《智慧市政隧道智能系统总体架构》编制说明

团体标准

《智慧市政隧道智能系统总体架构》

（征求意见稿）

编制说明

标准编制组

2024年7月

一、工作简况

（一）任务来源

根据2024年6月27日深圳市大数据研究与应用协会发布的《关于<

智慧市政隧道智能系统总体架构>团体标准立项通知》，由长沙城市发展

集团有限公司和拓维信息系统股份有限公司共同申报的团体标准《智慧市

政隧道智能系统总体架构》获批立项。

（二）立项目的和意义

智慧市政隧道智能系统是一个以“云边端”协同为核心思路，充分融

合边缘计算、物联网技术优势的能力开放、立体感知、敏捷部署、全域协

同和持续进化的智能系统。智能系统架构包括智慧运营中心IOC平台、

物联网IOT平台以及包括智能风险管理系统、高可靠事件预警系统、智

慧民生系统、伴随式信息发布系统、设备运检系统，涵盖了隧道的实时监

测、事件分析、交通流量预测、民生预案、隧道设备的运行维护与检查等

全方位的功能，能够为隧道管理人员提供较为全面的服务。

我国隧道建造水平已跻身世界前列，而隧道智能化管理标准还未能全

面覆盖。用于隧道监测的毫米波测速雷达的标准已施行超20年未更新，

因此智慧市政隧道智能系统架构的标准化不仅对隧道管控平台及系统的

规划与设计有一定的参考价值，对隧道监测设备、以太交换机等硬件的性

能标准提升也具有一定的促进作用。

智慧市政隧道智能系统利用雷视融合、大数据等技术，为隧道管理单

位提供多源数据汇聚、交通事件智能化监测、业务功能统一、隧道交通态

势感知、事故预警预防的服务，实现了隧道运营安全智能化升级。因此编

制智慧市政隧道智能系统总体架构标准对全面保障隧道安全运营，将隧道

运营安全管理提升到国内先进水平具有重大意义。

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（三）起草单位

本标准由长沙城市发展集团有限公司和拓维信息系统股份有限公司

牵头编制。

（四）主要工作过程

1.标准预研阶段

2024年3月19日，长沙城市发展集团有限公司和拓维信息系统股份

有限公司（以下简称：长沙发展和拓维信息）召开标准立项讨论会。会议

决定以长沙发展和拓维信息多年的系统规划和系统设计经验为基础，检索

对比各行业系统架构相关标准，组建标准编制组，开始进行预研工作。

2.标准立项阶段

经过前期的讨论和资料检索，基本确定拟立项标准的编制目的、意义、

框架和主要内容等。

2024年6月20日，长沙发展和拓维信息向深圳市大数据研究与应用

协会提交了《团体标准立项申请书》。2024年6月27日，全国城市工业

品贸易中心联合会发布《关于<智慧市政隧道智能系统总体架构>团体标

准立项通知》，正式批准《智慧市政隧道智能系统总体架构》立项。

3.调研和初稿阶段

标准立项后，编制组进行了新一轮的标准查新，并根据立项任务书的

计划，着手起草初稿，编制组对标准草案进行了多轮次修改和完善，2024

年7月31日，形成《智慧市政隧道智能系统总体架构》（征求意见稿）和

编制说明。

二、标准化对象简要情况及制修订标准的原则

（一）标准化对象简要情况

智慧隧道综合管控平台是以“云边端”协同为核心思路，充分融合边

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缘计算、物联网技术优势，构建的一个能力开放、立体感知、敏捷部署、

