最多。而飞机积冰一般发生在-20~0℃的温度范围内，强烈积冰主要发生在-10~-20℃。所以A、B选项错误，C选项正确。73.试题：飞行教员合格证申请人必须年满()【A】18周