机车整备工(高级)职业技能考试题(附答案)

机车整备工(高级)职业技能考试题(附答案)一、单项选择题（每题2分，共40分）1.下列关于HXD3型电力机车受电弓升弓时间的要求，正确的是（）。A.≤5sB.≤8sC.≤10sD.≤12s2.东风11型内燃机车柴油机启动后，增压器机油压力应在（）内达到0.15MPa。A.10sB.20sC.30sD.40s3.电力机车牵引电机轴承采用的润滑方式通常是（）。A.飞溅润滑B.压力润滑C.脂润滑D.混合润滑4.内燃机车冷却水温过高（超过95℃）时，可能导致的故障是（）。A.机油黏度增大B.活塞环密封失效C.燃油雾化不良D.增压器转速下降5.轮对踏面擦伤深度超过（）时，需旋修或更换轮对。A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm6.电力机车主断路器分闸后，主变压器原边电流应在（）内降至0。A.0.5sB.1.0sC.1.5sD.2.0s7.内燃机车联合调节器功调电阻故障时，会导致（）。A.柴油机转速失控B.机油压力异常C.冷却水温度过高D.燃油消耗率降低8.电力机车受电弓碳滑板厚度低于（）时需更换。A.3mmB.5mmC.7mmD.10mm9.东风4D型内燃机车启动变速箱齿轮啮合间隙应控制在（）范围内。A.0.1～0.3mmB.0.3～0.5mmC.0.5～0.7mmD.0.7～1.0mm10.电力机车牵引变流器IGBT模块温度超过（）时，会触发过温保护。A.80℃B.100℃C.120℃D.150℃11.内燃机车喷油泵柱塞偶件磨损后，会导致（）。A.供油量增大B.供油提前角增大C.供油量减少且不稳定D.喷油压力升高12.电力机车辅助变流器输出电压波动范围应不超过额定值的（）。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%13.轮对内侧距标准值为（）。A.1353±1mmB.1353±2mmC.1353±3mmD.1353±4mm14.内燃机车机油滤清器压差超过（）时，需清洗或更换滤芯。A.0.05MPaB.0.10MPaC.0.15MPaD.0.20MPa15.电力机车高压接地开关闭合后，受电弓（）。A.可正常升弓B.升弓电路被闭锁C.降弓时间缩短D.碳滑板自动弹出16.东风7C型内燃机车柴油机气门间隙调整时，进气门间隙应为（）。A.0.2～0.3mmB.0.3～0.4mmC.0.4～0.5mmD.0.5～0.6mm17.电力机车制动电阻温度超过（）时，会触发制动切除保护。A.150℃B.200℃C.250℃D.300℃18.内燃机车增压器转子轴向间隙应不大于（）。A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.4mm19.电力机车牵引电机电枢绕组对地绝缘电阻应不低于（）（常温下）。A.0.5MΩB.1MΩC.2MΩD.5MΩ20.内燃机车燃油系统排气时，需打开（）进行手动泵油。A.燃油精滤器放气阀B.喷油泵放气阀C.燃油箱放气阀D.高压油管放气阀二、判断题（每题1分，共20分。正确填“√”，错误填“×”）1.电力机车整备时，受电弓升降应无卡滞，降弓时间应≤10s。（）2.内燃机车柴油机启动前，需确认机油压力≥0.1MPa。（）3.轮对踏面剥离长度超过30mm时，需旋修处理。（）4.电力机车主变压器油温超过80℃时，应立即停机检查。（）5.内燃机车联合调节器油位应保持在刻线中间，过高或过低均会影响调节性能。（）6.电力机车辅助风缸压力需达到600kPa以上方可进行制动机试验。（）7.内燃机车喷油泵柱塞偶件磨损后，会导致柴油机启动困难。（）8.电力机车受电弓碳滑板偏磨量超过5mm时，需调整弓头水平度。（）9.内燃机车冷却风扇皮带松弛会导致水温升高，但不会影响功率输出。（）10.电力机车牵引变流器输入电压波动范围应≤±25%额定值。（）11.轮对内侧距超限会导致机车通过曲线时脱轨风险增加。（）12.内燃机车增压器轴承烧损时，机油中会出现金属碎屑。（）13.电力机车高压电缆绝缘层破损后，可用绝缘胶带临时包裹继续使用。（）14.内燃机车机油散热器漏泄会导致机油压力下降，冷却水可能进入油底壳。（）15.电力机车制动机试验中，紧急制动后，制动缸压力应在4s内达到450kPa。（）16.