《压缩天然气加气机加气枪编制说明》

《压缩天然气加气机加气枪》（征求意见稿）编制说明

《压缩天然气加气机加气枪》

（报批稿）

编制说明

一、工作简况

1、任务来源

2022年4月14日，全国汽车标准化技术委员会燃气汽车分技术委员会

（SAC/TC114/SC28，以下简称燃气汽车分标委）收到全国汽车标准化技术委员会下发的关

于开展2022年汽车推荐性标准复审工作的通知（汽标委[2022]32号），要求燃气汽车分标委

秘书处组织委员复审燃气汽车分标委体系下的国家推荐性标准。

GB/T19236-2003《压缩天然气加气机加气枪》经行业专家和全体委员复审一致同意修

订。

2022年4月19日，燃气汽车分标委提交复审结论和立项申请。2023年12月28日，国

家标准化管理委员会下达了《2023年国家标准复审修订计划》（国标委发【2023】64号）

GB/T19236-2003《压缩天然气加气机加气枪》的修订通知，计划号：20233701-T-339。

主要起草单位包括：中国汽车工程研究院股份有限公司、中国测试技术研究院、随州产

品质量监督检验所、重庆耐德能源装备集成有限公司、北京伯肯节能科技股份有限公司等。

2、修订背景

我国已是燃气汽车生产及使用大国，据统计，从2015年起我国天然气汽车及其加气站

的保有量，无论是压缩天然气（CNG），还是液化天然气（LNG），2015至2023年都稳居世

界第一。其中，CNG汽车保有量在全球CNG汽车总保有量中的占比超过20%；LNG汽车

保有量占比更是超过98%。但在标准方面，国内CNG汽车标准仅为18项，LNG汽车标准

仅为10项，而且多为零部件、装置等相关技术要求，且制定时间较早，技术要求低于国际

ISO相关标准水平，且标龄都已久远。

从2018年开始，全国汽车标准化技术委员会燃气汽车分技术委员会经多方调研，组织

行业技术专家召开专题技术论证会，同意启动压缩天然气（CNG）汽车压力值由20MPa提

升至35MPa。因此，行业技术专家多次呼吁加强35MPa压力升级产业链配套提升。

而GB/T19236-2003《压缩天然气加气机加气枪》标准的标龄更是长达21年之久，已

严重制约着我国燃气汽车产业的发展和产品走出去，无法与国际接轨和适应中国产品走出去

的发展战略。

立足当前国内燃气汽车标准现状与燃气汽车发展的前景，缩小与世界燃气汽车先进标准

的差距，推进我国燃气汽车标准体系建设，健全我国燃气汽车的相关标准库，我国应及时制

修订相关产业标准，以提高燃气汽车质量水平，将国内的整车和零部件引向世界。

1

《压缩天然气加气机加气枪》（征求意见稿）编制说明

为了更好的指导企业和服务社会，健全燃气汽车标准体系，接轨国际标准，推进中国标

准与国际标准体系兼容，发挥标准化对汽车引领和支撑作用，为此修订GB/T19236-2003《压

缩天然气加气机加气枪》就显得具有现实意义和必要性。

3、起草过程

受汽车行业主管部门工业和信息化部委托，全国汽车标准化技术委员会燃气汽车分技术

委员会（SAC/TC114/SC28）（以下简称燃气分标委）于2024年2月启动推荐性国家标准GB/T

19236-2003《压缩天然气加气机加气枪》的修订研究工作。中国汽车工程研究院股份有限

公司作为牵头单位，按照工业和信息化部的要求完成相关研究任务。

2024年3月16日，中国汽车工程研究院股份有限公司组织内部专家人员结合当前我国

燃气汽车行业发展的现状以及35MPa压力升级项目推进的实际情况，一致同意认为GB/T

19236-2003《压缩天然气加气机加气枪》中应当增加35MPa额定压力加气枪，达到标准引

领行业发展，促进行业进步，同时并确定了标准修订的技术方向。

2024年3月26日，燃气汽车分标委秘书处组织行业专家走访长春致远新能源装备股份

有限公司、北京天海工业有限公司和北京兰天达汽车清洁燃料技术有限公司调研增加35MPa

额定压力加气枪的可行性以及目前配套产品气瓶的技术发展情况。

2024年4月25日，由中国汽车工程研究院股份有限公司和襄阳达安汽车检测中心有限

公司共同承办的五项国家标准修订研讨会在湖北襄阳顺利召开。来自东风商用车、陕汽集团、

潍柴动力、张家港中集圣达因、上海新动力汽车、重庆耐德能源装备、中测院、招商车研、

中汽院新能源公司、重庆凯瑞动力等相关单位40余名专家代表参加本次会议，本次会议集

中讨论了压缩天然气加气机加气枪的相关技术内容，重点汇报了加气枪的试验内容和方法。

2024年6月20日，全国汽车标准化技术委员会燃气汽车分标委秘书处组织牵头梳理加

气枪标准的技术内容和试验方法，规范标准文本形成征求意见稿。

二、国家标准编制原则、主要内容及其确定依据

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规

则》的规定起草。

本文件代替GB/T19236—2003《压缩天然气加气机加气枪》，与GB/T19236—2003《压

缩天然气加气机加气枪》相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

——更改了本文件的适用范围（见第1章，GB/T19236—2003的第1章）；

——更改了规范性引用文件（见第2章，GB/T19236—2003的第2章）；

——更改了术语“加气枪”和“干燥空气”的定义（见3.1、3.5，GB/T19236—2003

的3.1、3.5）；

——增加了额定工作压力35MPa加气枪的型号（见4.4）；

——更改了试验用仪表的精确度要求（见6.1.2，GB/T19236—2003的6.1.2）；

2

《压缩天然气加气机加气枪》（征求意见稿）编制说明

——增加了35MPa加气枪的液静压强度试验、常温泄漏试验、高低温泄漏试验、耐久

性试验、跌落试验（见6.3.3、6.4.2.2、6.4.4、6.8.2、6.9.2，GB/T19236—2003的6.3、6.4.1、

6.4.2、6.8、6.9）。

三、主要试验验证情况分析及预期效益

工作组成员单位中的检测机构、生产制造商及整车制造企业对照研究了标准中35MPa

加气枪的技术要求和试验方法，具备进行本文件所规定的试验项目验证能力，标准中的试验

条件和方法符合要求。

本文件将推动了压缩天然气汽车行业标准体系的完善，更好地支撑企业和社会的发展，

为行业产品开发提供了相关技术要求，从而促进了我国零部件产品的质量和提升企业的整体

技术、管理水平，将国内的整车和零部件引向世界，助力“一带一路”和“国际国内双循环”

战略。

四、与国际、国外标准技术内容或产品的对比情况

本文件为修订GB/T19236—2003《压缩天然气加气机加气枪》，与ISO14469:2017中涉

及的加气枪技术要求和试验方法对比，均无差异。

五、采用国际标准和国外先进标准的情况

无采用国际标准和国外先进标准的情况

六、与有关法律、行政法规及相关标准的关系

本文件与现行相关法律、法规、规章及相关标准均无冲突，协调一致。

七、重大分歧意见的处理经过和依据

无

八、涉及专利的有关说明

本文件中未涉及专利情况。

九、实施国家标准的要求和措施建议

本文件为推荐性国家标准，建议自发布起