2025年铁路线路工技能竞赛考试题库备赛及解析答案

2025年铁路线路工技能竞赛考试题库备赛及解析答案一、理论知识题库及解析1.选择题（每题2分）（1）标准轨距的设计值为（）。A.1430mmB.1435mmC.1440mmD.1450mm答案：B解析：根据《铁路线路修理规则》（铁运〔2023〕78号）第3.1.1条，标准轨距为1435mm，允许偏差为+6mm、-2mm（正线及到发线）。（2）无缝线路钢轨温度应力的计算公式为（）。A.σ=α·E·ΔtB.σ=α·Δt/EC.σ=E·Δt/αD.σ=α·E/Δt答案：A解析：温度应力σ=线膨胀系数α（11.8×10⁻⁶/℃）×弹性模量E（2.1×10⁵MPa）×轨温变化Δt（℃）。该公式是无缝线路应力计算的核心，直接影响锁定轨温的确定和应力放散作业。（3）道岔转辙部分的主要组成不包括（）。A.尖轨B.基本轨C.辙叉D.连接杆答案：C解析：道岔转辙部分由尖轨、基本轨、连接部分（连接杆、滑床板等）组成；辙叉属于辙叉部分，故C错误。2.判断题（每题1分）（1）线路上钢轨波浪形磨耗（波长10-40mm）的深度超过0.3mm时，需进行打磨处理。（）答案：√解析：《铁路线路修理规则》第4.4.3条规定，波长10-40mm的短波波磨，轻伤标准为深度＞0.3mm，需及时打磨防止发展为重伤（＞0.5mm）。（2）防爬器的安装应保证“三个一致”，即轨枕类型一致、道砟厚度一致、防爬支撑位置一致。（）答案：×解析：防爬设备安装的“三个一致”指防爬器类型一致、支撑类型一致、安装位置（距轨枕边缘距离）一致，道砟厚度非关键因素，故错误。3.简答题（每题5分）（1）简述线路晃车的常见原因及排查方法。答案：常见原因：①轨道几何尺寸超限（轨距、水平、轨向、高低）；②钢轨伤损（波磨、核伤、掉块）；③轨枕失效（断裂、空吊）；④道床状态不良（翻浆冒泥、道砟不足）；⑤联结零件松动（螺栓扭矩不足、弹条离缝）。排查方法：①使用轨道检查仪或道尺测量几何尺寸；②用钢轨探伤仪检测钢轨内部伤损；③目视检查轨枕外观及空吊（用道镐敲击听声音）；④观察道床表面是否有翻浆、道砟凹陷；⑤力矩扳手检测螺栓扭矩，弹条用塞尺检查离缝（允许≤1mm）。（2）无缝线路应力放散的主要方法及适用场景。答案：主要方法：①滚筒放散法（利用滚筒降低钢轨与轨枕间阻力，适用于轨温在设计锁定轨温范围内、线路基本稳定的情况）；②拉伸放散法（通过拉伸器强制拉伸钢轨，适用于轨温低于设计锁定轨温、需要大范围调整的情况）；③列车碾压放散法（利用列车动荷载辅助放散，适用于小范围应力调整且轨温接近锁定轨温时）。二、实操技能题库及解析1.起道作业（20分）题目：某段线路水平超限（左股比右股低10mm），轨温25℃（锁定轨温范围20-30℃），要求使用液压起道机进行单侧起道，恢复水平。请简述操作步骤及注意事项。答案及解析：操作步骤：（1）设防护：按《铁路工务安全规则》设置移动停车信号（现场防护员距作业点800m，驻站联络员与车站保持联系）。（2）标记起道量：用道尺测量水平差，确定左股需起道10mm（右股不动）。（3）放置起道机：选择2-3根稳定轨枕（非失效轨枕），起道机底座置于轨枕中部（避免偏压导致轨枕断裂），顶头对准钢轨腹部（距轨底30-50mm）。（4）分次起道：首次起道5mm，检查起道机受力是否均匀，无异常后继续起至10mm（单次起道量不超过20mm，避免道床坍塌）。（5）捣固夯实：起道后立即对起道范围内的轨枕进行机械捣固（或人工捣固，每根轨枕8镐，由内向外、由轻到重），确保道床密实。（6）回检确认：用道尺复查水平（允许偏差±2mm），检查轨距（起道后可能变化，需调整），确认无超限后撤除防护。注意事项：①起道机严禁超载使用（额定起重量不小于30t），顶起后需用木楔打紧，防止溜降；②无缝线路起道时，轨温超过锁定轨温上限（+20℃）禁止作业，避免胀轨；③起道后及时回填道砟，保持道床边坡（1:1.75）和砟肩宽度（≥400mm）；④作业中如发现轨枕断裂、钢轨异常变形，立即停止作业并上报。