地铁双龙站施工方案设计

地铁双龙站施工方案设计一、项目概况与编制依据（一）工程概况双龙站为地下三层岛式站台车站，位于城市核心商圈交汇处，沿规划路呈南北向布置。车站外包总长218米，标准段宽度23.5米，站台有效长度120米，总建筑面积约38600平方米。主体结构采用"地下连续墙+内支撑"支护体系，地下三层三跨现浇钢筋混凝土框架结构，底板埋深26.8米，顶板覆土厚度3.5米。车站共设置4个出入口、2组风亭及1个消防专用出入口，1号出入口与周边商业综合体地下一层连通，3号出入口设置无障碍电梯。（二）工程地质与水文条件场地地层分布自上而下依次为：①素填土（厚0.5-1.2m）、②粉质黏土（厚2.3-4.5m，γ=19.2kN/m³，c=18kPa，φ=15°）、③淤泥质黏土（厚5.6-8.2m，含水量42%，灵敏度3.5）、④粉细砂（厚3.8-6.5m，标贯击数N=18击）、⑤中风化泥岩（揭露厚度8.6m，单轴抗压强度12MPa）。地下水位埋深1.2-2.5m，对混凝土结构具弱腐蚀性。（三）编制依据《城市轨道交通工程施工质量验收标准》（GB/T50308-2017）《地下铁道工程施工及质量验收规范》（GB50299-2018）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）双龙站详细勘察报告（2024年3月）车站主体结构施工设计图纸（图号：SLZ-01-01～SLZ-15-08）施工承包合同（合同编号：DT-SLZ-2024）二、施工总体部署（一）施工分区与流程车站主体结构沿纵向划分为3个施工段，分段长度分别为75m、68m、75m，设置2条诱导缝。采用明挖顺作法施工，总体流程为：地下连续墙施工→2.基坑降水→3.第一道支撑安装→4.土方开挖至第一道支撑底→5.逐层向下开挖及支撑安装→6.底板施工→7.负三层侧墙及中板施工→8.负二层侧墙及中板施工→9.负一层侧墙及顶板施工→10.附属结构施工→11.站内装修及机电安装（二）施工平面布置临时设施区：在车站西端设置办公区（20m×40m）、生活区（30m×50m）及材料仓库（25m×35m），采用集装箱式临建，生活区配备VR安全体验馆。施工便道：沿基坑周边设置6m宽环形施工便道，采用200mm厚C20混凝土硬化，内侧设排水沟。材料加工区：在车站东端布置钢筋加工棚（40m×20m）、模板堆放区（30m×15m）及周转材料堆放区（25m×20m），配备2台QTZ80塔吊（覆盖半径55m）。降水系统：沿基坑周边布置18口管井，井深35m，管径600mm，配备22kW潜水泵，确保水位降至开挖面以下1.5m。（三）资源配置计划机械设备：主要施工机械配置详见表1。设备名称型号规格数量功率用途液压抓斗成槽机SG40A2台160kW地下连续墙施工旋挖钻机XR280D3台220kW抗拔桩施工履带式起重机QUY2501台260kW钢支撑安装液压破碎锤SB812台38kW桩头处理混凝土输送泵HBT803台110kW混凝土浇筑插入式振捣器ZN-5015台1.5kW混凝土振捣劳动力计划：高峰期投入总人数320人，其中管理人员45人，技术工人185人，普工90人。钢筋工、模板工、混凝土工等关键工种持证上岗率100%。材料计划：主要材料需用量为：钢筋5800t（HRB400E）、商品混凝土42000m³（C35P8为主）、模板12000m²（18mm厚覆膜胶合板）、型钢支撑850t（Q235B）。三、主要施工方法与技术措施（一）地下连续墙施工成槽施工：采用"三抓成槽法"，单元槽段长度6m，先施工标准槽段，后施工转角槽段。