DB12-T 1214-2023 农村公路技术状况评定规范

ICS93.080.0112Specificationofruralhighwayperform2023-05-09发布2023-06-15实施IDB12/T1214—2023本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件由天津市交通运输委员会提出并归口。本文件起草单位：天津市交通运输基础设施养护集团有限公司、天津市公路事业发展服务中心、天津市国腾公路咨询监理有限公司。DB12/T1214—20232017月12月25日，习近平总书记对“四好农村路”建设作出重要指示，强调进一步深化对建设农村公路重要意义的认识，聚焦突出问题，完善政策机制。把农村公路建好、管好、护好、运营好，为广大农民致富奔小康、加快推进农业农村现代化提供更好保障。《农村公路养护管理办法》（中华人民共和国交通运输部令2015年第22号）明确指出：省级交通运省、地市级交通运输主管部门应当定期组织对评定结果进行抽查。为了加强天津市农村公路养护管理，科学评定农村公路技术状况和服务水平，促进技术状况检测和评定工作的科学化、规范化和标准化。编制适合天津地区的农村公路技术状况评定标准，以指导农村公路的养护维修，是目前亟待解决的问题。同时，也是服务于新农村建设和新时代人民群众美好生活的根本性需要。DB12/T1214—20231农村公路技术状况评定规范本文件规定了农村公路技术状况的评定指标、评定标准、评定检测与调查。本文件适用于天津市三级及以下农村公路技术状况评定，专用公路可参照使用。2规范性引用文件仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T26764多功能路况快速检测设备JTG5120公路桥涵养护规范JTG/TE61公路路面技术状况自动化检测规程JTG/TH21公路桥梁技术状况评定标准3术语和定义本文件没有需要界定的术语和定义。4农村公路技术状况评定指标4.1评定指标农村公路技术状况评定用公路技术状况指数和相应分项指标表示，包含路面、路基、桥涵构造物和沿线设施四部分内容，判别条件见附录A，评定指标见图1，各指标值域均为0～100。路面（PQI路面（PQI）路面破损（PCI）路基（SCI）路面平整度（路基（SCI）路面平整度（RQI）MQIMQI桥涵构造物（BCI）沿线设施（TCI）MQI—公路技术状况指数（MaintenanceQualityIndicator）PQI—路面使用性能指数（PavementQualityorPerformanceIndex）SCI—路基技术状况指数（SubgradeConditionIndex）BCI—桥涵构造物技术状况指数（Bridge,TunnelandCulvertConditionIndex）TCI—沿线设施技术状况指数（Traffic-facilityConditionIndex）PCI—路面损坏状况指数（PavementSurfaceConditionIndex）RQI—路面行驶质量指数（RidingQualityIndex）DB12/T1214—20232图1农村公路技术状况评定指标4.2评价单元公路技术状况评定以1000m路段长度为基本评定单元，不足1000m以实际长度为评定单位。评定结果明细表样式见附录B.6。4.3公路技术状况评定4.3.1公路技术状况评定公路技术状况评定包含路面、路基、桥涵构造物和沿线设施四部分内容，MQI应按公式（1）计算。MQI=PQI×WPQI+SCI×WSCI+BCI×WBCI+TCI×WTCI（1）式中：WPQI—PQI在MQI中的权重，按表1取值；WSCI—SCI在MQI中的权重，按表1取值；WBCI—BCI在MQI中的权重，按表1取值；WTCI—TCI在MQI中的权重，按表1取值。表1MQI分项指标权重WWSCIWBCIWMQI及各级分项指标评定结果均保留小数点后一位有效数值。对非整公里的路段，除PQI外，SCI、BCI和TCI三项指标的实际扣分均应换算成整公里值（扣分×基本评定单元长度/实际路段长度）。桥涵构造物评定结果（BCI）计入桥涵构造物所属路段。存在五类桥梁、危险涵洞的路段，MQI=0。整条路线公路技术状况评定应以该路线包含的所有评定单元的长度为权数，取所有评定单元MQI的加权平均值作为该路线的MQI值。整个公路网公路技术状况评定应以该公路网包含的所有路线的长度为权数，取所有路线MQI的加权平均值作为该路网的MQI值。4.3.2路面技术状况评定路面技术状况评定包含路面损坏和平整度两项技术内容，其中沥青路面损坏包括块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、修补、松散、坑槽等10种边角剥落、板角断裂、修补等11种病害。PQI应按公式(2)计算。PQI=PCI×WPCI+RQI×WRQI(2)式中：WPCI—PCI在PQI中的权重，按表2取值；WRQI—RQI在PQI中的权重，按表2取值。