内燃机车柴油机气门间隙过小会导致气门关闭不严，功率下降。（）17.电力机车牵引电机通风道堵塞会导致电机温度升高，绝缘老化加速。（）18.内燃机车燃油泵故障时，柴油机转速会自动降低以保护系统。（）19.电力机车受电弓升弓时，需先闭合升弓气路阀，再控制受电弓控制器。（）20.内燃机车冷却水温过低（低于60℃）时，会导致燃油燃烧不充分，机油稀释。（）三、简答题（每题6分，共30分）1.简述HXD3型电力机车制动机（CCBⅡ）的“漏泄试验”操作步骤及合格标准。2.分析内燃机车柴油机启动后机油压力过低的可能原因（至少列出5项）。3.电力机车牵引电机运行中出现异常振动的常见原因有哪些？如何排查？4.轮对内侧距超限对机车运行安全有何影响？整备时如何检测内侧距？5.简述新型智能整备检测系统（如轮对动态检测装置、受电弓视频监测系统）在机车整备中的应用优势。四、综合分析题（每题10分，共10分）某HXD3型电力机车整备时，司机反映“升弓失败”，显示屏无故障提示。作为高级整备工，请列出排查流程及处理措施。答案一、单项选择题1.A2.B3.C4.B5.B6.A7.A8.B9.B10.C11.C12.A13.C14.B15.B16.B17.C18.B19.B20.A二、判断题1.√2.×（启动前机油压力为0，启动后需在20s内建立）3.√4.×（主变压器油温正常范围60-80℃，超85℃需警惕）5.√6.√7.√8.√9.×（皮带松弛会导致风扇转速降低，水温升高，功率受限）10.×（辅助变流器输入电压波动应≤±15%）11.√12.√13.×（高压电缆绝缘破损需更换，禁止临时包裹）14.√15.√16.√17.√18.×（燃油泵故障会导致柴油机停机）19.√20.√三、简答题1.漏泄试验步骤及标准：步骤：①将制动控制器置“重联位”，均衡风缸减压至360kPa；②关闭157塞门（中继阀供风塞门），保压1min；③观察均衡风缸压力下降应≤5kPa，制动管压力下降≤10kPa。合格标准：1min内均衡风缸漏泄≤5kPa，制动管漏泄≤10kPa。2.机油压力过低的可能原因：①机油泵磨损或齿轮间隙过大，泵油能力下降；②机油滤清器堵塞，旁通阀失效；③机油稀释（如水或燃油混入），黏度降低；④机油管路漏泄（如法兰密封不良、油管裂纹）；⑤机油压力传感器或仪表故障；⑥柴油机主轴承、连杆轴承间隙过大，泄油量增加。3.牵引电机异常振动原因及排查：原因：①电枢绕组匝间短路，导致电磁力不平衡；②轴承磨损或润滑不良，游隙过大；③电机安装螺栓松动，机座变形；④电枢动平衡失效（如集电环磨损、绑线松动）；⑤通风道堵塞导致局部过热，转子热变形。排查方法：①测量电枢绕组直流电阻，检查匝间短路；②手触轴承座感知振动，听诊器检查异音；③紧固安装螺栓，测量机座水平度；④检查电枢动平衡标记，必要时重新动平衡；⑤清理通风道，检查冷却风机运行状态。4.轮对内侧距超限的影响及检测方法：影响：①内侧距过小（＜1350mm），轮缘与钢轨侧面间隙过大，机车蛇行运动加剧，横向冲击力增大；②内侧距过大（＞1356mm），轮缘易卡入钢轨槽，通过曲线时脱轨风险增加。检测方法：使用轮对内距尺，将尺身两端测量头分别卡入左右轮缘内侧，读取刻度值（标准1353±3mm），需测量轮对两端（距轮辋内侧面70mm处）并取平均值。5.智能整备检测系统应用优势：①轮对动态检测装置：通过激光扫描或图像识别，实时检测轮对踏面擦伤、剥离、轮缘厚度等参数，精度达0.1mm，避免人工测量误差；②受电弓视频监测系统：高清摄像头实时记录受电弓升降状态、碳滑板磨损及弓网接触情况，异常时自动报警并存储图像，便于追溯分析；③集成数据管理平台：整合各检测设备数据，建立机车健康档案，实现状态修决策支持，减少过剩维修，提高整备效率。四、综合分析题排查流程及处理措施：1.检查升弓气路：确认总风缸压力≥600kPa（正常升弓需500kPa以上）；检查升弓气路塞门（如143塞门）是否开启，管路有无漏泄（用肥皂水检测接头）。2.测试升弓电磁阀：按压升弓按钮，听电磁阀是否动作声响；用万用表测量电磁阀线圈电压（DC110V），无电压则检查升弓控制电路（如司机钥匙、升弓扳键开关、线路熔断器）。3.检查受电弓机械部分：手动盘动受电弓，确认传动风缸、铰链关节无卡滞；检查升弓弹簧张力是否正常（HXD3型弹簧压缩量应为130-150mm）。4.测试受电弓控制器（PCU）：查看司机屏“网压