佛山隧道脚手架施工方案

佛山隧道碗扣式脚手架专项施工方案一、工程概况1.1项目背景本工程为佛山市顺德区金沙隧道工程，位于顺德区中心城区，连接大良与容桂街道，隧道全长约2公里，其中沉管段420米，按城市主干道标准建设，双向六车道设计，主线设计时速50公里/小时。项目施工周期为2025年9月15日至2029年11月20日，总投资36.8亿元。根据施工组织设计，隧道主体结构施工需采用碗扣式脚手架作为模板支撑体系，涉及敞开段、遮光段及暗埋段三种结构形式，最大施工荷载达26kN/m²，支架高度最高处7.2米。1.2结构特征敞开段：U形混凝土结构，底板厚度700mm~1000mm，侧墙高度5.87m~7.2m，侧墙斜边坡度2%，纵向渐变宽度需通过脚手架精确控制。遮光段：顶部设700mm×800mm光栅梁，施工荷载20kN/m²，支架需承受集中荷载。暗埋段：全封闭箱式结构，底板厚度1100mm，侧墙及顶板厚度1000mm，采用C35/P8防水混凝土，支架需满足抗渗混凝土浇筑时的刚度要求。1.3地质与环境条件施工区域位于珠江三角洲冲积平原，地下水位埋深1.2m~2.5m，土层以淤泥质黏土为主，地基承载力特征值80kPa~120kPa。需对脚手架基础进行特殊处理，同时考虑施工期间交通管制影响（大良中顺路单边双向通行、容桂新马路全封闭），材料运输及支架搭设需分阶段错峰实施。二、编制依据《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2016）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）金沙隧道工程施工图设计文件（2025版）佛山市《城市道路隧道工程施工安全管理规程》（DB4406/T89-2024）项目岩土工程勘察报告（编号：FSJS-2025-018）三、材料选型与质量控制3.1脚手架体系选型根据结构荷载及施工效率要求，采用碗扣式钢管脚手架作为主体支撑体系，局部结合扣件式钢管作为剪刀撑及横向加固。选型依据如下：荷载适配性：碗扣节点抗剪承载力≥30kN，满足暗埋段26kN/m²施工荷载要求；整体性优势：立杆与横杆通过碗扣节点刚性连接，架体稳定性优于扣件式，适合隧道弧形结构施工；效率提升：碗扣式脚手架搭设速度比扣件式快30%，可缩短支架施工工期。3.2材料规格参数构件名称规格型号材质要求质量标准立杆φ48×3.5mmQ235B钢弯曲≤1.5mm/m，锈蚀深度≤0.5mm，碗扣节点转动灵活、无裂纹横杆φ48×3.5mmQ235B钢长度误差±10mm，两端插头与碗扣配合间隙≤2mm可调底座/顶托丝杆直径≥38mm45#钢丝杆长度300mm~600mm，调节螺母无滑丝，顶托板尺寸150mm×150mm×8mm脚手板2000mm×300mm×50mm松木（含水率≤18%）无腐朽、裂纹，每块重量≤30kg，脚手板两端用10#镀锌铁丝绑扎固定剪刀撑钢管φ48×3.5mmQ235B钢采用搭接接长，搭接长度≥1000mm，用2个旋转扣件固定3.3材料进场验收资料审查：查验钢管材质证明书、扣件合格证、脚手板出厂检验报告，复印件需加盖厂家公章；外观检查：逐批检查立杆、横杆是否有弯曲、锈蚀、焊缝开裂，碗扣节点是否转动灵活；抽样检测：按每5000个碗扣节点抽取1组（3个）进行抗剪强度试验，按每200根钢管抽取1组进行力学性能试验；不合格处理：对弯曲钢管采用冷弯调直，锈蚀超标或碗扣损坏构件直接退场，严禁降级使用。四、脚手架搭设施工工艺4.1施工总体流程基础处理→放线定位→可调底座安装→立杆与横杆搭设→剪刀撑设置→脚手板铺设→防护设施安装→验收挂牌4.2关键施工步骤4.2.1基础处理地基加固：敞开段：清除表层淤泥后，铺设300mm厚级配砂石（压实系数≥0.95），浇筑100mm厚C20混凝土垫层，表面设2%排水坡度；暗埋段：基坑底铺设200mm厚碎石垫层+150mm厚C25混凝土垫层，垫层内配φ12@200双向钢筋网，提高地基抗变形能力。