桐枞路改造施工方案

桐枞路改造工程施工方案一、工程概况1.1项目背景与建设规模本项目为G237桐枞路改造工程，路线起于桐城市太平村同安路与同康路交叉口，向东利用规划北环线，上跨合安高速，经东部新城后折向南，下穿合安高铁，绕行孔城镇南侧，于德上高速出入口接回G237老路，终点止于桐枞交界处，接G237枞阳段。道路全长19.38公里，采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度分段落采用60km/h（起点至K9+151规划区段）和80km/h（K9+151至终点段），汽车荷载等级为公路-I级，设计洪水频率1/100，沥青混凝土路面结构。1.2主要技术标准项目技术指标道路等级一级公路路基宽度33.0米（一般路段）路面宽度30.5米（机动车道2×11.25米+路缘带2×0.5米+中央分隔带4.5米）路面结构沥青混凝土（总厚度58cm）桥梁设计特大桥2座（钱塘特大桥1357.5米、孔城河特大桥2887.5米），中桥2座交叉工程立体交叉3处，平面交叉12处1.3主要工程内容本工程包含路基工程（挖方126万m³、填方185万m³）、路面工程（沥青混凝土面层48.6万㎡）、桥涵工程（5座桥梁含2座特大桥）、排水工程（边沟19.4km、涵洞65道）、交通安全设施（标志标线、护栏）、绿化及环境保护工程等，总投资约21.78亿元，计划工期30个月。二、施工组织部署2.1施工总体流程采用"分段流水、平行作业"模式，划分为三个施工段：北段（K0+000-K6+500）：含五牛桥及规划区段市政工程，优先完成地下管线迁改中段（K6+500-K13+000）：含钱塘特大桥及孔城河特大桥主体结构南段（K13+000-K19+380）：以路基路面工程为主，衔接枞阳段2.2施工平面布置临时设施：设置3处拌合站（分别承担混凝土、沥青、水稳料生产），4处材料堆场（钢筋、砂石料），2处预制场（小型构件、梁板预制）施工便道：沿主线左侧修建6米宽施工便道，每2公里设置错车道水电供应：接入市政电网（安装315KVA变压器4台），打深井5口（配变频供水设备）2.3资源配置计划机械设备：投入摊铺机3台（ABG8620型）、压路机12台（双钢轮+胶轮）、挖掘机15台、旋挖钻6台、架桥机2台劳动力：高峰期投入680人，分路基、桥梁、路面、机电等专业班组材料供应：本地采购碎石（桐城采石场）、水泥（海螺P.O42.5），沥青采用进口SBS改性沥青三、主要分部分项工程施工方案3.1路基工程3.1.1清表与场地平整清除地表植被及腐殖土（厚度30cm），采用推土机配合装载机作业，弃土运至指定弃渣场特殊路段处理：对K2+300-K3+100段软基（淤泥层厚1.5-3m），采用塑料排水板（SPB-1型）+堆载预压处理，预压期≥6个月3.1.2路基填筑填料控制：上路床采用级配碎石（CBR≥8%），下路床采用山皮石（CBR≥5%）压实工艺：采用"三阶段、四区段、八流程"施工法，每层松铺厚度≤30cm，重型压路机碾压（≥25t），压实度要求：上路床≥96%，下路床≥96%，上路堤≥94%3.1.3路基排水边沟：采用C25混凝土现浇（矩形断面，宽1.2m×深1.0m），间隔100m设沉沙井涵洞：钢筋混凝土圆管涵（管径1.0-2.0m），采用顶进法施工（避免扰动路基）3.2桥梁工程3.2.1特大桥施工（以孔城河特大桥为例）基础施工：主墩采用φ2.5m钻孔灌注桩（桩长65m），旋挖钻成孔，泥浆护壁承台为大体积混凝土（单个体积380m³），采用循环冷却水系统（降温速率≤2℃/d）上部结构：主桥采用（70+120+70）m连续梁，挂篮悬浇施工（挂篮自重≤设计荷载60%）引桥采用30m预制T梁，架桥机安装（纵向移梁速度≤5m/min）3.2.2中小桥施工五牛桥（4×11.5m）采用满堂支架现浇，支架预压加载1.2倍设计荷载桥面系施工：防撞护栏采用定型钢模板（确保线形顺直），桥面铺装采用沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）3.3路面工程3.3.1基层施工水泥稳定碎石基层（厚度36cm，分两层摊铺）：水泥剂量5.5%，7d无侧限抗压强度≥3.5MPa采用摊铺机连续摊铺（速度2-3m/min），初凝前完成碾压3.3.2沥青面层施工结构组合：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土（上面层）+6cmAC-20C中粒式沥青混凝土（下面层）关键控制：上面层采用改性沥青（SBSI-D型），拌合温度175-185℃摊铺温度≥165℃，碾压终了温度≥80℃采用非接触式平衡梁控制厚度（误差±2mm）3.4排水与管线工程雨水管道：采用HDPE双壁波纹管（DN600-1200），橡胶圈接口，砂石基础综合管线：电力、通信、燃气管道采用套管顶进施工（与路基施工同步）四、施工进度计划4.1关键线路施工准备→特大桥基础→下部结构→上部结构→桥面系→路面工程→交安绿化→竣工验收4.2进度控制节点第3个月：完成全线路基清表第10个月：孔城河特大桥主墩出水第18个月：完成全部桥梁主体第24个月：路面工程完工第30个月：竣工验收4.3进度保障措施采用BIM技术进行进度模拟，每周召开进度协调会雨季施工预案：储备防雨布5000㎡，配备抽水机30台冬季施工措施：沥青拌合站增设导热油加热系统，确保拌合温度五、质量安全与环保管理5.1质量管理体系质量目标：分项工程合格率100%，优良率≥95%，争创省级优质工程控制要点：原材料检验：每批钢筋、沥青进场需经第三方检测试验检测：建立中心试验室（配备沥青含量测试仪、马歇尔稳定度仪等）工序验收：实行"三检制"（自检、互检、交接检），关键工序监理旁站5.2安全生产管理安全目标：零死亡事故，轻伤频率≤1.5‰专项措施：高处作业：设置临边防护（高度≥1.2m），挂篮施工设安全网特种设备：塔吊、架桥机等需经第三方检测合格后方可使用临时用电：采用TN-S接零保护系统，配电箱设三级漏电保护5.3环境保护措施扬尘控制：拌合站安装PM10在线监测仪，运输车辆全覆盖篷布噪声防治：高噪声设备设置隔音棚，夜间施工噪声≤55dB水土保持：弃渣场设置挡渣墙（高度2.5m）及截排水沟，施工完成后覆土绿化六、交通组织与协调6.1交通导改方案采用"半幅施工、半幅通行"方式，具体措施：设置临时隔离墩（高度1.8m，间距50cm）施工作业区设置限速标志（20km/h）及爆闪灯每个施工段两端配备交通协管员（共12人）6.2外部协调与沿线村镇建立协调机制，每月召开村民代表座谈会管线迁改：提前与电力、通信等部门对接（计划2个月完成）七、应急预案7.1突发事件处置地质灾害：针对K8+100段滑坡隐患，储备应急沙袋2000袋，设置位移监测点（每天观测）火灾事故：施工现场每500m设置消防箱（含4kg干粉灭火器4具）疫情防控：设置隔离观察室3间，储备口罩、消毒液等防疫物资7.2应急响应流程事故报告→启动预案→现场处置→医疗救援→事故调查→恢复施工八、验收与移交8.1分阶段验收计划中间验收：桥梁基础、下部结构、路基等关键节点竣