T梁运输及安装试题（附答案）

T梁运输及安装试题（附答案）一、单项选择题（每题2分，共20题，计40分）1.T梁运输过程中，梁体混凝土强度需达到设计强度的（）方可进行运输作业。A.70%B.80%C.90%D.100%2.采用平板车运输T梁时，车辆行驶速度应控制在（）范围内，弯道或坡道需进一步降低速度。A.5-10km/hB.10-15km/hC.15-20km/hD.20-25km/h3.T梁运输时，梁体与运输车辆的固定应采用（），确保运输过程中无滑移或倾覆风险。A.麻绳绑扎B.钢丝绳+紧线器C.钢筋焊接D.木楔临时固定4.安装T梁前，支座垫石的混凝土强度需达到设计强度的（）以上，且表面应平整、无油污。A.75%B.80%C.90%D.100%5.T梁吊装时，吊点应选择在设计指定位置，偏差不得超过（），避免梁体受扭或开裂。A.±50mmB.±100mmC.±150mmD.±200mm6.临时支座的顶面标高应与永久支座设计标高一致，允许偏差为（）。A.±1mmB.±2mmC.±3mmD.±5mm7.T梁安装后，相邻梁体顶面高差应不大于（），以保证桥面铺装层厚度均匀。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm8.运输T梁时，若需通过铁路道口，应提前与（）部门协调，制定专项通行方案。A.公安交通B.铁路管理C.应急管理D.生态环境9.采用架桥机安装T梁时，架桥机的额定起重量应不小于T梁自重的（），确保设备安全冗余。A.1.0倍B.1.2倍C.1.5倍D.2.0倍10.T梁运输前，需对运输路线进行勘察，重点检查（），避免因道路问题导致运输中断。A.沿线居民数量B.路面宽度、承载力及限高限宽标识C.周边植被覆盖情况D.通信信号强弱11.安装过程中，T梁落位后应立即进行（），确认梁体位置、标高符合设计要求后再固定。A.焊接横隔板B.测量复核C.浇筑湿接缝D.拆除临时支座12.运输T梁的平板车需配备（），实时监测梁体倾斜角度，防止运输过程中发生倾覆。A.温度传感器B.倾角仪C.压力传感器D.湿度计13.临时支座的材料宜选用（），便于后期拆除且对梁体无损伤。A.混凝土块B.硫磺砂浆C.木方D.钢板14.T梁安装时，若采用双机抬吊，两台起重机的动作应（），避免因受力不均导致梁体变形。A.先后启动B.同步协调C.交替运行D.独立控制15.运输过程中，梁体与支撑点之间应设置（），减少运输振动对梁体的冲击。A.橡胶垫或木楔B.金属垫片C.混凝土块D.泡沫塑料16.安装T梁前，需对墩台顶面进行（）处理，确保支座与垫石密贴。A.凿毛并清理浮浆B.涂刷水泥浆C.覆盖塑料薄膜D.洒水湿润17.T梁运输时，若遇雨雾天气，应（），并采取防滑措施。A.加速通过B.停止运输C.降低车速并开启警示灯D.更换运输路线18.永久支座安装时，支座中心线应与垫石中心线重合，偏差不得超过（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm19.T梁安装完成后，需对（）进行检查，确保焊缝质量或螺栓连接强度符合要求。A.梁体混凝土表面B.横隔板连接C.支座垫石D.运输车辆20.运输T梁的平板车需定期进行（），确保制动系统、轮胎等关键部件性能良好。A.外观清洁B.荷载试验C.安全技术检验D.油漆维护二、多项选择题（每题3分，共10题，计30分，少选得1分，错选不得分）1.T梁运输前需完成的准备工作包括（）。A.检查梁体混凝土强度及外观质量B.规划运输路线并确认限高限宽C.调试运输车辆及固定装置D.办理超限运输许可（若需）2.运输过程中，防止T梁倾覆的控制措施有（）。A.限制行驶速度B.梁体与车辆可靠固定C.避免急刹车或急转弯D.定期检查固定装置状态3.T梁安装前，需对墩台进行的验收内容包括（）。A.墩台顶面标高B.支座垫石位置及标高C.墩台混凝土强度D.