成槽过程中采用超声波测壁仪监测垂直度，确保偏差≤1/300。钢筋笼制作与吊装：钢筋笼分节制作，标准段长9m，采用16点吊具吊装，吊点设置在主筋与桁架筋交点处。混凝土采用导管法浇筑，导管埋深控制在2-6m，浇筑上升速度≥2m/h。接头处理：采用H型钢接头，相邻槽段混凝土强度达到设计值70%后进行刷壁，刷壁次数≥20次，确保接头面无泥皮。（二）基坑开挖与支护土方开挖：采用"分层分段、由上而下、先撑后挖"原则，每层开挖深度≤2.5m，分段长度15-20m。配备3台PC220挖掘机，15辆20m³自卸汽车，夜间运输车辆安装GPS定位系统。钢支撑施工：标准段采用φ609mm（t=16mm）钢管支撑，间距3m，预加轴力500-800kN。支撑安装偏差控制：轴线偏差≤30mm，标高偏差≤20mm，垂直度≤1/1000。基坑监测：布置12个沉降观测点、8个测斜孔、10个轴力监测点，监测频率：开挖期间1次/天，底板施工后1次/3天，预警值：沉降30mm，水平位移25mm。（三）主体结构施工底板施工基底处理：采用200mm厚级配砂石垫层+150mm厚C25混凝土垫层，阴阳角做50mm半径圆弧。钢筋工程：底板钢筋采用双层双向布置，主筋直径28mm，间距150mm，设置φ16@1000mm马凳筋，保护层厚度70mm。混凝土浇筑：采用C35P10抗渗混凝土，分层厚度500mm，采用3台输送泵从两端向中间浇筑，初凝前完成一次浇筑，覆盖薄膜+阻燃棉被养护14天。侧墙与中板施工模板体系：侧墙采用18mm厚木模板+50×100mm方木（间距200mm）+双拼φ48钢管（间距600mm），对拉螺栓采用φ16mm止水螺栓（间距600×600mm）。中板支撑：采用盘扣式脚手架（立杆间距900×900mm，横杆步距1500mm），立杆下垫200×200mm木垫板，顶部设可调托座。混凝土施工：侧墙分两次浇筑至板底20mm处，中板混凝土强度达到设计值80%后方可拆除支撑。顶板施工模板安装：平整度≤5mm/2m，垂直度≤3mm/m，接缝宽度≤2mm，模板起拱值为跨度的1/1000-3/1000。钢筋工程：顶板钢筋保护层厚度50mm，采用钢筋定位支架，间距1500mm×1500mm。混凝土浇筑：采用C35P8混凝土，坍落度控制在180±20mm，表面收光2-3次，养护期间测温控制内外温差≤25℃。（四）防水工程施工结构自防水：主体结构混凝土采用P8抗渗等级，掺加8%UEA膨胀剂，水泥用量≥320kg/m³，水胶比≤0.55。外包防水：侧墙采用1.5mm厚自粘聚合物改性沥青防水卷材（无胎体），顶板采用2.0mm厚湿铺法防水卷材+70mm厚C20细石混凝土保护层。特殊部位处理：施工缝设置300mm宽钢板止水带，变形缝采用中埋式橡胶止水带（宽度350mm）+外贴式止水带（宽度400mm），阴阳角增设500mm宽附加层。四、施工进度计划（一）关键线路计划总工期480日历天，关键线路为：地下连续墙施工（60天）→基坑开挖及支撑（120天）→底板施工（45天）→负三层结构（35天）→负二层结构（35天）→负一层结构（40天）→顶板回填（25天）→附属结构施工（90天）。（二）进度保障措施组织保障：成立进度管理小组，每周召开进度协调会，采用Project软件进行进度动态管理。资源保障：钢筋、模板等主要材料提前15天进场，高峰期储备30%用量；机械设备备用率20%，确保故障时2小时内替换。技术保障：采用跳仓法施工（分块尺寸≤40m）解决大体积混凝土裂缝问题，中板施工采用早强混凝土（3天强度达到设计值70%）。