《汽车发动机管理系统检测与维修》-教学课件 任务二 供油系统的检查

供油系统的检查（一）1任务载体供油系统故障2012年捷达轿车车辆信息客户信息任务信息沈先生，上班族2课程概述1、能够独立规范的完成电控系统供油系统检查2、能够正确规范的检查供油系统各个零部件3、能够对供油系统故障进行简单分析目标1、供油系统的组成2、供油系统各部件检查3、发动机供油系统检查方法内容2课程概述检查供油系统重点难点供油系统各零部件检查燃油系统功能:

根据发动机控制模块发出的供油指令，适时地将适量的燃油提供给相应的气缸。燃油箱油压调节器燃油分配管燃油滤芯3知识讲解汽油泵

汽油由汽油泵从油箱中泵出，经过汽油滤清器，除去杂质及水分后，送至油轨，再经各缸喷油器进入各个气缸。3知识讲解燃油供给系统组成:

将燃油从油箱送往发动机，且保证一定的油压和足够的油量。汽油泵燃油箱发动机吸油形成油压足够压力足够油量3知识讲解汽油泵功能汽油泵结构和工作原理

汽油泵由直流电动机、叶片泵和端盖（集成了止回阀、泄压阀和抗电磁干扰元件）等组成。压力正常压力高3知识讲解（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接燃油泵两针脚，测量内阻，不为零或无穷大（即为非短路、断路状态）。（接上接头）在进油管接上燃油压力表，起动发动机，观察燃油泵是否工作；若不运转，检查“+”针脚是否有电源电压。若运转，检测燃油系统压力。3知识讲解汽油泵电路检测

汽油泵出口的最大压力由泄压阀决定，在450至650kPa之间。但是整个燃油系统的压力却是随着进气歧管压力的波动而波动的。系统压力跟进气歧管压力之间的差值由燃油压力调节器决定，一般为300kPa。根据发动机的需要，电动燃油泵可有不同的流量。相同结构的电动燃油泵通过调整线圈匝数来调整电动机的转速，从而调整流量。3知识讲解燃油系统压力

电喷系统的供油压力较高，如需对燃油系统进行维修时，应前对燃油系统进行卸压。油管的拆卸和燃油滤清器的更换应在通风良好的地方进行。从燃油箱中取下电动燃油泵时不要给油泵通电。燃油泵不允许在干态下或水里进行运转试验，否则会缩减使用寿命。

燃油泵的正负极不可接反。操作注意事项：测量燃油压力前的泄压方法首先拆下油泵保险，启动发动机，让发动机运转直到它熄火为止。然后再启动发动机两至三次，释放残留燃油压力。再将点火开关旋转到OFF位置，并将燃油泵保险装进保险盒内，燃油泄压就完成了。3知识讲解

将燃油喷射到发动机进气歧管内与进气歧管内的空气形成混合气。喷油器喷油器工作原理进气歧管

进气道

进气道

气门

3知识讲解喷油器功能电磁控制型喷油器结构如下图：壳体内的回位弹簧将阀针压紧在阀座上并封住喷油口。喷油时，电子控制器给出控制信号，电磁线圈通电，产生磁场克服回位弹簧的压力、针阀重力和磨擦力等将针阀升起，燃油在油压作用下喷出。针阀只有升起和落下两个状态，针阀升程不可调节，只要喷油器进出口的压力差恒定不变，喷油量就仅取决于针阀开启的时间即喷油器通电时间。

1－O形圈，2－滤网，3－带电插头喷油器体，4－线圈，5－弹簧，6－带线圈衔铁的阀针，7－带喷孔板的阀座。喷油器分为可根据喷雾锥度和特征的不同分为B型（单孔单束）、C型（四孔锥形）和E型（双孔双束）。3知识讲解喷油器工作原理各缸的喷油器插头不得插错。拆卸和重新安装喷油器时，必须更换O型圈。不得损伤喷油器的密封面。喷油器安装需用手进行，禁止用锤子等工具敲击喷油器。安装喷油器时，上部O型圈的表面涂上洁净机油。注意不要让机油进入喷油器内部及喷孔。安装完喷油器后进行燃油分配管总成密封性检测，无泄漏者方为合格。注意事项：喷油器应定期使用专用清洗仪器进行清洗分析。建议：3知识讲解喷油器控制部分检测执行元件诊断读取数据流发动机ECU控制信号和线路3知识讲解喷油器检测喷油器检测喷油器阻值喷油量雾化情况低阻值的喷油器阻值为2～3欧姆，高阻值的喷油器阻值为12～18欧姆。坏好坏规定压力下1分钟之内不允许有滴漏3知识讲解喷油器清洗仪测试

