辽宁铁道职业技术学院单招职业技能测试题库及答案解析

辽宁铁道职业技术学院单招职业技能测试题库及答案解析一、单项选择题1.铁路信号机中，绿色灯光表示（）A.停车B.注意或减低速度C.按规定速度运行D.准备开车答案：C解析：在铁路信号机显示规则中，绿色灯光表示按规定速度运行。停车一般是红色灯光；注意或减低速度通常是黄色灯光；准备开车并不是常见信号机灯光所表达的含义。所以本题选C。2.普通列车的最高运行速度一般为（）A.120km/hB.160km/hC.200km/hD.250km/h答案：B解析：普通列车也就是常说的普速列车，其最高运行速度一般为160km/h。120km/h速度相对较低；200km/h及以上一般是动车组列车的运行速度范围。所以本题答案是B。3.铁路线路曲线半径越小，列车通过时的速度应（）A.越高B.越低C.不变D.先高后低答案：B解析：当铁路线路曲线半径越小时，列车转弯的难度就越大，为了保证列车运行的安全和稳定，列车通过时的速度应越低。如果速度过高，列车容易发生脱轨等危险情况。所以本题选B。4.下列哪种铁路车辆是用于运输煤炭等散装货物的（）A.棚车B.敞车C.平车D.罐车答案：B解析：敞车顶部敞开，适合运输煤炭、矿石等散装货物。棚车主要用于运输怕湿的货物；平车主要用于运输大型机械、钢材等；罐车用于运输液体或气体货物。所以本题答案是B。5.铁路车站按技术作业性质可分为（）A.客运站、货运站、客货运站B.中间站、区段站、编组站C.特等站、一等站、二等站等D.会让站、越行站答案：B解析：铁路车站按技术作业性质可分为中间站、区段站、编组站。客运站、货运站、客货运站是按业务性质分类；特等站、一等站、二等站等是按车站等级分类；会让站、越行站是中间站的一种特殊类型。所以本题选B。6.列车制动的目的是（）A.使列车加速B.使列车停车或减速C.使列车保持匀速D.使列车改变方向答案：B解析：列车制动的主要目的就是使列车停车或减速，以确保列车运行的安全，避免发生碰撞等事故。使列车加速是牵引系统的作用；保持匀速需要牵引和制动的配合，但不是制动的主要目的；改变列车方向是通过道岔等设备实现的。所以本题答案是B。7.铁路通信信号设备的作用不包括（）A.保证列车运行安全B.提高运输效率C.降低运输成本D.指挥列车运行答案：C解析：铁路通信信号设备可以保证列车运行安全，通过信号显示告知司机列车运行的条件；能提高运输效率，合理安排列车的运行间隔和速度；还能指挥列车运行，协调各列车之间的运行关系。而降低运输成本并不是通信信号设备的直接作用。所以本题选C。8.以下哪种轨道结构不属于常见的轨道结构类型（）A.有砟轨道B.无砟轨道C.板式轨道D.弹性轨道答案：D解析：常见的轨道结构类型有有砟轨道、无砟轨道，其中板式轨道是无砟轨道的一种具体形式。而弹性轨道并不是一种常见的轨道结构类型分类。所以本题答案是D。9.铁路机车车辆限界是指（）A.机车车辆的最大外形尺寸B.机车车辆的最小外形尺寸C.机车车辆运行的安全范围D.机车车辆的设计尺寸答案：A解析：铁路机车车辆限界是指机车车辆的最大外形尺寸，规定了机车车辆在运行时不得超过的轮廓界限，以确保机车车辆在铁路线路上安全运行，不会与其他设备或建筑物发生碰撞。所以本题选A。10.列车运行图的基本要素不包括（）A.列车区间运行时分B.列车停站时间C.列车编组情况D.列车在车站的间隔时间答案：C解析：列车运行图的基本要素包括列车区间运行时分、列车停站时间、列车在车站的间隔时间等，这些要素共同构成了列车运行的时间和空间安排。