2025年大学海警执法专业题库- 海上应急救援与抢险

2025年大学海警执法专业题库——海上应急救援与抢险考试时间：______分钟总分：______分姓名：______一、选择题1.在海上应急救援行动中，确定救援力量的优先次序通常依据的原则是（）。A.救援力量的地理位置远近B.受困人员或财产的价值大小C.救援行动的难易程度和成功率D.上级指示和指挥官的临时决定2.对于海上遇险船舶实施消防救助时，应优先采用的灭火剂通常是（）。A.干粉灭火剂B.泡沫灭火剂C.水灭火剂D.酸碱灭火剂3.在进行海上溢油应急响应时，用于回收分散油膜的围油栏应主要部署在（）。A.溢油中心扩散最快的位置B.溢油漂移路径的末端C.溢油与岸线的接壤区域D.水流速度最慢的区域4.海上人命救助中，救生筏在海上漂流时，其求救信号发出装置应优先保证（）的有效工作。A.照明信号B.无线电通信C.烟雾信号D.航海灯5.根据国际海上人命安全公约（SOLAS），客船每层甲板上的应急逃生通道出口应至少直接通至（）。A.驾驶台B.主甲板或其以上甲板C.机舱D.消防甲板6.海上搜救行动中，用于探测和定位失踪人员或目标物的声学定位设备是（）。A.卫星导航系统（GPS）B.声纳（Sonar）C.雷达D.空中侦察机7.在海上实施溢油回收作业时，选择合适的围油栏材料和技术需要综合考虑的主要因素不包括（）。A.油的粘度B.海水盐度C.水深和流速D.围油栏的颜色8.海警执法人员在处理海上非法捕捞等非安危类应急事件时，首要遵循的原则是（）。A.快速登临和强制扣押B.保护证据和人员安全C.尊重当事人的人格尊严D.严格依法进行9.某船舶发生爆炸导致沉没，幸存者在离船登乘救生艇筏后，在海上等待救援时应优先注意（）。A.保持救生艇筏正浮B.大量饮用救生艇筏自带淡水C.尽快生火发信号D.将所有重物移到艇筏一侧10.构成海上应急救援体系核心要素的是（）。A.海上搜救中心B.各国海军舰队C.商业保险公司D.船舶公会组织二、判断题1.在海上应急救援中，指挥官的果断决策和有效沟通是决定救援成败的关键因素。（）2.所有类型的海上溢油事故都适合使用化学分散剂进行处置。（）3.根据海事法规定，船舶在航行中遇到他船发出求救信号时，有义务尽力提供援助，除非其自身安全受到威胁。（）4.救生衣的主要作用是使落水者在水中保持正浮，并提供一定的保温效果。（）5.海上搜救行动的协调指挥通常由船旗国政府负责，其他参与国提供援助。（）6.消防员装备通常包括防火服、头盔、手套、呼吸器以及灭火器等。（）7.在海上应急救援现场，所有人员都应服从现场最高指挥官的统一指挥。（）8.围油栏的主要作用是阻止溢油向特定区域扩散，便于进行回收作业。（）9.根据国际海事组织（IMO）的规定，所有海船都必须配备足够的救生艇或救生筏，以及相应的属具。（）10.海上应急演练的主要目的是检验应急预案的可行性，提高应急响应人员的协同作战能力。（）三、简答题1.简述海上应急救援行动中，信息收集与评估的主要内容和步骤。2.简述使用泡沫灭火剂扑灭甲板油火的主要原理和注意事项。3.简述海警执法人员在执行海上人命救助任务时的主要职责。4.简述制定海上溢油应急预案需要考虑的基本要素。四、案例分析题1.某货船在航行中遭遇恶劣天气，船体受损进水，部分货物开始移位并发出异响。船员发现船首吃水明显增加，船尾上浮。船长组织船员进行应急处理，采取了关闭进水舱室、调整压载、组织人员转移至救生艇筏等措施。请分析上述应急处置措施中可能存在的不当之处，并提出改进建议。2.某日，海警执法船在执行巡航任务时，发现一艘渔船在靠近某禁渔区边缘区域进行非法捕捞作业，船上涉嫌有违禁渔获。海警船上前进行查问，渔船船主态度强硬，拒绝配合检查，并试图强行离开禁渔区。请分析海警执法船在此情况下应如何依法、安全地处置该突发事件。