全域协同和持续进化的智能系统。

系统利用雷视融合、大数据等技术，为隧道管理单位提供多源数据汇

聚、交通事件智能化监测、业务功能统一、隧道交通态势感知、事故预警

预防的服务，实现了隧道运营安全智能化升级，为隧道管理人员提供了较

为全面的服务。

（二）制定原则

1.适用性原则。制定本标准的出发点是统一智慧市政隧道智能系统

的总体架构，系统功能及性能要求，保证平台及系统的稳定性、便捷性、

高效性，实现隧道全方位监测与管理。制定标准过程中，根据系统架构的

规划与设计、技术发展水平及测试数据确定技术指标，力求确保标准的合

理性与适用性。

2.一致性原则。标准应符合现行法律法规、政策、规范性文件的规定，

并与现行系统架构标准协调一致。

3.规范性原则。标准在结构和编写规则上符合GB/T1.1《标准化工作

导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》，保证编写结构合理，起

草规范。

4.全面性原则。在架构总体规划方面，对各平台的功能进行划分；在

构架子系统方面，对各细分功能进行完善。

三、系统功能及指标

（一）智慧市政隧道智能系统总体架构

本标准名称为“智慧市政隧道智能系统总体架构”，给出了智慧市政

隧道智能系统的系统概述、系统功能和系统性能。适用于智慧市政隧道智

能系统的规划与设计。

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（二）子系统功能

1)IOC运行中心

IOC运行平台具有综合监测、全域目标跟踪、智慧民生、事件追踪功

能，可对隧道交通情况、各类事件情况进行实时监控与分析，生成监测日

志，同时可根据事件类型自动生成民生预案，支持查看事件周边监控、设

备数据。

2)智能风险管理系统

智能风险管理系统具有事件数据列表、告警数据列表、事件分类分级、

风险策略管理功能，可将设备报送的各类事件信息进行分类分级，并对设

备报送的故障告警信息进行归集；智能风险管理系统还可为不同的事件配

置不同的风险策略。

3)高可靠事件预警系统

高可靠事件预警系统能从雷达和视频分析系统调取相关事件数据进

行查看，支持事件弹窗预警、声音预警配置，能将事件进行管理、分析、

归档后实现列表查看。

4)民生调度系统

民生调度系统具有数据录入、数据分析、预案管理、数据统计的功能，

支持民生车辆数据的单个或批量录入、更改及删除，可根据民生车辆的预

计驶入事件和入、出口自动生成相应的民生预案，民生预案可人为调整。

5)伴随式信息发布系统

伴随式信息发布系统包括信息综合分析、信息发布策略、信息应用管

理和车辆信息库功能，支持对交通、环境、事件进行监测，并可根据信息

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引导工作人员选择相应预案通过广播及指示牌等方式向司机发布信息。伴

随式信息发布系统还可对隧道进行实时监控反馈。车辆信息库功能可保存

所有经过隧道的车辆信息并对涉事车辆进行重点关注及行为标记。

6)IoT基础支撑系统

IoT基础支撑系统具备产品管理、设备管理、数据仓库建设、规则管

理、监控运维、统计分析、系统管理等功能。IoT系统具备产品物模型（属

性、事件、命令）、设备开发、设备调试、协议解析等配套接入能力，能

提供完整的设备生命周期管理功能，支持设备注册、功能定义、数据解析、

在线调试、远程配置、固件升级、远程维护、实时监控、分组管理、设备

删除等功能。数据仓库建设功能可对数据订阅、清洗、存储、发布进行统

一的管理，规则管理功能根据业务场景创建相应规则及执行条件，并能将

告警信息告知相关人员。

IoT系统支持对监控系统的远程及边缘本地离线控制；支持对实时数

据、时序数据、历史数据进行查询和导出，能对同一产品下的不同设备指

标数据进行对比分析；支持在线调试、设备在线模拟、设备批量模拟；能

提供北向应用开发接口及边缘应用开发接口，降低应用开发难度及支持边

缘应用快速开发。

7)设备运检管理系统

设备运检管理系统具备台账管理、巡检管理、维护管理、用户管理的

功能，可记录所有系统管理的设备信息，并可对设备信息进行新增、修改

及删除，还可自动生成运检、维护工单，派发至相应人员进行处理。

（三）系统指标

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1)毫米波雷达

与TB/T2972《驼峰毫米波测速雷达技术条件》协调一致。

2)以太交换机

与YD/T3096《数据中心接入以太网交换机设备技术要求》协调一致。

3)监控设备

与GA/T1043《道路交通技术监控设备运行维护规范》协调一致。

4)显示设备

隧道中具有显示功能的设备，与GA/T993《道路交通信息显示设备

设置规范》协调一致。

5)软件

软件设计及安全性能与GB/T28452《信息安全技术应用软件系统通

用安全技术要求》协调一致。

6)运行

智慧市政隧道智能系统的运行应满足：

a)全天不间断运行，

b)交通信息服务质量水平达到GB/T29101-2012《道路交通信息服

务数据服务质量规范》规定的四级服务质量，

c)交通运行状态信息及时性不大于5min，

d)交通突发事件信息及时性不大于1min，

e)预测交通信息的预测相对误差不大于15%，

f)隧道设施监测的预警准确率应不低于85%。

四、采用国际标准和国外先进标准的程度及理由，以及与国际、

国外同类标准水平对比情况，或与测试的国外样品的有关数据对

比情况

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无。

五、与现行法律、法规、强制性国家标准及相关标准协调配套情

况

标准符合《中华人民共和国标准化法》、《中华人民共和国标准化法实

施条例》等现行法律、法规的规定。

标准与GB/T28452《信息安全技术应用软件系统通用安全技术要

求》等标准协调一致。

六、重大分歧意见的处理经过和依据

无。

七、贯彻标准的要求及建议

本标准是以湘雅路过江通道弱电工程智能