2025年起重机械机械安装维修考试题库及答案

2025年起重机械机械安装维修考试题库及答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.桥式起重机主梁跨中上拱度的标准值应为（）（L为跨度）A.(0.9~1.4)L/1000B.(1.0~1.5)L/1000C.(1.2~1.6)L/1000D.(1.5~2.0)L/1000答案：B解析：根据GB/T14405-2011《通用桥式起重机》规定，主梁跨中上拱度应为(1.0~1.5)L/1000，且最大上拱度应位于跨中1/10L范围内。2.钢丝绳在卷筒上的安全圈数至少应为（）A.1圈B.2圈C.3圈D.4圈答案：C解析：依据GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分》，钢丝绳在卷筒上的缠绕应整齐，当吊钩处于最低位置时，卷筒上的钢丝绳应至少保留3圈安全圈。3.齿轮联轴器的齿厚磨损量超过原齿厚的（）时应报废A.10%B.15%C.20%D.25%答案：B解析：根据TSGQ0002-2008《起重机械安全技术监察规程—桥式起重机》，齿轮联轴器齿厚磨损量达原齿厚的15%时应更换，断齿或裂纹时立即报废。4.液压系统中，溢流阀的主要作用是（）A.控制流量B.控制方向C.稳定系统压力D.过滤油液答案：C解析：溢流阀通过调节弹簧力设定系统最高压力，当系统压力超过设定值时溢流，保持系统压力稳定，防止过载。5.制动器制动瓦与制动轮的接触面积应不小于（）A.60%B.70%C.80%D.90%答案：C解析：GB6067.1-2010规定，制动器制动瓦与制动轮的实际接触面积在通电调整后应不小于理论接触面积的80%，否则会影响制动性能。6.塔式起重机安装时，基础混凝土强度应不低于设计值的（）A.70%B.80%C.90%D.100%答案：B解析：根据JGJ/T189-2009《建筑起重机械安全评估技术规程》，塔式起重机基础混凝土强度达到设计值的80%以上方可进行安装，顶升加节时需达到100%。7.电动葫芦卷筒的壁厚磨损量超过原壁厚的（）时应报废A.10%B.15%C.20%D.25%答案：C解析：TSGQ7016-2016《起重机械安装改造重大修理监督检验规则》规定，卷筒出现裂纹、筒壁磨损达原壁厚的20%或绳槽磨损超过原深度10%时应报废。8.钢丝绳直径相对于公称直径减少（）时应报废A.2%B.4%C.7%D.10%答案：C解析：GB/T5972-2016《起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废》明确，当钢丝绳直径相对于公称直径减少7%或更多时，即使未发现断丝也应报废。9.桥式起重机大车运行机构采用分别驱动时，两侧电动机的（）应一致A.功率B.转速C.型号D.绝缘等级答案：B解析：两侧电动机转速不一致会导致大车运行不同步，产生啃轨现象，因此安装时需核对电动机转速参数，误差应≤2%。10.液压系统中，过滤器堵塞会导致（）A.系统压力过高B.执行元件速度变慢C.油温过低D.油液乳化答案：B解析：过滤器堵塞会增加油液流动阻力，泵吸油不足，导致液压缸或液压马达流量减少，执行元件动作速度变慢。11.吊钩危险断面的磨损量超过原尺寸的（）时应报废A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B解析：GB6067.1-2010规定，吊钩出现裂纹、危险断面磨损达原尺寸10%、开口度增加15%或扭转变形超过10°时应报废。12.起重机安装后，静载试验的载荷应为额定起重量的（）A.1.0倍B.1.1倍C.1.25倍D.1.5倍答案：C解析：TSGQ7016-2016要求，静载试验载荷为1.25倍额定起重量，持续时间≥10分钟，检查结构变形及连接可靠性。13.制动器的制动间隙调整过大会导致（）A.制动力矩不足B.制动瓦发热C.制动时间过短D.电磁铁线圈烧毁答案：A解析：制动间隙过大时，制动瓦与制动轮接触压力不足，制动力矩减小，可能导致制动距离过长或无法有效制动。14.塔式起重机标准节连接螺栓应采用（）A.普通螺栓B.高强度螺栓（8.8级及以上）C.膨胀螺栓D.地脚螺栓答案：B解析：JGJ196-2010《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》规定，标准节连接应使用8.8级及以上高强度螺栓，且需按规定力矩紧固。15.电动单梁起重机端梁与主梁连接螺栓的防松措施应采用（）A.弹簧垫圈B.双螺母C.开口销D.