而列车编组情况主要涉及列车的车辆组成和连接方式，不属于列车运行图的基本要素。所以本题选C。11.铁路运输的优点不包括（）A.运输能力大B.运输成本低C.受天气影响小D.灵活性强答案：D解析：铁路运输具有运输能力大、运输成本低、受天气影响小等优点。但铁路运输的灵活性较差，它需要固定的轨道和站点，不能像公路运输那样可以灵活地改变运输路线和停靠地点。所以本题答案是D。12.下列关于铁路道岔的说法，错误的是（）A.道岔是使列车从一股道转入另一股道的线路连接设备B.道岔的主要类型有单开道岔、对称道岔等C.道岔的辙叉号数越大，列车通过道岔的速度越低D.道岔的维护对于铁路运输安全至关重要答案：C解析：道岔是使列车从一股道转入另一股道的线路连接设备，主要类型有单开道岔、对称道岔等，道岔的维护对于铁路运输安全至关重要。而道岔的辙叉号数越大，列车通过道岔的速度越高，因为辙叉号数大意味着道岔的曲线半径大，列车通过时更顺畅。所以本题选C。13.铁路车辆的走行部主要作用是（）A.承载车体重量B.传递牵引力C.缓冲振动和冲击D.以上都是答案：D解析：铁路车辆的走行部主要由轮对、轴箱、弹簧减震装置、转向架构架等组成。它的主要作用包括承载车体重量，将车辆的重量传递到轨道上；传递牵引力，使车辆能够前进；缓冲振动和冲击，保证车辆运行的平稳性。所以本题答案是D。14.以下哪种列车运行控制系统属于我国自主研发的（）A.CTCS-2B.ETCSC.LZBD.ATC答案：A解析：CTCS-2是中国列车运行控制系统，是我国自主研发的适用于200-250km/h客运专线的列控系统。ETCS是欧洲列车运行控制系统；LZB是德国的一种列车自动控制系统；ATC（列车自动控制）是一个较为宽泛的概念，不是特指我国自主研发的系统。所以本题选A。15.铁路线路的坡度用（）表示。A.角度B.千分率C.百分率D.万分率答案：B解析：铁路线路的坡度通常用千分率表示，即每1000m线路升高或降低的高度。角度一般不用于表示铁路线路坡度；百分率和万分率也不是铁路线路坡度的常用表示方法。所以本题答案是B。16.列车编组计划的主要任务是（）A.确定列车的车次B.确定列车的运行速度C.确定列车的编组内容和流向D.确定列车的乘务人员答案：C解析：列车编组计划的主要任务是确定列车的编组内容和流向，也就是规定哪些车辆应该编成一列列车，以及这些列车的运行方向和终到站。确定列车的车次是列车运行图和调度指挥的一部分；列车的运行速度由线路条件、列车类型等因素决定；列车的乘务人员安排属于人员管理方面的内容。所以本题选C。17.铁路信号设备中的联锁设备主要作用是（）A.保证列车运行速度B.保证车站作业安全C.提高列车运输效率D.控制列车的牵引答案：B解析：铁路信号设备中的联锁设备主要作用是保证车站作业安全，它通过技术手段使道岔、信号机和进路之间建立起相互制约的关系，防止错误的操作导致列车冲突、脱轨等事故。保证列车运行速度主要靠信号显示和列车自身性能；提高列车运输效率是一个综合的目标，联锁设备只是其中一个保障环节；控制列车的牵引是牵引系统的功能。所以本题答案是B。18.下列关于铁路货物运输的说法，正确的是（）A.铁路货物运输只能运输整列货物B.铁路货物运输可以运输各种货物C.铁路货物运输不需要考虑货物的重量和体积D.铁路货物运输的灵活性比公路运输强答案：B解析：铁路货物运输可以运输各种货物，包括整车货物、零担货物、集装箱货物等，并非只能运输整列货物。在铁路货物运输中，需要考虑货物的重量和体积，以确保运输安全和合理安排车辆。而铁路运输的灵活性比公路运输差，公路运输可以实现门到门的运输服务，更加灵活。