夜间施工：办理夜间施工许可证，配备3套照明系统（照度≥50lux），噪声控制≤70dB，夜间运输车辆限速20km/h。五、质量保证措施（一）质量管理体系建立"三检制+第三方检测+监理验收"质量管控体系，设置质量管理小组，配备3名专职质量工程师，各施工班组设质量员。（二）关键工序质量控制钢筋工程：原材进场每60t检验1组，焊接接头每300个检验1组，机械连接接头每500个检验1组。钢筋保护层采用专用垫块，强度≥C30，数量每m²不少于4个。模板工程：模板安装前进行预拼装，验收合格后方可使用。拆除顺序遵循"后支先拆、先支后拆"原则，侧模拆除时混凝土强度≥1.2MPa，底模拆除时强度达到设计值100%。混凝土工程：严格控制坍落度（180±20mm），每50m³留置1组标养试块，1组同条件试块。抗渗混凝土连续浇筑时间≤6小时，初凝前完成二次振捣。（三）质量通病防治蜂窝麻面：控制混凝土坍落度损失≤30mm/h，振捣时间15-30s，模板拼缝粘贴双面胶（宽度20mm）。钢筋保护层偏差：采用定型化垫块，间距≤800mm，梁柱节点采用钢筋定位箍。结构裂缝：大体积混凝土采用双掺技术（粉煤灰+矿粉），掺量30%，内外温差控制≤25℃，养护期≥14天。六、安全文明施工措施（一）安全管理体系建立"项目经理-安全总监-专职安全员-班组安全员"四级安全管理体系，配备5名专职安全员，特种作业人员持证上岗率100%。（二）重大危险源管控深基坑作业：基坑周边设置1.2m高防护栏杆，悬挂安全警示标志，上下通道采用之字形爬梯（宽度1.2m）。高处作业：2m以上作业搭设脚手架，脚手板满铺且固定牢固，作业人员佩戴双钩安全带，设置安全母绳。起重吊装：吊装作业编制专项方案并经专家论证，设置吊装警戒区（半径10m），配备2名信号工。（三）文明施工措施扬尘控制：施工现场出入口设置洗车平台（8m×4m），配备高压冲洗设备；易扬尘材料覆盖（覆盖率100%），基坑周边设置雾炮机（每50m1台）。噪声控制：破碎机等设备设置隔音棚，昼间噪声≤70dB，夜间≤55dB，超标时采用低噪声设备替换。绿色施工：水资源循环利用率≥80%，建筑垃圾回收率≥30%，办公区采用节能灯具（LED占比100%）。七、环境保护与应急管理（一）环境保护措施废水处理：设置三级沉淀池（10m×5m×2m），施工废水经处理后回用（用于洒水降尘），排放标准达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）。固废处理：建筑垃圾分类存放，可回收利用部分（钢筋头、废模板）回收率≥90%，危险废物（废机油、油漆桶）交由有资质单位处置。水土保持：基坑周边设置排水沟（300mm×400mm）及集水井（1m×1m×1.5m），雨季配备2台55kW水泵应急排水。（二）应急预案基坑坍塌应急：储备200m钢支撑、500m编织袋、3台应急水泵，成立20人应急抢险队，演练频率每季度1次。触电事故应急：现场配备2台急救箱（含AED除颤仪），电工持证上岗，临时用电采用TN-S系统，每旬检测接地电阻（≤4Ω）。火灾事故应急：施工现场每50m设置灭火器箱（2×4kg干粉灭火器），办公区、生活区设置消防沙池（2m×2m×1m），消防通道宽度≥4m，保持畅通。八、验收标准与流程（一）验收标准分部分项验收：严格执行《城市轨道交通工程施工质量验收标准》（GB/T50308-2017），分项工程合格率100%，分部工程优良率≥90%。实体检测：混凝土强度回弹合格率10