排水系统：沿支架四周设置300mm×300mm排水沟，每隔50m设集水井（尺寸800mm×800mm×1000mm），配备Φ100污水泵抽排，确保基础无积水。4.2.2放线与定位采用全站仪放出隧道结构轴线，按支架立杆纵距×横距=600mm×600mm（暗埋段）、750mm×750mm（敞开段）弹出定位网格线；在垫层表面用红漆标记立杆位置，偏差控制在±5mm内，转角处增设定位控制桩。4.2.3支架搭设参数结构部位立杆间距（纵×横）横杆步距剪刀撑设置扫地杆高度可调顶托伸出长度敞开段750mm×750mm1200mm纵向每15m设一道，角度45°~60°≤200mm≤300mm遮光段600mm×600mm1200mm纵向连续设置，横向每4.5m设一道≤200mm≤250mm暗埋段600mm×600mm1000mm纵横向全高连续设置，网格间距≤4.5m×4.5m≤200mm≤200mm4.2.4搭设要点立杆搭设：首层立杆采用不同长度（3m、2.4m、1.8m）交错布置，避免接头在同一水平面；立杆垂直度偏差：全高≤1/2000，且≤100mm，每搭设3层用全站仪复核一次。碗扣节点安装：横杆插头插入立杆碗扣后，将上碗扣顺时针旋转并锁紧，确保听到“咔嗒”声，节点处用铁锤敲击检查是否松动；横杆水平度偏差≤10mm/2m，同一跨内横杆高差≤5mm。剪刀撑搭设：暗埋段采用“井”字形剪刀撑，每道剪刀撑跨越立杆根数5~7根，与地面夹角55°；剪刀撑钢管与立杆、横杆交点处均用旋转扣件固定，扣件中心距节点≤150mm。脚手板铺设：作业层满铺脚手板，板间间隙≤50mm，脚手板与隧道侧墙间隙120mm~150mm；拐角处脚手板采用搭接，搭接长度≥300mm，用双股12#铁丝与横杆绑扎牢固。4.2.5特殊部位处理弧形顶板支撑：在暗埋段顶板施工中，通过可调顶托调节立杆高度，形成与设计弧度一致的支撑曲面，顶托上沿弧形铺设100mm×100mm木方（间距≤300mm），木方与顶托板之间垫5mm厚橡胶垫片防滑；变形缝处支架：距变形缝两侧1.5m范围内加密立杆（间距300mm×300mm），并设置双道横向剪刀撑，防止支架沉降差异导致结构裂缝；遮光段光栅梁：梁底增设2根承重立杆（纵距300mm），横杆步距加密至600mm，梁侧立杆与结构间隙用木楔顶紧。五、架体验收与使用管理5.1验收程序分项验收：基础验收：检查垫层混凝土强度（≥C20）、平整度（≤10mm/2m）、排水系统完整性，由监理工程师签字确认；搭设过程验收：每搭设3层（或≤10m高度）进行一次检查，重点验收立杆垂直度、节点锁紧率（≥95%）、剪刀撑角度；竣工验收：支架搭设完成后，由项目经理组织技术、安全、监理联合验收，验收内容包括：立杆间距、横杆步距偏差（±10mm）；脚手板铺设率（100%满铺）；防护设施完整性（防护栏杆、安全网）；荷载试验：在暗埋段选取3个代表性区域，堆放沙袋（荷载1.5倍设计值），持荷1小时后测量立杆沉降（≤10mm）及横杆挠度（≤L/200）。验收标识：验收合格后悬挂“合格牌”（绿色，注明验收日期、负责人），未经验收或验收不合格支架严禁使用。5.2使用管理荷载控制：严格限制堆载：作业层材料堆放≤2kN/m²，混凝土输送管支架单独设置，不得固定在脚手架上；分区荷载标识：在支架显眼位置悬挂荷载限值牌（如“暗埋段最大堆载26kN/m²”），严禁超载。日常检查：每日检查：脚手板是否松动、安全网是否破损、立杆底座是否沉降；每周检查：碗扣节点是否松动、剪刀撑扣件是否滑丝、可调顶托是否下沉；恶劣天气后检查：暴雨、台风（风力≥6级）后，全面检查支架基础积水、立杆垂直度及节点连接情况，合格后方可恢复使用。维护记录：建立《脚手架检查维护台账》，记录检查时间、问题描述、整改措施及复查结果，由检查人签字存档。六、安全保障措施6.1施工安全防护作业层防护：设两道防护栏杆：上栏杆高度1.2m，中栏杆居中设置，栏杆刷红白警示漆（间距400mm）；挡脚板：高度180mm，采用2mm厚铁皮制作，固定于立杆内侧，防止工具坠落；安全网：外侧满挂密目式安全网（网目密度≥2000目/100cm²），网体与架体用16#铁丝绑扎（间距≤300mm）。