五、论述题结合海上应急救援的实际需求，论述加强海警执法专业学生在海上求生、消防、溢油应急等方面的实践技能训练的重要性。试卷答案一、选择题1.C解析：确定救援力量优先次序需综合考虑救援成功可能性、时效性、受困人员数量与状况、环境因素等，并非简单依据距离、价值或临时决定，而是以最大化救援效果为原则。2.B解析：泡沫灭火剂通过覆盖油面隔绝空气，并降低油品表面张力，能有效扑灭甲板油火，是海上船舶常见的油火扑救剂。干粉适用于电气火灾，水适用于冷却和部分水溶性火灾，酸碱灭火剂应用较少且有局限。3.C解析：围油栏的作用是围控溢油，使其集中，便于回收。应部署在溢油与清洁水域或敏感区域的接壤处，即溢油扩散路径上靠近岸线或关键区域的段落。4.B解析：无线电通信是海上遇险时最可靠、最远距离的求救方式，能及时向搜救中心发送信息。其他信号如烟雾、灯光等受视线和距离限制较大。5.B解析：SOLAS公约要求逃生通道出口直接通向主甲板或以上甲板，确保人员能快速撤离至相对安全的上层甲板，便于登乘救生设备或等待救援。6.B解析：声纳（特别是主/被动声纳）通过发射和接收声波探测水下或水面目标，是海上搜救中定位落水人员、沉船、残骸等的重要声学设备。7.D解析：选择围油栏需考虑油品性质（粘度）、环境条件（水深、流速、波浪）、作业目标等，颜色并非影响其功能性或选择性的主要因素。8.B解析：处理非安危类应急事件（如非法捕捞），首要原则是确保现场人员安全，同时依据法律法规进行调查取证和采取强制措施，保护证据是重要环节。9.A解析：落水后保持救生艇筏正浮是确保其承载能力、容纳人员、储存淡水食物以及信号设备正常工作的基础，是首要关注事项。10.A解析：海上搜救中心作为统一协调指挥机构，负责接收报警、分析信息、协调资源、指挥行动，是整个应急救援体系的神经中枢。二、判断题1.√解析：指挥官的决策能力、沟通协调能力、临场应变能力直接影响救援信息的传递、资源的调配和行动的效率，是决定救援成败的核心要素。2.×解析：并非所有溢油都适合使用分散剂。分散剂适用于低粘度油品且海况条件适宜时，对于高粘度原油、含油污泥或在水域敏感区（如近岸、生态保护区）则禁止使用。3.√解析：依据国际海上搜救公约和许多国家国内法，在自身安全不受威胁的前提下，船舶有援助他船遇险人员的义务。4.√解析：救生衣通过内部充气装置或密度设计使人浮于水面，并提供隔热、反光、警示等辅助功能，保障落水者生存。5.√解析：国际海上搜救体系由各国负责本国搜救区域的协调指挥，但通过区域性搜救协定和国际合作，参与国可以提供跨区域的援助。6.√解析：消防员装备是专门为在火灾等高温、有毒环境中作业设计的，包括防火服、头盔、手套、呼吸防护装置和灭火工具。7.√解析：为维护现场秩序、确保行动统一高效和安全，所有参与应急救援的人员必须服从现场授权最高指挥官的命令。8.√解析：围油栏通过设置屏障阻止油流扩散，将油污限制在特定范围，从而方便使用撇油器等设备进行回收作业。9.√解析：SOLAS公约规定了各类船舶必须配备符合标准的救生艇、救生筏、救生衣、救生圈、信号设备等救生设备，其数量和类型根据船舶吨位、乘客人数等确定。10.√解析：应急演练的目的正是检验预案的科学性、可操作性，发现不足并改进，同时锻炼队伍的协同配合、快速反应和应急处置能力。三、简答题1.信息收集与评估的主要内容和步骤包括：①信息来源确认：通过VHF、卫星电话、雷达应答器、现场观察、其他船舶报告、搜救中心信息等渠道获取初始信息；②信息核实与分类：对收集到的信息进行甄别、交叉比对，确认事故性质（碰撞、火灾、搁浅、沉没、人员落水等）、位置、涉及船舶/人员/财产状况、环境条件（天气、海况、水文）等；③风险评估与分析：评估险情等级、潜在危害（如环境污染、次生事故）、对人员安全的影响，预测事态发展趋势；④制定初步判断：基于信息分析，初步判断救援需求、可用资源、潜在困难，为后续指挥决策提供依据。