DB12/T1214—20233表2PQI分项指标权重WWWWPCI=100-a0DRPCI=100-a0DR1i0i=1 A式中：DR—路面破损率（PavementDistressRatio为各种损坏的折合损坏面积之和与路面调查面积之百分比（%Ai—第i类路面损坏的面积（m2A—调查的路面面积（调查长度与有效路面宽度之积m2wi—第i类路面损坏的权重，沥青路面按表3取值，水泥混凝土路面按表4取值；a0—沥青路面采用14.03；水泥混凝土路面采用10.91；a1—沥青路面采用0.37；水泥混凝土路面采用0.392；i—第i项路面损坏类型；0—损坏类型总数，沥青路面取10，水泥混凝土路面取11。表3沥青路面损坏类型与权重1面积m2长度m3长度m4面积m5面积m6面积m7面积m8面积m9长度m面积m表4水泥混凝土路面损坏类型与权重1面积m2面积m3面积mDB12/T1214—20234长度m5长度m6面积m7长度m8长度m9长度m面积m面积m按公式（5）计算。式中：IRI—国际平整度指数（InternationalRoughnessIndex，m/kma0—沥青路面采用0.0167，水泥路面采用0.0146；a1—沥青路面采用0.56，水泥路面采用0.52。4.3.3路基技术状况评定路基技术状况用路基技术状况指数评定，SCI应按公式（6）计算。7i=1式中：SCI=ΣwiiSCI)GDiSCI—第i类路基损坏的分（GlobalDeduction最高分值为100，按表5的规定计算；wi—第i类路基损坏的权重，按表5取值；i—路基损坏类型。4.3.4桥涵构造物技术状况评定桥梁和涵洞技术状况用桥涵构造物技术状况指数评桥梁和涵洞技术状况用桥涵构造物技术状况指数评定，BCI应按41m12处单元的MQI为0。3处4处5处6处7m4DB12/T1214—2023BCI=min(100−GDiBCI)（7）式中：GDiBCI—第i类构造物损坏的总扣分，最高分值为100，按表6的规定计算；i—构造物类型（桥梁或涵洞）。表6桥涵构造物扣分标准1座0三四五2座0差4.3.5沿线设施技术状况评定沿线设施技术状况用沿线设施技术状况指数评定，TCI应按公式（8）计算。4式中：GDiTCI—第i类设施损坏的总扣分，最高分值为100，按表7的规定计算；wi—第i类设施损坏的权重，按表7取值；i—设施的损坏类型。5农村公路技术状况评5农村公路技术状况评定方法5.1公路技术状况评定1处2处3m4m中、次、差五个等级，应按表8规定的确定。5表8公路技术状况评定等级划分标准优良中次差DB12/T1214—202365.2公路技术状况各分项指标应分为优、良、中、次、差五个等级。各分项指标的等级划分标准应符合表9的规定。和养护质量的补充指标，优良中路率应按照公式（9）计和养护质量的补充指标，优良中路率应按照公式（9）计优良中次差注：水泥混凝土路面行驶质量指数RQI等级划分标准，“优”应为RQI≥88，“良”应为85.3以优等、良等和中等路里程占实际评定养护里程的百分比，即优良中路率作为评定技术状况算。5.3以优等、良等和中等路里程占实际评定养护里程的百分比，即优良中路率作为评定技术状况优等路里程优良中路率=Σ（km）+良等路里程（km）+实评定养护里程）等路里程（km）×100%6农村公路技术状况检测与调查6.1检测与调查内容农村公路技术状况检测与调查包括路面、路基、桥涵构造物和沿线设施四部分内容。路面检测包括路面损坏、平整度两指标。桥涵构造物调查包括桥梁和涵洞两类构造物。6.2检测与调查规定6.2.1公路技术状况检测以1000m路段为基本检测或调查单元。6.2.2农村公路技术状况检测可不分上下行，宜选择技术状况相对较差的方向进行路况检测或调查。6.2.3采用自动化检测方法检测路面技术状况时，每个检测方向至少检测一个主要行车道。6.2.4调查路基和沿线设施病害时，两侧病害并一同计入该路段的评定结果。6.2.5在1公里范围内，如设计上没有路肩、排水沟、构造物、桥涵或属于不宜植树地区而形成缺项以及桥涵路段其它项目缺项时，该缺项项目可按满分计列。6.2.6当公路因洪水、冻害、飓风等自然灾害而遭到损毁时，为反映真实情况，应如实按标准评定等级，并予以注明。由于施工而开辟的便桥、便道及利用原路进行改建、改善、大修的路段，施工期间原路可暂不评定，但上报路况时需说明。6.3检测与调查方法6.3.1路面损坏状况检测路面损坏状况检测，宜采用自动化的快速检测方法，条件不具备时，可人工检测。采用自动化检测时，自动化检测设备应满足GB/T26764的要求，检测方法应按照JTG/TE61规定执行。采用人工方法调查时，调查范围应调查及汇总表的式样见附录B.1和附录B.2。6.3.2路面平整度检测与调查路面平整度检测，宜采用自动化的快速检测方法，条件不具备时，可人工检测。DB12/T1214—20采用自动化检测时，宜采用断面类检测设备，检测指标为目前通用的国际平整度指数IRI，检测设备须定期标定，每年至少标定一次。采用人工方法调查时，应通过3m直尺法测得直尺与路面的最大间隙表示路面不平整度程度，检测结果按表10～表12评定。人工调查设备须定期标定，每年至少标定一次。