所以本题选B。19.铁路线路的平面由（）组成。A.直线和曲线B.曲线和坡度C.直线和坡度D.曲线、直线和坡度答案：A解析：铁路线路的平面是指线路中心线在水平面上的投影，它由直线和曲线组成。坡度是线路的纵断面要素，不属于平面组成部分。所以本题答案是A。20.列车运行图中，横坐标表示（）A.时间B.距离C.列车车次D.列车速度答案：A解析：在列车运行图中，横坐标表示时间，纵坐标表示距离。列车车次通常用不同的线条或符号在图中表示；列车速度可以通过运行图中列车运行线的斜率大致反映，但不是横坐标所表示的内容。所以本题选A。二、多项选择题1.铁路运输的特点包括（）A.运输能力大B.运输成本低C.受天气影响小D.灵活性高答案：ABC解析：铁路运输具有运输能力大的特点，能够一次运输大量的货物和旅客；运输成本相对较低，尤其是长距离运输；受天气影响小，不像公路运输和航空运输那样容易受到恶劣天气的干扰。但铁路运输的灵活性较差，需要固定的轨道和站点。所以本题选ABC。2.铁路车站按业务性质可分为（）A.客运站B.货运站C.客货运站D.编组站答案：ABC解析：铁路车站按业务性质可分为客运站、货运站、客货运站。编组站是按技术作业性质分类的车站，不属于按业务性质的分类。所以本题选ABC。3.铁路信号机的显示方式主要有（）A.色灯信号机B.臂板信号机C.机车信号机D.地面信号机答案：AB解析：铁路信号机的显示方式主要有色灯信号机和臂板信号机。机车信号机是安装在机车上接收地面信号信息的设备，不属于信号机的显示方式分类；地面信号机是相对于机车信号机而言的位置分类，也不是显示方式分类。所以本题选AB。4.铁路车辆的基本组成部分包括（）A.车体B.走行部C.车钩缓冲装置D.制动装置答案：ABCD解析：铁路车辆的基本组成部分包括车体，用于装载货物或旅客；走行部，承担车辆的运行和承载任务；车钩缓冲装置，用于连接车辆和缓冲列车运行中的冲击力；制动装置，用于使车辆停车或减速。所以本题选ABCD。5.铁路线路的养护工作包括（）A.轨道检查B.轨道维修C.道岔养护D.信号设备维护答案：ABC解析：铁路线路的养护工作主要包括轨道检查，及时发现轨道的病害和问题；轨道维修，对有问题的轨道进行修复；道岔养护，保证道岔的正常运行。信号设备维护属于铁路信号系统的维护工作，不属于线路养护范畴。所以本题选ABC。6.列车运行控制系统的功能包括（）A.列车速度控制B.列车运行安全防护C.列车自动运行D.列车调度指挥答案：ABC解析：列车运行控制系统的功能包括列车速度控制，根据线路条件和信号显示控制列车的运行速度；列车运行安全防护，防止列车超速、冒进信号等危险情况；列车自动运行，实现列车的自动驾驶。列车调度指挥是调度部门的工作，不属于列车运行控制系统的直接功能。所以本题选ABC。7.铁路货物运输的组织方式有（）A.整车运输B.零担运输C.集装箱运输D.驼背运输答案：ABCD解析：铁路货物运输的组织方式有整车运输，适用于大批量货物；零担运输，适合小批量货物；集装箱运输，具有标准化和便于联运的优点；驼背运输，是将公路拖车或集装箱直接放在铁路平车上运输。所以本题选ABCD。8.铁路通信系统的作用包括（）A.列车调度指挥通信B.列车运行控制通信C.铁路工作人员间通信D.旅客信息服务通信答案：ABCD解析：铁路通信系统的作用包括列车调度指挥通信，用于调度员指挥列车运行；列车运行控制通信，保证列车运行控制系统的信息传输；铁路工作人员间通信，方便工作人员之间的协作；旅客信息服务通信，为旅客提供列车时刻、车次等信息。所以本题选ABCD。9.