2025年注册道路工程师专业考试复习题及答案(肇庆)

2025年注册道路工程师专业考试复习题及答案(肇庆)一、道路工程材料部分复习题1.道路石油沥青的三大技术指标是什么，各自反映了沥青的什么性能？2.简述水泥混凝土中粗集料和细集料的质量要求有哪些不同。3.某道路工程需要配制C30水泥混凝土，已知水泥的实际强度为48MPa，水灰比为0.5，单位用水量为180kg/m³，砂率为35%，试计算每立方米混凝土中水泥、砂、石子的用量（假定混凝土的表观密度为2400kg/m³）。4.简述石灰稳定土基层的施工工艺要点。5.道路用钢材有哪些主要类型，其在道路工程中的应用分别是什么？答案1.道路石油沥青的三大技术指标是针入度、软化点和延度。针入度反映了沥青的稠度，针入度值越大，表明沥青越软，稠度越小；软化点反映了沥青的热稳定性，软化点越高，沥青在高温下越不容易变软；延度反映了沥青的塑性，延度值越大，沥青的塑性越好，在受力变形时越不容易开裂。2.水泥混凝土中粗集料和细集料质量要求的不同主要体现在以下方面：-粒径：粗集料粒径一般大于4.75mm，细集料粒径在0.15-4.75mm之间。-颗粒形状：粗集料要求颗粒形状接近立方体，针片状颗粒含量应符合规定，以保证混凝土的强度和工作性；细集料要求颗粒较圆润，含泥量和泥块含量较低。-强度：粗集料强度要求较高，通常采用压碎指标等指标来衡量；细集料对强度要求相对较低，但也应具有一定的强度。3.（1）计算水泥用量：根据公式$m_{co}=\frac{m_{wo}}{W/C}$，已知$m_{wo}=180kg/m³$，$W/C=0.5$，则$m_{co}=\frac{180}{0.5}=360kg/m³$。（2）计算砂石总用量：$m_{go}+m_{so}=m_{cp}-m_{co}-m_{wo}$，已知$m_{cp}=2400kg/m³$，$m_{co}=360kg/m³$，$m_{wo}=180kg/m³$，则$m_{go}+m_{so}=2400-360-180=1860kg/m³$。（3）计算砂和石子的用量：已知砂率$β_s=35\%$，则$m_{so}=(m_{go}+m_{so})\timesβ_s=1860×0.35=651kg/m³$，$m_{go}=m_{go}+m_{so}-m_{so}=1860-651=1209kg/m³$。所以，每立方米混凝土中水泥用量为360kg，砂用量为651kg，石子用量为1209kg。4.石灰稳定土基层的施工工艺要点如下：-准备工作：包括下承层的检查与验收，备料（石灰、土等）。石灰应在使用前7-10天充分消解，并过筛。-混合料拌和：可采用路拌法或厂拌法。路拌法是在施工现场将石灰和土进行翻拌，应确保拌和均匀；厂拌法是在搅拌站集中拌和，质量更易控制。-运输与摊铺：拌和好的混合料应尽快运输到施工现场，采用摊铺机或平地机进行摊铺，摊铺时应控制好厚度和平整度。-碾压：摊铺完成后应及时进行碾压，遵循先轻后重、先慢后快的原则。一般采用轻型压路机先稳压，再用重型压路机进行复压和终压，直至达到规定的压实度。-养生：碾压完成后应进行养生，可采用洒水养生、覆盖养生等方法，养生期一般不少于7天，养生期间应封闭交通。5.道路用钢材主要类型及应用如下：-钢筋：包括热轧钢筋、冷轧带肋钢筋等。热轧钢筋常用于钢筋混凝土结构中，如桥梁的梁、板、柱等构件，为混凝土提供抗拉能力；冷轧带肋钢筋可用于小型桥梁、涵洞等结构的配筋。-预应力钢材：如预应力钢绞线、预应力钢丝等。主要用于预应力混凝土结构，通过预先施加应力，提高结构的抗裂性能和承载能力，广泛应用于大跨度桥梁等工程。-钢材制品：如钢板、型钢等。钢板可用于制作桥梁的钢板梁、钢箱梁等；型钢可用于制作桥梁的支撑结构、栏杆等。二、道路勘测设计部分复习题1.简述道路平面线形的组成要素及其特点。2.什么是道路的纵断面设计，纵断面设计的主要内容有哪些？3.某二级公路，设计速度为60km/h，圆曲线半径$R=300m$，缓和曲线长度$L_s=70m$，试计算该缓和曲线终点处的半径值和缓和曲线参数$A$。4.简述道路交叉口的类型及其适用条件。5.道路选线应遵循哪些基本原则？答案1.道路平面线形的组成要素有直线、圆曲线和缓和曲线。-直线：特点是方向明确、距离短捷，行车视距良好，驾驶操作简单。但直线过长会使驾驶员感到单调、疲劳，易引发交通事故，且不易适应地形变化。-圆曲线：具有一定的曲率，能适应地形变化，使道路线形更流畅。