西安汽车职业大学《金属工艺学》2024-2025学年期末试卷（A卷）

西安汽车职业大学《金属工艺学》2024-----2025学年期末试卷（A卷）专业

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题号一二三四五六七八九十成绩复核签字得分登分签字说明：本试卷共100分；答题要求：按要求答题考生须知:1.姓名、学号、系、专业、年级、班级必须写在密封线内指定位置。2.答案必须用蓝、黑色钢笔或圆珠笔写在试卷上，字迹要清晰，卷面要整洁，写在草稿纸上的一律无效。一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）在每小题列出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。汽车发动机曲轴承受交变载荷，要求具备良好的综合力学性能，其常用的热处理工艺是（）A.淬火+低温回火B.调质处理C.退火D.正火下列金属材料中，常用于制造汽车变速箱齿轮的是（）A.灰铸铁B.45钢C.20CrMnTiD.纯铝测量汽车半轴等锻件的硬度时，应选用的硬度测试方法是（）A.布氏硬度B.洛氏硬度C.维氏硬度D.肖氏硬度汽车轮毂铸造时为防止缩孔产生，应遵循的凝固原则是（）A.逐层凝固B.糊状凝固C.顺序凝固D.同时凝固自由锻中，使坯料横截面积减小、长度增大的基本工序是（）A.镦粗B.拔长C.冲孔D.弯曲汽车车身薄板连接常用的焊接方法是（）A.焊条电弧焊B.埋弧焊C.气体保护焊D.钎焊下列关于球墨铸铁的说法，错误的是（）A.需加入球化剂和孕育剂B.石墨呈球状分布C.综合性能接近钢D.常用于制造汽车气缸体钢的表面淬火中，适用于汽车凸轮轴的是（）A.火焰加热表面淬火B.感应加热表面淬火C.整体淬火D.渗碳淬火冲压工艺中，将坯料按封闭轮廓分离且冲落部分为成品的工序是（）A.冲孔B.落料C.弯曲D.拉深金属锻造加热时产生的氧化、脱碳等缺陷，主要与加热过程中接触（）有关A.氮气B.氢气C.氧气D.二氧化碳二、填空题（本大题共8小题，每小题2分，共16分）请将答案填写在答题卡相应位置。工程材料的力学性能指标中，衡量材料抵抗冲击载荷能力的是___________，衡量材料产生塑性变形而不破坏能力的是___________。钢的普通热处理包括退火、正火、和，其中淬火后高温回火合称为调质。汽车蓄电池壳体常用的铸造铝合金属于___________系合金，其特点是___________好、收缩小。模锻模膛分为制坯模膛、___________和___________三种，其中终锻模膛决定锻件的最终形状和尺寸。焊条由___________和___________两部分组成，前者起导电和填充焊缝的作用。铸件的凝固方式分为逐层凝固、糊状凝固和___________，壁厚均匀的铸件宜采用___________原则。影响金属可锻性的因素包括金属本质和___________，其中___________越大，可锻性越差。冲压模具按结构分为简单冲模、连续冲模和___________，汽车覆盖件冲压常用___________。三、简答题（本大题共4小题，每小题6分，共24分）解答应简明扼要，写出关键要点。简述汽车发动机活塞选用铝合金的原因，并说明该铝合金常采用的强化方式及原理。解释钢的淬火与回火工艺的目的，说明汽车弹簧（60钢）和锉刀（T12钢）分别采用的热处理工艺。什么是铸造内应力？分为哪两类？简述汽车气缸体铸造后进行去应力退火的原因。比较自由锻与模锻的优缺点，说明汽车连杆毛坯为何多采用模锻生产。四、分析计算题（本大题共2小题，每小题15分，共30分）解答应写出文字说明、公式推导及演算步骤。某汽车传动轴采用45钢制造，其直径为50mm，需进行调质处理（淬火+高温回火）。已知45钢的Ac₃温度为780℃，淬火冷却介质为水，回火温度为600℃。（1）计算该传动轴的横截面积（π取3.14）；（2）说明调质处理后45钢的组织和力学性能特点；（3）若传动轴工作时承受的最大扭矩为1500N·m，计算其最大切应力（τ=16T/πd³，T为扭矩，d为直径），并判断该性能是否符合要求（45钢调质后抗拉强度≥650MPa，切应力一般不超过抗拉强度的0.6倍）。某汽车轮毂采用灰铸铁铸造，已知铸件体积为8000cm³，灰铸铁的密度为7.2g/cm³，铸造工艺出品率为85%。（1）计算该轮毂的质量（结果保留整数）；（2）计算所需浇注的金属液质量；（3）若采用顶注式浇注系统，由浇口杯、直浇道、横浇道和内浇道组成，说明横浇道的主要作用及设计时的注意事项。五、综合设计题（本大题共1小题，共10分）某汽车制动盘需承受摩擦磨损和热载