【某水利枢纽二线船闸的总体设计案例4800字】

某水利枢纽二线船闸的总体设计案例某水利枢纽二线船闸的总体设计案例 11.1船闸及引航道在枢纽中的布置 1 1 21.1.3引航道的平面形状与尺寸 21.2船闸型式选择 5 5 5 5 61.3.2闸室的有效长度：(按远期第一种情况进行设计) 7 8 8 9 1.1船闸及引航道在枢纽中的布置1.1.1船闸及引航道总平面布置由于该枢纽左岸建有水电站，拟布置在北江右岸，与原有一线船闸轴线平行，主引航道沿河岸修建。因珠江是广东省最大的河流，北江作为珠江的一级支流，它的水量丰富，对整个珠江的水路航运有巨大的作用，在蒙理的上下游，有大量的已建或在建的渠化工程，整个河流的渠化程度很高，蒙厘水利枢纽来沙量较少。所以口门区基本无泥沙淤积。□门区水流条件良好，水流平稳满足船舶的安全平稳的进闸条件及停泊条件。1.1.3引航道的平面形状与尺寸引航道是连接闸首并没有导航建筑物和隔流构筑物使与主航道隔开，能满足过闸船舶安全进出和侯闸要求的限制性航道。引航道应由导航段、调顺段、停泊段和制动段等组成。引航道的平面布置，直接影响船舶、船队的进出闸时间，从而影响船闸的通过能力。引航道的平面布置应根据船闸的级别、线数、设计船型船队、通过能力等，结合地形、地质水流、泥沙及上、下游航道等条件研究确定。引航道的平面布置主要有以下三种：1、对称型，即直线进闸，曲线出闸布置(a)2、反对称型，即曲线进闸，直线出闸布置(b)3、不对称型平面布置(c)根据濛厘水利枢纽右岸一侧的地形条件，以及已有的一线船闸的位置(更为靠近大坝),新建二线船闸布置在靠岸边的位置，引航道采用不对称型引航道。1、导航段长度11:l>Lc,Lc:顶推船队为设计最大船队长，拖带船队或单船为其中的最大船长(M)。1000T级内河干货船船长67.5m,取为70m。2、调顺段长度12:l₂>(1.5~1.0)Lc=101.25~135m,取120m。3、停泊段长度13:1₃>Lc,取为70m。4、过渡段长度14:当引航道直线段宽度与航道宽度不一致时，需用渐变的方法将其连接起来，渐变连接的这一段引航道称为过渡段14,其长度为：进闸时间：进闸时间：n2、闸门的启、闭时间t1船闸灌泄水时间与水头、输水系统型式、闸4、船舶进出闸间隔时间t5根据王作高《船闸设计》,取为5min则：单向过闸时间T₁=4t₁+t₂+2t₃+t₄+2t₅=4×3+6.42+2×10+4.03+2×5=51.45min双向过闸时间T₂=4t₁+2t₂’+2t₃+2t4’+4t₅=4×3+2×7.2+2×10+2×5.14+4×5=76.68min本设计考虑这种情况，则t为船闸驷工作小时，取为21hn=27.75,取n为27近期：近期：t远期：t3、单向年过闸客(货)运量PP——单向年过闸货运量(t)no—一日非运客(货)船过闸次数；取为2次α—一船舶装载系数；取0.8β—一运量不均衡系数；取1.3N——为年通航天数，设计取为358天G——为一次过闸平均载重吨位。①近期通过能力：满足近期通过能力的要求。②远期通过能力：满足远期通过能力的要求。1.4.3船闸耗水量计算1、单级船闸单向一次过闸的用水量Ω——闸室水域面积(m²),可取Ω=(1.05~1.15)LB、H—一船闸计算水头(m)。该水头不宜采用船闸设计水头，可根据上下游水位历时，选用接近于平均水头；当计算一次过闸最大用水量时，采用船闸设计水2、单级船闸双向一次过闸的用水量单级船闸双向一次过闸时用水量为单向一次过闸用水量的一半。3、过闸用水量在单向过闸和双向过闸机会相等的情况下，一次过闸用水量采用单、双向过闸用水量的平均值4、闸阀门漏水量闸阀门漏水量根据闸门、阀门止水情况按下式计算e——止水线每米上的渗漏损失(m³/s/m),