圆曲线半径越大，行车舒适性和安全性越好，但受地形等条件限制，半径不能无限大。-缓和曲线：是直线与圆曲线之间或半径不同的圆曲线之间设置的过渡曲线。其特点是曲率连续变化，能使车辆行驶的离心力逐渐变化，提高行车的舒适性和安全性；同时，缓和曲线还能使驾驶员在视觉上有一个过渡，引导驾驶员视线。2.道路的纵断面设计是指在路线纵断面上进行竖向高程的设计，确定路线的坡度、坡长、变坡点位置等。纵断面设计的主要内容包括：-确定路线的纵坡和坡长：根据地形、设计速度、排水等要求，合理确定各路段的纵坡和坡长。-确定变坡点的位置和高程：变坡点是相邻两纵坡的交点，需要确定其在路线上的位置和高程。-竖曲线设计：在变坡点处设置竖曲线，以保证行车的平顺性和视距要求。竖曲线分为凸形竖曲线和凹形竖曲线。-计算路基设计高程：根据纵断面设计和横断面设计，计算路基边缘、路中心线等位置的设计高程。3.（1）缓和曲线终点处的半径值：缓和曲线是曲率连续变化的曲线，起点半径为无穷大，终点半径等于圆曲线半径，所以缓和曲线终点处的半径$R=300m$。（2）计算缓和曲线参数$A$：根据公式$A^2=R\timesL_s$，已知$R=300m$，$L_s=70m$，则$A=\sqrt{R\timesL_s}=\sqrt{300×70}=\sqrt{21000}\approx144.91m$。4.道路交叉口的类型及其适用条件如下：-平面交叉口：-十字形交叉口：适用于两条道路垂直相交的情况，是最常见的交叉口形式，交通组织相对简单。-T形交叉口：适用于一条道路与另一条道路端部相交的情况，常用于道路的尽头或次要道路与主要道路的连接。-X形交叉口：适用于两条道路斜交的情况，但由于交通流线复杂，需要合理的交通组织和信号控制。-立体交叉口：-分离式立体交叉：适用于相交道路之间交通量较小，不需要设置交通转换的情况，如铁路与道路的交叉等。-互通式立体交叉：适用于交通量大、转向需求多的情况，可分为苜蓿叶式、喇叭式、定向式等多种形式。苜蓿叶式适用于两条高速公路或主要干道的交叉；喇叭式适用于主次干道的交叉；定向式适用于交通量特别大、对转向速度要求高的情况。5.道路选线应遵循以下基本原则：-符合国家政策和规划：选线应符合国家的公路网规划、土地利用规划等相关政策和规划要求。-保证行车安全和舒适：路线应具有良好的线形指标，保证足够的视距和行车平顺性，减少交通事故的发生。-结合地形、地质条件：充分利用有利地形，避开不良地质地段，降低工程造价和施工难度。-考虑沿线经济发展：选线应考虑沿线的城镇、村庄、厂矿等的分布，促进区域经济发展，方便群众出行。-注重环境保护：减少对自然环境的破坏，保护生态平衡，避免对文物古迹、自然保护区等造成影响。-节约土地资源：合理利用土地，尽量少占耕地和农田。三、道路路基路面部分复习题1.简述路基的主要病害类型及其产生原因。2.路面结构层一般由哪几层组成，各层的作用是什么？3.某路基填土高度为5m，采用分层填筑压实，每层压实厚度为0.3m，试计算该路基需要填筑的层数。4.简述水泥混凝土路面施工中模板安装的技术要求。5.道路排水系统包括哪些部分，其作用分别是什么？答案1.路基的主要病害类型及其产生原因如下：-路基沉陷：-填方路基沉陷：主要是由于填方材料压实不足，在车辆荷载和自重作用下，填方土体进一步压缩变形；填方材料质量差，如含有大量的杂质、有机质等，也会导致路基沉陷。-地基沉陷：地基承载力不足，在路基填土荷载作用下，地基发生沉降；地基土为软土、湿陷性黄土等特殊土，未进行有效处理，也会引起路基沉陷。-边坡滑塌：-溜方：主要是由于边坡表层土在雨水冲刷、振动等作用下，沿坡面下滑。-滑坡：边坡土体的抗滑力小于下滑力，可能是由于边坡过陡、土体强度降低（如受水浸泡）、地震等因素引起。-路基冻胀与翻浆：在季节性冻土地区，冬季土中水冻结成冰，体积膨胀，导致路基冻胀；春季气温升高，冻土融化，土基含水量增大，强度降低，在车辆荷载作用下，出现翻浆现象。-泥石流：在山区，暴雨、洪水等引发大量的泥沙、石块等混合物流下，冲击路基，造成路基破坏。2.路面结构层一般由面层、基层、底基层和垫层组成。-面层：直接承受车辆荷载和自然因素的作用，应具有较高的强度、平整度、抗滑性能和耐磨性，保证行车的安全、舒适和快速。-基层：主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力，并将其扩散到底基层和土基，应具有足够的强度和稳定性。-底基层：在基层之下，进一步扩散基层传来的荷载，对材料要求相对基层较低，可采用性能稍差的材料。