对喷油器进行检查时，重点检查雾化角度、喷油量以及密封性能等。供油系统的肩擦或（二）1任务载体供油系统故障2012年捷达轿车车辆信息客户信息任务信息沈先生，上班族2课程概述1、能够独立规范的完成电控系统供油系统检查2、能够正确规范的检查供油系统各个零部件3、能够对供油系统故障进行简单分析目标1、供油系统的组成2、供油系统各部件检查3、发动机供油系统检查方法内容2课程概述检查供油系统重点难点供油系统各零部件检查燃油系统功能:

根据发动机控制模块发出的供油指令，适时地将适量的燃油提供给相应的气缸。燃油箱油压调节器燃油分配管燃油滤芯3知识讲解汽油泵

汽油由汽油泵从油箱中泵出，经过汽油滤清器，除去杂质及水分后，送至油轨，再经各缸喷油器进入各个气缸。3知识讲解燃油供给系统组成:

将燃油从油箱送往发动机，且保证一定的油压和足够的油量。汽油泵燃油箱发动机吸油形成油压足够压力足够油量3知识讲解汽油泵功能汽油泵结构和工作原理

汽油泵由直流电动机、叶片泵和端盖（集成了止回阀、泄压阀和抗电磁干扰元件）等组成。压力正常压力高3知识讲解（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接燃油泵两针脚，测量内阻，不为零或无穷大（即为非短路、断路状态）。（接上接头）在进油管接上燃油压力表，起动发动机，观察燃油泵是否工作；若不运转，检查“+”针脚是否有电源电压。若运转，检测燃油系统压力。3知识讲解汽油泵电路检测

汽油泵出口的最大压力由泄压阀决定，在450至650kPa之间。但是整个燃油系统的压力却是随着进气歧管压力的波动而波动的。系统压力跟进气歧管压力之间的差值由燃油压力调节器决定，一般为300kPa。根据发动机的需要，电动燃油泵可有不同的流量。相同结构的电动燃油泵通过调整线圈匝数来调整电动机的转速，从而调整流量。3知识讲解燃油系统压力

电喷系统的供油压力较高，如需对燃油系统进行维修时，应前对燃油系统进行卸压。油管的拆卸和燃油滤清器的更换应在通风良好的地方进行。从燃油箱中取下电动燃油泵时不要给油泵通电。燃油泵不允许在干态下或水里进行运转试验，否则会缩减使用寿命。

燃油泵的正负极不可接反。操作注意事项：测量燃油压力前的泄压方法首先拆下油泵保险，启动发动机，让发动机运转直到它熄火为止。然后再启动发动机两至三次，释放残留燃油压力。再将点火开关旋转到OFF位置，并将燃油泵保险装进保险盒内，燃油泄压就完成了。3知识讲解

将燃油喷射到发动机进气歧管内与进气歧管内的空气形成混合气。喷油器喷油器工作原理进气歧管

进气道

进气道

气门

3知识讲解喷油器功能电磁控制型喷油器结构如下图：壳体内的回位弹簧将阀针压紧在阀座上并封住喷油口。喷油时，电子控制器给出控制信号，电磁线圈通电，产生磁场克服回位弹簧的压力、针阀重力和磨擦力等将针阀升起，燃油在油压作用下喷出。针阀只有升起和落下两个状态，针阀升程不可调节，只要喷油器进出口的压力差恒定不变，喷油量就仅取决于针阀开启的时间即喷油器通电时间。

