新君威主动安全测试题目及答案解析

第第PAGE\MERGEFORMAT1页共NUMPAGES\MERGEFORMAT1页新君威主动安全测试题目及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部门/班级：得分：题型单选题多选题判断题填空题简答题案例分析题总分得分

一、单选题（共20分）

（请将正确选项的首字母填入括号内）

1.新君威主动安全系统中的LDW（车道偏离预警）系统主要通过以下哪种传感器进行车道线检测？

A.毫米波雷达

B.激光雷达

C.摄像头

D.超声波传感器

2.在新君威的AEB（自动紧急制动）系统中，当系统判断存在碰撞风险时，以下哪种情况下会优先触发警报提示而非直接制动？

A.速度超过60km/h的追尾场景

B.行人突然横穿道路

C.夜间光照不足的路口

D.自动泊车过程中的障碍物检测

3.新君威的CMS（碰撞缓解系统）在哪些情况下会自动降低发动机输出功率？

①高速行驶时前方车辆突然减速

②紧急制动时防止后轮打滑

③前方红绿灯突然变红

④车辆进入弯道前自动调整动力

A.①②③

B.①③④

C.①②④

D.②③④

4.新君威的盲区监测系统（BSM）主要依靠以下哪个部件实现？

A.前挡风玻璃上的雷达模块

B.后视镜外侧的摄像头

C.侧后方的超声波传感器阵列

D.车辆底盘下的雷达探头

5.当新君威的ESP（电子稳定程序）系统介入时，以下哪个指示灯会在仪表盘上点亮？

A.AEB蓝色警示灯

B.ESP黄色三角警示灯

C.LDW橙色警示灯

D.CMS绿色工作灯

6.新君威的夜视系统在哪些场景下无法正常工作？

①雨雪天气能见度极低

②前方道路有大量广告牌反光

③车辆进入隧道时自动关闭

④仪表盘亮度调节过高

A.①②③

B.①③④

C.②③④

D.①②④

7.根据新君威用户手册，以下哪种行为会导致主动安全系统误报率增加？

A.经常在山区道路行驶

B.后排座椅放置了儿童座椅

C.车辆长期处于地下停车场

D.轮胎气压低于标准值

8.新君威的FAD（前方碰撞预警）系统在检测到危险时，会通过哪种方式发出警报？

①车内震动提醒

②多频段蜂鸣器

③导航系统语音提示

④挡风玻璃震动

A.①②③

B.①②④

C.①③④

D.②③④

9.在新君威的ACC（自适应巡航）系统中，当探测到前方拥堵时，以下哪种情况下系统会自动减速至极低速度？

A.前方车辆突然加速

B.车道内出现行人

C.油门踏板被踩下

D.导航路线变更

10.新君威的TJA（交通拥堵辅助）系统在以下哪种路况下无法正常工作？

A.高速公路拥堵路段

B.城市环路车流量大时

C.狭窄的掉头车道

D.夜间路灯照明不足的路段

二、多选题（共15分，多选、错选、少选均不得分）

（请将正确选项的首字母填入括号内）

11.新君威的主动安全系统需要定期进行哪些维护项目？

①清洁前挡风玻璃和摄像头

②检查毫米波雷达的校准状态

③更新车载系统软件至最新版本

④检查所有安全气囊的气瓶压力

12.当新君威的AEB系统检测到障碍物时，以下哪些行为可能导致系统犹豫不决？

①障碍物在摄像头盲区内移动

②前方车辆突然变道干扰

③雨雪天气能见度降低

④驾驶员手动踩下刹车

13.新君威的LDW系统在以下哪些情况下会发出警报？

①车辆偏离虚线

②前方有施工区域

③车辆高速驶入弯道

④导航路线调整车道指示

14.以下哪些部件属于新君威主动安全系统的传感器硬件？

①前向摄像头组

②后向雷达模块

③侧后方超声波传感器

④车辆身份识别芯片（V2X通信）

15.根据中国《汽车驾驶安全操作规程》，以下哪些场景属于主动安全系统优先介入的范畴？

①夜间高速公路跟车

②城市路口行人干扰

③自驾游山路行驶

④自动泊车入库过程

三、判断题（共10分，每题0.5分）

（请将正确答案填入括号内，√为正确，×为错误）

16.新君威的CMS系统在雨雪天气时会自动关闭以防止误操作。（×）

17.AEB系统在检测到自行车时不会触发紧急制动。（×）

18.LDW系统仅适用于高速公路，城市道路无效。（×）

19.ESP系统在车辆打滑时会自动调整发动机扭矩输出。（√）

20.夜视系统可以穿透浓雾，但无法识别停在路边的静止车辆。（×）

21.FAD系统在检测到前方车辆突然加速时会主动刹车。（×）

22.ACC系统在高速公路上行驶时，如果驾驶员不踩油门会自动停车。（×）

23.TJA系统可以完全替代驾驶员的跟车决策。（×）

24.新君威所有主动安全系统在车辆锁车状态下会完全失效。（×）

25.ESP系统属于主动安全系统，而非被动安全系统。（×）

四、填空题（共10空，每空1分，共10分）

（请将答案填入横线处）

26.新君威的AEB系统在检测到行人时，会通过__________和__________两种方式发出警报。

27.LDW系统的工作原理基于__________和__________的图像识别技术。

28.ESP系统通过__________和__________两个维度的数据融合实现车辆稳定性控制。

