城市和交通区位因素分析 课件

第4讲城市和交通区位因素分析1

1．(2011年全国卷)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3－4－1显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)～(3)题。图3－4－12(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是()A．地形B．地质C．气候D．水文(2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了()A．减少噪音扰民C．缩短运营里程B．较少占用耕地D．保护野生动物(3)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是()A．武汉——广州C．成都——上海B．杭州——上海D．兰州——北京3

点拨：第(1)题，题干中提到“高速”，提高速度首先考虑的自然因素就是地形因素，山区由于地质地形的限制，不可能速度太快。第(2)题，在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式主要是为了较少占用耕地，因为我国耕地资源有限，保护耕地是我国的一项国策。第(3)题，我国高速铁路网建成后，民航客运业受冲击最大的是该区段高速铁路网发达且两地距离不是很远的区段，即武汉——广州段，而成都——上海和兰州——北京两区段距离远，对民航客运业影响不大，杭州——上海距离近，在高速铁路网建成前，两地民航客运业就较弱，主要是通过公路和普通铁路运输。答案：(1)A(2)B(3)A42．(2011年海南卷)读图

3－4－2并结合所学知识，简述图示地区东南部城市密集的原因。图3－4－2

答案：临海临港、地形平坦(为平原)、交通发达、经济发展水平高、人口稠密、大城市辐射带动作用强、政策支持等。53．(2010年浙江卷)图3－4－3

是某区域略图。读图完成问题。图3－4－3简析图中60°经线东西两侧所示城市的自然地理区位特征和原因。答案：东侧：沿海，航运便利；西侧：安第斯山区，地势较高，气候较凉爽。6

从考查内容看，主要结合区域图考查城市分布特征及其原因；以某条交通运输点线建设为背景材料，考查交通运输点、线、网建设的区位条件。从考查能力看，主要考查从材料中获取信息、分析信息以及读图分析问题的能力。从考查形式看，既有选择题，也有综合题，信息呈现的方式多以文字材料、区域图以及等高线图形式呈现。7影响城市的区位因素8大家学习辛苦了，还是要坚持继续保持安静9续表：10续表：11【典例1】读图3－4－4，完成(1)～(2)题。图3－4－412(1)制约图示区域城镇分布及城镇人口规模的主导因素是(

)A．交通线分布及线路等级B．地表形态及土地面积C．热量条件及农作物产量

D．水资源分布及数量)(2)图示区域内，与古代相比，当代(A．河流水量更大B．城镇向河流上游迁移C．交通线离山地更远D．山地森林覆盖率更低13

[名师点拨]第(1)题，根据图中经纬度数值及图中沙漠、季节性河流等信息可推断该地位于塔里木盆地，水资源短缺是影响当地城镇分布及城镇人口规模的主导因素。第(2)题，当代城镇分布在古代城镇的河流上游，反映当代聚落分布有逐渐向河流上游地带迁移的趋势，其原因是获取更多的水资源。[答案](1)D(2)B14【变式训练】1．(2011年焦作调研)读图3－4－5，回答(1)～(2)题。

图3－4－5(1)图示地貌类型中，容易形成聚落的是()A．①B．②C．③D．④(2)如果某聚落所在的区域，广泛分布着上图四种地貌，则制约该聚落发展的主要因素是()A.光照B．地形C．热量D．水资源15

点拨：在聚落形成过程中，地表形态影响着聚落的类型、分布、规模和发展，如干旱地区的山前洪积扇有利于聚落的发育。上述四种地表形态广泛分布的地区，类似于我国西北干旱半干旱地区，水资源比较缺乏。答案：(1)B(2)D16交通运输线选址的区位因素17续表：18

【典例2】(2011

年沈阳检测)读西南地区成都、重庆、贵阳、昆明四城市主要铁路示意图(图3－4－6)，回答(1)～(2)题。)

(1)下列关于铁路的说法错误的是( A．⑤铁路自南向北穿过大巴山和秦岭等山脉

B．④铁路经过的地区地形崎岖不平C．③铁路自南向北地势越来越高D．⑦铁路可以到湖南省 图3－4－619(2)①②③④四条铁路沿线地势起伏最小的是()A．①B．②C．③D．④

[名师点拨]第(1)题，根据图中四个城市的地理位置及地形区进行判断：⑤为宝成线，自南向北穿过大巴山和秦岭等山脉；④为贵昆线，穿越云贵高原，地形崎岖不平；⑦为湘黔线，向东延伸到湖南省；③铁路线从四川盆地到云贵高原，自北向南地势越来越高。第(2)题，②铁路线位于四川盆地内部，地势起伏最小。[答案](1)C(2)B20

【变式训练】

2．我国台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路。据图3－4－7思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响？()AA．地形因素C．气候因素B．河流因素D．矿产因素

点拨：我国台湾岛中部主要是南北走向的中央山脉，受地形影响，铁路沿岛四周的平原地形区修建。图3－4－721交通运输中交通运输点(港口、汽车站、航空港等)建设的区位因素22

续表： 【典例3】国家发改委同意首钢实施搬迁、结构调整和环境治理方案，并结合首钢搬迁和唐山地区钢铁工业结构调整，在曹妃甸建设一个具有国际先进水平的钢铁联合企业。图3－4－8中最适合建设港口的位置是()23图3－4－8A．①处B．②处C．③处D