-垫层：设置在底基层与土基之间，其作用是改善土基的湿度和温度状况，保证路面结构的稳定性，同时还能扩散基层传来的荷载，减小土基所受的应力。3.计算填筑层数：填筑层数$n=\frac{H}{h}$，其中$H=5m$，$h=0.3m$，则$n=\frac{5}{0.3}\approx16.67$，由于层数必须为整数，且要保证填筑高度，所以需要向上取整，即该路基需要填筑17层。4.水泥混凝土路面施工中模板安装的技术要求如下：-模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受混凝土的侧压力和施工荷载，不变形、不位移。-模板的高度应与混凝土面板厚度一致，误差不超过规定范围。-模板的平面位置和高程应准确，安装应牢固，相邻模板的高差不应超过允许偏差。-模板的接头应严密平顺，不得有漏浆现象，可采用橡胶条等密封材料进行密封。-模板安装完毕后，应进行检查和校正，确保其符合设计和施工要求。在混凝土浇筑前，应在模板内侧涂刷脱模剂，便于混凝土脱模。5.道路排水系统包括以下部分及其作用：-地面排水设施：-边沟：设置在路基两侧，主要作用是汇集和排除路面和边坡的地表水，防止地表水渗入路基，影响路基的稳定性。-截水沟：设置在路堑边坡顶部或山坡上方，拦截流向路基的地表水，减少地表水对路基的冲刷。-排水沟：将边沟、截水沟等汇集的水引至桥涵或天然河流等排水出口，起到排水疏导的作用。-地下排水设施：-盲沟：用于排除路基范围内的地下水，降低地下水位，提高路基的强度和稳定性。盲沟一般由碎石、砾石等透水性材料填充，外包反滤层。-渗沟：也是排除地下水的设施，可分为填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟等。渗沟能更有效地汇集和排除地下水。-检查井和疏通井：用于检查和疏通地下排水管道，保证排水系统的畅通。-路面排水设施：-路面横坡：使路面表面的水迅速向两侧排走，减少路面积水，提高行车安全性。-雨水口：设置在路面边缘，收集路面雨水，并通过雨水支管将雨水引入排水管道。四、道路施工与管理部分复习题1.简述路基施工的一般流程。2.道路施工中如何进行质量控制？3.某道路工程合同工期为180天，计划在第30天开始进行路面基层施工，预计施工时间为60天，试绘制该路面基层施工的横道图。4.道路施工安全管理应采取哪些措施？5.简述道路工程竣工验收的主要内容。答案1.路基施工的一般流程如下：-施工准备：包括技术准备（熟悉设计文件、进行技术交底等）、现场准备（场地清理、测量放线等）、材料准备（土料、石灰等）和机械设备准备。-基底处理：对路基基底进行处理，如清除杂草、树根等，对软土地基等不良地基进行加固处理。-路基填筑：采用分层填筑的方法，将土料或其他填筑材料逐层铺填并压实。每层填筑厚度应根据压实机械和填筑材料的性质确定。-路基压实：使用压实机械对填筑的路基进行压实，达到规定的压实度。压实应遵循先轻后重、先慢后快、先边缘后中间的原则。-路基整修：对路基的边坡、顶面等进行整修，使其符合设计要求的坡度和高程。-质量检验：对路基的压实度、平整度、高程等指标进行检验，确保路基质量符合标准。2.道路施工中进行质量控制可从以下方面入手：-原材料质量控制：对水泥、钢材、砂石等原材料进行严格的检验和验收，确保其质量符合设计和规范要求。-施工工艺控制：严格按照施工规范和操作规程进行施工，如路基填筑的分层厚度、压实遍数，路面摊铺的温度、速度等。-施工过程质量检验：在施工过程中，对各分项工程的质量进行及时检验，如路基压实度检测、路面平整度检测等。发现质量问题及时整改。-人员素质控制：加强对施工人员的培训和管理，提高其质量意识和操作技能。-质量管理制度：建立健全质量管理制度，如质量责任制、质量检验制度等，确保质量控制工作的有效实施。3.绘制路面基层施工横道图：|时间（天）|1-10|11-20|21-30|31-40|41-50|51-60|61-70|71-80|81-90||----|----|----|----|----|----|----|----|----|----||路面基层施工||||开始|施工中|施工中|施工中|施工结束||注：以上横道图以10天为一个时间单位，在第30天开始施工，持续60天。4.道路施工安全管理应采取以下措施：-安全教育培训：对所有施工人员进行安全教育培训，包括安全法规、安全操作规程等内容，提高施工