1－O形圈，2－滤网，3－带电插头喷油器体，4－线圈，5－弹簧，6－带线圈衔铁的阀针，7－带喷孔板的阀座。喷油器分为可根据喷雾锥度和特征的不同分为B型（单孔单束）、C型（四孔锥形）和E型（双孔双束）。3知识讲解喷油器工作原理各缸的喷油器插头不得插错。拆卸和重新安装喷油器时，必须更换O型圈。不得损伤喷油器的密封面。喷油器安装需用手进行，禁止用锤子等工具敲击喷油器。安装喷油器时，上部O型圈的表面涂上洁净机油。注意不要让机油进入喷油器内部及喷孔。安装完喷油器后进行燃油分配管总成密封性检测，无泄漏者方为合格。注意事项：喷油器应定期使用专用清洗仪器进行清洗分析。建议：3知识讲解喷油器控制部分检测执行元件诊断读取数据流发动机ECU控制信号和线路3知识讲解喷油器检测喷油器检测喷油器阻值喷油量雾化情况低阻值的喷油器阻值为2～3欧姆，高阻值的喷油器阻值为12～18欧姆。坏好坏规定压力下1分钟之内不允许有滴漏3知识讲解喷油器清洗仪测试

对喷油器进行检查时，重点检查雾化角度、喷油量以及密封性能等。供油系统的检查（三）1任务载体供油系统故障2012年捷达轿车车辆信息客户信息任务信息沈先生，上班族2课程概述1、能够独立规范的完成电控系统供油系统检查2、能够正确规范的检查供油系统各个零部件3、能够对供油系统故障进行简单分析目标1、供油系统的组成2、供油系统各部件检查3、发动机供油系统检查方法内容2课程概述检查供油系统重点难点供油系统各零部件检查燃油系统功能:

根据发动机控制模块发出的供油指令，适时地将适量的燃油提供给相应的气缸。燃油箱油压调节器燃油分配管燃油滤芯3知识讲解汽油泵

汽油由汽油泵从油箱中泵出，经过汽油滤清器，除去杂质及水分后，送至油轨，再经各缸喷油器进入各个气缸。3知识讲解燃油供给系统组成:

将燃油从油箱送往发动机，且保证一定的油压和足够的油量。汽油泵燃油箱发动机吸油形成油压足够压力足够油量3知识讲解汽油泵功能汽油泵结构和工作原理

汽油泵由直流电动机、叶片泵和端盖（集成了止回阀、泄压阀和抗电磁干扰元件）等组成。压力正常压力高3知识讲解（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接燃油泵两针脚，测量内阻，不为零或无穷大（即为非短路、断路状态）。（接上接头）在进油管接上燃油压力表，起动发动机，观察燃油泵是否工作；若不运转，检查“+”针脚是否有电源电压。若运转，检测燃油系统压力。3知识讲解汽油泵电路检测

汽油泵出口的最大压力由泄压阀决定，在450至650kPa之间。但是整个燃油系统的压力却是随着进气歧管压力的波动而波动的。系统压力跟进气歧管压力之间的差值由燃油压力调节器决定，一般为300kPa。根据发动机的需要，电动燃油泵可有不同的流量。相同结构的电动燃油泵通过调整线圈匝数来调整电动机的转速，从而调整流量。3知识讲解燃油系统压力

电喷系统的供油压力较高，如需对燃油系统进行维修时，应前对燃油系统进行卸压。油管的拆卸和燃油滤清器的更换应在通风良好的地方进行。从燃油箱中取下电动燃油泵时不要给油泵通电。燃油泵不允许在干态下或水里进行运转试验，否则会缩减使用寿命。

燃油泵的正负极不可接反。操作注意事项：测量燃油压力前的泄压方法首先拆下油泵保险，启动发动机，让发动机运转直到它熄火为止。然后再启动发动机两至三次，释放残留燃油压力。再将点火开关旋转到OFF位置，并将燃油泵保险装进保险盒内，燃油泄压就完成了。3知识讲解

将燃油喷射到发动机进气歧管内与进气歧管内的空气形成混合气。喷油器喷油器工作原理进气歧管

进气道

进气道

气门

3知识讲解喷油器功能电磁控制型喷油器结构如下图：壳体内的回位弹簧将阀针压紧在阀座上并封住喷油口。喷油时，电子控制器给出控制信号，电磁线圈通电，产生磁场克服回位弹簧的压力、针阀重力和磨擦力等将针阀升起，燃油在油压作用下喷出。针阀只有升起和落下两个状态，针阀升程不可调节，只要喷油器进出口的压力差恒定不变，喷油量就仅取决于针阀开启的时间即喷油器通电时间。