29.夜视系统主要解决__________状态下的能见度问题，其工作距离可达__________米。

30.根据中国《汽车驾驶辅助系统技术要求》，ACC系统的跟车距离分为__________、__________和__________三档。

五、简答题（共30分）

（请直接作答）

31.简述新君威AEB系统的触发条件和优先级排序（至少列举三种触发场景）。

32.结合实际驾驶场景，说明LDW系统在高速公路和城市快速路上的工作差异。

33.新君威的ESP系统在哪些情况下会自动介入？请举例说明至少两种典型场景。

六、案例分析题（共25分）

（请根据案例情境回答问题）

某驾驶员在新君威高速行驶时，仪表盘突然出现ESP黄色三角警示灯和LDW橙色警示灯，同时车内响起持续警报声。随后车辆出现轻微侧倾，但最终稳稳停下。事后检查发现，事故发生时前方有施工区域设置了临时标志，但部分标志被树木遮挡，摄像头无法完全识别。同时，驾驶员在2秒前曾短暂使用方向盘修正车道，导致系统误判为非紧急状态。

问题：

①分析该案例中主动安全系统失效的三个关键因素。

②如果驾驶员在警报响起时未采取任何操作，系统是否会自动制动？请说明理由。

③结合案例总结主动安全系统使用的三个注意事项。

参考答案及解析

一、单选题

1.C|解析：摄像头是LDW系统的核心传感器，通过图像处理识别车道线。毫米波雷达主要用于测距，激光雷达成本过高，超声波适用于近距离探测。

2.B|解析：行人横穿属于典型紧急场景，系统会优先触发警报+制动。其他场景均属于高速或常规情况，AEB会根据碰撞风险等级分级响应。

3.A|解析：CMS的核心功能是降低碰撞概率，①③属于碰撞风险场景，②是ESP功能，④是TJA功能。

4.C|解析：BSM采用超声波传感器阵列，通过探测侧后方盲区实现监控。前挡雷达用于前向测距，后视镜摄像头主要用于倒车辅助。

5.B|解析：ESP指示灯为黄色三角形，表示系统已介入车辆稳定性控制。AEB是蓝色警示灯，CMS是绿色工作灯。

6.A|解析：雨雪天气会导致摄像头和雷达信号衰减，此时夜视系统也无法正常工作。②③④均为正常功能范围。

7.B|解析：儿童座椅的雷达反射特性与行人相似，会干扰LDW和AEB系统。山区道路、地下停车场、胎压问题属于环境因素，系统具备自适应能力。

8.B|解析：FAD通过多频段蜂鸣器和震动提醒，避免夜间灯光干扰。①③属于辅助提示，④挡风玻璃震动属于误操作防护。

9.B|解析：拥堵辅助系统会自动跟随前车减速，但驾驶员仍需保持控制。其他选项均属于正常驾驶干预场景。

10.C|解析：TJA适用于相对标准的拥堵路况，狭窄掉头车道需要驾驶员手动操作。其他路况均属于适用范围。

二、多选题

11.ABC|解析：①清洁传感器是基础维护，②校准影响精度，③软件更新是功能扩展，④气瓶压力属于安全气囊系统维护。

12.ABC|解析：①盲区移动属于动态识别难题，②变道干扰会触发系统重算，③能见度降低影响传感器信号，④手动刹车会覆盖系统响应。

13.AB|解析：①是LDW基础功能，②施工区域会触发警报，③高速弯道属于系统优化调整，④导航调整不直接触发警报。

14.ABCD|解析：均为主动安全系统的核心硬件，V2X芯片属于车联网通信模块，不属于直接安全传感器。

15.AB|解析：高速公路跟车和城市路口行人干扰是主动安全系统设计场景，③山路行驶需要驾驶员主导，④自动泊车属于辅助功能。

三、判断题

16.×|解析：CMS在恶劣天气时会自动增强算法冗余，但不会完全关闭。

17.×|解析：AEB会优先为行人制动，但会根据车速调整响应力度。

18.×|解析：LDW同时适用于高速和城市道路，只是算法会根据车速调整灵敏度。

19.√|解析：ESP通过控制发动机扭矩和刹车系统协同工作，实现防侧滑。

20.×|解析：夜视系统受限于红外探测范围，静止物体在远距离会失真。

21.×|解析：FAD仅提供预警，制动需驾驶员确认，系统不会自动干预。

22.×|解析：ACC需要驾驶员持续踩油门，否则会进入怠速巡航模式。

23.×|解析：TJA是辅助系统，最终决策权仍在驾驶员。

24.×|解析：主动安全系统在锁车状态下仍保持基础监控功能（如碰撞预警）。

25.×|解析：ESP属于主动安全范畴，其作用是提升车辆稳定性，属于被动安全延伸。

四、填空题

26.蜂鸣器/视觉警报

27.摄像头/图像处理

28.传感器数据/控制指令

29.夜间/150

30.近距/中距/远距

五、简答题

31.答：

①速度过快时追尾（如60km/h以上）

②突发横穿行人（优先行人检测）

③自行车突然切入（通过雷达和摄像头识别）

优先级排序：行人>自行车>前车

32.答：

高速公路：LDW采用长距离摄像头，对车道线识别精度要求高，会频繁预警。

城市快速路：LDW会结合车速降低预警频率，更注重弯道前的修正提醒。

33.答：

①车辆即将侧滑时（如雨雪天）

②紧急制动后车辆失去控制趋势

③ESP会持续监控轮胎打滑状态

六、案例分析题

①关键因素：

①标志物遮挡导致摄像头识别失效

②驾驶员短暂转向造成系统误判

③ESP系统响应延迟（警报与控制存在时间差