《电力机车电机电器整备与检查》课件 4-4 HXD3型电力机车主变压器_第1页
《电力机车电机电器整备与检查》课件 4-4 HXD3型电力机车主变压器_第2页
《电力机车电机电器整备与检查》课件 4-4 HXD3型电力机车主变压器_第3页
《电力机车电机电器整备与检查》课件 4-4 HXD3型电力机车主变压器_第4页
《电力机车电机电器整备与检查》课件 4-4 HXD3型电力机车主变压器_第5页
已阅读5页，还剩5页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

HXD3型电力机车主变压器4-4

HXD3型电力机车用JQFP2-9006/25(DL)型主变压器采用下悬式安装,心式卧放结构,强行导向油循环风冷方式,主变与冷却装置分开布置,总重约13t。

JQFP2-9006/25(DL)型主变压器技术特点如下:(1)绕组采用高阻抗绕组结构,使变压器内部空间的漏磁场很强,大量采用了无磁的结构件。(2)线圈导线采用Nomex纸绝缘,A级绝缘,具有耐热等级高,机械强度大的特点。(3)高压套管、低压套管都采用了新型结构的出线装置,具有安装拆卸方便,使用寿命长的特点。(4)将大电流的低压出线装置与牵引变流器按顺序安装,使其连线最短。(5)油箱采用了钢板加磁屏蔽的结构,避免了漏磁干扰外部信号。(6)将经常需要检测及保养的部件装配在机车的两侧,以便于进行维修、检查。(7)全铝板翅式冷却器,两路油循环系统。(8)变压器油采用氮气密封保护,使油不与外界环境相通,防止其劣化。(9)考虑到机车的使用环境,该变压器具有良好抗振性能。结构解析一JQFP2-9006/25(DL)型主变压器由油箱、器身、油保护装置、冷却系统、其他附属装置等组成。其中,器身由铁芯、绕组、绝缘件组成。冷却系统的主要部件(如通风机、冷却器等)安装在车内,车体台架的上方。高压绕组的高压端子1U安装在油箱壁上,其余端子都安装在油箱箱盖上。(1)铁芯铁芯为拉螺杆芯式结构,主要由拉螺杆、上夹件、下夹件、硅钢片等组成。上、下夹件由不锈钢板焊接而成。为提高刚度,腹板和肢板之间焊有加强筋。2个上夹件之间和2个下夹件之间除用穿心螺杆连接外,在两头各有构件连接,以提高夹件的刚度,使之不易变形。(2)绕组绕组由3类线圈构成,即高压线圈、牵引线圈、辅助线圈。为满足高阻抗的要求,变压器线圈采用八分裂形式、芯式结构、层式线圈,导线采用Nomex纸绕包。高压线圈被分成4个线圈;牵引线圈采用多根导线并联,形成3个线圈;再加上1个辅助线圈,共8个线圈。8个线圈互相并联,但牵引线圈之间互不相连,相互弱耦合。8个线圈分别布置在2个芯柱上,从铁芯开始,内侧为牵引线圈和辅助线圈,外侧为高压线圈。(3)引线引线设计结构紧凑,采用顶部电缆出线,占用空间少。电缆交叉处用绝缘纸板包扎,电流大的引线采用多根并联。引线与端子之间采用冷压连接,避免了焊接的麻烦。引线固定采用绝缘螺杆和绝缘螺母,拧紧后涂绝缘胶防止松动,因此,不需要弹簧垫圈、备帽。引线支架采用高强度的层压木,强度好,不易变形。(4)油箱油箱采用钢板焊接,并采用磁屏蔽的方法使外泄漏磁限制在一定的范围内。通过2个吊装挂座与车体底架相连。油箱壁下部有ϕ15mm活塞门,作为注油、滤油和放油用。油箱壁侧面安装了压力释放阀。特性解析二主要技术参数参考值主要技术参数参考值机车网压范围(kV)17.2~31.3复合冷却器通风量(m3/h)2×23400频率(Hz)50油流量(m3/h)2×48联结组Ⅱ0空载电流(%)0.16外形尺寸(mm)3060×2760×1475空载损耗(W)2600安装方式车体下悬

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论