1－O形圈，2－滤网，3－带电插头喷油器体，4－线圈，5－弹簧，6－带线圈衔铁的阀针，7－带喷孔板的阀座。喷油器分为可根据喷雾锥度和特征的不同分为B型（单孔单束）、C型（四孔锥形）和E型（双孔双束）。3知识讲解喷油器工作原理各缸的喷油器插头不得插错。拆卸和重新安装喷油器时，必须更换O型圈。不得损伤喷油器的密封面。喷油器安装需用手进行，禁止用锤子等工具敲击喷油器。安装喷油器时，上部O型圈的表面涂上洁净机油。注意不要让机油进入喷油器内部及喷孔。安装完喷油器后进行燃油分配管总成密封性检测，无泄漏者方为合格。注意事项：喷油器应定期使用专用清洗仪器进行清洗分析。建议：3知识讲解喷油器控制部分检测执行元件诊断读取数据流发动机ECU控制信号和线路3知识讲解喷油器检测喷油器检测喷油器阻值喷油量雾化情况低阻值的喷油器阻值为2～3欧姆，高阻值的喷油器阻值为12～18欧姆。坏好坏规定压力下1分钟之内不允许有滴漏3知识讲解喷油器清洗仪测试

对喷油器进行检查时，重点检查雾化角度、喷油量以及密封性能等。供油系统的检查（四）1任务载体供油系统故障2012年捷达轿车车辆信息客户信息任务信息沈先生，上班族2课程概述1、能够独立规范的完成电控系统供油系统检查2、能够正确规范的检查供油系统各个零部件3、能够对供油系统故障进行简单分析目标1、供油系统的组成2、供油系统各部件检查3、发动机供油系统检查方法内容2课程概述检查供油系统重点难点供油系统各零部件检查燃油系统功能:

根据发动机控制模块发出的供油指令，适时地将适量的燃油提供给相应的气缸。燃油箱油压调节器燃油分配管燃油滤芯3知识讲解汽油泵

汽油由汽油泵从油箱中泵出，经过汽油滤清器，除去杂质及水分后，送至油轨，再经各缸喷油器进入各个气缸。3知识讲解燃油供给系统组成:

将燃油从油箱送往发动机，且保证一定的油压和足够的油量。汽油泵燃油箱发动机吸油形成油压足够压力足够油量3知识讲解汽油泵功能汽油泵结构和工作原理

汽油泵由直流电动机、叶片泵和端盖（集成了止回阀、泄压阀和抗电磁干扰元件）等组成。压力正常压力高3知识讲解（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接燃油泵两针脚，测量内阻，不为零或无穷大（即为非短路、断路状态）。（接上接头）在进油管接上燃油压力表，起动发动机，观察燃油泵是否工作；若不运转，检查“+”针脚是否有电源电压。若运转，检测燃油系统压力。3知识讲解汽油泵电路检测

汽油泵出口的最大压力由泄压阀决定，在450至650kPa之间。但是整个燃油系统的压力却是随着进气歧管压力的波动而波动的。系统压力跟进气歧管压力之间的差值由燃油压力调节器决定，一般为300kPa。根据发动机的需要，电动燃油泵可有不同的流量。相同结构的电动燃油泵通过调整线圈匝数来调整电动机的转速，从而调整流量。3知识讲解燃油系统压力

电喷系统的供油压力较高，如需对燃油系统进行维修时，应前对燃油系统进行卸压。油管的拆卸和燃油滤清器的更换应在通风良好的地方进行。从燃油箱中取下电动燃油泵时不要给油泵通电。燃油泵不允许在干态下或水里进行运转试验，否则会缩减使用寿命。

燃油泵的正负极不可接反。操作注意事项：测量燃油压力前的泄压方法首先拆下油泵保险，启动发动机，让发动机运转直到它熄火为止。然后再启动发动机两至三次，释放残留燃油压力。再将点火开关旋转到OFF位置，并将燃油泵保险装进保险盒内，燃油泄压就完成了。3知识讲解

将燃油喷射到发动机进气歧管内与进气歧管内的空气形成混合气。喷油器喷油器工作原理进气歧管