铁路线路的纵断面由（）组成。A.直线B.曲线C.坡度D.竖曲线答案：CD解析：铁路线路的纵断面是指线路中心线在垂直面上的投影，由坡度和竖曲线组成。直线和曲线是线路平面的组成部分。所以本题选CD。10.铁路机车的分类方式有（）A.按动力类型分类B.按用途分类C.按轴式分类D.按速度等级分类答案：ABCD解析：铁路机车的分类方式有按动力类型分类，如蒸汽机车、内燃机车、电力机车；按用途分类，如客运机车、货运机车、调车机车；按轴式分类，反映机车走行部的轴数和排列方式；按速度等级分类，如普通机车、快速机车、高速机车等。所以本题选ABCD。三、判断题1.铁路运输是我国最重要的运输方式之一，具有不可替代的作用。（）答案：√解析：铁路运输在我国综合运输体系中占据重要地位，它能够承担大量的客货运输任务，具有运输能力大、成本低、受天气影响小等优点，在长距离、大运量的运输中具有不可替代的作用。所以该说法正确。2.铁路信号机的红色灯光表示按规定速度运行。（）答案：×解析：铁路信号机的红色灯光表示停车，而按规定速度运行一般是绿色灯光表示。所以该说法错误。3.铁路车辆的走行部只负责承载车体重量，不具备其他功能。（）答案：×解析：铁路车辆的走行部不仅负责承载车体重量，还具有传递牵引力、缓冲振动和冲击等功能，以保证车辆的正常运行和平稳性。所以该说法错误。4.铁路车站按技术作业性质可分为中间站、区段站和客运站。（）答案：×解析：铁路车站按技术作业性质可分为中间站、区段站、编组站，客运站是按业务性质分类的车站类型。所以该说法错误。5.列车运行图中，纵坐标表示时间。（）答案：×解析：在列车运行图中，纵坐标表示距离，横坐标表示时间。所以该说法错误。6.铁路线路的坡度越大，列车运行越困难。（）答案：√解析：铁路线路坡度越大，列车需要克服的重力分力就越大，牵引功率需求增加，制动难度也增大，列车运行会更加困难。所以该说法正确。7.铁路货物运输只能运输固体货物，不能运输液体和气体货物。（）答案：×解析：铁路货物运输可以运输各种类型的货物，包括液体和气体货物，例如通过罐车可以运输石油、天然气等液体和气体货物。所以该说法错误。8.铁路通信信号设备对于保证列车运行安全和提高运输效率至关重要。（）答案：√解析：铁路通信信号设备可以为列车提供准确的运行信息，保证列车之间的安全间隔，指挥列车运行，从而保证列车运行安全和提高运输效率。所以该说法正确。9.铁路机车车辆限界是为了保证机车车辆在铁路线路上安全运行而规定的最大外形尺寸。（）答案：√解析：铁路机车车辆限界规定了机车车辆在运行时不得超过的轮廓界限，其目的就是为了保证机车车辆在铁路线路上安全运行，避免与其他设备或建筑物发生碰撞。所以该说法正确。10.铁路道岔的辙叉号数越小，列车通过道岔的速度越高。（）答案：×解析：铁路道岔的辙叉号数越大，道岔的曲线半径越大，列车通过道岔时越顺畅，速度可以越高；辙叉号数越小，列车通过道岔的速度越低。所以该说法错误。四、简答题1.简述铁路运输的优点。(1).运输能力大：铁路运输能够同时运输大量的货物和旅客，一列货运列车可以装载数千吨货物，客运列车也能搭载大量乘客。(2).运输成本低：。运输。(2).运输能耗：铁路运输的能耗相对，与其他运输方式相比，单位运输成本相对较低，尤其是长距离运输时，其成本优势更为明显。(3).受天气影响小：铁路运输基本不受风雨、冰雪、大雾等恶劣天气的影响，能保证货物和旅客按时运输。(4).安全可靠性高：铁路运输有固定的轨道和先进的信号控制系统，运行过程中受意外干扰少，能有效保障运输安全。(5).