一级建造师考试铁路工程管理与实务试卷及答案(2025年)

一级建造师考试铁路工程管理与实务及答案(2025年)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题备选项中，只有1个最符合题意）1.某Ⅰ级铁路正线采用60kg/m钢轨，其标准轨枕配置为1840根/km，轨枕间距理论值最接近（）。A.543mmB.545mmC.547mmD.549mm2.铁路隧道衬砌采用C35钢筋混凝土，抗渗等级P10，其水胶比上限宜控制在（）。A.0.45B.0.50C.0.55D.0.603.无缝线路锁定轨温设计值为28℃，当地历史最高轨温62℃，最低轨温-23℃，其温度应力幅计算值约为（）MPa。A.112B.118C.124D.1304.某段路基基床表层为级配碎石，压实后动态变形模量Evd≥（）MPa方可验收。A.35B.40C.50D.555.铁路桥梁盆式橡胶支座常温型（氯丁橡胶）适用温度范围为（）。A.-25℃～+60℃B.-30℃～+50℃C.-35℃～+45℃D.-40℃～+40℃6.接触网腕臂支柱采用H型钢柱，其绕弱轴长细比限值不应大于（）。A.120B.130C.140D.1507.铁路信号系统CTC车站子机柜接地电阻不应大于（）Ω。A.1B.2C.4D.108.轨道电路分路不良整治中，轨面电压降至0.5V以下仍不能分路，应优先采取（）。A.打磨轨面B.更换扼流变压器C.增设接续线D.降低发送电压9.铁路混凝土桥面防水层采用TPO卷材，其搭接宽度应不小于（）mm。A.80B.100C.120D.15010.采用移动模架法浇筑32m简支箱梁，模架预拱度设置宜比设计反拱值增加（）mm。A.5～8B.8～12C.12～15D.15～2011.隧道喷射混凝土采用湿喷工艺，回弹率控制目标应低于（）。A.5%B.8%C.10%D.15%12.铁路铺轨基地内轨节生产线台座平整度用3m直尺测量，偏差不得大于（）mm。A.2B.3C.4D.513.Ⅲ级铁路有砟道床厚度为面层30cm、底层20cm，其总厚度允许偏差为（）mm。A.±10B.±15C.±20D.±2514.铁路工程竣工验收时，环保设施与主体工程同步验收率必须达到（）。A.90%B.95%C.100%D.80%15.采用盾构法施工的地铁隧道，管片错台量一般控制在（）mm以内。A.5B.10C.15D.2016.铁路电力远动系统RTU的SOE分辨率不应低于（）ms。A.1B.2C.5D.1017.桥梁钻孔灌注桩水下混凝土灌注中断超过（）min，须按施工缝处理。A.15B.30C.45D.6018.铁路建设项目环水保“三同时”中，同时投产使用指的是环水保设施与主体工程（）。A.同时设计B.同时施工C.同时验收D.同时投入运行19.接触网棘轮补偿装置a值调整允许误差为（）mm。A.±50B.±100C.±150D.±20020.铁路工程BIM模型细度等级LOD300对应施工阶段为（）。A.方案设计B.施工图设计C.施工过程D.竣工移交二、多项选择题（共10题，每题2分。每题备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列属于铁路有砟轨道精调测量项目的有（）。A.轨距B.水平C.高低D.轨向E.扭曲22.隧道超前地质预报采用TSP法，其有效探测距离与（）有关。A.岩体完整性B.炸药量C.接收器夹角D.隧道埋深E.炮孔间距23.铁路混凝土耐久性指标包括（）。A.抗渗等级B.抗冻等级C.抗裂等级D.抗蚀等级E.耐磨等级24.下列属于CTC系统功能的有（）。A.进路自动排列B.列车运行调整C.列车编组管理D.信号设备监测E.列车号自动追踪25.铁路桥梁健康监测系统常用传感器类型有（）。A.应变计B.加速度计C.位移计D.光纤光栅E.土压力盒26.关于铁路铺轨机下列说法正确的有（）。A.履带式铺轨机对道床平整度要求高B.轮胎式铺轨机机动灵活C.长钢轨推送装置需设防翻装置D.铺轨机应配备轨温测量装置E.铺轨机走行速度不宜大于3km/h27.铁路路基边坡绿色防护可采用（）。A.喷播植草B.土工格室植草C.混凝土骨架护坡D.生态袋E.三维植被网28.铁路电力SCADA系统“四遥”包括（）。A.遥测B.遥信C.遥控D.遥调E.遥视29.下列属于铁路建设项目重大危险源的有（）。A.瓦斯隧道B.高空作业C.移动模架造桥机D.架桥机E.深基坑30.铁路工程竣工财务决算编制依据包括（）。A.经批准的概算B.合同及变更C.结算资料D.审计报告E.招标文件三、案例分析题（共5题，每题20分）（一）背景资料某新建双线Ⅰ级铁路，正线全长58.6km，设计速度200km/h，桥梁占比32%，隧道占比28%，其余为路基。