【杭州地铁站接触网检修中的注意事项探究案例3900字】

1杭州地铁站接触网检修中的注意事项分析案例 1 1 2 4 4 41.1杭州地铁一号线七堡地铁站接触网抢修中一般操作过渡措施(1)吊绳之间的距离可以加倍使得操作起来更加的方便和合理，承重绳可以(2)如果绝缘子闪络但未损坏和擦拭干净，可带电；如果绝缘子部分损坏但(3)当个别定位装置或腕臂损坏时，只要接触线布置满足行车要求，就可以临时固定承重电缆。接触线可以通过一串悬挂绝缘子用2-3根中等4.0镀锌线绑(4)允许横向支撑索与软跨固定索的连接。杭州地铁一号线七堡地铁站接触(5)对吊绳脱落、夹具偏磨、受电弓碰撞、螺栓松动、电气连接松动、受电不管接地与否，都应该算电。在离断点和落点13m范围内，不允许任何人进入(2)在接修时钟网事故过程中，强调工作安全尤为重要。按照《兆接时钟网安全工作条例》严格执行标准化操作.(3)杭州地铁一号线七堡地铁站接触网事故抢修中，车辆和轨道车辆应严格(4)杭州地铁一号线七堡地铁站接触网作业区应急抢修的材料和工具应由专2业人员妥善保管；分类摆放整齐，定期检查维护，确保完好。一般用3-4跨的零件和材料。接触线和承重电缆约500米，有3-4根轻型柱(一般为9m钢柱),配有适量的铝绞线和镀锌铁丝、各种定位器、分支限位管、电气连接夹、悬挂夹、楔形夹、导体接头夹、绝缘子、截面绝缘子、单极隔离开关、腕臂、拉杆等主要部件。隧道段管辖的工作区应为隧道准备足够的专用网络；(5)应急抢修准备工作要充分细致，组织措施要得当，应急抢修队伍要有效，(6)杭州地铁一号线七堡地铁站接触网事故抢修工作和交通事故救援工作必须在停电作业指导书、电气接地检查和采取具体有效的安全防护措施后，方可开始作业，并严格执行《杭州地铁一号线七堡地铁站接触网安全工作规程》等相关(7)抢修负责人为总指挥。紧急抢修作业前，应告知操作人员停电范围，并明确设备接线标识。对于可称为紧急修理区的关键部件，应按规定设置足够的接(8)在杭州地铁一号线七堡地铁站接触网系统的整个运行过程中，除了有关规定外，还应特别强调佩戴安全带和安全帽爬杆、爬梯和在屋顶上工作；(9)拆除杭州地铁一号线七堡地铁站接触网时，如配合交通事故救援、支柱断裂事故应急修复、更换悬臂损伤等。,在紧急修理时，必须防止支柱倾覆、断裂和脱落。应特别强调防止事故扩大。(10)松线抢修时，注意与电力调度保持联系，及时接受有关电力调度指令，并及时向电力调度报告。(11)架空线路维修时，应严格检查关键设备和部件。只有在设备满足行驶条件后，才能进行动力传输。送电后应观察12列列车的状态，确认正常运行后才能疏散抢修人员。1.2杭州地铁一号线七堡地铁站接触网事故抢修与应注意的安全事项杭州地铁一号线七堡地铁站接触网如果在事故的抢修，在抢修中工作往往时间短、任务重、事故现场环境复杂、人员凌乱，容易造成人身伤亡，造成不应有的损失。因此，针对提出以下安全注意事项：(1)抢修人员要及时的在到达事故现场之后，首先对事故范围进行计算并且控制设置防护人员，尤其是对有断线的地方，要对其进行严格的控制。不管接地还是不接地，都要按有电处理。在断线落点9m这样的范围内，不允许任何人进(2)杭州地铁一号线七堡地铁站接触网事故抢修中，要特别重视作业安全，严格按照《杭州地铁一号线七堡地铁站接触网安全工作规程》中的有关规定进行3规范作业。(3)杭州地铁一号线七堡地铁站接触网事故抢修时，汽车、轨道车应严格按照供电段两车管理办法，落实杭州地铁一号线七堡地铁站接触网作业区的交通和抢修车辆，并应该加强平时维护和管理，使其始终处于良好的运行状态，我设计及中，我们应该组建相关的维修团队，而且要对其进行平时的严加训练，如果遇有事故可在一天内立即出动，使得可以快速高效的解决问题。(4)杭州地铁一号线七堡地铁站接触网作业区事故抢修所用的材料和工具应由专人妥善保管；分类摆放整齐，定期检查维护，确保完好。一般为2~5跨的备品备件和材料，接触线和载体电缆约450米，2~3根活动支柱(一般为9m钢柱),适量铝绞线和镀锌铁丝，各种定位器，道岔限位管，电连接夹，吊线夹，楔形夹，接线夹，绝缘子，分段绝缘子，单极隔离开关和腕臂.