墩台周边排水系统4.采用架桥机安装T梁时，安全控制要点包括（）。A.架桥机安装后需进行空载及荷载试验B.作业区域设置警戒区C.操作人员持证上岗D.天气恶劣时停止作业5.T梁吊装时，吊具选择应满足（）要求。A.额定起重量大于T梁自重B.吊点位置与设计一致C.吊具与梁体接触部位加垫保护D.吊具表面涂刷鲜艳颜色6.临时支座的作用包括（）。A.支撑梁体重量B.调整梁体标高C.便于后期更换永久支座D.增强梁体稳定性7.T梁安装后，需进行的质量检测项目有（）。A.梁体轴线偏位B.梁顶标高C.相邻梁体间距D.梁体混凝土强度8.运输T梁时，若遇桥梁限高，可采取的措施有（）。A.降低平板车高度（如使用可升降车板）B.拆除梁体部分附属结构（如挡块）C.调整运输路线避开限高桥梁D.切割T梁顶部（禁止）9.安装过程中，梁体偏移的处理措施包括（）。A.使用千斤顶微调梁体位置B.重新起吊调整C.直接焊接固定偏移位置D.增大临时支座高度强制校正10.T梁运输及安装的应急预案应包括（）。A.梁体倾覆的救援措施B.运输车辆故障的处理方案C.恶劣天气的停工及防护措施D.周边群众阻挠的协调机制三、判断题（每题1分，共10题，计10分）1.T梁运输时，梁体可以侧向放置，只要固定牢固即可。（）2.临时支座的拆除应在梁体所有湿接缝浇筑完成后进行。（）3.运输车辆的刹车距离需满足道路条件，重载时刹车距离应比空载时更短。（）4.安装T梁时，若永久支座未到场，可先使用临时支座替代，后期更换。（）5.T梁吊装时，吊索与梁体水平面的夹角应不小于45°，避免吊索受力过大。（）6.运输路线勘察只需检查路面宽度，无需考虑弯道半径。（）7.安装过程中，梁体落位后可直接松开吊具，无需等待测量确认。（）8.临时支座的高度应统一，不允许根据实际标高差异调整。（）9.T梁运输时，需在梁体两侧设置警示标志，夜间运输应开启示宽灯和尾灯。（）10.永久支座安装后，需检查支座与垫石之间的间隙，若存在空隙可用砂浆填塞。（）四、简答题（每题5分，共6题，计30分）1.简述T梁运输前需检查的梁体质量内容。2.说明T梁运输过程中“三点支撑”原则的含义及目的。3.安装T梁时，如何通过测量监控确保梁体位置准确？4.临时支座与永久支座的安装顺序及注意事项有哪些？5.运输T梁时，若遇到松软路基，应采取哪些措施防止车辆下陷？6.列举T梁安装后需进行的质量验收项目及允许偏差。五、案例分析题（每题15分，共2题，计30分）案例1：某项目需运输一片30mT梁（自重90t），运输路线需经过一段乡村道路，路面宽度4.5m，局部弯道半径12m，沿途有一座小桥限高4.2m（T梁高度1.8m，平板车高度1.6m，总高度3.4m）。运输前检查发现梁体混凝土强度为85%设计强度，梁端底部存在0.1mm的收缩裂缝（未贯穿）。问题：（1）运输路线是否存在安全隐患？需采取哪些改进措施？（2）梁体混凝土强度及裂缝是否满足运输要求？说明理由。案例2：某桥梁工程使用架桥机安装T梁，安装过程中突发强风（风速12m/s），架桥机悬臂端出现明显晃动，操作人员拟继续作业。此时，现场技术员发现梁体落位后与设计轴线偏差8mm（允许偏差5mm），且临时支座高度不一致（最大高差4mm）。问题：（1）强风天气下应如何处理架桥机作业？依据是什么？（2）梁体轴线偏差及临时支座高差超标的处理措施有哪些？参考答案一、单项选择题1.D2.A3.B4.D5.A6.C7.B8.B9.B10.B11.B12.B13.B14.B15.A16.A17.C18.D19.B20.C二、多项选择题1.ABCD2.ABCD3.ABC4.ABCD5.ABC6.ABD7.ABC8.AC9.AB10.ABC三、判断题1.×（T梁需保持竖直或设计运输姿态，侧向放置易导致梁体失稳）2.×（临时支座应在湿接缝混凝土强度达到设计要求后拆除）3.×（重载时刹车距离更长，需提前减速）4.×（永久支座需与梁体同步安装，临时支座仅为过渡）5.