连续性强：铁路运输可以按固定的时刻表持续运行，能满足大量货物和旅客的稳定运输需求。(6).环境污染小：与公路、航空运输相比，铁路运输排放的污染物少，对环境影响小。2.说明铁路车站的分类方式及各类车站的主要作用。(1).按业务性质分类：(i).客运站：主要办理旅客乘降业务，为旅客提供候车、购票、进出站等服务，保证旅客运输有序进行。(ii).货运站：专门办理货物承运、装卸、保管和交付等业务，满足货物运输需求。(iii).客货运站：同时办理旅客和货物运输业务，兼具客运站和货运站功能。(2).按技术作业性质分类：(i).中间站：办理列车的会让、越行和少量客货运业务，为区间列车提供技术作业支持。(ii).区段站：为相邻区段提供机车更换、列车技术检查、客货运业务等服务，是铁路运输的重要节点。(iii).编组站：主要进行列车的解体和编组作业，合理调配车辆，提高运输效率。(3).按车站等级分类：分为特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站，不同等级车站在设备配置、作业量和管理要求上有差异，等级越高，设施和服务越完善，作业量和重要性也越高。3.简述铁路信号机的作用和常见显示方式。(1).作用：铁路信号机是向列车司机传达运行条件的重要设备，它能保证列车运行安全，指挥列车的运行，使列车按规定的速度和要求行驶，避免列车冲突、追尾等事故发生，提高铁路运输效率。(2).常见显示方式：(i).色灯信号机：通过不同颜色灯光组合显示信号，如红色表示停车，黄色表示注意或减低速度，绿色表示按规定速度运行低低低低低低低低低低低低低低低低低低低低低低低低低低运行。(ii).臂板信号机：通过臂板的不同位置和角度表示信号，不同位置和角度传达不同的行车指令。4.铁路车辆走行部的组成和作用是什么？(1).组成：铁路车辆走行部主要由轮对、轴箱、弹簧减震装置、转向架构架等部分组成。(2).作用：(i).承载车体重量：将车辆的重量均匀传递到轨道上，保证车辆安全行驶。(ii).传递牵引力：把机车的牵引力传递到车辆上，使车辆能够前进。(iii).缓冲振动和冲击：减少车辆在运行中因轨道不平、列车启动和制动等产生的振动和冲击，提高乘坐舒适性和货物运输安全性。(iv).引导车辆沿着轨道运行：保证车辆按轨道方向行驶，防止脱轨。5.列车运行图有什么作用？(1).是铁路行车组织的基础：它规定了列车的运行时刻、区间运行时分、停站时分等，是铁路部门安排行车工作的依据，使列车运行有计划、有秩序进行。(2).提高运输效率：合理安排列车运行顺序和间隔时间，充分利用铁路线路和设备能力，提高运输能力和效率，使铁路能够运输更多的货物和旅客。(3).保证行车安全：通过规定列车的运行路径和时间，避免列车之间的冲突和追尾事故，确保列车运行安全。(4).协调各部门工作：为铁路运输各部门提供工作依据，使车务、机务、工务、电务、供电等部门的工作相互配合、协调一致。(5).方便旅客和货主：旅客可以根据列车运行图安排出行时间，货主可以了解货物的运输时间，提高服务质量。五、论述题1.论述我国铁路铁路低铁路运输的发展现状、问题及对策。(1).发展现状：(i).运输能力不断提升：我国铁路里程不断增加，高速铁路网逐渐完善，货运能力也大幅提高，能够满足日益增长的客货运输需求。(ii).技术水平先进：在高铁技术、列车运行控制、通信信号等方面取得了显著成就，部分技术达到世界领先水平。(iii).服务质量提高：铁路部门不断优化服务流程，提高服务意识，为旅客和货主提供更好的服务体验。(iv).国际合作加强：积极参与国际铁路建设和合作，推动“一带一路”倡议下的铁路互联互通。