2020年一级建造师《公路实务》考试真题及答案解析

2020年一级建造师《公路实务》考试真题及答案解析

姓名：__________考号：__________题号一二三四五总分评分一、单选题(共10题)1.桥梁混凝土施工中，采用蒸汽养护时，混凝土的强度增长率最高可达多少？()A.1.5倍B.2倍C.2.5倍D.3倍2.下列哪种情况不属于路面施工中的常见病害？()A.裂缝B.起皮C.沉陷D.风化3.桥梁施工中，下列哪种材料不属于高强钢筋？()A.HRB400B.HRB500C.HRB600D.HRB8004.在高速公路路基施工中，下列哪项不是土方路基填筑的质量控制要点？()A.填料的选择B.压实度要求C.水文地质条件D.填筑层的厚度5.隧道施工中，下列哪种情况不会导致围岩稳定性下降？()A.地下水渗流B.隧道开挖C.围岩温度升高D.隧道支护不及时6.下列哪种方法不是桥梁桩基施工中常用的桩基检测方法？()A.静力触探B.动力触探C.电磁波法D.射孔法7.在公路施工中，下列哪种材料不属于无机结合料稳定材料？()A.水泥B.沥青C.粘土D.硅酸盐8.下列哪种施工方法不属于公路隧道施工的辅助施工方法？()A.预支护B.水平旋喷桩C.管棚施工D.深基坑开挖9.下列哪种情况不属于公路工程质量事故？()A.路面沉陷B.路基滑坡C.桥梁裂缝D.水泥强度不足10.在公路施工中，下列哪种设备不属于混凝土拌合系统？()A.搅拌机B.水泥罐C.油泵D.钢筋加工机二、多选题(共5题)11.下列哪些是公路路基施工中常用的填筑材料？()A.石灰土B.粘土C.沙石D.红砖12.桥梁施工中，下列哪些措施可以用于提高混凝土的抗裂性能？()A.采用低热水泥B.优化混凝土配合比C.加强混凝土养护D.加大钢筋间距13.隧道施工中，下列哪些是围岩分级的基本依据？()A.围岩的岩体结构B.围岩的强度C.围岩的自重D.围岩的稳定性14.下列哪些是公路工程质量事故处理的原则？()A.安全第一B.预防为主C.及时处理D.经济合理15.下列哪些是公路施工中常见的路面病害？()A.裂缝B.起皮C.沉陷D.漏水三、填空题(共5题)16.桥梁施工中，预应力混凝土构件的张拉顺序一般为先张法，张拉控制应力应符合设计要求，且不应小于钢筋的屈服强度，即不应小于___。17.公路路基施工中，土石混合填料的填筑宜采用分层填筑、分层压实，每层填筑厚度一般不应超过___cm。18.隧道施工中，围岩的稳定性分析是施工安全的重要保障，围岩稳定性受多种因素影响，主要包括围岩的强度、结构、含水量、地质构造和___。19.在高速公路路面施工中，沥青混合料的最小厚度应满足设计要求，通常沥青混凝土路面的最小厚度为___cm。20.公路工程中，水泥混凝土路面裂缝的主要原因之一是混凝土收缩，混凝土收缩分为塑性收缩、收缩干裂和___收缩。四、判断题(共5题)21.公路路基施工中，对于软土地基的处理，排水固结法是最常用的一种方法。()A.正确B.错误22.桥梁施工中，预应力混凝土构件的张拉控制应力应大于钢筋的屈服强度。()A.正确B.错误23.隧道施工中，围岩的稳定性主要取决于围岩的强度和结构。()A.正确B.错误24.公路路面施工中，沥青混凝土的压实度越高，其抗滑性能越好。()A.正确B.错误25.在桥梁施工中，预应力混凝土构件的张拉完成后，应立即进行锚固，以免预应力损失。()A.正确B.错误五、简单题(共5题)26.简述公路路基施工中软土地基处理的方法及其适用条件。27.阐述桥梁施工中预应力混凝土构件张拉施工的质量控制要点。28.说明隧道施工中围岩分级的目的及其分级标准。29.分析公路路面施工中沥青混凝土路面裂缝产生的原因及其预防措施。30.描述公路工程中水泥混凝土路面施工的主要工序及其质量控制要点。