√（夹角过小会增大吊索拉力，易引发断裂）6.×（需检查弯道半径是否满足车辆转弯要求）7.×（需测量确认位置、标高符合要求后再松吊具）8.×（临时支座高度需根据实际标高调整，确保梁体水平）9.√（警示标志可避免其他车辆误撞）10.×（空隙需采用环氧砂浆或专门填料，普通砂浆易收缩开裂）四、简答题1.答：需检查内容包括：（1）混凝土强度是否达到设计强度的100%（或设计规定值）；（2）梁体外观质量，如是否存在贯穿裂缝、蜂窝麻面、掉角等缺陷；（3）梁体尺寸偏差，如长度、高度、宽度是否符合设计要求；（4）预埋钢筋、支座预埋钢板的位置及尺寸；（5）梁体标识（如编号、生产日期）是否清晰。2.答：“三点支撑”原则指T梁运输时，梁体通过三个支撑点与运输车辆接触（通常为两端及跨中或设计指定位置），确保梁体受力均匀。目的是避免因支撑点过少（如两点支撑）导致梁体跨中受弯开裂，或支撑点过多（如四点支撑）因车辆颠簸导致部分支撑点脱空、受力不均。3.答：测量监控措施包括：（1）安装前在墩台顶面测设梁体轴线控制线及标高基准点；（2）吊装过程中使用全站仪跟踪监测梁体前端、后端的平面位置，确保与设计轴线重合；（3）采用水准仪测量梁体两端及跨中标高，调整临时支座高度使梁体保持水平；（4）落位后再次复核轴线偏位（≤5mm）、标高偏差（±10mm）及相邻梁体顶面高差（≤10mm），不符合要求时重新起吊调整。4.答：安装顺序：先安装临时支座，支撑梁体重量；完成湿接缝、横隔板等连接施工后，拆除临时支座，安装永久支座。注意事项：（1）临时支座顶面标高需与永久支座设计标高一致，允许偏差±3mm；（2）临时支座材料（如硫磺砂浆）需具备可破碎性，拆除时避免损伤梁体；（3）永久支座安装前需清理垫石表面，确保无杂物；（4）永久支座中心线与垫石中心线偏差≤5mm，支座与垫石需密贴，空隙需用环氧砂浆填实。5.答：措施包括：（1）对松软路基进行加固处理（如换填碎石、铺设钢板或路基箱）；（2）降低运输车辆速度，避免急刹车导致车辆下陷；（3）分散车辆荷载，如使用多轴平板车增加接触面积；（4）提前探测路基承载力，若无法满足要求则调整运输路线；（5）安排专人观察路基变形，发现下陷及时停止运输并采取救援措施。6.答：验收项目及允许偏差：（1）梁体轴线偏位：≤5mm（用全站仪测量）；（2）梁顶标高：±10mm（用水准仪测量）；（3）相邻梁体顶面高差：≤10mm（用钢尺或水准仪测量）；（4）梁体竖直度：≤1.2‰梁高（用垂线或全站仪测量）；（5）支座与垫石密贴度：无空隙（用塞尺检查，空隙≤0.3mm）；（6）横隔板连接焊缝长度：≥设计长度的90%（用钢尺测量）。五、案例分析题案例1（1）安全隐患及改进措施：隐患：①乡村道路宽度4.5m，30mT梁运输时平板车宽度通常为2.5-3m，剩余宽度仅1.5-2m，会车时存在剐蹭风险；②局部弯道半径12m，30mT梁运输车辆转弯半径需≥15m（根据车辆轴距计算），可能无法顺利通过。改进措施：①对道路进行拓宽（如单侧拓宽至1m以上），或设置会车点；②对小半径弯道进行改造（如切除部分路肩或障碍物），增大转弯半径；③安排引导车提前清场，确保运输时无对向车辆；④测量小桥限高（3.4m＜4.2m），满足要求，无需调整。（2）梁体混凝土强度及裂缝：①混凝土强度85%不满足要求。根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020），T梁运输时混凝土强度需达到设计强度的100%，以确保梁体抗裂性能。②0.1mm收缩裂缝（未贯穿）若为表面微裂且不发展，可视为合格；若裂缝宽度＞0.2mm或贯穿，则需修补处理。本案例中0.1mm未贯穿裂缝，可运输，但需记录并在安装后观察是否发展。案例2（1）强风天气处理：应立即停止架桥机作业，并将架桥机悬臂端回落至安全位置，固定设备。依据《建筑施工高处作业安全技