管辖隧道地段的工区，还应准备足够的隧道专用维护杭州地铁一号线七堡地铁站接触网零部件。(5)事故抢修准备应充分详细，组织措施得当，抢修队伍有效，分工明确，对于每一抢修的人员要对其进行训练和锻炼，使得他们可以有针对性的解决问(6)杭州地铁一号线七堡地铁站接触网事故抢修作业和交通事故救援作业必须处理停电作业秩序，防止在带电操作之后，造成二次的损失人员，在对其进行检查的时候，首先要对电气接地，并在作业开始前采取有针对性的有效安全保护措施，严格遵守《杭州地铁一号线七堡地铁站接触网安全工作规程》及相关规定进行抢修。(7)抢修工作负责人应在抢修工作开始前向操作人员宣布停电范围，并划出明确的设备带电界线。关键部位和可能呼叫的抢修作业区应设置足够的接地线。(8)爬杆、爬梯、高空作业时，除了有关规定外，还应特别强调在杭州地铁一号线七堡地铁站接触网上整个作业过程中，必须系好安全带、也需要戴好安全(9)拆除杭州地铁一号线七堡地铁站接触网时，如配合交通事故救援、修复断柱事故、更换损坏的腕臂等。要防止支柱倾倒、线索断裂脱落等。在修理和恢复操作中，安装的零件，特别是受力的零件，应紧固牢固，以防止事故因松动和断开而扩大。(10)在事故现场的抢修过程中，注意与电力调度保持实时的联系，及时接受电力调度的相关指令，及时向电力调度报告现场的相关信息和要求，以便事故领导小组正确决策和指挥。(11)在杭州地铁一号线七堡地铁站接触网检修过程中，应严格控制关键设备和部件，确认行车条件后方可申请送电，在送电的时候，一定要确保安全无误之后，方可对其进行操作，在对其要多次的组织测试完成之后。在对其进行送电后，4观察1h-2h列车运行电流，确认正常运行后，当对其运行正常之后。抢修人员方1.3杭州地铁一号线七堡地铁站接触网的施工要求在路基上修建的杭州地铁一号线七堡地铁站接触网支柱基础应与路基同时修建，不得因其施工而损坏或影响路基的稳定和安全，在对其建设中，要文明施工一定要注意安全。1、杭州地铁一号线七堡地铁站接触网支柱基础施工应符合下列要求：(1)杭州地铁一号线七堡地铁站接触网支柱基础工程应按照《客运专线电力牵引供电施工技术指南》及设计要求施工，不得损坏路基及防护工程结构。(2)杭州地铁一号线七堡地铁站接触网支柱基础基坑必须浇筑混凝土：在有渗水涵的地段，杭州地铁一号线七堡地铁站接触网支柱基础开挖不得损坏渗水涵。3)连接电缆基础和锚柱基础的平面位置应符合设计要求(4)同一路线的两个基本中心之间的连接线应在路线主线下一百只手长的距离位置处。2、杭州地铁一号线七堡地铁站接触网支柱基坑开挖方法应符合设计和施工技术方案的要求，不得影响路基的安全和稳定。3、杭州地铁一号线七堡地铁站接触网支柱基础的基坑用混凝土充分夯实后，支柱基础的表面应与路基表面平滑连接。4、杭州地铁一号线七堡地铁站接触网支柱基础混凝土强度应符合规定。5、预埋件的数量、位置、型号和综合接地应符合设计要求。钟形网柱新线的中心线位置是沿着该线的纵向位置。断面尺、放置深度允许偏差、检验数量和检验方法应符合规定。杭州地铁一号线七堡地铁站接触网工程上部作业安全措施杭州地铁一号线七堡地铁站接触网上部工程绝大部分项目是在线路上方作业，即占用线路作业，施工难度大，施工技术复杂，安全工作应做到一下几点：1.在距离地面3m以上的地方进行的任何操作称为杭州地铁一号线七堡地铁站接触网操作。2、所有从事高处作业的工人必须戴安全帽，穿防护服和工作鞋，高处作业应系好安全带。3、操作前应做好充分准备，特别要加强对工具和备件材料的检查，不合格或有缺陷的工具和备件严禁使用。4、作业前，必须制定周密的作业计划和安全措施，明确所有施工人员，分工明确，各负其责。55、在立柱上作业严禁在同一侧重叠作业。6、高处作业应使用专用设备转移工具、备件和材料，严禁抛掷。7、当假定为硬梁时，当硬梁未吊到位时，两根柱子上的施工人员应站在低于梁的安装位置。8、列车通过相邻线路