2020年一级建造师《公路实务》考试真题及答案解析一、单选题(共10题)1.【答案】B【解析】蒸汽养护可以显著提高混凝土的早期强度，通常可达到自然养护强度的2倍左右。2.【答案】D【解析】风化通常是指自然环境中岩石、土壤等物质因物理、化学作用而破坏的过程，不属于路面施工中的常见病害。3.【答案】A【解析】HRB400属于中强度钢筋，而HRB500、HRB600、HRB800均属于高强钢筋。4.【答案】C【解析】水文地质条件是路基施工前的勘察内容，不属于填筑过程中的质量控制要点。5.【答案】C【解析】地下水渗流、隧道开挖和支护不及时都可能导致围岩稳定性下降，而围岩温度升高通常不会直接导致围岩稳定性下降。6.【答案】D【解析】射孔法不是桥梁桩基施工中常用的检测方法，而静力触探、动力触探和电磁波法都是常用的桩基检测方法。7.【答案】B【解析】沥青属于有机结合料，而水泥、粘土、硅酸盐均属于无机结合料稳定材料。8.【答案】D【解析】深基坑开挖通常用于城市地下空间开发，不属于公路隧道施工的辅助施工方法。9.【答案】D【解析】水泥强度不足是原材料问题，不属于施工过程中的质量事故。10.【答案】C【解析】油泵主要用于输送和分配油料，不属于混凝土拌合系统中的设备。二、多选题(共5题)11.【答案】ABC【解析】公路路基施工中常用的填筑材料包括石灰土、粘土和沙石等，而红砖主要用于建筑，不作为路基填筑材料。12.【答案】ABC【解析】提高混凝土抗裂性能的措施包括采用低热水泥、优化混凝土配合比和加强混凝土养护。加大钢筋间距反而可能降低结构的抗裂性能。13.【答案】ABD【解析】围岩分级的基本依据包括围岩的岩体结构、强度和稳定性。围岩的自重虽然影响稳定性，但不是分级的主要依据。14.【答案】ABCD【解析】公路工程质量事故处理的原则包括安全第一、预防为主、及时处理和经济合理。15.【答案】ABCD【解析】公路施工中常见的路面病害包括裂缝、起皮、沉陷和漏水等。三、填空题(共5题)16.【答案】屈服强度标准值【解析】预应力混凝土构件的张拉控制应力应符合设计要求，且不应小于钢筋的屈服强度标准值，以确保结构的安全性。17.【答案】30【解析】土石混合填料的填筑应分层进行，每层厚度控制在30cm左右，以便于保证压实效果和施工质量。18.【答案】应力状态【解析】围岩稳定性分析时，需要考虑围岩的强度、结构、含水量、地质构造以及应力状态等因素，这些因素共同决定了围岩的稳定性。19.【答案】15【解析】沥青混凝土路面施工时，为了保证其承载能力和使用寿命，通常最小厚度应控制在15cm以上。20.【答案】化学【解析】水泥混凝土路面裂缝的主要类型包括塑性收缩裂缝、收缩干裂和化学收缩裂缝。其中，化学收缩是由于水泥水化过程中产生的收缩。四、判断题(共5题)21.【答案】正确【解析】排水固结法是处理软土地基的有效方法，通过排水和加固，提高地基的承载能力。22.【答案】错误【解析】预应力混凝土构件的张拉控制应力不应大于钢筋的屈服强度，以确保结构的安全和耐久性。23.【答案】正确【解析】围岩的稳定性确实主要受围岩的强度和结构类型影响，这些因素决定了围岩的稳定性。24.【答案】错误【解析】沥青混凝土的压实度越高，其密实性和耐久性越好，但抗滑性能与压实度没有直接关系，而是与混合料的级配和沥青含量有关。25.【答案】正确【解析】预应力混凝土构件的张拉完成后，应立即进行锚固，以防止预应力的损失，确保结构的预应力效果。五、简答题(共5题)26.【答案】软土地基处理方法包括：换填、排水固结、预压、土工合成材料加固、深层搅拌、高压喷射注浆等。适用条件：换填适用于浅层软土地基；排水固结适用于深厚软土地基；预压适用于大型工程或地基沉降要求较高的工程；土工合成材料加固适用于较薄的地基；深层搅拌适用于较厚的软土地基；高压喷射注浆适用于地基加固和止水。【解析】软土地基处理是公路路基施工中的重要环节，选择合适的方法对保证路基的稳定性和耐久性至关重要。27.【答案】预应力混凝土构件张拉施工的质量控制要点包括：严格按照设计要求和施工规范进行张拉；控制张拉力和张拉速度；确保锚具和预应力筋的连接质量；进行张拉前的准备工作，如检查设备、材料等；张拉过程中的监测和记录；张拉后的锚固和切割处理。【解析】预应力混凝土构件的张拉施工是桥梁施工的关键环节，质量控制直接影响到桥梁的安全性和耐久性。28.【答案】隧道施工中围岩分级的目的是为了合理选择施工方法和施工参数，确保施工安全。分级标准通常包括围岩的岩体结构、强度、稳定性、含水量、地质构造等因素。常见的分级方法有岩土分级法、工程地质分级法等。【解析】围岩分级是隧道施工的重要基础工作，正确分级有助于制定合理的施工方案，提高施工效率和安全水平。29.【答案】沥青混凝土路面裂缝产生的原因包括：材料质量不合格、施工质量不达标、环境因素、设计不合理等。预防措施包括：选用优质沥青和集料、严格控制施工质量、加强养护、合理设计路面结构、改善施工环境等。【解析】路面裂缝是沥青混凝土路面常见的病害，分析裂缝产生的原因和采取预防措