旧城改造中箱涵模板拆除技术探讨

旧城改造中箱涵模板拆除技术探讨引言旧城改造工程中，箱涵作为地下排水、管线敷设等功能的重要载体，其施工质量直接影响城市基础设施的运行安全与使用寿命。模板拆除是箱涵施工的关键环节，既需保障混凝土结构成型质量，又需兼顾施工效率与作业安全。由于旧城改造场景下场地条件复杂、周边建（构）筑物密集，模板拆除技术的合理性与规范性对工程整体效益影响显著。本文结合工程实践，从拆除时机、工艺要点、质量安全控制等方面，探讨旧城改造中箱涵模板拆除的核心技术，为同类工程提供参考。一、模板拆除技术要点（一）拆除时机的科学判定箱涵模板拆除时机需综合混凝土强度、结构受力特点及环境条件确定。依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》，侧模拆除应保证混凝土表面及棱角不受损伤，通常需待混凝土强度达到2.5MPa以上（可通过同条件养护试块抗压试验判定）；底模及支架拆除则需结合箱涵跨度、荷载情况，满足设计规定的混凝土强度要求（如跨度≤4m时，强度需达到设计值的50%以上；跨度＞4m时，需达到75%以上，大跨度箱涵或有特殊荷载要求的结构需经验算确定）。旧城改造场景下，箱涵多处于地下水位较高或临近既有管线、建筑物的区域，混凝土硬化过程易受温度、湿度波动影响。因此，除常规试块检测外，还需结合现场监测数据（如混凝土内部温度、应变监测），避免因环境因素导致强度增长异常，确保拆除时机安全可靠。（二）拆除顺序与工艺控制箱涵模板拆除应遵循“先支后拆、后支先拆，先非承重、后承重”的原则，结合结构受力体系分层、分段实施：侧模拆除：从箱涵端部或结构薄弱处开始，采用撬棍等工具沿模板接缝处缓慢松动，避免硬撬损伤混凝土表面。对于大截面箱涵（如断面尺寸≥3m×3m），侧模宜分块拆除，防止模板整体坠落引发安全事故。内支撑与底模拆除：需根据箱涵结构形式（如单孔、多孔箱涵）确定顺序。单孔箱涵可从中间向两端对称拆除；多孔箱涵则优先拆除中间孔模板，再依次拆除边孔，避免结构受力不均。拆除过程中，应同步设置临时支撑（如钢管架、木撑），对混凝土结构进行局部加固，尤其是顶板、底板等受弯构件，防止因模板卸荷导致结构变形。（三）特殊工况下的拆除技术旧城改造中，箱涵施工常面临场地狭窄、周边管线复杂等问题，需针对性优化拆除工艺：临近既有建筑物：采用“微振动”拆除技术，如手动液压钳拆除连接件、气动工具替代传统锤击，减少振动对周边结构的影响。同时，在箱涵与建筑物间设置监测点，实时跟踪沉降、位移数据，确保拆除过程安全。水下或高水位箱涵：需在降水或水下作业条件下拆除模板。水下拆除时，采用防水型模板（如玻璃钢模板），拆除前需对混凝土强度进行水下检测（如超声波检测），拆除过程中利用潜水设备辅助，确保作业人员安全。二、常见问题及解决措施（一）混凝土开裂与表面损伤原因：拆除时机过早，混凝土强度不足；拆除工具使用不当，硬撬、猛击导致表面破损；模板与混凝土粘结力过大（如脱模剂涂刷不均）。解决措施：严格执行试块强度检测与现场监测，确保强度达标后拆除；采用塑料楔块、橡胶锤等柔性工具辅助拆除，避免硬性冲击；施工前优化脱模剂涂刷工艺，确保模板表面均匀覆盖，减少粘结力。（二）结构失稳与坍塌原因：拆除顺序混乱，承重模板过早拆除；临时支撑设置不足，结构受力体系破坏；箱涵顶板堆载过大（如材料堆放、机械作业）。解决措施：编制详细拆除方案，明确各部位拆除顺序与时间节点；拆除过程中同步设置临时支撑，间距≤2m（根据箱涵跨度调整）；严禁在顶板、底板等部位超载作业，必要时进行结构承载力验算。（三）安全事故（物体打击、高处坠落）原因：作业人员未佩戴防护装备；模板拆除后未及时清理，堆放在临边或高空；拆除作业面无防护栏杆。解决措施：加强安全培训，要求作业人员佩戴安全帽、安全带，设置安全网；拆除的模板及时吊运至地面，严禁高空堆置；作业面周边设置1.2m高防护栏杆，挂设密目网。三、工程案例分析以某旧城改造排水箱涵工程为例，该工程箱涵断面尺寸为4m×3m，全长200m，位于老城区主干道下方，临近多栋既有砖混建筑。（一）工程难点场地狭窄，大型机械无法进场；周边建筑基础埋深较浅，对振动敏感；地下水位高，混凝土养护环境复杂。（二）拆除技术应用拆除时机：采用同条件养护试块与超声波回弹综合法检测混凝土强度，侧模拆除时强度达3.0MPa，底模拆除时（跨度4m）强度达设计值的80%（设计强度C30）。拆除工艺：侧模采用手动液压钳拆除螺栓，分块（每块≤1.5m²）人工搬运；内支撑与底模采用“从中间向两端”对称拆除，同步设置钢管临时支撑（间距1.5m）；临近建筑侧采用气动工具拆除，减少振动。（三）实施效果混凝土表面无裂缝、破损，周边建筑沉降监测值≤2mm（满足规范要求）；拆除过程无安全事故，工期较计划提前3天。结论旧城改造中箱涵模板拆除技术需兼顾质量、安全与环境适应性。通过科学判定拆除时机、优化拆除顺序与工艺、针对性解决特殊工况问题，可