铺轨基地设在DK18+000左侧，承担全线长钢轨焊接、轨节生产及铺轨任务。铺轨工期8个月，采用换铺法施工。轨道结构为60kg/m钢轨、Ⅲ型混凝土轨枕、有砟道床，铺设无缝线路。事件1：铺轨基地内设置1组固定式闪光焊机，焊机额定功率800kVA，供电电压10kV，需安装1台箱变。事件2：铺轨至DK42+300时发现长轨条端部存在3mm高低错牙，经检测焊接接头平直度0.6mm/1m，超出验收标准。事件3：进入夏季，当地连续3d最高轨温达60℃，已锁定无缝线路出现3处轨向碎弯，最大矢度12mm。问题：1.计算事件1箱变容量最小值，并说明选择依据。2.针对事件2，给出整改措施及复验标准。3.事件3中轨向碎弯产生的主要原因是什么？列出整治步骤及控制指标。（二）背景资料某单洞双线隧道，全长4780m，Ⅳ级围岩，采用台阶法施工，初支喷射混凝土C25，厚度26cm，二次衬砌采用C35钢筋混凝土，厚度50cm。事件1：掌子面里程DK123+456处发生突泥，涌出量约420m³，含泥量70%，暂停施工。事件2：经地质补勘，该段为富水断层，涌水量预测450m³/d，需采用全断面注浆堵水。事件3：注浆完成后，对隧道周边设置径向注浆检查孔，要求透水率不大于1Lu。问题：1.给出突泥段施工处理流程。2.计算注浆加固圈厚度，并说明确定依据。3.写出检查孔透水率试验步骤及合格判定标准。（三）背景资料某特大桥主跨（72+128+72）m连续梁，采用悬臂灌注法施工，0块长12m，悬灌段3.5m/段，共19对，中跨合龙段2m，边跨现浇段7m。事件1：10块混凝土强度达设计值90%时，张拉纵向预应力束，实测伸长量ΔL=186mm，理论ΔL=195mm，偏差-4.6%。事件2：合龙段混凝土浇筑当晚气温骤降8℃，未采取保温措施，次日发现合龙段出现贯通裂缝，宽度0.18mm。问题：1.事件1张拉偏差是否符合规范？给出判断依据及处理意见。2.事件2裂缝性质判定及处理方案。3.列出悬臂施工线形控制要点。（四）背景资料某铁路站场改造工程，新增到发线2条，有效长850m，铺设新Ⅲ型轨枕，道岔采用60kg/m-1/18可动心轨。事件1：道岔铺设后静态验收发现尖轨与基本轨密贴间隙0.6mm，超过允许值。事件2：站场接触网软横跨改造，需调整既有承力索高度，施工天窗仅120min。问题：1.给出道岔密贴整治流程及验收标准。2.计算软横跨调整量，列出天窗点内作业程序。（五）背景资料某铁路工程采用EPC模式，合同价58亿元，工期48个月，合同约定调差公式：ΔP=P₀×(0.15×ΔC/C₀+0.25×ΔS/S₀+0.20×ΔG/G₀+0.40×ΔL/L₀)其中ΔC、ΔS、ΔG、ΔL分别为钢材、水泥、地材、人工价格指数变化率。事件1：第24个月，钢材价格指数上涨28%，水泥上涨12%，地材下跌5%，人工上涨15%。事件2：业主提出将设计速度由200km/h提升至250km/h，需对桥梁支座、轨道、接触网进行改造。问题：1.计算事件1调差金额。2.事件2是否属于工程变更？说明理由并列出变更程序。四、参考答案单项选择题1.C2.A3.B4.C5.A6.D7.A8.A9.B10.C11.B12.A13.C14.C15.B16.A17.B18.D19.B20.C多项选择题21.ABCD22.ABCE23.ABDE24.ABDE25.ABCD26.BCD27.ABDE28.ABCD29.ACDE30.ABCD案例分析题（一）1.箱变容量计算：焊机需用系数取0.9，功率因数0.85，则S=800/(0.85×0.9)=1046kVA，选1250kVA箱变。2.整改：锯切重焊，焊后采用钢轨平直度测量仪检测，平直度≤0.3mm/1m；接头打磨后轨顶及工作边错牙≤0.2mm。3.原因：锁定轨温偏低，夏季温升大，温度压力超限。整治：应力放散，重新锁定至34℃；碎弯矢度≤5mm；轨向10m弦≤2mm。（二）1.流程：封闭掌子面→打设超前管棚→径向注浆→超前地质预报→分台阶开挖→加强初支→增设仰拱封闭。2.加固圈厚度：按渗透系数≤1×10⁻⁷cm/s，计算得6m；依据《铁路隧道注浆技术规程》TB10120-2019。3.试验：钻孔至设计深度→安装止水塞→分段压水→稳定流量读数→q=Q/PL，q≤1Lu合格。（三）1.偏差±6%内合格，-4.6%可接受；若超±6%需停拉分析，采取补张拉或退锚重张。2.裂缝为温度收缩缝，宽度0.18mm＜0.2mm，采用表面封闭法：凿V槽→涂刷环氧树脂→贴碳纤维布。3.线形控制：挂篮预拱度→节段立模标高→实时温度修正→48h后复测→合龙前联测→锁定合龙口。（四）1.整治：调整拉杆长度→检查辊轮→滑床板涂油→扭矩扳手复拧→0.2mm塞尺不入，验收标准≤0