止动垫片答案：D解析：对于承受振动载荷的连接，止动垫片（如单耳或双耳止动垫片）能有效防止螺栓松动，弹簧垫圈长期使用易失效。16.钢丝绳绳端固定采用楔块固定时，楔块与楔套的接触面应（）A.涂润滑脂B.保持干燥C.有10%~15%的间隙D.紧密贴合无间隙答案：D解析：GB/T5973-2006《钢丝绳用楔形接头》规定，楔块与楔套的接触面应紧密贴合，间隙超过0.5mm会导致钢丝绳滑动，固定失效。17.桥式起重机主梁腹板的局部翘曲变形，当跨度L≤19.5m时，允许变形量为（）A.≤5mmB.≤8mmC.≤10mmD.≤12mm答案：B解析：GB/T14405-2011规定，主梁腹板局部翘曲变形在离上翼缘板H/3（H为腹板高度）范围内，当L≤19.5m时，变形量≤8mm；L>19.5m时≤10mm。18.液压油的粘度随温度升高而（）A.升高B.降低C.不变D.先升后降答案：B解析：液压油的粘温特性表现为温度升高时分子间作用力减弱，粘度降低；温度降低时粘度升高。19.起重机运行机构的车轮轮缘厚度磨损达原厚度的（）时应报废A.20%B.30%C.40%D.50%答案：D解析：GB6067.1-2010规定，车轮轮缘厚度磨损达原厚度的50%或轮缘弯曲变形超过原厚度的20%时应报废。20.安装门式起重机时，两侧支腿的高度差应不大于（）A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm答案：B解析：根据GB/T14406-2011《通用门式起重机》，安装后两侧支腿的高度差应≤10mm，否则会导致大车运行啃轨或结构受力不均。二、多项选择题（每题3分，共30分，少选得1分，错选不得分）1.起重机安装前需进行的准备工作包括（）A.核查设备随机文件完整性B.检测基础或轨道的几何尺寸C.对零部件进行外观检查和尺寸测量D.编制安装专项施工方案并审批答案：ABCD解析：安装前需完成技术准备（方案编制、文件核查）、现场准备（基础验收）、设备检查（零部件尺寸、外观）等工作，确保安装条件符合要求。2.钢丝绳常见的失效形式有（）A.断丝B.磨损C.锈蚀D.扭结答案：ABCD解析：钢丝绳失效主要因机械损伤（断丝、磨损、扭结）、化学腐蚀（锈蚀）及疲劳老化导致，需定期检查并记录。3.制动器制动不灵的可能原因有（）A.制动瓦磨损严重B.制动弹簧张力不足C.液压推杆制动器油液不足D.制动轮表面有油污答案：ABCD解析：制动瓦磨损导致间隙过大、弹簧张力不足降低制动力、油液不足使推杆行程不够、油污降低摩擦系数均会导致制动不灵。4.塔式起重机顶升作业的安全要求包括（）A.风速不大于12m/sB.顶升前将标准节吊至引进平台C.顶升过程中禁止回转D.顶升后检查连接螺栓紧固力矩答案：BCD解析：JGJ196-2010规定，顶升作业时风速应≤13m/s（6级风），顶升前需将标准节放置在引进平台，顶升过程中禁止回转、变幅和起升，完成后检查螺栓力矩。5.桥式起重机主梁下挠的危害包括（）A.小车运行阻力增大B.钢丝绳受冲击力增加C.大车啃轨D.端梁变形答案：ABD解析：主梁下挠会导致小车轨道坡度改变，运行阻力增大；吊钩下降时钢丝绳松弛，再次起升时产生冲击；严重下挠可能引起端梁变形，但大车啃轨主要与车轮偏斜、轨道偏差有关。6.液压系统中油液污染的危害有（）A.堵塞过滤器B.加速元件磨损C.导致阀类元件卡阻D.降低系统压力答案：ABC解析：污染物会堵塞过滤器，颗粒进入配合间隙会划伤元件表面，加速磨损；卡在阀口会导致阀无法正常动作；系统压力由溢流阀设定，污染一般不直接降低压力。7.吊钩的安全检查项目包括（）A.危险断面磨损量B.开口度变化C.表面裂纹D.润滑情况答案：ABC解析：吊钩需检查危险断面磨损（≤10%）、开口度增加（≤15%）、表面裂纹（磁粉或渗透检测），润滑主要针对旋转吊钩的轴承部分。8.起重机安装后需进行的试验项目有（）A.空载试验B.静载试验C.动载试验D.额定载荷试验答案：ABCD解析：TSGQ7016-2016规定，安装监督检验需进行空载试验（功能检查）、额定载荷试验（性能验证）、静载试验（结构强度）、动载试验（动态性能）。9.大车运行机构啃轨的可能原因有（）A.车轮水平偏斜超差B.轨道跨度偏差过大C.两侧电动机转速不一致D.制动器制动力矩不等答案：ABCD解析：车轮偏斜、轨道跨度偏差会导致轮缘与轨道侧面接触；电机转速不一致使两侧运行不同步；制动器制动力矩不等导致停车时车体偏斜，均会引发啃轨。10.电动葫芦链条的报废标准包括（）A.链环直径磨损达原直径的10%B.链环出现裂纹C.链环发生塑性变形D.