2.使用泡沫灭火剂扑灭甲板油火的主要原理是物理覆盖和化学抑制作用。泡沫在油水界面形成覆盖层，隔绝氧气（空气），使燃烧链式反应中断；同时，泡沫本身具有冷却作用，并可能稀释油品，从而扑灭火焰。注意事项包括：①正确选择泡沫类型和发泡倍数，适应油品种类和火势；②确保泡沫产生器和喷嘴不受火势阻碍；③避免在风力过大的条件下使用，以防泡沫被吹散；④注意观察火场情况，防止复燃；⑤操作人员需佩戴防护装备。3.海警执法人员在执行海上人命救助任务时的主要职责包括：①第一时间接获并核实求救信息；②根据自身能力和任务规定，决定是否提供援助及援助方式（如前往救助、引导至更合适船只或岸基设施）；③指挥或参与救生行动，使用救生艇、救生圈等设备救人；④对遇险人员进行初步医疗救护和必要安置；⑤对遇险船舶进行监视，防止其引发次生风险（如污染、碰撞）；⑥收集现场情况，为后续搜救或调查提供信息；⑦依法对遇险行为（如弃船）进行询问和取证。4.制定海上溢油应急预案需要考虑的基本要素包括：①应急组织机构与职责：明确指挥体系、成员单位、各岗位职责；②预警与信息报告：规定险情发现、信息报告流程、联系方式；③应急响应分级：根据溢油量、地点、环境等因素设定不同响应级别；④应急监测与评估：确定监测方法、评估内容、风险识别；⑤应急处置措施：包括围控、回收、分散（如适用）、清除等技术方案和操作规程；⑥应急资源与设备：明确可用的人力、物力、财力、装备、场所等；⑦应急保障：通信、交通、医疗、后勤、资金等支持；⑧应急结束与后期处置：撤离、评估效果、环境监测、事故调查、损害评估与赔偿等；⑨预案管理与更新：定期评审、演练和修订。四、案例分析题1.可能存在的不当之处及改进建议：①关闭进水舱室：若进水舱室是压载舱且与船体结构连接紧密，强行关闭可能导致结构应力集中甚至破裂；建议先判断舱室性质，若为压载舱应先排空，若为双层底或隔舱则视情况关闭并加强监测。②调整压载：在船体倾斜严重时，盲目调整压载可能加剧倾斜或导致沉没；建议先稳定船体姿态（如均衡排水），再谨慎调整压载。③组织人员转移至救生艇筏：除非船体濒临沉没且无法有效控制，否则应优先留守船上进行抢修，救生艇筏是最后手段；建议先集中力量控制进水、稳定船位，评估是否确实需要弃船。改进建议：应立即组织评估受损情况，判断船体强度和稳性，采取稳定船位、控制进水、进行必要的应急维修措施，同时保持与搜救中心的联系，根据情况决定是否需要发出求救信号或准备弃船。2.处置建议：①保持安全距离，使用对讲机或扩音器向渔船发出明确指令，要求其立即停止非法捕捞作业，说明其行为违反禁渔规定，要求其就近停船接受检查；②若渔船拒绝配合，继续坚持非法行为并试图离开，海警船应继续进行监视，保持警戒，避免发生碰撞；③向渔船发出警告，告知其若继续不听劝阻，将采取强制措施（如登临检查）；④在确保自身安全的前提下，根据现场情况选择登临方式（如利用拖钩、小艇靠帮等），依法登船进行搜查取证；⑤登船后，依法对船主和船员进行询问，检查渔获物、渔具等，收集证据；⑥对查获的违禁渔获物、渔具依法予以没收；⑦对船主和船员进行相应的行政处罚（如罚款、警告等）；⑧整个过程中，应做好记录，注意收集视听证据，并确保执法行为符合法定程序，防止激化矛盾或引发冲突。五、论述题加强海警执法专业学生在海上求生、消防、溢油应急等方面的实践技能训练至关重要。首先，海警执法工作时常涉及复杂海域的巡航、检查、处突，执法人员可能因设备故障、恶劣天气、意外事故等原因面临自身安全受威胁的风险。掌握扎实的海上求生技能（如穿脱救生衣、使用救生设备、求生信号发送、落水自救与互救等），是保障自身生命安全的基础。其次，船舶航行常伴随火灾风险，海警执法船自身也可能发生火灾，或在处置他船火情时面临危险。强化消防技能训练（如火灾报警、初期火灾扑救、灭火器使用、人员疏散、消防器材操作等），