2.钢轨折断应急处理（30分）题目：某单线区间K123+450处发生钢轨折断（断缝80mm），现场无备用钢轨，轨温30℃（锁定轨温25℃），请描述应急处理流程及技术标准。答案及解析：处理流程：（1）立即防护：①作业人员在故障地点设置响墩（来车方向左侧钢轨上，位置：断轨处-800m、-400m、-20m各1个）；②驻站联络员通知车站封锁区间；③现场设置移动停车信号（红色信号旗）。（2）临时处理：①插入短轨：使用急救器（或鼓包夹板）将断缝两侧钢轨连接，插入6m短轨（长度需满足断缝+2×夹板覆盖长度）；②紧固螺栓：每侧用4套螺栓（2套夹板螺栓+2套急救器螺栓），扭矩≥900N·m（普通线路）或1200N·m（无缝线路）；③限速放行：临时处理后，第一列限速15km/h，第二列限速25km/h，后续限速45km/h，直至永久处理。（3）永久处理：①锯切钢轨：切除伤损部分（断口两侧各50mm），确保新轨长度与原轨一致；②焊接施工：采用铝热焊或气压焊（轨温低于0℃时需预热），焊缝表面应平顺（轨顶面、内侧工作面0-+0.3mm）；③应力放散：若断轨导致锁定轨温变化（超过±5℃），需进行应力放散，重新锁定；④验收开通：焊接后探伤检查（无裂纹、未焊透等缺陷），几何尺寸达标（轨距±2mm，水平±3mm），恢复常速。技术标准：①临时处理后，断缝不得超过30mm（本题80mm需插入短轨）；②急救器夹板与钢轨密贴（间隙≤1mm），螺栓扭矩达标；③永久焊接焊缝的平直度：1m直尺测量，轨顶面、内侧工作面≤0.3mm；④无缝线路锁定轨温偏差不得超过±5℃，否则需放散应力。三、综合案例分析（20分）题目：某工区在进行线路维修时，发现K56+200-300段道床翻浆冒泥严重（面积50m²），轨枕空吊率达30%，轨距偏差+8mm，水平差6mm。请分析原因并制定整治方案。答案及解析：原因分析：（1）道床病害：①道砟级配不良（粒径过小或污染严重），排水不畅；②基床土质不良（黏土或粉砂质土遇水软化）；③线路排水系统失效（侧沟淤塞、路拱不明显）。（2）轨枕空吊：翻浆导致道床承载力下降，轨枕与道床间形成空隙，列车荷载下轨枕反复跳动，加剧空吊。（3）几何尺寸超限：空吊轨枕无法有效约束钢轨，列车通过时产生横向、垂向力，导致轨距扩大、水平偏差。整治方案：（1）前期准备：①调查基床情况（挖探沟确认是否有翻浆冒泥源）；②测量几何尺寸（轨距、水平、高低、轨向）；③备料（新道砟、碎石（粒径20-70mm）、失效轨枕）。（2）实施步骤：①处理基床：对翻浆段挖除表层污土（深度300-500mm），换填渗水材料（中粗砂+碎石），设置排水盲沟（两侧设φ100mm渗水管，坡度≥2‰）。②清筛道床：使用清筛机全断面清筛（深度至枕底以下300mm），更换污染道砟（含土量≤5%），补充新砟至道床厚度（枕下300mm，砟肩400mm）。③处理轨枕空吊：更换失效轨枕（断裂、挡肩破损），对非失效轨枕进行垫砟（使用1:2水泥砂浆，厚度≤50mm）或起道捣固（机械捣固3遍，确保枕下密实）。④调整几何尺寸：先拨正轨向（10m弦正矢≤4mm），再调整轨距（标准1435mm，偏差+6-2mm），最后整正水平（偏差≤4mm），螺栓复紧（扭矩80-120N·m）。（3）验收标准：①道床清筛后，含土量≤3%，排水坡度≥2‰；②轨枕空吊率≤8%；③轨距、水平、轨向均符合《修规》作业验收标准；④开通后观察1个月，无重复翻浆。四、备赛策略要点1.理论复习：重点掌握《铁路线路修理规则》《铁路工务安全规则》《钢轨伤损检测规则》等规范，结合题库解析理解公式（如温度应力）、标准值（轨距、水平允许偏差）、设备组成（道岔各部分名称）。2.实操训练：（1）分项突破：起道、拨道、改道、更换钢轨等单项作业需反复练习，掌握工具使用（液压起道机、直轨器）、测量方法（道尺、轨距尺）、安全防护（响墩设置、移动信号旗使用）。（2）案例模拟：针对钢轨折断、翻浆冒泥等典型故障，模拟应急处