吊钩磨损达5%答案：ABC解析：根据JB/T9008-2014《钢丝绳电动葫芦》，链条出现裂纹、塑性变形或链环直径磨损达原直径的10%时应报废，吊钩磨损属独立检查项目。三、判断题（每题1分，共10分，正确打“√”，错误打“×”）1.起重机安装时，可临时使用普通螺栓代替高强度螺栓进行预紧。（）答案：×解析：高强度螺栓需按设计要求使用，普通螺栓强度不足，临时替代可能导致连接松动，引发安全事故。2.钢丝绳在卷筒上反卷时，只需调整钢丝绳缠绕方向即可使用。（）答案：×解析：钢丝绳反卷会改变股的旋向，导致内部应力增加，加速磨损和断丝，必须更换符合旋向要求的钢丝绳。3.液压系统中，油箱的主要作用是储存油液，无需设置通气装置。（）答案：×解析：油箱需设置通气孔（带空气过滤器），以平衡内外压力，防止泵吸空；密闭油箱会导致压力过高或过低，影响系统正常工作。4.制动器制动瓦与制动轮的间隙调整应在断电状态下进行。（）答案：√解析：调整间隙时需确保制动器处于松闸状态（断电时弹簧力作用下制动，通电时松闸），因此应在通电松闸后调整间隙。5.塔式起重机附墙装置的安装间距应符合说明书要求，一般不超过9m。（）答案：√解析：JGJ196-2010规定，附墙装置的安装间距和自由端高度应严格按说明书执行，常见塔式起重机附墙间距为6~9m，自由端高度≤40m。6.桥式起重机主梁上拱度测量时，应在空载状态下进行。（）答案：√解析：上拱度是主梁的固有几何参数，需在空载无载荷变形时测量，加载后会因下挠影响测量结果。7.齿轮传动中，齿面出现点蚀属于正常磨损，无需处理。（）答案：×解析：点蚀是齿面疲劳磨损的表现，初期点蚀（分散点蚀）可继续使用，但若发展为扩展性点蚀（点蚀面积超过齿面的30%或深度超过齿厚的10%）则需更换齿轮。8.电动葫芦起升限位器的作用是防止吊钩上升超过极限位置。（）答案：√解析：起升限位器通过触发开关切断上升电路，防止吊钩冲顶，是重要的安全保护装置。9.门式起重机支腿与主梁连接焊缝出现裂纹时，可自行补焊后继续使用。（）答案：×解析：主要受力结构件焊缝裂纹需由具备相应资质的单位进行检测（如超声波探伤），制定修复方案（包括预热、焊接工艺、热处理等），严禁自行补焊。10.起重机安装完成后，使用单位可直接投入使用，无需监督检验。（）答案：×解析：根据《特种设备安全法》，起重机械安装后需经特种设备检验机构监督检验合格，取得使用登记证后方可投入使用。四、简答题（每题5分，共20分）1.简述桥式起重机大车车轮的安装调整步骤。答案：（1）检查车轮踏面、轮缘是否有裂纹、磨损超标；（2）测量车轮水平偏斜和垂直偏斜，水平偏斜≤L/1000（L为车轮宽度），垂直偏斜≤H/400（H为车轮直径）；（3）调整车轮对角线，确保两侧车轮对角线差≤5mm；（4）调整车轮跨度，误差≤±5mm（L≤19.5m）或±8mm（L>19.5m）；（5）紧固车轮固定螺栓，采用防松措施（如止动垫片）；（6）空载试运行，检查是否啃轨，必要时重新调整。2.列举液压系统油温过高的可能原因及处理方法。答案：可能原因：（1）液压油粘度过低，内泄漏增大；（2）溢流阀设定压力过高，长期溢流；（3）冷却器堵塞或散热不良；（4）液压泵或马达磨损，容积效率下降；（5）系统管路过长或弯曲过多，压力损失大。处理方法：（1）更换符合粘度要求的液压油；（2）重新调整溢流阀压力至设计值；（3）清洗冷却器，检查冷却水流量或风扇工作状态；（4）检测泵、马达的泄漏量，磨损严重时更换；（5）优化管路布置，减少弯头数量。3.说明钢丝绳绳端固定的常用方法及各自适用场景。答案：（1）编结固定：将钢丝绳末端编结成环，适用于小型起重设备，编结长度≥15倍绳径且≥300mm；（2）楔块固定：通过楔块将钢丝绳压入楔套，适用于需要快速安装或可拆卸的场合（如塔式起重机变幅钢丝绳）；（3）绳夹固定：使用U型绳夹夹紧，适用于临时固定或小型设备，绳夹数量≥3个，间距≥6倍绳径；（4）压套固定：通过液压压接机将钢丝绳末端压入金属套，固定可靠，适用于重要场合（如桥式起重机起升钢丝绳）；（5）铝合金压制接头：通过冷压将铝合金套与钢丝绳结合，强度高，用于高精度起重机械。4.简述塔式起重机顶升加节的安全操作流程。答案：（1）准备工作：检查液压系统、顶升套架、标准节连接螺栓，确保顶升油缸无泄漏，风速≤13m/s；（2）调整平衡：将起重臂转至顶升套架前方，吊起1/2额定载荷，使塔机上部重心与顶升油缸中心重合；（3）拆卸下支座与标准节连接螺栓；（4）启动液压系统顶升，当顶升套架上的耳板超过标准节踏步时，插入定位销；（5）将标准节通过引进平台推入套架内，与下支座对齐；（6）收回油缸，使下支座与新标