垂直运输安全：材料吊运采用专用吊笼（容积0.5m³），严禁散装钢管直接吊装；吊笼与脚手架之间设置1.5m宽安全通道，通道两侧设防护栏杆及挡脚板。用电安全：支架上严禁架设电缆，施工用电线路需架空（高度≥2.5m）或穿管埋地；夜间施工照明采用36V安全电压，灯具固定于横杆上（间距≤10m）。6.2特殊工况控制雨季施工：基础周边挖设排水沟，配备抽水泵（扬程≥5m）；脚手板表面铺防滑麻袋，作业人员穿防滑鞋，设置防坠安全绳（固定于顶部横杆）。台风预警响应：风力≥6级时停止支架搭设/拆除作业，已搭设支架采取临时加固措施（每5层设一道水平缆风绳）；台风过后检查支架整体稳定性，重点检查立杆沉降及碗扣节点变形。6.3应急预案支架坍塌应急处置：立即启动应急小组（项目经理任组长），拨打120急救电话，同时组织人员疏散；对坍塌区域设置警戒线，采用全站仪监测未坍塌部分位移，防止二次坍塌；加固方案：采用钢管斜撑（角度45°）+型钢托梁（I16工字钢）对未坍塌区域进行临时支护。高处坠落救援：配备急救箱（含止血带、担架），安全员经急救培训上岗；坠落人员若有骨折，严禁随意搬动，等待专业医护人员处置。七、脚手架拆除工艺7.1拆除准备方案审批：编制拆除专项方案，明确拆除顺序、警戒区域、人员分工，报监理审批后实施；技术交底：由项目总工向拆除班组交底，重点说明“后搭先拆、自上而下”原则，严禁上下同时拆除；现场清理：拆除前清除架体上杂物（如水泥袋、工具），地面设置10m×10m警戒区，悬挂“禁止入内”标识，配备2名安全员旁站监督。7.2拆除流程安全网→挡脚板→脚手板→横杆→剪刀撑→立杆→可调底座7.3拆除要点分段拆除：按隧道施工段划分（每50m为一段），段内分层拆除（每层高度≤3m），严禁整体推倒；杆件传递：拆除的钢管、扣件采用人工传递至地面，严禁抛掷（地面设缓冲垫，厚度≥500mm）；特殊部位拆除：变形缝处支架：先拆非承重横杆，后拆承重立杆，拆除过程中设临时支撑（间距1.5m）；弧形顶板支撑：从跨中向两端对称拆除，顶托调节丝杆需缓慢下降（每步≤50mm），防止结构冲击荷载。7.4材料回收拆除后的构配件分类堆放：可利用材料：钢管、扣件经除锈（采用喷砂处理）、刷防锈漆（红丹底漆+醇酸磁漆）后入库；报废材料：弯曲无法调直、锈蚀深度＞0.5mm的钢管，以及滑丝扣件，集中堆放并标识“报废”，由物资部统一处置。八、质量与安全保证体系8.1质量管理体系责任制：项目经理为质量第一责任人，技术负责人分管支架方案审批，施工员负责现场技术交底，质检员跟踪检查搭设质量；QC小组：针对弧形顶板支架变形控制成立QC小组，目标值：支架沉降≤8mm，通过PDCA循环优化搭设参数；过程记录：留存支架搭设隐蔽工程验收记录、材料检测报告、荷载试验报告，归档至项目技术档案（保存期≥5年）。8.2安全管理体系培训考核：架子工需持特种作业证上岗，岗前进行3天安全培训（考核合格后方可上岗），培训内容包括碗扣节点锁紧操作、高处作业防坠措施；奖惩制度：对发现重大安全隐患（如未锁紧碗扣节点）的人员奖励500元/次，对违规操作（如抛掷材料）罚款200元/次；应急演练：每季度组织一次支架坍塌应急演练，检验应急小组响应速度（≤15分钟）及救援物资（担架、急救箱、照明设备）完好率。九、施工进度计划施工阶段工期（天）关键节点资源配置（人/设备）材料进场与验收7完成钢管、扣件抽样检测材料员2人，检测设备3台敞开段支架搭设15完成Q1~Q6节段支架验收架子工20人，汽车吊1台（25t）暗埋段支架搭设20完成Q8~Q13节段荷载试验架子工25人，全站仪1台，水准仪1台遮光段支架搭设5完成光栅梁底承重架验收架子工10人，扭矩扳手2把支架拆除（分段）30优先拆除已完成结构段支架架子工15人，平板车2台注：进度计划需与隧道主体结构施工同步，支架搭设提前结构施工5天完成，拆除滞后结构施工3天开始，避免影响后续工序。十、环境保护措施噪声控制：支