(2).存在问题：(i).区域发展不平衡：东部和中部地区铁路网络发达，而西部地区铁路密度相对较低，运输能力不足。(ii).运输结构有待优化：在综合运输体系中，铁路承担的中长途大宗货物运输优势未充分发挥，部分货源流向公路运输。(iii).建设和运营成本高：铁路建设需要大量资金投入，运营维护成本也高，给铁路企业带来经济压力。(iv).市场竞争压力大：随着公路、航空等运输方式的发展，铁路运输面临激烈的市场竞争。(3).对策建议：(i).加强区域协调发展：加大对西部地区铁路建设的投入，完善西部地区铁路网络，促进区域均衡发展。(ii).优化运输结构：加强与其他运输方式的联运，发挥铁路在中长途大宗货物运输中的优势，提高铁路货运市场份额。(iii).降低成本：通过技术创新和管理创新，降低铁路建设和运营成本，提高铁路企业经济效益。(iv).提升竞争力：不断提高服务质量，优化运输组织，降低运输时间，以优质服务吸引更多旅客和货主。(v).加强国际合作：继续加强与其他国家的铁路合作，推动国际铁路运输发展，提升我国铁路的国际影响力。2.论述铁路通信信号设备对铁路运输安全和效率的重要性。(1).对运输安全的重要性：(i).保证列车运行安全间隔：通信信号设备通过信号显示，告知列车司机前方线路的占用情况和运行条件，使列车保持安全的运行间隔，防止列车追尾和冲突事故发生。(ii).控制列车运行速度：根据线路条件和前方情况，信号机显示不同的速度指令，司机按照信号要求控制列车速度，避免超速运行导致的危险。(iii).确保道岔安全转换：联锁设备使道岔的转换与信号显示建立制约关系，防止错误的道岔转换，保证列车安全通过道岔。(iv).提供实时信息传输：通信系统能及时将列车运行状态、设备故障等信息传输给调度员和相关人员，以便及时采取措施，保障行车安全。(2).对运输效率的重要性：(i).优化列车运行组织：通过准确的信号显示和通信指挥，调度员可以合理安排列车的运行顺序和时间，提高线路的利用率。(ii).实现列车自动驾驶：先进的通信信号技术支持列车自动驾驶，减少人为操作的误差和延误，提高列车运行的准确性和效率。(iii).提高货物运输效率：快速、准确的信号传递和控制，使货物列车能够更高效地运行，减少货物在途时间，提高物流效率。(iv).促进多式联运：通信信号设备的互联互通，有利于铁路与其他运输方式的衔接，实现多式低低低低低低低低低低低低低低低低联运，提高综合运输效率。3.论述铁路货物运输组织的原则和主要方式。(1).组织原则：(i).安全原则：确保货物在运输过程中的安全，防止货物损坏、丢失和变质，保障运输人员和设备的安全。(ii).准确原则：准确掌握货物的数量、质量、流向和运输时间要求，确保货物按时、准确到达目的地。(iii).迅速原则：尽量缩短货物的在途时间，提高运输效率，满足客户对货物运输时效性的要求。(iv).经济原则：合理安排运输资源，降低运输成本，提高铁路货物运输的经济效益。(v).便利原则：为货主提供便利的运输服务，简化托运、交付等手续，提高服务质量。(2).主要方式：(i).整车运输：适用于大批量货物的运输，将货物装在一节或多节货车内，直达目的地，运输速度快，成本相对低。(ii).零担运输：适合小批量货物运输，将不同货主的货物拼装在同一货车内运输，充分利用车辆空间，但运输时间可能较长。(iii).集装箱运输：采用标准化集装箱运输货物，便于在不同运输方式间转换，提高运输效率和货物安全性，适合各种货物运输。(iv).驼背运输：将公路拖车或集装箱直接放在铁路平车上运输，结合