6.3.3表10沥青路面平整度人工评定标准6.3.3优良中次差稳路基、桥涵构造物和沿线设施调查表11三级水泥路面平整度人工评定标准优良中次差稳表12四级水泥路面平整度人工评定标准调查及汇总表的式样见附录B.3～附录B.5和附录表12四级水泥路面平整度人工评定标准优良中次差稳公路技术状况评定所需要的路基、桥涵构造物和沿线设施数据，和表7规定的损坏类型实地调查。路面平整度检测数据应以100m（人工检测）或20m（快速检测）为单位长期保存。7DB12/T1214—20238（资料性）农村公路病害、缺陷定义和判别A.1沥青路面A.1.1裂缝包括块状裂缝、纵向裂缝和横向裂缝，见图A.1～A.3。块状裂缝是块度在0.5～1.0m之间不规则裂损坏按长度（m）计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。图A.1块状裂缝图A.2纵向裂缝图A.3横向裂缝A.1.2龟裂平均裂缝宽度在lmm以上的块状不规则裂缝，见图A.4。损坏按面积计算。图A.4龟裂DB12/T1214—20239A.1.3修补因龟裂、坑槽、松散、沉陷和车辙等损坏处理后在路面表面留下的修补部分。A.1.4松散路面集料散失，出现脱皮、麻面、露骨、剥落和小坑洞等损坏。损坏按面积计。A.1.5坑槽2路面破坏成坑洼深度大于2cm，面积在0.04m以上，见图A.5。如小面积坑槽较多又相距很近(20cm以内)，应合在一起丈量。损坏按面积计量。2图A.5坑槽A.1.6沉陷大于10mm的路面局部下沉，见图A.6，损坏按面积计。图A.6沉陷A.1.7车辙轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽，以面积计。A.1.8泛油路面沥青被挤出或被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层，损坏按面积计。A.2水泥混凝土路面A.2.1裂缝DB12/T1214—2023包括横向、纵向、不规则的斜裂缝等，见图A.7。损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。图A.7裂缝A.2.2破碎板板块被裂缝分为5块以上，见图A.8，损坏按板块面积计算。图A.8破碎板A.2.3露骨板块表面出现细集料散失、粗集料暴露或表层疏松剥落的现象。损坏按面积计，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。A.2.4边角剥落沿接缝方向的板边碎裂和脱落，裂缝面与板面成一定角度。损坏按长度计算。A.2.5板角断裂裂缝与纵横接缝相交，且交点距板角小于或等于板边长度一半的损坏。损坏按面积计。A.2.6修补裂缝、板角断裂、边角剥落、坑洞和层状剥落的修补。A.2.7错台接缝两边出现高差大于5mm的损坏。A.2.8唧泥DB12/T1214—2023板块在车辆驶过后，接缝处有基层泥浆涌出，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。A.2.9接缝料损坏由于接缝的填缝料老化、剥落等原因，接缝内已无填料，接缝被砂石、土等填塞。A.2.10坑洞板面出现有效直径大于30mm、深度大于10mm的局部坑洞，损坏按面积计。A.2.11拱起横缝两侧的板体发生明显抬高，高度大于10mm，损坏按拱起涉及的板块面积计。DB12/T1214—2023（资料性）调查与汇总表B.1沥青路面损坏调查表见图B.1。沥青路面损坏调查表路线名称路线名称:调查方向：调查时间：调查人员：起点桩号：终点桩号：路段长度：路面宽度：块状裂缝纵向裂缝横向裂缝龟裂修补松散坑槽沉陷车辙泛油计算方法：DR=%PCI=PCI=100-a0DRa1权重0.12.00.2单位2mmm2m2m2m2m2mm2m调查内容累计损坏867图B.1沥青路面损坏调查表DB12/T1214—2023B.2水泥混凝土路面损坏调查表见图B.2。水泥混凝土路面损坏调查表路线名称:调查方向：调查时间：调查人员：调查内容权重单位起点桩号：终点桩号：路段长度：路面宽度：累计损坏裂缝m破碎板m2露骨0.3m2边角剥落m板角断裂m2修补0.1m2错台mm接缝料损坏0.6m坑洞m2拱起m2DR=%PCI=计算方法：图B.2水泥混凝土路面损坏调查表DB12/T1214—2023B.3路基损坏调查表见图B.3。路基损坏调查表路线名称路线名称:起点桩号：终点桩号：调查内容路肩损坏边坡坍塌水毁冲沟路基构造物损坏路基沉降排水系统淤塞路缘石缺损评定结果：SCI=200.25200.25200.10200.1040.10单位2m处处处处处m调查方向：调查时间：调查人员：路段长度：路面宽度：单位扣分累计损坏权重9867图B.3路基损坏调查表B.4桥涵构造物损坏调查表见图B.4。桥涵构造物损坏调查表路线名称:项目桥梁涵洞评定结果：BCI=技术状况一、二三四五较差差危险调查时间：调查人员：单位起点桩号：终点桩号：单位累计损坏单位路段长度：路面宽度：累计损坏单位扣分87